2024年機械制造行業(yè)技能考試-制動鉗工(貨車)歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案

2024年機械制造行業(yè)技能考試-制動鉗工(貨車)歷年高頻考點試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.裝修中，調(diào)整滾動軸承至合理的預(yù)緊量，可增加軸承的（），提高回轉(zhuǎn)精度和抗震性。A、精度B、剛度C、強度D、表面粗糙度2.車輛的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？3.車鉤緩沖裝置成套組裝好之后的壓縮，充許使用（）。A、木墊B、鐵墊C、螺母4.輪緣磨耗厚度在距輪緣頂點（）mm處測量。A、10B、15C、205.車輛方向和部件位置和稱呼是如何規(guī)定的？6.車輪承受的橫壓力越大，車輪越不容易脫軌。7.淬火后的鋼重新加熱到低于A1的某一選定溫度并保持一定時間，然后以適當?shù)乃俣壤鋮s的熱處理工藝叫（）。A、滲碳B、正火C、退火D、回火8.銼刀共分三種，即普通銼、特種銼和（）。A、刀口銼B、菱形銼C、整形銼D、橢圓銼9.103型、104型分配閥充氣時，主閥作用部排氣口漏泄是因為（）。A、充氣止回閥被粘住B、滑閥研磨不好，與滑閥座接觸不良C、主閥作用閥彈簧太弱D、主閥作用密封圈漏10.705型試驗臺的操縱閥共有（）作用位。A、5個B、6個C、7個D、8個11.安定試驗要求按規(guī)定減壓后不得發(fā)生緊急制動。12.均衡風(fēng)缸和列車管減壓時，列車（）。A、制動B、緩解C、保壓D、運行13.各風(fēng)缸、氣室的吊架裂紋、彎曲時修理，吊卡折裂時更換，木墊損壞時更換。14.常用千分尺測量范圍每隔（）為一擋規(guī)格。A、25mmB、50mmC、100mmD、150mm15.軸荷重是指車軸所允許擔(dān)負的最大重量。16.用單車試驗器進行緩解感度試驗，120型制動機制動管長度小于16m時，制動缸壓力應(yīng)在（）緩解至30kPa以下。A、30sB、40sC、45sD、60s17.在圓桿上套絲時，圓桿直徑應(yīng)（）螺紋公稱直徑。A、小于B、大于C、等于D、略大于18.最大極限尺寸減去基本尺寸所得的代數(shù)差叫（）。A、實際偏差B、上偏差C、下偏差D、公差19.單車試驗器進行機能檢查時，將調(diào)壓閥調(diào)整至（）。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、900kPa20.空車位制動缸壓力試驗時KZW-GC型制動缸壓力為（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（l60±10）kPaD、（170±10）kPa21.在調(diào)車作業(yè)中，當接近被連掛的車輛時，其速度不準超過（）。A、10km／hB、5km／hC、15km／hD、81km／h22.120-1型控制閥滑閥下面ju3限制孔為（）A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φ0.6mmD、φ0.2mm23.鐵碳合金相圖中，共晶點的溫度為1148℃，含碳量為43％。24.GK閥緊急閥六方螺母對角距離不大于（），緊急閥座須無碰傷。A、32mmB、22mmC、20mmD、65～68.5mm25.從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過的距離叫（）。A、B.制動距離B、B.空走距離C、C.有效制動距離D、D.gl巨離第2卷一.參考題庫(共25題)1.單元制動缸前、后蓋腐蝕深度須小于（）。A、0．5mmB、0．8mmC、1mmB、1．2mm2.120閥／120．1閥微控試驗臺試驗時，將試驗臺的減壓閥調(diào)整為（）。A、500～550kPaB、550～600kPaC、595~610kPaD、900~950kPa3.從列車間瓦壓上車輪產(chǎn)生制動作用時起，到列車完全停下來時止，列車走過的距離做制動距離。4.未裝用閘調(diào)器的356×254制動缸活塞行程應(yīng)符合（）。A、85～115mmB、115～135mmC、135～145mmD、145～165mm5.20型制動機制動安定試驗，置急充風(fēng)位，待副風(fēng)缸充至定壓后保壓，置專用安定試驗位，制動管減壓（）前，制動機不得發(fā)生緊急制動作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa6.當同一車輛裝設(shè)2個及以上制動閥時，每個制動閥應(yīng)（）進行試驗。A、分別B、不C、酌情D、一起7.103型制動機：置急充風(fēng)位，待副風(fēng)缸充至定壓后，置緊急制動位，制動管減壓100kPa前，制動機須發(fā)生緊急制動作用，103閥制動缸壓力為（）。A、160～190kPaB、170～190kPaC、160～200kPaD、170～200kPa8.（）由鐵道部組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故9.測量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)（）mm處為準，零部件孔深小于25mm者，深入孔內(nèi)1/3處測量。A、5mmB、7mmC、9mmD、10mm10.頂桿與活塞相互接觸部厚度不小于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm11.鉤身兩側(cè)為什么要設(shè)游間？12.平面切割圓錐，當截平面垂直于圓錐軸線時，截交線是（）。A、圓B、橢圓C、錐面D、不規(guī)則的13.凸輪壓力角是隨（）而變化的。A、凸輪不同轉(zhuǎn)角B、凸輪輪廓曲線C、從動桿與凸輪輪廓接觸點D、接觸面14.120型控制閥254min制動缸緩解限制縮堵孔為（）。A、φ1.2mmB、φ1.5mmC、φ1.8mmD、φ2.9mm15.平板刮研，采用（）平板互研互刮，通過粗刮、細刮和精刮保證平板的平面度。A、3塊B、2塊C、4塊D、2塊以上16.120型控制閥緊急閥體組成中濾塵縮堵孔為φ10mm。17.液壓系統(tǒng)中的溢流閥的用途是（）。A、控制系統(tǒng)中液流壓力B、控制液體的流量C、控制液流的方向D、控制液體的流速18.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電因此禁止直接或間接地(通過任何物件加棒條，導(dǎo)線，水流等)與上述設(shè)備接觸。19.研磨劑在研磨過程中對工件表面起（）。A、物理作用B、化學(xué)作用C、氧化作用D、物理和化學(xué)的綜合作用20.制動狀態(tài)時，腳踏式制動機鏈卷入量為（）。A、0.5～1圈B、0.5～2圈C、1～2圈D、1～3圈21.120閥制動保壓位作用原理是什么？22.內(nèi)徑千分尺可測量的最小孔徑為（）。A、5mmB、50mmC、75mmD、100mm23.120型控制閥局減閥由（）、局減閥膜板、O形橡膠密封圈、局減閥桿、局減閥簧、壓墊、毛氈等組成。A、局減活塞B、緩解閥活塞C、主活塞D、漲圈24.兩構(gòu)件為面接觸的運動副稱為（）。25.GK型空氣制動機由哪些部件組成？第3卷一.參考題庫(共25題)1.車輛進行單車制動安定試驗時，制動管減壓量是如何規(guī)定的？2.投影線互相平行的投影方法稱（）。3.組合式制動梁分解組裝后須進行撓度載荷試驗，再加載后，撓度須不大于（）。A、2mmB、2.5mmC、3mmD、3.5mm4.閘調(diào)器控制杠桿、控制桿、調(diào)整螺桿、連接桿磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm5.120型貨車空氣控制閥作用不失效制造質(zhì)量保證期限是（）。A、1個段修期B、2年C、6年D、12年6.人為地控制各裝配件徑向跳動誤差的方向，合理組合，以提高裝配精度的一種方法，稱為（）。A、定向裝配法B、不定向裝配法C、完全互換裝配法D、單一裝配法7.用單車試驗器進行緩解感度試驗，120型制動機制動管長度小于16m時，將單車試驗器移置（）充氣，制動缸壓力應(yīng)能在規(guī)定時間內(nèi)緩解至30kPa以下。A、1位B、2位C、3位D、4位8.檢修時貨車空氣制動閥內(nèi)橡膠密封件（）。A、狀態(tài)好時可不更換B、狀態(tài)修C、全部更換新品D、可不檢修9.直角尺常用于檢驗零部件平面間的（）。A、平行度B、位置度C、對稱度D、垂直度10.我國貨物列車的列車管定壓為（）。A、550kPaB、500kPa或600kPaC、450kPaD、600kPa11.25K型客車轉(zhuǎn)向架采用的基礎(chǔ)制動裝置為（）。A、單式閘瓦制動裝置B、雙式閘瓦制動裝置C、多閘瓦式制動裝置D、盤形制動裝置12.緩解閥通以（）壓力空氣試驗，關(guān)閉位置時，在閥體及排風(fēng)口涂肥皂水不得漏泄。A、400kPaB、500kPaC、600kPaD、700kPa13.搖枕擋的基本作用是實現(xiàn)軸箱定位。14.制造銼刀的常用材料是（）。A、45#鋼B、T8AC、T10AD、T12A15.法蘭接頭漏泄時應(yīng)分解檢查法蘭，法蘭螺栓組裝力矩：M12（）。A、45±5N?mB、45±3N?mC、50±3N?mD、50±5N?m16.兩帶輪在使用過程中，發(fā)現(xiàn)輪上的三角帶張緊程度不等，這是（）造成的。A、抽彎曲B、拉長C、帶輪槽磨損D、帶抽配合松動17.制動機在制動管緩慢減壓速度下，不發(fā)生制動作用的性能，稱為制動機的（）A、穩(wěn)定性B、安定性C、靈敏性D、一致性18.淬透性好的合金元素大多能熔入（）。A、奧氏體B、珠光體C、鐵素體D、滲碳體19.卡鉗可以直接精確地測出零件的內(nèi)、外直徑。20.制動梁分解組裝后，拉桿焊修后須進行（）試驗。A、風(fēng)、水壓B、風(fēng)壓C、水壓D、拉力21.說明在制動機檢修作業(yè)中的安全注意事項？22.我國客運列車的列車管定壓為（）。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa23.在單車試驗時，裝有104型分配閥的車輛進行緊急制動試驗，其制動缸的最高壓力應(yīng)為（）。A、（420±10）kPaB、（一480±10）kPaC、（420±20）kPaD、（480±10）kPa24.法蘭連接制動管：法蘭體裂紋或彎曲變形（）時更換。A、＞0.5mmB、＞0.6mmC、＞0.7mmD、＞0.8mm25.一般常用材料外圓表面加工方法是（）。A、粗車→精車→半精車B、半精車→粗車→精車C、粗車→半精車→精車D、精車→粗車→半精車第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:A2.參考答案: 1.自重系數(shù)自重與設(shè)計標記載重之比值； 2.比容系數(shù)設(shè)計容積與標記載重之比值； 3.構(gòu)造速度設(shè)計時，根據(jù)各種條件所規(guī)定的容許速度； 4.軸重車輛總重（自重+載重）與全車軸數(shù)的比值； 5.每延米重車輛總重與車輛全長之比值。3.參考答案:A4.參考答案:B5.參考答案:車輛方向和部件位置稱呼是以制動缸活塞桿推出的方向為第一位，其相反的方向為第二位。在第一位端一般都裝有手制動機。站在一位端面對二位端，左側(cè)為一位側(cè)，右側(cè)為二位側(cè)，一位側(cè)的各車輛位置、部件由一位端數(shù)至二位端分別為1、3、5、7、9、11、13、15等，二位側(cè)的各車輛位置、部件由一位端數(shù)至二位端分別為2、4、6、8、10、12、14、16等；如果是順次排列的，則站在一位車端，面對二位車端由一位車端起順次數(shù)到第二位。6.參考答案:錯誤7.參考答案:D8.參考答案:B9.參考答案:B10.參考答案:D11.參考答案:正確12.參考答案:A13.參考答案:正確14.參考答案:A15.參考答案:正確16.參考答案:C17.參考答案:A18.參考答案:B19.參考答案:A20.參考答案:C21.參考答案:B22.參考答案:C23.參考答案:正確24.參考答案:B25.參考答案:C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:D2.參考答案:C3.參考答案:錯誤4.參考答案:A5.參考答案:D6.參考答案:A7.參考答案:B8.參考答案:B9.參考答案:D10.參考答案:B11.參考答案: 當車輛通過曲線時，車體左右偏移，車鉤也隨著左右擺動，為了使車鉤能自由擺動，故須在鉤身兩側(cè)和沖擊座之間留有適當游間，游間大小除考慮最小曲線半徑外，還要考慮車體與車鉤的長度，游間過小了，限制了車輛在曲線上偏移，游間過大會增加車輛在直線上的擺動。12.參考答案:A13.參考答案:A14.參考答案:D15.參考答案:A16.參考答案:錯誤17.參考答案:A18.參考答案:正確19.參考答案:D20.參考答案:A21.參考答案:120型控制閥制動保壓位作用原理:在制動過程中如停止制動管減壓,主活塞外側(cè)風(fēng)壓停止下降,但主活塞內(nèi)側(cè)副風(fēng)缸風(fēng)壓向制動缸充風(fēng),當風(fēng)壓下降至稍低于主活塞外側(cè)風(fēng)壓時,主活塞兩側(cè)產(chǎn)生壓力差帶動節(jié)制閥移動(滑閥不動)遮斷滑閥上的制動孔,形成保壓作用。22.參考答案:A23.參考答案:A24.參考答案:低副25.參考答案:GK型空氣制動機主要由GK型三通閥、制動缸、降壓風(fēng)缸、副風(fēng)缸、空重車轉(zhuǎn)換塞門、截斷塞門、遠心集塵器、安全閥、緩解閥等9個零件組成。第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:副風(fēng)缸充至定壓后，置專用安定試驗位，120型制動機制動管減壓200kpa前、GK和103型制動機制動管減壓140kpa前，制動機不得發(fā)生緊急制動作用，保壓1min，制動缸漏泄量不大于10kpa，但P65、P65S型棚車漏泄量不大于5kpa。2.參考答案:平行投影法3.參考答案:B4.參考答案:C5.參考答案:B6.參考答案:A7.參考答案:B8.參考答案:C9.參考答案:D10.參考答案:B11.參考答案:D12.參考答案:C13.參考答案:錯誤14.參考答案:D15.參考答案:A16.參考答案:C17.參考答案:A18.參考答案:A19.參考答案:錯誤20.參考答案:D21.參考答案: 檢修車輛制動機時應(yīng)注意下列事項： 1、用壓力空氣吹掃制動管時，應(yīng)用手握緊制動軟管連接器，以防軟管打傷人，摘開內(nèi)部有壓力空氣的制動軟管時，要先關(guān)閉兩方面的折角塞門，然后握緊制動軟管連接器慢慢摘開。 2、吹掃副風(fēng)缸時先要關(guān)閉截斷塞門，副風(fēng)缸的空氣壓力不得過高（200Kpa），在卸排水堵時，手掌要避開壓力空氣吹出的方向。 3、更換制動管系各配件和調(diào)整活塞行程時，工作前必須切斷風(fēng)源并排風(fēng)后進行作業(yè)。上車檢修手制動機時要站