蘭州軌道交通

蘭州軌道交通匯報(bào)人：AA2024-01-17目錄CONTENTS蘭州軌道交通概述蘭州軌道交通線(xiàn)路與站點(diǎn)蘭州軌道交通運(yùn)營(yíng)與服務(wù)蘭州軌道交通技術(shù)特點(diǎn)與創(chuàng)新蘭州軌道交通與城市規(guī)劃的互動(dòng)關(guān)系蘭州軌道交通未來(lái)發(fā)展展望01蘭州軌道交通概述定義蘭州軌道交通是指服務(wù)于中國(guó)甘肅省蘭州市的城市軌道交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌等多種類(lèi)型。發(fā)展歷程蘭州軌道交通自20世紀(jì)90年代開(kāi)始規(guī)劃，經(jīng)過(guò)多次論證和修改，于2012年6月獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。2014年3月，蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程正式開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著蘭州軌道交通進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。定義與發(fā)展歷程現(xiàn)狀規(guī)劃蘭州軌道交通現(xiàn)狀及規(guī)劃根據(jù)蘭州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃，未來(lái)蘭州軌道交通將形成由6條線(xiàn)路組成的放射狀線(xiàn)網(wǎng)，總長(zhǎng)度約233千米，共設(shè)車(chē)站137座。其中，1、2、3號(hào)線(xiàn)為中心城區(qū)骨干線(xiàn)，4、5、6號(hào)線(xiàn)為輔助加密線(xiàn)。截至2023年，蘭州軌道交通已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)1號(hào)線(xiàn)一期工程，全長(zhǎng)26.787千米，共設(shè)20座車(chē)站，連接了蘭州市中心主要商圈、交通樞紐和居住區(qū)。01020304緩解交通壓力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升城市形象推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展軌道交通對(duì)蘭州城市發(fā)展的意義蘭州作為西北地區(qū)的中心城市，交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。軌道交通的開(kāi)通將有效緩解城市交通壓力，提高交通運(yùn)行效率。軌道交通連接了蘭州市中心主要商圈和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，有利于優(yōu)化城市空間布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。軌道交通作為一種綠色、低碳的出行方式，有利于減少汽車(chē)尾氣排放和降低能源消耗，推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。作為現(xiàn)代化城市的標(biāo)志之一，軌道交通的建設(shè)將提升蘭州的城市形象和品質(zhì)，增強(qiáng)城市的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。02蘭州軌道交通線(xiàn)路與站點(diǎn)蘭州軌道交通1號(hào)線(xiàn)西起西固區(qū)陳官營(yíng)站，途經(jīng)安寧區(qū)、七里河區(qū)，東至城關(guān)區(qū)東崗站，東西橫貫蘭州市中心城區(qū)。線(xiàn)路走向陳官營(yíng)站、深安大橋南站、蘭州城市學(xué)院（省科技館）站、蘭州海關(guān)站、馬灘站、土門(mén)墩站、蘭州西站北廣場(chǎng)站、七里河站、小西湖站、文化宮站、西關(guān)站、省政府站、東方紅廣場(chǎng)站、蘭州大學(xué)站、五里鋪站、省氣象局站、拱星墩站、焦家灣站、東崗站。站點(diǎn)設(shè)置1號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路及站點(diǎn)介紹蘭州軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程起于東方紅廣場(chǎng)，止于雁北路。東方紅廣場(chǎng)站、郵電大樓站、火車(chē)站、公交五公司站、定西路站、五里鋪站、甘肅中醫(yī)藥大學(xué)站、雁南路站、雁園路站、雁北路站。2號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路及站點(diǎn)介紹站點(diǎn)設(shè)置線(xiàn)路走向3號(hào)線(xiàn)4號(hào)線(xiàn)5號(hào)線(xiàn)其他規(guī)劃線(xiàn)路簡(jiǎn)介蘭州軌道交通3號(hào)線(xiàn)南起火車(chē)站，北至青白石片區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)24km，共設(shè)車(chē)站14座，全線(xiàn)為地下線(xiàn)，設(shè)1段2場(chǎng)。蘭州軌道交通4號(hào)線(xiàn)西起天水路與規(guī)劃T603#路交叉路口，東至科技新城，線(xiàn)路全長(zhǎng)26km，共設(shè)車(chē)站11座，全線(xiàn)為地下線(xiàn)，設(shè)2段1場(chǎng)。蘭州軌道交通5號(hào)線(xiàn)主起榆中高鐵站，副起定連園區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)87km，共設(shè)車(chē)站21座，其中地下車(chē)站16座，高架車(chē)站5座；設(shè)1段2場(chǎng)。03蘭州軌道交通運(yùn)營(yíng)與服務(wù)蘭州軌道交通采用高度集中的調(diào)度指揮模式，確保列車(chē)運(yùn)行安全、準(zhǔn)點(diǎn)。集中調(diào)度指揮分段負(fù)責(zé)制協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制各運(yùn)營(yíng)分公司負(fù)責(zé)所轄線(xiàn)路的列車(chē)運(yùn)行、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備設(shè)施維護(hù)等工作。與公交、出租等交通方式建立協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，方便乘客換乘。030201運(yùn)營(yíng)組織與管理模式提供問(wèn)詢(xún)、導(dǎo)乘、特殊乘客服務(wù)等，滿(mǎn)足乘客多樣化需求。車(chē)站服務(wù)車(chē)站及列車(chē)均配備無(wú)障礙設(shè)施，方便殘障人士出行。無(wú)障礙設(shè)施提供失物招領(lǐng)、雨傘租借等便民服務(wù)，提升乘客出行體驗(yàn)。便民服務(wù)客運(yùn)服務(wù)及設(shè)施03互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)與公交、共享單車(chē)等交通方式的互聯(lián)互通，方便乘客一票通行。01計(jì)程票制蘭州軌道交通采用計(jì)程票制，按照乘坐里程計(jì)費(fèi)。02優(yōu)惠政策針對(duì)老年人、學(xué)生、殘疾人等特定群體，實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠政策。票務(wù)政策與優(yōu)惠措施04蘭州軌道交通技術(shù)特點(diǎn)與創(chuàng)新

車(chē)輛選型及性能參數(shù)車(chē)輛類(lèi)型蘭州軌道交通采用A型車(chē)，具有載客量大、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。性能參數(shù)車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到80公里/小時(shí)，最大載客量超過(guò)2000人，具有良好的動(dòng)力性能和舒適度。節(jié)能環(huán)保車(chē)輛采用輕量化設(shè)計(jì)，配備高效能牽引系統(tǒng)和再生制動(dòng)系統(tǒng)，降低能耗和減少對(duì)環(huán)境的影響。采用無(wú)砟軌道，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，提高了列車(chē)運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。軌道類(lèi)型采用基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（CBTC），實(shí)現(xiàn)列車(chē)高精度定位、高速運(yùn)行和高效調(diào)度。信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)配備多重安全防護(hù)功能，如列車(chē)自動(dòng)防護(hù)（ATP）、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行（ATO）等，確保列車(chē)運(yùn)行安全。安全保障軌道鋪設(shè)與信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃的智能編制和調(diào)整，提高運(yùn)營(yíng)效率。智能化調(diào)度通過(guò)智能化技術(shù)提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的列車(chē)運(yùn)行信息和乘客服務(wù)信息，提升乘客出行體驗(yàn)。乘客服務(wù)蘭州軌道交通在智能化技術(shù)應(yīng)用方面積極探索，如智能巡檢機(jī)器人、智能照明系統(tǒng)等，為城市軌道交通的智能化發(fā)展提供了有益借鑒。創(chuàng)新實(shí)踐智能化技術(shù)應(yīng)用及創(chuàng)新實(shí)踐05蘭州軌道交通與城市規(guī)劃的互動(dòng)關(guān)系123引導(dǎo)城市發(fā)展方向拓展城市空間提升城市功能軌道交通對(duì)城市規(guī)劃的影響蘭州軌道交通的建設(shè)打破了城市發(fā)展的空間限制，使得城市中心與周邊地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，有利于城市空間的拓展和優(yōu)化。軌道交通的線(xiàn)路規(guī)劃和站點(diǎn)設(shè)置對(duì)城市發(fā)展方向具有重要的引導(dǎo)作用。通過(guò)軌道交通的引導(dǎo)，可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、人口向軌道交通沿線(xiàn)集聚，形成新的城市發(fā)展中心。軌道交通不僅滿(mǎn)足了市民出行需求，還有助于提升城市功能。通過(guò)軌道交通的連接，可以加強(qiáng)不同功能區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)城市功能的完善和提升。城市規(guī)劃可以為軌道交通的發(fā)展提供政策支持，包括制定有利于軌道交通發(fā)展的土地利用政策、交通政策等，為軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造有利條件。提供政策支持城市規(guī)劃要求在城市發(fā)展過(guò)程中，同步完善與軌道交通相關(guān)的配套設(shè)施，如公交樞紐、停車(chē)場(chǎng)、步行道等，提高軌道交通的服務(wù)水平和吸引力。完善配套設(shè)施城市規(guī)劃可以通過(guò)優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，減少個(gè)體機(jī)動(dòng)化交通出行，提高公共交通出行比例，從而增加軌道交通的客流和運(yùn)營(yíng)效率。優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)城市規(guī)劃對(duì)軌道交通的促進(jìn)作用加強(qiáng)規(guī)劃銜接01在城市規(guī)劃和軌道交通規(guī)劃編制過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)相互之間的銜接和協(xié)調(diào)，確保兩者在發(fā)展目標(biāo)、空間布局、實(shí)施時(shí)序等方面保持一致。建立反饋機(jī)制02建立城市規(guī)劃與軌道交通建設(shè)之間的反饋機(jī)制，及時(shí)評(píng)估和調(diào)整規(guī)劃方案，確保軌道交通建設(shè)與城市規(guī)劃的相互促進(jìn)和協(xié)調(diào)發(fā)展。加強(qiáng)公眾參與03在城市規(guī)劃和軌道交通建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)公眾參與，充分聽(tīng)取市民的意見(jiàn)和建議，提高決策的科學(xué)性和民主性。實(shí)現(xiàn)軌道交通與城市規(guī)劃的良性互動(dòng)06蘭州軌道交通未來(lái)發(fā)展展望完善既有線(xiàn)路對(duì)現(xiàn)有軌道交通線(xiàn)路進(jìn)行改造和升級(jí)，提高線(xiàn)路的運(yùn)輸能力和服務(wù)水平，滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的出行需求。強(qiáng)化樞紐建設(shè)加強(qiáng)軌道交通與其他交通方式的銜接，打造綜合交通樞紐，提高乘客換乘的便捷性和效率。加快新線(xiàn)建設(shè)根據(jù)城市規(guī)劃和發(fā)展需求，積極推進(jìn)蘭州軌道交通新線(xiàn)路的建設(shè)，提高城市軌道交通的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和可達(dá)性。拓展網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍123通過(guò)優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行圖、縮短發(fā)車(chē)間隔等方式，提高列車(chē)運(yùn)行效率，減少乘客等待時(shí)間。提高列車(chē)運(yùn)行效率加大對(duì)軌道交通設(shè)備的維護(hù)和更新力度，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)，提高運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和更新加強(qiáng)員工培訓(xùn)和管理，提高服務(wù)意識(shí)和技能水平，為乘客提供更加優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)。提升服務(wù)質(zhì)量提升運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量倡導(dǎo)綠色出行積極宣傳綠色出行理念，鼓勵(lì)市民選擇軌道交通等低碳、環(huán)保的出行方式，