2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.10.5KV母線送電時，發(fā)現(xiàn)其進(jìn)線電源開關(guān)拒合，請問有哪些原因？2.制粉系統(tǒng)干燥通風(fēng)量和磨煤通風(fēng)量有什么關(guān)系？運(yùn)行中調(diào)整哪一個風(fēng)量，如何調(diào)整？3.運(yùn)行中凝汽器隔離查漏，開啟人孔門為什么要特別注意凝汽器真空變化？4.機(jī)組長期停運(yùn)，為什么要定期投入油系統(tǒng)運(yùn)行？5.鍋爐結(jié)渣有何危害？如何防止？6.400VPC開關(guān)送電后，合不上，應(yīng)檢查什么？7.鍋爐點(diǎn)火前的燃油泄漏試驗(yàn)、鍋爐吹掃的意義是什么？若為趕時間，把它們強(qiáng)制超越，會有哪些危害？8.為什么測量發(fā)電機(jī)定子冷卻水導(dǎo)電度時，在線表計(jì)與手測表計(jì)差別很大？9.變壓器的調(diào)節(jié)分接頭一般裝在哪一側(cè)繞組上，為什么？10.運(yùn)行人員為什么要掌握危急保安器的復(fù)歸轉(zhuǎn)速？11.影響凝結(jié)換熱的因素主要有哪些方面？12.使用低壓測電筆應(yīng)注意哪些問題？13.請寫出發(fā)電機(jī)測絕緣的操作方法、測量地點(diǎn)以及注意事項(xiàng)？14.機(jī)組各啟動狀態(tài)，軸封汽參數(shù)的選擇原則是什么？低壓軸封供汽溫度過高有什么影響？15.柴油發(fā)電機(jī)在什么情況下會自啟動？有時自啟動后卻不并網(wǎng)，請問是什么原因？16.給水泵備用時，密封水量過大有什么危害？17.停運(yùn)凝泵應(yīng)注意什么？18.本機(jī)組有哪些開關(guān)需經(jīng)同期鑒定才能合閘？同期電壓分別取自何處？同期滿足條件分別是什么？哪些開關(guān)的同期鑒定繼電器是公用的？19.主機(jī)沖轉(zhuǎn)后若盤車未脫扣有什么危害？如何處理？20.電子室里廠用電源開關(guān)同期鑒定繼電器上各指示燈的含義？21.在機(jī)組冷態(tài)啟動過程中，鍋爐汽包的溫差和熱應(yīng)力是如何變化的，并說明原因？為合理控制汽包熱應(yīng)力，對鍋爐啟動操作有何要求？22.發(fā)電機(jī)水氫氫冷卻概念？23.繼電保護(hù)應(yīng)符合什么要求？24.廠用異步電動機(jī)的保護(hù)設(shè)置要求？25.鍋爐為何要設(shè)計(jì)汽包水位保護(hù)，該保護(hù)是如何實(shí)現(xiàn)的？第2卷一.參考題庫(共25題)1.主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)停運(yùn)對主機(jī)運(yùn)行有什么影響？其正常運(yùn)行時對主油箱的油位范圍有多少？2.機(jī)組冷態(tài)啟動期間，啟動第一臺磨煤機(jī)前后應(yīng)注意什么？3.如何判斷汽缸膨脹異常？4.開啟主機(jī)真空破壞閥為什么有轉(zhuǎn)速限制？5.升壓站400VPC電源分別來自何處？兩段PC母線均失電時如何處理？6.直流系統(tǒng)一點(diǎn)接地有什么危害？請簡單說明原因及查找原則？7.爐水的pH值不符合標(biāo)準(zhǔn)對鍋爐有何危害？8.基地式控制一般要包含哪些設(shè)備？各有什么作用？9.機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)應(yīng)著重注意哪些事項(xiàng)？10.談?wù)剟畲畔到y(tǒng)正常調(diào)節(jié)的原則？11.馬達(dá)檢修后投運(yùn)要做哪些檢查和操作？12.空預(yù)器有幾種密封，扇形板間隙大小有何危害？13.做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)為什么要規(guī)定負(fù)荷滿足要求？為什么要以后5分鐘的真空平均值為準(zhǔn)？14.發(fā)變組運(yùn)行中造成過激磁的原因有哪些？15.汽輪機(jī)推力軸承故障有什么危害？引起汽輪機(jī)推力軸承故障的主要原因有哪些？16.什么是轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫振動？強(qiáng)迫振動有哪些特點(diǎn)？17.發(fā)電機(jī)中心點(diǎn)接地變壓器起什么作用？18.發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度偏低，由哪些主要原因引起？氫氣純度低有什么危害？19.鍋爐停爐中及停爐后汽包冷卻的特點(diǎn)怎樣？20.請你談?wù)勔毫︸詈掀鞴ぷ饔蜏氐淖兓?guī)律并說明為什么？21.機(jī)組冷態(tài)啟動期間，出灰系統(tǒng)應(yīng)做哪些工作？22.工業(yè)廢水由哪些組成？23.請說出主蒸汽流量、實(shí)時系統(tǒng)中再熱蒸汽流量是如何測量的？24.在發(fā)電機(jī)的充、排氫操作過程中，為什么CO2在機(jī)內(nèi)停留時間不應(yīng)過長？25.汽輪機(jī)軸向推力是如何形成的？本機(jī)組軸向位移的限額值是多少？第3卷一.參考題庫(共25題)1.在400VMCC開關(guān)的送電操作過程中，你如何判斷電源已真正送上？2.機(jī)組停機(jī)后，汽輪機(jī)因盤車裝置故障，應(yīng)遵循什么原則？3.為什么大型發(fā)電機(jī)要裝設(shè)非全相運(yùn)行保護(hù)？4.何謂潤滑油的老化、乳化？常見有哪些原因？5.空預(yù)器正常運(yùn)行時主馬達(dá)過電流的原因？6.汽泵再循環(huán)閥的設(shè)計(jì)意圖是什么？在實(shí)際生產(chǎn)中又有什么作用？7.機(jī)組負(fù)荷控制有幾種方式？各自有何特點(diǎn)？8.為什么循環(huán)水中斷后，必須待低壓缸排汽溫度低于50℃放可重新通循環(huán)水？9.閉式水溫正常范圍應(yīng)為多少？閉式水溫過低，會有什么后果？冬季如何調(diào)節(jié)閉式水溫度？10.汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力過高有哪些危害？11.中壓開關(guān)故障報(bào)警有哪些原因？12.請簡述勵磁系統(tǒng)作用？13.大型機(jī)組為何要裝設(shè)失步保護(hù)？14.鍋爐氧量測點(diǎn)裝在何處？氧量計(jì)的測氧原理是什么？15.如何利用凝汽器檢漏系統(tǒng)對已泄漏的凝汽器進(jìn)行判斷，以＃4機(jī)為例描述判斷過程。16.MCC組合開關(guān)“ET”報(bào)警的原因有哪些？17.操作閥門應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？18.凝汽器鈦管泄漏會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？19.防止汽輪機(jī)通流部分損壞的措施？20.汽機(jī)本體進(jìn)冷水、冷汽的原因有哪些？21.什么是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？對靜態(tài)特性曲線有何要求？汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為什么必須采用有差調(diào)節(jié)？22.一段中壓母線改檢修，要做哪些安措？23.發(fā)電機(jī)出口PT分別向哪些回路提供電壓信號？24.廠用電全部中斷后時，鍋爐各崗位應(yīng)做好哪些有關(guān)工作？25.試述高壓缸暖缸的目的和方法？第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 可能的原因有： （1）開關(guān)位置沒有到位或二次接頭接觸不良 （2）開關(guān)分、合閘電源失去 （3）開關(guān)柜上的K5繼電器（對于一期開關(guān)而言）或者其它保護(hù)動作信號誤掉牌沒有復(fù)歸 （4）開關(guān)沒有完全儲能 （5）開關(guān)二次輔助開關(guān)接點(diǎn)位置不對或者接觸不良 （6）開關(guān)同期繼電器沒有投運(yùn)或失電、故障 （7）開關(guān)同期回路進(jìn)線電壓信號失去（及有可能的原因是PT熔絲未放或熔斷） （8）在二期的開關(guān)上，當(dāng)備用電源快速或者慢速切換失敗時，如果發(fā)變組出口繼電器沒有復(fù)歸的話，再次手動送電時，因防跳回路動作，備用電源開關(guān)也會拒合 （9）備用電源開關(guān)的上級電源啟備變220kV開關(guān)合閘狀態(tài)或變壓器220kV接地閘刀分閘狀態(tài)反饋信號不正確 （10）開關(guān)操作機(jī)構(gòu)故障2.參考答案: 磨煤機(jī)的干燥通風(fēng)量是指將煤粉由初始水分干燥到規(guī)定煤粉水分所需的通風(fēng)量。 磨煤機(jī)通風(fēng)量是指為保證磨煤機(jī)出力所需的通風(fēng)量。 當(dāng)原煤的水分發(fā)生變化，其干燥通風(fēng)量和磨煤通風(fēng)量會發(fā)生變化，兩者會不相等，可以通過調(diào)節(jié)一次風(fēng)初溫來改變干燥通風(fēng)量，使兩者相等。3.參考答案: 運(yùn)行中凝汽器半邊隔離時，水側(cè)是可以隔離的，汽側(cè)不可隔離，依然是真空。如果凝汽器泄漏，導(dǎo)致水側(cè)與汽側(cè)相通，因而一旦人孔門打開，空氣將經(jīng)泄漏處進(jìn)入汽側(cè)引起真空下降，所以開人孔門時應(yīng)特別注意真空。4.參考答案: 機(jī)組運(yùn)行中調(diào)速和潤滑油系統(tǒng)的油中不免含有少量的水份。停機(jī)后水將凝聚在油箱底部、油管路內(nèi)和調(diào)速系統(tǒng)的部件上。油箱底部的積水可從底部放掉或經(jīng)潤滑油凈化系統(tǒng)清除，而凝聚在油管路內(nèi)和調(diào)速系統(tǒng)部件上的水份必須及時驅(qū)除，否則將造成調(diào)速部件和油管路的銹蝕。所以停機(jī)后應(yīng)定期啟動油泵運(yùn)行一段時間，用冷油清洗油系統(tǒng)并活動調(diào)速系統(tǒng)，驅(qū)除水份，同時投入盤車裝置。5.參考答案: 鍋爐結(jié)渣的危害： 1.在爐膛大面積結(jié)渣時，會使?fàn)t膛吸熱量大大減少，爐膛出口煙氣溫度過高，造成過熱器汽溫偏高，導(dǎo)致過熱器管超溫。 2.燃燒器噴口結(jié)渣，影響氣流的正常流動和爐內(nèi)空氣動力場。 3.爐膛局部結(jié)渣后，使結(jié)渣部分水冷壁吸熱量減少，循環(huán)流速下降，嚴(yán)重時會使循環(huán)停滯而造成水冷壁爆管事故。 4.由于結(jié)渣，受熱面吸熱量減少，排煙溫度上升，降低了鍋爐的出力和效率。 5.爐膛內(nèi)結(jié)渣掉落時，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，或者堵塞排渣口而使鍋爐無法維持運(yùn)行。 結(jié)渣的防止： 1.必須了解煤的特性。煤的灰熔點(diǎn)低，應(yīng)注意及時清渣，以免結(jié)成大塊渣塊，不好清除； 2.調(diào)整好燃燒，注意一、二次風(fēng)配合，避免供風(fēng)不足或燃料與空氣的混合不良以及火焰偏斜。供風(fēng)不足或燃料與空氣的混合不良，燃料達(dá)不到完全燃燒，將會產(chǎn)生還原氣體，灰的熔點(diǎn)會大大降低； 3.避免鍋爐超出力而使?fàn)t膛溫度過高，造成結(jié)渣。6.參考答案: 應(yīng)檢查內(nèi)容： （1）開關(guān)儲能是否完好 （2）開關(guān)合閘熔絲是否完好 （3）SSTD信號有無復(fù)歸 （4）開關(guān)是否完全到“連接”位置 （5）對于MCC電源開關(guān)，應(yīng)檢查相應(yīng)進(jìn)線閘刀是否合上 （6）對于電動機(jī)負(fù)荷開關(guān)，應(yīng)檢查母線PT熔絲是否完好 （7）對于PC進(jìn)線開關(guān)，應(yīng)檢查同期條件或送電條件是否滿足，檢查上級電源開關(guān)是否真正合上及其二次插頭連接是否良好7.參考答案: 燃油泄漏試驗(yàn)是為了確保燃油系統(tǒng)燃油跳閘閥、油槍跳閘閥嚴(yán)密不漏，防止在鍋爐啟動前或熄火后因泄漏使燃油進(jìn)入爐膛，造成可燃物積累。鍋爐吹掃是將爐膛及尾部煙道中的可燃物吹掃干凈，防止因可燃物積累導(dǎo)致鍋爐啟動點(diǎn)火發(fā)生爆炸。 如果將燃油泄漏試驗(yàn)強(qiáng)制超越就有可能因油槍跳閘閥泄漏使?fàn)t膛內(nèi)充滿油霧或在MFT后仍有燃油進(jìn)入高溫爐膛；如果將鍋爐吹掃旁路就會使MFT時未燃燼的煤粉保留在爐膛及尾部煙道積累，一旦爐膛點(diǎn)火就可能發(fā)生可燃物爆燃，爐膛壓力劇升，破壞爐膛結(jié)構(gòu)。8.參考答案: 由于正常情況下，發(fā)電機(jī)定子冷卻水的導(dǎo)電度很小，約為0.1μS/cm。定子冷卻水系統(tǒng)是一個封閉循環(huán)系統(tǒng)，不與大氣相通，空氣中可溶性氣體二氧化碳不能進(jìn)入系統(tǒng)。所以，在線導(dǎo)電度是真實(shí)反映發(fā)電機(jī)定了冷卻水的導(dǎo)電度。但是，如采用手動分析時，空氣中的二氧化碳就會溶入水中，溶液的導(dǎo)電能力增強(qiáng)，導(dǎo)電度增加，給測量帶來誤差，測量結(jié)果是偏大。9.參考答案: 變壓器的調(diào)節(jié)分接頭一般裝在高壓側(cè)繞組上。這主要考慮高壓側(cè)繞組的負(fù)荷電流較低，可以減少引線和分接頭開關(guān)的載流截面，簡化結(jié)構(gòu)；同時一般高壓繞組套在低壓繞組外面，抽頭引出和連接方便。10.參考答案: 所謂危急保安器的復(fù)歸轉(zhuǎn)速是指危急保安器飛錘因機(jī)組超速而動作，恢復(fù)原平衡位置的轉(zhuǎn)速。運(yùn)行人員掌握掛閘時機(jī)，避免在危急保安器飛錘尚未回縮之前，過早進(jìn)行掛閘操作，致使飛錘與機(jī)械跳閘閥的拉鉤碰撞損壞設(shè)備；或因掛閘過遲，使機(jī)組轉(zhuǎn)速下降過多，增加不必要的操作。11.參考答案: 影響凝結(jié)換熱的因素主要有：（1）蒸氣中含有不凝結(jié)氣體；（2）蒸氣流動的速度和方向；（3）冷卻表面的情況；（4）冷卻面排列的方式。12.參考答案: 使用低壓測電筆應(yīng)注意： 1、測試前應(yīng)先在確認(rèn)的帶電體上試驗(yàn)以證明是良好的，以防止氖泡損壞而得出錯誤的結(jié)論 2、使用測電筆時一般應(yīng)穿絕緣鞋 3、在明亮光線下測試時，往往不易看清氖泡的輝光，故此時應(yīng)注意避光并仔細(xì)測試和觀察 4、有些設(shè)備工作時其外殼往往因感應(yīng)而帶電，用測電筆測試有電，但不一定會造成觸電危險，這種情況下，必須用其它方法（如萬用表）判斷是否真正帶電。13.參考答案: 發(fā)電機(jī)絕緣分定子絕緣與轉(zhuǎn)子絕緣二項(xiàng)。 定子絕緣的測量地點(diǎn)在發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接地柜。定子絕緣必須在轉(zhuǎn)子為靜止或盤車狀態(tài)、發(fā)電機(jī)充氫至額定壓力、定子冷卻水已投運(yùn)且冷卻水導(dǎo)電度在0.2μS/cm左右方可測量。 各機(jī)組測量的方法及標(biāo)準(zhǔn)不同。 ＃1機(jī)組定子絕緣測量前應(yīng)解開發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)壓變接地點(diǎn)，拉開發(fā)電機(jī)PT小車，然后采用1000V搖表測量。以相對地絕緣不小于1MΩ為合格。（同時規(guī)定定子不通水時以不小于80MΩ為合格） ＃2機(jī)組定子絕緣測量前應(yīng)解開發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)壓變接地點(diǎn)及勵磁變中性點(diǎn)壓變接地點(diǎn)，拉開發(fā)電機(jī)PT小車，然后采用2500V搖表測量。測量加壓時間為1分鐘，20℃以下相對地絕緣應(yīng)不小于0.5MΩ且應(yīng)在三相并聯(lián)狀態(tài)下每相各測一次，若測量值低于上值80％或相與相之間絕緣值差大于20％，則絕緣不合格。 ＃3、＃4、＃5機(jī)組定子絕緣測量前應(yīng)拉開發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)壓變接地閘刀，拉開發(fā)電機(jī)PT小車，然后采用1000V搖表測量。以相對地絕緣不小于0.8MΩ為合格。 轉(zhuǎn)子絕緣測量： ＃1機(jī)用500V搖表，對地絕緣應(yīng)大于20MΩ。 ＃2機(jī)轉(zhuǎn)子絕緣測量由檢修人員進(jìn)行。要求在20℃時對地絕緣大于100MΩ，在30℃時對地絕緣大于50MΩ。 ＃3、＃4、＃5機(jī)用500V搖表，對地絕緣應(yīng)大于1MΩ。14.參考答案: 一、軸封汽壓力、流量的確定原則： 1、保證軸封汽不外泄。軸封汽發(fā)生外泄的主要原因是軸封供汽壓力太高、軸封回汽不暢（如軸加真空偏低、有軸封回汽閥的機(jī)組其回汽閥未調(diào)整好），軸封汽外泄的危害主要有： 1）軸承箱進(jìn)汽、水，從而使?jié)櫥褪艿轿廴荆?2）污染空氣（熱污染和化學(xué)污染）。 2、保證空氣不內(nèi)吸。發(fā)生空氣內(nèi)吸的主要原因是軸封供汽壓力太低或軸封母管卸荷閥誤動，空氣內(nèi)吸的危害有如下幾方面： 1）對負(fù)壓（真空）系統(tǒng)來說，使真空不能正常建立或得以維持； 2）在熱態(tài)、極熱態(tài)開機(jī)的低負(fù)荷階段，低溫的空氣經(jīng)高溫軸封段而吸入汽缸，使高溫軸封段急劇冷卻、高溫汽缸也以較高溫降速率進(jìn)行冷卻。這種冷卻的后果有兩方面。一是在轉(zhuǎn)子高溫軸封段產(chǎn)生巨大的熱應(yīng)力，嚴(yán)重時將導(dǎo)致大軸彎曲；二是有可能造成汽缸內(nèi)外壁負(fù)溫差及上下缸溫差超限，使汽缸發(fā)生不同程度的變形?？傊?，在熱態(tài)、極熱態(tài)開機(jī)的低負(fù)荷階段空氣內(nèi)吸將使高溫金屬產(chǎn)生不同程度的熱應(yīng)力，使汽機(jī)壽命遭到額外消耗； 3）在停機(jī)的低負(fù)荷階段，空氣內(nèi)吸同樣將使高溫金屬產(chǎn)生不同程度的熱應(yīng)力，使汽機(jī)壽命遭到額外消耗。 4）無論在何種工況下，空氣內(nèi)吸均將導(dǎo)致高壓、中壓脹差的縮小。這在缸溫較高的情況下尤應(yīng)引起注意； 5）空氣內(nèi)吸還有可能將外部的雜物（如保溫材料）吸入軸封腔室，嚴(yán)重時吸入的雜物會嵌在動靜軸封梳齒片間引起機(jī)組的振動； 因此，軸封汽壓力的選擇或確定應(yīng)保證軸封汽不發(fā)生外泄和內(nèi)吸。 二、軸封汽溫度的確定原則： 對高、中壓缸軸封而言，國內(nèi)的一般要求是：根據(jù)汽機(jī)調(diào)節(jié)級內(nèi)缸內(nèi)上壁金屬溫度選擇軸封汽溫度，軸封汽溫度與調(diào)節(jié)級內(nèi)缸內(nèi)上壁金屬溫度基本相一致為宜。 但是，由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原因，這在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時難以做到。盡管本公司各機(jī)組設(shè)計(jì)有軸封電加熱器，東芝機(jī)組的系統(tǒng)還設(shè)計(jì)有主蒸汽供軸封汽子系統(tǒng)，可用主蒸汽與輔汽混溫供軸封汽。事實(shí)上，要在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時達(dá)到軸封汽溫度與調(diào)節(jié)級內(nèi)缸內(nèi)上壁金屬溫度相一致是難以做到或者說根本無法做到。 軸封汽溫過高，對高、中壓軸封而言（尤其是機(jī)組冷態(tài)啟動），不僅僅是產(chǎn)生額外的熱應(yīng)力，而且可能使機(jī)組脹差控制發(fā)生困難。 軸封汽溫過低對高、中壓軸封而言是一個冷卻過程，既有熱應(yīng)力的產(chǎn)生，也有使高、中壓脹差縮小的作用，這在熱態(tài)、極熱態(tài)啟動時尤應(yīng)注意。 對低壓缸軸封而言，一般認(rèn)為對應(yīng)軸封壓力的蒸汽具有20℃~40℃的過熱度即可。低壓軸封汽溫度過高，易引起該區(qū)域金屬過度膨脹、與低壓缸為一體的軸承座中心線發(fā)生變化，情況嚴(yán)重時將導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生異常振動。東芝機(jī)組的軸封蒸汽降溫措施是：從軸封母管來的較高溫度的蒸汽經(jīng)低壓缸內(nèi)部飽和蒸汽冷卻，再送至各低壓軸封段。阿爾斯通的設(shè)計(jì)是使用減溫水直接降溫，這種設(shè)計(jì)在許多國家是不被許可的。其理由是一旦減溫器控制故障，極易發(fā)生低壓軸封帶水、進(jìn)而使低壓末級葉片的安全受到威脅。15.參考答案: 柴油發(fā)電機(jī)自啟動條件： ＃1機(jī)：汽機(jī)PC－1A或鍋爐PC－1D失電。 ＃2機(jī)：汽機(jī)或鍋爐保安MCC失電或低電壓繼電器動作，且正常工作電源開關(guān)在合閘位置。 二期：機(jī)組保安MCC－A或機(jī)組保安MCC－B失電或低電壓繼電器動作。 自啟動后不并網(wǎng)原因： 一期：①52D/G故障拒合②保安MCC正常電源開關(guān)拒分或存在過流信號③52T開關(guān)拒合 二期：①52D/G故障拒合②保安MCC正?；騻溆秒娫撮_關(guān)拒分③52A、52B拒合④失電母線對應(yīng)的上級電源兩段母線有電，即上級電源沒有真正失電。16.參考答案: 機(jī)組正常運(yùn)行時電動給水泵處于備用狀態(tài)，若密封水量過大主要導(dǎo)致本體上、下溫差大、泵體溫度水平低，在緊急情況下啟動時往往發(fā)生振動大而跳閘。因此，在這種情況下電動給水泵往往起不到備用的作用。有時，密封水量過大，還會發(fā)生泵進(jìn)水管道振動、密封水外泄引起泵軸承進(jìn)水17.參考答案: 停機(jī)后，系統(tǒng)中仍有疏水排向凝汽器，除氧器也有可能向凝汽器排水，因此停機(jī)以后仍然需要維持凝結(jié)水泵的運(yùn)行，繼續(xù)使循環(huán)水通過凝汽器。短時間即需啟動的機(jī)組，凝泵和循泵沒有必要停運(yùn)。短時間不啟動的機(jī)組，當(dāng)確認(rèn)凝汽器無任何水源進(jìn)入后，才可以停止凝泵的運(yùn)行；凝泵停運(yùn)后，也可停止向凝汽器供循環(huán)水。凝泵停運(yùn)后應(yīng)及時確認(rèn)閉式水高位水箱的供水切至輸送泵供。18.參考答案: ＃1、＃2機(jī)組： 需經(jīng)同期鑒定合閘的開關(guān)有： （1）發(fā)電機(jī)出口開關(guān)：同期電壓引自主變高壓出口PT、500kV母線PT（或500kV線路PT），同期條件為△V、△f、△φ均低于整定值或一側(cè)有壓，一側(cè)無壓，其同期繼電器公用。 （2）廠用中壓母線電源開關(guān)：同期電壓分別引自中壓母線PT和開關(guān)進(jìn)線PT，其同期滿足條件為：兩側(cè)電壓△V、△f、△φ均低于整定值或一側(cè)有壓，一側(cè)無壓，其同期繼電器公用；另外四臺備用電源開關(guān)還配置各自獨(dú)立的快速切換鑒定繼電器，其電壓信號也從開關(guān)兩側(cè)PT引入，同期條件為：△V、△φ低于整定值以及Umin<u進(jìn)線（3）柴油發(fā)電機(jī)出口開關(guān)52DG和保安MCC工作、備用電源開關(guān)：其同期電壓分別從D/G出口PT、保安PC母線PT和相應(yīng)工作電源對應(yīng)的汽機(jī)（鍋爐）PC母線PT引接，同期條件為：△V、△f、△φ均低于整定值。其同期繼電器也公用。 （4）＃2機(jī)汽機(jī)PC電源、MCC母線電源開關(guān)：同期電壓從PC工作電源進(jìn)線PT引接，繼電器公用，同期條件為：△V、△φ低于整定值 （5）＃2機(jī)鍋爐PC電源、聯(lián)絡(luò)開關(guān)：同期電壓從PC上級電源兩段10.5kV母線PT引接，繼電器公用，同期條件為：△V、△f、△φ均低于整定值。 ＃3、4、5機(jī)： 需經(jīng)同期鑒定合閘的開關(guān)有： （1）發(fā)電機(jī)出口開關(guān)：情況同＃1、2機(jī)。 （2）廠用中壓母線電源開關(guān)：每只開關(guān)均配置了一只獨(dú)立的同期鑒定繼電器，作為手動、自動切換的同期鑒定用。同期電壓從母線PT和工作（備用）電源進(jìn)線PT引接，同期條件為：△φ小于整定值，Umin<u進(jìn)線<umax，umin<u母線（3）保安MCC保安電源開關(guān)：各配置一只同期繼電器，電壓從工作保安PC母線和保安MCC母線PT引接，同期條件為：△V、△φ低于整定值。 （4）汽機(jī)、鍋爐PC電源開關(guān)：同期繼電器公用，同期電壓引自上級電源10kV母線PT，同期條件為：△V、△φ低于整定值。 （5）循泵房PC電源開關(guān)：配置一只同期繼電器，同期電壓引自上級電源3.15kV母線PT，同期條件：△V、△φ低于整定值。</u進(jìn)線<umax，umin<u母線</u進(jìn)線19.參考答案: 對東芝機(jī)來說，盤車裝置是齒輪嚙合型式。當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速大于盤車轉(zhuǎn)速后，若盤車控制系統(tǒng)因故未能使盤車脫扣，則使盤車嚙合擺輪與主機(jī)大軸上的盤車齒輪劇烈、高頻碰撞、引發(fā)機(jī)組劇烈振動，同時極易使盤車裝置、主機(jī)大軸盤車齒輪損壞、危及周圍人員安全。對東芝機(jī)而言應(yīng)立即停機(jī)，查明原因，消除缺陷。 本公司的二號機(jī)盤車裝置為渦輪蝸桿滑動套件型式，盤車是否脫扣視就地控制盤“TURNI.CLUTCHDISENGAGEDP”指示燈狀態(tài)得以判斷，在CRT上也可以看到盤車嚙合情況以及備用盤上盤車電流的變化情況。在高速情況下（大于140r/min），一旦盤車嚙合退不出或因其它原因使液力耦合器滑差大增，液力耦合器內(nèi)油溫將大幅升高、甚至易熔塞熔化，保護(hù)動作跳閘盤車電機(jī)。 因此，二號機(jī)盤車裝置一旦退不出應(yīng)立即聯(lián)系檢修、報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，必要時立即停機(jī)并進(jìn)行處理。20.參考答案: 一期備用快速切換同期鑒定繼電器25CB： ENABLE://燈亮表示裝置投用 OUTPUTCLOSED://燈亮表示開關(guān)同期條件滿足 UPPERVOLTAGELIMIT（LINE.：燈亮表示開關(guān)進(jìn)線側(cè)電壓值沒有越高限 LOWERVOLTAGELIMIT（LINE.：燈亮表示開關(guān)進(jìn)線側(cè)電壓值沒有越低限 PHASEANGLELIMIT：燈亮表示開關(guān)兩側(cè)電壓相角差正常 一期廠用電手動切換同期鑒定繼電器25/27： ΔU：亮表示開關(guān)兩側(cè)電壓差正常 Δф：亮表示開關(guān)兩側(cè)電壓相角差正常 Δf：亮表示開關(guān)兩側(cè)電壓頻率差正常 二期廠用電各電源開關(guān)兩側(cè)同期鑒定繼電器： LL/LB：亮表示開關(guān)進(jìn)線和母線側(cè)均有電壓，且兩側(cè)電壓滿足同期條件 LL/DB：亮表示開關(guān)進(jìn)線側(cè)帶電，而母線無電壓 DL/DB：亮表示開關(guān)兩側(cè)均無電壓 DL/LB：亮表示開關(guān)母線側(cè)帶電，而進(jìn)線無電壓 ALARM：亮表示繼電器內(nèi)部故障21.參考答案: 上水階段：內(nèi)壁溫度大于外壁溫度，形成內(nèi)外壁溫差，因此在汽包內(nèi)壁產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力，外壁產(chǎn)生拉伸熱應(yīng)力，溫差越大，該熱應(yīng)力越大。 操作要求：（1）冷態(tài)啟動嚴(yán)格按運(yùn)規(guī)要求控制上水溫度和上水速度（2）熱態(tài)啟動控制水溫與汽包壁溫差不大于40℃。 在啟動升溫過程中，鍋爐汽包金屬的溫差與熱應(yīng)力的變化大體分三個階段。 在點(diǎn)火升溫初期，爐內(nèi)只有少量的油槍投入，爐內(nèi)的火焰充滿度很差，水冷壁的吸熱不均勻性很大。受熱面及工質(zhì)的溫度很低，工質(zhì)的汽化潛熱大。對于強(qiáng)制循環(huán)鍋爐（如＃1爐），汽包和管內(nèi)流動可以通過爐水泵進(jìn)行，情況好一些；在自然循環(huán)鍋爐中因水循環(huán)尚未建立，汽包內(nèi)的水流動很慢，與下部汽包壁所接觸得都是幾乎靜止的水，傳熱與升溫都相對緩慢。在汽包上部的汽空間中，一旦上升管生汽，汽包壁即與蒸汽接觸，換熱方式是凝結(jié)放熱，換熱系數(shù)與受熱速度比汽包下部要大好多倍。金屬升溫速度大，使汽空間的汽包上部壁溫高于水空間的汽包下部壁溫，這一溫差導(dǎo)致汽包產(chǎn)生拱背狀變形，產(chǎn)生上部受壓、下部受拉的熱應(yīng)力。這一溫差與熱應(yīng)力之間的定量關(guān)系，由于汽包形狀和受熱情況的復(fù)雜性以及在此過程中汽包壁溫分布難以描述，還難確切計(jì)算，一般都按50℃設(shè)限。鍋爐啟動初期升溫、升壓速度應(yīng)該嚴(yán)格控制，不能超越多主要原因即在于此。＃2爐汽包另外設(shè)置了高位水位計(jì)，可以采用高水位方式來緩解啟動時汽包的上下部溫差。 第二階段是隨著鍋爐內(nèi)吸熱量和爐水溫度的升高、蒸汽的產(chǎn)生、水循環(huán)逐漸建立，汽包上下壁溫差逐漸縮小，升溫升壓速度可以有所增大，但仍有相應(yīng)當(dāng)限制，并仍需密切注意這一溫差。 第三階段是鍋爐汽壓升高到接近額定值，此時金屬的工作應(yīng)力已因內(nèi)壓而接近設(shè)計(jì)值，雖然這時汽包上、下溫度已接近均勻，熱應(yīng)力已低，但若有較大的熱應(yīng)力附加到工作應(yīng)力上，仍將是危險的。因此上升速度也受到一定的限制。 操作要求：嚴(yán)格按運(yùn)規(guī)規(guī)定控制鍋爐升溫升壓率。22.參考答案: 水氫氫冷卻即定子線圈采用水內(nèi)冷，轉(zhuǎn)子線圈采用氫內(nèi)冷，靜子鐵芯及其它構(gòu)件采用氫氣表面冷卻。23.參考答案: 繼電保護(hù)應(yīng)符合可靠性、選擇性、靈敏性、速動性要求。 可靠性是指保護(hù)該動作時應(yīng)動作，不該動作時不動作。 選擇性是指首先由故障設(shè)備或線路本身的保護(hù)切除故障，當(dāng)故障設(shè)備或線路本身的保護(hù)或斷路器拒動時，才允許由相鄰設(shè)備、線路的保護(hù)或斷路器失靈保護(hù)切除故障。 靈敏性是指在設(shè)備或線路的被保護(hù)范圍發(fā)生金屬性短路時，保證裝置應(yīng)具有必要的靈敏系數(shù)。 速動性是指保護(hù)裝置應(yīng)能盡快地切除短路故障，其目的是為了提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，減輕故障對設(shè)備和線路的損壞程度，縮小故障波及范圍，提高自動重合閘和備用電源或備用設(shè)備自動投入的效果。24.參考答案: 電動機(jī)應(yīng)根據(jù)下列要求裝設(shè)相應(yīng)保護(hù)： 1、容量小于2000kW的電動機(jī)，應(yīng)裝設(shè)無時限電流速斷保護(hù)；容量為2000kW及以上的電動機(jī)，或容量雖小于2000kW但采用無時限電流速斷保護(hù)時，靈敏系數(shù)不能滿足要求的電動機(jī)均應(yīng)裝設(shè)差動保護(hù)。 2、對發(fā)生單相接地時接地電流大于5A的電動機(jī)，應(yīng)裝設(shè)單相接地保護(hù)。單相接地電流為10A及以上的，保護(hù)帶延時動作于跳閘；單相接地電流為10A以下（5A以上）的，保護(hù)可動作于跳閘或信號。 3、對生產(chǎn)過程中易發(fā)生過負(fù)荷的電動機(jī)，應(yīng)裝設(shè)過負(fù)荷保護(hù)，保護(hù)應(yīng)根據(jù)負(fù)荷特性，帶時限動作于信號或跳閘。 4、對啟動或自啟動困難，需要防止啟動或自啟動時間過長的電動機(jī)，應(yīng)裝設(shè)過負(fù)荷保護(hù)，動作于跳閘。 5、下列電動機(jī)應(yīng)裝設(shè)低電壓保護(hù)，保護(hù)動作于跳閘： 5.1當(dāng)電源電壓短時降低或短時中斷后，不允許或不需要自啟動的電動機(jī)； 5.2當(dāng)電源電壓短時降低或短時中斷后又恢復(fù)時，為保證重要電動機(jī)自啟動而需要斷開的次要電動機(jī)； 5.3需要自啟動，但為保證人身和設(shè)備安全，在電源電壓長時間消失后，須從電力網(wǎng)中自動斷開的電動機(jī)； 5.4屬I類負(fù)荷并裝有自動投入裝置的備用機(jī)械的電動機(jī) 6、2000kW及以上電動機(jī)，為反應(yīng)電動機(jī)相電流的不平衡，并作為短路主保護(hù)的后備保護(hù)，可裝設(shè)負(fù)序過流保護(hù)，動作于信號或跳閘。25.參考答案: 汽包水位反映了汽包鍋爐蒸汽流量與給水量之間的平衡關(guān)系，如汽包水位過高，會影響汽包內(nèi)汽水分離器的正常工作，造成汽包出口的蒸汽中含水分過多而使過熱器結(jié)垢，造成過熱器損壞，嚴(yán)重的甚至?xí)斐蛇^熱器、汽機(jī)水擊。汽包水位過低，則可能破壞鍋爐的水循環(huán)工況，造成水汽壁管燒壞。因此要設(shè)計(jì)汽包水位保護(hù)，使汽包處于正常范圍。 汽包水位保護(hù)分高水位保護(hù)與低水位保護(hù)二部分。信號取自二個電接點(diǎn)水位計(jì)及差壓式水位計(jì)。具體的邏輯實(shí)現(xiàn)略。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)短時停運(yùn)對主機(jī)運(yùn)行沒什么影響。若潤滑油凈化系統(tǒng)長期不能投運(yùn)，則會使?jié)櫥推焚|(zhì)變差，如顆粒度、破乳化能力、酸值等指標(biāo)下降。這些指標(biāo)變差將會直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行。諸如軸承的工作狀況改變（溫度、振動）、保安系統(tǒng)部件銹澀。因此運(yùn)行人員應(yīng)對潤滑油凈化系統(tǒng)的投運(yùn)情況予以重視。 ＃1機(jī)主機(jī)潤滑油凈化系統(tǒng)油箱中設(shè)有高、低液位開關(guān)各一個。油過濾輸送泵投入自動后，根據(jù)該液位開關(guān)自動啟停。正常運(yùn)行時，當(dāng)主油箱低層的油進(jìn)入油凈化系統(tǒng)油箱，主油箱液位下降，同時油凈化系統(tǒng)油箱液位上升。當(dāng)油凈化系統(tǒng)油箱液位高時油過濾輸送泵自啟動，將油送回主油箱。主油箱液位相應(yīng)上升。因此油凈化系統(tǒng)的運(yùn)行對主油箱液位有影響，主油箱液位大致有50mm的波動。 ＃2機(jī)油凈化系統(tǒng)設(shè)有二套。各設(shè)一臺凈化輸送泵和過濾輸送泵。正常情況一套運(yùn)行。其啟停分別由沉淀室和儲油室液位控制，液位低啟動，液位高停運(yùn)。凈化輸送泵將油由主油箱送至油凈化系統(tǒng)，過濾輸送泵將油由油凈化系統(tǒng)送回主油箱。因此凈化輸送泵單獨(dú)運(yùn)行時主油箱液位下降，過濾輸送泵單獨(dú)運(yùn)行時主油箱液位上升。兩泵同時運(yùn)行，因凈化輸送泵容量大于過濾輸送泵，主油箱液位將下降。但主油箱總的油體積變化將不大于沉淀室和儲油室各自在高、低液位時儲油量差值之和，主油箱液位受其影響導(dǎo)致的變化最大約20mm左右。 二期機(jī)組油凈化裝置設(shè)單臺過濾輸送泵，正常時連續(xù)運(yùn)行，油量進(jìn)出平衡，對主油箱液位無影響。2.參考答案: 機(jī)組冷態(tài)啟動期間，啟動第一臺磨煤機(jī)前后應(yīng)注意： 1、確認(rèn)有足夠的點(diǎn)火油槍投運(yùn)且著火良好，鍋爐已滿足投粉條件。 2、磨煤機(jī)投運(yùn)后要關(guān)注空預(yù)器進(jìn)口煙溫應(yīng)有明顯上升，爐膛火焰TV將轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄬鞚岬幕鸸?。這說明投粉成功，燃燒正常。 3、磨煤機(jī)投運(yùn)后，將對鍋爐工況、參數(shù)產(chǎn)生一定的擾動，尤其要注意爐膛壓力、汽包水位、主/再汽溫的變化。3.參考答案: 這里所說的汽缸膨脹是指高中壓缸的膨脹，因低壓缸無膨脹指示因此也無從反應(yīng)其異常與否。汽缸膨脹異常反映在汽缸總脹曲線有階躍式變化或者長時間內(nèi)不受缸溫等因素影響而保持恒定。缸脹異常同時會反應(yīng)在汽機(jī)高中壓缸差脹也異常。而且汽缸膨脹不暢一般會出現(xiàn)高壓差脹偏大；汽缸收縮不暢會帶來高壓差脹偏小的問題。將上述現(xiàn)象結(jié)合起來分析可以判斷汽缸膨脹是否正常。4.參考答案: 在危急情況下，汽機(jī)跳閘后為了使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子加速停止轉(zhuǎn)動，采用開啟主機(jī)真空破壞閥，破壞凝汽器真空。這樣將使冷空氣進(jìn)入汽缸，增大鼓風(fēng)摩擦損失，也就等于增加了對轉(zhuǎn)子的制動力矩，可以減少轉(zhuǎn)子惰走時間，加速停機(jī)。但轉(zhuǎn)子同時會受到很大的制動力，嚴(yán)重的會導(dǎo)致末級葉片折斷。該制動力既與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速有關(guān)，又與氣體密度也可說氣體壓力相關(guān)，轉(zhuǎn)速越快、壓力越高制動力越大。為限制葉片受力，對真空破壞閥開啟時轉(zhuǎn)速的上限進(jìn)行規(guī)定，以保護(hù)葉片的安全。5.參考答案: 升壓站400V兩段PC電源分別由兩臺10kV/400V升壓站變提供，其中升壓站變A的電源接自＃3機(jī)3AX母線，升壓站變B的電源接自＃2機(jī)2BX母線。 兩段PC母線均失電時，相當(dāng)于升壓站交流系統(tǒng)全停，這時直流充電器、開關(guān)操作機(jī)構(gòu)油泵、空壓機(jī)等重要設(shè)備電源將失去，這時的處理原則為： 1.監(jiān)視115V直流母線電壓水平，如果蓄電池放電快，電壓下降明顯，應(yīng)及時匯報(bào)專業(yè)人員； 2.除了必要的事故處理操作需要外，應(yīng)減少或避免對升壓站各開關(guān)、閘刀的操作； 3.當(dāng)某一開關(guān)因油壓或空氣壓力低閉鎖其分閘回路時，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)度及相關(guān)專業(yè)人員，根據(jù)各方意見，綜合決定是否隔離相應(yīng)回路，同時做好故障設(shè)備拒動、后備或失靈保護(hù)動作的事故預(yù)想。 4.盡快查明PC失電的原因，爭取以最短的時間內(nèi)恢復(fù)供電。6.參考答案: 直流接地的危害及其解釋 直流正極接地有造成保護(hù)誤動的可能。一般跳閘線圈（如出口中間繼電器線圈和跳合閘線圈等）均接負(fù)極電源，若這些回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會引起保護(hù)誤動。直流負(fù)極接地與正極接地道理相同，如回路中再有一點(diǎn)接地就可能造成保護(hù)拒絕動作（越級擴(kuò)大事故）。因?yàn)閮牲c(diǎn)接地將跳閘或合閘回路短路，這時還可能燒壞繼電器觸點(diǎn)。 相應(yīng)解釋： （1）兩點(diǎn)接地可能造成斷路器誤跳閘： 如上圖，當(dāng)直流接地發(fā)生在A、B兩點(diǎn)時，將電流繼電器觸點(diǎn)短接，將中間繼電器啟動，KC觸點(diǎn)閉合而跳閘。A、C兩點(diǎn)接地時短接KC觸點(diǎn)而跳閘。在A、D兩點(diǎn)，D、F兩點(diǎn)等同樣都能造成斷路器誤跳閘。 （2）兩點(diǎn)接地可能造成斷路器拒動： 接地發(fā)生在B、E兩點(diǎn)、D、E兩點(diǎn)或C、E兩點(diǎn)，斷路器可能造成拒動 （3）兩點(diǎn)接地引起熔絲熔斷： 當(dāng)接地點(diǎn)發(fā)生在B、E和C、E兩點(diǎn)，保護(hù)動作時，不但斷路器拒跳，而且引起熔絲熔斷，同時有燒壞繼電器觸點(diǎn)的可能。 直流接地點(diǎn)查找步驟及原則： 根據(jù)運(yùn)行方式、操作情況、氣候影響進(jìn)行判斷可能接地的處所，采取拉路尋找分段處理的方法，以先信號和照明部分后操作部分，先室外部分后室內(nèi)部分為原則。在切斷各專用直流回路時，切斷時間不得超過3秒，不論回路接地與否均應(yīng)合上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一專用直流回路有接地時，應(yīng)及時找出接地點(diǎn)，盡快消除。 注意事項(xiàng)： （1）查找接地點(diǎn)禁止使用燈泡尋找的方法； （2）用儀表檢查時所用儀表的電阻不應(yīng)低于2000Ω/V； （3）當(dāng)直流發(fā)生接地時禁止在二次回路上工作； （4）處理時不得造成直流短路或另一點(diǎn)接地； （5）查找和處理必須由兩人同時進(jìn)行； （6）拉路前應(yīng)采取必要的措施，以防止直流失電可能引起保護(hù)及自動裝置的誤動。 在下列情況下，采用試停方法查找直流接地有時找不到接地點(diǎn)的位置： 當(dāng)直流接地發(fā)生在充電設(shè)備、蓄電池本身和直流母線上時，用拉路法是找不到接地點(diǎn)的。當(dāng)直流采用環(huán)路供電方式時，如果不斷開環(huán)路也是不能找到接地點(diǎn)的。除上述情況外，還有直流串電（寄生回路）、同極兩點(diǎn)接地、直流系統(tǒng)絕緣不良，多處出現(xiàn)虛接地點(diǎn)，形成很高的接地電壓，在表計(jì)上出現(xiàn)接地指示。所以在拉路查找時，往往不能一下子全部拉掉接地點(diǎn)，因而仍然有接地現(xiàn)象存在。7.參考答案: 在汽包爐中，爐水的pH值應(yīng)不低于9.0，這是因?yàn)椋?（1）當(dāng)pH值低時，金屬表面的保護(hù)氧化膜遭到破壞，水對金屬的腐蝕加速。 （2）在汽包爐中，只有爐水的pH值大于9.0后，磷酸根與鈣離子才能生成容易排除的水渣。 （3）pH值不低于9.0，才能抑制爐水中硅酸鹽的水解，使?fàn)t水中硅酸鹽維持在最低的水平，這樣可減少蒸汽中硅酸的溶解攜帶量。 但爐水中的pH值也不能太高，如果太高則要引起汽包的堿性腐蝕。8.參考答案: 基地式調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般包含：測量指示部分、變送部分、給定部分、調(diào)節(jié)部分和執(zhí)行部分組成。 （1）測量指示部分：由測量單元或接收單元將被測參數(shù)指示出來。 （2）變送部分：將測量值變送到20～100kPa的氣壓信號。這個單元由噴嘴和擋板等組成。 （3）給定部分：由本機(jī)給定和遠(yuǎn)方氣給定等二種?？梢暂斎虢o定氣，氣壓在20～100kPa之間，由接收單元轉(zhuǎn)換為相應(yīng)位移內(nèi)的指針指示。 （4）調(diào)節(jié)部分：主要由差動機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)單元、微積分單元、積分單元等組成。主要功能：根據(jù)測量信號與給定信號的差值給出調(diào)節(jié)信號。 （5）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：調(diào)節(jié)信號經(jīng)放大器放大后轉(zhuǎn)換為可以作為氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)作動力氣源用的高氣壓，后輸出到氣動閥等執(zhí)行機(jī)構(gòu)。9.參考答案: 1.滑停中主、再熱蒸汽應(yīng)保持50℃及以上的過熱度，以保證蒸汽不帶水。 2.滑參數(shù)停機(jī)過程中不得進(jìn)行汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。再熱蒸汽溫度的控制應(yīng)與主蒸汽溫度變化一致。 3.滑參數(shù)停機(jī)的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確地控制主、再蒸汽參數(shù)的滑降速度。在滑參數(shù)停機(jī)的低負(fù)荷階段，往往由于鍋爐控制不當(dāng)，使蒸汽溫度滑降速度過大，致使汽輪機(jī)差脹負(fù)值過大，造成不能繼續(xù)滑降參數(shù)。 4.高低壓加熱器在滑參數(shù)停機(jī)時最好隨機(jī)滑停，以利于汽缸的冷卻，也有利于加熱器的冷卻。 5.旁路的使用要恰當(dāng)，防止發(fā)生中、低壓缸無汽運(yùn)行的情況。10.參考答案: 勵磁系統(tǒng)的主要功能為使發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓穩(wěn)定在設(shè)定值附近，同時還具有增加系統(tǒng)穩(wěn)定的作用。在發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，首先要使得機(jī)端電壓設(shè)定值在一定范圍內(nèi)，通常應(yīng)在額定值附近，隨著系統(tǒng)無功需求的變化，由勵磁系統(tǒng)自行調(diào)節(jié)無功出力，一般不改變其電壓設(shè)定值，但當(dāng)廠用電電壓偏移正常值較大時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整設(shè)定值；第二，正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)應(yīng)保證有一定的無功儲備，即在額定有功出力下，保持功率因數(shù)高于額定值，或者在低于額定有功出力時，保持發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流均低于額定值；第三，為了保持發(fā)電機(jī)運(yùn)行時一定的穩(wěn)定儲備，要按系統(tǒng)要求控制功率因數(shù)限值和無功進(jìn)相范圍；第四，事故情況下需要大量無功負(fù)荷時，應(yīng)盡量抬高發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓，同時將發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子電流作為監(jiān)視點(diǎn)，兩者發(fā)生矛盾時適當(dāng)降低發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓設(shè)定值。11.參考答案: 馬達(dá)檢修結(jié)束，應(yīng)做好下述工作： 1.押回電氣工作票，對馬達(dá)本體進(jìn)行外觀檢查，外觀應(yīng)整潔完整，檢查地腳螺絲已緊固，馬達(dá)接線和接地線良好，馬達(dá)與所帶機(jī)械設(shè)備靠背輪脫開，就地工完場清。 2.檢查馬達(dá)的潤滑及冷卻正常。 3.測量馬達(dá)絕緣良好，將馬達(dá)開關(guān)改為熱備。 4.與電氣檢修負(fù)責(zé)人一起到現(xiàn)場試轉(zhuǎn)馬達(dá)，測量電流、振動及溫升，馬達(dá)運(yùn)行聲音正常，轉(zhuǎn)向正確，并記錄。 5.停運(yùn)馬達(dá)，將馬達(dá)開關(guān)改為檢修狀態(tài)。 6.將電氣工作票交還檢修負(fù)責(zé)人，由檢修人員將馬達(dá)與所帶檢修進(jìn)行靠背輪連接，將防護(hù)罩裝復(fù)。 7.就地對靠背輪進(jìn)行檢查后，終結(jié)工作票。 8.如無對應(yīng)機(jī)械設(shè)備的熱機(jī)工作票應(yīng)將馬達(dá)開關(guān)改為熱備狀態(tài)。 9.進(jìn)行相關(guān)的登記。12.參考答案: 空預(yù)器密封分為徑向密封、軸向密封、環(huán)向密封。除空預(yù)器熱端密封（屬徑向密封）的間隙在運(yùn)行中由泄漏控制系統(tǒng)（LCS）自動調(diào)節(jié)外，其它密封間隙在空預(yù)器投運(yùn)前由機(jī)務(wù)人員人工調(diào)整到位。密封間隙過大使漏風(fēng)大，導(dǎo)致六大風(fēng)機(jī)出力損耗增大，機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性下降。密封間隙過小不僅使驅(qū)動馬達(dá)電流增大，同時易引起空預(yù)器轉(zhuǎn)子卡，威脅空預(yù)器本身及機(jī)組運(yùn)行安全。13.參考答案: 因真空系統(tǒng)的漏空氣量與負(fù)荷有關(guān)，負(fù)荷不同，處于真空狀態(tài)的設(shè)備、系統(tǒng)范圍不同，凝汽器內(nèi)真空也不同，而且相同的漏空氣量，在負(fù)荷不同時真空下降的速度也不同。為此規(guī)定做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時，負(fù)荷應(yīng)穩(wěn)定，并取80％額定負(fù)荷，我廠為500MW。因該負(fù)荷為機(jī)組長期運(yùn)行負(fù)荷。 因抽氣隔離閥或真空泵停運(yùn)后，真空下降有一遲滯階段。前幾分鐘的真空下降速率往往不準(zhǔn)。因此試驗(yàn)記錄8分鐘數(shù)據(jù)，取后5分鐘數(shù)據(jù)的平均作為試驗(yàn)結(jié)果。14.參考答案: 造成過激磁的原因通常有： （1）發(fā)變組與系統(tǒng)并列前，由于誤操作，誤加大勵磁電流引起； （2）發(fā)電機(jī)啟動中，轉(zhuǎn)子在低速預(yù)熱時，誤加勵磁會因發(fā)電機(jī)——變壓器低頻運(yùn)行造成過勵磁； （3）發(fā)變組解列后，如隨之將汽機(jī)跳閘，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降，若滅磁開關(guān)未分或拒動，使發(fā)電機(jī)遭受低頻引起過勵磁 （4）發(fā)變組保護(hù)動作，發(fā)變組出口斷路器跳開后，若自動勵磁調(diào)節(jié)器退出或失靈，則電壓與頻率均會升高，但因頻率升高慢而引起過勵磁。即使正常甩負(fù)荷，由于電壓上升快，頻率上升慢也可能使變壓器過勵磁。 （5）勵磁調(diào)節(jié)器故障或發(fā)電機(jī)電壓反饋值與實(shí)際值相比低得多，引起發(fā)電機(jī)過激磁。15.參考答案: 要回答汽輪機(jī)推力軸承故障的主要危害的問題，首先要知道推力軸承的作用是什么。 在機(jī)組正常運(yùn)行或盤車狀態(tài)，轉(zhuǎn)子與汽缸的相對位置是由推力軸承來限制的，也即轉(zhuǎn)子的推力盤位置受限于推力軸承的工作面與非工作面之間。這種限制決定了轉(zhuǎn)子動葉與汽缸靜葉的軸向間隙，也正是這種限制保證了汽機(jī)的軸向動靜間隙不至于消失，換句話說正是這種限制保證了汽輪機(jī)不發(fā)生軸向動靜摩擦。因此，專業(yè)上稱推力軸承是轉(zhuǎn)子與汽缸間的相對死點(diǎn)，轉(zhuǎn)子在推力軸承工作面與非工作面之間的位移叫軸向位移。 推力軸承工作失常或稱故障的現(xiàn)象、原因和危害主要有如下幾種： 1、推力瓦溫度高 其原因一般有潤滑油溫偏高、潤滑油溫過度低、潤滑油壓低、推力軸承進(jìn)/回油不暢、軸向推力大、蒸汽參數(shù)異常、機(jī)組負(fù)荷高、加熱器運(yùn)行方式改變、機(jī)組軸向振動異常、蒸汽品質(zhì)長期不合格導(dǎo)致通流部分結(jié)垢等。推力瓦溫度過高，有可能損傷推力瓦，嚴(yán)重時發(fā)生燒瓦、軸向位移異常、動靜部分摩擦等事件。 2、軸向位移異常 其原因通常有機(jī)組負(fù)荷突變或超負(fù)荷運(yùn)行、軸向推力大、蒸汽參數(shù)異常、加熱器運(yùn)行方式改變、系統(tǒng)周波異常、蒸汽品質(zhì)長期不合格導(dǎo)致通流部分結(jié)垢、斷葉片、缸脹異常、推力瓦磨損、推力盤磨損、機(jī)組軸向振動異常、凝汽器真空異常等。軸向位移異常超出許可范圍將導(dǎo)致機(jī)組軸向動靜摩擦，嚴(yán)重時將毀壞機(jī)組。16.參考答案: 在外界力的作用下，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的振動叫強(qiáng)迫振動。 轉(zhuǎn)子產(chǎn)生強(qiáng)迫振動的主要特點(diǎn)是：振動的頻率和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致，波形多呈正弦波，除在臨界轉(zhuǎn)速以外，振動的幅值隨轉(zhuǎn)速升高而增大，且與轉(zhuǎn)速的平方成正比。17.參考答案: 其作用主要有兩點(diǎn)：一是在中性點(diǎn)變壓器二次側(cè)只要并接一小電阻，經(jīng)變壓器的高變比變換后，反映到高壓側(cè)為一阻值放大的電阻，這樣就構(gòu)成了高電阻接地，同時電阻的造價卻大大降低；二是將中性點(diǎn)的一些電壓信號如零序電壓、三次諧波電壓經(jīng)降壓變換成低電壓信號，提供給發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)裝置，這里中性點(diǎn)變壓器又起到了PT的作用。18.參考答案: 氫氣純度低主要可能由供氫純度低或密封油油質(zhì)差引起。汽輪機(jī)軸承采用壓力油強(qiáng)制潤滑，潤滑油在運(yùn)行中在靠近汽輪機(jī)前后軸封的軸承處很容易漏入濕蒸汽；在回油管路則大面積地接觸空氣。由于密封油和潤滑油系統(tǒng)連通，這是造成發(fā)電機(jī)氫氣中混入空氣和水份的條件。當(dāng)然氫氣冷卻器如有泄漏，在冷卻水壓力比氫壓高的情況下，冷卻水直接進(jìn)入氫系統(tǒng)。 氫氣純度低，一方面降低氫氣的冷卻效果，增加發(fā)電機(jī)風(fēng)扇的機(jī)械損耗，另一方面使發(fā)電機(jī)發(fā)生氫爆的可能性增加。19.參考答案: 停爐過程中汽包下部與爐水接觸，其內(nèi)壁溫度與當(dāng)時壓力下的飽和溫度相同，外壁溫度高于內(nèi)壁，汽包上部與蒸汽接觸，因壓力降低，汽包內(nèi)壁向蒸汽放熱，在近壁面處是一層帶有過熱度的蒸汽，它的放熱系數(shù)很小，其結(jié)果是汽包上部的壁溫較下部為高，外壁較內(nèi)壁為高，使汽包上部受壓，下部受拉，與進(jìn)水時的情況相同。停爐后也大致如此。因此如果仍然維持引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，將使?fàn)t水溫度很快下降，使汽包受力更加惡化。20.參考答案: 液力耦合器工作油溫的變化規(guī)律可參考《二期機(jī)組系統(tǒng)及設(shè)備說明書》173頁圖6－4。從圖中可以液力耦合器的滑差損失在輸出低轉(zhuǎn)速階段，隨轉(zhuǎn)速上升而上升；在高轉(zhuǎn)速階段，隨轉(zhuǎn)速上升而下降，其中就存在一最大滑差損失點(diǎn)，為66.7%最大轉(zhuǎn)速。油溫的變化情況等同于滑差損失變化。21.參考答案: 1、機(jī)組冷態(tài)啟動，送、引風(fēng)機(jī)啟動前24小時應(yīng)投入電除塵絕緣子及其灰斗加熱器。 2、啟動低壓充灰水泵、渣漿泵、爐底污水泵對底渣斗及水封槽注水。 3、鍋爐點(diǎn)火前12小時，灰斗氣化風(fēng)機(jī)和灰?guī)鞖饣L(fēng)機(jī)投入運(yùn)行。 4、鍋爐點(diǎn)火前至少半小時投入電除塵陰陽極振打。 5、鍋爐投粉前4小時，必須啟動輸送風(fēng)機(jī)對倉泵、管道及灰?guī)爝M(jìn)行預(yù)熱。 6、鍋爐投粉后，應(yīng)投運(yùn)底渣斗系統(tǒng)。將磨煤機(jī)石子煤斗、省煤器灰罐、空預(yù)器灰罐沖洗系統(tǒng)投入。 7、當(dāng)鍋爐所有油槍已停運(yùn)或鍋爐負(fù)荷大于60％只有一層油槍運(yùn)行時，開始根據(jù)負(fù)荷依次投運(yùn)電除塵各電場。22.參考答案: 1、再生廢水2、鍋爐房排水3、煤場沖灰水4、含油廢水5、酸洗廢水6、空預(yù)器沖洗水23.參考答案: 主蒸汽流量是用汽機(jī)第一級后壓力換算過來的，因該壓力與流經(jīng)汽輪機(jī)高壓缸的蒸氣流量成正比。汽機(jī)第一級后壓力測量有三個元件，取中后經(jīng)第一級蒸汽溫度修正，再加上高壓旁路流量即得到主蒸汽流量。 實(shí)時系統(tǒng)中再熱蒸汽流量是通過主蒸汽流量再減去＃1、＃2級抽汽量及主汽至小機(jī)流量加高壓調(diào)門閥桿漏汽量得到。其中＃1、＃2級抽汽量通過能量平衡公式計(jì)算得到，閥桿漏汽量根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到，主汽至小機(jī)流量根據(jù)直接測量得到。24.參考答案: 因?yàn)镃O2容易與機(jī)殼內(nèi)可能含有的水分等物質(zhì)化合，產(chǎn)生一種綠垢，附著在發(fā)電機(jī)絕緣和結(jié)構(gòu)件上，使發(fā)電機(jī)的冷卻效果劇烈惡化，并使機(jī)件臟污。25.參考答案: 純沖動級汽輪機(jī)動葉片內(nèi)蒸汽無壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉片前后產(chǎn)生一定的壓差，一般汽輪機(jī)每一級動葉片在蒸汽流過時都有一定的壓力降，在動葉片前后產(chǎn)生壓差。汽機(jī)轉(zhuǎn)子葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的壓差使汽輪機(jī)產(chǎn)生由高壓側(cè)向低壓側(cè)的軸向推力。為減少汽輪機(jī)軸向推力，通常采用 （1）高、中壓缸反向布置（2）低壓缸對稱分流（3）葉輪上開平衡孔（4）高壓軸封兩端以反向壓差設(shè)置平衡活塞等措施（5）其余的軸向推力由推力軸承承受。 各機(jī)組推力軸承運(yùn)行限額詳見相應(yīng)的規(guī)程。第3卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: （1）空氣開關(guān)在“ON”位置，負(fù)荷狀態(tài)指示燈顯示正常，熱偶指示燈正常，且遠(yuǎn)方狀態(tài)指示正常；對于只有空氣開關(guān)直接向配電盤送電的回路，用電筆測量出線端子應(yīng)該帶電，說明電源已經(jīng)送上。 （2）電源送不上的原因有：空氣開關(guān)操作機(jī)構(gòu)不靈活；熱偶繼電器沒有復(fù)歸；開關(guān)二次變壓器損壞；一、二次控制熔絲熔斷；開關(guān)抽屜位置不到位或者二次觸頭連接不良。2.參考答案: 因盤車裝置故障或其它確實(shí)需要立即停用盤車的檢修工作，中斷盤車后，在轉(zhuǎn)子上的相應(yīng)位置做好記號并記住停止盤車時間，每隔30分鐘轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子180度（調(diào)節(jié)級及中壓第一級靜葉持環(huán)溫度大于等于400攝氏度時，應(yīng)每隔15分鐘轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子180度），當(dāng)盤車裝置恢復(fù)使用時，在最后一次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子180度且停留原間隔時間的一半后，再投入盤車裝置，并檢查轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電機(jī)電流、機(jī)內(nèi)聲音應(yīng)正常。3.參考答案: 大型發(fā)變組高壓側(cè)斷路器大都采用分相操作，當(dāng)機(jī)構(gòu)或控制回路的原因使得操作時開關(guān)出現(xiàn)非全相，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行時，將在發(fā)電機(jī)定子繞組中產(chǎn)生較高的負(fù)序電流，如果靠發(fā)電機(jī)的負(fù)序電流保護(hù)（反時限特性）動作的話，因動作時間較長使得發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行狀況要持續(xù)一段時間（靠人為操作干預(yù)的話該時間可能還要長），而有諸多實(shí)例已經(jīng)證明，即使發(fā)電機(jī)負(fù)序保護(hù)在小于發(fā)電機(jī)A值的情況下動作，仍然會使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子相應(yīng)部件產(chǎn)生嚴(yán)重的灼傷。所以出于確保大機(jī)組的安全考慮，要求裝設(shè)非全相保護(hù)，當(dāng)確證發(fā)電機(jī)發(fā)生非全相運(yùn)行時應(yīng)以較短的時限將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列。4.參考答案: 潤滑油老化是指潤滑油因受熱氧化引起潤滑油熱分解、碳化，油中低分子碳?xì)浠衔锸軣嵴舭l(fā)。潤滑油老化將使油呈酸性，對設(shè)備產(chǎn)生腐蝕；同時使粘度增大。常見原因：某一軸承工作異常金屬溫度偏高，油受熱度過大；油系統(tǒng)局部管道被外界加熱而分解。 乳化是指油中帶水。油中含溶于水的低分子酸較多時，如油中水份過高，就會導(dǎo)致油系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)部件的腐蝕，并且腐蝕將形成破壞調(diào)速系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)正常工作的鐵銹等雜質(zhì)，還會產(chǎn)生不溶于水的油漬。常見原因：冷油器泄漏、軸封壓力控制不當(dāng)、空氣中水份被吸入油系統(tǒng)且油凈化工作不良、氫氣中含有水份或氫氣冷卻器漏水其水份被密封油帶入潤滑油系統(tǒng)。5.參考答案: 運(yùn)行時主馬達(dá)過電流的原因：（1）電機(jī)過載或傳動裝置故障。（2）密封過緊或轉(zhuǎn)子彎曲卡澀。（3）異物進(jìn)入卡住空預(yù)器。（4）導(dǎo)向或支持軸承損壞。6.參考答案: 汽泵在啟動后，出水閥還未開啟、出口壓力低于給水母管壓力時或總給水流量小，使汽泵向母管的流量為零或很小。而汽泵在運(yùn)行中葉輪會產(chǎn)生摩擦熱，如果不能被給水帶走，會使泵內(nèi)溫度升高、汽化，造成葉輪汽蝕。為了防止汽蝕發(fā)生，就必須保證汽泵有一定的流量通過，這部分流量與汽泵實(shí)際向母管提供的流量之差通過裝設(shè)再循環(huán)管來解決。而當(dāng)汽泵帶出力超過最小流量要求，則流經(jīng)再循環(huán)管的流量就反而增加能量消耗，同時影響汽泵最大出力。因此需要在再循環(huán)管上裝設(shè)再循環(huán)閥，以隔離再循環(huán)流量。 在實(shí)際運(yùn)行中，再循環(huán)閥還用來輔助汽包水位操作及汽泵的投撤操作，保證并泵操作的平穩(wěn)。同時在再循環(huán)閥后的管路往往設(shè)計(jì)壓力較低，再循環(huán)閥還起一定的減壓作用，保護(hù)閥后管道安全。7.參考答案: 機(jī)組負(fù)荷控制有：BASE、BF、TF、COORD四種基本方式。 BASE方式下，汽機(jī)、鍋爐主控均為手動方式，由人工手動對汽機(jī)調(diào)門開度、鍋爐燃料量進(jìn)行加減實(shí)現(xiàn)對負(fù)荷、主汽壓的控制。 BF方式下，汽機(jī)主控在收到負(fù)荷指令后，改變汽機(jī)進(jìn)汽量，使發(fā)電機(jī)輸出與指令一致。由于蒸汽流量變化，引起主汽壓力變化，使主汽壓與給定值產(chǎn)生偏差，鍋爐主控根據(jù)此偏差調(diào)節(jié)鍋爐燃料量，保持主汽壓與給定值相等。在這種調(diào)節(jié)方式中機(jī)組負(fù)荷由汽機(jī)控制，主汽壓力由鍋爐控制。該方式利用了鍋爐蓄熱量，使機(jī)組功率迅速變化，對負(fù)荷反應(yīng)速度快，但由于鍋爐燃燒延遲大，對主汽壓的調(diào)節(jié)不可避免存在滯后現(xiàn)象，容易使調(diào)節(jié)過程不穩(wěn)定，因此必須對負(fù)荷變化率進(jìn)行限制。 TF方式下，鍋爐主控在收到負(fù)荷指令后，立即改變?nèi)剂狭恐料鄳?yīng)值，從而使主汽壓升高，為維持主汽壓不變，汽機(jī)主控根據(jù)主汽壓偏差改變汽機(jī)進(jìn)汽量，使主汽壓恢復(fù)至給定值，從而使發(fā)電機(jī)出力與目標(biāo)值相等。在此方式下由汽機(jī)主控來維持主汽壓力，反應(yīng)較快，主汽壓力變化很小，對維持鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行有利，但發(fā)電機(jī)出力必須隨蒸發(fā)量上升、主汽壓力上升才能增加上去，而鍋爐燃料量、燃燒及熱傳導(dǎo)變化有延遲，因而機(jī)組輸出功率變化有較大延遲，導(dǎo)致出力變化慢，不利于負(fù)荷控制。 COORD方式（協(xié)調(diào)方式）中，鍋爐與汽機(jī)主控同時接受功率與主汽壓的偏差信號。當(dāng)機(jī)組要求增加出力，出現(xiàn)正的功率偏差信號，在汽機(jī)主控上使汽機(jī)調(diào)門開大，在鍋爐主控上使燃料量增加。汽機(jī)調(diào)門的開大，使主汽壓下降，雖然鍋爐已增加燃料量，但因延遲未能使主汽壓恢復(fù)，因此產(chǎn)生一正的壓力偏差信號，該信號使汽機(jī)調(diào)門關(guān)小，而使鍋爐燃料量更加增大?？偟慕Y(jié)果是汽機(jī)調(diào)門略有增大，而燃料量增加較多。經(jīng)一段時間，燃料量增大的效果開始反應(yīng)，主汽壓上升，壓力偏差消失，汽機(jī)主控逐漸增大調(diào)門開度，機(jī)組出力增加，使功率偏差減小，直至功率偏差及汽壓偏差消失。該方式一方面利用汽機(jī)調(diào)門使主汽壓在允許的范圍內(nèi)，利用鍋爐的一部分蓄熱量，適應(yīng)負(fù)荷變化的要求，另一方面使鍋爐迅速增加燃料量。既使功率變化迅速，又使主汽壓穩(wěn)定。 以上所講均是比較原則的特點(diǎn)。各機(jī)組在不同控制方式的實(shí)現(xiàn)會有不同的修正，應(yīng)詳細(xì)參閱相應(yīng)的技術(shù)資料去了解。8.參考答案: 循環(huán)水中斷，排汽溫度將很高，凝汽器的拉筋、低壓缸、鈦管將受熱橫向膨脹，由于受熱相對比較均勻，膨脹量差異小，因此在凝汽器鈦管端部與管板接口處的脹口應(yīng)力不大。但如果此時通入循環(huán)水，鈦管首先受到冷卻收縮，而低壓缸、凝汽器的拉筋卻得不到冷卻，維持原膨脹量，導(dǎo)致鈦管承受很大的拉應(yīng)力，鈦管二端脹口有可能拉松，造成凝汽器泄漏。因此有必要對重新通水允許的溫度作限制，保證凝汽器安全。9.參考答案: 閉式水溫正常范圍： ＃1機(jī)：20～30℃ ＃2機(jī)：20～25℃ 二期機(jī)組：20～30℃ 閉式水溫過低有下列后果： 1.易引起結(jié)露，對于采用空冷的電動機(jī)及采用氫冷的發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行造成威 2.閉式水溫度低，將使許多溫度調(diào)節(jié)閥開度過小，偏離正常調(diào)節(jié)特性范圍，造成這些自動調(diào)節(jié)工作異常，甚至無法投入自動。尤以主機(jī)油溫調(diào)節(jié)閥和氫溫調(diào)節(jié)閥為甚。 3.閉式水溫過低，將使部分油系統(tǒng)的油溫?zé)o法維持正常運(yùn)行范圍。 冬季一般會帶來閉式水溫過低的問題。我們一般采用停運(yùn)開式水泵，減少開式水流量的方式來防止閉式水溫度過低。不過該方法也會帶來熱交換器開式水側(cè)泥沙淤積的問題。10.參考答案: 主蒸汽壓力升高后，總的有用焓降增加了，蒸汽的做功能力提高了，因此如果保持原負(fù)荷不變，蒸汽流量可以減少，對機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是有利的。但最后幾級葉片的蒸汽濕度將增加，特別是對末級葉片的工作不利。對于調(diào)節(jié)級，最危險的工況是在第一調(diào)節(jié)汽門剛?cè)_，此時調(diào)節(jié)級焓降最大，而受汽流作用的動葉片數(shù)最少，相應(yīng)的噴嘴進(jìn)出口壓差最大，調(diào)節(jié)級葉片彎曲應(yīng)力最大。此時超壓危害最大。 而在額定負(fù)荷下工作，調(diào)節(jié)級焓降并不是最大，如果此時主蒸汽壓力升高而沒有超限，只要末級葉片濕度沒有超過允許范圍，調(diào)節(jié)級可以認(rèn)為沒有危險，但主蒸汽壓力并不是可以隨意升高的。主蒸汽汽壓過高，調(diào)節(jié)級焓降過大，時間長了會損壞噴嘴和葉片，另外主蒸汽壓力升高超限，最末幾級葉片處的蒸汽濕度會大大增加，葉片遭受沖蝕。主蒸汽壓力過高，還會導(dǎo)致導(dǎo)汽管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力的增加，給機(jī)組安全運(yùn)行帶來威脅。11.參考答案: 引起開關(guān)故障報(bào)警的原因有： （1）開關(guān)跳閘或合閘電源失去 （2）開關(guān)故障繼電器K5掉牌（一期）或者M(jìn)CR24有保護(hù)動作信號（二期） （3）開關(guān)有SF6泄漏報(bào)警信號（一期） （4）MCR24裝置故障12.參考答案: 發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)的作用為： （1）當(dāng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時，供給發(fā)電機(jī)一定的勵磁電流以維持發(fā)電機(jī)出口電壓及無功輸出。 （2）當(dāng)電力系統(tǒng)突然短路或負(fù)荷突然增、減時，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)勵磁和強(qiáng)減磁，以提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。 （3）當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路時，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行滅磁，以免事故擴(kuò)大。13.參考答案: 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)發(fā)生失步時，將出現(xiàn)發(fā)電機(jī)的機(jī)械量和電氣量與系統(tǒng)之間的振蕩，這種持續(xù)的振蕩將對發(fā)電機(jī)組和系統(tǒng)產(chǎn)生破壞性影響。 （1）單元接線的大型發(fā)變組電抗較大，而系統(tǒng)規(guī)模增大使得系統(tǒng)的等效電抗減小，因此振蕩中心往往落在發(fā)電機(jī)附近或升壓變壓器范圍內(nèi)，使振蕩過程對機(jī)組的影響大為加重。由于機(jī)端電壓周期性的嚴(yán)重下降，使廠用輔機(jī)工作穩(wěn)定性遭到破壞，甚至導(dǎo)致全廠停機(jī)、停爐、停電的重大事故。 （2）失步運(yùn)行時，當(dāng)發(fā)電機(jī)電勢與系統(tǒng)等效電勢的相差為1800的瞬間，振蕩電流的幅值接近機(jī)端三相短路時流經(jīng)發(fā)電機(jī)的電流。對于三相短路故障均有快速保護(hù)切除，而振蕩電流則要在較長時間內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)，若無相應(yīng)保護(hù)會使定子繞組遭受熱損傷或端部遭受機(jī)械損傷。 （3）在振蕩過程中產(chǎn)生對軸系的周期性扭力，可能造成大軸嚴(yán)重機(jī)械損傷。 （4）振蕩過程中由于周期性轉(zhuǎn)差變化在轉(zhuǎn)子繞組中引起感生電流，引起轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱。 （5）大型機(jī)組與系統(tǒng)失步，還可能導(dǎo)致系統(tǒng)解列甚至崩潰。 因此，大型發(fā)電機(jī)組需裝設(shè)失步保護(hù)，以保障機(jī)組和系統(tǒng)的安全。14.參考答案: 鍋爐氧量計(jì)裝設(shè)在省煤器出口至空預(yù)器進(jìn)口的煙道中。另外為了計(jì)算空預(yù)器漏風(fēng)率＃1爐、＃5爐在空預(yù)器煙氣出口也安裝了氧量計(jì)，＃3、＃4爐也將陸續(xù)在此處裝氧量計(jì)。同時二期各機(jī)組在煙囪處安有氧量計(jì)作為煙氣排放檢測的一項(xiàng)內(nèi)容。 目前我廠在鍋爐運(yùn)行中采用氧化鋯來測定煙氣中的含氧量。其核心部件為氧化鋯陶瓷。制作時在純氧化鋯中摻入一些低價氧化物，經(jīng)焙燒形成的晶體中含有氧離子空穴，允許氧離子O2－通過空穴運(yùn)動，從而具備導(dǎo)電性能，其導(dǎo)電率隨溫度上升而上升。外界氧分子在氧化鋯晶格的氧離子空穴上形成氧離子。通常在氧化鋯兩側(cè)燒結(jié)了海綿狀的多孔鉑作為兩個電極。一個電極與煙氣接觸，另一個與標(biāo)準(zhǔn)氧氣接觸，由于兩側(cè)氧濃度不同，氧離子O2－由高濃度向低濃度擴(kuò)散時而產(chǎn)生電動勢。測量該電動勢并進(jìn)行修正就可測定煙氣含氧量。15.參考答案: ＃4號機(jī)組共有4個取樣點(diǎn)，其位置是：（1）低壓凝汽器A側(cè)取樣點(diǎn)（2）低壓凝汽器熱井取樣點(diǎn)（3）高壓凝汽器A側(cè)取樣點(diǎn)（4）高壓凝汽器熱井取樣點(diǎn) 首先比較高、低壓凝汽器熱井陽導(dǎo)及Na＋測量數(shù)值大小，數(shù)值大的那側(cè)泄漏。然后比較該側(cè)凝汽器及熱井的測量值，如熱井?dāng)?shù)值大，則B側(cè)泄漏，反之，A側(cè)泄漏。16.參考答案: 根據(jù)不同回路設(shè)計(jì)，報(bào)警原因可能有：①開關(guān)熱偶動作②開關(guān)控制變壓器故障或一、二次熔絲熔斷③空氣開關(guān)跳閘。17.參考答案: 操作閥門應(yīng)注意： 1.使用操作閥門扳手應(yīng)合乎規(guī)定，嚴(yán)禁用大扳手緊小閥門，以防閥門損壞； 2.操作閥門時，操作人應(yīng)站在閥門的側(cè)面，以防止汽水沖出傷人； 3.開關(guān)閥門應(yīng)緩慢，進(jìn)行充分暖管，防止沖擊和振動； 4.開關(guān)閥門不應(yīng)用力過猛，以防閥桿螺紋損壞； 5.閥門開關(guān)過緊或有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)及時聯(lián)系檢修人員處理。18.參考答案: 凝汽器鈦管泄漏，海水將進(jìn)入汽側(cè)，使凝泵出口凝結(jié)水導(dǎo)電度、硬度、鈉離子、氯根等大幅度增加，爐水鈉離子，主蒸汽鈉離子大幅度增加，連排全開也無法使上述指標(biāo)好轉(zhuǎn)。嚴(yán)重時，凝汽器水位升高或補(bǔ)水量異常減少，取樣口水色混濁，真空下降。19.參考答案: 1、機(jī)組啟動前的各項(xiàng)聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)合格。 2、確認(rèn)機(jī)組防進(jìn)水保護(hù)的所有一、二次閥開啟。 3、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的暖機(jī)達(dá)到制造廠要求。 4、機(jī)組啟動過程的高、中、低壓差脹在允許范圍內(nèi)，不得超過報(bào)警值，汽缸總脹順暢。 5、機(jī)組的沖轉(zhuǎn)參數(shù)必須符合規(guī)程要求：主蒸汽、再熱蒸汽溫度至少有50℃的過熱度，且比第一級金屬溫度至少高出50℃；冷態(tài)啟動時，主、再汽溫度不得超過允許值，＃1、3、4、5機(jī)為360℃/300℃，＃2機(jī)為400℃/380℃。 6、機(jī)組沖轉(zhuǎn)的升速率、升荷率及各階段的暖機(jī)時間應(yīng)符合汽機(jī)啟動曲線要求。 7、汽機(jī)軸承的振動值不得超限，當(dāng)振動保護(hù)應(yīng)動而未動時，必須立即打閘停機(jī)。在進(jìn)行降速或其它試驗(yàn)時，不允許汽輪機(jī)在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域停留，否則應(yīng)立即打閘停機(jī)。 8、停機(jī)過程中應(yīng)注意汽溫、汽壓的降低速率，汽輪機(jī)金屬的溫降率不得大于0.83℃/min。 9、滑參數(shù)停機(jī)時，主汽壓力最低值不得低于3.5Mpa，主汽溫度不得低于300℃。 10、機(jī)組停機(jī)前應(yīng)對盤車裝置、頂軸油泵和潤滑油泵、直流油泵進(jìn)行試轉(zhuǎn)，確認(rèn)試轉(zhuǎn)正常。 11、機(jī)組停機(jī)前應(yīng)對軸封系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)軸封汽溫能夠滿足停機(jī)要求，謹(jǐn)防出現(xiàn)軸封冷蒸汽。 12、經(jīng)常檢查除氧器、加熱器的水位，確保水位調(diào)節(jié)正常，謹(jǐn)防滿水。 13、盡量縮短機(jī)組在低負(fù)荷下運(yùn)行，防止調(diào)節(jié)級過負(fù)荷而損壞葉片。一旦出現(xiàn)葉片斷落，必須立即破壞真空緊急停機(jī)。 14、當(dāng)機(jī)組不具備啟動條件時，不得強(qiáng)行啟動