車站通過能力與改編能力-提高車站能力的措施

提高車站能力的技術(shù)組織措施通過調(diào)整車場分工和到發(fā)線使用方案，重新分配駝峰、牽出線工作，調(diào)整調(diào)車機(jī)車分工及其作業(yè)區(qū)域調(diào)整咽喉道岔的作業(yè)負(fù)擔(dān)，使各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的作業(yè)負(fù)擔(dān)均衡并減少敵對(duì)進(jìn)路的干擾，從而提高和協(xié)調(diào)車站咽喉通過能力、到發(fā)線通過能力和駝峰牽出線的改編能力。同理當(dāng)某咽喉道岔組限制了車站通過能力時(shí)，也可通過充分利用平行進(jìn)路來調(diào)整原來的接車、發(fā)車和調(diào)車進(jìn)路，減輕該咽喉道岔組的作業(yè)負(fù)擔(dān)，以提高車站通過能力。當(dāng)駝峰或牽出線的改編能力緊張，或遇車流增大時(shí),可以有計(jì)劃地調(diào)整駝峰、牽出線的作業(yè)負(fù)擔(dān)根據(jù)技術(shù)設(shè)備條件活用固定線路、合理固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域。充分發(fā)揮調(diào)車設(shè)備的效能，提高其改編能力。采用先進(jìn)的工作方法改進(jìn)各種列車的技術(shù)作業(yè)過程和調(diào)車作業(yè)方法采取解體照顧編組解體照顧送車、取車照顧編組、解編結(jié)合等方法利用車輛集結(jié)過程預(yù)編、預(yù)檢車組等，實(shí)現(xiàn)流水作業(yè)和最大限度的平行作業(yè)，在壓縮單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間的同時(shí)，減少和消除等待或妨礙作業(yè)時(shí)間。加強(qiáng)車站作業(yè)計(jì)劃與調(diào)度指揮，根據(jù)列車編組內(nèi)容和到發(fā)時(shí)間，有預(yù)見、有計(jì)劃地組織車流和裝卸作業(yè)，合理組織調(diào)車機(jī)工作，充分發(fā)揮調(diào)車機(jī)車效率，減少固定作業(yè)占用時(shí)間。改善車流組織方法，結(jié)合車流到發(fā)規(guī)律大力組織掛線裝車組織成組裝車和直達(dá)列車擴(kuò)大技術(shù)站無調(diào)中轉(zhuǎn)列車的比重。改善勞動(dòng)組織，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作、使各部門、各工種之間作業(yè)緊密配合。以提高工作效率，大力壓縮各種非生產(chǎn)等待時(shí)間。在工程量和投資不大的情況下，可在咽喉區(qū)增鋪或改鋪道岔，移設(shè)信號(hào)機(jī)，增加咽喉平行進(jìn)路延長牽出線、增加輔助調(diào)車機(jī)車等以加強(qiáng)車站通過能力和改編能力。小結(jié)Summary調(diào)整車站技術(shù)設(shè)備使用方案，均衡設(shè)備作業(yè)負(fù)擔(dān)01壓縮各項(xiàng)作業(yè)占用技術(shù)設(shè)備