國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第一節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍 第二節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款第三節(jié)英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款第四節(jié)其他運(yùn)輸貨物保險(xiǎn) 第五節(jié)合同中的保險(xiǎn)條款 習(xí)題五 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第一節(jié)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍

一、海上風(fēng)險(xiǎn)

(一)風(fēng)險(xiǎn)的概念所謂風(fēng)險(xiǎn)，是指災(zāi)害事故發(fā)生的可能性以及人們對(duì)災(zāi)害事故的發(fā)生在認(rèn)識(shí)上的不確定性，并由災(zāi)害事故所帶來(lái)的不確定的損失。這里的災(zāi)害事故是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的客觀存在的災(zāi)害事故，人對(duì)災(zāi)害事故的發(fā)生在認(rèn)識(shí)上的不確定性，是由于事故可能發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因及后果很難確定和預(yù)料。風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)有多種方法，常用的有以下幾種：

1.按照風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)劃分純粹風(fēng)險(xiǎn)：只有損失機(jī)會(huì)而沒(méi)有獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)。投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)：有損失的機(jī)會(huì)也有獲利可能的風(fēng)險(xiǎn)。

2.按照風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因劃分自然風(fēng)險(xiǎn)：指自然因素和物力現(xiàn)象所造成的風(fēng)險(xiǎn)。社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)：指?jìng)€(gè)人或團(tuán)體在社會(huì)上的行為導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)：指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程中，因市場(chǎng)因素影響或者管理經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。

3.按照風(fēng)險(xiǎn)致?lián)p的對(duì)象劃分財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)：各種財(cái)產(chǎn)損毀、滅失或者貶值的風(fēng)險(xiǎn)。人身風(fēng)險(xiǎn)：個(gè)人的疾病、意外傷害等造成殘疾、死亡的風(fēng)險(xiǎn)。責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：法律或者有關(guān)合同規(guī)定，因行為人的行為或不作為導(dǎo)致他人財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，行為人所負(fù)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。信用風(fēng)險(xiǎn)：在經(jīng)濟(jì)交往中，權(quán)利人和義務(wù)人之間因一方違約或犯罪而使得另一方造成經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)。(二)海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的，或者是隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款和英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)制定的協(xié)會(huì)貨物條款的規(guī)定，海上風(fēng)險(xiǎn)主要分一般海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩類(lèi)。

1.一般海上風(fēng)險(xiǎn)

1)自然災(zāi)害自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害，它是客觀存在的、人力不可抗拒的災(zāi)害事故。自然災(zāi)害是保險(xiǎn)公司主要的承保風(fēng)險(xiǎn)。

2)意外事故意外事故是指由于偶然的非意料中的原因造成的事故。事故可能是人的過(guò)失造成的，但卻不是故意所為。

2.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指除海上風(fēng)險(xiǎn)之外的其他的外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中所指的外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)必須是意外的，事先難預(yù)料的，而非可以預(yù)料或必然發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。如貨物遭偷竊、碰損、串味、沾污等風(fēng)險(xiǎn)是屬于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，而貨物本身的自然損耗或本質(zhì)缺陷等風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失則不在外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)之內(nèi)。在國(guó)際海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，可將外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

1)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)由一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)稱(chēng)為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，包括偷竊、雨淋、短量、短少和提貨不著、沾污、滲漏、破碎、串味、受潮受熱、碰損、鉤損、生銹等。

2)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于軍事、政治、國(guó)家政策以及行政措施的變化等特殊外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。常見(jiàn)的特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收等。二、海上損失在海洋運(yùn)輸過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生上述的各種風(fēng)險(xiǎn)，而發(fā)生這些風(fēng)險(xiǎn)后，則會(huì)給運(yùn)輸貨物和運(yùn)輸工具帶來(lái)?yè)p失，有時(shí)還包括因此而產(chǎn)生的費(fèi)用的損失，即為海上損失。只有清楚海上損失的性質(zhì)，才能正確處理海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的理賠和索賠工作。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我們習(xí)慣將海上損失按照損失的程度劃分為全部損失和部分損失。全部損失又可分為實(shí)際全損和推定全損，部分損失可分為共同海損和單獨(dú)海損。

(一)全部損失全部損失簡(jiǎn)稱(chēng)“全損”，是指被保險(xiǎn)貨物因承保風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部遭受損失，可以是全部滅失或視同全部滅失。

1.實(shí)際全損實(shí)際全損主要有下列四種情形：

(1)保險(xiǎn)標(biāo)的已遭毀滅，如船舶與貨物沉入海底無(wú)法打撈或貨物被大火毀滅。

(2)保險(xiǎn)標(biāo)的屬性上的毀滅，即原有的商業(yè)價(jià)值已不復(fù)存在，如茶葉遭海水浸濕后香味盡失、水泥浸海水后變成塊狀。

(3)被保險(xiǎn)人已不能恢復(fù)其所喪失的所有權(quán)，如船舶與貨物被捕獲或扣押后釋放無(wú)期，或已被沒(méi)收。

(4)船舶失蹤已達(dá)一定時(shí)期，如半年仍無(wú)音訊，則可視作全損。被保險(xiǎn)人如果遭遇實(shí)際全損，即由保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)金額全部賠付。

2.推定全損

《海商法》第二百四十六條第一款規(guī)定：“船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損?！?/p>

《海商法》第二百四十六條第二款規(guī)定：“貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損?！睒?gòu)成推定全損狀態(tài)的有以下幾種情況：

(1)保險(xiǎn)標(biāo)的損失嚴(yán)重，構(gòu)成實(shí)際全損已無(wú)法避免，但還未形成實(shí)際全損。

(2)為了防止保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損而需要支付的費(fèi)用(如施救費(fèi)用、救助費(fèi)用等)將超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。

(3)保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，進(jìn)行修復(fù)所需的修復(fù)費(fèi)用達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值。

(4)被保險(xiǎn)貨物受損后，修復(fù)、整理及繼續(xù)運(yùn)輸?shù)侥康牡氐馁M(fèi)用，將超過(guò)其到達(dá)目的地的價(jià)值。

(5)被保險(xiǎn)人為收回因遭受險(xiǎn)別范圍內(nèi)的事故而喪失的貨物所有權(quán)，所支付的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。

(二)部分損失部分損失是指被保險(xiǎn)貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度?！逗Ｉ谭ā返诙偎氖邨l規(guī)定：“不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，為部分損失。”部分損失也可按照損失的性質(zhì)分為共同海損和單獨(dú)海損。

1.共同海損共同海損是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫?。只有那些確實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)偅虼斯餐p的成立應(yīng)具備一定的條件：

(1)導(dǎo)致共同海損的海上危險(xiǎn)必須是共同的、真實(shí)的。

(2)共同海損的措施必須是人為的、有意的、合理的、有效的。

(3)共同海損的犧牲必須是特殊性質(zhì)的，費(fèi)用損失額外支付。

(4)共同海損的損失必須是共同海損措施直接造成的后果。共同海損包括兩個(gè)部分，一是共同海損的犧牲，是共同海損措施造成的船貨本身的損失；二是共同海損費(fèi)用，是共同海損措施引起的費(fèi)用損失。

2.單獨(dú)海損單獨(dú)海損是指在海上運(yùn)輸中由于保單承保風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物本身的部分損失。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別如表5-1所示。表5-1共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別

三、海上費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)除了會(huì)造成被保險(xiǎn)貨物的損失，還會(huì)帶來(lái)大量的費(fèi)用的支出，即海上費(fèi)用，這種費(fèi)用保險(xiǎn)公司也是予以賠償?shù)?。海上費(fèi)用主要包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。

(一)施救費(fèi)用施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭遇承保的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇用人為避免、減少損失采取各種搶救、防護(hù)措施時(shí)所支付的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)施救費(fèi)用的賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)合同所載明的保險(xiǎn)金額。

(二)救助費(fèi)用救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以?xún)?nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為，對(duì)于此種救助行為，按照國(guó)際法規(guī)規(guī)定，獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用，被稱(chēng)為救助費(fèi)用，它屬于保險(xiǎn)賠付范圍。表5-2分析了施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別。表5-2施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別第二節(jié)我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)工作的實(shí)際情況，參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的習(xí)慣做法(主要是參照ICC，即“倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款”)，制定了各種涉外保險(xiǎn)業(yè)務(wù)條款，總稱(chēng)為“中國(guó)保險(xiǎn)條款”(ChinaInsuranceClauses，常用簡(jiǎn)稱(chēng)CIC)。其中貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是其重要的組成部分，包括海洋、陸上、航空和郵包等不同方式的貨物保險(xiǎn)條款以及各種附加險(xiǎn)條款。海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別可分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)及專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)別。一、基本險(xiǎn)別基本險(xiǎn)亦稱(chēng)主險(xiǎn)，主要承保自然災(zāi)害和意外事故的風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和費(fèi)用。我國(guó)的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。根據(jù)我國(guó)1981年1月1日修訂的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，三項(xiàng)基本險(xiǎn)別除了“責(zé)任范圍”不同外，其余的“除外責(zé)任”、“責(zé)任起訖”、“被保險(xiǎn)人義務(wù)”和“索賠期限”四個(gè)方面的內(nèi)容都是相同的。下面詳細(xì)介紹各個(gè)方面的內(nèi)容。(一)責(zé)任范圍

1.平安險(xiǎn)(FreefromParticularAverage，簡(jiǎn)稱(chēng)F.P.A.)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：

(1)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失。當(dāng)被保險(xiǎn)人要求賠付推定全損時(shí)，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險(xiǎn)公司。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。

(2)由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失。

(3)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

(4)在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

(5)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

(6)運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

(7)共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

(8)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

2.水漬險(xiǎn)(WithAverageorWithParticularAverage，簡(jiǎn)稱(chēng)WAorWPA)水漬險(xiǎn)的責(zé)任除包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

3.一切險(xiǎn)(AllRisks)一切險(xiǎn)的責(zé)任除包括上列平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。(二)除外責(zé)任根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任：

(1)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。

(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。

(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

(4)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。

(5)屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。(三)責(zé)任起訖

(1)保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任(WarehousetoWarehouseClause，W/WClause)，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。

(2)由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運(yùn)輸契約，致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，仍繼續(xù)有效。發(fā)生下列情況保險(xiǎn)責(zé)任終止：

①被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載明的目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時(shí)為止，但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)貨物在卸載港全部卸離海輪后滿(mǎn)60天為止。

②被保險(xiǎn)貨物如在上述60天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其他目的地時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任終止。(四)被保險(xiǎn)人的義務(wù)被保險(xiǎn)人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項(xiàng)，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險(xiǎn)人利益時(shí)，保險(xiǎn)公司對(duì)有關(guān)損失有權(quán)拒絕賠償。

(1)當(dāng)被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的港(地)以后，被保險(xiǎn)人應(yīng)及時(shí)提貨。當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物遭受任何損失，應(yīng)立即向保險(xiǎn)單上所載明的檢驗(yàn)、理賠代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應(yīng)立即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局(海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等)索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成的，應(yīng)以書(shū)面方式向他們提出索賠，必要時(shí)還須取得延長(zhǎng)時(shí)效的認(rèn)證。

(2)對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失。

(3)如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)在獲悉后立即通知保險(xiǎn)人并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)，才繼續(xù)有效。

(4)在向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，必須提供下列單證：保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。

(5)在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實(shí)際責(zé)任后，應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)人。

(五)索賠期限我國(guó)的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款規(guī)定，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，索賠期限最多不超過(guò)兩年。二、附加險(xiǎn)別由于基本險(xiǎn)別承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍有限，為了謀求更大范圍的保險(xiǎn)保障，依附于基本險(xiǎn)別的附加險(xiǎn)別便出現(xiàn)了。可見(jiàn)附加險(xiǎn)別是對(duì)于基本險(xiǎn)別的擴(kuò)展，它的投保必須在基本險(xiǎn)別的基礎(chǔ)上附加投保，不能單獨(dú)投保。我國(guó)一般將附加險(xiǎn)別分為一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三種。

(一)一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)主要承保一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)造成的全部或部分損失，主要包括以下11種：

1.偷竊、提貨不著險(xiǎn)(TheftPilferageandNon-Delivery，簡(jiǎn)稱(chēng)T.P.N.D.)

2.淡水雨淋險(xiǎn)(RainFreshWaterDamage，簡(jiǎn)稱(chēng)R.F.W.D.)

3.短量險(xiǎn)(RiskofShortage)

4.混雜、沾污險(xiǎn)(RiskofIntermixtureandContamination)

5.滲漏險(xiǎn)(RiskofLeakage)6.碰損、破碎險(xiǎn)(RiskofClashandBreakage)7.串味險(xiǎn)(TaintofOdorRisks)8.受熱、受潮險(xiǎn)(DamageCausedbyHeatingandSweating)9.鉤損險(xiǎn)(HookDamage)10.包裝破裂險(xiǎn)(BreakageofPacking)11.銹損險(xiǎn)(RiskofRust)(二)特別附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)是以導(dǎo)致貨損的某些政府行為風(fēng)險(xiǎn)作為承保對(duì)象的，它不包括在一切險(xiǎn)范圍。不論被保險(xiǎn)人投任何基本險(xiǎn)，要想獲取保險(xiǎn)人對(duì)政府行為等政治風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)保障，必須與保險(xiǎn)人特別約定，經(jīng)保險(xiǎn)人特別同意；否則，保險(xiǎn)人對(duì)此不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。我國(guó)保險(xiǎn)公司開(kāi)辦的特別附加險(xiǎn)現(xiàn)有六種：

1.交貨不到險(xiǎn)(FailuretoDeliveryRisks)

2.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(ImportDutyRisk)

3.艙面貨物險(xiǎn)(OnDeckRisk)

4.拒收險(xiǎn)(RejectionRisk)

5.黃曲霉素險(xiǎn)(AflatoxinRisk)

6.出口貨物到香港(包括九龍)或是澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款(FireRiskExtension(三)特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)主要包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。特殊附加險(xiǎn)可在投保平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保。

1.海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(WarRisk)海上貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)是特殊附加險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別之一，是保險(xiǎn)人承保戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為導(dǎo)致的貨物損失的特殊附加險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人必須投保貨運(yùn)基本險(xiǎn)之后，才能經(jīng)特別約定投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍包括：

(1)直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為等所造成運(yùn)輸貨物的損失。

(2)由于上述原因所引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押等所造成的運(yùn)輸貨物的損失。

(3)各種常規(guī)武器(水雷、炸彈等)所造成的運(yùn)輸貨物的損失。

(4)由本險(xiǎn)責(zé)任范圍所引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

2.海上貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)(StrikesRisk)海上貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保被保險(xiǎn)貨物因罷工等人為活動(dòng)造成損失的特殊附加險(xiǎn)。罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括：

(1)罷工者、被迫停工工人或參加工潮暴動(dòng)、民眾斗爭(zhēng)的人員的行動(dòng)所造成的直接損失，恐怖主義者或處于政治目的而采取行動(dòng)的人所造成的損失。

(2)任何人的敵意行動(dòng)所造成的直接損失。

(3)因上述行動(dòng)或行為引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。三、海洋運(yùn)輸貨物專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)別海洋運(yùn)輸貨物專(zhuān)門(mén)保險(xiǎn)是根據(jù)海上運(yùn)輸貨物特性承保的專(zhuān)門(mén)險(xiǎn)別，主要包括海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)、海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)。

1.海上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)

2.海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)第三節(jié)英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海洋運(yùn)輸

貨物保險(xiǎn)條款在國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)上，英國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)是一個(gè)歷史悠久和業(yè)務(wù)發(fā)達(dá)的行業(yè)，它所制定和使用的保險(xiǎn)條款和單據(jù)是今天很多國(guó)家的保險(xiǎn)組織的模板，雖說(shuō)現(xiàn)在各國(guó)保險(xiǎn)組織都制定有自己的保險(xiǎn)條款，但最為普遍采用的是英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)所制定的“協(xié)會(huì)貨物條款(InstituteCargoClauses，簡(jiǎn)稱(chēng)ICC)”。我國(guó)企業(yè)按CIF或CIP條件出口時(shí)，一般按“中國(guó)保險(xiǎn)條款”投保，但如果國(guó)外客戶(hù)要求按“協(xié)會(huì)貨物條款”投保，亦可予以接受。

ICC條款最早制定于1912年，后幾經(jīng)修訂，現(xiàn)使用的是1982年的新的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款。新條款包括六種險(xiǎn)別，它們是：

(1)協(xié)會(huì)貨物條款(A)(InstituteCargoClausesA，簡(jiǎn)稱(chēng)ICC(A))；

(2)協(xié)會(huì)貨物條款(B)(InstituteCargoClausesB，簡(jiǎn)稱(chēng)ICC(B))；

(3)協(xié)會(huì)貨物條款(C)(InstituteCargoClausesC，簡(jiǎn)稱(chēng)ICC(C))；

(4)協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款(貨物)(InstituteWarClauses-Cargo，簡(jiǎn)稱(chēng)IWCC)；

(5)協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)(InstituteStrikeClauses-Cargo，簡(jiǎn)稱(chēng)ISCC)；

(6)惡意損害險(xiǎn)(MaliciousDamageClause)。一、ICC(A)責(zé)任范圍及除外責(zé)任

ICC(A)條款對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采取的是“一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任”的方式，所以只要弄清楚它的“除外責(zé)任”就可以把握它的責(zé)任范圍。

ICC(A)的除外責(zé)任類(lèi)別如表5-3所示。表5-3ICC(A)的除外責(zé)任類(lèi)別二、ICC(B)責(zé)任范圍及除外責(zé)任

ICC(B)的責(zé)任范圍的規(guī)定方法和ICC(A)的“除外式”是有區(qū)別的，它采用“列明式”的方法來(lái)規(guī)定自己的責(zé)任范圍。

1.?ICC(B)的承保風(fēng)險(xiǎn)

(1)滅失或損害合理歸因于下列原因者：

①火災(zāi)、爆炸；

②船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或傾覆；③陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；④船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞；⑤在避難港卸貨；⑥地震、火山爆發(fā)、雷電。

(2)滅失或損害由于下列原因造成者：

①共同海損犧牲；

②拋貨；

③浪擊落海；

④海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或貯存處所；

⑤貨物在裝卸時(shí)落?；蛩ぢ湓斐烧娜珦p。

2.?ICC(B)的除外責(zé)任

ICC(B)險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC(A)險(xiǎn)的規(guī)定基本相同，除了以下兩點(diǎn)：

(1)根據(jù)表5-4中4.7條款，說(shuō)明ICC(A)險(xiǎn)包括“惡意損害”，但是在ICC(B)險(xiǎn)的除外責(zé)任中卻無(wú)此條款，說(shuō)明ICC(B)不包括“惡意損害險(xiǎn)”，被保險(xiǎn)人如想獲得此種風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)保障，就需加?！皭阂鈸p害險(xiǎn)”。

2)根據(jù)表5-4中6.2條款，可見(jiàn)在ICC(A)險(xiǎn)中，標(biāo)明“海盜行為”不屬除外責(zé)任，而在ICC(B)險(xiǎn)中的除外責(zé)任則無(wú)此條款，保險(xiǎn)人對(duì)此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。三、ICC(C)責(zé)任范圍及除外責(zé)任

ICC(C)險(xiǎn)的責(zé)任范圍的規(guī)定與ICC(B)相同，都是采用“列明式”，但是ICC(C)的責(zé)任范圍比ICC(A)和ICC(B)都小得多，它只承?！爸卮笠馔馐鹿省?，而不承保自然災(zāi)害和非重大意外事故造成的損失。

1.?ICC(C)的承保風(fēng)險(xiǎn)

(1)滅失或損害合理歸因于下列原因者：火災(zāi)、爆炸；船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒(méi)或傾覆；陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；船舶、駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞；在避難港卸貨。

(2)滅失或損害由于下列原因造成者：共同海損犧牲；拋貨。

2.?ICC(C)的除外責(zé)任

ICC(C)的除外責(zé)任與ICC(B)的除外責(zé)任完全相同。四、IWCC的責(zé)任范圍和除外責(zé)任

(一)?IWCC的責(zé)任范圍

(1)戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、造反或由此引起的內(nèi)亂，或交戰(zhàn)國(guó)針對(duì)交戰(zhàn)國(guó)的任何敵對(duì)行為造成的損失。

(2)由于上述承保風(fēng)險(xiǎn)引起的捕獲、拘留、扣留、禁制或扣押及其后果，或任何有關(guān)企圖造成的損失，但不包括海盜行為。

(3)遺棄的水雷、魚(yú)雷、炸彈或其他戰(zhàn)爭(zhēng)武器造成的損失。

(4)由于上述原因?qū)е碌墓餐p和救助費(fèi)用。

(二)?IWCC的除外責(zé)任戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的除外責(zé)任包括表5-4內(nèi)的“一般除外責(zé)任”和“不適航、不適貨除外責(zé)任”，還增加了“航程挫折條款”。五、ISCC的責(zé)任范圍和除外責(zé)任

(一)?ISCC的責(zé)任范圍

(1)罷工者、被迫停工工人或參與工潮、暴動(dòng)或民變?nèi)藛T所致的滅失或損害。

(2)任何恐怖主義者或任何處于政治目的采取行為的人引起的滅失或損害。

(3)為了避免或有關(guān)避免以上情況所造成的共同海損和救助費(fèi)用。

(二)?ISCC的除外責(zé)任

(1)?ICC(A)的“一般除外責(zé)任”和“不適航，不適貨除外責(zé)任”。

(2)由于罷工、停工、工潮、暴動(dòng)和民變等造成勞動(dòng)力缺乏、缺少或扣押所引起的損失和費(fèi)用。

(3)由于航程挫折而引起的損失。

(4)由于戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂或由此引起的內(nèi)亂或交戰(zhàn)國(guó)針對(duì)交戰(zhàn)國(guó)的任何敵對(duì)行為所造成的損失和費(fèi)用。六、惡意損害險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)惡意損害險(xiǎn)是ICC在1982年新加入的險(xiǎn)別，主要承保的是被保險(xiǎn)人以外的其他人(船長(zhǎng)、船員等)的故意破壞行動(dòng)所致被保險(xiǎn)貨物的滅失和損害。但是，惡意損害處于政治動(dòng)機(jī)的人的行為，則不屬于本險(xiǎn)別承保范圍之內(nèi)。在ICC(A)、ICC(B)和ICC(C)、IWCC、ISCC和惡意損害險(xiǎn)這六個(gè)險(xiǎn)別里，除了惡意損害險(xiǎn)不能單獨(dú)投保外，其他的險(xiǎn)別都能單獨(dú)投保，而惡意損害必須要附加在ICC(B)險(xiǎn)和ICC(C)險(xiǎn)上。第四節(jié)其他運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)除了海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款外，中國(guó)保險(xiǎn)條款還針對(duì)陸上、航空和郵包運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)責(zé)任也做了相應(yīng)的規(guī)定。

一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款(OverlandTransportationCargoInsurance)主要承保以火車(chē)、汽車(chē)等陸上運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)，包括陸運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)一切險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)以及陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。

1.陸運(yùn)險(xiǎn)(OverlandTransportationRisk)陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍相當(dāng)于海洋運(yùn)輸中的水漬險(xiǎn)，主要包括：

(1)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害，或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運(yùn)過(guò)程中因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞，或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失。

(2)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。陸運(yùn)險(xiǎn)的除外責(zé)任與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的除外責(zé)任一樣，責(zé)任起訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。

2.陸運(yùn)一切險(xiǎn)(OverlandTransportationAllRisk)陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上列陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸場(chǎng)中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失，與海洋運(yùn)輸中的一切險(xiǎn)相似。陸運(yùn)一切險(xiǎn)的除外責(zé)任與海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的除外責(zé)任一樣，責(zé)任起訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。

3.陸上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)(OverlandTransportationCargoInsurance-FrozenProducts)陸上運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

(1)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于下列原因造成的全部或部分損失：

①暴風(fēng)、雷電、地震、洪水；

②陸上運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆或出軌；

③在駁運(yùn)過(guò)程中駁運(yùn)工具的擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞；

④隧道坍塌、崖崩、失火、爆炸。

(2)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于冷藏機(jī)器或隔溫設(shè)備的損壞或者車(chē)廂內(nèi)儲(chǔ)存冰塊的溶化所造成的貨物解凍溶化而腐敗的損失。

(3)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

4.陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(OverlandTransportationCargoWarRisks-ByTrain)陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(火車(chē))是陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的特殊附加險(xiǎn)，只有在投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可加保。陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

(1)在火車(chē)運(yùn)輸途中由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突所致的損失。

(2)各種常規(guī)武器包括地雷、炸彈所致的損失。二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以飛機(jī)為運(yùn)輸工具的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定了航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)別，以及航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加險(xiǎn)別。

1.航空運(yùn)輸險(xiǎn)(AirTransportationRisks)航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

(1)對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷擊、火災(zāi)、爆炸，或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被放棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失負(fù)賠償責(zé)任。

(2)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的被保險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

2.航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)(AirTransportationAllRisks)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的責(zé)任起訖是“倉(cāng)至倉(cāng)”，即自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保單上所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始，至貨物到達(dá)保單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所為止。如果未進(jìn)倉(cāng)，以被保貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿(mǎn)30天為止。投保上述任何一種基本險(xiǎn)別外，經(jīng)過(guò)協(xié)商還可以加保航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)附加險(xiǎn)。

3.航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(AirTransportationCargoRisks)航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

(1)直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突所致的損失。

(2)由于上述原因引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。

(3)各種常規(guī)武器，包括炸彈所致的損失。三、郵運(yùn)貨物保險(xiǎn)郵遞運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)亦稱(chēng)郵包保險(xiǎn)，主要承保通過(guò)郵局以郵包遞運(yùn)的貨物因郵包在運(yùn)輸途中遭到自然災(zāi)害或外來(lái)原因造成的貨物損失。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司據(jù)此制定了郵包險(xiǎn)、郵包一切險(xiǎn)和郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)三種險(xiǎn)別。

1.郵包險(xiǎn)(ParcelPostRisks)郵包險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

(1)被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害，或由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、傾覆、出軌、墜落、失蹤，或由于失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失。

(2)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。

2.郵包一切險(xiǎn)(ParcelPostAllRisks)郵包一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上述郵包險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，本保險(xiǎn)還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)郵包在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)的責(zé)任起訖為自被保險(xiǎn)郵包離開(kāi)保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開(kāi)始生效，直至該項(xiàng)郵包運(yùn)達(dá)本保險(xiǎn)單所載目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書(shū)當(dāng)日午夜起算滿(mǎn)15天終止。但在此期限內(nèi)郵包一經(jīng)遞交到收件人的處所時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。

3.郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(ParcelPostWarRisks)郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍：

(1)直接由于戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為和敵對(duì)行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失。

(2)由于上述原因引起的捕獲、拘留、禁制、扣押所造成的損失。

(3)各種常規(guī)武器，包括水雷、魚(yú)雷、炸彈所致的損失。

(4)本條款責(zé)任范圍引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。第五節(jié)合同中的保險(xiǎn)條款一、國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)

(一)投保國(guó)際貿(mào)易貨物的投保人在辦理投保業(yè)務(wù)時(shí)，主要涉及險(xiǎn)別的選擇、保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算和最后的出單。

1.選擇險(xiǎn)別

1)運(yùn)輸方式

2)貨物及其包裝

3)航線、停靠港口、氣候與季節(jié)的變化

4)貨物的殘損規(guī)律

2.計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)投保人繳納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人給保險(xiǎn)標(biāo)的上保，這是雙方的義務(wù)，也是保險(xiǎn)合同生效的條件。保險(xiǎn)費(fèi)是保險(xiǎn)人的主要經(jīng)濟(jì)收入，也是保險(xiǎn)基金的主要來(lái)源。計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)需要知道保險(xiǎn)金額的大小和保險(xiǎn)費(fèi)率的高低。

1)保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際投保額，也是保險(xiǎn)人承擔(dān)的最高賠償金額，同時(shí)也是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。

2)保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)率是保險(xiǎn)人按單位保險(xiǎn)金額向投保人收取保險(xiǎn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。保險(xiǎn)費(fèi)率一般由純費(fèi)率和附加費(fèi)率兩部分組成。

3)保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)人承保一筆保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，用保險(xiǎn)金額乘以保險(xiǎn)費(fèi)率就得出該筆業(yè)務(wù)應(yīng)收取的保險(xiǎn)費(fèi)。計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的影響因素有保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)率及保險(xiǎn)期限。在一個(gè)固定的保險(xiǎn)期限內(nèi)，保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式如下：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率

3.保險(xiǎn)單據(jù)在貨物準(zhǔn)備齊之后，就可以按照合同和信用證的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司填寫(xiě)一份“運(yùn)輸險(xiǎn)投保申請(qǐng)單”，保險(xiǎn)公司根據(jù)填寫(xiě)的申請(qǐng)單，審核其和其他單據(jù)的真實(shí)性，在同意承保后按照規(guī)定收取保費(fèi)，并出具保險(xiǎn)單據(jù)。目前我國(guó)主要使用的保險(xiǎn)單據(jù)有以下幾種：

1)保險(xiǎn)單(InsurancePolicy)

2)保險(xiǎn)憑證(InsuranceCertificate)

3)聯(lián)合憑證(CombinedCertificate)

4)預(yù)約保險(xiǎn)單(OpenPolicy)(二)索賠貨物在運(yùn)輸途中或到達(dá)目的地后，如果發(fā)生保險(xiǎn)單載明的風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失，被保險(xiǎn)人即可按照保險(xiǎn)單的有關(guān)條款向保險(xiǎn)人提出索賠。

1.出口貨物的索賠。2.進(jìn)口貨物的索賠。3.索賠時(shí)須提供的單證。4.索賠時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

5.賠付金額的計(jì)算。

(1)對(duì)全損的賠付。進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)通常都是定值保險(xiǎn)。當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生全損，不論是實(shí)際全損還是推定全損，保險(xiǎn)人賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)都是以保單上的保險(xiǎn)金額為準(zhǔn)，進(jìn)行全額賠付。

(2)對(duì)單獨(dú)海損的賠付。按照數(shù)量損失計(jì)算：賠付金額?=?×?保險(xiǎn)金額按照質(zhì)量損失計(jì)算：賠付金額?=?×?保險(xiǎn)金額此處的完好價(jià)值和受損價(jià)值應(yīng)按照貨物運(yùn)抵目的地檢驗(yàn)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或中途處理地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算為準(zhǔn)。有關(guān)費(fèi)用的計(jì)算：賠付金額=??×?保險(xiǎn)金額

(3)對(duì)共同海損犧牲和費(fèi)用的分?jǐn)?。共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)該由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)收入方三個(gè)主要的利益方按照比例分?jǐn)?。首先?yīng)確定共同海損的實(shí)際損失額度，然后計(jì)算各方的分?jǐn)們r(jià)值(因共同海損措施而收益或獲救的財(cái)產(chǎn)在目的港時(shí)的價(jià)值)，最后再按各方的分?jǐn)們r(jià)值占分?jǐn)偪傊档谋壤?jì)算各方應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的金額。二、合同中的保險(xiǎn)條款為了明確雙方在貨運(yùn)保險(xiǎn)方面的責(zé)任，一般都會(huì)在合同中訂立保險(xiǎn)條款。合同中的保險(xiǎn)條款主要包括保險(xiǎn)投保人、保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。

1.保險(xiǎn)投保人的約定在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保，應(yīng)根據(jù)買(mǎi)賣(mài)雙方商訂的價(jià)格條件來(lái)確定。CIF/CIP術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)由賣(mài)方辦理；FOB/FCA、CFR/CPT術(shù)語(yǔ)，保險(xiǎn)則由買(mǎi)方辦理。

2.保險(xiǎn)公司的約定按CIF和CIP條件成交時(shí)，保險(xiǎn)公司信譽(yù)的好壞與賣(mài)方關(guān)系不大；但與買(mǎi)方卻有著重大的利害關(guān)系，因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。

3.保險(xiǎn)險(xiǎn)別和保險(xiǎn)費(fèi)的約定按CIF和CIP條件成交時(shí)，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)本應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，但保險(xiǎn)費(fèi)卻約定由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。買(mǎi)賣(mài)雙方約定的保險(xiǎn)險(xiǎn)別通常為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)(或規(guī)定為A險(xiǎn)、B險(xiǎn)、C險(xiǎn))三種基本險(xiǎn)別中的一種，但有時(shí)也可以根據(jù)貨物特性和實(shí)際需要加保一種或若干種附加險(xiǎn)。

4.保險(xiǎn)金額的約定保險(xiǎn)金額又稱(chēng)投保金額，它是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的依據(jù)，又是貨物發(fā)生損失后保險(xiǎn)公司可能賠付的最高限額，故雙方應(yīng)該將保險(xiǎn)金額在合同中明確。

5.保險(xiǎn)條款示例

(1)?FOB、CFR合同下的保險(xiǎn)條款：

■保險(xiǎn)由買(mǎi)方辦理。

Insurancetobecoveredbythebuyers.

(2)?CIF合同下的保險(xiǎn)條款：

■由賣(mài)方按發(fā)票金額110%投水漬險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)，按1981/1/1中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款。Insuranceistobecoveredbythesellersfor110%oftheinvoicevalueagainstW.A.，WarRisksandS.R.C.C.asperOceanMarineCargoClauseofThePeople’sInsuranceCompanyofChinadated1/1/1981．習(xí)題五(一)選擇題

1．以下風(fēng)險(xiǎn)屬于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的是()。

A．海嘯 B．?dāng)R淺

C．偷竊 D．戰(zhàn)爭(zhēng)

2．按照中國(guó)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是指()加上一般外來(lái)原因所致的全部和部分損失。