制動(dòng)班實(shí)習(xí)報(bào)告

制動(dòng)班實(shí)習(xí)報(bào)告PAGE1總結(jié)通過(guò)在制動(dòng)班近三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西，深刻的體味實(shí)踐出真知的真理。首先經(jīng)過(guò)班組實(shí)時(shí)實(shí)地操作訓(xùn)練使我認(rèn)識(shí)了車輛制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)物組成，掌握了組成制動(dòng)系統(tǒng)的各制動(dòng)管件的安裝位置、安裝順序以及組裝過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，記憶在安裝過(guò)程中需要達(dá)標(biāo)所要求的參數(shù)以及參數(shù)范圍。其次，通過(guò)微控單車實(shí)驗(yàn)我學(xué)會(huì)了用微控單車對(duì)組裝好制動(dòng)系統(tǒng)的車輛進(jìn)行單車實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)車輛制動(dòng)管路的密封性和制動(dòng)系統(tǒng)的性能，并且學(xué)會(huì)了泄漏時(shí)如何查找泄漏部位，處理泄漏問(wèn)題，能排除一些在做性能實(shí)驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的故障，同時(shí)，記憶單車實(shí)驗(yàn)時(shí)需要達(dá)標(biāo)所要求的參數(shù)以及參數(shù)范圍。最后，實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)班組存在的問(wèn)題和自己的拙建：車體不能及時(shí)入庫(kù)，組合部不能按時(shí)備料，造成工作人員等車等料現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，耽誤正常作業(yè)時(shí)間造成工作人員單位時(shí)間內(nèi)工作量大質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題顯然增多，希望與相關(guān)部門聯(lián)系予以解決。工作人員不能組織生產(chǎn)，組裝不上模塊，有些地方不按工藝操作，組裝時(shí)不經(jīng)過(guò)預(yù)緊直接緊固是造成密封墊破裂的主要原因，單車操作人員不做前三步主管泄漏試驗(yàn)，直接從第四步全車泄漏試驗(yàn)開(kāi)始做，以上問(wèn)題都是人為因素，希望各班組負(fù)責(zé)人能向各班組成員提出警告，提高工作人員的責(zé)任心，杜絕此類情況再次發(fā)生。單車試驗(yàn)閘調(diào)器性能試驗(yàn)加墊沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)墊用管鉗手柄代替，希望能配備標(biāo)準(zhǔn)墊。以下是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)組裝、單車實(shí)驗(yàn)原有工藝的闡述：注：制動(dòng)管型號(hào)不清楚，只能通過(guò)描述管子的長(zhǎng)短、形狀、特征來(lái)說(shuō)明。C70制動(dòng)組裝一.作業(yè)范圍脫軌制動(dòng)模塊組裝，測(cè)重機(jī)構(gòu)組裝，主管模塊組裝，制動(dòng)缸模塊組裝，手制動(dòng)裝置組裝，120閥模塊組裝，上拉桿、脫軌拉環(huán)組裝。二.作業(yè)設(shè)備天車、駕車機(jī)、制動(dòng)缸安裝小車、預(yù)組裝臺(tái)，運(yùn)料小車、風(fēng)扳手、扳手、管鉗、專用量具。三.工藝要求1.各閥和制動(dòng)管在搬運(yùn)過(guò)程中必須采取防護(hù)措施，組裝時(shí)方可卸掉防塵堵，并且將防塵堵專門收集，不亂扔亂放；在組裝過(guò)程中要輕拿輕放，不要損傷制動(dòng)管表面油漆；2.制動(dòng)裝置連接用螺栓、螺母和U型管卡等連接件必須經(jīng)防腐處理；3.制動(dòng)裝置中的銷孔內(nèi)壁均勻涂抹適量潤(rùn)滑脂；4.制動(dòng)裝置組裝時(shí)，所有固定裝置和管卡均應(yīng)處于松弛狀態(tài)，須待制動(dòng)管組裝就位后再予以緊固，裝配時(shí)不得強(qiáng)行裝配或配裝；5.法蘭接頭連接后不得出現(xiàn)不均勻間隙；6.圓銷上的開(kāi)口銷應(yīng)雙向劈開(kāi)，其角度不得小于60°-70°；7.脫軌制動(dòng)閥拉環(huán)的安裝與調(diào)整應(yīng)在空車狀態(tài)下調(diào)整好旁承間隙及車鉤高度進(jìn)行；8.各部位的連接圓銷和螺栓的安裝原則：垂向安裝的螺栓應(yīng)由上向下穿，橫向安裝的螺栓和圓銷應(yīng)以車體縱向中心線為界由里向外穿；斜向或豎向安裝的圓銷應(yīng)由上向下穿，橫向安裝的圓銷應(yīng)車體縱向中心線為界由里向外穿；橫向或豎向安裝的圓銷應(yīng)在開(kāi)口銷與連接件之間加裝平墊圈。五.裝配過(guò)程：1.架車：將車體倒入架車工位后，開(kāi)啟架車機(jī)的升降開(kāi)關(guān)架起車體，升至規(guī)定高度后松開(kāi)開(kāi)關(guān)，檢查車體周圍無(wú)安全隱患后，將轉(zhuǎn)向架推離車體。2.脫軌制動(dòng)模塊組裝：（1）將DN15彎管（一長(zhǎng)一短）套上E形密封墊圈，拆除脫軌制動(dòng)閥的外包裝和法蘭上螺栓、墊圈，放置正位后再次用螺栓、墊圈將脫軌制動(dòng)閥和彎管連接并緊固（DN15彎管組成中直管較短的端頭和脫軌制動(dòng)閥連接），將組裝和好的脫軌子模塊放在運(yùn)料小車上；（2）將DN15彎管（一長(zhǎng)一短）套上E形密封墊圈，拆除脫軌制動(dòng)閥的外包裝和法蘭上螺栓、墊圈，放置正位后再次用螺栓、墊圈將脫軌制動(dòng)閥和彎管連接并緊固（DN15彎管組成中直管較短的端頭和脫軌制動(dòng)閥連接），將組裝和好的脫軌子模塊Ⅰ放在運(yùn)料小車上；（3）將脫軌子模塊Ⅰ中的脫軌制動(dòng)閥放置在底架一位端中梁左側(cè)的兩個(gè)制動(dòng)閥吊上，用螺栓M1035、螺母M10、墊圈10連接緊固；然后將脫軌子模塊Ⅱ中的脫軌制動(dòng)閥放置在底架上二位端的兩個(gè)制動(dòng)閥吊上，用螺栓M1035、螺母M10、墊圈10連接緊固；（4）將脫軌閥頂梁組成與制動(dòng)閥連接，且旋轉(zhuǎn)至不能旋為止；（5）將DN15彎管H440×149套上E型密封墊圈，接頭體上戴上法蘭并移至支管端頭，一端用M1230、螺母M12、墊圈12與支管三通連接；另一端用M1245、螺母M12、墊圈12與脫軌不銹鋼球閥連接；（6）將子模塊Ⅰ中的兩個(gè)脫軌閥連接彎管接頭體套上E型密封墊圈，用M1280、螺母M12、墊圈12與支管三通（DN15）連接；（7）將DN15彎管與底架上的固定吊之間戴上制動(dòng)管吊，套上墊圈12、輕輕戴上螺母M12；重復(fù)（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）將DN15彎管H532×149與支管三通、二位端脫軌不銹鋼球閥及制動(dòng)管吊組裝。3.落車：將兩個(gè)轉(zhuǎn)向架推至車體下方正位。對(duì)正心盤銷后開(kāi)啟架車機(jī)的升降開(kāi)關(guān)使車體坐落在轉(zhuǎn)向架上，然后將車體倒入下一臺(tái)位。4.測(cè)重機(jī)構(gòu)組裝：（1）將測(cè)重機(jī)構(gòu)中的傳感閥按觸桿朝向抑制盤圓盤方向安放到支架內(nèi)，將螺栓、螺母緊固，再將測(cè)重機(jī)構(gòu)用螺栓M12×40、螺母M12、墊圈12GB/T96、墊圈12GB/T93安裝在底架測(cè)重機(jī)構(gòu)安裝座上；（2）將DN10彎管套上E形密封墊圈，拆除傳感閥上螺母、墊圈，將彎管組成與傳感閥連接（DN10彎管組成中直管較短的端頭與傳感閥下部的孔連接），再次戴上螺母、墊圈；（3）將DN10彎管套上E形密封墊圈，拆除傳感閥上螺母、墊圈，將彎管組成與傳感閥連接（DN10彎管組成中直管較短的端頭與傳感閥上部的孔連接），再次戴上螺母、墊圈；（4）將DN10彎管組成與底架固定吊之間戴上制動(dòng)管吊組裝DN10彎管，輕輕戴上螺母。5.主管模塊組裝：（1）在雙頭螺紋管的兩端纏繞密封帶，在預(yù)組裝臺(tái)上將管接頭DN32與雙頭螺紋管一端進(jìn)行連接緊固；將不銹鋼球芯折角塞門堵頭去掉，在預(yù)組裝臺(tái)上將折角塞門與雙頭螺紋管的另一端緊密連接；（2）將DN32直管（435）堵頭去掉，在直管螺紋端纏繞密封帶與管接頭緊固連接，將連接好的主管子模塊Ⅰ放到運(yùn)料小車上；（3）重復(fù)以上工步將雙頭螺紋管、不銹鋼球芯折角塞門、管接頭DN32、DN32直管（3043）緊固連接，將連接好的主管子模塊Ⅱ放在運(yùn)料小車上；（4）從一位端端梁過(guò)梁孔處穿入DN32直管A3707(QCP901-60-00),在接頭體上套上E型密封墊圈；（5）從一位端端梁過(guò)梁孔處穿入主管子模塊Ⅱ，在接頭體上套上E型密封墊圈；（6）從橫梁過(guò)梁孔處穿入DN32直管組成B825(QCP901-60-00),在接頭體上套上E型密封墊圈；(7)在主管接頭體上套上法蘭體DN32，用螺栓M16×130、螺母M16、墊圈16將DN32直管組成B825和主管子模塊Ⅱ與主管三通DN32×15連接在一起；（10）在主管接頭體上套上法蘭體DN32，用螺栓M16×55、螺母M16、墊圈16將DN32直管組成A3707和DN32直管組成B825連接并緊固；（11）從橫梁過(guò)梁孔處穿入DN32直管組成A1558，在接頭體上套上E型密封墊圈；（12）從二位端端梁過(guò)梁孔處穿入DN32直管B1468(QCP901-60-00),在接頭體上套上E型密封墊圈；（13）從二位端端梁過(guò)梁孔處穿入主管子模塊Ⅰ，在接頭體上套上E型密封墊圈；（14）在主管接頭體上套上法蘭體DN32，用螺栓M16×130GB/T5780、螺母M16GB/T6184、墊圈16GB/T93將DN32直管組成B1468和主管子模塊Ⅰ與主管三通DN32×15連接在一起；（15）從中梁過(guò)梁孔穿入DN32彎管，在接頭體上套上E型密封墊圈；（16）在主管接頭體上套上法蘭體DN32，用螺栓M16×55GB/T5780、螺母M16、墊圈16將DN32直管組成B1468、DN32直管組成A1558和DN32彎管連接并緊固；（17）在主管與底架固定吊之間戴上制動(dòng)管吊組裝，輕輕戴上螺母。7.制動(dòng)缸模塊組裝：（1）將305×254型旋壓密封式制動(dòng)缸放置在安裝小車上，正位后將制動(dòng)缸推至吊坐下方，在制動(dòng)缸上加裝制動(dòng)缸墊板，用腳踩安裝小車升降開(kāi)關(guān)升至連接孔正位后穿引用螺栓M16×55、墊圈16、螺母M16，用扳手緊固，落下小車升降臺(tái)推離車外；（2）將制動(dòng)缸推桿插入制動(dòng)缸，將制動(dòng)缸杠桿穿過(guò)二位杠桿托架，調(diào)整與制動(dòng)缸推桿配合的孔中心和推桿孔中心重合，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×75×67TB/T54連接推桿和杠桿；（3）將上拉桿穿過(guò)底架上的托吊，將孔距為45mm的拉桿套在一位制動(dòng)移動(dòng)杠桿上，將控制杠桿穿過(guò)支點(diǎn)后擺放好，將調(diào)整杠桿、移動(dòng)杠桿及控制杠桿的孔中心對(duì)準(zhǔn)，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×130×116TB/T54將三者連接起來(lái)，將制動(dòng)杠桿穿過(guò)四位杠桿插入后支點(diǎn)座，調(diào)整杠桿與后支點(diǎn)孔中心重合，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×75×67TB/T54連接拉敢與杠桿；（4）將上拉桿穿過(guò)底架上的托吊，將孔距為45mm的拉桿套在二位制動(dòng)固定杠桿上，調(diào)整拉桿、固定杠桿的孔對(duì)準(zhǔn)，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×75×67TB/T54將拉桿與杠桿連接；（5）將閘調(diào)器推桿完全旋出后擺放在移動(dòng)、固定倆杠桿上，將閘調(diào)器兩端的孔與倆杠桿上的孔對(duì)齊，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷36×80×70TB/T54連接在一起；將控制杠桿與閘調(diào)器上控制擋鐵上的孔對(duì)齊后涂抹潤(rùn)滑脂，加裝墊圈28TB/T59用光圓銷28×55×47TB/T54連接；（6）將DN20直管套上E型密封墊圈，拆除制動(dòng)缸端部螺母、墊圈、將直管法蘭與制動(dòng)缸法蘭連接，再次戴上墊圈、螺母并緊固；手制動(dòng)組裝：………………..8.120閥的預(yù)組裝：（1）將120閥各組成部件堵頭去掉，拆下中間體上螺母和墊圈，安裝各組成部件，再次戴上螺母和墊圈并緊固，在安裝面上加裝分配閥墊板；（2）將限壓閥、50升風(fēng)缸、17×11升雙室風(fēng)缸放置在安裝小車上；（3）將DN20支管套上E型密封墊圈，拆下限壓閥上的螺母、墊圈，將支管與限壓閥連接（支管組成中較長(zhǎng)的端頭和限壓閥左側(cè)孔連接），再次戴上墊圈、螺母；（4）將DN20彎管套上E型密封墊圈，拆下限壓閥和120閥中間體上螺母、墊圈，將彎管和限壓閥、中間體連接（彎管組成中短頭和中間體側(cè)面下部的孔連接，較長(zhǎng)頭與限壓閥右側(cè)孔連接），再次戴上墊圈、螺母；（5）將DN20彎管套上E型密封墊圈，拆下限壓閥和120閥中間體上螺母、墊圈，將支管與中間體連接（支管組成中直管較短的端頭與中間體側(cè)面上部的孔連接），再次戴上墊圈、螺母；將另一端與50升風(fēng)缸用螺栓M12×35、墊圈12、螺母M12連接；（6）將DN20彎管套上E型密封墊圈，拆下限壓閥和120閥中間體上螺母、墊圈，將支管與中間體連接（支管組成中直管較短的端頭與中間體正面上部的孔連接），再次戴上墊圈、螺母；將另一端與50升風(fēng)缸用螺栓M12×35、墊圈12、螺母M12連接；另一端與17×11升風(fēng)缸缸體上法蘭接頭用螺栓M12×35、墊圈12、螺母M12連接；（7）將DN25主管和DN25直管套上E型密封墊圈，與不銹鋼組合式集成器的法蘭用螺栓M12×45、墊圈12、螺母M12連接；（直管組成中直管較短的端頭與集成器手把端連接）拆下120閥上螺母、墊圈，將直管組成的另一端與中間體正面下部的孔連接；集成器的另一端DN25主管與主管大三通DN32×25用螺栓M12×50、墊圈12、螺母M12連接；（8）將50升、17×11升風(fēng)缸與吊托用螺栓M12×35、墊圈12、螺母M12連接并緊固，將120閥、墊板與吊托用螺栓M20×80、墊圈20、螺母M20連接并緊固；將限壓閥與吊托用螺栓M12×45、墊圈12、螺母12連接并緊固；（9）將制動(dòng)管系與底架固定吊之間戴上制動(dòng)管吊組裝DN20、DN25的制動(dòng)管吊卡，輕輕戴上墊圈和螺母；9.制動(dòng)管系調(diào)整緊固：（1）在主管接頭體上套上法蘭體DN32，用螺栓M16×115、墊圈16、螺母16、將主管與主管三通DN32×25連接在一起，（2）將二位端脫軌不銹鋼球閥與主管三通DN32×15用螺栓M12×45、墊圈12、螺母12連接，將DN15支管套上E型密封墊圈，與一位端脫軌不銹鋼球閥和主管三通DN32×15用螺栓M16×115、墊圈16、螺母16、將主管與主管三通DN32×25連接在一起，在支管組成與底架上固定吊之間戴上制動(dòng)管吊組裝DN15.輕輕戴上螺母；（3）將脫軌模塊與主管模塊中制動(dòng)管之間的連接螺栓，螺母依次緊固，緊固就位后再將管系內(nèi)個(gè)制動(dòng)管吊組裝的吊卡與制動(dòng)托吊緊固，固定脫軌模塊和主管模塊時(shí)，主管上折角塞門應(yīng)調(diào)整為在打開(kāi)狀態(tài)時(shí)手把中心線向中梁中心傾斜，與與鉛垂線成30°角，在折角塞門與底架吊托之間加裝尼龍墊，用平墊圈10、鋼墊圈10、螺母10組裝吊卡并緊固；（4）將DN10彎管套上E型密封墊圈，一端與另一DN10彎管用螺栓M10×45、墊圈10、螺母10連接，另一端用螺栓M10×30、墊圈10、螺母10與支管三通(DN10×20)連接；（5）將支管三通（DN10×20）與兩DN20支管用螺栓M12×70、墊圈12、螺母12連接；在DN10彎管組成與底架上固定吊之間戴上制動(dòng)管吊組裝DN10。輕輕戴上螺母；（6）將DN10支管套上E型密封墊圈，拆下限壓閥上螺母、墊圈，將支管組成直邊較短端與限壓閥孔連接，再次戴上墊圈、螺母，在DN10彎管組成與底架上固定吊之間戴上制動(dòng)管吊組裝DN10。輕輕戴上螺母；（7）將DN20彎管套上E型密封墊圈，一端用螺栓M12×35、墊圈12、螺母12與17×11升風(fēng)缸連接，另一端用螺栓M12×40、墊圈12、螺母12與支管三通（DN10×20）連接；（8）將支管三通（DN10×20）與DN10支管、DN10彎管用螺栓M10×80、墊圈10、螺母10連接在一起；（9）將閥、風(fēng)缸及制動(dòng)管之間的連接螺栓、螺母依次緊固，再將管系內(nèi)制動(dòng)吊組裝的吊卡與制動(dòng)吊托緊固；（10），在制動(dòng)軟管螺紋管上纏繞密封帶用管鉗將軟管安裝在折角塞門上；10.組裝拉桿、拉環(huán)。GQ70制動(dòng)組裝1.脫軌制動(dòng)模塊：（1）一位端脫軌子模塊組裝：（1）將DN15彎管（一長(zhǎng)一短）的堵頭去掉，套上E形密封墊圈，拆除脫軌制動(dòng)閥的外包裝和法蘭上螺栓、墊圈，放置正位后再次用螺栓、墊圈將兩脫軌制動(dòng)分別與彎管連接（DN15彎管組成中直管較短的端頭和脫軌制動(dòng)閥連接），將組裝和好的脫軌子模塊放在運(yùn)料小車上；（2）將DN15彎管（一長(zhǎng)一短）套上E形密封墊圈，拆除脫軌制動(dòng)閥的外包裝和法蘭上螺栓、墊圈，放置正位后再次用螺栓、墊圈將兩脫軌制動(dòng)分別與彎管連接并緊固（DN15彎管組成中直管較短的端頭和脫軌制動(dòng)閥連接），將組裝和好的脫軌子模塊Ⅱ放在運(yùn)料小車上；（3）將脫軌子模塊Ⅰ中的兩制動(dòng)閥放置在底架一位枕梁內(nèi)外側(cè)的兩坐上（接短管的閥放置在枕梁內(nèi)側(cè)閥座上），用螺栓M1035、平墊圈10、墊圈10、螺母M10連接緊固；（4）將脫軌子模塊Ⅰ中的兩制動(dòng)閥放置在底架二位枕梁內(nèi)外側(cè)的兩個(gè)閥坐上（接短管的閥放置在枕梁內(nèi)側(cè)閥座上），用螺栓M1035、平墊圈10、墊圈10、螺母M10連接緊固；（5）將脫軌閥頂梁組成與制動(dòng)閥連接，且旋轉(zhuǎn)至不能旋為止；（6）將DN15彎管套上E型密封墊圈，接頭體上戴上法蘭并移至支管端頭，一端用M1230、螺母M12、墊圈12與支管三通連接；另一端用M1245、螺母M12、墊圈12與脫軌不銹鋼球閥連接；（7）將子模塊Ⅰ中的兩個(gè)脫軌閥連接彎管接頭體套上E型密封墊圈，用M1280、螺母M12、墊圈12與支管三通（DN15）連接；（8）將DN15彎管與底架上的固定吊之間戴上制動(dòng)管吊，套上墊圈12、輕輕戴上螺母M12；（9）重復(fù)（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）將DN15彎管與支管三通、二位端脫軌不銹鋼球閥及制動(dòng)管吊組裝。2.主管模塊組裝：（1）將雙頭螺紋管42267的堵頭去掉，在雙頭螺紋管的兩端纏繞密封帶，在預(yù)組裝臺(tái)上將管接頭DN32與雙頭螺紋管一端進(jìn)行連接緊固；將不銹鋼球芯折角塞門堵頭去掉，在預(yù)組裝臺(tái)上將折角塞門與雙頭螺紋管的另一端緊密連接；（2）將一端帶螺紋主管（長(zhǎng)）螺紋端纏繞密封帶與管接頭連接并緊固，將連接好的主管子模塊Ⅰ擺放在運(yùn)料小車上；（3）將一端帶螺紋主管（短）螺紋端纏繞密封帶與折角塞門連接并緊固，將連接好的主管子模塊Ⅱ擺放在運(yùn)料小車上；（4）從二位端枕梁過(guò)梁孔穿入兩米左右主管，在接頭體上套上E型密封墊圈；將主管與底架及罐體上的固定吊之間帶上制動(dòng)管吊組裝，輕輕戴上螺母；（5）從二位端端梁過(guò)梁孔穿入主管模塊Ⅱ，在接頭體上套上E型密封墊圈；在主管（短）接頭體上套上法蘭體DN32，用螺栓M16120、墊圈16、螺母M16將兩端帶有接頭體的長(zhǎng)管和主管子模塊Ⅱ與主管三通（DN32×25）連接；（6）從一位端端梁過(guò)梁孔處穿入主管子模塊Ⅰ，在接頭體上套上E型密封墊圈，將主管與底架及罐體上固定吊之間戴上制動(dòng)管吊組裝DN32，在折角塞門與底架吊托之間加裝尼龍墊，用墊圈、螺母組裝吊卡；（7）將兩端帶有接頭體的長(zhǎng)主管在接頭體上套上E型密封墊圈；將主管與底架及罐體上的固定吊之間帶上制動(dòng)管吊組裝DN32，輕輕戴上螺母；（8）在長(zhǎng)主管接頭體上套上法蘭體，用螺栓M16130、墊圈16、螺母M16將長(zhǎng)主管和主管子模塊Ⅰ與主管三通（DN32×15）連接在一起；（9）將DN32彎管接頭體上套E型密封墊圈，在接頭體上套上法蘭體DN32，用螺栓M1655、墊圈16、螺母M16與兩端帶有接頭體的長(zhǎng)主管一端連接；另一端用螺栓M16130、墊圈16、螺母M16與主管三通（DN32×15）和二位端主管連接；3.制動(dòng)缸模塊組裝：（1）將305×254型旋壓密封式制動(dòng)缸放置在安裝小車上，正位后將制動(dòng)缸推至吊坐下方，在制動(dòng)缸上加裝制動(dòng)缸墊板，用腳踩安裝小車升降開(kāi)關(guān)升至連接孔正位后穿引用螺栓M16×50、墊圈16GB/T93、螺母M16，用扳手進(jìn)行緊固，落下小車升降臺(tái)推離車外；（2）將制動(dòng)缸推桿插入制動(dòng)缸，將制動(dòng)缸杠桿穿過(guò)杠桿托架，調(diào)整與制動(dòng)缸推桿配合的孔中心和推桿孔中心重合，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×80×72TB/T54連接推桿和杠桿并安裝止退開(kāi)口銷；（3）將上拉桿穿過(guò)上拉桿安全吊，將孔距為45mm的拉桿套在前移動(dòng)杠桿上，將控制杠桿穿過(guò)支點(diǎn)后擺放好，將調(diào)整杠桿、前移動(dòng)杠桿及控制杠桿的孔中心重合，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×130×122TB/T54將三者連接；（4）拆下制動(dòng)缸上后支點(diǎn)螺母、墊圈，將后支點(diǎn)座與制動(dòng)缸連接，再次戴上墊圈、螺母，并緊固；（5）將制動(dòng)杠桿穿過(guò)四位杠桿插入后支點(diǎn)座，調(diào)整杠桿與后支點(diǎn)孔中心重合，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×80×72TB/T54連接杠桿與后支點(diǎn)座；（6）將上拉桿穿過(guò)上拉桿安全吊，將孔距為45mm的拉桿頭套在制動(dòng)后杠桿上，調(diào)整杠桿、后杠桿的孔中心重合，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×80×72TB/T54連接拉桿與杠桿（7）將閘調(diào)器推桿完全旋出后擺放在前、后倆杠桿上，將閘調(diào)器兩端的孔與倆杠桿上的孔對(duì)齊，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷36×80×70TB/T54連接在一起；將控制杠桿與閘調(diào)器上控制擋鐵上的孔對(duì)齊后涂抹潤(rùn)滑脂，加裝墊圈28TB/T59用光圓銷28×60×52TB/T54連接；（8）將上拉桿頭套在臺(tái)車制動(dòng)杠桿上，調(diào)整孔中心對(duì)齊，在銷孔內(nèi)涂抹適量潤(rùn)滑脂，用光圓銷28×80×72TB/T54、墊圈、銷將兩者連接起來(lái)，劈開(kāi)開(kāi)口銷；（9）將DN20直管堵頭取下，套上E型密封墊圈，拆除制動(dòng)缸端部螺母、墊圈、將直管法蘭與制動(dòng)缸法蘭連接，再次戴上墊圈、螺母并緊固；在管組成與罐體上固定吊之間戴上制動(dòng)管吊組裝DN32，輕輕戴上螺母；手制動(dòng)模塊組裝：4.120閥模塊組裝：5.制動(dòng)管系調(diào)整緊固：6.組裝拉桿、拉環(huán)。制動(dòng)性能試驗(yàn)一.工藝標(biāo)準(zhǔn)1.新造貨車過(guò)球試驗(yàn)應(yīng)在單車試驗(yàn)前進(jìn)行；2.新造貨車過(guò)球試驗(yàn)是制動(dòng)裝置組裝完后的例行試驗(yàn)，每輛車必須進(jìn)行試驗(yàn)檢查；3.過(guò)球試驗(yàn)應(yīng)采用材質(zhì)為尼龍6、直徑為的實(shí)心尼龍球。4.單車試驗(yàn)應(yīng)在空車狀態(tài)下進(jìn)行；5.鐵路貨車單車試驗(yàn)壓力為500；6.待試車輛的制動(dòng)吊及各緊固螺栓應(yīng)安裝到位，方可進(jìn)行單車試驗(yàn)；7.微控單車試驗(yàn)器每天在開(kāi)工之前必須進(jìn)行機(jī)能實(shí)驗(yàn)，機(jī)能實(shí)驗(yàn)合格后才能對(duì)車輛進(jìn)行單車試驗(yàn)；8.主管在保壓1分鐘的時(shí)間內(nèi)應(yīng)無(wú)泄漏，全車泄漏量在2分鐘內(nèi)不超過(guò)5；感度試驗(yàn)中，局部減壓量應(yīng)不大于40，局部減壓作用終止后，制動(dòng)管壓力穩(wěn)定保壓1分鐘不應(yīng)發(fā)生自然緩解；9.制動(dòng)缸活塞行程為155；10.緊急制動(dòng)試驗(yàn)中，發(fā)生緊急制動(dòng)是制動(dòng)管減壓量不大于100；11.加速緩解試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)管壓力應(yīng)有明顯的躍升；12.檢測(cè)、調(diào)整拉環(huán)、頂梁與車軸的間隙值必須在平直道上進(jìn)行；13.單車試驗(yàn)試驗(yàn)合格后上報(bào)，打印實(shí)驗(yàn)結(jié)果；二.工藝流程：機(jī)能實(shí)驗(yàn)過(guò)球?qū)嶒?yàn)單車實(shí)驗(yàn)調(diào)整鞲鞴空重車實(shí)驗(yàn)制動(dòng)缸推桿、鏈松余量檢查砸扁銷以及開(kāi)口銷三.實(shí)驗(yàn)步驟：（一）機(jī)能實(shí)驗(yàn)：將單車輸入軟管連接器連接到風(fēng)源上，輸出軟管連接器連接到壓力容器上，開(kāi)到自動(dòng)當(dāng)，單車自動(dòng)完成機(jī)能實(shí)驗(yàn)，合格后進(jìn)行單車實(shí)驗(yàn)。（二）過(guò)球?qū)嶒?yàn)1.關(guān)閉單車實(shí)驗(yàn)器給風(fēng)閥，將單車實(shí)驗(yàn)器連接到風(fēng)源上，風(fēng)壓不小于500，開(kāi)放車輛兩端的球芯折角塞門并且關(guān)閉車輛組合式集塵器；2.將實(shí)心尼龍球的網(wǎng)狀接收器安裝在車輛一端的軟管連接器上，用來(lái)接收在制動(dòng)管中被壓縮空氣吹過(guò)來(lái)的實(shí)心尼龍球。3.將實(shí)心尼龍球放到車輛另一端的軟管連接器體中，然后與單車實(shí)驗(yàn)器的輸入軟管連接器體連接；4.開(kāi)放微控單車一位充風(fēng)位，確定實(shí)心尼龍球是否通過(guò)了車輛的另一端的軟管連接器，如果實(shí)心尼龍球不能通過(guò)車輛另一端的軟管連接器，則必須找出原因并予以解決，直至尼龍球能順利通過(guò)；5.待尼龍球順利通過(guò)后，關(guān)閉一位充風(fēng)位，打開(kāi)組合式集塵器。（三）單車實(shí)驗(yàn)：1.在單車實(shí)驗(yàn)器界面輸入相關(guān)信息，即，輸入時(shí)間信息年月日、車號(hào)及序號(hào)、閥型、選擇閘調(diào)器狀態(tài)、制動(dòng)缸型號(hào)、車型，選擇單項(xiàng)/連續(xù)狀態(tài)，然后按“確認(rèn)”鍵；2.單車實(shí)驗(yàn)可以選擇實(shí)驗(yàn)狀態(tài)，選擇順序是管漏、泄漏、感度、安定、緊急、加速、半自動(dòng)、閘調(diào)器加減墊、空重車實(shí)驗(yàn)，選擇各個(gè)實(shí)驗(yàn)，按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行該實(shí)驗(yàn)；2.1.制動(dòng)主管泄漏實(shí)驗(yàn)：關(guān)閉制動(dòng)支管截?cái)嗳T，當(dāng)充風(fēng)至定壓穩(wěn)定后自動(dòng)保壓60秒（不的泄露），合格后退出本實(shí)驗(yàn)。若泄漏不合格，在主管個(gè)接頭處涂抹肥皂水，繼續(xù)充風(fēng)查找有氣泡逸出的泄漏部位，根據(jù)實(shí)際情況解決泄漏問(wèn)題，然后再充風(fēng)實(shí)驗(yàn)直至合格。2.2.全車泄漏實(shí)驗(yàn)：打開(kāi)制動(dòng)支管截?cái)嗳T，當(dāng)充風(fēng)至定壓穩(wěn)定后自動(dòng)保壓120秒（泄露5以內(nèi)），合格后退出本實(shí)驗(yàn)。若泄漏不合格，在主管個(gè)接頭處涂抹肥皂水，繼續(xù)充風(fēng)查找有氣泡逸出的泄漏部位，根據(jù)實(shí)際情況解決泄漏問(wèn)題，然后再充風(fēng)實(shí)驗(yàn)直至合格。2.3.感度實(shí)驗(yàn)：當(dāng)充風(fēng)至定壓穩(wěn)定后，自動(dòng)減壓40后，保壓60秒，（此時(shí)，制動(dòng)機(jī)須在制動(dòng)管減壓40前發(fā)生動(dòng)作用），若合格自動(dòng)進(jìn)行緩解，顯示器顯示“緩解實(shí)驗(yàn)”狀態(tài)，應(yīng)在45秒內(nèi)緩解至30以下。合格，按“確認(rèn)”鍵退出實(shí)驗(yàn)。如果不符合相關(guān)要求，必須找出原因予以消除，直至符合要求。2.4.安定實(shí)驗(yàn)：當(dāng)充風(fēng)至定壓穩(wěn)定后，自動(dòng)減壓200后，保壓60秒，此時(shí)，操作人員測(cè)量制動(dòng)缸活塞行程并檢查制動(dòng)機(jī)是否發(fā)生緊急制動(dòng)作用，若制動(dòng)缸活塞行程符合15510，按“確認(rèn)”鍵，輸入安定實(shí)驗(yàn)時(shí)測(cè)量的鞲鞴長(zhǎng)度后，按“確認(rèn)”鍵退