水泥路面施工早期表面裂縫原因分析

在我們生活工作的周圍，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)水泥混凝土路面出現(xiàn)各種裂縫，這些裂縫長短、寬窄、深淺、形狀不一，尤其是在雨后或路面灑水后非常明顯。這些裂縫的存在不僅影響道路的美觀，而且表面裂縫極易吸收大氣中的侵蝕性氣體或水分。當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時，水結(jié)冰造成的體積膨脹會使得裂縫的寬度和深度擴(kuò)大，從而縮短道路的使用壽命。因此，在水泥混凝土道路的施工中，一定要盡量避免裂縫的出現(xiàn)。只有對水泥混凝土路面產(chǎn)生各種裂縫的原因分析透徹，才能在施工中采取有效的措施加以防控。1水泥混凝土路面裂縫分類1.1

結(jié)構(gòu)裂縫結(jié)構(gòu)裂縫就方向而言，可能是縱向的，也可能是橫向的，一般產(chǎn)生于道路地基或基礎(chǔ)比較薄弱的地方，裂縫穿過混凝土斷面上、下貫通，寬度一般較大。結(jié)構(gòu)裂縫一般出現(xiàn)在道路竣工交付使用后，長期出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫會造成混凝土路面局部塌陷變形。1.2

溫度裂縫溫度裂縫就方向而言一般是橫向的，與橫向平行或接近平行，沿混凝土道路的橫向斷面產(chǎn)生。溫度裂縫通常產(chǎn)生于混凝土斷面比較薄弱的地方，如局部混凝土斷面寬度或厚度較其他地方變小處、局部混凝土振搗不密實(shí)處、混凝土強(qiáng)度等級變小而使混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求處等。溫度裂縫一般都是有規(guī)則的、通長的，裂縫的分布比較均勻，一般出現(xiàn)在混凝土終凝后還未交付使用或使用不久時。1.3

表層收縮裂縫表層收縮裂縫產(chǎn)生于混凝土道路表面，縫的深度較淺，長短不一，形狀、方向均不規(guī)則，俗稱“龜裂”。表層收縮裂縫一般出現(xiàn)在混凝土初凝與終凝之間。2水泥混凝土路面裂縫的防治對策分析2.1

施工人員必須以人為本、加強(qiáng)管理，配備合格的專業(yè)管理人員；在開工前，應(yīng)對施工、試驗(yàn)、機(jī)械、管理等崗位技術(shù)人員和作業(yè)工人加強(qiáng)技術(shù)交底、培訓(xùn)和技能考核，提高質(zhì)量意識，制訂激勵機(jī)制，獎優(yōu)罰劣。2.2

機(jī)械設(shè)備為保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量，應(yīng)選擇符合工程施工特點(diǎn)、性能先進(jìn)穩(wěn)定、操作安全方便的施工機(jī)具和設(shè)備。水泥混凝土的生產(chǎn)應(yīng)選擇自動化強(qiáng)制式拌合設(shè)備，既保證了嚴(yán)格按配合比設(shè)計準(zhǔn)確計量配料，又保證了水泥混凝土的拌合質(zhì)量；在混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)，應(yīng)采用混凝土攪拌車，避免混凝土泌水、離析、硬化、漏漿等問題，保證混凝土的澆筑質(zhì)量；水泥混凝土攤鋪設(shè)備采用三輥軸機(jī)組（排振式振搗）或攤鋪機(jī)，不僅能提高施工效率，還能提高混凝土鋪筑質(zhì)量，保證了路面強(qiáng)度，減少了裂縫的發(fā)生。2.3

材料選擇（1）水泥作為混凝土路面的“粘結(jié)劑”，在投入使用前必須對其成分、物理、力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行檢測，根據(jù)施工環(huán)境和路面使用環(huán)境選擇合格、適宜的水泥品種和標(biāo)號；通過配合比設(shè)計確定最佳水泥劑量和最大水灰比，水泥的標(biāo)號不應(yīng)高于42.5

級，最大單位水泥用量不宜大于400Kg/m3，否則將因水化反應(yīng)過于劇烈而產(chǎn)生裂縫；（2）拌合用水應(yīng)采用不含有害物質(zhì)、pH

值＜

4

的潔凈水源；（3）應(yīng)選擇堅硬、耐久、潔凈的粗、細(xì)集料，并根據(jù)工程特點(diǎn)和設(shè)計要求進(jìn)行配合比設(shè)計，從而確定最佳級配組成；為提高水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度，粗集料一般選擇最大粒徑不大于31.5mm、針片狀含量＜

15%、壓碎值＜

14%

的反擊式破碎石；（4）水灰比作為混凝土設(shè)計最重要的一個指標(biāo)，在施工中必須予以嚴(yán)格控制；（5）常用的減水劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑具有改善混凝土工作性和抗塑性收縮、開裂的作用。2.4

施工工藝（1）確保路基及路面基層施工質(zhì)量，對其平整度、標(biāo)高、厚度、路床彎沉都應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收；同時必須控制路床的填料，盡量采用水穩(wěn)性好、強(qiáng)度高的砂性土，禁止填筑大粒徑石料，以保證路面荷載應(yīng)力均勻、穩(wěn)定地釋放，避免路面裂縫的發(fā)生；（2）加強(qiáng)混凝土振搗控制，不得過振或漏振，對模板縫隙用砂漿加以堵塞，防止因漏漿而形成空洞；（3）水泥混凝土施工中，抹面工藝是道重要的工序，它對修正路面的平整度、提高路面密實(shí)度、密封泌水通道、消除混凝土早期塑性收縮裂縫、提高路面耐久性等起著非常重要的作用，施工實(shí)踐證明：抹面4-5

次可以明顯減少水泥混凝土路面早期裂縫的產(chǎn)生；（4）嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行脹縫、縮縫、施工縫的施工，及時切割縮縫、灌填填縫料，保證路面脹、縮應(yīng)力應(yīng)變得到及時有效釋放，避免裂縫的產(chǎn)生；（5）對路基填挖交接處、橋梁涵洞臺背、檢查井周邊、舊路加寬處等薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)碾壓，保證填筑質(zhì)量，必要時增加土工格柵、鋼筋網(wǎng)片等措施防止路基和路面基層的沉降或反射裂縫。2.5

環(huán)境影響（1）雨季施工必須特別注意控制好施工配合比（水灰比），對集料的含水量勤加檢測，及時調(diào)整配合比；（2）風(fēng)天施工應(yīng)防止水分喪失過快，造成塑性收縮開裂；（3）夏季高溫時嚴(yán)禁采用高標(biāo)號早強(qiáng)型水泥；拌合物中宜摻加粉煤灰或磨細(xì)礦粉，亦可摻加足量的緩凝劑、保塑劑等，以降低水化速度；澆筑前對基層模板充分灑水濕潤；（4）冬季低溫施工宜選擇水化熱量大的R

型早強(qiáng)水泥，可適當(dāng)摻加早強(qiáng)劑或促凝劑；在拌合溫度低于10℃、攤鋪和養(yǎng)生溫度低于5℃的條件下，必須采用熱水拌合或加熱砂石材料；另外應(yīng)加強(qiáng)冬季混凝土保溫保濕養(yǎng)生，在抗彎拉強(qiáng)度低于1.0MPa、抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa

之前，應(yīng)特別嚴(yán)防混凝土受凍。3結(jié)語總而言之，小康社會建設(shè)進(jìn)程下，農(nóng)村道路暢通工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，裂縫是水泥混凝土路面常見的問題，如果