電力機車調(diào)車作業(yè)-調(diào)車作業(yè)的一般要求

調(diào)車工作的“九固定”制度02第五章調(diào)車工作第一節(jié)調(diào)車作業(yè)的一般要求無線調(diào)車燈顯設(shè)備對調(diào)車作業(yè)的要求0103調(diào)車工作的“九固定”是安全、迅速地進行調(diào)車作業(yè)的行之有效的制度，有助于提高調(diào)車工作效率，保證調(diào)車安全。（1）固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域。就是在調(diào)車作業(yè)繁忙，配線較多的車站，配有兩臺或兩臺以上調(diào)車機車的車站，為避免同時作業(yè)相互間的干擾，提高調(diào)車效率和保證調(diào)車作業(yè)的安全，把每臺調(diào)車機的活動范圍固定在一定區(qū)域之內(nèi)，按分工進行相對固定的作業(yè)，同時有利于調(diào)車作業(yè)人員掌握設(shè)備情況，熟悉本區(qū)作業(yè)性質(zhì)，有利于提高調(diào)車效率和保證調(diào)車作業(yè)的安全。調(diào)車工作的“九固定”制度（2）固定線路使用。主要是指對調(diào)車線按列車編組計劃去向的要求、車流性質(zhì)和車流量大小，以及特殊用途等，結(jié)合線路的配置情況，合理安排線路的使用方案，從而達到有效地使用線路，減少重復(fù)作業(yè)，縮短調(diào)車行程，并有利于提高調(diào)車計劃質(zhì)量和保證安全生產(chǎn)。調(diào)車工作的“九固定”制度（3）固定調(diào)車機車。包括固定機車和機車乘務(wù)組兩方面。因為調(diào)車機車與本務(wù)機車擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)不同，機車裝備要求也不同。為便于調(diào)車組人員上下和站立，前后均應(yīng)有扶手把和防滑踏板。(與消防部門和機務(wù)部門協(xié)調(diào))對于經(jīng)常出入油庫線、木材線的調(diào)車機車還應(yīng)有防火裝置。固定替換的調(diào)車機車和小轉(zhuǎn)運機車，其裝備也應(yīng)符合調(diào)車機車的要求，以利于調(diào)車作業(yè)。調(diào)車工作的“九固定”制度（4）固定人員和班次。調(diào)車作業(yè)是由多工種配合進行的，包括調(diào)車組人員、機車乘務(wù)組人員和扳道人員等，由于單位不同、工種不同，只有長期在一起工作，才有利于各工種間的互相了解，密切配合，協(xié)調(diào)作業(yè)；有利于提高工作效率和保證作業(yè)安全。摘掛列車要在沿途中間站進行作業(yè)，條件復(fù)雜，作業(yè)范圍大，更要注意固定人員和班次。利用機車乘務(wù)組人員需換端操縱的機車進行調(diào)車作業(yè)時，為方便瞭望信號，確保調(diào)車人員人身安全和作業(yè)安全，調(diào)車組人員應(yīng)在推進運行時的調(diào)車信號機一側(cè)(左側(cè))作業(yè)，不應(yīng)同機車乘務(wù)組人員同時換邊作業(yè)，機車乘務(wù)人員應(yīng)加強瞭望。調(diào)車工作的“九固定”制度（5）固定交接班時間和地點?？梢员苊饣ハ嗟却?，有利于壓縮非生產(chǎn)時間，便于管理。調(diào)車工作的“九固定”制度（6）固定工具數(shù)量及存放地點。調(diào)車工具如鐵鞋、叉子等，不僅要按需固定數(shù)量，還要固定存放地點，保證能夠交接清楚，不僅有利于使用和保管，當(dāng)發(fā)生損壞或短少時也便于及時發(fā)現(xiàn)和補充，消除安全隱患，保證正常作業(yè)需要。調(diào)車工作的“九固定”制度調(diào)車工作的“九固定”制度02第五章調(diào)車工作第一節(jié)調(diào)車作業(yè)的一般要求無線調(diào)車燈顯設(shè)備對調(diào)車作業(yè)的要求0103車站技術(shù)作業(yè)過程是在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備和一定的行車組織方式條件下，有效的利用車站各項技術(shù)設(shè)備，合理安排作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)，在參加運輸工作的各部門密切協(xié)同動作的基礎(chǔ)上制定的技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)車作業(yè)計劃規(guī)定了每批作業(yè)的具體任務(wù)、內(nèi)容、方法、順序、完成時間及注意事項等，是調(diào)車作業(yè)的依據(jù)和具體行動計劃。因此，車站的調(diào)車工作必須按車站技術(shù)作業(yè)過程和調(diào)車作業(yè)計劃進行，并實現(xiàn)以下要求：對調(diào)車作業(yè)的要求（1）及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定的時刻發(fā)車，不影響接車。首先明確接發(fā)車與調(diào)車的關(guān)系，即編組要保證發(fā)車、解體不影響接車。及時編組列車就是按規(guī)定的時間標(biāo)準(zhǔn)完成編組任務(wù)，從而保證列車按運行圖規(guī)定的時刻正點發(fā)車。因此，車站的編組列車順序及每列車的編完時間，應(yīng)按列車運行圖規(guī)定的各次列車發(fā)車時間去安排。在不妨礙正常接車和解體的條件下，正確安排編組列車計劃，不要過早地將編組完了的列車轉(zhuǎn)入到發(fā)線，以免待發(fā)時間過長影響到發(fā)線的合理運用。及時解體列車就是到達列車完成技術(shù)作業(yè)后，即應(yīng)進行解體作業(yè)。這樣既可減少占用到發(fā)線時間，又可保證正常接發(fā)其他列車，并為中轉(zhuǎn)車流接續(xù)和作業(yè)車的送車創(chuàng)造條件。調(diào)車作業(yè)除從編組解體方面保證列車接發(fā)以外，從行車組織的角度，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行在正線、到發(fā)線上作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)不影響接發(fā)列車。對調(diào)車作業(yè)的要求（2）及時取送客貨作業(yè)和檢修車輛，有助于快速取送旅客列車車體，保證車輛技術(shù)檢查和客運整備作業(yè)所需時間，及時出入庫，保證旅客列車安全正點始發(fā)；有助于貨物裝卸及檢修作業(yè)，能縮短車輛停留時間和非生產(chǎn)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)。旅客列車始發(fā)量較大的車站，應(yīng)從保證旅客列車正點始發(fā)的原則出發(fā)，加強與車輛及客運部門的聯(lián)系，做到編組車體與出入庫兼顧；貨物作業(yè)量較大、取送地點較多的車站，應(yīng)從節(jié)省車輛小時和加速貨物送達的原則出發(fā)，合理安排取送車計劃，兼顧取送作業(yè)與列車編解作業(yè)。檢修車輛按需要應(yīng)實行定點、定量、定時取送，以利于檢修作業(yè)的正常進行。車站與專用線、段管線所屬部門應(yīng)簽訂取送車協(xié)議，明確各自的管理職責(zé)，加強專用線、段管線的管理，在《站細》中應(yīng)明確規(guī)定專用線、段管線取送車辦法。對調(diào)車作業(yè)的要求（3）調(diào)車工作應(yīng)采取先進的作業(yè)方法，提高作業(yè)效率。一方面要發(fā)揮調(diào)車人員的積極性，各工種間密切配合、協(xié)同動作，不斷提高勞動生產(chǎn)率；另一方面要經(jīng)濟合理地運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，周密計劃，合理安排，做到快編、快解、快取、快送，盡可能組織平行作業(yè)，充分挖掘設(shè)備潛力，壓縮各種非生產(chǎn)時間，提高調(diào)車效率，最大限度地發(fā)揮調(diào)車機車和技術(shù)設(shè)備的效能。這是對調(diào)車工作的一項基本要求，也是衡量車站行車組織工作水平的一個重要標(biāo)志。對調(diào)車作業(yè)的要求（4）應(yīng)堅持把安全生產(chǎn)放在最核心、最重要、最突出的位置，牢固樹立大運輸、大安全的觀點，提高安全工作的使命感和責(zé)任感，在安全生產(chǎn)中應(yīng)發(fā)揮核心作用。調(diào)車工作是在動態(tài)中進行的，作業(yè)組織復(fù)雜，多工種聯(lián)合動作，時常面對惡劣的天氣，多變的環(huán)境，影響因素諸多。多年來，調(diào)車事故在行車事故中所占比重最大，反映了調(diào)車安全的重要性和必要性。在調(diào)車工作中必須認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，遵章守紀(jì)，防止一切可能發(fā)生的事故，做到安全生產(chǎn)。對調(diào)車作業(yè)的要求調(diào)車工作的“九固定”制度02第五章調(diào)車工作第一節(jié)調(diào)車作業(yè)的一般要求無線調(diào)車燈顯設(shè)備對調(diào)車作業(yè)的要求01031.調(diào)車作業(yè)采用的無線調(diào)車燈顯設(shè)備20世紀(jì)90年代初期推廣使用的無線調(diào)車燈顯設(shè)備，具有調(diào)車作業(yè)指令無線傳輸功能，即將調(diào)車指揮人通過專用電臺發(fā)出的調(diào)車指令以不同顏色的燈光顯示在機車控制器上，指揮機車乘務(wù)員，調(diào)車組作業(yè)（通過語音合成技術(shù)，在將調(diào)車指令顯示于機車控制器的同時，輔以語音提示），還具有調(diào)車組、機車乘務(wù)組及調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人之間通話功能。為防止信號的串?dāng)_，每套無線調(diào)車燈顯設(shè)備都有自己固定的頻點，同一調(diào)車組人員所使用的每部電臺均有相應(yīng)的編碼，當(dāng)某一制動員發(fā)出緊急停車指令后，只有該制動員發(fā)出解鎖指令才能解鎖，其他任何人的指令均不可能使其解鎖。另外，當(dāng)調(diào)車長按壓電臺指令鍵后，發(fā)生調(diào)車長電臺故障或電力不足等情況，造成不能發(fā)出指令時，機車控制器可測出上述故障，同時自動發(fā)出“故障停車”的指令。該設(shè)備具有數(shù)據(jù)采集和記錄系統(tǒng)，可以記錄調(diào)車指令的內(nèi)容、發(fā)出時間、采集調(diào)車速度，以便分析作業(yè)情況。無線調(diào)車燈顯設(shè)備隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展，鐵路加快了運輸設(shè)備的現(xiàn)代化步伐，調(diào)車解體作業(yè)從簡易駝峰、機械化、半自動化駝峰發(fā)展到自動化駝峰；通信聯(lián)絡(luò)從使用站場擴音廣播、站場對講電話到無線通信聯(lián)系；調(diào)車作業(yè)指揮方式從燈旗指揮到無線調(diào)車燈顯設(shè)備，調(diào)車作業(yè)的現(xiàn)代化程度越來越高，通信聯(lián)系和作業(yè)指揮越來越靈活可靠。隨著無線調(diào)車燈顯設(shè)備在全路的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)了“調(diào)車作業(yè)不使用燈旗指揮”的目標(biāo)，在調(diào)車作業(yè)中，消除了確認(rèn)信號困難、聯(lián)系不徹底等安全隱患，提高了調(diào)車效率。無線調(diào)車燈顯設(shè)備的記錄功能為分析事故或問題提供了有效、可靠的依據(jù)，能夠找到問題的根源，真正的吸取教訓(xùn)避免類似問題再次發(fā)生。因此，要求調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備。同時為了更好地發(fā)揮該設(shè)備的作用，要求各鐵路局制定無線調(diào)車燈顯設(shè)備的使用、維修、管理辦法。無線調(diào)車燈顯設(shè)備2.無線調(diào)車燈顯設(shè)備與列車運行監(jiān)控記錄裝置的配合使用在無線調(diào)車燈顯設(shè)備未與列車運行監(jiān)控裝置配合使用的情況下，在調(diào)車作業(yè)過程中，由于調(diào)車組人員或機車乘務(wù)組人員不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時，列車運行監(jiān)控裝置不能發(fā)揮控制調(diào)車車列的作用，致使調(diào)車作業(yè)事故或問題仍時有發(fā)生，危及行車安全。無線調(diào)車燈顯設(shè)備與列車運行監(jiān)控裝置配合使用，就是將無線調(diào)車燈顯設(shè)備的機控器于列車運行監(jiān)控裝置相連，使列車運行監(jiān)控裝置接收無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)出的指令，并按指令的要求限制調(diào)車速度，對調(diào)車作業(yè)情況進行監(jiān)控必要時停車，在調(diào)車作業(yè)中能夠有效地防止調(diào)車超速連掛、調(diào)車沖突等事故。無線調(diào)車燈顯設(shè)備3.無線調(diào)車燈顯設(shè)備的機控器與列車運行監(jiān)控裝置的連接規(guī)定擔(dān)任固定調(diào)車作業(yè)的機車，無線調(diào)車燈顯設(shè)備的機控器應(yīng)與運行監(jiān)控裝置固定連接。由本務(wù)機車、小運轉(zhuǎn)機車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時可使用便攜式機車控制器，作業(yè)開始前無線調(diào)車燈顯設(shè)備的機控器臨時與運行監(jiān)控裝置連接，作業(yè)完了由調(diào)車人員取回。無線調(diào)車燈顯設(shè)備4.無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時的規(guī)定無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常時，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)按無線調(diào)車燈顯信號規(guī)定，使用該設(shè)備指揮調(diào)車作業(yè)，對燈顯以外的作業(yè)指令采用通話方式。同時應(yīng)在指定地點放置備用的手信號旗(燈)，以便在調(diào)車長電臺或機車控制器發(fā)生故障時，改用手信號指揮作業(yè)。如調(diào)車組人員間電臺通話功能良好時，作業(yè)中仍可使用電臺相互聯(lián)系，但調(diào)車長須改用手信號方式指揮司機。無線調(diào)車燈顯設(shè)備為保證調(diào)車作業(yè)安全，避免調(diào)車機車冒進信號及超速，無線調(diào)車燈顯設(shè)備及無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)的使用、維護及管理辦法，由鐵路局規(guī)定。通話標(biāo)準(zhǔn)用語、含義及使用人員范圍如表所示。無線調(diào)車燈顯設(shè)備項目序號通用標(biāo)準(zhǔn)用語含

義使用人員范圍1前進（后退）機車帶有車輛時改為牽引或推進指示機車前進或后退以機車定向為準(zhǔn)，向機械間方向為前進，反之為后退調(diào)車組間、調(diào)車長、司機間2鳴笛要求司機鳴笛調(diào)車組間3連掛連結(jié)信號4十車、五車、三車十、五、三車距離信號5連掛注意稍行移動信號6停