NVHCAEANSA初級培訓(xùn)教程一

NVHCAEANSA初級培訓(xùn)教程一目錄目錄NVH基礎(chǔ)概念CAE仿真技術(shù)在NVH中應(yīng)用ANSA軟件基礎(chǔ)操作初級培訓(xùn)實踐項目總結(jié)與展望目錄0101培訓(xùn)目標(biāo)02課程介紹培養(yǎng)學(xué)員掌握NVHCAEANSA軟件的基本操作和技能，能夠獨(dú)立完成基本的NVH分析任務(wù)。本課程是NVHCAEANSA軟件的初級培訓(xùn)課程，主要包括軟件界面介紹、基本操作、模型建立、分析設(shè)置、結(jié)果后處理等內(nèi)容。培訓(xùn)目標(biāo)與課程介紹NVH工程師、CAE工程師、車輛工程師等相關(guān)人員。培訓(xùn)對象學(xué)員需要具備一定的機(jī)械、車輛、振動噪聲等相關(guān)基礎(chǔ)知識，以及基本的計算機(jī)操作能力。前置知識培訓(xùn)對象與前置知識軟件界面與基本操作、模型建立與編輯、材料屬性與邊界條件設(shè)置、分析類型與求解器選擇、結(jié)果后處理與報告輸出等。本課程共計5天，每天8小時，共計40小時。具體時間安排根據(jù)學(xué)員實際情況和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)安排而定。培訓(xùn)內(nèi)容與時間安排時間安排培訓(xùn)內(nèi)容采用理論講解與實際操作相結(jié)合的方式，注重培養(yǎng)學(xué)員的實際操作能力。培訓(xùn)方式通過理論考試和實際操作考核相結(jié)合的方式對學(xué)員進(jìn)行評估，確保學(xué)員能夠全面掌握NVHCAEANSA軟件的基本操作和技能。理論考試主要考察學(xué)員對軟件基本理論和操作的掌握情況，實際操作考核則注重考察學(xué)員的實際操作能力和問題解決能力。評估標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)方式與評估標(biāo)準(zhǔn)NVH基礎(chǔ)概念02NVH是Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）的縮寫，是衡量汽車乘坐舒適性的重要指標(biāo)。NVH定義隨著汽車消費(fèi)者對乘坐舒適性要求的提高，NVH性能已成為汽車產(chǎn)品品質(zhì)的重要評價標(biāo)準(zhǔn)之一。對于汽車制造商而言，提升NVH性能有助于提升品牌形象和市場競爭力。重要性NVH定義及重要性性能指標(biāo)主要包括噪聲級、振動級和聲振粗糙度等。其中，噪聲級通常以分貝（dB）為單位來衡量，振動級則以加速度（m/s2）或位移（mm）等為單位來衡量。評價方法主觀評價和客觀評價相結(jié)合。主觀評價通過人體感受來評判NVH性能，客觀評價則借助專業(yè)儀器進(jìn)行測量和分析。NVH性能指標(biāo)與評價方法法規(guī)各國政府針對汽車NVH性能制定了相應(yīng)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保汽車產(chǎn)品的環(huán)保性和安全性。例如，歐盟的ECER51法規(guī)就對汽車噪聲排放做出了明確規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和各國標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)制定了一系列NVH相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如ISO362-1:2007《聲學(xué)汽車內(nèi)部噪聲測量》等，為汽車制造商提供了統(tǒng)一的測試和評價方法。NVH相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)實際案例分析某型轎車在高速行駛時，車廂內(nèi)噪聲較大，經(jīng)過NVH性能測試和分析，發(fā)現(xiàn)主要噪聲源為發(fā)動機(jī)和輪胎。通過對發(fā)動機(jī)和輪胎進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，有效降低了車廂內(nèi)噪聲水平。案例一某SUV車型在行駛過程中，乘客感受到較強(qiáng)的振動感。經(jīng)過NVH性能測試和分析，發(fā)現(xiàn)主要振動源為懸掛系統(tǒng)和座椅。通過對懸掛系統(tǒng)和座椅進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，顯著提升了乘客的乘坐舒適性。案例二CAE仿真技術(shù)在NVH中應(yīng)用03CAE仿真技術(shù)是一種基于計算機(jī)技術(shù)的工程設(shè)計輔助工具，通過數(shù)值計算和模擬分析，預(yù)測和優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計。CAE仿真技術(shù)可以模擬實際工況下產(chǎn)品的性能表現(xiàn)，減少試驗次數(shù)和成本，提高設(shè)計效率和質(zhì)量。常見的CAE仿真軟件包括ANSYS、Nastran、Abaqus等。CAE仿真技術(shù)簡介有限元法是一種數(shù)值分析方法，將連續(xù)的物理系統(tǒng)離散化為有限個單元，通過求解單元節(jié)點上的未知量得到整個系統(tǒng)的解。在NVH中，有限元法可用于預(yù)測結(jié)構(gòu)的振動、聲輻射和噪聲傳遞等性能，指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計和優(yōu)化。有限元法還可以與試驗相結(jié)合，進(jìn)行模型驗證和參數(shù)識別，提高仿真精度和可靠性。有限元法在NVH中應(yīng)用

邊界元法在NVH中應(yīng)用邊界元法是一種基于邊界積分方程的數(shù)值分析方法，只需在邊界上劃分網(wǎng)格和求解未知量，降低了計算維度和復(fù)雜度。在NVH中，邊界元法可用于預(yù)測聲場分布、聲輻射效率和噪聲傳遞等性能，特別適用于開放聲場和復(fù)雜結(jié)構(gòu)的分析。邊界元法與有限元法相比具有更高的計算效率和精度，但對于非線性問題和復(fù)雜邊界條件的處理仍有一定難度。案例一01某車型車身振動噪聲分析。采用有限元法對車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模和分析，預(yù)測車身在不同激勵下的振動響應(yīng)和聲輻射性能，并通過試驗驗證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。案例二02某飛機(jī)艙內(nèi)噪聲預(yù)測與優(yōu)化。采用邊界元法對飛機(jī)艙內(nèi)聲場進(jìn)行建模和分析，預(yù)測艙內(nèi)噪聲分布和傳遞路徑，并通過優(yōu)化設(shè)計方案降低艙內(nèi)噪聲水平。案例三03某高鐵車廂減振降噪設(shè)計。綜合運(yùn)用有限元法和邊界元法對高鐵車廂進(jìn)行建模和分析，預(yù)測車廂在不同速度下的振動噪聲性能，并通過優(yōu)化設(shè)計方案提高車廂乘坐舒適性。實際案例分析ANSA軟件基礎(chǔ)操作04010203ANSA是一款廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天等領(lǐng)域的有限元分析前處理軟件，具有強(qiáng)大的建模、網(wǎng)格劃分、載荷施加等功能。ANSA軟件概述ANSA軟件界面主要包括菜單欄、工具欄、模型樹、屬性窗口等部分，方便用戶進(jìn)行各種操作。界面組成ANSA支持多種CAD和CAE軟件的文件格式，如IGES、STEP、CATIA等，方便用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。常用文件格式ANSA軟件簡介及界面介紹介紹如何在ANSA中進(jìn)行幾何建模，包括點、線、面等基本幾何元素的創(chuàng)建和編輯。幾何建模詳細(xì)講解ANSA的網(wǎng)格劃分功能，包括自動劃分和手動劃分兩種方式，以及網(wǎng)格質(zhì)量的檢查和優(yōu)化。網(wǎng)格劃分演示如何在ANSA中對模型進(jìn)行編輯，包括幾何元素的修改、刪除、復(fù)制等操作，以及網(wǎng)格的合并、分割等處理。模型編輯模型建立與編輯功能演示01載荷類型介紹ANSA中支持的載荷類型，如力、壓力、溫度等，以及相應(yīng)的施加方法和注意事項。02約束設(shè)置講解如何在ANSA中設(shè)置約束條件，如固定約束、滑動約束等，以及約束的添加、修改和刪除操作。03邊界條件處理探討在復(fù)雜模型分析中如何處理邊界條件，以確保分析結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。載荷施加與約束設(shè)置方法03結(jié)果解讀與優(yōu)化建議探討如何正確解讀分析結(jié)果，并根據(jù)結(jié)果提出相應(yīng)的優(yōu)化建議和改進(jìn)措施。01結(jié)果查看演示如何在ANSA中查看分析結(jié)果，包括云圖、矢量圖、曲線圖等多種展示方式。02后處理功能介紹ANSA的后處理功能，如結(jié)果數(shù)據(jù)的提取、處理和分析，以及報告的生成和導(dǎo)出等。結(jié)果查看與后處理技巧初級培訓(xùn)實踐項目05項目背景隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車輛NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）性能越來越受到關(guān)注。為了提高車輛NVH性能，需要對相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。本項目旨在為初學(xué)者提供一套完整的NVHCAEANSA初級培訓(xùn)實踐項目。培訓(xùn)目標(biāo)通過本項目的學(xué)習(xí)和實踐，使學(xué)員掌握基本的NVHCAEANSA建模、分析和后處理技能，為今后從事車輛NVH相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。培訓(xùn)要求學(xué)員需要具備一定的機(jī)械和振動基礎(chǔ)知識，熟悉基本的計算機(jī)操作和軟件使用技能。項目背景及要求說明實踐內(nèi)容：指導(dǎo)學(xué)員使用NVHCAEANSA軟件建立簡單的車輛模型，包括車身、底盤、發(fā)動機(jī)等主要部件，并進(jìn)行相應(yīng)的編輯操作。模型建立與編輯實踐01實踐步驟021.打開NVHCAEANSA軟件，新建一個模型文件。032.選擇合適的單位制，設(shè)置模型的基本參數(shù)。模型建立與編輯實踐3.使用建模工具，依次建立車身、底盤、發(fā)動機(jī)等主要部件。4.對模型進(jìn)行必要的編輯操作，如修改尺寸、添加材料等。注意事項：在建模過程中，要確保模型的準(zhǔn)確性和完整性，避免出現(xiàn)錯誤或遺漏。模型建立與編輯實踐實踐內(nèi)容：指導(dǎo)學(xué)員在已建立的車輛模型上施加相應(yīng)的載荷和約束，以模擬實際工況下的受力情況。載荷施加與約束設(shè)置實踐實踐步驟1.在模型中選擇需要施加載荷或約束的部件。2.根據(jù)實際工況，選擇合適的載荷類型和大小，如重力、驅(qū)動力、制動力等。載荷施加與約束設(shè)置實踐4.檢查并確認(rèn)載荷和約束設(shè)置是否正確。注意事項：在設(shè)置載荷和約束時，要確保其與實際工況相符，避免出現(xiàn)不合理或錯誤的設(shè)置。3.設(shè)置約束條件，如固定約束、滑動約束等，以限制模型的自由度。載荷施加與約束設(shè)置實踐實踐內(nèi)容：指導(dǎo)學(xué)員查看和分析模擬結(jié)果，包括振動響應(yīng)、噪聲水平等關(guān)鍵指標(biāo)，并進(jìn)行相應(yīng)的后處理操作。結(jié)果查看與后處理實踐實踐步驟1.運(yùn)行模擬計算，等待計算完成后查看結(jié)果文件。2.使用后處理工具對結(jié)果進(jìn)行可視化展示和分析，如振動云圖、頻譜分析等。結(jié)果查看與后處理實踐3.根據(jù)分析結(jié)果，評估車輛NVH性能是否滿足要求。4.針對不滿足要求的部分進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，并重新進(jìn)行模擬計算和后處理分析。注意事項：在分析結(jié)果時，要關(guān)注關(guān)鍵指標(biāo)的變化趨勢和異常情況，并結(jié)合實際情況進(jìn)行合理的解釋和判斷。結(jié)果查看與后處理實踐總結(jié)與展望06介紹了NVH（噪音、振動和聲振粗糙度）的基本概念、產(chǎn)生原因和評價標(biāo)準(zhǔn)。NVH基礎(chǔ)知識詳細(xì)講解了CAE（計算機(jī)輔助工程）在NVH領(lǐng)域的應(yīng)用，包括有限元分析、邊界元分析等。CAE分析技術(shù)針對ANSA軟件進(jìn)行了全面的操作培訓(xùn)，包括模型建立、網(wǎng)格劃分、材料屬性設(shè)置、邊界條件施加等。ANSA軟件操作通過多個實際案例，讓學(xué)員深入了解NVHCAEANSA在實際工程中的應(yīng)用和解決方案。實際案例解析本次培訓(xùn)內(nèi)容回顧加深了對NVHCAEANSA的理解和認(rèn)識，掌握了相關(guān)的基礎(chǔ)知識和分析技術(shù)。