軌道交通客流預(yù)測-定量預(yù)測法

客流預(yù)測的意義、內(nèi)容、方法和工作流程城市軌道交通客運(yùn)組織客流預(yù)測客流預(yù)測的意義客流預(yù)測的內(nèi)容客流預(yù)測模式客流預(yù)測的基本方法和工作流程01020304客流預(yù)測誤差05客流預(yù)測的意義軌道交通預(yù)測客流量下面列項(xiàng)的決策依據(jù)：（1）軌道交通建設(shè)的必要性和迫切性（2）軌道交通制式和車輛選型（3）軌道交通設(shè)計(jì)能力、列車編組、行車密度和行車交路的確定（4）車站基本規(guī)模、站臺長度和寬度、車站樓梯和入口寬度的確定（5）機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的選定及其容量和用電負(fù)荷的確定（6）售檢票系統(tǒng)制式和規(guī)模的選定，擬定票價(jià)政策（7）運(yùn)營成本核算和經(jīng)濟(jì)效益評價(jià)建設(shè)投資運(yùn)營效率經(jīng)濟(jì)效益客流預(yù)測的內(nèi)容1、全線客流全日客流量：表現(xiàn)和評價(jià)運(yùn)營效益的直觀指標(biāo)各小時(shí)段的客流量及比例：為全日行車組織計(jì)劃提供依據(jù)2、車站客流全日、高峰小時(shí)的上下車客流及站間斷面流量和超高峰系數(shù)3、分流客流站間OD表、平均運(yùn)距及各級運(yùn)距的乘客量4、換乘客流各換乘站分向換乘客流量5、出入口分向客流預(yù)測每個(gè)出入口分向客流并分析波動性客流預(yù)測的基本方法和工作流程1、客流預(yù)測年限：初期規(guī)劃：建成通車后的第3年；近期規(guī)劃：交付運(yùn)營后的第10年；遠(yuǎn)期規(guī)劃：交付運(yùn)營后的第25年?？土黝A(yù)測的基本方法和工作流程交通生成預(yù)測交通分布預(yù)測交通方式劃分交通分配四階段預(yù)測法2、軌道交通客流預(yù)測的基本方法客流預(yù)測的基本方法和工作流程(1)交通生成預(yù)測預(yù)測目的：未來年各小區(qū)的發(fā)生與吸引交通量。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：現(xiàn)狀年各小區(qū)的發(fā)生與吸引交通量；社會經(jīng)濟(jì)與土地利用基礎(chǔ)資料。常用方法：原單位法交叉分類法回歸分析法(2)交通分布預(yù)測預(yù)測目的：未來年各小區(qū)之間的出行分布量?；A(chǔ)數(shù)據(jù)：現(xiàn)狀年各小區(qū)之間的出行分布量；未來年各小區(qū)發(fā)生與吸引交通量；小區(qū)間費(fèi)用矩陣（重力模型）。常用方法：增長系數(shù)法重力模型客流預(yù)測的基本方法和工作流程(3)交通方式劃分(4)交通分配預(yù)測目的：將各小區(qū)間的全方式分布量劃分為

分方式的分布量?；A(chǔ)數(shù)據(jù)：未來年各小區(qū)間的全方式交通分布量；小區(qū)間各種交通方式的距離、費(fèi)用矩陣。方式選擇的樣本數(shù)據(jù)（標(biāo)定模型參數(shù)用）常用方法：轉(zhuǎn)移曲線法概率模型預(yù)測目的：將各種方式的分布量分配到交通網(wǎng)絡(luò)上，

求出各路段上的交通流量等。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：未來年各小區(qū)間某種交通方式的分布量；交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與阻抗函數(shù)；現(xiàn)狀年路段觀測流量（標(biāo)定模型參數(shù)用）常用方法：平衡分配方法非平衡