大眾汽車修理實(shí)習(xí)周記

大眾汽車修理實(shí)習(xí)周記_汽車修理自我鑒定

實(shí)習(xí)周記(一)(20xx年4月6日至4月12日)

今日是我來(lái)一汽豐田有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)的第一天，首先在正式實(shí)習(xí)前，公司安排了專人對(duì)我們進(jìn)展了培訓(xùn)，分有公司級(jí)別的培訓(xùn)，廠部級(jí)別的培訓(xùn)，車間級(jí)別的培訓(xùn)及班組級(jí)別的上崗培訓(xùn)，固然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過(guò)入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實(shí)習(xí)上崗，由于安全工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，時(shí)刻對(duì)新進(jìn)員工進(jìn)展安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工人身安全。

其次三天我們是在廠里的會(huì)議室進(jìn)展的安全教育。廠里的安全工程師對(duì)我們具體講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項(xiàng)工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進(jìn)展入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負(fù)有心人，最終我們都能順當(dāng)?shù)目荚嚰案?，通過(guò)入廠安全教育考核的培訓(xùn)。

最終一天是由公司的負(fù)責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)許多在熟識(shí)車間的生產(chǎn)流程后，比方進(jìn)公司前必需穿好個(gè)人的ppE(個(gè)人防護(hù)用具)，必需走綠色通道，對(duì)生疏的掌握盒以及掌握柜的東西以及檢測(cè)汽車的儀器，沒(méi)有師傅的指導(dǎo)下是不行以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車修理常見的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的修理學(xué)問(wèn)還要全面，但是我們有許多不懂或弄不清晰的資料，都積極向車間修理的師傅請(qǐng)教，在他們的急躁指導(dǎo)下，我們對(duì)車間制造以及修理程序方法有了肯定的熟悉。

我們都嚴(yán)格遵守車間的生產(chǎn)紀(jì)律,遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn),以免造成安全事故.在車間里必需首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測(cè)汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。

總結(jié)：在第一周里，我的所實(shí)習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全學(xué)問(wèn)教育的培訓(xùn)，以及了解汽車修理的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比擬技術(shù)的東西，但是這些是必需要做的。在接下來(lái)的實(shí)習(xí)期間，我會(huì)不斷的去努力提高自己的動(dòng)手力量。

實(shí)習(xí)周記(二)(20xx年4月13日至4月19日)

這一周是我被安排到乘用車寶駿工廠車身車間進(jìn)展實(shí)習(xí)。在上班的其次周里，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，由于每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS根底學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)，這個(gè)內(nèi)容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的全部員工都必需把握的學(xué)問(wèn)，最終是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對(duì)5S現(xiàn)場(chǎng)治理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S治理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場(chǎng)治理的最高境地，而對(duì)于我們每一個(gè)員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。

通過(guò)一周對(duì)5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對(duì)它有了肯定的了解，字面理解比擬直觀簡(jiǎn)潔，但是實(shí)際做起來(lái)的確比擬困難，特殊是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識(shí)中都不知道什么是5S，5S要的是全員參加，現(xiàn)在員工接觸的少，認(rèn)為5S就是把衛(wèi)生清掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對(duì)其進(jìn)展有效的治理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，本錢上升，通過(guò)5S現(xiàn)場(chǎng)治理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上勝利之路的重要手段。

最終一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去區(qū)分在修理過(guò)程中的危急源，以及最重要的就是留意自己和他人的人生安全，由于在車間，是有許多危急源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危急源。必需特別嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過(guò)，也正由于如此，所以在車間每個(gè)工段的都設(shè)立了一個(gè)安全人的目視板。

體會(huì)：這一周的主要內(nèi)容還是理論學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到許多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些學(xué)問(wèn)雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車修理的操作運(yùn)用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必需只有經(jīng)過(guò)這些學(xué)問(wèn)去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)許多在修理方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的閱歷，也是為我們以后在工作中更能留意，避開類似事故再發(fā)生。

實(shí)習(xí)周記(三)(20xx年4月20日至4月26日)

經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習(xí)后，最終被安排到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車修理常用的工具，以及在師傅的帶著下，我們根本上已經(jīng)熟識(shí)了工具的使用和步驟?？傊@一周的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容是修理火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟識(shí)工具，只要我們都熟識(shí)使用這些拆裝的工具，那么我們就很簡(jiǎn)單去修理了。

這周的實(shí)習(xí)我們都是親自去動(dòng)手操作，比方剛開頭要換火花塞。我們的師傅說(shuō)一般的修理廠會(huì)建議你兩、三萬(wàn)公里就換，這個(gè)是五菱車就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅(jiān)持到10萬(wàn)公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要留意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在修理時(shí)必需此案吹潔凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對(duì)火花塞進(jìn)展拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得特別緊，我們需要左右上下?lián)u擺漸漸操作，否則簡(jiǎn)單拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時(shí)，可以聽到嘟的一聲，說(shuō)明線已經(jīng)插究竟。配用適宜的套筒扳手拆裝火花塞。留意扳手盡量放正放直，避開扳手膠圈以外的局部碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)當(dāng)拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒(méi)有裂開漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍(lán)色，較強(qiáng)。若發(fā)覺特別需進(jìn)展調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應(yīng)當(dāng)將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種狀況一旦發(fā)生，將非常麻煩。最終安裝新的火花塞時(shí)，可以在其外表涂一層潤(rùn)滑油，一來(lái)愛護(hù)了汽缸蓋，二來(lái)下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不行一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴(yán)峻影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)當(dāng)漸漸放入，不行心急。以套筒扳手?jǐn)Q緊火花塞，需要根據(jù)規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進(jìn)展。

這周的實(shí)習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對(duì)汽車上的影響狀況，還有我們?cè)谛蘩聿僮鬟^(guò)程中常常遺忘根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化去拆裝，但是我們經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)后，對(duì)更換火花塞已經(jīng)很嫻熟了。

實(shí)習(xí)周記(四)(20xx年4月27日至5月2日)

經(jīng)過(guò)上周接觸汽車修理的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實(shí)習(xí)工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的把握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成修理工程時(shí)能溝通技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。

下面是第三天的修理轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸與留意事項(xiàng)。經(jīng)過(guò)在車主的反映和指導(dǎo)師傅進(jìn)展車輛的路試，此車行駛時(shí)方向盤顫抖，升車檢查發(fā)覺此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進(jìn)展轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和留意事項(xiàng)：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時(shí)便利調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標(biāo)記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標(biāo)記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩?cái)Q緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩?cái)Q緊。留意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進(jìn)展車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動(dòng)，假如有則說(shuō)明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的好壞直接會(huì)影響到汽車行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。

這周是實(shí)習(xí)的第四個(gè)星期，我體會(huì)到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實(shí)習(xí)的差異，由于進(jìn)入公司修理的車輛許多，工作量特別的大，該學(xué)習(xí)的地方也是特別的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅(jiān)持以學(xué)習(xí)為主休息為補(bǔ)。

總結(jié)：這周的實(shí)習(xí)內(nèi)容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的修理技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，肯定把所學(xué)的都能嫻熟去操作，已最快的速度去檢測(cè)出汽車的故障緣由并能修理。

實(shí)習(xí)周記(五)(20xx年5月3日至5月9日)

我們已經(jīng)實(shí)習(xí)了一個(gè)月，這周是我們公司重新對(duì)崗位實(shí)習(xí)進(jìn)展調(diào)整，我被安排到另個(gè)車間去做修理，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車間去做修理和保養(yǎng)車輛方面的的學(xué)問(wèn)。

在新的車間，感覺第一天工作的常識(shí)更加嚴(yán)厲了許多，由于在車間里有許多在汽車修理方面的修理規(guī)定，作為修理專業(yè)的實(shí)習(xí)生在汽車修理規(guī)定方面的學(xué)問(wèn)應(yīng)當(dāng)是必不行少的必修課。

在汽車修理方面修理規(guī)定有主要的六點(diǎn)：(1)修理作業(yè)時(shí)必需穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位愛護(hù)套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機(jī)，吃東西，隨便拿動(dòng)車內(nèi)物品;(4)對(duì)車輛漏油、漏水應(yīng)準(zhǔn)時(shí)處理潔凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且干凈亮麗;(5)修理作業(yè)時(shí)制止在車上放置任何工具;(6)修理竣工車輛應(yīng)由修理技工負(fù)責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。然后我們這周都是對(duì)汽車進(jìn)展保養(yǎng)，其實(shí)保養(yǎng)差不多跟我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內(nèi)容，其實(shí)在車間的保養(yǎng)可以說(shuō)是許多方面的保養(yǎng)，比方有：更換機(jī)油、齒輪油(手動(dòng)變速器);更換機(jī)油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器);.更換機(jī)油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動(dòng)有無(wú)特別;檢查各種液位，并視狀況按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排解用戶反響的其他故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要留意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進(jìn)展除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必需要對(duì)底盤進(jìn)展除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)展相應(yīng)的清洗、潤(rùn)滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進(jìn)展四輪定位。汽車跑的公里多了，有時(shí)會(huì)消失跑偏現(xiàn)象，這時(shí)要準(zhǔn)時(shí)對(duì)車輛進(jìn)展四輪定位。

總結(jié)：對(duì)于這周的實(shí)習(xí)的感想，就是剛開頭的時(shí)候由于對(duì)其他儀器的使用不嫻熟，所以在工作中好多問(wèn)題都不會(huì)處理，最終在師傅以及同事的幫忙下，漸漸的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

神華群眾汽車銷售實(shí)習(xí)報(bào)告

它主要由兩大局部組成，一局部是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是我們常的pc機(jī)，這局部的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)，另一局部就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機(jī)上。

2、開啟定位機(jī)。

3、掛上機(jī)頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機(jī)頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調(diào)主銷內(nèi)外傾角，其次調(diào)前束。

捷達(dá)、寶萊、紅旗調(diào)主銷外傾角的部位都不一樣，該公司的四輪定位儀是不能調(diào)主傾后傾角的。

捷達(dá)主銷外傾角調(diào)整的部位在減震器和羊角的連接處。

寶萊通過(guò)挪梁來(lái)調(diào)主銷外傾角。

紅旗在減震包的三角托盤處調(diào)主銷外傾角。

假如主銷外傾角調(diào)不過(guò)來(lái)，就必需更換羊角。

汽車行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必需保持全都，這樣可能保證的行駛性能，防止漂滑、附著力缺乏、噪聲和偏磨的發(fā)生；更換新的輪胎后，必需進(jìn)展輪胎動(dòng)平衡。

在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)覺行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)生鋒利的聲音等狀況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)有問(wèn)題車輛進(jìn)展測(cè)量，就會(huì)發(fā)覺車輛主銷內(nèi)傾角、前輪前束、后輪前束等數(shù)值都已轉(zhuǎn)變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法推斷。其實(shí)這些偏差角度，打算了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。正確的四輪定位可確保車輛直進(jìn)性及操控性，發(fā)送車輛轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避開軸承不當(dāng)受力而受損及推動(dòng)精度。更可確保輪胎與地面嚴(yán)密接合，削減輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。車輪定位與懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命到達(dá)最長(zhǎng)，車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性。假如沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保持垂直會(huì)使車輛的操控性能降低，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車輛的定位數(shù)據(jù)精確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能到達(dá)狀態(tài)，輪胎的壽命也才能到達(dá)最長(zhǎng)。

四輪定位是特別必要的，換句話說(shuō)會(huì)開車，能開好你的車也是個(gè)技術(shù)，那么懂得修理你的汽車就算得上是一門學(xué)問(wèn)了。

在現(xiàn)在的中國(guó)，能開上自己購(gòu)置的汽車算是許多了。對(duì)于汽車的概念根本上能開能跑就不必要去修理，而讓他們?nèi)バ蘩碜约旱钠嚲退坪踝寕內(nèi)メt(yī)院看醫(yī)生或者面對(duì)推銷人員一樣反感。修理工有他們的職業(yè)道德，沒(méi)有必要修理的地方不會(huì)騙車主去修理，有些車主不信任修理行業(yè)的主要緣由是他們不舍得把車交給小修理鋪而又不情愿多花錢去特約效勞站為自己的愛車保養(yǎng)。

一輛新車在沒(méi)有發(fā)生碰撞的狀況下發(fā)覺跑偏現(xiàn)象有90%的緣由是由于輪胎造成的，轎車的前輪輪胎用一個(gè)品牌一樣的花紋，并且同時(shí)更換，由于這樣才能保證不因輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎，還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有不是一些另類的事情讓你認(rèn)為汽車跑偏，在調(diào)整行駛的汽車，橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車的跑偏，始終靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏，一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等。

（三）群眾常用專業(yè)儀器的使用

該公司的vag1551、vag1552比擬常用

常用的地址碼：

01發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)

02自動(dòng)變速器電器系統(tǒng)

03制動(dòng)系統(tǒng)

15安全氣囊電器系統(tǒng)

17儀表電氣系統(tǒng)

19數(shù)據(jù)總線

25防盜系統(tǒng)

功能代碼：

01查詢掌握單元類型

02查詢故障存儲(chǔ)器

03執(zhí)行元件診斷

04根本設(shè)置

05去除故障存儲(chǔ)器

06完畢輸出

07掌握單元編碼

08讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊

10匹配自適應(yīng)

（四）汽車修理技術(shù)

1、捷達(dá)gif水溫高

故障現(xiàn)象：一輛XX款捷達(dá)轎車，行駛中水溫指示達(dá)130攝氏度報(bào)警，有時(shí)熄火后無(wú)法啟動(dòng)著車（啟動(dòng)機(jī)無(wú)反響），有時(shí)著車后，水溫表指示又很正常。

故障診斷：一般捷達(dá)轎車的水溫顯示特別診斷步驟：

（1）連接診斷儀，檢測(cè)水溫值（01－08-001）與水溫表指示是否一樣。

①是，查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻散熱部件（包括風(fēng)扇工作狀況，冷卻液面，雙溫開關(guān)，節(jié)溫器水泵等）。

②否，檢查水溫傳感器、組合儀表（其中水溫傳感器重點(diǎn)查信號(hào)是否失準(zhǔn)，連接導(dǎo)線有無(wú)斷、短路及搭鐵狀況）。

（2）若上面未解決，就需查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，燃油品質(zhì)及缸體水套等。

vag1552顯示數(shù)據(jù)為97.5攝氏度時(shí)，風(fēng)扇開頭工作，上下水管溫度一樣，而水溫表指示卻在130攝氏度處，報(bào)警燈閃耀。說(shuō)明該車虛假報(bào)警，于是疑心水溫傳感器信號(hào)嚴(yán)峻漂移。用一好件替換后，發(fā)覺車輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)處無(wú)“咔咔”的磁力線圈吸合聲，而且蓄電池電量充分，在不著車的狀況下，將點(diǎn)火開關(guān)置于on位，卻發(fā)覺水溫表表針上下浮動(dòng)，因此判定水溫傳感器線路有特別。捷達(dá)轎車的水溫傳感器搭鐵線接觸不良，就易消失水溫指示偏高現(xiàn)象（有的車夜間使用遠(yuǎn)光，特殊明顯，風(fēng)扇工作，水溫卻仍爬升），就先檢查搭鐵線，結(jié)果發(fā)覺變速器與車身的搭鐵線松脫，而這根搭鐵線也是啟動(dòng)機(jī)等元件的搭鐵線。故在緊固后能夠啟動(dòng)著車，且水溫指示正常了，故障排解。

注：捷達(dá)轎車許多水溫偏高故障（假高）是因搭鐵不良，氧化引起。因此在修理中要特殊留意：①車身與發(fā)動(dòng)機(jī)②車身與蓄電池負(fù)極③蓄電池本身負(fù)極氧化。

2、寶萊轎車（1.6l）手動(dòng)變速箱

故障現(xiàn)象：怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，加速正常，但掛檔時(shí)有點(diǎn)聳車。

故障診斷：用vag1551讀取故障碼無(wú)故障數(shù)據(jù)流正常，測(cè)量燃油壓力也正常，清洗節(jié)氣門，然后給節(jié)氣門做根本設(shè)定（步驟01－10－00－04－060）然后試車，故障現(xiàn)象沒(méi)有排解。然后把火花塞擰下，發(fā)覺了缸火花塞有點(diǎn)發(fā)黑，換一組火花塞還是沒(méi)有排解故障，最終換了3缸高壓線，故障排解。

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并把握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了很多專用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的學(xué)問(wèn)，使我學(xué)到了許多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)治理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到很多關(guān)于企業(yè)治理方面的學(xué)問(wèn)。總體來(lái)說(shuō)我勝利的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車修理機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車修理機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車修理機(jī)修實(shí)習(xí)報(bào)告范文

我是xx級(jí)汽車班xx-x，經(jīng)過(guò)我們?cè)趚x的實(shí)習(xí)，讓我初步熟悉到了很多關(guān)于汽車修理與保養(yǎng)得學(xué)問(wèn)，讓我在今后的專業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀的理論與實(shí)踐根底。

一、實(shí)習(xí)手段

1.熟識(shí)汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。

2.經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的力量，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。

3.修理實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次分析力量的培育和熬煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)我們的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、理論，使本人的動(dòng)手力量得到進(jìn)步。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

卡賽威實(shí)習(xí)流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

潔凈汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合懇求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否牢固。檢查輪胎氣壓能否充分，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)章。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀看儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否牢靠。

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展光滑、冷卻、密封、潔凈、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫來(lái)計(jì)算的。（自估勻稱時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油）=換油公里數(shù)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1)．正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)．選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力缺乏或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。

(3)．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)．改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如覺察有變形、破損等要準(zhǔn)時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿潔凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成愛護(hù)。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按懇求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在凹凸刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有特別應(yīng)準(zhǔn)時(shí)停機(jī)檢查排解。機(jī)油切不行加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成光滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，（手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，許多車主看到車輪很扁，以為氣壓缺乏，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速大路行駛時(shí)，簡(jiǎn)潔發(fā)作爆胎，特別風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛肯定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用肯定工夫后，會(huì)消失沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到準(zhǔn)時(shí)改換。一般工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也經(jīng)常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有許多特長(zhǎng)被普遍使用。

此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止消失氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常消失的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的愛護(hù)。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機(jī)油懇求得嚴(yán)格。但假設(shè)長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網(wǎng)./而壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特殊是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)潔。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假設(shè)想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年月及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)峻的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡(jiǎn)潔敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：

(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)適宜地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端區(qū)分固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向把握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向把握器總成上。

（7）布線

如今越高檔的車，其電控局部越繁雜，傳感器越多，其線路特別單一。在安裝時(shí)要特殊留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)消失線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。這懇求修車師傅對(duì)車的線路走向要特別熟識(shí)。在接插線合時(shí)要特殊留意觀看對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。由于為了減小修車師傅的工犯難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)分。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

（9）裝儀表和任務(wù)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量把握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

（10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該領(lǐng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不留神搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調(diào)試。

總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少。

汽車修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

以下是小編為大家整理的關(guān)于《汽車修理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》的文章，供大家學(xué)習(xí)參考！

每一位學(xué)生都會(huì)外出實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)是為了讓學(xué)生更加的了解社會(huì)，了解自己所學(xué)的專業(yè)。我是一名汽車修理專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)校的安排下，和另外兩位同學(xué)到****汽車修理廠進(jìn)展為期兩個(gè)月的工作實(shí)習(xí)?，F(xiàn)代社會(huì)不斷的進(jìn)展，汽車已經(jīng)成為了大局部人的交通工具，現(xiàn)在每個(gè)城市的交通都消失了擁堵，汽車的數(shù)目也增加到了一個(gè)可怕的程度，汽車用長(zhǎng)了就要保養(yǎng)，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對(duì)我們汽車修理的技術(shù)人員也有著很大的需求，對(duì)技術(shù)也有了很高的要求。

剛來(lái)到修理廠，我們?nèi)齻€(gè)都有點(diǎn)緊急，在負(fù)責(zé)人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們的工作都由他們安排，師傅們?nèi)硕己芎茫牢覀儎傞_頭沒(méi)有什么工作閱歷，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作。究竟我們也沒(méi)有工作閱歷，有地方實(shí)習(xí)就相當(dāng)不錯(cuò)了，所以我們工作起來(lái)相當(dāng)仔細(xì)和努力，開頭的一段時(shí)間里，師傅們沒(méi)有讓我們動(dòng)手，而是讓我們?cè)谂赃呑屑?xì)的學(xué)習(xí)，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請(qǐng)教。我們大家也知道，汽車這個(gè)東西還是很危急的，每年發(fā)生車禍不知道有多少起，要是在修理的過(guò)程中，消失意外而導(dǎo)致車禍，那么對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是致命的打擊，所以師傅們也很慎重，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。

所以在師傅的培育下，我們實(shí)習(xí)的半個(gè)月，師傅們也開頭讓我們動(dòng)手操作一些簡(jiǎn)潔的事情，即使是簡(jiǎn)潔的事情，我們也做的相當(dāng)?shù)淖屑?xì)、認(rèn)真。做完后，師傅還會(huì)仔細(xì)的檢查，怕其中消失什么過(guò)失，有什么做的不對(duì)的地方，師傅們會(huì)幫忙我們指出，然后幫忙我們改正，而且一再說(shuō)，汽車修理是不能打馬虎的。我們?cè)趲煾祩兊母腥鞠?，擁有了良好的工作素養(yǎng)，每次工作都相當(dāng)?shù)淖屑?xì)，做完后會(huì)認(rèn)真的檢查，然后才會(huì)放心。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我們對(duì)一般的修理也能夠單獨(dú)動(dòng)手了，我們的進(jìn)步還是很大的，在接下來(lái)的一個(gè)月里，我們還是修理簡(jiǎn)潔的問(wèn)題，一方面是穩(wěn)固修理學(xué)問(wèn)，一方面是增加我們的操作技巧和閱歷，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很仔細(xì)，對(duì)自己的工作很負(fù)責(zé)。

這次的實(shí)習(xí)，讓我們養(yǎng)成了良好的工作素養(yǎng)，培育了我們的動(dòng)手力量，增加了我們的操作閱歷，這些都是課堂上學(xué)不來(lái)的，所以這次的實(shí)習(xí)對(duì)我們來(lái)說(shuō)收獲還是很大的。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們也知道了自己的缺乏，在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中，我們會(huì)努力彌補(bǔ)自己的缺乏，讓自己在以后的工作中，做的更好。

2023汽車修理實(shí)習(xí)日記

7月13日

今日是我上班的第一天，我?guī)е谕⑴d奮來(lái)到眾合力，一進(jìn)門就聽到某個(gè)部門的工作人員集中在一起喊口號(hào)，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氣氛。

隨后，行政部的曾主任安排我去長(zhǎng)安站的修理部，并說(shuō)明一些相關(guān)事項(xiàng)，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長(zhǎng)讓盧炳初組長(zhǎng)帶我，我們是其次姐，把我算在里面，一共有五個(gè)人。我憑借自己的真心，再加上這一年內(nèi)在中心與人的溝通閱歷體會(huì)，跟我組員的關(guān)系還不錯(cuò)。即是已經(jīng)找到了適宜的農(nóng)田，剩下的還要靠每天施肥、澆水等。組長(zhǎng)盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機(jī)械的)、組員張文忠是湖北人(技術(shù)型)。

由于是第一天來(lái)，所以我今日的主要任務(wù)是看，看組員是怎樣做的。一翻開車蓋，我就傻了，很多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時(shí)，是拆開每一局部來(lái)看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些暈。真是紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的學(xué)問(wèn)或零件名稱登記，準(zhǔn)備晚上再上網(wǎng)查詢其詳細(xì)的資料。今日的工作給我印象最深的就有兩個(gè)操作：

一、我在扭緊車輪螺絲時(shí)，沒(méi)有留意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲肯定要鈕緊。

二、防凍液加的方式:

1.先擰開水箱上面的加蓋子

2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方，或許需要用一個(gè)鉗子，有的直接用手用力就可以擰開)，徹底放完之前水箱里的水

3.用起子或適宜的扳手?jǐn)Q下節(jié)溫器上的放水小螺絲(在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個(gè)，因車而異)

4.向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲

5.連續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)散熱，即松油門，(這個(gè)時(shí)候水箱口的水會(huì)下降一些)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口連續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。(肯定要重復(fù)此程序一次，要不水在發(fā)動(dòng)機(jī)體的循環(huán)管子中會(huì)有氣泡，這樣會(huì)嚴(yán)峻影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱，肯定要排空氣)

7.擰緊水箱蓋子，完畢!

注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價(jià)格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(diǎn)(水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在-25度都不結(jié)冰)，還可以提高沸點(diǎn)和去除水箱里的積垢。

在這一天里，組員的工作熱忱猶如太陽(yáng)一般，感染著我。雖然在這比擬悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責(zé)任心、那份急躁，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢?我覺得是企業(yè)的文化氣氛以及企業(yè)的內(nèi)部治理，帶動(dòng)了員工的積極性，才能為公司制造財(cái)寶。

7月14日

雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄談天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就馬上起床，刷洗一下、吃個(gè)早餐就過(guò)去眾合力。是不是由于我不眼睡呢?不是的，是由于我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。

8點(diǎn)50分左右，聽謝站長(zhǎng)說(shuō)要開會(huì)。我原先總以為只是清點(diǎn)人數(shù)，其實(shí)更主要的是技術(shù)溝通。先由每個(gè)組長(zhǎng)提出問(wèn)題(總結(jié)一下并提出最近幾天消失的比擬難以解決的問(wèn)題)、解決問(wèn)題(怎么解決的)、信息反應(yīng)(由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避開這個(gè)問(wèn)題等)。通過(guò)大家爭(zhēng)論，相互溝通，到達(dá)技術(shù)共享的目的，是一種不錯(cuò)的閱歷積存。然后謝站長(zhǎng)發(fā)言：

1、前段時(shí)間消失的問(wèn)題(某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過(guò)來(lái)投訴;

首先說(shuō)這些事情的嚴(yán)峻性：假如這部車出了車禍，到時(shí)要誰(shuí)負(fù)責(zé)呢?我擔(dān)當(dāng)不起，公司擔(dān)當(dāng)不起。假如消失大的交通事故，可以在車間做修理的師傅都可以要坐牢。通過(guò)一些必要的懲罰來(lái)讓給大家敲個(gè)警鐘。

2、宣讀前段時(shí)間的業(yè)績(jī)、以及接下來(lái)的奮斗目標(biāo);

3、安全問(wèn)題

生命是革命的本錢，沒(méi)有了最根本的東西，做什么都是沒(méi)有意義可言的。

3、協(xié)同治理

長(zhǎng)安站是由大家共同治理的，首先要先治理好自己(學(xué)徒、實(shí)習(xí)生)，才能將我們長(zhǎng)安站治理好。

我覺得這種企業(yè)的內(nèi)部治理還是比擬好的，能調(diào)發(fā)動(dòng)工的積極性，共同制造更多的財(cái)寶。

大家工作時(shí)的那份激情，遮擋了頭腦，遺忘了時(shí)間。不知不覺又到了午餐時(shí)間(12點(diǎn))，組員(馳哥、忠哥、建哥)叫我先去吃飯。而我想跟著大部隊(duì)走，只由于我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)。我選擇連續(xù)工作，工作到12點(diǎn)半我們才去吃飯。

下午，車輛比擬修，我在工作之余跟忠哥、建哥談天。大家都覺得現(xiàn)在汽車電子電路特別重要。看著忠哥檢測(cè)并修理汽車電子電路，而我呢?不懂!不過(guò)，這只是臨時(shí)性的，我信任在不久的將來(lái)，我也會(huì)的。

今日我又有一些收獲：

汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱常常布滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放掌握系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車運(yùn)行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新奇空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐(吸附汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)回路的燃油蒸氣)。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新奇空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈扮裝置的電磁閥門翻開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參與燃燒。

從1995年起，我國(guó)規(guī)定全部新出廠的汽車必需安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之前。每只100元左右。

加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì)往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時(shí)簡(jiǎn)單揮發(fā)蒸汽，假如膨脹的蒸汽加上汽油頂出來(lái)的氣來(lái)不及釋放，就會(huì)嗆油，所以在添加到快滿的時(shí)候要慢一些，另外留意不要添加太滿，這樣不僅會(huì)嗆油，對(duì)我們的炭罐還會(huì)有極大的損害。

加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒(méi)有空間，汽油形成蒸汽就沒(méi)地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構(gòu)成了對(duì)碳罐的危害，所以說(shuō)，每次加油不要太滿，標(biāo)定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開頭加油，一般加到其次次跳槍為止就適宜了。

假如車輛油箱加油過(guò)多(油箱口能見油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種狀況很少有人知道，應(yīng)轉(zhuǎn)變加油方式(不要加到跳槍為止)。

7月15日

上午10點(diǎn)半之前，我們組還沒(méi)有收到修車單，可其他組不只一個(gè)修車單。我就向建哥了解一下他們修車單的安排制度。建哥表示：曾屢次向站長(zhǎng)提出，但最終都是敷衍了事。還說(shuō)：習(xí)慣了就好。我覺得這不是一種上進(jìn)的想法。該爭(zhēng)取的事就應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取，不然屬于應(yīng)當(dāng)是自己的東西永久都會(huì)不知不覺地跑到他人那里，也會(huì)讓自己變得特別沒(méi)有共性(固然這是在保證正確的狀況下進(jìn)展的)。

或者企業(yè)治理者有其他緣由，但我覺得公司在處理工作量安排方面上不太合理。沒(méi)有從員工的角度思索問(wèn)題。不能讓員工在一個(gè)公正的環(huán)境下進(jìn)展競(jìng)爭(zhēng)，為公司制造財(cái)寶，這也是企業(yè)長(zhǎng)期進(jìn)展的根本。為確保員工可以公正環(huán)境，我覺得應(yīng)當(dāng)這樣安排：

1、若當(dāng)天修車單比擬少的話，就實(shí)現(xiàn)平均安排;

2、若當(dāng)天修車單比擬多的話，先平均安排一些，剩下的那些可依據(jù)每組的完成狀況，進(jìn)展合理安排(這是在保證效率的狀況下，修理速度比擬快的團(tuán)隊(duì))。

3、重視員工的信息反應(yīng)，并能妥當(dāng)處理，不要弄得跟中國(guó)一樣，上有政策，下有對(duì)策。也可在這方面適當(dāng)?shù)奶岢鲆恍┘为?jiǎng)?wù)摺?/p>

下午，我們組就有幾部車可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動(dòng)，并且我臨時(shí)仍沒(méi)有力量猜測(cè)到組員面對(duì)車消失的問(wèn)題，想從哪一方面著手來(lái)處理它。不過(guò)，我信任，再過(guò)幾天，Icando。

我跟馳哥兩人修理一部車，感謝馳哥給我時(shí)機(jī)實(shí)踐，讓我今日動(dòng)手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機(jī)油濾清器、加放機(jī)油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會(huì)到兩個(gè)字：細(xì)致。有很多我平常沒(méi)有留意的細(xì)節(jié)大都在下午暴露出來(lái)。修車的過(guò)程中，我看到現(xiàn)在效勞行業(yè)有很大的進(jìn)展空間，并且隨著時(shí)間的推移，效勞質(zhì)量也會(huì)不斷提升;另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什么時(shí)候才有資格去體驗(yàn)大千世界的豐富多彩，才能更合理地對(duì)待問(wèn)題、處理問(wèn)題呢?

7月16日

今日，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車(固然，我只是幫助而已)。由于我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，有著共同的目標(biāo)，并能為目標(biāo)而奮斗。我要提升自己的戰(zhàn)斗力，就必需多看相關(guān)的資料、多思索、多提問(wèn)。而提高自己的力量就等于是提高團(tuán)隊(duì)的力量，由于我們是一體的。

特別感謝初哥、忠哥對(duì)我的指導(dǎo)，讓我今日收獲不少。我主要的工作是：更換機(jī)油、潤(rùn)滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝(偷師的)等。印象比擬深刻的是：裝車輪剎車局部。其主要有以下幾個(gè)步驟：1、先安裝剎車盤;2、安裝剎車分泵;3、將黃油回到分泵接收的小釘子上(起到潤(rùn)滑作用，有利于剎車回位);4、將剎車墊裝上;5、最終再將車輪裝上。

上午由于其次組的工作量比擬多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒(méi)有空，那位工作人員說(shuō)：你們二組今日不是有三位人員嗎?初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。若從企業(yè)的角度上來(lái)說(shuō)，一位實(shí)習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)當(dāng)閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的根本狀況，特殊要熟記所去部門正式員工的詳細(xì)工作狀況，以及正式員工在工作中的一些需求及留意事項(xiàng)(其實(shí)這些都應(yīng)當(dāng)是面試前，應(yīng)當(dāng)做好預(yù)備的)。這些都有助力于提高自己的適應(yīng)力量。適應(yīng)力量分為心理適應(yīng)力量和身體適應(yīng)力量，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能打算一切，但其能打算85%。

7月17日

今日一早去上班，我還是跟平常一樣，一到公司就換衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待著修車單。建哥說(shuō)：你穿著這樣的裳，開會(huì)時(shí)，假如被站長(zhǎng)看到，他會(huì)點(diǎn)名批判的。一語(yǔ)點(diǎn)醒了我，現(xiàn)在效勞提示高質(zhì)量，不僅在技術(shù)上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心(雖然沒(méi)有多高的要求，但最起碼的要求干凈還是要的)。

今日我要將這五天來(lái)的工作總結(jié)交給站長(zhǎng)評(píng)語(yǔ)后，再交到行政部。跟我一同到眾合力工作的還有另一位學(xué)徒(陳浩)也要交工作總結(jié)。他一看到我所寫的字?jǐn)?shù)就說(shuō)：你怎么有那么多可以寫呢?我覺得沒(méi)什么好寫的。其實(shí)生活有很多美可以寫的，生活不是缺少美，而是缺少發(fā)覺美的眼睛。很多事情由于我們平常常?？吹健⒒蛘叱３Ｓ龅降?，都屬于常常性的，而我們也把它當(dāng)做是一種習(xí)慣(習(xí)慣他人為自己辦事等)，覺得是理所固然的，根本沒(méi)有去珍惜它。說(shuō)到這里，我想說(shuō)我始終想對(duì)我弟弟說(shuō)的一句話：每個(gè)人只要是過(guò)了18歲，就沒(méi)有權(quán)利要求身邊任何一人幫你做事，甚至是父母。由于他們都有選擇幫與不幫的權(quán)利，假設(shè)他們幫你，那對(duì)你來(lái)說(shuō)是件歡樂(lè)的事;假設(shè)他們不能幫你或是幫不了你，請(qǐng)你坦然面對(duì)(人生的道路是要靠自己過(guò)出來(lái)的)。即使現(xiàn)在父母不給我交學(xué)費(fèi)，我也不會(huì)責(zé)備他們，我會(huì)坦然面對(duì)，但我決不會(huì)因此而放棄自己的學(xué)業(yè)并且仍會(huì)盡孝道。也曾有同學(xué)對(duì)我說(shuō)，現(xiàn)在的生活太單調(diào)了，其實(shí)單調(diào)的生活與豐富多彩的生活，缺少的主要是心，是否有專心去體會(huì)生活的美妙，去拓展其美妙的區(qū)域。真正的生活是對(duì)那些有專心去體會(huì)生活的人而言的。

這一天的勞碌工作很快就過(guò)了，雖說(shuō)是工作，但其實(shí)我也在享受著工作所帶來(lái)的歡樂(lè)。我汽車保養(yǎng)有個(gè)比擬全面的概念(與前幾天相比)，在學(xué)到技術(shù)的同時(shí)，我也在不斷的總結(jié)技術(shù)及工作技巧。今日，從眾合力的朋友看我的眼神、動(dòng)作、語(yǔ)言等方面都來(lái)表示出對(duì)我的確定，就連站長(zhǎng)看了我的工作總結(jié)之后，看我的眼神也有些不一樣我覺得這都是我這幾天努力工作的結(jié)果，我感覺特別欣慰，同時(shí)，我也知道自己還存在很多缺乏，為人處事方面和技術(shù)方面都有待提高，還要靠眾合力的各位朋友多多幫助(先感謝你們這五天來(lái)對(duì)我的指導(dǎo))。讓我跟長(zhǎng)安站的效勞一樣，可以每天進(jìn)步。

7月18日

今日長(zhǎng)安站的修車單比擬少，很多同事都比擬閑適。上午我跟一位同學(xué)在談最近修車單的份數(shù)時(shí)，我才覺察為廣州亞運(yùn)會(huì)而實(shí)行的機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行對(duì)4S店和其他行業(yè)的影響。我的洞察力有很大的進(jìn)展空間。其實(shí)不只是國(guó)家政策，身邊很多事物的變化都對(duì)其他事物有所影響，而恰恰這種微秒的變化或物與物之間的差異都有可能產(chǎn)生可觀的商機(jī)或其他時(shí)機(jī)(前提是：你要從所觀看到的事物進(jìn)展思索)。只是你有沒(méi)有去洞察它而已。如：我們很多人都覺得自己的兩只手是完成對(duì)稱的(同大小的)，而事實(shí)上我們的兩只手是有大小之分的，某人恰恰覺察到了這一點(diǎn)并設(shè)計(jì)出左右大小不同的手套，頗受消費(fèi)者青睞。

回想高中時(shí)，只專注學(xué)習(xí)課本學(xué)問(wèn)(為了高考)，而其他方面的學(xué)問(wèn)都不熟悉我，我沒(méi)有去關(guān)注我所生活的社會(huì)。而在當(dāng)今社會(huì)中，假如沒(méi)有對(duì)社會(huì)現(xiàn)實(shí)的關(guān)注，假如自己的視野只局限于自己的利益范圍之內(nèi)，那他只會(huì)被這個(gè)社會(huì)孤立在特別狹小的空間里，豐富多彩的人生對(duì)其來(lái)說(shuō)也只是一個(gè)傳奇。恩師曾跟我說(shuō)：人生、珍惜、度的概念，我覺得若能真正把握這些概念，你的人生不會(huì)缺少思索，而只要你擅長(zhǎng)思索，生活中可以讓你發(fā)覺市場(chǎng)空缺的時(shí)機(jī)會(huì)數(shù)不勝數(shù)，固然親情、友情、愛情也都是這樣。

雖然今日的修車單比擬少，我們組的修車單更少，但由于有組員(忠哥、馳哥、初哥、建哥)的指導(dǎo)，我的收獲也不少。特別幸運(yùn)的是我們車間任一時(shí)刻都有車伯伯要看醫(yī)生。當(dāng)我們組沒(méi)有修車單時(shí)，但我沒(méi)有停住腳步，而是到其他組去偷師(感謝你們)。呵呵

汽車空調(diào)雪種壓力表：

1、壓力表上刻有壓力值，并在始端上標(biāo)有壓力的單位。

2、找到kgf/cm2(讀作公斤力每平方厘米)欄目后把把壓力表指針調(diào)零，就是指向0公斤力每平方厘米。

3、把壓力表接到汽車空調(diào)上面去，排掉連接收里的空氣，假設(shè)你的空調(diào)正常，制冷又好，低壓表指針應(yīng)當(dāng)指向1.8-2.2公斤力每平方厘米;高壓壓力要看你的是進(jìn)口車原配空調(diào)，還是國(guó)產(chǎn)車原配空調(diào)，或者是自己加裝的空調(diào)，壓力值有偏差，一般好的車原配空調(diào)比方奔馳轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點(diǎn)的車比方農(nóng)用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力。

4、高壓350左右，低壓100左右才算正常

7月19日

今日是我這一周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。多謝組員今日對(duì)我的指導(dǎo)，讓我能多懂得一些學(xué)問(wèn)。下午我跟組員一起修車時(shí)，又再一次體驗(yàn)到技術(shù)人員在工作時(shí)的那種細(xì)致，仔細(xì)，急躁、用心等。由此我想起了以前聽他人說(shuō)關(guān)于技術(shù)人員生活的話題，說(shuō)技術(shù)人員生活比擬單調(diào)、不夠幽默、浪漫等，缺少生活幽默(不否認(rèn)，的確有些技術(shù)人員是這樣的)。更精確地說(shuō)是這些人不用心做與技術(shù)上無(wú)關(guān)的事，只是敷衍了事，所以才會(huì)讓人覺得他是缺少生活幽默的。假如他將自己在工作上的那種用心帶到其他事情的話，那將會(huì)是另一種說(shuō)法。假如技術(shù)人員能做到：似水中魚，該浮則浮，該沉則沉，我信任其的生活也將是五顏六色的。

任隨無(wú)拘無(wú)束的頭腦亂想，我問(wèn)左自己一個(gè)問(wèn)題：為什么有些學(xué)徒(A)自始至終都只能是學(xué)徒，而有一些學(xué)徒(B)卻能做師傅呢?這個(gè)是什么緣由呢?是不是由于學(xué)徒夠?qū)I(yè)，忠實(shí)于自己的職位呢，而學(xué)徒(B)不夠?qū)I(yè)，沒(méi)有忠實(shí)于自己的職位呢?其實(shí)，假如只是遇到某些問(wèn)題，才想方法解決此問(wèn)題(缺少思想上的預(yù)熱、預(yù)備)，不行否認(rèn)，這是積存閱歷的一種方法，但這跟原始社會(huì)差不多，是摸著石頭過(guò)河。學(xué)徒(B)之所以能成為師傅，是由于他擅長(zhǎng)提出問(wèn)題(有意義的)，分析并解決問(wèn)題，信息反應(yīng)，跟學(xué)徒(A)相比，能加快閱歷的數(shù)量積存，從而縮短其質(zhì)變所需的時(shí)間,青出于藍(lán)而青于藍(lán)才不會(huì)是一種傳奇。

假如做事能如學(xué)徒(B)一樣，有：前瞻性+詳細(xì)可執(zhí)行的方案，那么勝利還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

7月20日

今日我們組的修車單比擬多，晚上8點(diǎn)左右我才回到學(xué)校。勞碌的一天也就這樣一下子就過(guò)去了。雖然這一天的工作大多數(shù)還是做比擬簡(jiǎn)潔的操作，并且還是重復(fù)了幾天的操作。但我深知必需培育對(duì)工作的那份新奇感，才不會(huì)讓自己覺得厭煩，因此，我給自己多提出問(wèn)題，不懂則問(wèn)，懂了求精。無(wú)論什么工作，假如自己每天都重復(fù)著做(跟機(jī)器一樣)，而沒(méi)有壓力、沒(méi)有動(dòng)力、沒(méi)能培育自己對(duì)該工作的新奇感，那么他永久只能像機(jī)器(沒(méi)有更新功能)的一樣，原地踏步。

每天一小步，總有新高度。每天都能收獲一些，信任只要保持這種狀態(tài)，質(zhì)變也只是時(shí)間問(wèn)題。下午有一位車主比擬拽，對(duì)馳哥說(shuō)：你這樣做，只是在鋪張我的時(shí)間。從年輕人的角度來(lái)說(shuō)，該車主的這種行為，我們可以將其當(dāng)成一種熬煉(心理承受力量)，雖然不是自己的錯(cuò)，但多給他人教育，也是一種不錯(cuò)的教育(前提是：要用尋常心對(duì)待);而從車主的角度來(lái)說(shuō)，覺得他不是太懂得敬重他人，雖然我們現(xiàn)在是修理工，但也不該這樣。假如還該修理工的素養(yǎng)比擬差，在你那部車動(dòng)些手腳，到時(shí)吃虧的會(huì)是誰(shuí)呢?無(wú)為而無(wú)不為，以尋常心做事，是特別重要的。

今日加班是為了清洗汽油箱里面的雜質(zhì)，雖然已經(jīng)下班，但建哥在清洗汽油箱時(shí)，也能表現(xiàn)出對(duì)工作的仔細(xì)和責(zé)任心，是值得表?yè)P(yáng)和學(xué)習(xí)的。一個(gè)企業(yè)的治理者要怎樣讓員工培育到這種水平，到達(dá)萬(wàn)眾一心，眾志成城(企業(yè)治理的最高境地)，是值得探討的。

7月21日

今日我本準(zhǔn)備早點(diǎn)過(guò)去眾合力，幫助清掃衛(wèi)生?？蓡诬囼T到校門口就消失些問(wèn)題，我在校門口停留了20幾分鐘(感謝那位阿叔幫助整理那部單車)。幸好到眾合力時(shí)還沒(méi)到上班時(shí)間?？粗蛱旄鹘M的修車狀況以及毛利，還聽標(biāo)哥說(shuō)：有客戶投訴等。本組效率之所以會(huì)比擬低，其依據(jù)本緣由在于團(tuán)隊(duì)中缺少適當(dāng)?shù)臏贤?，雖都有共同目標(biāo)：盡快修理好那部車，但由于缺少溝通，分工不明確，并且未能準(zhǔn)時(shí)反應(yīng)各自完成狀況，造成團(tuán)隊(duì)力氣內(nèi)耗，使得整體效率降低。一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，假如每位戰(zhàn)友都有犧牲自我的精神，那么這個(gè)團(tuán)隊(duì)的力氣是不行估量的。

對(duì)于我個(gè)人方面，我覺得要完成的任務(wù)比擬重，我要盡快完成查看并把握相關(guān)的修車學(xué)問(wèn)，以便提高本團(tuán)隊(duì)的工作效率。我覺得自己還是比擬喜愛做工程(什么事情都可以將其當(dāng)作工程來(lái)做)，第一，比擬完整的籌劃書(一些相關(guān)資料可以多種途徑來(lái)獵取并綜合起來(lái)，整理出其也許的工程流程);其次，有完整的籌劃書中，必不行少的前期預(yù)備(全方位考慮，將相關(guān)資料預(yù)備好，并把握);第三，執(zhí)行階段，按時(shí)籌劃書辦事;第四，反應(yīng)調(diào)整階段(通過(guò)實(shí)際狀況，以及自己的大致流程進(jìn)展適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以求更好地完成規(guī)劃);第五，總結(jié)得失，擴(kuò)大思索層面，以求更大收獲。

下午有一小段時(shí)間，我們其次組沒(méi)有修車單，我在一旁觀看良哥拆發(fā)動(dòng)機(jī)的情形，他工作很細(xì)致、動(dòng)作也很標(biāo)準(zhǔn)，很專業(yè)，一眼就可以看出某個(gè)部位的螺絲裝錯(cuò)了等。真佩服他。聽良哥跟標(biāo)哥說(shuō)話，我突然思想上跑出了一個(gè)疑問(wèn)：假如給企業(yè)家在專業(yè)技術(shù)人員和治理人員中，選擇一個(gè)，會(huì)選擇哪一位呢?假如我是企業(yè)家，我會(huì)選擇那位既有專業(yè)技術(shù)，又有治理力量的人，由于他在什么時(shí)候都行。

今日我們組的修車單還比擬多，但是都是一些小問(wèn)題而已。帶著這個(gè)疑問(wèn)，在下午有一小段時(shí)間沒(méi)有事情做時(shí)，我跟幾位同事聊了他們的工資計(jì)算以及相關(guān)的安排狀況。我才有些知道為什么長(zhǎng)安站要這樣安排工作，企業(yè)治理者是站在治理的角度，在確保企業(yè)名聲、效勞質(zhì)量的狀況之下，才做出這樣的治理方法。前幾天，我在這方面的觀點(diǎn)是錯(cuò)的，雖然是錯(cuò)的，但究竟是自己成長(zhǎng)過(guò)程中的一道風(fēng)景。事情沒(méi)有對(duì)與錯(cuò)之后，只是所站位置不同，思索的層面不一樣而已(多謝恩師的教育)。

下班時(shí)，在走出眾合時(shí)，我覺得自己有時(shí)太看得起自己了。想法比擬單一，不能全方位的、深入的思索問(wèn)題，。自己僅僅只是個(gè)大學(xué)生，而企業(yè)家之所以成為企業(yè)家，他確定在很多方面都比擬突出，都有豐富的閱歷，值得后代學(xué)習(xí)。遇事應(yīng)當(dāng)多想想，他人這么做，確定有他的目的，關(guān)鍵還是要定位好自己。在這幾天，我也漸漸體會(huì)到該企業(yè)的一些治理，都是比擬值得提倡的、發(fā)揚(yáng)的。

明確自己的實(shí)習(xí)目的，少說(shuō)多做。加油

汽車修理實(shí)習(xí)報(bào)告1500字

一、實(shí)習(xí)目的

經(jīng)過(guò)二年專業(yè)理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

(一)不良反響的處理方法

(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)消失以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理

(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理

(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)不良反響的處理方法

1、不良反響：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

緣由：通常狀況下造成滴漏的緣由是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但簡(jiǎn)單導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)推斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到消失故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

2、不良反響：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

緣由：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)消失故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充分。假如缺乏，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車大都采納免維護(hù)電瓶，則不行擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。假如有，要準(zhǔn)時(shí)到4S店去除潔凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，削減資源鋪張和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

3、不良反響：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

緣由：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)覺排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是削減尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

(二)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)消失以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢-堵車或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水狀況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。

提示：在修理中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過(guò)高開空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提示：平常留意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不簡(jiǎn)單著車;熱車行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

解決方法：在熱車時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，假如溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提示：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，消失水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必需使用原廠配件。

提示：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)參加水后，或者參加的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。

5、車平常沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有特別響動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)遇到這類狀況車主該如何應(yīng)急?異響的緣由是什么?

故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清晰地聽到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種狀況的緣由主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分別軸承松動(dòng);離合器鋼片碎裂;離合器分別杠桿折斷、磨損過(guò)度或分別杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分別軸承消失了質(zhì)量問(wèn)題。這種狀況更提示車主要準(zhǔn)時(shí)去修理。提前去修理，或許車主只需要更換分別軸承和導(dǎo)套，但假如長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

假如車主遇到這種異響，也不要過(guò)于慌張。首先應(yīng)當(dāng)和前車保持肯定的車距，將汽車停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話詢問(wèn)4S店，了解一些詳細(xì)的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快修理。

(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理

1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞狀況

不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)峻必需更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕狀況，嚴(yán)峻時(shí)應(yīng)更換。

2)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的檢查

用手檢查萬(wàn)向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)覺有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)的軸承。拆卸萬(wàn)向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記)。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

捷達(dá)轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞狀況，嚴(yán)峻的應(yīng)更換。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉(zhuǎn)向器的檢查

1)機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并留意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化狀況，并準(zhǔn)時(shí)更換之。

2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為長(zhǎng)度(Lmax)556mm與最小長(zhǎng)度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程缺乏時(shí)應(yīng)更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)展)。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

檢查全部漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓安排閥若有問(wèn)題必需整體更換或更換安排閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵全部金屬元件的清洗只能使用酒精。流量掌握閥的檢查，檢查流量掌握閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查掌握閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)展更換。

流量掌握閥只能作為一總成來(lái)修理，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順當(dāng)進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)(400-490kpa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板外表是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查全部零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的外表總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查全部轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過(guò)時(shí)，應(yīng)更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換全部過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一狀況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和掌握閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能確定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有一樣的標(biāo)記的)。

4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現(xiàn)象。

2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和搖擺力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的搖擺力分別應(yīng)為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在0.3-4.ON·m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

(四)汽車變速器的拆裝留意事項(xiàng)：

1、先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分別;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分別;假如是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分別最終將變速器從汽車上拆卸下來(lái)。

2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。

3、找一個(gè)潔凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開頭拆卸變速器。拆卸挨次一般是：變速器蓋、第一軸、其次軸、中間軸、倒擋軸。

4、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后挨次，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按挨次串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

5、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

6、裝配挨次與拆卸挨次相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)協(xié)作件，留意油封的方向且不得有破損。

7、拆卸的全部零件都應(yīng)當(dāng)清洗潔凈，并做相應(yīng)檢查，不能連續(xù)使用的應(yīng)當(dāng)予以更換;拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用，應(yīng)當(dāng)更換。

8、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能敏捷平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)參加適量的潤(rùn)滑油。

9、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要留意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順當(dāng)掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

10、裝好后，要進(jìn)展試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能敏捷轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕巧自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將全部車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，由于這些密封圈不僅起密封作用，而且還起愛護(hù)線束的作用。假如密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配堅(jiān)固，將線束穩(wěn)固好。

(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的外形，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要留意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復(fù)有密封凸緣的車門時(shí)，應(yīng)留意修復(fù)受損的密封凸緣，精確地恢復(fù)原凸緣的外形。在修復(fù)車門后要進(jìn)展密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，依據(jù)拉力的大小來(lái)推斷密封是否良好。假如拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響車門的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能;假如拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)消失車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時(shí)肯定要留意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，假如沒(méi)有成型的密封隔離薄膜，則可用一般塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最終再進(jìn)展內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)工程以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接局部與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠;在整個(gè)地板下外表和前輪罩下外表應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上外表及前立板內(nèi)外表要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最終再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增加整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

三、實(shí)習(xí)心得

實(shí)習(xí)生活很快就完畢了,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反響的處理方法，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)消失以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與修理以及對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)學(xué)問(wèn)，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。

汽車修理工實(shí)習(xí)日記

《汽車修理學(xué)》是一門實(shí)踐性極強(qiáng)的課程。同時(shí),也是汽車技校最主要的專業(yè)課程之一。汽車修理教學(xué)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)《汽車修理學(xué)》重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。下面是小編整理的汽車修理工實(shí)習(xí)日記，供大家參考一下!

汽車修理工實(shí)習(xí)日記篇一：

今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我收獲到了許多東西，進(jìn)一步了解了汽車的根本構(gòu)造和根本學(xué)問(wèn)，增加了積極面對(duì)和克制困難以及吃苦耐勞的力量，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。

在實(shí)習(xí)中，我把握了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè)，修理制度;熟識(shí)了汽車的各個(gè)零件，并把握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排解的一些簡(jiǎn)潔的技能，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是特別重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論學(xué)問(wèn)相結(jié)合，就變得簡(jiǎn)單多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告知我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必需具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，嫻熟操作，切實(shí)把握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思索，擅長(zhǎng)將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，漸漸培育舉一反三的力量，這樣才能成為一位合格技術(shù)力量的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了許多的學(xué)問(wèn)，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。

觀察師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門專業(yè)，我們就肯定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)潔的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有閱歷的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們?cè)谶@家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了許多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就似乎是剛完畢的一樣，現(xiàn)在的我對(duì)汽車修理這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參與工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。

感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，讓我喜愛上了汽車修理這門行業(yè)。

汽車修理工實(shí)習(xí)日記篇二：

20xx年7月，我在東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)展電工實(shí)習(xí)。在這一年的時(shí)間里，我對(duì)汽車修理效勞站的整車銷售、零部件供給、售后效勞、修理以及信息反應(yīng)等有了肯定的了