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多連桿獨立懸掛。典型的多連桿獨立懸掛結構圖多連桿獨立懸掛,可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。其中前懸掛一般為3連桿或4連桿式獨立懸掛;后懸掛則一般為4連桿或5連桿式后懸掛系統(tǒng),其中5連桿式后懸掛應用較為廣泛。奔馳S級的多連桿前懸掛以舒適性著稱的豪華車奔馳S級采用多連桿懸掛多連桿懸掛能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置,大幅度減少來自路面的前后方向力,從而改善加速和制動時的平順性和舒適性,同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性,因為由螺旋彈簧拉伸或壓縮導致的車輪橫向偏移量很小,不易造成非直線行駛。在車輛轉彎或制動時,多連桿懸掛結構可使后輪形成正前束,提高了車輛的控制性能,減少轉向不足的情況。奔馳E級的多連桿后懸掛
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