2024年航海知識(shí)競(jìng)賽歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案

2024年航海知識(shí)競(jìng)賽歷年高頻考點(diǎn)試卷專家薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共25題)1.在船舶進(jìn)、出港或淺水航道機(jī)動(dòng)操縱中，下述錯(cuò)誤的是（）A、控制主機(jī)冷卻水溫度，保持穩(wěn)定B、減少空冷器海水量C、使用低位海底閥門保證正常吸水D、換用輕質(zhì)燃油2.同流向行駛的前后兩機(jī)動(dòng)船尾隨行駛時(shí)的避讓關(guān)系是：（）A、后船應(yīng)避讓前船B、后船是讓路船C、前船為被讓路船D、A、B、C都是3.“可燃界限”是指（）A、能使混合氣燃燒的混合氣濃度范圍B、不能使混合氣燃燒的混合氣濃度范圍C、能使石油氣燃燒的石油氣濃度范圍4.白天航行中的船隊(duì)一旦舵機(jī)損壞后，此時(shí)應(yīng)顯示的號(hào)型為：（）A、垂直二個(gè)黑球B、垂直三個(gè)黑球C、懸掛一個(gè)黑球D、以上均可5.履行船舶保安計(jì)劃的組織包括：（）A、公司保安組織B、船上保安組織C、A+BD、以上都不對(duì)6.鄭和船隊(duì)在下西洋時(shí)繪制了（），它是世界上最早的一幅真正科學(xué)的海圖。A、《鄭和航海圖》B、《三寶航海圖》C、《鄭和下西洋圖》7.以下關(guān)于不定期船經(jīng)營(yíng)策略錯(cuò)誤的是（）A、市場(chǎng)景氣時(shí)，要努力保持航次的連續(xù)性。B、市場(chǎng)景氣時(shí)，要努力提高重載率。C、市場(chǎng)不景氣時(shí)，及早將程租經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槠谧饣虬\(yùn)方式。D、市場(chǎng)不景氣時(shí)，要適當(dāng)降低程租租金，提高期租租金。8.英版《航路指南》包括世界各海區(qū)共（）卷。A、20B、30C、48D、789.試述04規(guī)則關(guān)于海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證的法律責(zé)任和行政措施的內(nèi)容。10.人工流放的排筏見到機(jī)動(dòng)船駛來時(shí)，為便于機(jī)動(dòng)船避讓，應(yīng)及早地：（）A、讓出航路B、調(diào)順排身C、靠邊行駛D、A、B、C均對(duì)11.在平流水域，同流向的兩橫越機(jī)動(dòng)船交叉相遇時(shí)，有碰撞危險(xiǎn)時(shí)的避讓行動(dòng)應(yīng)是：（）A、上游橫越船避讓下游橫越船B、有他船在本船右舷者，應(yīng)給他船讓路C、A、B都是D、A、B均錯(cuò)12.全船舷墻、欄桿、安全繩等安全裝置的高度應(yīng)高于甲板1000mm，其最底的一擋開口，應(yīng)不超過（）A、230mmB、280mmC、380mmD、500mm13.《規(guī)則》規(guī)定：“人力船、帆船不得搶越機(jī)動(dòng)船的船頭”的理由正確的是：（）A、人力船、帆船一旦搶越機(jī)動(dòng)船船首時(shí)，整個(gè)船身受水流的影響而下淌，船位控制困難，彼此將很快拉近B、機(jī)動(dòng)船雖說用機(jī)器推進(jìn)、其避讓能力受航道、水流及本船操縱性能和制動(dòng)能力的影響和約束，因此極易發(fā)生碰撞危險(xiǎn)C、A+B正確D、上述均不正確14.凡適用于防止散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則的船舶，在船上應(yīng)有一本按本附則規(guī)定的統(tǒng)一格式的（）A、油類記錄簿B、貨物記錄簿C、垃圾記錄簿15.國(guó)際海事組織運(yùn)作之初，主要致力于創(chuàng)制有關(guān)海上安全和（）的國(guó)際公約。A、防止海難事故B、防止海盜C、防止海洋污染D、以上都錯(cuò)16.在可以追越的航道中，追越船鳴放的聲號(hào)表示：（）A、追越船正在采取的行動(dòng)B、追越船企圖采取的行動(dòng)C、當(dāng)追越船鳴放追越聲號(hào)后，即可采取行動(dòng)D、在《規(guī)則》適用的水域內(nèi)，任何追越船均應(yīng)鳴放追越聲號(hào)，表明本船的意圖17.哪個(gè)國(guó)家在北極建立了第一個(gè)浮冰觀察站？（）A、美國(guó)B、中國(guó)C、蘇聯(lián)D、加拿大18.在可以追越的航道中，（），方可以追越。A、追越船必須按規(guī)定鳴放聲號(hào)，并取得前船同意后B、追越船不必按規(guī)定鳴放聲號(hào)，不用取得前船同意后C、追越船不必按規(guī)定鳴放聲號(hào)，只要前船同意追越D、追越船必須按規(guī)定鳴放聲號(hào)，不用取得前船同意后19.在潮流河段漲潮時(shí)，一大型船隊(duì)通過順航道上駛，恰遇從左岸側(cè)支流駛出朝向下游方向行駛的機(jī)動(dòng)船，兩船在干支流交匯水域相遇，有碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)誰為讓路船？（）A、上行的船隊(duì)B、支流駛出的機(jī)動(dòng)船C、兩船互為讓路D、以上均對(duì)20.特殊區(qū)域外垃圾處理規(guī)定正確的有：（） （1）一切塑料制品不能排放入海； （2）能漂浮的墊艙物料、襯料、包裝材料距最近陸地25海里以外可排放入海； （3）食品廢棄物和其他垃圾距最近陸地12海里以外可排放入海，但在距最近陸地3海里以外、12海里以內(nèi)應(yīng)經(jīng)粉碎處理并通過篩眼不大于25mm的粗篩排放入海。A、（1）+（2）B、（2）+（3）C、（1）+（2）+（3）21.運(yùn)價(jià)的主要影響因素不包括（）A、航運(yùn)成本B、航運(yùn)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)C、承運(yùn)對(duì)象D、貨運(yùn)的性質(zhì)22.“大舜”輪是一起重大人員傷亡事故共遇難282人，經(jīng)濟(jì)損失（）萬元。A、60B、600C、6000D、6000023.兩機(jī)動(dòng)船在叉河口相遇，除在潮流河段外，（）。A、不同流向行駛時(shí)，有他船在本船右舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓船B、不同流向行駛時(shí)，有他船在本船左舷者，應(yīng)當(dāng)給他船讓船C、不同流向行駛時(shí)，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船D、逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船24.鄭和航海時(shí)，以“更”為單位時(shí)間和計(jì)程單位。以（）為十更，每更約合（）之間。A、半晝夜；12海里到11.8海里B、一晝夜；12海里到11.8海里C、半晝夜；16.22海里到10.8海里D、一晝夜；16.22海里到10.8海里25.在彎曲航道中，機(jī)動(dòng)船下行：（）A、沿偏凸岸一側(cè)行駛B、沿偏凹岸一側(cè)行駛C、沿航道中間行駛D、沿航道兩側(cè)行駛第2卷一.參考題庫(共25題)1.《內(nèi)規(guī)》第八條“航行原則”中“在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，任何船舶應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛”提到的“盡可能”一詞是指（）A、不能做到可以不執(zhí)行B、不這樣航行也可以C、不強(qiáng)求一定要這樣航行D、應(yīng)該做到和可以做到的2.正規(guī)瞭望通常認(rèn)為，除視覺和聽覺外，還包括：（）A、對(duì)船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用B、從VTS獲得有關(guān)船舶動(dòng)態(tài)等信息C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)3.第1版的《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》于（）開始生效。A、1960年B、1965年C、1966年D、1970年4.順道下行的船隊(duì)，恰遇一在航施工的航浚號(hào)船在航道中橫駛施工，兩船相遇存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)誰是讓路船：（）A、下行的船隊(duì)B、在航施工的航浚號(hào)C、兩船協(xié)商互讓D、以上均錯(cuò)5.油船在何種狀態(tài)下，可排放洗艙壓載水。（）A、航行中B、錨泊中C、裝卸貨時(shí)6.ECDIS是指：（）A、電子導(dǎo)航圖B、電子海圖顯示及信息系統(tǒng)C、系統(tǒng)電子海圖D、以上都不對(duì)7.貨主和船東租船的商務(wù)活動(dòng)中，一般是通過（）完成。A、自己B、政府C、商會(huì)D、經(jīng)紀(jì)人8.在霧航中，你船與前方的他船不能避免緊迫局面時(shí)，你船應(yīng)采?。海ǎ〢、向左轉(zhuǎn)向B、向右轉(zhuǎn)向C、將航速減低到能維持其航向操縱的最低速度D、A、B、C均錯(cuò)9.根據(jù)良好的駕駛技術(shù)要求，船舶在航行和避讓過程中，應(yīng)注意：（）A、避免在通航密度大的地段追越他船B、避免在彎曲航段追越他船C、避免在能見度差或其他航行條件差及自然條件不利條件追越D、A、B、C均是10.機(jī)動(dòng)船與在航施工的工程船對(duì)駛相遇時(shí)，《規(guī)則》規(guī)定：（）A、機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)在相距1km以上處先鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲B、在航施工的工程船應(yīng)當(dāng)在相距1km以上鳴放聲號(hào)一長(zhǎng)聲，請(qǐng)機(jī)動(dòng)船注意C、誰先鳴放聲號(hào)隨便D、上述均可11.在潮流河段，適遇漲潮，甲船為一懸掛“D”字信號(hào)旗的機(jī)動(dòng)船順航道上行，乙船為一懸掛圓柱形號(hào)型的機(jī)動(dòng)船下駛，甲乙兩船對(duì)駛相遇，存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)雙方的避讓關(guān)系應(yīng)是：（）A、逆流船乙船應(yīng)避讓順流船甲船B、上行船甲船應(yīng)避讓下行船乙船C、（除《規(guī)則》第十六條外）機(jī)動(dòng)船應(yīng)避讓限于吃水的海船，故甲船為讓路船D、B與C均對(duì)12.“馬金島”號(hào)是黃蜂級(jí)兩棲攻擊艦的第（）艘，被稱為“轉(zhuǎn)型艦”，首次在大型兩棲艦上采用了（）和各種其它先進(jìn)的系統(tǒng)。A、5；燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)B、6；蒸汽輪機(jī)主機(jī)C、7；蒸汽輪機(jī)主機(jī)D、8；燃?xì)廨啓C(jī)主機(jī)13.《規(guī)則》第二十條規(guī)定內(nèi)容根據(jù)我國(guó)內(nèi)河水上交通的特點(diǎn)，從維護(hù)水上交通秩序的目的出發(fā)，制定的避讓原則是：（）A、人力船、帆船應(yīng)當(dāng)避讓（除快速船外）機(jī)動(dòng)船B、機(jī)動(dòng)船應(yīng)當(dāng)避讓人工流放的排筏C、A或B是D、A、B都錯(cuò)14.屬STCW公約的范圍內(nèi)的缺欠所致滯留的原因有：（） （1）船員未持有相應(yīng)有效的證書 （2）不能滿足安全配員要求 （3）值班安排與規(guī)定不符 （4）沒有具備操作安全航行、安全通信或防止海上污染設(shè)備的值班人員 （5）值班人員得不到充分休息A、（1）+（2）+（3）B、（2）+（3）+（4）C、（1）+（2）+（3）+（4）+（5）15.港口國(guó)監(jiān)督程序的目的包括：（） （1）實(shí)施港口國(guó)監(jiān)控檢查提供基本的指導(dǎo)； （2）在檢查、實(shí)施船舶、船舶設(shè)備或船員所存在的缺陷的識(shí)別、管理程序和使用方面取得一致。A、（1）B、（2）C、（1）+（2）16.人工流放的排筏見到機(jī)動(dòng)船駛來，應(yīng)當(dāng)（），以便于機(jī)動(dòng)船避讓。A、及早調(diào)順排身B、保速保向C、拋錨D、減速或停船17.英版海圖上燈高是指（）至燈芯的高度。A、平均海面B、平均大潮高潮面C、海圖深度基準(zhǔn)面D、平均高潮面18.從內(nèi)河船舶航行的實(shí)際出發(fā)，一般當(dāng)能見距離降到（）并繼續(xù)降低時(shí)，機(jī)動(dòng)船應(yīng)備車航行。A、1kmB、2kmC、3kmD、4km19.AIS錨泊信息發(fā)送間隔：（）A、6sB、12sC、1minD、3min20.一正在橫越航道的機(jī)動(dòng)船與一順航道方向行駛的快速船相遇，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，該局面應(yīng)遵循（）A、《規(guī)則》第12條條款的規(guī)定B、《規(guī)則》第十八條規(guī)定C、按當(dāng)時(shí)具體情況決定D、上述均對(duì)21.《規(guī)則》規(guī)定除平流水域外，“從干流駛進(jìn)支流的船應(yīng)當(dāng)避讓從支流駛出的船”的依據(jù)是：（）A、干流水域比支流水域開闊，船舶有回旋余地B、從駕駛操作上，干流船順流進(jìn)支流，往往是先下尾后再進(jìn)支流C、從航行習(xí)慣而言，多是先出而后進(jìn)的D、以上都是22.貨物運(yùn)輸責(zé)任的裁定采?。ǎ┲?。A、舉證B、仲裁C、判決D、推定23.下列哪些情況，應(yīng)按《規(guī)則》采取相應(yīng)的避讓措施（）A、來船動(dòng)態(tài)不明B、號(hào)燈、號(hào)型不清C、會(huì)船意圖不明確D、以上均對(duì)24.船舶、排筏錨泊超出了錨地范圍危害是：（）A、會(huì)占據(jù)航道，影響往來船舶航行，易造成碰撞事故B、易導(dǎo)致走錨、鉤掛水底電纜危險(xiǎn)C、A、B均是D、A、B均錯(cuò)25.潮汐一天漲落（）次。A、1B、2C、3D、4第3卷一.參考題庫(共25題)1.為人力船、帆船的安全行駛，《規(guī)則》要求：人力船、帆船在航行中：（）A、不得搶越機(jī)動(dòng)船的船頭或在航道上停槳流放B、不得駛進(jìn)機(jī)動(dòng)船剛剛駛過的余浪中去C、不得在狹窄、彎曲、灘險(xiǎn)航段、橋梁水域和船閘引航道妨礙機(jī)動(dòng)船的安全行駛D、上述均對(duì)2.《規(guī)則》第二十五條規(guī)定的捕魚的漁船“不應(yīng)妨礙”的責(zé)任適用于：（）A、在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之前B、也適用于構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)之后，直到最后駛過讓清為止C、A、B均是D、A、B均不是3.PSC判斷船舶是否符合MARPOL73/78附則Ⅰ中所有操作性要求不包括：（）A、產(chǎn)生的殘油數(shù)量B、污油水柜的容量C、油水分離器的處理能力D、垃圾分類4.《防止船舶垃圾污染規(guī)則》中規(guī)定的告示牌，應(yīng)以船員的（）語言書寫及英語、法語、或西班牙語中其中一種文字書寫。A、工作語言B、地方語言C、AB都對(duì)D、AB都錯(cuò)5.在湖泊、水庫、平流水域，兩機(jī)動(dòng)船對(duì)駛相遇，除《規(guī)則》第二章第二節(jié)另有規(guī)定外，若兩船均為機(jī)動(dòng)單船或者船隊(duì)時(shí)，則：（）A、上行船應(yīng)避讓下行船B、兩船均負(fù)有同等的避讓責(zé)任C、兩船均負(fù)責(zé)給對(duì)方讓路的義務(wù)D、以上都錯(cuò)6.機(jī)動(dòng)船經(jīng)過下列哪些水域，要求減速？（）A、船舶裝卸區(qū)B、魚苗養(yǎng)殖區(qū)C、渡口D、以上都要求7.試判斷下列哪種提法是正確的？（）A、當(dāng)在操舵位置上無阻礙地看到周圍環(huán)境時(shí)，則舵工可以被視為瞭望人員B、若船上人員編制受限，則舵工被視為瞭望人員是符合《規(guī)則》精神的C、只要進(jìn)入寬敞水域行駛，值班駕駛員可以視為唯一的瞭望人員D、在能見度不良的水域中航行，只要業(yè)已派出“瞭頭人員”就無須在駕駛臺(tái)設(shè)置專職的瞭望人員8.截止到2003年，國(guó)際勞工組織成員國(guó)已發(fā)展為（）個(gè)。A、176B、177C、178D、1799.航跡向與真航向的差值稱為（）。A、風(fēng)壓差B、流壓差C、風(fēng)流合壓差D、磁差10.《規(guī)則》要求橫越船在橫越前，應(yīng)當(dāng)（）方可以橫越。A、注意航道情況和周圍環(huán)境B、在無礙他船行駛時(shí)C、按規(guī)定鳴放聲號(hào)后D、A+B+C對(duì)11.貨油艙和清潔壓載艙的壓載作業(yè)應(yīng)記錄在《油類記錄簿》的（）A、第一部分B、第二部分C、第三部分12.機(jī)動(dòng)船與其他任何船舶的航行原則是：（）A、一樣的B、不一樣的C、相似的D、有些是一樣的，有些則不一樣13.根據(jù)美國(guó)海上交通調(diào)查局的調(diào)查，（）的海上交通事故與人為失誤有關(guān)。A、40%B、60%C、80%D、90%14.我國(guó)船隊(duì)總運(yùn)力目前在世界各國(guó)船隊(duì)中排名（）。A、第一B、第二C、第三15.當(dāng)代最先進(jìn)的船舶導(dǎo)航定位系統(tǒng)是（）A、全球定位系統(tǒng)B、陸標(biāo)、天文定位法C、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)16.04規(guī)則關(guān)于大副、大輪、三副、三管輪船上培訓(xùn)和見習(xí)有何規(guī)定？17.船舶駛?cè)霛O區(qū)時(shí)，下列說法正確的是（）A、機(jī)動(dòng)船（船隊(duì)）應(yīng)給所有從事捕魚的漁船讓路B、根據(jù)良好的駕駛技術(shù)要求，機(jī)動(dòng)船（船隊(duì)）在航時(shí)不僅應(yīng)讓開正在捕魚的漁船而且還應(yīng)讓開其所使用的漁具C、A、B均對(duì)D、A、B均不對(duì)18.世界上海運(yùn)業(yè)最發(fā)達(dá)、運(yùn)輸量最大的洋是（）A、太平洋B、大西洋C、印度洋D、北冰洋19.《防止船舶造成大氣污染規(guī)則》證書是（）。A、IAPPB、IOPPC、ISSPD、ISPP20.為避免船公司可能受到的經(jīng)濟(jì)損失，交通部海事局決定對(duì)部分航經(jīng)（）航線國(guó)際航行船舶實(shí)施開航前安全檢查，并邀請(qǐng)受檢船的船公司代表參加。A、歐洲、美國(guó)、澳大利亞B、歐洲、美國(guó)、加拿大C、歐洲、美國(guó)、東南亞D、澳大利亞、加拿大、東南亞21.試判斷下列提法的正確性？（）A、能見度不良時(shí)，所有船舶都必須減速行駛B、只要滿足安全航速的規(guī)定，能見度不良時(shí)也可以全速行駛C、A、B都對(duì)D、A、B都不對(duì)22.在潮流河段，適遇落潮，，在干流順航道下駛的快速船與一從支流駛出后向上游方向行駛的船隊(duì)相遇，在干、支流交叉水域相遇，存在碰撞危險(xiǎn)地的避讓行動(dòng)應(yīng)遵循：（）A、按逆流船應(yīng)避讓順流船時(shí)，則船隊(duì)?wèi)?yīng)避讓下駛的快速船B、按《規(guī)則》第十八條規(guī)定，則快速船寬裕地讓清船隊(duì)C、快速船應(yīng)負(fù)有不應(yīng)妨礙船隊(duì)航行的責(zé)任和義務(wù)D、B、C對(duì)23.違反《海上交通安全法》第9條規(guī)定，船舶、設(shè)施上的人員不遵守有關(guān)海上交通安全的規(guī)章制度和操作規(guī)程，影響船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)的安全，依照《海上交通安全法》的規(guī)定，處以罰款，下列哪項(xiàng)不是？（）A、屬于非經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違法行為的，處以100元以上1000元以下的罰款。B、屬于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違法行為的，由違法所得的，處以本人違法所得的3倍以下，最多不超過3萬元的罰款。C、屬于經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的違法行為，無違法所得的，處以100元以上1萬元以下的罰款。D、對(duì)船舶所有人或經(jīng)營(yíng)人處以300元以上1000元以下的罰款。24.在潮流河段，適遇漲潮，甲船為一順航道下行的大型船隊(duì)，乙船為一上駛的大型機(jī)動(dòng)船，兩船對(duì)駛相遇存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)（）A、“上行船應(yīng)避讓下行船”，故乙船應(yīng)讓甲船B、“單船應(yīng)避讓船隊(duì)”，故乙船應(yīng)避讓甲船C、“逆流船應(yīng)避讓順流船”，故甲船應(yīng)避讓乙船D、以上均對(duì)25.為了提高疊標(biāo)的靈敏度，應(yīng)盡量選用兩標(biāo)間距大的疊標(biāo)。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:D3.參考答案:B4.參考答案:A5.參考答案:C6.參考答案:A7.參考答案:D8.參考答案:D9.參考答案: （1）以不正當(dāng)手段騙取證書，一年內(nèi)不予受理相同申請(qǐng)。 （2）以不正當(dāng)手段騙取證書，注銷此證書，三年內(nèi)不受理相同申請(qǐng)