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文檔簡介
城市交通綜合管治方案
一、指導(dǎo)思想
以新城建立為契機(jī),以“和諧交通、文明交通、綠色交通”為目標(biāo),深入開展城市道路交通整治工作,堅(jiān)持規(guī)劃先導(dǎo)、建管并舉,著力改善道路交通條件;堅(jiān)持公交優(yōu)先、優(yōu)化交通出行構(gòu)造,著力提升公交出行分擔(dān)率;加強(qiáng)道路交通治理,整治交通違法行為;堅(jiān)持各負(fù)其責(zé)、齊抓共管,著力形成道路交通綜合治理機(jī)制;堅(jiān)持宣傳教育、輿論先行,著力提高人民交通素養(yǎng)。
二、組織架構(gòu)
區(qū)政府成立城市道路交通綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由區(qū)委常委、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長任組長,區(qū)政府副區(qū)長、區(qū)政法委副書記、公安分局局長周任副組長,區(qū)委宣傳部、文明辦、區(qū)公安分局、住建局、交通運(yùn)輸局、規(guī)劃局、城管局、工商局、管委會、街道辦事處、開發(fā)區(qū)管委會、科學(xué)園管委會等單位主要負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公地點(diǎn)設(shè)在區(qū)公安分局交巡警大隊(duì),兼辦公室主任,區(qū)政府辦、住建局、交通運(yùn)輸局、城管局、公安分局任辦公室副主任。由市城市交通與規(guī)劃設(shè)計(jì)院擔(dān)當(dāng)參謀。
三、工作目標(biāo)
(一)健全道路交通綜合治理機(jī)制,完善相關(guān)的交通治理政策和交通治理措施,相關(guān)部門職責(zé)明確,責(zé)任落實(shí),形成齊抓共管的局面。
(二)通過對規(guī)劃道路的建立和現(xiàn)有道路的改造,構(gòu)建道路等級配置合理、通達(dá)完善的城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
(三)貫徹落實(shí)公共交通優(yōu)先的戰(zhàn)略要求,優(yōu)化公共交通線路,加大軌道交通換乘樞紐、常規(guī)公交場站的建立力度,形成以軌道交通效勞長距離出行,常規(guī)公交效勞內(nèi)出行的公共交通體系。
(四)以“數(shù)字警務(wù)”工程為根底,進(jìn)一步提升智能交通治理水平,實(shí)現(xiàn)交通秩序明顯改善,交通違法行為明顯削減,交通事故明顯下降,交通擁堵得到有效緩解。
力爭兩年內(nèi)交通環(huán)境呈現(xiàn)出秩序良好、治理智能、運(yùn)輸高效的嶄新面貌。
四、工作重點(diǎn)
(一)完善綜合交通協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)對接。
1.建立建立工程交通影響評價機(jī)制,協(xié)調(diào)用地開發(fā)與交通系統(tǒng)關(guān)系;
2.建立交通設(shè)施建立多部門協(xié)調(diào)機(jī)制,加強(qiáng)規(guī)劃、建立與治理的對接;
3.建立城區(qū)公共停車收費(fèi)治理機(jī)制,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)整需求、提高效率。
(二)加快道路根底設(shè)施建立,提高設(shè)施承載力量。
1.理順路網(wǎng)構(gòu)造層次;
2.打通關(guān)鍵瓶頸通道;
3.增加路網(wǎng)系統(tǒng)密度;
4.合理安排空間資源。
(三)加大城鄉(xiāng)公共交通投入,優(yōu)先進(jìn)展公共交通。
1.建立合理的投資保障機(jī)制與財務(wù)補(bǔ)貼機(jī)制;
2.構(gòu)建一體化的公交系統(tǒng)(與軌道交通無縫換乘,城鄉(xiāng)一體,多元模式);
3.加快公交場站根底設(shè)施建立;
4.合理布局公交線網(wǎng),提高運(yùn)營效率。
(四)加強(qiáng)交通運(yùn)行組織治理,提高設(shè)施運(yùn)行效率。
1.優(yōu)化貨運(yùn)與過境交通組織治理;
2.優(yōu)化穿插口渠化與信號燈配時;
3.適時推行限制貨車與摩托車治理措施;
4.進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)交通秩序與安全治理。
五、職責(zé)分工
區(qū)公安分局負(fù)責(zé)道路交通組織、治理改善以及交通秩序治理工作;區(qū)住建局負(fù)責(zé)道路新建與改造、局部交通設(shè)施建立工作;區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)公共交通體系完善、局部道路新建和改造工作;區(qū)規(guī)劃局負(fù)責(zé)實(shí)施建立工程交通影響評價工
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