高一物理質(zhì)點(diǎn)

1、質(zhì)點(diǎn)和參考系機(jī)械運(yùn)動(dòng)定義：物體的空間位置隨時(shí)間的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)

在我們周圍可以看到各種各樣的運(yùn)動(dòng)：汽車行駛、江水咆哮、鳥兒飛翔、飛船運(yùn)行等。不了解運(yùn)動(dòng)， 就不了解自然?！獊喞锸慷嗟聛喞锸慷嗟隆睞ristotle,前384—前322〕誰運(yùn)動(dòng)？〔研究對(duì)象〕人類的認(rèn)知規(guī)律：······運(yùn)動(dòng)：由淺入深由表及里怎樣運(yùn)動(dòng)？〔描述：文字、物理量、圖像〕為何會(huì)運(yùn)動(dòng)？〔因果分析〕問題1：該如何描述物體的運(yùn)動(dòng)呢？詩(shī)人用氣勢(shì)磅礴來描述大河中的水流，用矯捷如燕來描述運(yùn)發(fā)動(dòng)輕盈的舞姿，畫家用汽車后面的線條來表示風(fēng)，來描述車輛的奔馳?？茖W(xué)家呢？誰能準(zhǔn)確描述以下物體的運(yùn)動(dòng)？如：雄鷹在空中翱翔足球的飛滾樹葉、紙張的飄落海浪的洶涌澎湃精確描述之難問題1：該如何描述物體的運(yùn)動(dòng)呢？問題1：該如何描述物體的運(yùn)動(dòng)呢？難道我們真的無法描述物體的運(yùn)動(dòng)？例：飛機(jī)以某速度從南京飛向北京,研究火車在城市之間運(yùn)行我們是否要考慮飛機(jī)本身大??？車箱的顫抖我們考慮嗎？我們已經(jīng)很自然的忽略某些次要因素〔如形狀、大小〕，只關(guān)心主要的方面。研究飛機(jī)在空中的位置、離開地面的高度、飛行的速度、運(yùn)動(dòng)軌道等問題時(shí)，需要考慮它本身的大小和形狀嗎？

研究飛機(jī)在空中的位置、離開地面的高度、飛行的速度、運(yùn)動(dòng)軌道等問題時(shí)，可以用一個(gè)小點(diǎn)代替這個(gè)“龐大〞的飛機(jī)因?yàn)轱w機(jī)的大小與形狀在研究的問題中影響很小,可忽略不計(jì)在物理學(xué)中為了研究的方便,可以用一個(gè)小點(diǎn)代替物體這個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)

物理方法1、質(zhì)點(diǎn)〔masspoint〕〔1〕某些情況下，將物體簡(jiǎn)化為一個(gè)

有質(zhì)量的點(diǎn)〔2〕理想化的“物理模型〞忽略次要因素：形狀、大小等突出主要因素：具有質(zhì)量〔本質(zhì)屬性〕矛盾的主次方面物體都可以看作質(zhì)點(diǎn)么？一、質(zhì)點(diǎn)定義：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)叫做質(zhì)點(diǎn).思考〔1〕研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)能否把地球視為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)呢？〔2〕研究地球上各處的季節(jié)變化時(shí)，能否把它視為質(zhì)點(diǎn)呢？〔3〕一列沿京滬鐵路運(yùn)動(dòng)的火車，假設(shè)研究它從上海到北京的運(yùn)動(dòng)能否把它簡(jiǎn)化為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)？〔4〕研究火車通過南京長(zhǎng)江大橋的運(yùn)動(dòng)時(shí)，能否把它簡(jiǎn)化為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)呢？〔5〕我們?cè)谛蕾p跳水運(yùn)動(dòng)時(shí)我們看的是什么?質(zhì)點(diǎn)小結(jié)：質(zhì)點(diǎn)是一種科學(xué)抽象，是一種理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)是對(duì)實(shí)際物體的近似，這也是物理學(xué)中常用的一種重要的研究方法。一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，取決于它的形狀和大小在所研究問題中是否可以忽略不計(jì)，而跟自身體積的大小、質(zhì)量的多少和運(yùn)動(dòng)速度的大小無關(guān)。課堂訓(xùn)練1.以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中，正確的選項(xiàng)是〔〕A.體積很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)B.質(zhì)量很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn)C.無論物體的質(zhì)量多大，只要物體的尺寸跟物體間距相比甚小時(shí)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)D.只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可看成看點(diǎn),高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看作質(zhì)點(diǎn)C思維體操：如何解釋小孩的靜止？

同樣的物體，運(yùn)動(dòng)會(huì)不同？參考系的研究參考系的研究參考系的研究二、參考系定義：描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來作參考(假定為不動(dòng))的物體參考系小結(jié)運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)于參考系的。參考系的選取是任意的。選擇不同的參考系，觀察的結(jié)果可能不一樣，也可能一樣。選擇參考系時(shí)，應(yīng)使物體運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單、方便。比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，必須選擇同一參考系才有意義。飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)。臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東。詩(shī)境中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)

體會(huì)課堂訓(xùn)練2.關(guān)于參考系的選取，以下說法正確的選項(xiàng)是〔〕A.參考系必須選取靜止不動(dòng)的物體B.參考系必須是和地面聯(lián)系在一起的C.在空中運(yùn)動(dòng)的物體不能作為參考系D.任何物體都可以作為參考系D生活中的物理車載GPS定位系統(tǒng)1生活中的物理GPS：全球定位系統(tǒng)(授時(shí)與測(cè)距導(dǎo)航系統(tǒng)----全球定位系統(tǒng)navigationsystemtimingandranging—globalpositioningsystem)全球定位系統(tǒng)是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。在美國(guó),GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)與“阿波羅〞飛船登月、航天飛機(jī)升空，同列為20世紀(jì)“三大航天工程〞。生活中的物理GPS：全球定位系統(tǒng)(授時(shí)與測(cè)距導(dǎo)航系統(tǒng)----全球定位系統(tǒng)navigationsystemtimingandranging—globalpositioningsystem)GPS系統(tǒng)包括三大局部：〔1〕GPS衛(wèi)星〔空間局部〕〔2〕地面支撐系統(tǒng)〔地面監(jiān)控局部〕〔3〕GPS接收機(jī)〔用戶局部〕定位儀中所示位置典型例題1、在以下物體的運(yùn)動(dòng)中，可視作質(zhì)點(diǎn)的物體有()A.從北京開往廣州的一列火車B.研究轉(zhuǎn)動(dòng)的汽車輪胎C.研究繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)的航天飛機(jī)D.表演精彩芭蕾舞演員E.參加一百米跑競(jìng)賽的運(yùn)發(fā)動(dòng)在沖刺過程中F.在斜下推力的作用下，沿水平面滑動(dòng)的箱子G.計(jì)算子彈從槍口到靶心的飛行時(shí)間H.測(cè)量子彈船過一張薄紙的時(shí)間。ACFG2、描述物體地運(yùn)動(dòng)，必須選擇參考系，關(guān)于參考系，以下說