隧道施工組織設(shè)計(jì)

株六復(fù)線新建鐵路工程第十標(biāo)段（DIIK199+573～DIIK203+407）新花苗隧道施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章總體概況說明 三、氣候、水文地質(zhì)概況 四、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 五、工程竣工日期及計(jì)劃工期第二章施工總體規(guī)劃 一、隧道施工總體安排 二、建立施工管理的組織機(jī)構(gòu) （二）項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) （三）施工隊(duì)伍的設(shè)置及施工任務(wù)劃分 （四）施工隊(duì)班組設(shè)置及勞動(dòng)力組織安排 三、隧道施工主要機(jī)械設(shè)備 四、隧道施工進(jìn)度規(guī)劃第三章臨時(shí)工程及施工準(zhǔn)備 一、施工總平面布置 二、臨時(shí)工程和主要施工設(shè)施說明第四章確定施工中的重難點(diǎn)及擬應(yīng)用的“四新”技術(shù)一、應(yīng)用地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)探測(cè)地質(zhì)圍巖狀況二、采用新奧法結(jié)合地質(zhì)預(yù)測(cè)，實(shí)施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及施工 四、應(yīng)用微震動(dòng)控制爆破技術(shù)，保證既有線安全 五、采用全斷面光爆新技術(shù) 六、應(yīng)用電腦鉆孔臺(tái)車精確鉆孔 七、初期支護(hù)選用先進(jìn)的濕噴工藝作業(yè) 第五章主要項(xiàng)目或工序的施工方法 一、隧道進(jìn)洞施工方法 二、隧道掘進(jìn)施工方法 四、隧道混凝土襯砌施工 五、隧道仰拱鋪砌與填充施工方法 六、隧道施工通風(fēng)與防塵 七、隧道防、排水施工 九、地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)第六章施工進(jìn)度計(jì)劃的安排一、施工進(jìn)度計(jì)劃安排的基本原則二、確?？偣て诘哪繕?biāo)三、各隊(duì)施工工期大體安排四、各主要工序施工周期的確定五、工程進(jìn)度控制及工程管理圖表第七章各項(xiàng)保證措施一、質(zhì)量保證措施二、工期保證措施三、安全保證措施四、環(huán)境保護(hù)措施一、編制依據(jù)6．地質(zhì)勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖樣；二、工程簡(jiǎn)介線的第三長(zhǎng)大隧道和重點(diǎn)控制工程，其進(jìn)口里程為DⅡK199＋573，出口里為主。其中Ⅱ類124m；Ⅲ類740m；Ⅳ類345m；Ⅴ類2625m。明洞襯砌。隧道出口圍巖破碎、淺埋，采用Ⅳ式Ⅲ類明洞襯砌。整條隧道普遍埋深較淺，且離既有線很近（最近處只有20m施工中會(huì)互相影響。隧道巖性為灰或深灰色石灰?guī)r。但根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣，隧道的埋深及多處斷層的出溶洞的準(zhǔn)備。本隧道根據(jù)圍巖地質(zhì)狀況的不同，分別設(shè)計(jì)成整體式襯砌和減薄式襯砌6特殊襯砌。除DⅡK201＋070～770段采用C20耐腐蝕混凝土外，均采用普三、氣候、水文地質(zhì)狀況本隧道處于亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，年平均氣溫7830年一遇大風(fēng)速24.7m/s，平均風(fēng)速為1.8m/s。根據(jù)地質(zhì)資料表明，本隧道區(qū)屬地下水適流排泄區(qū)。隧道進(jìn)、出口及橫深灰色厚層狀石灰?guī)r、白云巖及泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖組成，個(gè)別地段下巖石為風(fēng)化、中風(fēng)化，開挖時(shí)可能會(huì)有地下水溢出。橫洞為梁山組地形，黃、灰黑色，中厚層夾薄層，巖質(zhì)軟硬不均，巖體完整性差。四、主要工程項(xiàng)目及數(shù)量五、工程竣工日期及計(jì)劃工期一、隧道施工總體安排本工程施工我部以確保工期為核心，做到科學(xué)管理、精心施工、加強(qiáng)協(xié)穿插、攻克難關(guān)。以“保質(zhì)量、保工期、保安全、保環(huán)境”為中心內(nèi)容，確?？茖W(xué)布置、整體推進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。1．根據(jù)本隧道為長(zhǎng)大隧道的特點(diǎn)，Ⅲ類圍巖地區(qū)圍巖風(fēng)化嚴(yán)重，進(jìn)、四個(gè)工作面同時(shí)掘進(jìn)。2．由于本隧道離既有線較近，洞口最近距離只有20m，大部分圍巖較減小或消除爆破對(duì)既有線的震動(dòng)干擾。），拌、運(yùn)輸、澆灌、振搗）等四條機(jī)械化作業(yè)流水線。二、建立施工管理的組織機(jī)構(gòu)7（一）管理模式為順利完成本工程的施工任務(wù)，我部已組建“中鐵第十九工程局株六復(fù)線指揮部”，組成矩陣式的項(xiàng)目施工管理體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行一級(jí)管理模式，直接管理施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理選用有多年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理，總工程師選用具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師來?yè)?dān)任。根據(jù)工程進(jìn)展設(shè)置和調(diào)整施工隊(duì)伍。（二）項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目指揮部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子。設(shè)立施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、項(xiàng)目辦公室、勞資財(cái)務(wù)科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、機(jī)械設(shè)備科、材料物資科、實(shí)驗(yàn)室及精測(cè)隊(duì)計(jì)九個(gè)項(xiàng)目管理職能部門和四個(gè)施工隊(duì)（見組織機(jī)構(gòu)框圖）。項(xiàng)目指揮部及各職能部門的人員配備考慮以下三方面因素：1．是否有能力確保按工期要求按時(shí)完工；2．是否有能力保證“質(zhì)量出精品、安全無隱患、環(huán)境無破壞、必保創(chuàng)3．是否有能力將旁站監(jiān)督、測(cè)量校核、材質(zhì)檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收、計(jì)量準(zhǔn)確等過程控制手段運(yùn)用于項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中。 辦公室實(shí) 辦公室實(shí)驗(yàn)室測(cè)量隊(duì) （三）施工隊(duì)伍的設(shè)置及施工任務(wù)劃分工隊(duì)對(duì)機(jī)械設(shè)備、物資等統(tǒng)一調(diào)配，這樣既有利于充分發(fā)揮機(jī)械、設(shè)備、物體見“施工隊(duì)伍設(shè)置及其施工任務(wù)分配一覽表”。表2-1施工隊(duì)伍設(shè)置及其施工任務(wù)分配一覽表纜溝及其他附屬工程的施工配備隧道施工所需的風(fēng)、進(jìn)度，在保證質(zhì)隊(duì)施工共用一個(gè)出碴運(yùn)輸?shù)裙ば虺杀娟?duì)施工任務(wù)電纜溝及其他附屬工程的施纜溝及其他附屬工程的施工電纜溝及其他附屬工程的施（四）施工隊(duì)班組設(shè)置及勞動(dòng)力組織安排根據(jù)施工隊(duì)的施工任務(wù)和隧道施工流水作業(yè)的特點(diǎn)，施工隊(duì)管理人員、班組設(shè)置及勞動(dòng)力組織安排見下表。表2-2隧道一隊(duì)、二隊(duì)勞動(dòng)力組織安排表人員12安全員2負(fù)責(zé)施工安全工作鉆爆班鉆爆工鉆孔、裝藥、起爆、排險(xiǎn)工作出碴班出碴工8裝碴運(yùn)碴（扒碴）混凝土拌合4混凝土輸送441246644表2-3隧道三隊(duì)、四隊(duì)勞動(dòng)力組織安排表人員12安全員2負(fù)責(zé)施工安全工作鉆爆班鉆爆工鉆孔、裝藥、起爆、排險(xiǎn)工作出碴班出碴工8裝碴運(yùn)碴（扒碴）噴錨班噴錨工錨桿施作、掛網(wǎng)、立架、噴射混凝土混凝土拌合3拌合混凝土、拌合機(jī)械維修混凝土輸送4運(yùn)輸混凝土、運(yùn)輸車養(yǎng)修、輸送泵操作及養(yǎng)修混凝土工襯砌臺(tái)車操作、接泵管、模板施工、搗固41235434三、隧道施工主要機(jī)械設(shè)備新花苗隧道為本標(biāo)段內(nèi)的重點(diǎn)工程和控制性工程之一，因而在機(jī)械設(shè)備地質(zhì)條件下優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本隧道施工任務(wù)，確保株六鐵路復(fù)線及主要機(jī)械設(shè)備表見“隧道施工機(jī)械設(shè)備配備一覽表”。表2-4隧道施工機(jī)械設(shè)備配備一覽表121222222444422221111221122114444222211112222112222222222664422226644222233333333四、隧道施工進(jìn)度規(guī)劃根據(jù)本工程工期的要求，自開工之日起，計(jì)劃施工準(zhǔn)備及洞口工程1于后4個(gè)月完成。一、施工總平面布置為了便于組織施工生產(chǎn)，做到各種臨時(shí)設(shè)施、生活辦公場(chǎng)所、各施工場(chǎng)所在有限的場(chǎng)地內(nèi)合理布局，經(jīng)過本項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子及各級(jí)管理人員的織實(shí)施。詳見附圖“新花苗隧道施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖”。二、臨時(shí)工程和主要施工設(shè)施說明1．施工便道新花苗隧道進(jìn)口需新修一條便道，便道長(zhǎng)656m，需從既有線龍井溝中最高部分23m，約需漿砌片石4000m3。支洞部分需擴(kuò)建既有便道2258m，2．棄碴場(chǎng)本隧道棄碴總量約238590m3，除去可利用的部分洞碴以外，我方擬在隧道進(jìn)、出口及橫洞口各設(shè)置一個(gè)棄碴場(chǎng)，三、四隊(duì)出碴共用一個(gè)棄碴場(chǎng)。棄碴場(chǎng)選擇原則除了要考慮容量外，還要在場(chǎng)地選擇上盡量采用少占用耕能盡量恢復(fù)原來可耕種面積，并將棄碴部分恢復(fù)利用。部修建排水盲溝，有利于雨期瀉洪，防止翻壩。新花苗隧道出口DIIK203+407隧道新花苗隧道施工便道四隊(duì)宿舍DIIK201+920施工便道新花苗隧道三隊(duì)宿舍施工便道隧道DIIK199+573新花苗隧道進(jìn)口二隊(duì)拌合站空壓機(jī)房值班室一隊(duì)宿舍橫洞空壓機(jī)房值班室橋橋橋橋既有線隧道空壓機(jī)房場(chǎng)隧道新花苗隧道出口DIIK203+407隧道新花苗隧道施工便道四隊(duì)宿舍DIIK201+920施工便道新花苗隧道三隊(duì)宿舍施工便道隧道DIIK199+573新花苗隧道進(jìn)口二隊(duì)拌合站空壓機(jī)房值班室一隊(duì)宿舍橫洞空壓機(jī)房值班室橋橋橋橋既有線隧道空壓機(jī)房場(chǎng)隧道棄碴場(chǎng)二隊(duì)材料設(shè)備場(chǎng)二隊(duì)宿舍一隊(duì)材料設(shè)備場(chǎng)值班室一隊(duì)拌合站三隊(duì)拌合站三隊(duì)材料設(shè)備場(chǎng)四隊(duì)材料設(shè)備場(chǎng)四隊(duì)拌合站棄碴新花苗隧道施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖3．隧道施工供電（1）電力供應(yīng)本隧道工程的電力供應(yīng)，從輸電線路終端桿引入至施工工區(qū)各工點(diǎn)、施工場(chǎng)地和生活區(qū)、輔助工廠等的生產(chǎn)和照明用電。即從終端桿引入，分別在隧道進(jìn)、出口各配置一臺(tái)800kvA電力變壓器。洞外低壓線路采用三相四線（2）電力保護(hù)為了對(duì)輸電線路及電力設(shè)備進(jìn)行保護(hù)、防止雷電及短路等強(qiáng)電流對(duì)供電系統(tǒng)的破壞，我方擬采用如下的電力保護(hù)措施：等級(jí)相同的閥型避雷器一組及開關(guān)，在進(jìn)洞的低壓電線桿上也需要安裝閥型避雷器一組。施工接地：在隧道施工中，把如下設(shè)施接地：與電機(jī)連接的金屬構(gòu)架、變壓器外殼、配電箱外殼、起動(dòng)器外殼、高壓電纜的金屬外皮、低壓橡套電纜的接地芯線（即聯(lián)結(jié)變壓器中性點(diǎn)的中性線、風(fēng)水管路、洞內(nèi)臨時(shí)裝備的4．施工照明（1）施工場(chǎng)地照明在材料堆放場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)、混凝土拌和站、輔助工廠、棄碴場(chǎng)等洞外施工塔頂架設(shè)3只800W碘鎢燈，以滿足照明度要求。（2）隧道內(nèi)照明距地面高度4m，同時(shí)在已開挖段每隔40m安裝一盞400W高壓鈉燈（左右（3）隧道工作面照明隧道工作面擬采用三盞220V、800W碘鎢燈，并且在開挖鉆孔臺(tái)車及襯砌臺(tái)車前臺(tái)，左、右各設(shè)一盞高壓鈉燈。5．隧道施工供水在隧道進(jìn)、出口支洞處各修建一高壓泵站，采用高揚(yáng)程大功率抽水泵，100m處各建一高位蓄水池，以保證洞內(nèi)施工用水和生活用水。蓄水池設(shè)計(jì)儲(chǔ)水量為300m3。6．隧道施工供風(fēng)考慮到本隧道施工過程中地質(zhì)圍巖特性比較復(fù)雜，在Ⅲ類圍巖開挖及地設(shè)置一個(gè)空氣壓縮站，在每個(gè)空氣壓縮站各設(shè)2臺(tái)20m3的空氣壓縮機(jī)，用工的進(jìn)行。在各隧道口各配備一臺(tái)6m3可移動(dòng)壓風(fēng)機(jī)，用來備用或者與風(fēng)鎬配合，進(jìn)行局部處理。隧道施工通風(fēng)布置見下圖。隧道中線隧道中線圖3-2隧道施工通風(fēng)布置示意圖7．隧道內(nèi)通風(fēng)和“三管兩路”的設(shè)置隧道內(nèi)采用軟質(zhì)風(fēng)管懸掛于隧道一側(cè)，隧道進(jìn)、出口及支洞口各均配置一臺(tái)2×60kW的軸流風(fēng)機(jī)，進(jìn)行壓入式通風(fēng)；隧道動(dòng)力線路、照明線路分開安裝在另一側(cè)的邊墻頂部邊緣上；高壓水管和高壓風(fēng)管安裝在風(fēng)管同側(cè)臨時(shí)水溝上方（見下圖）。隧道底部設(shè)置施工道路，隧道出口順縱坡段兩側(cè) 第四章確定施工中的重難點(diǎn)及擬應(yīng)用的“四新”技術(shù)一、應(yīng)用地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)探測(cè)地質(zhì)圍巖狀況鑒于本隧道地質(zhì)狀況復(fù)雜多變，我部擬在施工過程中采用先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)對(duì)開挖掌子面前方的地質(zhì)狀況進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，根據(jù)預(yù)測(cè)圍巖情況，便于及時(shí)調(diào)整開挖及支護(hù)方案，以保證開挖及支護(hù)質(zhì)量。二、采用新奧法結(jié)合地質(zhì)預(yù)測(cè)，實(shí)施動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及施工計(jì)，在施工中根據(jù)預(yù)測(cè)及開挖出露圍巖的實(shí)施情況，適時(shí)修改預(yù)設(shè)計(jì)方案，以確保支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖實(shí)際更加穩(wěn)合、更加合理。三、針對(duì)可能出現(xiàn)的大涌水，施工前考慮多種治理方案強(qiáng)滲、排水能力的干砌填充、施做排水暗管等方案。四、應(yīng)用微震動(dòng)控制爆破技術(shù)，保證既有線安全由于本隧道距既有線較近（最小線間距只有20m為避免隧道開挖爆破作業(yè)對(duì)既有隧道行車安全造成影響，我部擬采用微震動(dòng)控制爆破技術(shù)進(jìn)行隧道開挖。在施工過程中對(duì)既有線隧道襯砌進(jìn)行爆破震動(dòng)量測(cè)，收集、整理信息合理調(diào)整爆破參數(shù)、指導(dǎo)開挖爆破施工，以便能夠保證既有隧道的行車安全和施工的順利進(jìn)行。五、采用全斷面光爆新技術(shù)光面爆破的新技術(shù)。一方面可以實(shí)現(xiàn)“新奧法”施工理論的“保證圍巖整體造成由于過大的超、欠挖而導(dǎo)致巖體開挖后出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象。六、應(yīng)用電腦鉆孔臺(tái)車精確鉆孔七、初期支護(hù)選用先進(jìn)的濕噴工藝作業(yè)八、淺埋及圍巖軟弱破碎、風(fēng)化地段采用錨桿進(jìn)行加固處理考慮到本隧道整體埋深較淺，且圍巖軟弱破碎、風(fēng)化及煤層均有出露，開挖后，我部將采用施作砂漿或自進(jìn)式錨桿等軟巖或不良地層的加固措施，必要時(shí)將采用錨桿注漿加固巖體的技術(shù)措施。九、開發(fā)新方案，確保變截面隧道用小模板襯砌混凝土的質(zhì)量本隧道位于曲線、直線交替地段，隧道加寬值從52～0cm不等，而且分曲墻、直墻兩種襯砌類型。為保證變斷面襯砌混凝土的外觀質(zhì)量，從中標(biāo)出了《新花苗隧道襯砌混凝土施工技術(shù)方案》用于指導(dǎo)襯砌施工。一、隧道進(jìn)洞施工方法1．本隧道進(jìn)、出口為Ⅲ類圍巖，但巖性為石灰?guī)r，風(fēng)化嚴(yán)重，有地下水，地表覆蓋層為碎石土堆積，洞口淺埋，基于這種情況，在進(jìn)洞施工時(shí)，要特別注意防坍方。2．在對(duì)洞門、邊仰坡按設(shè)計(jì)放線后，采用以挖掘機(jī)開挖為主，如遇巖掘機(jī)挖掘，并用風(fēng)鎬輔以開挖。以此減少對(duì)洞口風(fēng)化嚴(yán)重部分圍巖的擾動(dòng)，保證順利進(jìn)洞。4．在洞門位置及邊仰坡基本就位后，要及時(shí)修建排水溝、天溝、截水溝等排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷及滲透，影響成洞及施工安全。5．挖出洞門位置后，立即對(duì)其進(jìn)行洞門襯砌及擋翼墻、地面排水系統(tǒng)的施作，待洞門施工完畢后，再向前掘進(jìn)。二、隧道掘進(jìn)施工方法Ⅲ類圍巖地段采用臺(tái)階法光面控制爆破技術(shù)施工，利用掘進(jìn)臺(tái)架進(jìn)行作業(yè)，風(fēng)槍鉆孔。業(yè)平臺(tái)進(jìn)行全斷面開挖，采取預(yù)留光爆層的施工方法。橫洞的洞口掏槽眼要中，要嚴(yán)格控制裝藥量，以減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)，確保既有線的行車安全。2．具體施工見《新花苗隧道光面爆破施工方案》。三、初期支護(hù)程中施作初期支護(hù)。內(nèi)容包括噴射混凝土支護(hù)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、格柵鋼架配錨網(wǎng)噴支護(hù)等錨噴支護(hù)形式。1.混凝土噴射施工（1）由于本隧道為破碎石灰?guī)r，因此在施工過程中要進(jìn)行混凝土噴射施工。在噴射前用噴元法清洗巖面。（2）噴射前先排險(xiǎn)、清除危石及松動(dòng)巖石。（4）噴完混凝土后4h內(nèi)不宜進(jìn)行開挖作業(yè)。（5）本隧道噴射混凝土厚度，均大于5cm，故均分成兩次噴射，若第二次噴射混凝土在第一次噴射混凝土終凝1h后進(jìn)行，則需要用清水沖洗第一層混凝土的噴射表面。兩次噴射注意找平巖面，以便于鋪設(shè)防水層；（6）噴射混凝土終凝2h后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)不少于14d。（7）噴射混凝土開挖時(shí)，下次爆破距噴射混凝土完成時(shí)間間隔，不小于4h。（8）考慮本隧道地下水豐富，噴射混凝土?xí)r采取如下措施：置泄水孔，使排水與噴射混凝土同時(shí)進(jìn)行。逼近，然后在涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娚浠炷痢r，分別采用了砂漿錨桿、自進(jìn)式錨桿、WTD錨桿對(duì)其進(jìn)行支護(hù)、錨固。具體的施工工藝如下：（1）砂漿錨桿施工錨桿在施工前，應(yīng)首先調(diào)直桿體，并且除銹和除油。按設(shè)計(jì)文件的要求，布置孔位、孔深、孔徑。錨桿桿體外露的長(zhǎng)度不能大于噴射混凝土的厚度。并用塞子塞緊孔口，以防止石碴或泥土掉入鉆孔內(nèi)。砂漿強(qiáng)度等級(jí)不能低于20號(hào)；常用的一種砂漿配合比為：砂的粒徑不宜小于3mm。錨桿注漿作業(yè)操作規(guī)程：1）鉆孔沖洗后，準(zhǔn)備工作就序，開始注漿。注漿時(shí)，注漿管應(yīng)先插到在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞。2）注漿開始或中途停止超過30min時(shí)，應(yīng)用水潤(rùn)滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。桿體撥出重新注漿。4）錨桿桿體宜對(duì)中插入，插入后應(yīng)在孔口將桿體固定，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不宜小于設(shè)計(jì)規(guī)定。并可錘擊或通過套管用風(fēng)鉆沖擊，使桿體強(qiáng)行插入鉆孔。6）桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，實(shí)際粘結(jié)長(zhǎng)度亦不應(yīng)短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%，注漿是否飽滿可根據(jù)孔口是否有砂漿擠出來判斷。7）桿體到位后，要用木楔或小石子在孔口卡住，防止桿體滑出，砂漿未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，不得隨意碰撞，一般規(guī)定三天內(nèi)不得懸掛重物，錨桿安設(shè)后，不得隨意敲擊。（2）自進(jìn)式錨桿施工新花苗隧道由于斷層較多，斷層處巖層破碎，地下水發(fā)育，巖層結(jié)構(gòu)多為土夾石，因此需采用大部分自進(jìn)式錨桿進(jìn)行施工。自進(jìn)式錨桿施工作業(yè)要1）鉆孔：采用鉆孔臺(tái)車進(jìn)行鉆孔。3）注漿參數(shù)選定注漿機(jī)具：采用KBY50/70注漿泵進(jìn)行注漿。注漿擴(kuò)散半徑：根據(jù)錨桿間距和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件試驗(yàn)確定?？紤]注漿范圍相互重疊為原則。注漿壓力：根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)圍巖具體情況選定鉆孔工藝參照砂漿錨桿；鉆孔以外其他工藝參照自進(jìn)式錨桿。對(duì)ф8鋼筋拉直、除銹后，按照設(shè)計(jì)圖樣的尺寸要求加工鋼筋網(wǎng)。將加工好以3cm為宜，鋼筋網(wǎng)外混凝土保護(hù)層厚度要大于2cm。4．格柵鋼架安裝本隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖將采用鋼架加強(qiáng)初期支護(hù)，要點(diǎn)如下：（1）在鋼架支護(hù)地段，先進(jìn)行初噴，初噴后，測(cè)量中線與高程，并施（2）在進(jìn)行安裝前，要分批檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量，看是否符合要求。然埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔；（3）按設(shè)計(jì)進(jìn)行定位錨桿與鋼架的連接板及鋼架間的縱向連接筋連接，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝鋼架質(zhì)量。（4）嚴(yán)格控制鋼拱架的中線及標(biāo)高尺寸。（5）鋼架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與鋼拱架密貼、牢否圖5-1錨噴支護(hù)施工工藝流程圖圍巖量測(cè)反饋、確定支護(hù)參數(shù)否圖5-1錨噴支護(hù)施工工藝流程圖圍巖量測(cè)反饋、確定支護(hù)參數(shù)（6）確保初噴質(zhì)量，拱架在初噴5cm后架立。5．隧道噴錨支護(hù)施工工藝復(fù)噴兩次進(jìn)行。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行。復(fù)噴混凝土在位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護(hù)層。是是否打掛板混凝土檢查斷面超欠挖是有改進(jìn)（3）濕噴作業(yè)工藝濕噴方法具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)10cm及回彈率小的優(yōu)點(diǎn)，能夠更好地保證初期支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。好混凝土，用混凝土輸送車向隧道內(nèi)送料，空壓機(jī)供風(fēng)。潔凈質(zhì)硬；粒徑為5~10mm的碎石，要求級(jí)配良好；液體速凝劑。凝劑的摻量為水泥用量的4%。4）施工工藝要求：混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩（篩孔10mm以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)；用高壓水沖洗干凈受噴圍巖面，而后即可開始噴射混凝土。內(nèi)以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之的信息及時(shí)調(diào)整風(fēng)壓和計(jì)量泵，控制好速凝劑摻量。噴嘴與巖面的距離為60~100cm，太近太遠(yuǎn)都會(huì)增加回彈量；噴射方向盡量與受噴面垂直，拱部盡可能以直徑方向噴射。15~20min。 5634124378512TX-1型液體速凝劑為提高工效和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行，可按照先邊墻后拱腳，最后噴射拱頂?shù)捻樞蚴﹪姡ㄒ妵娚浠炷另樞驁D）。噴前先找平受噴面的凹 5634124378512TX-1型液體速凝劑力求噴出的混凝土層面平順光滑?；炷涟韬蠄D5-2濕噴混凝土施工工藝流程圖1.5～2.0m1.5～2.0m6a邊墻b拱部27圖5-3混凝土噴射順序圖四、隧道混凝土襯砌施工本隧道襯砌根據(jù)圍巖類別的不同采用了整體式襯砌和復(fù)合式襯砌。在出以達(dá)到襯砌施工能靈活及時(shí)的原則；其余地段擬采用自行設(shè)計(jì)制造的混凝土液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行全斷面復(fù)合式襯砌，插入式振搗器振搗。隧道混凝土均自攪拌站生產(chǎn)完成后，由MR4500混凝土攪拌車輸送至施由于襯砌臺(tái)車組裝小模板襯砌是我部自行研發(fā)的創(chuàng)新工藝，為了更好地架、曲墻架、組合鋼模板襯砌施工做相應(yīng)描述。2．襯砌施工前的準(zhǔn)備工作檢查襯砌斷面是否與設(shè)計(jì)相符，如有欠挖及不符之處要及時(shí)處理。在處理完襯砌材料，調(diào)試及準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備，相關(guān)人員準(zhǔn)備就緒。3．拱、墻架的架設(shè)及模板安裝注意事項(xiàng)（1）拱、墻架應(yīng)在使用前先在樣臺(tái)上試拼裝，檢查其是否有變形和超限，如有變形和超限要及時(shí)修整。（2）架設(shè)前，檢驗(yàn)開挖斷面中線、標(biāo)高預(yù)留變形、預(yù)留沉落量，鑿除（3）模板安裝，必須上模板扣，防止混凝土漏漿、跑模。（4）襯砌擋頭板，按襯砌斷面施作，并用木模將堵頭板與巖石間凹凸4．混凝土制備與運(yùn)送混凝土攪拌站，支洞采用移動(dòng)式攪拌站，由攪拌站至襯砌施工工作面，采用混凝土輸送車（MR4500）進(jìn)行運(yùn)輸，在生產(chǎn)混凝土過程中，根據(jù)施工部位嚴(yán)控水灰比和坍落度。5．拱、墻混凝土澆筑的注意事項(xiàng)抗折、抗?jié)B指標(biāo)，開工前嚴(yán)格進(jìn)行混凝土配合比選配，確定最優(yōu)配合比。（2）拱、墻混凝土均應(yīng)左、右側(cè)對(duì)稱澆筑，保證兩側(cè)灌注高差不超過1m，防止單側(cè)混凝土擠壓跑模或拱架變形。（3）鋼筋混凝土施工，注意留好拱和墻、施工縫等處的接頭筋，保證混凝土的整體性和連續(xù)性。（4）振搗時(shí)，要使振搗棒能盡量振搗到每個(gè)拱、墻部位的角落，防止過搗或漏搗現(xiàn)象出現(xiàn)，保證混凝土密實(shí)，表面光滑，無蜂窩麻面。（5）封頂處混凝土由里往外倒退逐漸澆筑，以確保拱頂混凝土澆筑密（6）回填要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，拱墻角以上1m范圍內(nèi)用同級(jí)混凝澆筑，當(dāng)超出允許范圍時(shí)，宜采用片石混凝土或M10漿砌片石進(jìn)行回填。（7）由于本隧道涌水量較大，因此，在襯砌時(shí)要做好防水，特別是排水盲溝的施作要確保暢通，并注意做好施工縫的防排水。（8）混凝土澆筑后的拆模時(shí)間，要與該段襯砌段的地質(zhì)圍巖狀況和所范要求的強(qiáng)度要求后，才能拆除模板。自混凝土澆灌后10～12h起開始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間，視溫度、濕度情況不少于7d。五、隧道仰拱鋪砌與填充施工方法其迅速能夠達(dá)到其他工序施工所能達(dá)到的強(qiáng)度。5cm厚的中、粗砂，既可對(duì)表面進(jìn)行保護(hù)也可起到養(yǎng)護(hù)作用。路面工程施工一定要保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久性和混凝土拌合物和易性的要求，并通過試驗(yàn)加以調(diào)整。混凝土的水灰比不宜超過0.5，坍落度應(yīng)控制在20～25mm之內(nèi)，單位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的試配強(qiáng)度按照設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10%～15%確定最后的施工配合比，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2．混凝土的拌和運(yùn)輸混凝土采取在拌和站集中拌和，拌和站分別設(shè)在隧道進(jìn)、出口和支洞出口處，采用HZS－1000型混凝土攪拌站各一臺(tái)，并備用4臺(tái)JS500混凝土攪拌機(jī)，混凝土的運(yùn)輸采用日本產(chǎn)MR4500攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。3．混凝土路面養(yǎng)生混凝土板做面施工完畢，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。一般可采用草袋在混凝土終養(yǎng)護(hù)期為14～21d，養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛通行。4．混凝土路面施工注意事項(xiàng)凝土路面?；炷翑備伖ぷ饕坏╅_始，混凝土路面鋪筑工程就不得中斷。六、隧道施工通風(fēng)與防塵進(jìn)長(zhǎng)度均小于800m，為了有效地排煙、除塵及施工通風(fēng)，各隧道口均采用一臺(tái)2×60kW的軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，以此來保證正常的施工環(huán)境和施工人員人身健康。在放炮前10min開啟，放炮后30min關(guān)閉，根據(jù)已往隧道施工經(jīng)驗(yàn)，能達(dá)到充分降塵的目的。其影響范圍見下圖。掌子面掌子面圖5-4水幕降塵器及其降塵范圍示意圖為降低粉塵，除水幕降塵法外，還將采用水炮泥技術(shù)進(jìn)行隧道內(nèi)降塵。然后用黃泥封堵炮眼口。已往施工經(jīng)驗(yàn)表明，此法降塵效果較好。七、隧道防、排水施工1．隧道施工防、排水的治理原則經(jīng)具備了防水層的施工條件。2．隧道施工排水根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖樣提供的水文、地質(zhì)資料顯示：本隧道地下水發(fā)設(shè)計(jì)文件提供的日涌水量為500m3的數(shù)量，結(jié)合前面已提出的排水原則和進(jìn)、出口的地形狀況，在隧道出口要做到水溝跟進(jìn)施工面并保證暢通進(jìn)行順坡排水。在隧道進(jìn)口，由于是反坡的原因，要每隔40m設(shè)置一個(gè)施工集水好的無水施工環(huán)境。3．隧道地表的防排水在隧道施工進(jìn)洞前，按設(shè)計(jì)要求在洞口頂開挖和砌筑排水溝，截水溝，截止山體地表水流回洞內(nèi)或影響施工。在地表的坑洼、鉆孔、探坑等采用不透水材料或土壤填空，并分層回填4．隧道洞內(nèi)防排水構(gòu)造施工由于本隧道圍巖節(jié)理、裂隙發(fā)育，受地表水影響大造成地下水較豐富，用以排為主，防、排、截、堵相結(jié)合的原則，對(duì)隧道內(nèi)涌水進(jìn)行處理。（1）對(duì)于正常襯砌（非施工縫、伸縮縫）地段要在初期支或施工支護(hù)完成后，在模筑混凝土開始之前，設(shè)置防水層。設(shè)置無紡布環(huán)向盲溝，將水引至襯砌背后邊墻底的水溝排出。（3）隧道襯砌施工縫和沉防縫處的防排水措施，以止水為主，在施工縫處設(shè)膨脹橡膠止水條，在沉防縫處設(shè)橡膠止水帶。（4）施工過程中，如涌水量過大，上述防排水結(jié)構(gòu)措施無法滿足涌水暗管等其他治理方案。八、施工測(cè)量1．施工前的測(cè)量準(zhǔn)備工作（1）對(duì)設(shè)計(jì)單位的交樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核；包括控制點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)；并通過三角網(wǎng)對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行校核，確保隧道施工精度。（2）洞內(nèi)外的水準(zhǔn)點(diǎn)控制點(diǎn)要求設(shè)置牢固，并將三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)的儀器誤差對(duì)導(dǎo)線角的影響。（3）進(jìn)行洞外控制測(cè)量，確定隧道各部分位置，為開工準(zhǔn)備條件。2．控制測(cè)量應(yīng)用隧道群測(cè)量控制網(wǎng)優(yōu)化和加密技術(shù)因本隧道屬于中長(zhǎng)隧道，且隧道線形進(jìn)口為直線，出口為R=1200m的點(diǎn)、施工控制點(diǎn)的布點(diǎn)測(cè)量程序進(jìn)行布點(diǎn)，更能保證施工測(cè)量的準(zhǔn)確性。3．洞內(nèi)施工測(cè)量由于本隧道有接近3000多米位于直線上，因此洞內(nèi)測(cè)量難度較小。在本隧道的測(cè)量過程中主要運(yùn)用了一些常規(guī)測(cè)量方法，在施工中采用極坐標(biāo)法不必要損失。九、地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)報(bào)隧道掌子面前方50m以內(nèi)不良地質(zhì)情況。1．地質(zhì)雷達(dá)超前探測(cè)基本工作原理地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)的工作原理與反射地震法大體相同，只是他所利用的波形和物性不同。地質(zhì)雷達(dá)使用電偶極場(chǎng)源可向地下介質(zhì)發(fā)射一定強(qiáng)度道前方及周圍區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的位置和特性，超前探測(cè)地質(zhì)情況。2．選用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀進(jìn)行超前地質(zhì)探測(cè)的理由（1）超前探測(cè)效率高，費(fèi)用低，探測(cè)準(zhǔn)確、真實(shí)；（2）連續(xù)探測(cè)，實(shí)時(shí)二維圖像顯示；（3）全數(shù)字化，操作方便，結(jié)果顯示直觀；（4）非破壞性探測(cè)，確保地質(zhì)圍巖不被破壞；（5）無污染，對(duì)施工環(huán)境和自然環(huán)境均無影響；（6）探測(cè)結(jié)果可實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和打印輸出；（7）配有專業(yè)處理解釋軟件，易學(xué)易用。一、施工進(jìn)度計(jì)劃安排的基本原則我部工程進(jìn)度計(jì)劃的安排本著“科學(xué)管理、精心施工、加強(qiáng)協(xié)調(diào)、減少推進(jìn)施工進(jìn)度。二、確保總工期的目標(biāo)為確?？偣て谀繕?biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，根據(jù)隧道工程施工流水性作業(yè)較強(qiáng)及工6．為確保工期充裕，規(guī)劃工期留有0.5個(gè)月的余地。三、各隊(duì)施工工期大體安排＋873～DⅡK202+532段的施工任務(wù)。隧道一隊(duì)施工的DⅡK199+573～DⅡK200+873段計(jì)劃施工工期為23.5個(gè)月；隧道三隊(duì)施工的DⅡK200＋873～DⅡK201+920段計(jì)劃施工工期為21.5個(gè)月；隧道四隊(duì)施工的DⅡK201＋920～DⅡK202+532段計(jì)劃施工工期為19個(gè)月；隧道二隊(duì)施工的DⅡK202＋532～DⅡK203+407段計(jì)劃施工工期為16個(gè)月。四、各主要工序施工周期的確定1．開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時(shí)間（1）Ⅱ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間0.8m，月進(jìn)尺計(jì)劃42m，每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見下表。表6-1Ⅱ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間（進(jìn)尺0.8m）123456789（2）Ⅲ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間環(huán)進(jìn)尺1.5m，月計(jì)劃進(jìn)尺80m，每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見下表。表6-2Ⅲ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間（進(jìn)尺1.5m）123456789（3）Ⅳ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間Ⅳ類圍巖擬采用全斷面光爆技術(shù)進(jìn)行開挖，確定每循環(huán)進(jìn)尺3.0m，月進(jìn)尺計(jì)劃135m，每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見下表。表6-3Ⅳ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間（進(jìn)尺3.0m）123456789（4）Ⅴ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間進(jìn)尺3.5m，月進(jìn)尺計(jì)劃145m，每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見下表。表6-4Ⅴ類圍巖洞段開挖與初期支護(hù)作業(yè)每循環(huán)時(shí)間（進(jìn)尺3.5m）1234567892．襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時(shí)間進(jìn)行。本隧道襯砌作建設(shè)單位要采用我部自行設(shè)計(jì)制造的混凝土液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌。襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時(shí)間見下表。表6-5襯砌作業(yè)每循環(huán)作業(yè)時(shí)間（襯砌長(zhǎng)9.6m）123456789送說明：襯砌臺(tái)車脫模10h后，進(jìn)行人工噴水養(yǎng)護(hù)10d。3．由于隧道鋪底、水溝電纜溝及其他附屬工程，在本工程中為非控制工期性工序，施工中將根據(jù)資源配置、工作面及作業(yè)時(shí)間等因素進(jìn)行及時(shí)施作，故本節(jié)對(duì)這些工序的作業(yè)時(shí)間不做定量安排。五、工程進(jìn)度控制及工程管理圖表任務(wù)月89施工準(zhǔn)備及洞口工程橫洞及主洞DⅡ年年2000年度進(jìn)度度123456789123456789工程完成百分比優(yōu)”。2．保證工程質(zhì)量的主要組織及技術(shù)措施新花苗隧道質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質(zhì)量管理目標(biāo)制訂切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，通過質(zhì)量管理及組織、技術(shù)保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工整個(gè)過程的質(zhì)量控制。工程質(zhì)量管理體系見《新花苗隧道質(zhì)量保證體系框圖》。（2）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目指揮部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目部經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目部總工程師、項(xiàng)目部各有關(guān)業(yè)務(wù)部門人員和各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、主管工程師和專業(yè)工程師參加。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：完好無損充分利用材料采購(gòu)材料試驗(yàn)用戶至上班組長(zhǎng)作用預(yù)防為主企業(yè)精神組職能部門作用項(xiàng)目指揮完好無損充分利用材料采購(gòu)材料試驗(yàn)用戶至上班組長(zhǎng)作用預(yù)防為主企業(yè)精神組職能部門作用項(xiàng)目指揮保監(jiān)理監(jiān)督黨團(tuán)工會(huì)黨團(tuán)工會(huì)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)施工鉤圖7-1新花苗隧道質(zhì)量保證體系框圖（3）質(zhì)量管理責(zé)任制1）根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，我們建立了崗位質(zhì)量責(zé)任制如下：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:代表單位履行對(duì)建設(shè)單位的投標(biāo)承諾和工程承包合同，執(zhí)行單位的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行。分發(fā)揮全體職工的積極性。對(duì)各種材料采購(gòu)及供應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)督。主持項(xiàng)目工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)內(nèi)對(duì)外的重要文件。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人:參加項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有關(guān)技術(shù)工作的安排。負(fù)責(zé)圖冊(cè)、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作。負(fù)責(zé)施工過程中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報(bào)工作。項(xiàng)目部其他人員的職責(zé):由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)工程施工的過程控制程序擬定，并保證參加項(xiàng)目施工人員都清楚自己的職責(zé)。特殊崗位職責(zé)的人員:建設(shè)單位提供的物資和指定分供方的物資，由項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長(zhǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)和驗(yàn)證。技術(shù)科:徹質(zhì)量第一的方針。合理安排施工計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)，文明施工。管理各種構(gòu)、配件，非標(biāo)準(zhǔn)加工件的技術(shù)鑒定工作。制定切合實(shí)際的施工工藝和操作方法，并貫徹實(shí)施。對(duì)違章指揮和技術(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤造成的質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。掌握施工中的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，搞好創(chuàng)優(yōu)資料。安質(zhì)科:貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)質(zhì)量的規(guī)定和規(guī)章制度；監(jiān)督檢查有關(guān)質(zhì)量的各項(xiàng)工開展質(zhì)量宣傳教育工作，協(xié)助工程隊(duì)開展自檢、互檢、交接檢工作。參加質(zhì)量大檢查，配合有關(guān)部門做好質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作。工程獎(jiǎng)申報(bào)手續(xù)。負(fù)責(zé)對(duì)申報(bào)驗(yàn)工計(jì)價(jià)的工程質(zhì)量審查簽證。對(duì)違反施工質(zhì)量管理要求者有權(quán)制止；對(duì)有危害工程質(zhì)量的行為有權(quán)越負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化施工安全管理。檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督施工過程中的安全文明施工。物資設(shè)備部門:做好機(jī)械設(shè)備的管理和各級(jí)維修保養(yǎng)工作，按時(shí)進(jìn)行大修和小修。程不間斷施工。定期進(jìn)行機(jī)具設(shè)備的檢查。加強(qiáng)機(jī)具設(shè)備的革新改造盡量滿足施工要求。對(duì)由于機(jī)械設(shè)備的原因造成的工程質(zhì)量事故負(fù)有直接責(zé)任。測(cè)試中心:保計(jì)量檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和公正性。設(shè)備完好，精度符合要求。對(duì)工程原材料、成品、半成品進(jìn)行抽樣檢測(cè)和復(fù)驗(yàn)，鑒定其質(zhì)量是否符搞好現(xiàn)場(chǎng)混凝土、砂漿和填土工程的施工控制，按規(guī)定數(shù)量抽樣檢驗(yàn)其強(qiáng)度和密度，并及時(shí)報(bào)告檢測(cè)結(jié)果。如實(shí)記錄和計(jì)算測(cè)量、試驗(yàn)結(jié)果，做到資料清楚、齊全、完備。對(duì)因測(cè)量、試驗(yàn)造成的質(zhì)量問題負(fù)直接責(zé)任。計(jì)劃財(cái)務(wù)部門:編制施工生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)工程質(zhì)量計(jì)劃。檢查督促質(zhì)量措施計(jì)劃的執(zhí)行?？己耸┕どa(chǎn)計(jì)劃完成的同時(shí)考核質(zhì)量不下達(dá)與質(zhì)量計(jì)劃相抵觸的施工計(jì)劃。加強(qiáng)質(zhì)量成本管理和控制，搞好成本核算與經(jīng)濟(jì)分析。搞好資金管理、加快資金周轉(zhuǎn)、確保創(chuàng)優(yōu)工程資金供應(yīng)。參加工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)和工程結(jié)算，考核質(zhì)量成本，對(duì)質(zhì)量不合格的工程，有權(quán)拒絕支付一切不合理費(fèi)用，并會(huì)同有關(guān)部門查明責(zé)任。研究和貫徹優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，搞好單位工程的量本利分析。2）質(zhì)量責(zé)任分解，全員逐級(jí)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀質(zhì)量責(zé)任的可追溯性，我部將對(duì)本工程的質(zhì)量責(zé)任進(jìn)行分解（見新花苗隧道質(zhì)量責(zé)任分解表），并自上而下組織全員逐級(jí)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀（全員逐表7-1新花苗隧道質(zhì)量責(zé)任分解表1234王全體員工項(xiàng)目經(jīng)理全體員工圖7-2全員逐級(jí)簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀網(wǎng)絡(luò)示意圖（4）建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)質(zhì)量管理員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查員為質(zhì)量信息情報(bào)員。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)質(zhì)量階段質(zhì)量管理工作、確定下階段質(zhì)量管理目標(biāo)的輔助基礎(chǔ)。質(zhì)量情報(bào)信息的進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況。施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖樣會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。對(duì)國(guó)家和上級(jí)部門以及建設(shè)單位和監(jiān)理工程師頒布的有關(guān)工程質(zhì)量的法規(guī)；處制定的有關(guān)保證工程質(zhì)量管理辦法（制度）、技術(shù)質(zhì)量措施的執(zhí)行歷次質(zhì)量檢查（含上級(jí)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查）、各種驗(yàn)收檢查的記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查（含不合格工程的原因調(diào)查）記錄和處理情況。新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況。機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器人員素質(zhì)等其他影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處其他標(biāo)段有關(guān)工程質(zhì)量的管理方法和手段等情況。靠性和實(shí)用性。（5）施工組織上保證質(zhì)量的措施1）強(qiáng)化質(zhì)量教育,增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)語、板報(bào)、上質(zhì)量課、現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì)、觀摩會(huì)等多種宣傳是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)動(dòng)每個(gè)職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。2）加強(qiáng)組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度健全組織制度，本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，行政主管親自掛帥。目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予他們驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決權(quán)。把關(guān)制度。項(xiàng)目部每月一次、隊(duì)每周一次組織定期工程質(zhì)量檢查；對(duì)每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。各級(jí)質(zhì)檢人員堅(jiān)持做好經(jīng)常性質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。3）強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置中心試驗(yàn)室，配齊各種試驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量器具及專職計(jì)量保證取值的正確性。技術(shù)及試驗(yàn)人員要及時(shí)深入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)量檢器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)，以保證檢測(cè)精度。4）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)國(guó)家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的有評(píng)定關(guān)，質(zhì)量檢查評(píng)定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)決返工，直到達(dá)標(biāo)為止。5）突出重點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理點(diǎn)管理針對(duì)本隧道工程圍巖類別低、離既有線較近的特點(diǎn)，根據(jù)關(guān)鍵工序以及患于未然，以保證每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的施工質(zhì)量。6）開展QC小組活動(dòng)，克服各種質(zhì)量通病果，以求徹底消除質(zhì)量通病。（6）主要工序、工藝質(zhì)量的技術(shù)保證措施理、裂隙發(fā)育，斷層、破碎帶、溶洞等不良地質(zhì)段出露。為及時(shí)準(zhǔn)確地掌握圍巖變化，我部擬應(yīng)用先進(jìn)的地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，獲得大量詳實(shí)可靠的、能反映掘進(jìn)地質(zhì)狀況的數(shù)據(jù)資料。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果將對(duì)開挖過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制。開挖輪廓線，避免由于測(cè)量誤差造成的方向性超、欠挖現(xiàn)象。槽眼口間距誤差和眼底間距誤差控制在4cm以內(nèi)；周邊眼外斜率不大于3cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線5cm，最大不超過10cm的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用光面爆破技術(shù)，確保炮眼殘留率要達(dá)90%以上。在軟弱地質(zhì)圍巖的車鉆孔，可提高鉆眼的效率、精度和質(zhì)量。應(yīng)用微震動(dòng)控制爆破技術(shù)，保證既有隧道安全。制最大爆破藥量、控制進(jìn)尺、控制段間隔時(shí)差，避免由于大藥量爆破和導(dǎo)爆管段間隔時(shí)差控制不合理而造成的對(duì)圍巖體的擾動(dòng)破壞，進(jìn)而波及既有線圍及時(shí)反饋信息，用以指導(dǎo)開挖施工，合理調(diào)整爆破參數(shù)。噴為主，局部地段輔以格柵鋼架、掛設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)片、WTD25中空錨桿超前支護(hù)相結(jié)合。一般地質(zhì)段噴射混凝土施工的控制要點(diǎn)：材料符合設(shè)計(jì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，尤其是水泥和速凝劑。每批水泥在使用前，據(jù)其初凝和終凝時(shí)間判斷其是否變質(zhì)。同時(shí)，通過實(shí)驗(yàn)確定速凝劑的最佳摻噴射混凝土主要工藝參數(shù)的確定：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定風(fēng)壓與水控制在0.15～0.18MPa之間；為了保證水環(huán)噴出的水能充分濕潤(rùn)瞬間通過噴頭的拌合料，選定水環(huán)出口水壓比噴嘴出口風(fēng)壓大0.1MPa左右。適宜的水灰比范圍為0.35～0.45。護(hù)的懸吊作用、組合梁作用和形成擠壓加固拱作用的支護(hù)機(jī)理，結(jié)合不同圍巖情況，分別購(gòu)配了砂漿錨桿、自進(jìn)式錨桿、WTD25中空錨桿。在過程質(zhì)量作錨桿進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和控制。局部地段將設(shè)置φ8鋼筋網(wǎng)。網(wǎng)片應(yīng)與錨桿焊接牢固，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙應(yīng)控制在3cm左右，鋼筋網(wǎng)外混凝土保護(hù)層厚度必須大于2cm。加強(qiáng)對(duì)軟弱圍巖的支護(hù)。格柵鋼架的架設(shè)過程中，要通過精細(xì)測(cè)量布設(shè)高程加固，加固措施是施作定位錨桿。定位錨桿按設(shè)計(jì)與鋼架的連接板及鋼架間的縱向連接筋連接要牢固。涌水地段噴射混凝土的處理措施：用錨固劑封堵，將水從導(dǎo)管內(nèi)排出，邊排水邊噴射混凝土。涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再在導(dǎo)管附近噴射。本隧道混凝土均自攪拌站生產(chǎn)完成后，由混凝土輸送車輸送至施工工作面。在生產(chǎn)混凝土過程中，要根據(jù)施工部位嚴(yán)控水灰比和坍落度。采用自行寸的弧形鋼模板。對(duì)模板的拼裝進(jìn)行技術(shù)革新，并已編制完成相應(yīng)的施工技新花苗隧道混凝土襯砌施工有如下幾個(gè)特點(diǎn)和難點(diǎn)：①采用小模板全斷出每塊模板的位置，拼板拼至拱腳或水溝臺(tái)的位置，如出現(xiàn)非整?，F(xiàn)象時(shí)，按不同榀位、不同編號(hào)有規(guī)律地堆碼，更換掉的模板及時(shí)補(bǔ)上編號(hào)。避免漏漿和蜂窩麻面等質(zhì)量通病的控制措施：栓，確保模板間接縫嚴(yán)密。施工時(shí)，要進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定混凝土合適的水灰比，坍落度控制在厚度控制在40cm以內(nèi)。土進(jìn)行搗固10秒鐘，使之基本密實(shí)，然后用搗固鏟沿模板插搗混凝土，使模板與拌合物中粗骨料之間間隙加大而有充足的砂漿后，再用插入式振搗器沿周邊進(jìn)行二次搗固，保證襯砌混凝土密實(shí)光潔。安裝，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)拱部“無封頂板”的效果。錯(cuò)臺(tái)和漏漿?；炷敛鹉：?，封頂板和被搭接的模板寬度一個(gè)為30cm，一個(gè)為28cm，由于拱頂距地面高8.5m，在人們的視覺誤差下，將很難辨出哪塊是封頂板，從而可以實(shí)現(xiàn)拱部“無”封頂板的效果。兩側(cè)水溝電纜槽斷面形式和尺寸的控制措施：的擾動(dòng)破壞而造成基底不穩(wěn)定。水溝電纜槽的尺寸按“測(cè)量布點(diǎn)→立?！鷱?fù)測(cè)校驗(yàn)→混凝土澆灌過程中的監(jiān)測(cè)調(diào)整”的工藝步驟進(jìn)行嚴(yán)格控制。為保證水溝壁與側(cè)墻聯(lián)接牢固，在邊墻部混凝土中隨機(jī)布設(shè)短鋼筋鉤，增強(qiáng)墻與溝壁的整體性。4）仰拱（填充）施工間的工藝矛盾，為了解決這一問題，采取如下措施：證其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的強(qiáng)度。5）防、排水施工排水管的動(dòng)力排水系統(tǒng)，將水排至順坡排水段或洞外。Φ50軟式透水管，通過邊墻泄水孔將水引入兩側(cè)排水邊溝。隧道襯砌施工縫和沉降縫處的防排水措施，以止水為主，在施工縫處設(shè)膨脹橡膠止水條，在沉降縫處設(shè)橡膠止水帶。Ⅱ、Ⅲ類圍巖地段，將采用襯砌背后壓注水泥砂漿堵水技術(shù)。內(nèi)控制采取雙導(dǎo)線進(jìn)洞，嚴(yán)格按照主要控制點(diǎn)、施工基本控制點(diǎn)、施工控制的方式確保每點(diǎn)必準(zhǔn)，精度達(dá)標(biāo)。3．保證施工質(zhì)量的主要制度（1）堅(jiān)持技術(shù)交底制度每分項(xiàng)工程指派專門的專業(yè)工程師對(duì)各工藝環(huán)節(jié)的操作進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)專業(yè)工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問題，立即解決。（2）堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度本隧道施工中將采用一些四新技術(shù)成果和自行開發(fā)的革新技術(shù)，為保證這些新技術(shù)的成熟應(yīng)用和取得較好的效果，施工中我部將安排試驗(yàn)單元進(jìn)行工藝試驗(yàn)。堅(jiān)持“一切經(jīng)過試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，確定最適合的施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。（3）堅(jiān)持工藝過程三檢制度不接收、不許施工。（4）堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度由于隧道工程絕大部分為隱蔽工程，因此隱蔽工程檢查簽證制度就顯得規(guī)定報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢，再根據(jù)檢查結(jié)果填寫表格，雙方簽字。全不交接。通過以上制度來保證本隧道施工的施工質(zhì)量。本隧道合同工期為24個(gè)月，包括橫洞的施工，且地質(zhì)情況惡劣，施工特此制訂工期保證措施。1.成立保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組立了由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、項(xiàng)目部及基層施工隊(duì)有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，小組成員根據(jù)本部門（級(jí)別）的職責(zé)，負(fù)責(zé)解決本部門（級(jí)別）業(yè)務(wù)范圍內(nèi)出現(xiàn)的、有礙于工程進(jìn)展的問題或卡脖子項(xiàng)目。項(xiàng)目保證工期領(lǐng)2.保證工期的組織措施（1）從人力資源上，組織精兵強(qiáng)將參與施工局、處兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子都非常重視，在項(xiàng)目組建過程中的人員配備和施工隊(duì)伍配了一大批即有豐富的隧道施工管理經(jīng)驗(yàn)又具備較高的專業(yè)技術(shù)理論水平（2）從機(jī)械材料上，合理配置機(jī)械設(shè)備，材料供給滿足進(jìn)度要求的投入。施工前已按工期要求制定設(shè)備需求量和材料分期采購(gòu)和供應(yīng)計(jì)劃，施工過程中要抓好計(jì)劃的實(shí)施。機(jī)械設(shè)備的配備要力求先進(jìn)適用、工藝成熟、工效高，如電腦鑿巖臺(tái)車的配置、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀的購(gòu)置、小模板襯砌臺(tái)車的設(shè)計(jì)、濕噴機(jī)具的配備等。物資材料的選用在確保質(zhì)量的前提下，應(yīng)考慮其適用性、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，如防水材料的選擇、自進(jìn)式錨桿和WTD錨桿的選用等。充分余地，備足備用和替換設(shè)備。其保障措施如下：項(xiàng)目經(jīng)理部成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)設(shè)專職設(shè)備管理員。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備管理、調(diào)配、考評(píng)及負(fù)責(zé)設(shè)備保養(yǎng)、維修等日常工作。好率和利用率。上場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備的完好率確保100%。裝就位，確?？呻S時(shí)啟用。替換下來的機(jī)械設(shè)備，立即組織搶修，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)后封存。備用和替換設(shè)備與正常投入施工的機(jī)械設(shè)備同時(shí)進(jìn)場(chǎng)。（3）從方法上，優(yōu)化施工方案，應(yīng)用新技術(shù)提高生產(chǎn)力各道工序施工盡量采用新技術(shù)、新工藝。杜絕方案執(zhí)行過程中的隨意性，使整個(gè)施工過程時(shí)時(shí)處于受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進(jìn)”五小活動(dòng)，充分發(fā)揮科技生產(chǎn)力作用，加快施工進(jìn)度。（4）創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，科學(xué)組織施工1）開展勞動(dòng)競(jìng)賽，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制工程施工過程中，適時(shí)組織隊(duì)間開展勞動(dòng)競(jìng)賽。開展比進(jìn)度、比質(zhì)量、掀起施工高潮，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。2）做好施工保障工作擾，為施工全面展開創(chuàng)造條件。切實(shí)落實(shí)施工安全防護(hù)措施，以安全保進(jìn)度。量、促進(jìn)度是保證工期的有效手段。加強(qiáng)設(shè)備管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率、利用率和機(jī)械化作業(yè)程度。多，備足易損件。加強(qiáng)材料供應(yīng)工作，避免因停工待料而影響工期。3.保證工期應(yīng)用的原理、程序和方法（1）應(yīng)用PDCA循環(huán)和動(dòng)態(tài)制度的原理進(jìn)行進(jìn)度控制施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是一個(gè)不斷進(jìn)行的動(dòng)態(tài)控制過程，也是一個(gè)閉環(huán)管理的過程。項(xiàng)目施工開始，進(jìn)度的控制就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的軌跡。當(dāng)實(shí)際進(jìn)度按計(jì)干擾因素作用下，又會(huì)產(chǎn)生新的偏差。本工程的進(jìn)度計(jì)劃控制就是按這種動(dòng)態(tài)循環(huán)的原理進(jìn)行控制。（2）建立工程進(jìn)度日程控制程序工程進(jìn)度日程控制是指按進(jìn)度計(jì)劃中決定的作業(yè)日程對(duì)照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行經(jīng)常性的控制過程。其程序如下：進(jìn)度調(diào)查。經(jīng)常性地對(duì)照計(jì)劃進(jìn)度檢查實(shí)際進(jìn)度，收集統(tǒng)計(jì)資料。進(jìn)度判斷。對(duì)收集到的信息和資料進(jìn)行分析，以確定超前還是滯后了工期，程度如何？原因有哪些？是否影響到總工期？根據(jù)分析的原因及對(duì)工期的影響程度，制訂并實(shí)施有效措施或調(diào)整、修認(rèn)是否恢復(fù)，如未恢復(fù)，繼續(xù)分析原因，制定措施和對(duì)策，付諸實(shí)施。（3）控制工程進(jìn)度所采用的方法將分別編制橫道圖施工進(jìn)度每周檢查表、橫道圖施工進(jìn)度月份檢查表、橫道的逐級(jí)包保的辦法，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。三、安全保證措施點(diǎn)，更具有其危險(xiǎn)性，因此施工安全就顯得特別重要,它將貫穿隧道施工的全過程。依據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)以及勞動(dòng)保護(hù)與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī)，針對(duì)本工程的具體情況和我部以往安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，制定保證隧道施工安全的措施，并在日常安全管理中認(rèn)真實(shí)施。（1）杜絕因施工作業(yè)、施工臨時(shí)設(shè)施和施工機(jī)械設(shè)備等引起的事故；（2）杜絕因施工作業(yè)和施工機(jī)械車輛引起的公路及市政交通行車險(xiǎn)性及（3）杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；（4）重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下；（5）杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。（6）杜絕因我方責(zé)任造成的危及鐵路行車安全事故。2.安全管理的各項(xiàng)組織措施（1）成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，層層包保責(zé)任項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)為委員的安全生產(chǎn)委員會(huì)；隊(duì)相應(yīng)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，形成安全管理組織體系。以施工安全、人身安全、設(shè)備安全為首要會(huì)成員及包保責(zé)任狀網(wǎng)絡(luò)示意圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理全體員工圖7-3層層簽訂安全包保責(zé)任狀網(wǎng)絡(luò)示意圖（2）組織保證措施安全生產(chǎn)委員會(huì)是本工程安全生產(chǎn)工作專門組織機(jī)構(gòu)，全面組織和領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。本著“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部制定的安全生產(chǎn)的方針政策生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決工作中存在的問題或事故隱患。講話制；③安全技術(shù)交底工作制；④臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制；⑤安全教育制；報(bào)告處理制；⑩安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。廣泛開展安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)。安全教育要經(jīng)常化、制度化。開工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，施工中開展“三工”教育。開工前和半年安全教育普及率達(dá)到100％。堅(jiān)持安全技術(shù)交底工作制度。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)和危險(xiǎn)性較大的隧道地段及大型設(shè)備操作應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點(diǎn)，明確標(biāo)準(zhǔn)，提出要求，要有針對(duì)性和可操作性。嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和工藝施工。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。對(duì)關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴(yán)格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴(yán)禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢在萌芽狀態(tài)。全面推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，強(qiáng)化激勵(lì)約束機(jī)制。依據(jù)上級(jí)機(jī)關(guān)和局制定的“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實(shí)施細(xì)則”，扎扎實(shí)實(shí)地開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上。3.安全管理的各項(xiàng)技術(shù)保證措施（1）在隧道施工前，必須根據(jù)設(shè)計(jì)文件、工期要求、施工調(diào)查報(bào)告等情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置總布置圖，保證道路平整、排水通暢。所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須配戴安全帽。專職安全員現(xiàn)場(chǎng)跟（2）爆破、開挖、襯砌作業(yè)安全管理。爆炸物品使用嚴(yán)格按照“爆炸物品管理安全保證措施”執(zhí)行。隧道開挖采取弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、襯情況，采取預(yù)防措施。（3）洞內(nèi)運(yùn)輸安全管理。運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修，特別是兩側(cè)廢碴和余料應(yīng)隨時(shí)清除，確保線路經(jīng)常處于良好狀態(tài)。各種機(jī)械設(shè)備、車輛司機(jī)必須由受過專門訓(xùn)練的專職持證人員操作和駕駛。各種機(jī)械設(shè)備、車輛統(tǒng)一指揮，以提高運(yùn)輸效率，確保作業(yè)安全。（4）通風(fēng)防塵安全管理。隧道爆破后必須經(jīng)過通風(fēng)排煙，且至少相距上掛照明設(shè)施。洞內(nèi)施工用電線路架設(shè)和電器設(shè)備的安裝，均應(yīng)由經(jīng)考試合格后持有電工操作證的專業(yè)電工負(fù)責(zé)，并經(jīng)常組織檢查維修。4.專業(yè)性較強(qiáng)的各種作業(yè)安全保證措施（1）施工用電安全保證措施施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ6-88的規(guī)定執(zhí)行。員不準(zhǔn)進(jìn)行操作。架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在專用電桿上。所有配電盤、配電柜要有絕緣墊，安裝漏電保護(hù)裝置，并上鎖。配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。設(shè)置，破損電纜不得使用。合閘”的警示牌并設(shè)專人看管。嚴(yán)禁個(gè)人亂拉、亂接照明燈或其他電器。筋、模板和腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。（2）機(jī)械設(shè)備使用安全保證措施人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)機(jī)械設(shè)