題目：AIAI公司歐洲物流分撥配送中心選址

AIAI公司歐洲物流分撥配送中心選址一．背景介紹美國國際汽車工業(yè)公司（AIAI）的主要使命是為世界各大洲的一些汽車制造和修理公司生產(chǎn)汽車用的發(fā)動機、傳動器和底盤等零部件。公司制造的零部件主要是采用集裝箱運往海外市場。為了服務(wù)其在南美洲和亞洲的客戶，AIAI公司擁有很大的倉庫配給中心。在歐洲，公司將零部件運抵漢堡和格但斯克，在那里委托第三方物流分撥商將其產(chǎn)品運往遍布?xì)W洲的各個客戶。但是，近來AIAI公司面對著一些產(chǎn)品遭受了延遲交付或者是野蠻裝卸的情況，公司生怕引起其客戶的不滿甚至向其投訴，因為其原有的客戶變得更加苛求，且對質(zhì)量的需求有了明顯的提高。而且，在過去的三年中，由于西歐貿(mào)易壁壘的撤消和東歐市場的全面開放，公司在歐洲的業(yè)務(wù)得到迅速的發(fā)展，同時也面臨著新的更加嚴(yán)峻的競爭。因此，公司引入供應(yīng)鏈管理的意識，開始考慮其在歐洲的分撥中心的重新選址，并且建造一座現(xiàn)代化的分撥中心，以便改善目前的不良狀況，提高服務(wù)質(zhì)量，并且為進(jìn)一步擴展在歐洲的業(yè)務(wù)提高競爭力。二．候選城市簡介歐洲的辦事處提供了分撥中心新的潛在地，它們分別是漢堡、法蘭克福德累斯頓、羅茲和格但斯克五個城市。下面對這五個城市及其所在的國家作以簡要介紹。

德國：是高度發(fā)達(dá)的工業(yè)國家。經(jīng)濟實力位居歐洲首位，在國際上為僅次于美國和日本的第三經(jīng)濟強國和美國之后的第二大貿(mào)易國。德國位于歐洲中部。它周圍有9個鄰國：北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國為鄰，南邊是瑞士和奧地利東部與捷克共和國和波蘭接壤。自1990年10月3日德國重新統(tǒng)一以來，這個中心地理位置變得更為突出。它是東西歐之間和斯堪的納維亞與地中海之間的交通樞紐，其間水、陸、空道路條條通過德國。作為歐盟和北約的一員，德國被稱為“歐洲的走廊”。德國的國土面積為35.7萬平方公里。南北之間的直線最遠(yuǎn)相距876公里，東西之間相距640公里。最外的邊境點是：北部是濟耳特島上的理斯特，西部是北萊茵-威斯特法倫州的塞爾夫康特，南部是巴伐利亞州的奧伯斯特道夫，東部是薩克森州的泰斯卡。德國的邊境線全長為3758公里。按面積計算，德國小于法國和西班牙。德國的地形異常多樣，從連綿起伏的山巒、高原臺地、丘陵、山地、湖泊直至遼闊寬廣的平原。從北到南劃為5大地形區(qū)：北德低地、中等山脈隆起地帶、西南部中等山脈梯形地帶、南德阿爾卑斯山前沿地帶以及南部的阿爾卑斯山區(qū)。整個地勢南高北低。在國際貿(mào)易方面，德國贊成自由的國際貿(mào)易，反對任何形式的保護(hù)主義其1/3的國內(nèi)生產(chǎn)總值在于出口，所依賴的是敞開的市場。對德國經(jīng)濟至關(guān)重要的是擴大歐洲內(nèi)部大市場，保住歐盟以外的傳統(tǒng)市場，并開辟新市場在勞資關(guān)系方面，德國由于社會較為安定、政局穩(wěn)定，其經(jīng)濟得以持續(xù)高速發(fā)展，人民的生活水平也較高。各工會與雇主聯(lián)合會通常每年都要就

工人和職員的工資和薪金進(jìn)行協(xié)商，通過簽訂協(xié)議來規(guī)定工人與職員的報酬。每隔幾年，他們還要就工作時間、休假天數(shù)、解約通知期限、加班費等內(nèi)容簽訂勞資協(xié)定在外交政策方面，繼續(xù)擴大歐洲聯(lián)盟；在歐洲安全與合作組織（OSZE）中加強全歐的合作；進(jìn)一步發(fā)展大西洋聯(lián)盟以及跨大西洋的合作；加強國際組織以及德國在這些組織中的作用；促進(jìn)和在全世界范圍內(nèi)尊重人權(quán)；為子孫后代保持一個可居住和有生存價值的世界；發(fā)展和穩(wěn)定同歐盟接壤的地區(qū)，特別是同地中海地區(qū)和中東地區(qū)的關(guān)系。德累斯頓，薩克森州的首府，位于易北河的兩岸。德累斯頓-萊比錫-克姆尼茨這個城市三角地帶在二戰(zhàn)前曾是德國的工業(yè)心臟。該州在東部各州中工業(yè)化程度最高，主要工業(yè)有汽車、摩托車制造、機械、電器、制藥、紡織和陶瓷。德國統(tǒng)一后，薩克森的經(jīng)濟中出現(xiàn)巨大的結(jié)構(gòu)變革。州首府德累斯頓及其周圍地區(qū)正在發(fā)展成為一個微電子中心。19世紀(jì)曾因發(fā)達(dá)的紡織工業(yè)被稱為“薩克森的曼徹斯特”的克姆尼茨（1953-1990年間稱為卡爾?馬克思城）擁有一所工業(yè)大學(xué)和幾個研究所，其工業(yè)重點是機械制造和微電子工業(yè)。茨維考是座汽車城，過去它生產(chǎn)“衛(wèi)星牌”汽車，德國統(tǒng)一后被德國大眾汽車公司購買，并投資生產(chǎn)“高爾夫牌”汽車。邁森以馳名世界的手制瓷器而聞名于世。此外，哈爾茨山的手工雕刻和編結(jié)花邊也世界聞名。2006年是州首府德累斯頓建城800周年的紀(jì)念。這座歐洲級的文化都會曾因建筑的華麗和雅致而被喻為是“易北河畔的佛羅倫薩”。二戰(zhàn)中1945年2月14日的空襲使這里變成了一片廢墟。如今它正重現(xiàn)其昔日的風(fēng)采，修

繕一新的古建筑及一系列新雕塑每年都吸引著數(shù)百萬人來此參觀游覽。州內(nèi)擁有種類繁多的博物館。（左圖是德累斯頓劇院廣場）作為一個文化悠久的古城，德累斯頓還是一流的音樂中心。許多德國著名的作曲家都曾在這里從事創(chuàng)作，并在這里首演他們的重要作品。塞姆帕爾歌劇院（右圖）舉世聞名，它是漢堡建筑師戈特弗里德?塞姆帕爾采用意大利文藝復(fù)興盛期流行的建筑風(fēng)格設(shè)計的。照原樣重建的歌劇院向人們再現(xiàn)了這座藝術(shù)古城往日的音樂風(fēng)采，德國國家樂隊和十字合唱團(tuán)經(jīng)常在這里演出。法蘭克福位于德國第五大聯(lián)邦州--黑森州，該州不僅地理位置居中，在經(jīng)濟和社會結(jié)構(gòu)上也基本上處于德國的中等水平。黑森州是僅次于魯爾區(qū)、與柏林相當(dāng)?shù)牡聡畲蠼?jīng)濟中心之一，也屬歐洲最具活力的地區(qū)。該州最強的經(jīng)濟部門是化工、汽車制造，皮革制品、光學(xué)產(chǎn)品、電子技術(shù)和機械制造。位于美因河畔的法蘭克福是歌德的出生地，也是德國最重要的金融中心和國際金融場所，德國聯(lián)邦銀行和歐洲中央銀行都設(shè)在這里，此外這里還有400多家商業(yè)銀行和德國最大的證券交易所。法蘭克福還是重要的工業(yè)和技術(shù)所在地以及國際上重要的博覽會場所。該州地處航空、鐵路和水陸交通會合點，占地17平方公里的法蘭克福機場是歐洲最重要的交通樞紐之一，在歐洲各機場中貨運量排名首位，客運收益居第二位。（左圖為法蘭克福遠(yuǎn)眺）法蘭克福的德意志圖書館被喻為是“德國最大的書柜”。每年在法蘭克福舉行的頒發(fā)德國書業(yè)和平獎的國際圖書博覽會

是世界上最大的書展；卡塞爾舉辦的是全球首屈一指的介紹當(dāng)代藝術(shù)的“國際當(dāng)代藝術(shù)展覽”。漢堡，德國最大的港口城市，位于易北河、阿爾斯特河與比勤河三河匯合處。面積755平方公里，人口157萬。漢堡港(插圖)位于距易北河入?？?20公里處，是世界上最大的港口之一，被喻為是德國“通往世界的大門”，至今仍是德國最重要的海港和最大的外貿(mào)過境地。港口的集裝箱轉(zhuǎn)運量在歐洲排第二位，僅次于鹿特丹。每年有200多次班輪從這里出發(fā)，300多條航線連接著世界主要港口。港口工業(yè)區(qū)包括造船廠、提煉廠和外來原料精加工企業(yè)。通過不斷的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這座漢薩城市今天已發(fā)展成為一個歐洲北部高度工業(yè)化的國際大城市，航空工業(yè)、電子工業(yè)、精密機械與光學(xué)儀器制造、機器制造和化學(xué)工業(yè)被稱為漢堡的五大主導(dǎo)工業(yè)部門。著名的“空中客車”飛機就是在漢飛機制造廠生產(chǎn)的。雖然是德國的第二大工業(yè)所在地，但漢堡仍是“德國最綠的城市”之一。農(nóng)田、園林、森林、沼澤地和草原占漢堡總面積的41%，風(fēng)景和自然保護(hù)區(qū)占28%。120座公園設(shè)施之外還有20多萬棵街道樹木。漢堡是德國的傳媒經(jīng)濟中心，其年營業(yè)額約400多億馬克。德國發(fā)行量達(dá)到百萬的21種雜志中有17種是在漢堡出版的；它還是德國德意志新聞社(dpa)、為數(shù)眾多的電視臺、電臺和制片廠的所在地。近年通訊行業(yè)的發(fā)展最為迅速，電子媒體所占的行業(yè)比例越來越大。波蘭位于歐洲中部，西與德國為鄰，南與捷克、斯洛伐克接壤，東鄰俄羅斯、立陶宛、白俄羅斯、烏克蘭，北瀕波羅的海。邊界線全長3582公里，海岸線長528公里。全國面積31.27萬平方公里，劃分為16個省。地勢北低南高中下凹，平均海拔173米；南部為蘇臺德山脈和喀爾巴阡山地，塔特拉山的雷西峰是境內(nèi)最高點；北部、中部是波蘭平原。維斯瓦河南北貫通，全長1000公里。9000多個湖泊遍布北部；森林覆蓋率27%。礦產(chǎn)、森林及水力資源豐富，煤儲量居世界前列，硫磺儲量居歐洲首位。在經(jīng)濟狀況方面1989年以來，波蘭通過經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌和推行私有化，市場機制開始發(fā)揮作用；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整；各種法律法規(guī)初步形成。從1992年開始，波蘭經(jīng)濟以年4%?5%的速度持續(xù)、穩(wěn)定增長。1995年波蘭經(jīng)濟水平已超過1989年的3%?4%。經(jīng)過近十年的發(fā)展，波蘭經(jīng)濟人均國民生產(chǎn)總值達(dá)到4000美元左右。1996年7月，波蘭加入了經(jīng)濟合作和發(fā)展組織(OECD)。波蘭現(xiàn)為世貿(mào)組織成員，并可望于2004年加入歐盟。在對外貿(mào)易管理體制方面，自1990年起，波蘭對包括外貿(mào)在內(nèi)的整體經(jīng)濟體制進(jìn)行了徹底改革，取消了外貿(mào)經(jīng)營的壟斷性管理。根據(jù)波蘭法律規(guī)定，所有經(jīng)濟實體享有對外經(jīng)濟貿(mào)易的同等權(quán)力。波蘭成為歐盟聯(lián)系國和加入世貿(mào)組織之后，其外貿(mào)管理體制逐步與歐盟要求接近，進(jìn)出口貿(mào)易主要通過關(guān)稅、匯率等經(jīng)濟手段進(jìn)行調(diào)節(jié)，除少數(shù)商品受許可證、配額等限制外，其余商品均放開經(jīng)營。波蘭經(jīng)濟部為主管對外經(jīng)濟貿(mào)易活動的政府部門，對部分實行進(jìn)出口配額和許可證管理的商品，波經(jīng)濟部對申請配額的企業(yè)進(jìn)行審核后分配配額并發(fā)放許可證。在海關(guān)制度及關(guān)稅方面，波蘭海關(guān)管理及征稅體制已逐步接近歐盟國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)出口關(guān)稅水平逐年下降。波現(xiàn)行海關(guān)平均稅率為3.78%。從歐盟成員國進(jìn)口的某些產(chǎn)品享受特殊關(guān)稅，大部分是零關(guān)稅，另外，波蘭隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，宏觀經(jīng)濟環(huán)境不斷改善，外匯儲備充裕，貨幣相對穩(wěn)定，通貨膨脹逐年下降，失業(yè)率穩(wěn)中有降，國家財政雖仍有困難，但赤字控制在預(yù)算范圍內(nèi)。隨著經(jīng)合組織OECD)和歐盟(EU)標(biāo)準(zhǔn)建立的市場經(jīng)濟法律體系基本建立，國營企業(yè)私有化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整改造、交通通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求，為外商投資提供了良機。而且波蘭是一些國際組織的成員，享受投資和貿(mào)易方面的優(yōu)惠待遇：波蘭是歐盟聯(lián)系國、1996年7月加入經(jīng)合組織，同時，波還是中歐自由貿(mào)易區(qū)創(chuàng)始國，與周邊國家簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，加上波蘭得天獨厚的地理位置使波蘭成為進(jìn)入本地區(qū)其他國家的捷徑。同時，波蘭擁有約3，800萬人口的消費市場，近年消費增長迅速，消費潛力巨大；波蘭勞動力市場廣闊，53％的人口處于勞動年齡，勞動力相對便宜，素質(zhì)較高。因此在吸引外商投資方面具有較大的優(yōu)勢。但是，法人所得稅34％、銀行貸款利率較高、職工社會保險費用較高，通貨膨脹壓力仍較大，工會勢力較強，勞資雙方時有磨擦，也是值得注意的。羅茲，擁有850，000人口，是波蘭的第二大城市。該城每年最著名的活動就是歐洲最大的織物交易會。羅茲是一個藍(lán)領(lǐng)的城市，因為該城的大多數(shù)居民都從事當(dāng)?shù)氐氖止ず突鶎觿趧幼鳂I(yè)。不幸的是羅茲城近幾年的紡織業(yè)陷入萎靡狀態(tài)，但是其他的行業(yè)如食品加工業(yè)，化工和機械制造業(yè)正出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。格旦斯克，格但斯克市位于波羅的海沿岸，維斯瓦河的入海口，波莫瑞省首府，是波蘭北部最大的城市，由于地理環(huán)境十分優(yōu)越，是波蘭最著名的海港。人口約47萬。與索波特、格丁尼亞兩市形成龐大的港口城市聯(lián)合體——三聯(lián)城。它不僅是造船、石油化工、機械和食品加工工業(yè)中心，有兩個海港，新港區(qū)波諾克尼港和北港是波蘭則是最主要的國家發(fā)展中海港經(jīng)營煤炭出口和石油進(jìn)口。格城市中心建立在莫托瓦河之畔，距維也納有2英里的水路。同時也是重要的科學(xué)、文化、藝術(shù)、高等教育和博物館學(xué)中心。海洋旅游、娛樂業(yè)和交通發(fā)達(dá)，城市的陸路、鐵路和水路交通便利，空中航線連接著波蘭各地及鄰近國家。格但斯克還因歷史上多次爆發(fā)工潮而成為波蘭第二大政治中心。格但斯克是波集最大的古建筑群城市之一，多具哥特和文藝復(fù)興時期的風(fēng)格。古城、"圣揚"教堂、古城墻等最為著名。在考慮分撥地址選址時，投資環(huán)境和該地的政策方面的問題也是不容忽視的，這方面的因素主要包括有：該地區(qū)的或者該國家的政局;政府的優(yōu)惠政策;貨物出關(guān)的通關(guān);關(guān)稅及稅收;以后的發(fā)展趨勢。其中尤以政局方面的因素最為重要，因為只有政局的穩(wěn)定才能是投資者在該地安心經(jīng)營和發(fā)展。1．政局政局穩(wěn)定與否的重要性不言而喻，所以在這方面我們主要從國家的大局上分別對波蘭和德國進(jìn)行簡要分析。波蘭：最近波蘭政局一波三折，自由聯(lián)盟政府內(nèi)閣的5個部長集體提出辭職，其目標(biāo)就是要現(xiàn)總理下臺，否則自由聯(lián)盟的內(nèi)閣成員將全部退出聯(lián)合政府。該事件在國內(nèi)掀起軒然大波。德國：相比較于波蘭，德國的國內(nèi)形式要平穩(wěn)許多，自施羅德接替科爾接受德國以來，一切保持原來的良好勢頭發(fā)展，在最近針對美國打擊伊拉克的問題上德國更是持反對意見，受到了國內(nèi)公民的支持。2．政府的優(yōu)惠政策一個國家和地區(qū)政府的政策特別是對外商的優(yōu)惠待遇對投資者也是相當(dāng)有吸引力的。波蘭：波的投資政策主要有：1）對企業(yè)減免稅的規(guī)定，為鼓勵外商投資，波制定了稅收優(yōu)惠政策；2）外國人購買不動產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。對于在波蘭有地址的法人，無需申請就可以在市區(qū)購置不超過0.4公頃或郊區(qū)（不超過1公頃）用于營業(yè)的無建筑的地皮，這個剛好對了在波蘭購置廠房的投資者的胃口；3）外資企業(yè)在波蘭經(jīng)濟中的重要性大幅提高，波蘭加大促進(jìn)出口和外國投資的力度；4）為降低企業(yè)經(jīng)營成本，波蘭政府?dāng)M降低一些證照、許可的收費標(biāo)準(zhǔn)或免除交通運輸行業(yè)交納的部分費用。進(jìn)出口商將受益匪淺。德國：德國正在擺脫外界有關(guān)“德國政策聽命于歐盟”的指責(zé)，其經(jīng)濟政策也有了新的特點：1）德國的經(jīng)濟制度已發(fā)展成為社會市場經(jīng)濟體制，國家盡可能地放棄對價格和工資的直接干預(yù)，這對公司來說在員工的工資調(diào)配方面上有了更大的自由度；2）德國的社會安定比在其他有些國家更有保障，重要的原因是雇員的社會福利有相當(dāng)大的保障，所以公司在德國在招聘雇員方面是比較便利的；3）德國現(xiàn)在也受到失業(yè)率偏高的困擾，提高就業(yè)率的關(guān)鍵是增加投資和進(jìn)行能夠產(chǎn)生新的工作崗位的革新，所以德國政府很歡迎外國的投資，尤其是在法蘭克福和漢堡這樣的大城市。3．通關(guān)波蘭：波蘭與歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟、中歐自由貿(mào)易協(xié)定以及波羅地海國家、土耳其以色列等簽定了自由貿(mào)易協(xié)定，根據(jù)協(xié)定來自上述國家的大部分商品可自由進(jìn)出波蘭市場。但是它終究不是歐盟國家，相較于作為歐盟國成員的德國在這方面還是處于下風(fēng)。德國：德國平均每個月有130萬批貨物發(fā)往國外，數(shù)量堪稱巨大，所以在德國的分撥地址的出關(guān)通關(guān)問題自然不在話下，德國政府一定花大力氣來改善這方面的條件，其中以德累斯頓的條件最為優(yōu)越，因起剛好處在德國與幾大鄰國的交界處，通關(guān)極為便利。在這里我們不要忽略了，法蘭克福作為客戶城市在德國境內(nèi)，所以分撥中心設(shè)在德國幾個城市的話，其運往法蘭克福的貨物將不存在通關(guān)問題。4．關(guān)稅稅收方面波蘭：波蘭修改《增值稅法》，為給企業(yè)創(chuàng)造更加寬松的經(jīng)營環(huán)境，刺激房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，波蘭政府向議會提交了《增值稅法》修改草案。這對將在波蘭買地即建造廠房或分撥中心的話是個利好消息。另外波蘭將對部分鋼產(chǎn)品實行保護(hù)關(guān)稅，將于10月底起對10種鋼產(chǎn)品征收保護(hù)關(guān)稅，對這10種產(chǎn)品將采取配額制。德國：德國企業(yè)納稅負(fù)擔(dān)在世界上名列前茅,最高的整個稅收負(fù)擔(dān)可能會達(dá)到盈利的60%以上。德國的稅種也很繁雜。所以在德國辦企業(yè)最重要的問題之一、也是最麻煩的問題之一便是稅收問題。其次近期德國將對7種鋼鐵產(chǎn)品米取提高關(guān)稅等緊急限制進(jìn)口措施，以使歐盟的相關(guān)鋼鐵產(chǎn)業(yè)免受美國提高部分鋼鐵產(chǎn)品關(guān)稅帶來的沖擊。這對在德國境內(nèi)進(jìn)行包括汽車零部件的鋼材投資的商者信心是有一點打擊的。5．發(fā)展趨勢波蘭：波蘭的經(jīng)濟指標(biāo)顯示波蘭在近期內(nèi)經(jīng)濟回升乏力，但是歐盟委員會推薦波蘭在內(nèi)的10國于2004年入盟，看似波蘭的前途一片光明，但是由于本身的經(jīng)濟基礎(chǔ)實力原因，波蘭的上升力量在比較久的將來還是很有限的。德國：做為歐盟最老的成員國和歐洲的經(jīng)濟大國，德國在國際競爭中具有一系列的長處，高度生產(chǎn)率、就業(yè)人員文化素質(zhì)良好、技術(shù)水平高、具有創(chuàng)新精神的科學(xué)家、完善良好的基礎(chǔ)設(shè)施、社會安定、貨幣穩(wěn)定（貶值率每年在1%上下波動）以及可靠的政治環(huán)境，足以使德國在未來的競爭中將來站住腳。所以對于國外的商家在德國的投資將是明智和將會得到豐厚回報的。德累斯頓在國際上有“易北河畔的佛倫斯”美稱。城市工業(yè)發(fā)展始于易北河蒸汽輪船運輸（1837）和德國第一條遠(yuǎn)程鐵路（由萊北錫至德國累斯頓）的啟用。現(xiàn)在也是科研中心（原子研究中心）和工業(yè)中心，尤其以精密機械、光學(xué)儀器、電子、電器著名，還有瓷器、冶金、印刷、紡織等部門。交通運輸方面：德國東部城市薩克森州的德累斯頓在整個歐洲中具有至關(guān)重要的地位，因為他具有非常完善和高效的運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。四通發(fā)達(dá)的高速公路和空中航線，水路和鐵路運輸能快速的將貨物運輸?shù)綒W洲的目的地和其它地方。德國的主要河流易北河由南部各地區(qū)向北注入北海。途中連接德國東北部各大城市。德國內(nèi)河水道總長6650余千米，計劃將菠蘿地海，北海和里海連成一體。德國聯(lián)邦鐵路貫穿全國各州和主要城市，提供高速鐵路服務(wù)。信息通信方面：德國網(wǎng)絡(luò)通信市場的蓬勃發(fā)展是隨著因特網(wǎng)數(shù)據(jù)中心的快速發(fā)展而發(fā)展起來的。寬帶接入商提供的數(shù)據(jù)存儲和管理服務(wù)產(chǎn)生了在視覺神經(jīng)纖維般的因特網(wǎng)中運營激烈的IP電話業(yè)務(wù)。在薩克森州，因特網(wǎng)數(shù)據(jù)中心提供了120，000m2的服務(wù)空間，吸引了包括telcos在內(nèi)的ISPs，ASPs,ss等運營商。在薩克森州有多家為企業(yè)和普通客戶服務(wù)的電信應(yīng)運商。有超過530，000SME和大公司以及8100，000個家庭用戶。德累斯頓將提供一個龐大的信息系統(tǒng)。通信硬件設(shè)施方面：薩州提供了現(xiàn)今最先進(jìn)和完善的全數(shù)字光纜通信網(wǎng)以及無線通信網(wǎng)絡(luò)。分布在德東和德西的五大無線通信服務(wù)商擁有長達(dá)150，000英里的通信光纜。在超過100多坐大學(xué)和20多坐研究院，薩州以及周遍地區(qū)擁有高素質(zhì)的IT人員，這更加完善了德城的電信基礎(chǔ)設(shè)施。漢堡：德國最大的港口城市，位于易北河、阿爾斯特河與比勤河三河匯合處。面積755平方公里，人口157萬。這里有歐洲最現(xiàn)代化的大港，面積100平方公里。漢堡處于東西南北歐相交的優(yōu)越地理位置，素有國際商貿(mào)中心之稱，歷來也是眾多銀行和保險公司所在地。它又是世界上著名“水上城市”之一，僅橋梁就有1500多座。位于距易北河入?？?20公里處，是世界上最大的港口之一，被喻為是德國“通往世界的大門”，至今仍是德國最重要的海港和最大的外貿(mào)過境地。通過不斷的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這座漢薩城市今天已發(fā)展成為一個歐洲北部高度工業(yè)化的國際大城市，航空工業(yè)、電子工業(yè)、精密機械與光學(xué)儀器制造、機器制造和化學(xué)工業(yè)被稱為漢堡的五大主導(dǎo)工業(yè)部門。著名的”空中客車“飛機就是在漢飛機制造廠生產(chǎn)的。漢堡港HamburgerHafen：漢堡港的水陸面積加起來共有100平方公里，大小碼頭63個，全長65公里，500多個泊位，300多條航線通往世界1100多個港口。約占全市面積的七分之一，是德國最大的港口。港口的集裝箱轉(zhuǎn)運量在歐洲排第二位，僅次于鹿特丹。每年有200多次班輪從這里出發(fā)，300多條航線連接著世界主要港口。港口工業(yè)區(qū)包括造船廠、提煉廠和外來原料精加工企業(yè)。內(nèi)陸運輸：內(nèi)河由易北河通向其他主要城市，運輸十分便捷。再加上德國完善的鐵路公路網(wǎng)漢堡具有領(lǐng)先全國的運輸體系。此外漢堡也是全國的重要國際機場，機場的客流量僅次于法蘭克福排全國第二。通信系統(tǒng)：每年的IT盛會COMDEX（全球電腦，通信設(shè)備展）都在漢堡展出。漢堡的通信設(shè)備是領(lǐng)先全球的。漢堡家庭寬帶接入率為86%，全國71%。五大電信營運商，兩家總部設(shè)在漢堡。法蘭克福：法蘭克福是德國第五大城市，始建于公元794年，充滿了多元化的魅力。法蘭克福不僅是德國金融業(yè)和高科技業(yè)的象征，還是歐洲貨幣機構(gòu)匯聚之地，這里擁有400多家銀行、770家保險公司以及無以計數(shù)的廣告公司。這里還有德意志中央銀行和歐洲第三大證券交易所。中世紀(jì)起，法蘭克福無以倫比的地理位置就使它成為阿爾卑斯山北部的貿(mào)易中心。如今法蘭克福擁有歐洲貨運量最大、客運量第二的萊茵——美因機場，繁忙的火車站、及四通八達(dá)的現(xiàn)代高速公路。法蘭克福是歐卅的交通中心。從中國飛往德國，通常以法蘭克福機場為終點站。所有的旅程都從法三克福機場開始。法蘭克福機場(FrankfurtamMain)法蘭克福是德國最大的機場，也是歐洲空中交通樞紐之一。法蘭克福機場在法蘭克福市中心西南16公里。法蘭克福是一個恐龍形的機場，龐大無比，機場的兩個登機廳由高架輕軌列車(Skyline)連接。從法蘭克福