京東商城自建物流模式分析

PAGEPAGE2京東商城自建物流模式分析內容摘要京東商城作為國內電商平臺的代表性企業(yè)是一個很好的研究樣本。本文在查證大量文獻資料的情況下，通過專業(yè)理論知識結合實際調研，對京東商城自建物流模式進行研究和討PEST-SWOT法對京東商城自建物流的發(fā)展進行分析，提出京東在現(xiàn)有市場環(huán)境中存在的優(yōu)缺點：雖然擁有自建物流的完整物流設備模式的未來發(fā)展提出加強物流人員管理，完善基層配送建設、降低成本，優(yōu)化服務和打通＂最后一公里＂物流體系等建議，以期達到降低京東物流運營成本，提高其競爭力目的。關鍵詞：自建物流模式京東商城一.緒論（一）研究背景隨著科技的進步與時代的發(fā)展，電商平臺已經(jīng)成為現(xiàn)代社會人們所必不可缺少的生活方式，這種與傳統(tǒng)的線下購物不同的購物方式正在影響人們的消費思維。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”這一時代背景下，我國電商企業(yè)的規(guī)模也在逐步增年上半年我國電商平臺用戶人數(shù)為6.3億人，相比去年年底同步增長約3千萬人；2020年3月我國電商平臺億人，較同年上半年大約增長7千萬人圖1-1所示。隨著我國電商行業(yè)的高速發(fā)展和各大電商平臺的用戶人數(shù)也在不斷增加，而作為電商企業(yè)發(fā)展基石所在的物流業(yè)也逐步被電商企業(yè)所重視，現(xiàn)代物流得到了前所未有的關注。圖1-1中國網(wǎng)絡用戶規(guī)模趨勢圖根據(jù)數(shù)據(jù)顯示我國電商平臺涉及的物流類收入也在快速增長，2018年我國電商物流業(yè)收入為6000億元，對比22%；2019年我國電商物流業(yè)收入為7000億元，對比增長15.92%。電子商務極大地擴展了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間這也造成了物流需求的多樣化，但我國目前物流業(yè)務和服務形式卻相對簡單，其能力明顯不足。集成供應鏈解決方案和物流服務提供商有望繼續(xù)受益。根據(jù)預測2020-2025年，我國物流業(yè)市場規(guī)模將由2.0萬億元增萬億元，平均增長率為9.5%，約為同期中國物流支出增速的1.8倍。不過，因為整個物流市場的規(guī)模日益壯大且各不同行業(yè)的物流需求也各不相同，所以我國目前的物流市場仍呈現(xiàn)一種分散狀態(tài)。2019年，按市場份額計算，國內排名前十的物流企業(yè)總份額只占7.9%，其中京東物流卻以2.2%的穩(wěn)居第一，這說明我國物流服務市場還有1-2所示。所以，與電商行業(yè)的高速發(fā)展相比，雖然我國的物流基礎建設已經(jīng)十分迅速，但是還是難以達到電商行業(yè)井噴式的要求，這勢必會對電商企業(yè)的進一步擴大產(chǎn)生阻礙。所以，在這一環(huán)境下，電商企業(yè)首要目標已經(jīng)變成如何提升企業(yè)自身的物流規(guī)模和效率，而如何選擇合適自己的物流模式也成為重中之重。1.研究目的物流的效率，如何解決物流配送中遇到的問題等，都是我們現(xiàn)在需要重視的。而京東商城作為電商行業(yè)的龍頭標流模式發(fā)展分析理論研究。2.研究意義從理論意義，本文在中外專家、學者的研究成果之上，對京東商城其特有自建物流模式做了全面和深入的探PEST-SWOT理論對京東商城自建物流對其公司發(fā)展作用方面上進行深入探析，并為京東商城自建物流模式的未來發(fā)展上提供了一些建議。1.研究主要內容本文研究內容主要從以下5個方面進行闡述定本文的主要內容，擬定研究思路與方向以及闡明本研究的必要性和可利用性。PEST-SWOT分析法相關方面理論作闡述，以更好的為本文后續(xù)撰寫提供理論與支持。PEST-SWOT分析法對京東商城自建物流模式建立模型來描述現(xiàn)有情況下物流模式所展現(xiàn)出的競爭優(yōu)勢與不足之處。法，來達到改善其物流運作模式、擴大市場競爭優(yōu)勢的目的。2.研究方法，充分利用各種資源以闡明國內外關于電商物流相關方面的研究現(xiàn)狀以及研究結果。，對物流模式情況與特點進行整理，并根據(jù)事實依據(jù)總結歸納。劣勢。分析法：通過將先行使用PEST分析的基礎上利用SWOT分析法對結果進行詳細的歸納分解方式來對京東商城自建物流模式各層次系統(tǒng)分析，來達到研究目的。（四）研究現(xiàn)狀19世紀末，相關物流系統(tǒng)相對發(fā)達，產(chǎn)業(yè)發(fā)展相的物流學者也進行關于這些問題一些有針對性的研究。1.國外研究現(xiàn)狀HaulL.提出物流配送體系的功能將會是完成整個企業(yè)電商活動的最關鍵也是最后的一步，并且通過研究發(fā)現(xiàn)在電商企業(yè)上公司更愿意將附加業(yè)務——物流，外包給其他更專業(yè)更有競爭優(yōu)勢的專業(yè)物流企業(yè)供應商上來增加競爭優(yōu)勢[1]。[2]。[3]。LizBreen提出對B2C企業(yè)進行逆向物流實踐探索性分析時，認為逆向物流系統(tǒng)的有效性可能會因缺乏客戶遵從性而受到損害，這種性質的不合規(guī)行為會給從業(yè)者領域的制造商和分銷商帶來直接和高度適用的成本。行業(yè)內的供應商需要認識到這一問題，并更有效地管理其逆向物流[4]。2.國內研究現(xiàn)狀包立軍等人在調查了我國電商公司當前物流環(huán)境下所存在的各類問題之后，提出了電子商務物流配送計劃，通過成立第三方物流、合作配送等配送方式，并充分利用了資源以促進物流部門的伙伴關系和資源共享，并提出建議[6]。孫瑞者認為對于物流模式的選擇是電商企業(yè)物流部門作戰(zhàn)略決策時首先要面對的核心問題，而在電商企業(yè)在對物流模式的選擇時需要判斷自身發(fā)展情況和當前社會市場環(huán)境，與電商企業(yè)發(fā)展情況相吻合的物流模式才是適合的物流模式[7]。[8]。鄧爽則通過對京東商城物流模式分析認為電商物流發(fā)展的重要方向將會是物流的運營模式和物流裝備的智慧化，智能物流將是智能化時代中物流信息化的發(fā)展方向，只才能提高企業(yè)的核心競爭力[9]。李玥對我國現(xiàn)有各大電商平臺的物流模式進行分析。說明了大型電商平臺對其物流配送模式的選擇有著極其重要的意義，并作重分析了較為適合我國電商行業(yè)現(xiàn)狀的三種物流模式：自建物流、第三方物流和物流聯(lián)盟在理論層次上所體現(xiàn)的優(yōu)劣勢[10]。李存芳、杜沈悅、王維和吳瓊則提出當前社會環(huán)境下電商企業(yè)對其物流配送模式的選擇必須符合其企業(yè)現(xiàn)狀。通過分析公司內外的影響因素，為公來選擇最符合條件的物流模式。應該在科學的決策模型的指導下，針對性的將企業(yè)管理力量聯(lián)合起來，以改善所選物流模式的弊端。中小電商企業(yè)需要選擇第三方配送模式，提高管理和監(jiān)控能力以最大限度的來避免外包風險，而大型電商企業(yè)都采用自建物流時，要保證企業(yè)信息系統(tǒng)的完整性和物流管理的專業(yè)化程度，保證配送服務滿足與客戶的高標準管理[11]。3.文獻總結文都有極大的幫助，特別我國學者通過對電商企業(yè)相關的物流模式分析研究較多并且對根據(jù)電商企業(yè)的規(guī)模和不同PEST-SWOT分析，并通過實際情況出發(fā)對京東商城自建物流體系未來發(fā)展提供建議。二.相關理論與方法1.電商物流定義物流業(yè)務中來開發(fā)與電子商務相關的應用程序服務[13]。2.電商物流模式的概念了各種各樣的物流模式。3.電商物流模式選擇對電商企業(yè)的影響身以爭取到更大市場份額的目的，而在這一競爭過程中，物流已經(jīng)變成各大電商企業(yè)爭奪市場份額的一個重要手些關鍵性的作用。（1）物流模式?jīng)Q定物流服務水平企業(yè)所提供的產(chǎn)品也大同小異，而作為附加服務的物流配送質量也就成為他們對電商平臺選擇衡量籌碼。（2）物流模式影響運營效率之間融合度，增加企業(yè)的運作效率與加快企業(yè)對前期成本投入回收目的。（3）物流模式的選擇與成本損耗相關物流模式的選擇與成本損耗相關，而企業(yè)保證物流成本損耗率低則企業(yè)的利潤率就會升高。因此，物流在影響電商公司品牌形象建設的同時，也影響著企業(yè)自身的運營效率和成本。這對于提高電子商務公司的市場競爭力來說選擇何種物流模式將會影響其未來發(fā)展的關鍵因素。（二）主要的電商物流模式：1.自建物流配送模式2-2所示，在這種模式下?lián)碛凶约旱膫}儲體系、配送系統(tǒng)、運輸載具、從業(yè)人員等，所以企業(yè)對自身物流系統(tǒng)能有絕對的控制權，能夠直接管理整個物流運作體系，并且減少中間環(huán)節(jié)，能夠快速響應消費者的訂單，簡化配送過程方便快捷，能讓消費者的體驗直接反饋回企業(yè)，加強了企業(yè)和消費者之間的溝通，提高了消費者滿意度的同時樹立了企業(yè)形象。從而使整個物流配送形成一個高效率的循環(huán)。但是，這種物流模式前期資源投入耗費極高，而且在前期建設時必須要形成一定的規(guī)?；瘉肀ＷC整個配送模式的運作，然而這是一個非常漫長的建設工程，這將對企業(yè)自身的企業(yè)規(guī)模和資金流動性與靈活性有很多要求；同時物流體系建設完畢后，不僅需要相關人員具有一定專業(yè)管理能力，這對企業(yè)在物流相關方面人員要求上的要求也相對較高；并且還需要繼續(xù)投入大量資金對后續(xù)建設和以形成的物流網(wǎng)絡進行維護。如果電商企業(yè)如果選擇了自建物流模式，資金因素將成為非常重要的參考方式之一。第三方物流配送模式第三方物流模式是指電商企業(yè)與第三方專職物流企業(yè)展開合作以來完成電商企業(yè)物流職能功能的一種物流配送與電商企業(yè)簽訂合同來提供一個物流服務，它是當前環(huán)境下各方分工拆解物流專業(yè)化的體現(xiàn)。與自建物流模式相企業(yè)的核心競爭力的目的。物流聯(lián)盟配送模式方終止合約物流聯(lián)盟也宣告終止，雙方又變成互相獨立的個體公司如圖2-4所示。式進行了初步的分析與比較，總結如表2-1所示：表2-1三種物流配送模式的比較比較項目物流模式物流成本服務水平響應速率控制能力風險性自建物流模式投入成本大較高，并能通過后期不斷改進提高較快較強，能夠跟蹤物流變化高第三方物流模式成本低根據(jù)第三方而定，整體服務水平低，慢無較低物流聯(lián)盟模式成本較低共同協(xié)商討論一般一般較高（二）電商物流模式選擇要素需要考慮各方面因素。1.企業(yè)各項綜合指標求低等問題。根據(jù)這些多方面因素考慮中小企業(yè)則應該專注于企業(yè)的核心業(yè)務上，并采用第三方物流模式。2.物流模式成本的成本消耗的把控是必不可少的，計算兩種物流模式中每個環(huán)節(jié)所產(chǎn)生所以，企業(yè)無論選擇哪種物流模式都應該對該模式的所產(chǎn)生的成本進行核算并加以驗證，來決出最優(yōu)化的物流模式，而一般來說成本與費用相對較低的物流模式就是更為適合該電商企業(yè)的物流模式。3.物流服務能力因素。2-2所示：表2-2物流模式選擇選擇要素物流模式企業(yè)規(guī)模和實力物流模式總成本物流服務能力自建物流模式大企業(yè)高強第三方物流模式中小企業(yè)適中適中物流聯(lián)盟模式?jīng)]有較大限制，更為適合有一定規(guī)模的企業(yè)，多方聯(lián)合運營低弱分析法1.PEST分析法分析企業(yè)在其所面臨的外部環(huán)境的方法，包括政治(Politics)，經(jīng)濟(Economy)，社會(Society)，技術(Technology)和其他因素[12]。及相關國家的法律，法規(guī)和政策對公司活動的影響。E經(jīng)濟環(huán)境是國內外當前宏觀經(jīng)濟政策，國民人均發(fā)展水平以及公司在制定戰(zhàn)略過程中必須考慮的其他因素。S社會環(huán)境是指人類生存范圍內的社會物質和精神狀況。T技術環(huán)境是指企業(yè)在當前國家或社會領域所發(fā)展的科技水平、研發(fā)能力和產(chǎn)品開發(fā)趨勢等。2.SWOT分析法所謂的SWOT分析，是一種通過調查舉證，然后通過系統(tǒng)分析列舉，將公司內外部環(huán)境分析成優(yōu)勢、劣勢（Weaknesses）、機會（Opportunities）、威脅(Threats)幾大模塊。并從中得出一些帶有決“S”是公司在其產(chǎn)品領域中所擁有的一些優(yōu)勢長處這是公司在競爭中所需要利用并擴大優(yōu)勢的地則是指公司與其競爭對手相比在各方面的劣勢和短處，這是公司在競爭中需要改善的問題；所謂機會“O”則是說在現(xiàn)有市場環(huán)境中會出現(xiàn)的各種有利于公司發(fā)展的政策、需求、趨勢等，而威脅“T”則是與機會相對應的，指現(xiàn)有市場環(huán)境中會出現(xiàn)的各種不利于公司發(fā)展的政策、趨勢等[12]。三.京東商城自建物流模式現(xiàn)狀分析（一）京東商城簡介京東于2014年起開始轉型步入電商行業(yè)并開始其輝煌的生涯。主要旗下設有京東商城、京東物流、京東金融、京東智能等幾大板塊。而通過接近20年的發(fā)展，京東集團一直保持著穩(wěn)定的收入增長。根據(jù)京東財報顯示：“20184600多億元人民幣，同比增長28%，其中凈利潤為28億元；2019年年度報表，京東5800億元人民幣，同比增長25%，其中凈利潤為接近120億元人民幣，同比增長54%；2020年全年凈500億元人民幣，同比增長420%”[14]。如圖3-1所示，這樣收入數(shù)據(jù)，使其成為我國最大的電子商務公司。然而，這一快速的收入增長得意于京東商城的企業(yè)核心領域之一——京東商城自建物流模式。經(jīng)過多年的自建物流建設京東商城自建物流已經(jīng)成我國物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，并在全國各地實現(xiàn)物流網(wǎng)絡框架的鋪設與包含。并以其優(yōu)質的產(chǎn)品和高效的物流服務吸引了眾多客戶，簡而言之，京東商城自建物流已成為其在電商行業(yè)不斷擴大市場份額的“殺手锏”。1.物流中心建設物流中心將繼續(xù)流中心如圖3-2所示這些倉儲物流中心的建設也基本上實現(xiàn)了全國物流網(wǎng)絡的覆蓋。圖3-22.物流倉儲體系與人員服務商城的物流倉庫數(shù)量也在兩年翻了年底的500個增加到2020年的800多個，占地面積從原本的1000萬平方米增加到如今的2100萬平方米，2100萬的倉儲面積已經(jīng)是全國最大的倉儲體系。其中，在全國范圍內規(guī)模最大、智能化程度最高的物流中心“亞洲一號”已經(jīng)在全國各個城市中發(fā)展到了近30座。目前為止，京東物流共擁有員工超過25萬，負責末端配送、倉儲運營和相關客服人員的基層員工接近24萬。其19萬。而京東物流固定資產(chǎn)規(guī)模也達到220億。京東物流為超過19萬家企業(yè)客戶提供了服務。自2012年開始，京東物流協(xié)助京東集團將庫存周轉天數(shù)穩(wěn)定在40天以下。2020年，京東集團通過京東物流網(wǎng)絡處理的線上零售訂單中，約90％可于下單當日或次日送達[14]。這些條件已經(jīng)讓京東成為物流業(yè)界頂級的物流企業(yè)。PEST分析1.政治因素伴隨著我國電商行業(yè)井噴式發(fā)展，伴隨而來的龐大市場也對物流行業(yè)帶來前所未有的機遇與發(fā)展。但是，同時也衍生出我國物流行業(yè)建設不成熟，成本高，效率低等突出問題。為此，我國也在進一步的出臺產(chǎn)業(yè)政策，在完善2018年1月國務院辦公廳印發(fā)《關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》出臺6大電商物流政策來助力電商物流協(xié)同發(fā)展[18]。2018年1月，國務院總理李克強就在國務院常務會議上提出要鼓勵包括民企、外企在內的社會資本參與物流樞紐建設運營以促進我國物流體系發(fā)展[18]。2020業(yè)進一步降低成本創(chuàng)造更好條件。2.經(jīng)濟因素近年來，我國經(jīng)濟發(fā)展勢頭良好，2019年為例，2019年國內生產(chǎn)總值（GDP）990865億元，按可比價格計算，符合6%-6.5%的預期目標[15]。人均收入提高，個人購買水平也在逐步增強，而電商平臺作為當前社會一種主要的消費渠道發(fā)展也十分迅速。在這經(jīng)濟背景下。我國物流行業(yè)總收入也保持較快增長。因此物流已成，2019年我國物流行業(yè)社會總額達到接近300萬億元，同比去年增長約6%，而其中電商物流收入規(guī)模為7000億元，較去年電商物流收入規(guī)模的6038.4億元增長為15.92%，從總體來說保持著平穩(wěn)發(fā)展上635.2億元，相較于去年的507.1億元上升了25.2%[16]，單從這方面來看，電商物流行業(yè)已經(jīng)成為目前各行業(yè)中經(jīng)濟趨勢上升最快的領域之一。所以雖然受到疫情影響，但電商物流卻還是一直保持快速增長的趨勢，成為近年來投資的新熱點。3.社會因素9億人，平均人數(shù)即將達到65%；而國內電子商務交易規(guī)模達到34.81萬億元，其中電商零售銷售額達到10.63萬億元，同比增長16.5%[16]。4.技術因素21世紀以來大數(shù)據(jù)、人工智能等運用也得到了前所未有的發(fā)展。而物流業(yè)發(fā)展正在經(jīng)歷由傳統(tǒng)人工與機械化轉變到自動化與智能化的過程。近年來，京東商城也在智能物流項目上取得一系列突破性進展，在硬件上如智能分揀機器人、自動導引穿梭車、無人機配送、全自動智能物流倉庫等高新技術設備，而在軟件上，京東也十分重視對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)與培訓與各類高新科技研究院展開合作，共同發(fā)展。同時，也注重大數(shù)據(jù)與物流網(wǎng)相結合等深入發(fā)展以打造智能化電商物流體系。將亞洲一號建設規(guī)模增加到30座，在技術驅動下，智能倉儲業(yè)務處理量同比增長105%。SWOT分析1.京東自建物流的優(yōu)勢（1）京東自建物流擁有高質量服務水平隨著近年來電商企業(yè)的飛速發(fā)展，我國物流業(yè)基礎建設并不能跟上電商行業(yè)的發(fā)展速度，大部分電商企業(yè)選擇的第三方物流模式由于各種因素等并不能有效地保證其商品派送的準時性與安全性。然而京東自建物流因為物流體2010年到2020年，京東商城自建物流的211限時達已經(jīng)成為全國各大城市基礎的附加服務，體現(xiàn)了自建物流服務的高效率和準時性，而且保持特殊節(jié)假如時期派送依舊穩(wěn)定，就如雙十一為例，這期間作為各大電商平臺年度促銷力度最大的時期，國內第三方物流普遍出現(xiàn)倉儲爆倉現(xiàn)11，京東商城93%的自營配送訂單可以保證在一天內送達。盡管者提供高質量的服務水平，以達到物流行業(yè)領頭人的位置并帶動整個行業(yè)的高效發(fā)展。（2）京東的自建物流模式提升使用體驗獨立完成對產(chǎn)品的配送和售后服務，這樣就能使企業(yè)在物流配送過程中直接接觸到倉儲配送提供一個數(shù)據(jù)支撐從而進一步提升運營水平。2.京東自建物流的劣勢（1）自建物流體系投入大19年以商城需要密切注意自建物流體系的成本控制問題。（2）人才需求大流方面人才缺口是一個非常重要的問題。3.京東自建物流的機會（1）國家對物流行業(yè)重視政策福利已經(jīng)達到了一個高峰值，這對京東商城自建物流體系來說是一個很好的機會。（2）京東物流即將港股上市2021年初京東商城自建物流所組成的子投入。4.京東自建物流的威脅“最后一公里”問題同這方面市場，不僅從企業(yè)品牌形象以及利潤等方面得到極大收益。（2）同行競爭壓力流體系及時做好應對策略，做好戰(zhàn)略部署。（五）京東自建物流模式SWOT-PEST模型根據(jù)以上內容本文建立了SWOT-PEST-模型以對京東商城自建物流模式提出發(fā)展建議，具體分析結果見表3-1：表3-1SWOT-PEST模型政策經(jīng)濟社會技術優(yōu)勢業(yè)發(fā)展企業(yè)資金雄厚知名度大自建物流體系劣勢面自建物流模式占用大量現(xiàn)金流人才方面不足物流技術仍舊不健全還處于研發(fā)階段機遇發(fā)展電商市場仍舊擁有空缺知名度高，即將港股上市企業(yè)自身龐大的研究體系挑戰(zhàn)措施京東是否能夠把控好商流物流雙合一各大電商企業(yè)涌入競爭與合作，如菜鳥聯(lián)盟等物流服務管理和倉儲技術仍舊有待完善四.京東商城自建物流模式發(fā)展建議（一）加強物流人員管理，完善基層配送建設層配送人員的服務態(tài)度與服務意識是否能讓顧客滿意也成為一個重要指標。所以為了能給顧客提供更為優(yōu)質的服訓和企業(yè)人才再教育，有效改進企業(yè)管培生的專業(yè)水平提升以期打造未來自建物流高新技術人才團隊。（二）降低物流成本，優(yōu)化售后服務可以利用企業(yè)自建物流與第三方物流相比時效率的優(yōu)勢，通過對配送流程與操作進一步優(yōu)化來實現(xiàn)對倉儲成本不必要支出的降低；并且對物流配送設備實施流程規(guī)劃，優(yōu)化配送線路、降低空載率和剔除多余流程方式來降低物流成本。其次，經(jīng)過多年發(fā)展京東商城的自建物流體系已經(jīng)逐漸完善，配送范圍已經(jīng)覆蓋全國，在某種程度上可以匹敵第三方物流的專業(yè)水平，所以可以與其他電商企業(yè)進行合作并且開放渠道給個人用戶提供物流配送服務，實現(xiàn)據(jù)建立客戶數(shù)據(jù)庫等，對信用度高低不同的客戶采用不同的售后服務方式，一方面可以降低無端退貨的發(fā)生進一步降低運營成本另一方面也可以通過數(shù)據(jù)庫快速匹配退換貨訂單，盡快完成退換貨服務達到對消費者更好的服務完成消費者的二次購買。（三）打通物流配送的＂最后一公里＂競爭環(huán)境中，京東商城更應該進一步加速到物流配送的“最后一公里”。一方面，可以與線。另一方面，也應該將加快無人飛行器等智能物流配送設施的研發(fā)，以解決鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)難以交中客戶群體的滿意度和用戶體驗，以便這些消費者提高對京東商城的用戶粘性[19]。結論自建物流模式進行深入研究。利用PEST-SWOT分析模型，分析京東商城自建物流模式在政策、經(jīng)濟、社會、科技方面的優(yōu)劣勢與現(xiàn)有的自建物流模式競爭力，得出了以下結論：京東商城自建物流已經(jīng)展現(xiàn)了其的發(fā)展的潛力，具有較強的競爭力。并根據(jù)分析結果提出京東商城自建物流模式發(fā)展建議：加強物流人員管理，完善基層配送建設；降低物流成本，優(yōu)化售后服務；打通物流配送的＂最后一公里＂。京東自建物流的不斷改進和發(fā)展將進一步提高其國內物流網(wǎng)絡的效率和競爭力。與實踐中能對自建物流模式能有著進一步研究。參考文獻HaulLee，Winningthelastmileofe-commerce[J]，MitSloanManagementReview，2001,42(4):54-62Deckmyn.D.TransportCompanyDivesIntoFishMarket[J].Computerworld,1999,29(33):20-21.2．[3]GourdinK.GlobalLogisticsManagement:ACompetitiveAdvantageforthe21stCentury,2ndEdition[J].JournalofBusinessEthics,2006(2):239-241.[4]LizBreen.Givemebackmyemptiesorelse!Apreliminaryan