財務(wù)分析視角下安凱客車發(fā)展能力及提升策略研究

PAGEPAGE22摘要企業(yè)發(fā)展能力是蘊(yùn)含在企業(yè)整個發(fā)展過程之中的。所以企業(yè)發(fā)展能力在這個時代進(jìn)步新興事物快速發(fā)展的情況相關(guān)研究對安凱客車的發(fā)展能力汽車行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的背景下，對安凱客車集團(tuán)的發(fā)展能力分析具有十分重要的意義。ABSTRACTAtpresent,theoveralldevelopmentmomentumofChina'sautomobileindustryisinsufficient,andthedevelopmentoftheautomobileindustrywithhighenergyconsumptioncanbesaidtobeinabottleneckperiodtoday.Thisarticleisbasedonfinancialperspective,andthroughthenkautomotivefinancialdatastatisticsandstudies,respectively,fromtheenterpriseoperationability,capitalaccumulationabilityandscaleexpansionabilitythreeaspects,abilitytomakeanalysisandevaluationonthedevelopmentofnkcars,tohelpfindoutthecurrentproblemsexistinginthedevelopmentofenterprises,scientificallyprovideeffectiveSuggestionsfordevelopmentofenterprisesinthefuture.Underthebackgroundthatthegovernmentadvocatestheupgradingandtransformationoftheautomobileindustry,itisofgreatsignificancetoanalyzethedevelopmentcapacityofAnkaiAutomobileGroup.Keywords：Enterprisedevelopmentcapability;Sustainabledevelopment;AnkaiCorporation一緒論1.研究背景1956年國產(chǎn)第一臺解放牌汽車才出現(xiàn)，隨著改革開放后，我國才邁上了汽車制造的大發(fā)展時代。影響。因此，如何實現(xiàn)汽車行業(yè)的快速升級，提高汽車企業(yè)我國的促進(jìn)作用。側(cè)重于對企業(yè)在往后一定時期內(nèi)經(jīng)營業(yè)本文對安凱客車發(fā)展能力的分析，是基。另外我還將橫向?qū)Ρ劝矂P客車和奇瑞汽車、金龍汽車的財務(wù)指標(biāo)，根具有代表性，因此本文的分析也可以為解決汽車行業(yè)中其他企業(yè)所面臨的一些難題提供相應(yīng)的參考。和意義是我們主要研究問題。2.研究意義（1）理論意義條件等因素，有助于完善現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展能力理論，具有理論意義。（2）實踐意義以便經(jīng)營者可以很容易地找到自己的優(yōu)勢和劣勢，更好的進(jìn)行經(jīng)營管理，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。通過科學(xué)的的改進(jìn)發(fā)展和企業(yè)投資者、債權(quán)人、企業(yè)決策人員做出正確投資決策。發(fā)展能力是企業(yè)持續(xù)發(fā)展和未來價值的源泉，是企業(yè)的生存根本、獲利之源，對企業(yè)發(fā)展能力的分析與評價是企業(yè)提高競爭力的有效工具。1.國外研究現(xiàn)狀指出，從廣義上講，公司發(fā)展能力的內(nèi)涵，既要滿足利益相關(guān)者的需要，又要保護(hù)利益相關(guān)公司在政治層面上的可持續(xù)發(fā)展[1]。在他的研究中認(rèn)為企業(yè)最根本性質(zhì)是盈利，而想要盈利就必須在行業(yè)中活下來，只有生存下[2]。在研究中利用數(shù)學(xué)模型法處理經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的方法提出了Z模型構(gòu)想，通過運(yùn)用財務(wù)分析評價的體系A(chǔ)ltman的研究結(jié)果表明財務(wù)風(fēng)險是一種負(fù)相關(guān)的關(guān)系，即Z值越大則財務(wù)風(fēng)險越低。Altman（2000）Z模型的局限，所以對Z模型進(jìn)行了修正，擴(kuò)大了該模型的適用范圍，不僅能讓Z模型在原本的金融行業(yè)運(yùn)用更加的規(guī)范，還能運(yùn)用于除金融業(yè)以外的其他非上市公司，這就在研究模型上就已經(jīng)提出了新的思考[3]。2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀在研究財務(wù)視角下TR新能源公司發(fā)展能力一文中，構(gòu)建出了一個新體系用于企業(yè)發(fā)展能力的評靜態(tài)的財務(wù)指標(biāo)、現(xiàn)金流量指標(biāo)和其他的動態(tài)指標(biāo)，從三方兩態(tài)對企業(yè)發(fā)展能力做出最理性的分析[4]。在政府補(bǔ)貼退坡對高依賴度新能源汽車企業(yè)績效的影響一文中，認(rèn)為政府補(bǔ)貼退坡可以更真實反應(yīng)企業(yè)的財務(wù)狀況，而安凱客車本身在現(xiàn)金流量以及應(yīng)收款項管理上就存在弊端。所以再對企業(yè)盈利能力分析時，因首先剔除政府補(bǔ)貼的部分，還原財務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù)還原后的財務(wù)數(shù)據(jù)對企業(yè)的績效在進(jìn)行評估[5]。一個企業(yè)能否成為行業(yè)的龍頭企業(yè)，我們需要看他是否滿足幾個要點，企業(yè)資源是否充足，企大新優(yōu)勢，新能源化和國際化。能否抓住風(fēng)口機(jī)遇，是企業(yè)獲得成功的關(guān)鍵[6]。在研究安凱客車的發(fā)展一文中以動態(tài)指標(biāo)分析企業(yè)的發(fā)展能力，把企業(yè)的發(fā)展能力看作一個封閉在發(fā)展能力評估中引入通貨膨脹這一因素，并提出通貨膨脹時貨幣的變化對所考察的數(shù)據(jù)有一定的影響。[7]。認(rèn)為企業(yè)發(fā)展能力評價指標(biāo)體系應(yīng)該包括營運(yùn)能力、償債能力、經(jīng)營拓展能力、學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力、規(guī)模擴(kuò)張能力和未來持續(xù)經(jīng)營能力等七個方面[8]。根據(jù)財富網(wǎng)公開數(shù)據(jù)安凱客車2020的年報顯示，安徽安凱客車股份有限公司，20年的凈利潤與同行業(yè)車企相比32%。與往期數(shù)據(jù)對比分析，20年，安凱客車營業(yè)億元，歸屬于母公司的凈利潤1億元，同比增長186.19%。企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定向好。2021年安凱客車將堅持“敬客經(jīng)營”理念以及“直銷＋經(jīng)銷”雙輪驅(qū)動的安凱客車，將扎實推進(jìn)促變革、控風(fēng)險、搶市場、抓效益各項任務(wù)，確保經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)向好[9]。在文章研究中認(rèn)為國產(chǎn)汽車行業(yè)在面臨眾多的挑戰(zhàn)時，財務(wù)風(fēng)險問題應(yīng)該是最緊要也是最棘手解因為評價一家企。所以企業(yè)應(yīng)重視財務(wù)風(fēng)險[10]。3.發(fā)展趨勢套研究理論體系可以適用于所有行業(yè)的企業(yè)，這樣企業(yè)未來發(fā)展的價值和意義就會更有借鑒性。企業(yè)要想平衡發(fā)車未來發(fā)展提出有效的指導(dǎo)建議。1.研究內(nèi)容本文以安凱客車作為研究對象，運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，從安凱客車會計報告出發(fā)，運(yùn)用文獻(xiàn)綜述法、對比分析2家公司，對他們的財務(wù)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，從得到的數(shù)據(jù)來研究分析對比企業(yè)規(guī)模的大小，水平的高低，發(fā)展速度的快慢，以及各種關(guān)。具體研究任務(wù)包括：外國內(nèi)的研究現(xiàn)狀，這是緒論部分。這是企業(yè)發(fā)展能力理論概述部分。第三，本文選取的研究對象為安凱客車，研究事項為對它進(jìn)行企業(yè)發(fā)展能力分析，結(jié)合企業(yè)當(dāng)期的發(fā)展情況跟5年的財務(wù)數(shù)據(jù)分析他的盈利情況和擴(kuò)張速度，最后根據(jù)根據(jù)所得到的分析數(shù)據(jù)，對安凱客車的未來發(fā)展情況做一個橫向縱向全方位的評價，這是安凱客車集團(tuán)發(fā)展能力分析部分。素，挑出這些不足對癥下藥，就可為下章節(jié)做好鋪墊工作，這是安凱客車發(fā)展能力存在的問題部分。對癥下藥，提出企業(yè)發(fā)展能力提升的措施，才能，這是安凱客車發(fā)展能力提升策略板塊。2.研究思路企業(yè)能夠長期盈利。因此，企業(yè)需要對，有利于投資人、中介機(jī)構(gòu)、債權(quán)人、雇員和工會、高層管理層、供應(yīng)商、政府對企業(yè)的工都具有重要的意義[12]。了解、收集全面的資料。再使用定性分析法，通過相關(guān)數(shù)據(jù)以及企業(yè)相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)的研究，理清企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，發(fā)現(xiàn)問題，使結(jié)果具有可信度[11]。（2）文獻(xiàn)綜述法。大量查找和研究企業(yè)發(fā)展能力相關(guān)的研究課題和研究項目，對所找研究資料進(jìn)行綜合的分方案中，最后提出自己的研究結(jié)果和見解。比較，從數(shù)據(jù)上說明研究對象規(guī)模的大小，水平的高低，發(fā)展速度的快慢，以及各種關(guān)系是否協(xié)調(diào)，才能做出客觀的評價[7]。二企業(yè)發(fā)展能力理論概述（一）企業(yè)發(fā)展能力的概念·斯密把所得，通過這種生存模式，可以提高企業(yè)員工的積極性，多勞多得，那企業(yè)發(fā)展就會走上一個飛速發(fā)展的賽道。喬治·卡特萊特·馬歇爾1880年出生于美國，他的一生都經(jīng)受著美國文化的熏陶，他認(rèn)為公司內(nèi)部各部門職能之所以存在不同，是因為公司在生產(chǎn)過程中人員知識和技能的不斷增加，久而久之就存會在各種分工模式，而公司的整體架構(gòu)也會隨著人員分工模式的變化而進(jìn)行發(fā)展出更加優(yōu)化的組織架構(gòu)，這就是他的企業(yè)內(nèi)部成長理論。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬治·理查德森，在晚年對企業(yè)發(fā)展能力的研究進(jìn)入癡迷狀態(tài)，他自己創(chuàng)辦一家企業(yè)進(jìn)行模型模擬研究，最后他得出結(jié)論，在企業(yè)生存經(jīng)營活動中，有一些環(huán)節(jié)是不可替代缺一不可的，企業(yè)生產(chǎn)的技能經(jīng)驗，營銷模式的選擇，產(chǎn)品研發(fā)幾大環(huán)節(jié)。尼爾森（RichardNelson〉和溫特(SidneyWinter)在20世紀(jì)80年代初期，明確提出了企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略中的能力觀。維能費(fèi)特（Wernenfelt）在以上能力觀的基礎(chǔ)上，又提出了企業(yè)資源基礎(chǔ)觀。資源觀和能力觀在20世紀(jì)90年代進(jìn)一步發(fā)展成為核心競爭力。哥印拜陀·克利修那·普拉哈拉德是印度著名的管理學(xué)大家，他在游學(xué)研究期間有幸結(jié)識一位學(xué)生加里·哈默爾，普拉哈拉德如獲至寶，兩人的想法都深深吸引著對方，普拉哈拉德曾有過經(jīng)商的經(jīng)歷，他認(rèn)為當(dāng)時企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)爾研究發(fā)表了《企業(yè)核心競爭力》(TheCoreCompetenceoftheCorporation)，他曾提出核心競爭力也叫核心發(fā)展能力，他們認(rèn)為企業(yè)的核心競爭力是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中能不能迅速適應(yīng)周遭環(huán)境的急劇變化，能及時改變生產(chǎn)方式來匹配變化的情況。普拉哈拉德和默爾形象地把核心競爭能力、核心產(chǎn)品和最終產(chǎn)品之間的關(guān)系，比喻為樹根、樹干和花果之間的關(guān)系。如果企業(yè)想要在生存下來并且發(fā)展很好最后成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，就得重視資源配比，做好自身的規(guī)劃，核心發(fā)展能力，“是其他企業(yè)偷不走的，抄襲不了的，無法模仿的、也毀壞不了的”，但是他的存在之所以堅不可摧并不是企業(yè)發(fā)展一天就可以取得的，這需要企業(yè)在市場摸爬滾打幾十年才能一點點積累下來，并且是正確的能力。那企業(yè)應(yīng)該從哪些地方去獲得或者培育企業(yè)的發(fā)展能力了？我們要清晰一個重點，發(fā)展?jié)撃?，不是將企業(yè)所有價值性：企業(yè)是否有存在的不可取代原因，所開展的業(yè)務(wù)是不是行業(yè)從未出發(fā)過的，所銷售的產(chǎn)品是不是消費(fèi)者的易的被套走。第四，難以替代性:沒有戰(zhàn)略性等價物;第五，延展性：核心競爭能力是不是整個公司業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，產(chǎn)品和服務(wù)能夠在創(chuàng)新和多元化戰(zhàn)略中實現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)。企業(yè)管理層需重視企業(yè)資源、知識和技能同時符合上述五項標(biāo)準(zhǔn)時，它們才成為企業(yè)的核心能力，并形成企業(yè)持續(xù)的競爭優(yōu)勢。（二）企業(yè)發(fā)展能力分析有利于企業(yè)的投資者和債權(quán)人、政府管理部門、企業(yè)高，對于企業(yè)的融資并購，擴(kuò)張行為都是有利于企業(yè)發(fā)展的。在現(xiàn)實生活中，一個成功企業(yè)的發(fā)展路徑可能千差萬別、各不相同。比如，有的企業(yè)會采取外向規(guī)模增長的發(fā)展方第一，關(guān)于公司資本（股東權(quán)益）的增長：公司凈資產(chǎn)的增長是建立在公司凈利潤和股東凈投資都要增長的基發(fā)展所需的資金。投資回報，使公司的資本價值得到進(jìn)一步的補(bǔ)充，推動公司的發(fā)展。一方面還可以借助于股東權(quán)益的增加來實現(xiàn)。第四，對現(xiàn)金流量增長的分析：企業(yè)的發(fā)展離不開大量資金的投入，同時企業(yè)的營業(yè)收入，獲利情況也要通過其重要的意義，有助于企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。越強(qiáng)。第六，對股利增長的分析：投資者從企業(yè)獲得的收益可以分為資本利得和股利兩類，如果投資者不從企業(yè)撤能看出來投資者對于企業(yè)的看好程度，也就是說投資者對這家企業(yè)的未來發(fā)展是持看好前景的。企業(yè)發(fā)展能力進(jìn)行研究。第一，企業(yè)存貨的情況，營業(yè)收入與財務(wù)指標(biāo)與安凱客車進(jìn)行橫向?qū)Ρ取?.營運(yùn)能力（1）營業(yè)收入增長率壞最直接的數(shù)據(jù)。企業(yè)需要將資金作為成本費(fèi)用投入到企業(yè)生產(chǎn)過程中去，企業(yè)才能運(yùn)轉(zhuǎn)將產(chǎn)品銷售最后獲得收衡量公司發(fā)展和發(fā)展能力的一個重要指標(biāo)。具體的公式為：（2）凈利潤增長率追求利潤是企業(yè)的基本目的，只有獲得利益，才能彌補(bǔ)成本，使公司得以持續(xù)發(fā)展。利潤的獲取反映了企業(yè)整0，就代表著公司獲得了更多的利潤，也就意味著公司的利潤更高。（3）成本利潤率。當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)相同的產(chǎn)品時，成本較低的公司就可以取得優(yōu)勢，從而使公司的經(jīng)營能力得到提高。（4）總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率銷售（經(jīng)營）凈收益與總資產(chǎn)的比率，是衡量公司資產(chǎn)與銷售狀況的重要指標(biāo)。在對資高，則說明公司的銷售能力愈強(qiáng)，其資產(chǎn)投資效益愈佳。（5）存貨周轉(zhuǎn)率（銷售費(fèi)用）對庫存的平均結(jié)余。通過計算庫存的速度，分析庫存的流動性，和銷售收回能力的綜合評價指標(biāo)，是企業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率。庫存流動性較好，銷售能力較強(qiáng)，庫存轉(zhuǎn)換為現(xiàn)金及應(yīng)收賬款的速度較快，但若出現(xiàn)收入增長緩慢，則應(yīng)考慮到稅款減少，有可能隱瞞了銷售收入。2.資本積累能力（1）資本積累率的來源，資本積累程度越高，就越能反映出公司的發(fā)展?jié)撃?。[6]（2）資產(chǎn)負(fù)債率資產(chǎn)負(fù)債率是企業(yè)使用自身資產(chǎn)償還負(fù)債的一種能力。若資產(chǎn)負(fù)債率高，則說明資產(chǎn)用于償還負(fù)債的可能性較[7]。具體計算公式如下：（1）總資產(chǎn)增長率增長總體上是在一個比較合理的范圍之內(nèi)，如果是在范圍之外的，那就是公司的資產(chǎn)發(fā)生了變化。（2）固定資產(chǎn)增長率擴(kuò)大。因此，本文將固定資產(chǎn)從總資產(chǎn)中單獨分離出來，對其增長率進(jìn)行單獨分析。三安凱客車集團(tuán)發(fā)展能力分析（一）安凱客車企業(yè)情況概述

安凱客車股份有限公司是在1987年由安徽安凱汽車集團(tuán)有限公司創(chuàng)立的全資子公司，產(chǎn)品主要由各類汽車、旅游客車、接待客車、公交客車以及汽配零部件等產(chǎn)品，1997年由于發(fā)展情況良好在深圳交易所掛牌上市(股票代碼:。安凱客車的前身是合肥客車制造廠，所以在技術(shù)研發(fā)板塊有著得天獨厚的優(yōu)勢，目前安凱客車有三個生產(chǎn)基地，主要是客車整車的生產(chǎn)以及專供零部件，是國家高新技術(shù)企業(yè)、創(chuàng)新型試點企業(yè)、國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、電動客車整車系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心、國家博士后科研工作站、國家認(rèn)可的整車性能實驗室。安凱客車采用全載半載重技術(shù)生產(chǎn)的汽車整車安全性高、質(zhì)量輕、燃油經(jīng)濟(jì)性好；安凱客車是中國豪華大巴行業(yè)的先驅(qū)和典范，在1993年，成渝高速首臺安凱豪華大巴正式投入使用，填補(bǔ)了國內(nèi)高端豪華大巴市場的空白，為中國公路客運(yùn)開辟了一個嶄新的時代。安凱汽車有限公司在全負(fù)荷汽車生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，率先與世界著名大學(xué)、世界一流的汽車零部件企業(yè)合作，研制出了一系列純電動、混合動力、氫燃料汽車，電動客車整車系統(tǒng)集成技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，電機(jī)、電控、輪轂電機(jī)驅(qū)動橋等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)制造技術(shù)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)程中,安凱客車放開眼光瞄準(zhǔn)電動新能源，無人駕駛等高新汽車研發(fā)領(lǐng)域干的風(fēng)聲四起，目前已成功對無人駕駛汽車進(jìn)入到試運(yùn)行階段，相信在不久的將來，我們會在市場上發(fā)現(xiàn)安凱的無人駕駛汽車。安凱以領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)全面升級,助力未來智慧出行。5712臺，同比上升0.9%的市場占4.3%，跟往期相比上升了1.3%，2020年財務(wù)報表數(shù)據(jù)顯示在行業(yè)年度營收32.6億元，在行業(yè)相比年末名。做好新環(huán)境下的客戶售后服務(wù)，攥著市場，保持良好的經(jīng)營水平。1.采購模式安凱客車生產(chǎn)使用大部分汽配零件都是由自己的汽配生產(chǎn)產(chǎn)地直接生產(chǎn)然后送貨，只有很小一部分像外面進(jìn)行采廠商以合理的價格長期穩(wěn)定地供應(yīng)汽車零部件及原材料。2.生產(chǎn)模式的實行集中、批量排產(chǎn)，追求交付、質(zhì)量、成本綜合效益的最大化，同時滿足小品種、多樣化的生產(chǎn)需求。3.銷售模式B2C的運(yùn)營模式，采用“直銷+經(jīng)銷”雙輪驅(qū)動的營銷模式，一方面直接面對消費(fèi)者銷售同客戶的需求，所以安凱客車當(dāng)前直銷占主導(dǎo)地位。1.營運(yùn)能力分析（1）營業(yè)收入增長率指標(biāo)數(shù)據(jù)如下表:表3.1安凱客車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計表類別/年份營業(yè)收入（億元）利潤總額（億元）凈利潤（億元）資產(chǎn)總計（億元）負(fù)債合計（億元）股東權(quán)益合計（億元）201647.570.790.4790.7876．0714.72201754.49-2.95-2.7779.7968.3811.40201831.47-7.37-8.7671.3166.774.54201933.760.550.4852.5847.525.06202032.601.011.0151.1245.036.09（數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)整理）2020年利潤總額達(dá)到最高，其余幾年都有不同程度的下降趨勢，可見2020年的整體經(jīng)營情況較為最好。本文選取安凱客車的競爭對手，奇瑞汽車和金龍汽車兩家企業(yè)進(jìn)行橫向?qū)Ρ确治?，最后根?jù)他們的對比分析情況為安凱客車未來發(fā)展提出建議。奇瑞公司于1997年1月8日創(chuàng)立，擁有四十一億元的注冊資本。公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是創(chuàng)建"國際品牌"，公司歷經(jīng)十九年的積累與創(chuàng)新，成為國內(nèi)汽車整車、動力總成和關(guān)鍵零部件研發(fā)、試制、生產(chǎn)、銷售的大型國產(chǎn)汽車品牌，同90萬輛、引擎90萬臺、變速箱80萬臺，并形成AO0、A0、A、B、SUV五大乘用車產(chǎn)品平臺，上市產(chǎn)品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞汽車以“安全，節(jié)能，環(huán)?！睘榘l(fā)展目標(biāo)，并獲得了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，德國萊茵公司ISO/TS16949執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。1988年，是一家以生產(chǎn)、銷售，大、中型和輕型客車為主的企業(yè)。金龍汽車集團(tuán)在中（樁）等，形成集整車與零部件制造為一體的客車產(chǎn)業(yè)集群。金龍汽車集團(tuán)生產(chǎn)的各類車型從4.3-18米不等，暢銷世界五大洲160多個國家和地區(qū)。表3.2營業(yè)收入增長率統(tǒng)計表2016年2017年2018年2019年2020年安凱客車-28.56%-4.36%22.23%22.50%2.59%營業(yè)收入增長率奇瑞汽車-24.42%-6.29%24.68%26.75%6.94%金龍汽車-98.76%-45.17%%0.97%7.13%2.57%（數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)整理）數(shù)據(jù)顯示2016年安凱客車、奇瑞汽車和金龍汽車營業(yè)收入增長率均大幅度下降，安凱客車、奇瑞汽車、金龍汽車的當(dāng)期營業(yè)收入與上期數(shù)據(jù)相比都呈現(xiàn)一個下降趨勢，具體為27.43%，23.56%，97.98%，造成這樣的原因是在大環(huán)境國際情況影響下，整個行業(yè)都屬在一個低迷市場。雖然2017年環(huán)境情況有所好轉(zhuǎn)，銷售單價也有了小幅度提升，產(chǎn)業(yè)上游端的虧損也減少了，但對于產(chǎn)品端市場來說并沒有得到很好的解決，只能是說并未受到很大影響，需求相對來說還是穩(wěn)定，凈利潤是衡量企業(yè)是否強(qiáng)大的重要研究指標(biāo)，受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，以及外國汽車企業(yè)和合資廠家的打壓，安凱客車，奇瑞汽車，金龍汽車的利潤依舊是負(fù)數(shù)。2018年安凱客車在不斷調(diào)整自身的發(fā)展戰(zhàn)略最終實現(xiàn)營業(yè)額及其他經(jīng)營收入2.36萬億元,同比增長22.23%,實現(xiàn)歸屬511.19億元,較上年同期增長10.14%。2019年，安凱客車的營業(yè)收入繼續(xù)保持上漲，增長率較同年相比達(dá)到22.50%的增幅。這還是因為安凱客車在其上游業(yè)務(wù)方面的高效發(fā)展，沒有丟棄這一塊市場，堅持高效勘探、效益開發(fā)，優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，最終推動了企業(yè)有效快速發(fā)展。2020年，由于新冠疫情的影響，導(dǎo)致國際國內(nèi)環(huán)境都很復(fù)雜，要想在這種嚴(yán)峻復(fù)雜的情況下，維持生產(chǎn)經(jīng)營秩序。安凱客車迅速建立疫情防控跨部門聯(lián)動機(jī)制，壓實各級責(zé)任，保持嚴(yán)防態(tài)勢，強(qiáng)化生產(chǎn)組織與管理協(xié)同，公司未出現(xiàn)一例確診或疑似病例，奪取疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營雙勝利。在這種極端情況下安凱客車依然能穩(wěn)定生存和銷售，并且有激流勇進(jìn)的趨勢，應(yīng)該是表演安凱客車的表現(xiàn)的。3000萬輛的市場下有著完備高效的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，相信安凱客車可以有一個好的狀態(tài)。（2）凈利潤增長率活動的質(zhì)量到底處于哪種水平。表3.3凈利潤增長率統(tǒng)計表2016年2017年2018年2019年2020年安凱客車-11.38%150.83%131.12%100.94%92.57%凈利潤增長率奇瑞汽車-64.41%289.15%90.72%32.23%120.67%金龍汽車-114%-229.05%7.92%47.92%92.08%（數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)整理）數(shù)據(jù)顯示2016年，安凱客車凈利潤約為43億元人民幣，同期相比虧損達(dá)到新高，上期相比利潤增長為負(fù)增長。主要原因是，研發(fā)受困、內(nèi)燃機(jī)核心技術(shù)仍在外企手中和全球態(tài)勢嚴(yán)峻，石油價格起伏較大，汽油單價突坡9元消費(fèi)者處在一個觀望的情況。另一方面是在汽車行業(yè)前景不明朗的情況下，未來幾年汽車行業(yè)肯定會迎來巨變，而國產(chǎn)車企想要實現(xiàn)彎道超車，必須轉(zhuǎn)換賽道，而目前新能源便是一個很好的機(jī)遇也是目前唯一的機(jī)會，因為對于國產(chǎn)車企來說在新賽道最大的兩個核心短板研發(fā)和設(shè)計基本上就已經(jīng)補(bǔ)齊了，并且中國有著占全球消費(fèi)市場的型。由表可得，2017年安凱客車經(jīng)營良好營業(yè)收入同期上升36%左右，凈利潤近62億元，同比往期增長150.83%。相對比于奇瑞汽車的表現(xiàn)，安凱客車在2018年營收呈下降趨勢。2019年，安凱客車蓄力反超奇瑞汽車，實現(xiàn)凈利潤約120.67%超過同期奇瑞汽車的92.57%。因此，安凱客車需要思考近兩年企業(yè)的經(jīng)營狀況，反思優(yōu)勢下降的原因，從而提高自己的競爭水平和發(fā)展能力。（3）成本利潤率表3.4成本利潤率統(tǒng)計表2016年2017年2018年2019年2020年安凱客車2.83%4.24%3.77%3.58%3.11%成本利潤率奇瑞汽車3.43%2.83%2.69%5.14%4.26%金龍汽車2.77%5.40%3.88%4.57%4.50%（數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)整理）16年到20年利潤都呈現(xiàn)正額增長，17年同比增長4.24%，但在后三年18年到20年期間總的處在一個下降趨勢。在了解具體情況以后，發(fā)現(xiàn)造成這樣的情況是，安凱客車的財務(wù)費(fèi)用監(jiān)管不合理，導(dǎo)致研發(fā)成本在短期投入太多，而轉(zhuǎn)換卻沒有。還有應(yīng)收款項的數(shù)額增加。16年到18年這個階段，總的來說安18年到20年情況發(fā)生的意想不到的轉(zhuǎn)變，金龍汽車和奇瑞汽車以將近2%的差距戰(zhàn)勝了安凱客車。2.資本積累能力分析（1）資本累積率。表3.5資本累積率統(tǒng)計表2016年2017年2018年2019年2020年安凱客車21.41%5.97%2.59%0.42%2.24%資本累積率奇瑞汽車2.01%2.14%0.63%2.12%2.38%金龍汽車18.34%10.50%3.0%1.48%2.15%（數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)整理）數(shù)據(jù)顯示安凱客車的資本累積率在2016年至2020年間，起伏很大不穩(wěn)定，在2016年到2019年期間資本積累率是呈直線下降趨勢，第一年將近下滑近16個百分點。20年安凱客車的資本累積率同比上漲到2.24%,但是漲幅微小。雖然安凱客車的資本累積率表現(xiàn)不高，但是始終保持在一個正增長的區(qū)間，并且每年累積比率相較于其他兩家車企來說均高于他們的表現(xiàn)情況。尤其是2016年，安凱客車的資本累積增速驚人，21.41%的指標(biāo)數(shù)字超出奇瑞汽車車當(dāng)年的2.01%近20個百分點，超出金龍汽車8.34%12個百分點。2016年和2017年，安凱客車資本累積增速反超奇2019年安凱客車資本累積率為0.42%，而奇瑞汽車為2.12%，金龍汽車為1.48%。2020年安凱客車2.24%，而奇瑞汽車為2.38%，金龍汽車為2.15%，這是一個不利的信號，說明安凱客車相對于同行競爭企業(yè)來說，其抵抗風(fēng)險的能力在減弱，不利于安凱客車良好的可持續(xù)發(fā)展，影響了安凱客車的發(fā)展能力。（2）資產(chǎn)負(fù)債率重要指標(biāo)。表3.6資產(chǎn)負(fù)債率統(tǒng)計表2016年2017年2018年2019年2020年安凱客車0.460.440.460.460.50資產(chǎn)負(fù)債率奇瑞汽車0.440.430.430.420.47金龍汽車0.400.380.400.410.46（數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)整理）安凱客車有三年資產(chǎn)負(fù)債率一樣，分別是2016年、2018年和2019年，都為2017年資產(chǎn)負(fù)債率為0.44%，與往期相比下降0.22%。2020年為0.5%，是五年中資產(chǎn)負(fù)債率最高的一年，同步上期增長0.04%，總的來說資產(chǎn)負(fù)債率都在合理控制范圍，并沒有太大的影響。在0.45%以下。安凱客車自2016年至2020年，其資產(chǎn)負(fù)債率始終高于奇瑞汽車，雖說安凱客車作為大型國有企業(yè)，享受國家政策扶持，但是高資產(chǎn)負(fù)債率仍然是一個不可忽視的問題。較高的資產(chǎn)負(fù)債率，說明相對于企業(yè)資產(chǎn)來說企業(yè)的負(fù)債水平較高，會增加企業(yè)的資本積累風(fēng)險，減弱企業(yè)的市場價值，降低投資者的投資意愿，不利于企業(yè)進(jìn)一步的融資擴(kuò)張，從而影響企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。3.規(guī)模擴(kuò)張能力分析（1）總資產(chǎn)增長率（基期）的總資產(chǎn)所得數(shù)值除以基期（期初）的總資產(chǎn)。它可以反映一家企業(yè)所擁有的資產(chǎn)價值。表3.8總資產(chǎn)增長率統(tǒng)計表2016年2017年2018年2019年2020年安凱客車-0.57%3.84%6.47%-0.20%10.22%總資產(chǎn)增長率奇瑞汽車-0.47%0.12%0.33%1.15%12.36%金龍汽車-0.40%2.69%4.53%2.70%11.49%（數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)整理）根據(jù)表3.8數(shù)據(jù)可知：（1）安凱客車2016年總資產(chǎn)增長率為-0.57%與奇瑞汽車金龍汽車同期相比負(fù)增長1%。3.84%，與奇瑞汽車金龍汽車相比增長最多。2017年和2018年安凱客車總資產(chǎn)增長率都為正增長，18年與17年相比增長2.63%。（2）同行業(yè)對比來看，雖然2016年、2017年以及2018年，奇瑞汽車和金龍汽車的資產(chǎn)增速不如安凱客車。但是2019和2020，奇瑞汽車的資產(chǎn)增速已經(jīng)超過安凱汽2019年，安凱客車的資產(chǎn)總量高出奇瑞汽車800多億元，因此安凱客車的總資產(chǎn)增長量是巨大的。就目前安凱客車總資產(chǎn)的增速來看，其規(guī)模擴(kuò)張能力有所減弱。（2）固定資產(chǎn)增長率表3.9固定資產(chǎn)增長率統(tǒng)計表2016年 2017年 2018年 2019年 2020年安凱客車4.14%-5.73%-5.77%-5.07%0.75%總資產(chǎn)增長率奇瑞汽車9.71%-1.58%3.51%-1.23%2.56%金龍汽車8.35%1.0%2.58%-0.9%1.90%（數(shù)據(jù)來源：東方財富網(wǎng)整理）數(shù)據(jù)可知：（1）安凱客車2016年總資產(chǎn)增長率為4.14%，2017年總資產(chǎn)增長率為-5.73%，2018年總資年總資產(chǎn)增長率為-5.07%，2020年總資產(chǎn)增長率為0.75%。最近幾年，安凱客車固定資本增長的很慢，從2017年到2019年一直處于負(fù)增長狀態(tài)。所以安凱客車在17年就提出了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略，但仍（2）與安凱客車相比，安凱客車的固定增長率一直較奇瑞高。安凱客車正在積極投入固定資產(chǎn)建設(shè)，以獲得較大的競爭優(yōu)勢，所以，在企業(yè)的固定資產(chǎn)上，奇瑞汽車和安凱客車相比較，并沒有太大的優(yōu)勢。四安凱客車發(fā)展能力存在的問題（一）近年營運(yùn)能力下降由上文分析數(shù)據(jù)可知，安凱客車本期毛利率為7.03%對比去年同期為12.19%的毛利率來說,盈利能力的下降是很明顯的。這一時期的凈利潤為-15.90%，而上年同期為3.20%，這表明公司的運(yùn)營利潤已經(jīng)在開始下降?？傎Y產(chǎn)的凈較上年同期的1.87%，顯示了企業(yè)整體的盈利能力在急劇下滑。當(dāng)前每股收益為66.92%，較上年同期增長20.94%，反映了回報股東能力受損。中和報扣凈資產(chǎn)收益率-79.32%，去年同期為-87.22%，說明本期主營業(yè)務(wù)。本期營業(yè)收入增長率-45.38%，去年同期為-3.44%，營業(yè)收入呈現(xiàn)加倍下滑趨勢，說明目前發(fā)展前景暗淡。這一時期營業(yè)利潤增增幅為-369.79%，而上年同期為92.86%，凈利潤增幅為-365.30%，對比上年同期為196.19%，這表明安凱客車的成長潛能已經(jīng)不再擴(kuò)大，而是向收縮穩(wěn)健發(fā)展。這一時期的固定資產(chǎn)投資增幅為0.76%，而上年同期為-14.80%，這表明該年度的固定資產(chǎn)擴(kuò)大對安凱客車的運(yùn)營增長起到了支持作用。112.58%，較上年同期的91.34%，說明安凱客車在發(fā)展過程中很大程度上被制約了中長期資金的預(yù)算。這一時期的銷售現(xiàn)金比例為-32.04%，而上年同期為12.27%。本年度的凈利潤為215.94%，與上年同期相比為401.73%。在今年的中期報告中，公司的現(xiàn)金業(yè)務(wù)指標(biāo)是3.84，而在一年前為2.41%，說明安凱客車的現(xiàn)金回收能力還是很強(qiáng)的。目前，現(xiàn)金投資率為-5.93%，上年同期-12.56%。這一時期的凈現(xiàn)金流量負(fù)增長-242.60%，而上年同期-可持續(xù)的運(yùn)營發(fā)展出現(xiàn)了問題。安凱客車在全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，其營收與利潤均受到嚴(yán)重沖擊。特別是在-11.38%的凈利潤增長。之所以會發(fā)生這樣的局面，除了受到國際政策下滑的影響外，也因為安凱客車在上游行業(yè)的成本控制不力，以及下游行業(yè)發(fā)展與轉(zhuǎn)型不力。因為庫存車輛存放時間較長，車內(nèi)硬件軟件設(shè)施，電池、橡膠產(chǎn)品、油漆、油、排水孔、發(fā)動機(jī)等都受到影2017年和2018年的價格上，都占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，但奇瑞的2019年和2020年的生產(chǎn)線上進(jìn)行了改進(jìn)，現(xiàn)在安凱客車的成本利潤4s店附近的銷售，但安凱客車并沒有很好的管理，導(dǎo)致了他們的運(yùn)營效率越來越低。（二）基本積累能力弱2018年和2019年，安凱客車的資本積累比奇瑞要少，這意味著，安凱客車在能源領(lǐng)域的競爭中，并沒有足夠的資2015年起，安凱客車的資產(chǎn)負(fù)債率一直比奇的資金積累風(fēng)險越來越大，對公司的可持續(xù)發(fā)展不利。（三）規(guī)模擴(kuò)張能力不足通過數(shù)據(jù)分析，安凱客車在2018年、2019年的總資產(chǎn)和固定資產(chǎn)的增長速度上均較奇瑞要差，營運(yùn)能力的下目前我國的消費(fèi)者對于產(chǎn)品質(zhì)量要求提升以及需求提升的多元化要求安凱客車在擴(kuò)張規(guī)模發(fā)展是必須進(jìn)入到多元獲得最高的群體。（四）應(yīng)收款項、負(fù)債、財務(wù)費(fèi)用數(shù)額較大根據(jù)前文財報數(shù)據(jù)分析可得安凱客車的應(yīng)收賬款金額有21.8億元，其他應(yīng)收款金額更多，有26.7億，造成這種情況主要是由于政府政策板塊補(bǔ)貼資金大幅縮減以及政策補(bǔ)貼偏向行業(yè)頂尖領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)，對于新能源研發(fā)等相關(guān)補(bǔ)3倍多。在這種情況下，安凱客車并不能提前了解這種情況，也沒有做好事項的應(yīng)對措施，導(dǎo)致公司財務(wù)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而企業(yè)在現(xiàn)金流的壓迫下就會想到向金融機(jī)構(gòu)或者發(fā)行融資債卷來進(jìn)行借款用于保障企業(yè)的正常經(jīng)營運(yùn)作，這就會增加負(fù)債以及花費(fèi)一定數(shù)額的財務(wù)費(fèi)用，并且現(xiàn)期企業(yè)的其他應(yīng)收款的增長速度很快，這都能說明企業(yè)在財務(wù)方面的壓力。其安凱客車在生產(chǎn)經(jīng)營中存在兩個板塊，一是傳統(tǒng)燃油汽車板塊，二是新能源汽車板塊。由于近年來，國家對環(huán)境的要求，相關(guān)政策調(diào)整和國13%左右。而更多的消費(fèi)者在基于政策補(bǔ)貼以及電價的便利度情況下，都更看好新能源電動汽車的前景。所以在近幾年的發(fā)展中，安凱客車營業(yè)利潤指標(biāo)還存在有負(fù)值的情況，盈利質(zhì)量不佳，都是在傳統(tǒng)燃油汽車銷售板塊是一直再走下滑線的，而對于新能源汽車板塊，發(fā)展也不是說行業(yè)頂端，兩者負(fù)債盈利相中和，企業(yè)的利潤水平在行業(yè)中就處在中間水平了。五安凱客車發(fā)展能力提升策略及建議（一）安凱客車發(fā)展能力提升策略4s店布局是安凱客車能在這種2005年起，安凱客車就將重點放在了4s店的建年，其4s店的數(shù)量達(dá)到了30700個，約占了國內(nèi)30%。隨著安凱汽車4s店的不斷增加，安凱汽車的主要所有的業(yè)務(wù)都要齊心協(xié)力，才能為公司帶來更多的利潤。益訂單。國內(nèi)市場新能源客車實現(xiàn)銷量3061臺，占比65%，為公司貢獻(xiàn)了收入和利潤。國際市場積極搶抓“一帶一路”政策機(jī)遇，深化精準(zhǔn)營銷，實現(xiàn)沙特800臺等批量訂單，在沙特等戰(zhàn)略市場地位進(jìn)一步鞏固。“2020年安凱客車數(shù)字營銷方案”，建立并維護(hù)好安凱整車商城，打造線上營銷陣地，積極搜索意向信息，尋找潛在銷售機(jī)會。同時還要持續(xù)完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)市場著力服務(wù)站優(yōu)化分布，提升綜合服務(wù)能力，2020年新建服務(wù)站38家、升級12家、降級23家、淘汰153家；新發(fā)展4家配件經(jīng)銷商，現(xiàn)有21家。只有售后服務(wù)品質(zhì)跟上時代發(fā)展的節(jié)凱客車更應(yīng)該將眼光放的長遠(yuǎn)，思考進(jìn)一步完善公司售前-售后的高品質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2.降低成本增加利潤，加強(qiáng)資本積累能力累，來降低自然遞減率，夯實穩(wěn)產(chǎn)基礎(chǔ)。未來，安凱客車上游還將。深化全面預(yù)算管理。嚴(yán)格按照年度預(yù)算和底線經(jīng)營預(yù)算指標(biāo)管控費(fèi)用，以資金、費(fèi)用為抓手雙管齊下,以收入完成進(jìn)度管控“三非”費(fèi)用開支進(jìn)度。催收清新研發(fā)，轉(zhuǎn)而加大對新能源的研究，以此來提高企業(yè)擴(kuò)張能力當(dāng)前，國內(nèi)的汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的過程中，安凱客車的發(fā)展策略主要是發(fā)展和提升上下游的配套產(chǎn)業(yè)，7項，到期計劃完成率100%，，13.7米A9項目完成樣車試制?？焖俑M(jìn)國內(nèi)市場需求，完成35個新產(chǎn)品、212個擴(kuò)展產(chǎn)品的公告、環(huán)保和達(dá)標(biāo)等認(rèn)證工作。完成沙特G9、K8、6700K和6118等車型GCC海灣認(rèn)證，確保產(chǎn)品及時走向國際市場。2020EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽，攬獲全能獎、續(xù)駛優(yōu)勝獎等五項大獎。電機(jī)產(chǎn)品覆蓋更全面，自主研發(fā)與驗證智能輔助駕駛系統(tǒng)，迭代開發(fā)整車控制系統(tǒng)。133項，其中發(fā)明專利12項，參與制定國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項。在當(dāng)前安凱客車就有這么喜人的成績，那在此基礎(chǔ)上應(yīng)該大力布局科技發(fā)展全局，爭取在新一年度科技發(fā)展數(shù)量更進(jìn)一層樓?！案咝阅芗冸妱庸卉嚻脚_產(chǎn)品開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究項目”獲批安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地項目；“高性能智能網(wǎng)聯(lián)化E9純電動城市客車關(guān)鍵技術(shù)研究及平臺產(chǎn)品開發(fā)研發(fā)項目”獲批合肥市藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)研發(fā)創(chuàng)新項目。新，都是非常明智的選擇。安凱客車在發(fā)展汽車、發(fā)展能源等方面，能夠逐漸增強(qiáng)公司的規(guī)模。3.重試外部資源利用，發(fā)展多種合作模式客車就會獲得強(qiáng)有力的市場份額。術(shù)保護(hù)，增強(qiáng)技術(shù)板塊的隱秘性。（二）安凱客車未來發(fā)展建議以及新能汽車生產(chǎn)優(yōu)勢。但在目前的大環(huán)境下，安凱客車應(yīng)該穩(wěn)步發(fā)展，保險在當(dāng)下的環(huán)境下生存下來。10-12米純電動客車、12米純電動旅游及通勤客車、12米增程式電動公交米油電混合動力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺。公司具有雄厚的技術(shù)力量，現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間和科學(xué)合理的U型生產(chǎn)線，先進(jìn)的TPS生產(chǎn)管理體系，以及高效高精度的生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間和科學(xué)合理的U型生產(chǎn)生產(chǎn)管理體系，以及高效高精度的生產(chǎn)設(shè)備，保障了公司產(chǎn)品品質(zhì)。但前文對安凱客車的發(fā)展能力進(jìn)行了分析和評估，指出除了要重視自己發(fā)展中的問題，并積極糾正，同時也要關(guān)注行業(yè)內(nèi)的新興汽車公司。創(chuàng)新企業(yè)是我國現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一支具有潛在實力的公司，借鑒國外先進(jìn)企業(yè)的成功經(jīng)驗，可以為我國企業(yè)的發(fā)展帶來更多的可能性。此外，安凱客車還應(yīng)借鑒同行業(yè)汽車企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，謹(jǐn)慎進(jìn)行策略選擇，在市場研判這一領(lǐng)域要根據(jù)數(shù)據(jù)說強(qiáng)化底線思維，完善有。近年來，我國國民收入增長速度持續(xù)保持在較高爭中。隨著資本市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的