海運(yùn)空運(yùn)散貨快遞知識簡介

海運(yùn)空運(yùn)散貨知識簡介

1.0海運(yùn)知識簡介1.1海運(yùn)貨輪的種類1.1.1散貨船1.1.2雜貨船1.1.3滾裝船1.1.4油輪1.1.5液化氣體船1.1.6集裝箱貨輪1.1.6.1目前世界上最大的集裝箱運(yùn)輸船-EmmaMaersk1.1.6.2EmmaMaersk簡介1.1.6.3超級大船的尺寸對比超級大船的尺寸對比未來？！1.1.6.4未來？！1.2海運(yùn)集裝箱的種類1.2.1普通集裝箱的類型20GP40HC40GP45HC1.2.1.1普通集裝箱的尺寸1.2.2特殊集裝箱的類型1.2.3掛衣柜1.2.4油罐柜1.2.5特種集裝箱的尺寸2.1散貨業(yè)務(wù)1）進(jìn)倉貨物必須提供嘜頭（MARK）。否則有可能影響貨物的中轉(zhuǎn)和目的港提貨。2）倉庫的工作時(shí)間是星期一早上8：00到星期六晚上18：00（實(shí)施24小時(shí)卸貨作業(yè)），星期六晚上18：00到星期一早上8：00為休息時(shí)間（星期日休息），不辦理卸貨手續(xù)，如遇節(jié)假日以放假通知為準(zhǔn)。3）星期四到星期六為倉庫作業(yè)高峰時(shí)段，請盡量安排在每日16：00到次日07：30到倉庫辦理卸貨手續(xù)。4）請務(wù)必在截倉時(shí)間前把貨物和報(bào)關(guān)資料送到指定的倉庫和報(bào)關(guān)員。5）如果是有做商檢換證憑條的貨物，請先把換證憑條傳真給我司，先安排換商檢（一般需要提前一天去換商檢）。1、進(jìn)外運(yùn)倉注意事項(xiàng)：2.1.1散貨業(yè)務(wù)的注意事項(xiàng)和價(jià)格構(gòu)成16）請注意一份核銷單最多對應(yīng)5個(gè)貨品名。7）轉(zhuǎn)關(guān)的貨物請務(wù)必在下午15：00前進(jìn)倉。8）報(bào)關(guān)資料隨貨進(jìn)倉庫或是快遞去倉庫，請務(wù)必聯(lián)系我司倉庫報(bào)關(guān)員并請復(fù)印一張進(jìn)倉單在報(bào)關(guān)資料上，一塊給到報(bào)關(guān)員。9）務(wù)必在報(bào)關(guān)單的備注欄錄入：退稅/不退稅、入中外運(yùn)、名牌名/無牌（如有牌名要求）10）進(jìn)倉時(shí)，請務(wù)必在進(jìn)倉單上填寫完整準(zhǔn)確的貨品名稱/箱數(shù)/毛重/體積等資料，否則倉庫不收貨！11）應(yīng)筍崗海關(guān)要求,木制品的貨物不論是在深圳市做植檢或是在外地做植檢,必須在植檢通關(guān)單上注明是什么木材,方可報(bào)關(guān).敬請留意!2.1.2散貨業(yè)務(wù)的注意事項(xiàng)和價(jià)格構(gòu)成21）從深圳出散貨除海運(yùn)費(fèi)外，還需另加CFS：RMB40/RT，DOC：RMB200/BILL，報(bào)關(guān)費(fèi)：RMB320/SET，（若需到付請查詢，若可以則到付H/C：USD20/SET，這里所說的到付僅只是海運(yùn)費(fèi)到付，其他費(fèi)用最好讓客人預(yù)付）一般不接受危險(xiǎn)品運(yùn)輸（蓄電池/打火機(jī)/墨水/油漆等危險(xiǎn)品或液狀、粉沫狀等疑危險(xiǎn)品以及國家禁運(yùn)的貨物）2）美加線有DDC：美東：USD31/RT，美西：USD28.1/RT，加拿大：USD18/RT，此費(fèi)用一般是到付；3）美加線AMS/ACI系統(tǒng)申報(bào)費(fèi)：USD25/SET，美國ISF（10+2申報(bào)費(fèi)）USD35/SET，改AMS：USD45/SET；美國線，頭程從SZ→LA的比重1CBM:1000KGS，二程從LA中轉(zhuǎn)到美國內(nèi)陸點(diǎn)的比重1CBM:363KGS2、深圳散貨的價(jià)格構(gòu)成及注意事項(xiàng)：2.1.3散貨業(yè)務(wù)的注意事項(xiàng)和價(jià)格構(gòu)成34）訂艙前一定問清客戶所出貨物的品名，件數(shù)，體積，重量等相關(guān)信息，報(bào)關(guān)品名，數(shù)量務(wù)必與實(shí)際進(jìn)倉貨物一致,否則后果將由委托方和貨主自行承擔(dān)，訂美國/中南美洲港口(重名的較多)需注明國家,以免運(yùn)錯(cuò)港口；5）若單件貨物過長，過寬，過高(>1.8M)，或者超過2T，單票貨超過5T，請查詢并重新確認(rèn)價(jià)格；6）為保障客戶利益,請自行購買保險(xiǎn),或委托我司代買,否則貨物如有破損或遺失,我司將依照相關(guān)法規(guī)處理；2.1.4散貨業(yè)務(wù)的注意事項(xiàng)和價(jià)格構(gòu)成4空運(yùn)航線知識簡介3.0空運(yùn)知識簡介-軍用飛機(jī)殲擊機(jī)，偵察機(jī)，轟炸機(jī)等-民用飛機(jī)客機(jī)，客貨機(jī)，貨機(jī)等3.1.1飛機(jī)的種類3.1.2客貨機(jī)3.1.3客貨機(jī)解剖圖3.1.4貨機(jī)3.1.5貨機(jī)解剖圖打板就是把需要裝進(jìn)飛機(jī)肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。

除了那種特別小的飛機(jī)沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機(jī)通常都有集裝器（板或者箱）。

3.2打板航空運(yùn)費(fèi)按

W／M方式計(jì)算，但其重量體積比為6000立方厘米比1千克（相當(dāng)于6立方米／公噸），故而實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)算以千克為單位。

“泡貨”（bulkycargo）通俗的講就是輕貨。體積/0.006大於重量即定為泡貨。

A：實(shí)際重量B：體積重量=長*寬*高/6000CM

如果A>B那就不是泡貨，反之就是重貨了。3.3.1航空計(jì)費(fèi)

CSAHPASSENGER&CARGOSERVICECO.,LTD.

AK/FD(AirAsia--亞航）

有效期：01JUL.2009起DESTINATION

45kg100kg300kg500kg1000kgFlightDetilsFREQKUL13.0010.009.308.508.50DirectDAILYBKK11.008.507.807.507.50DirectDAILYSIN12.5010.509.309.009.00KULDAILYBKI(哥打基亞巴魯）15.0012.0010.509.809.80DirectDAILYSTN31.0016.5016.0015.5014.50KULDAILY3.3.2航空報(bào)價(jià)模板東南亞：曼谷（BKK）新加坡（SIN）中東線：迪拜（DXB）歐洲線：阿姆斯特丹（AMS）倫敦（LON）美洲線：洛杉磯（LAX）安克雷奇（ANC）非洲線：開普敦（CAT）澳洲線：悉尼（SYD）

3.4主要的航空港口出于保證國際航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營安全的目的,以及國際民航組織(ICAO)規(guī)定各國航空運(yùn)輸企業(yè)在技術(shù)規(guī)范,航行程序,操作規(guī)則上的一致性原則,國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)將世界劃分為3個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū),以方便各國及地區(qū)航空運(yùn)輸企業(yè)之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)劃分與合作.而航空貨運(yùn)航線的劃分就是在以下3個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)上劃分.

(一)AreaTC1

1.加勒比線

2.墨西哥線

3.中美遠(yuǎn)程線

4.南美線

(二)AreaTC2

1.歐洲線

2.中東線

3.非洲線(三)AreaTC3

1.南亞線

2.東南亞線

3.西南太平洋線

4.日本/韓國/朝鮮線

3.5.1空運(yùn)航線時(shí)區(qū)3.5.2世界時(shí)區(qū)劃分圖3.6全球十大貨運(yùn)航空公司排行榜

TOP-1德國漢莎航空LH,DeutscheLufthansaAG全年總貨量七十一億五千萬噸公里

TOP-2新加坡航空SQSingaporeAirlines

全年總貨量六十七億八千萬噸公里

TOP-3大韓航空KE,180,KoreanAirLinesColLtd全年貨量有五十九億五千萬噸公里,TOP-4法國航空AFAirFrance

TOP-5國泰航空CXCathayPacificAirwaysLtd.

TOP-6聯(lián)邦快遞FXFedEx

TOP-7臺灣中華航空CIChinaAirlines

TOP-8日本航空J(rèn)LJapanAirlinesCo.Ltd.

TOP-9荷蘭皇家航空KLKLMRoyalDutchAirlines

TOP-10美國長青航空EZEvergreenInternationalAirlinesInc.

4.1快遞的基礎(chǔ)知識4.2快遞和空運(yùn)的區(qū)別1.速度更快:快遞自初始就強(qiáng)調(diào)快速服務(wù)。一般洲際件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成;地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。2.更加安全:快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成，對客戶的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會更加妥帖，所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺谩?.更方便：航空快遞不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式，它更像是陸空聯(lián)運(yùn)，真正實(shí)現(xiàn)了門到門服務(wù)。此外，航空快遞公司對一般包裹代為清關(guān)。并利用電子技術(shù)為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上查詢服務(wù)，為客戶帶來了極大的便利。4.3四大快遞公司及其優(yōu)勢1.DHL德國中外運(yùn)敦豪