《城市軌道交通列車網(wǎng)絡(luò)控制及應(yīng)用》課件 6-2.MVB通信故障分析及處理_第1頁
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MVB通信故障分析及處理城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制地鐵車輛網(wǎng)絡(luò)拓撲01目錄CONTENTSMVB通信原理分析02典型故障及分析0304故障處理總結(jié)04PART01地鐵車輛網(wǎng)絡(luò)拓撲地鐵車輛網(wǎng)絡(luò)拓撲PART02MVB通信原理分析MVB通信原理分析報文定時報文傳輸時序過程數(shù)據(jù)報文為源尋址的周期性廣播，總線主發(fā)送主幀，目標設(shè)備根據(jù)主幀中邏輯地址請求響應(yīng)從幀MSD表示主起始分界符；SSD表示從起始分界符；SB表示起始位；t_ms表示從主幀到從幀之間的時間間隔MVB通信原理分析通信質(zhì)量評價是否滿足報文數(shù)量MVB分析儀可以采集MVB總線上的報文，并給出MVB通信質(zhì)量評價要素的統(tǒng)計分析結(jié)果。行業(yè)通用的MVB通信質(zhì)量評價要素及評價標準如表所示PART03典型故障及分析MVB通信原理分析故障描述及故障模擬MVB分析儀抓取的數(shù)據(jù)幀波形MVB通信原理分析MVB分析儀抓取的主幀尾部“振鈴”波形故障描述及故障模擬MVB通信原理分析示波器抓取的主幀尾部“振鈴”波形故障描述及故障模擬MVB通信原理分析故障解決方案修改MVB板卡的響應(yīng)時間，把從主幀到響應(yīng)主幀的從幀之間的時間間隔t_ms最小值由原來的2μs優(yōu)化為4μs仍在標準范圍內(nèi)），保證在中繼器的總線空閑時間1.5μs內(nèi)無連續(xù)的電平波動。經(jīng)過對優(yōu)化的MVB板卡使用MVB分析儀在車輛上采集分析MVB通信質(zhì)量，確定滿足標準要求，HMI偶報部分聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)通信故障問題消失。PART04故障處理總結(jié)故障處理總結(jié)02030104物理線路排查電磁干擾排查應(yīng)用層分析MVB板卡

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