吊車司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)

吊車司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)

吊車司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)1

回憶這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)心、幫忙、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改良工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，根據(jù)工程部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)將一年來的主要如下：

一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。一年來，我始終沒有放松對(duì)自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，仔細(xì)學(xué)習(xí)并準(zhǔn)時(shí)完成上級(jí)規(guī)定的理論學(xué)習(xí)規(guī)劃，通過學(xué)習(xí)，提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物，解決問題的力量。同時(shí)積極參與部隊(duì)組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí)，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自身思想的錘煉。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素養(yǎng)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清晰的熟悉到在現(xiàn)如今高速進(jìn)展的信息化時(shí)代，如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會(huì)被社會(huì)淘汰。在這方面我從沒放松過對(duì)自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。在工作中我始終把安全放在首位。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)省上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請(qǐng)教，我把握了大量的根底保養(yǎng)學(xué)問，對(duì)一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動(dòng)手。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、制造性地開展工作，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和缺乏，主要表現(xiàn)在：

(一)政治理論學(xué)習(xí)，有時(shí)沒有從思想深處去熟悉，領(lǐng)悟其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，專心缺乏，淺學(xué)輒止，筆記也不夠仔細(xì)扎實(shí)。

(二)對(duì)平常的學(xué)習(xí)時(shí)緊時(shí)松，不夠全面扎實(shí)，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績(jī)后有自滿的。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對(duì)新學(xué)問的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技學(xué)問上，只求外表的學(xué)習(xí)，而沒有深入的探究，沒有真正到達(dá)學(xué)以致用的目的。

在以后的工作中，自己決心仔細(xì)提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊(duì)的進(jìn)展奉獻(xiàn)自己應(yīng)當(dāng)奉獻(xiàn)的力氣。我想我應(yīng)努力做到：

(一)進(jìn)一步樹立劇烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項(xiàng)工作，不斷學(xué)習(xí)新學(xué)問，提高自己的業(yè)務(wù)技能。

(二)改良工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責(zé)，力爭(zhēng)取得新成績(jī)。

(三)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新狀況，新問題的力量，爭(zhēng)取把明年的各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作狀況，取得的成績(jī)只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取閱歷教訓(xùn)，爭(zhēng)取把各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。

吊車司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)2

我是廣深工程一標(biāo)的一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在工程工作兩年期間，沒有消失一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思索，通過理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線工作，能夠和修理人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參與了履帶式起重機(jī)的日常修理和治理工作，在日常修理和實(shí)踐中積存了豐富的閱歷，把握處理各種故障的根本技能。

首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采納了簡(jiǎn)單的電子元器件，使得很多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上許多時(shí)候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡(jiǎn)潔故障的.診斷與排解。

吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個(gè)部位：傳感器、增益電路、中心處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說，中心處理與存貯和顯示局部發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它局部則都是可以進(jìn)展修理的。

１傳感器

角度檢測(cè)、臂長(zhǎng)檢測(cè)和方位檢測(cè)傳感器一般采納的是電位計(jì)。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡(jiǎn)潔的機(jī)械裝置，檢修簡(jiǎn)潔，因此故障診斷通常要從這里開頭。檢查方法是用萬用表檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化狀況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有特別，則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用一樣規(guī)格的國(guó)產(chǎn)品代替，但角度檢測(cè)器和方位檢測(cè)器的安裝位置則非常重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要慎重從事。

力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。推斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一個(gè)非常簡(jiǎn)潔的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器，反之，則是力矩檢測(cè)傳感器。常見的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測(cè)傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故經(jīng)常采納屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，經(jīng)常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)肯定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑牢靠，接頭處也要留意防水。

２放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見故障也是顯示不正常或無顯示，在排解傳感器故障的可能性后，即可檢查此局部?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采納集成電路，因此可以用替代法來進(jìn)展檢查。

在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（ZEROADJUST），一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整（SpANADJUST）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不精確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清究竟應(yīng)當(dāng)調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比擬顯示值與真實(shí)值的差，假如每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。

３執(zhí)行機(jī)構(gòu)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報(bào)警，但應(yīng)當(dāng)自動(dòng)停頓的操作依舊能夠操作。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)當(dāng)停頓狀態(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此推斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

吊車電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡(jiǎn)潔例子，它本身的電路并不太簡(jiǎn)單，只要具有肯定的應(yīng)用電子技術(shù)根底，懂得了它的根本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)際上價(jià)值最高的是ＲＯＭ里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對(duì)主板修理時(shí)肯定要標(biāo)準(zhǔn)操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我工程起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的根本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問題準(zhǔn)時(shí)解答，使他們的確做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作閱歷，對(duì)操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。

柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫順越好。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)嫻熟后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。

準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)學(xué)問，使他們很快就把握了操作技能和一般故障排解，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛進(jìn)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的進(jìn)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地汲取新學(xué)問，把握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)路橋事業(yè)的進(jìn)展做出奉獻(xiàn)。

吊車司機(jī)個(gè)人工作總結(jié)3

時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間20xx年就要接近尾聲，回憶這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)全都是密不行分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：

一、在思想方面

作為一名碼頭吊車司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號(hào)。

二、本職崗位方面：

1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅(jiān)信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和進(jìn)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無論是構(gòu)造和性能都已經(jīng)有著很大的改良，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)學(xué)問。

2、今年我們門機(jī)隊(duì)伍又迎來了一批新學(xué)員，隊(duì)長(zhǎng)謝益良帶著我們幾位教師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時(shí)間內(nèi)先培育出了一批有肯定閱歷的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作閱歷，并催促新司機(jī)的安全意識(shí)。

3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培育和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊(duì)長(zhǎng)，在今年船期作業(yè)緊急的時(shí)刻，能夠帶著全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順當(dāng)?shù)亩蛇^作業(yè)頂峰期。

4、能夠積極主動(dòng)的和科室、部門進(jìn)展溝通，并做好協(xié)調(diào)