人機(jī)工程學(xué)介紹

導(dǎo)入：日常生活中人機(jī)學(xué)問題在我們的日常生活中，可以說時(shí)時(shí)處處都存在著人機(jī)學(xué)問題，包括合理的和不合理的事例。在全面學(xué)習(xí)本課程之前，環(huán)視、巡察一番，使我們概略地了解到，原來有這么多屬于人機(jī)工程設(shè)計(jì)應(yīng)該關(guān)注和解決的問題，心中有數(shù)，對學(xué)習(xí)課程很有好處。城市里有的家庭買了大沙發(fā)，豪華氣派，可是坐不多久腰部就難受酸疼了，不得不在腰后面墊上一個(gè)“腰靠”。為什么?例【1】坐姿解剖學(xué)大沙發(fā)座面進(jìn)深大，無論怎么后靠，腰椎后面總是空著，使脊柱腰椎段向后的彎曲度加大，形成了不正常的腰椎形態(tài)，不符合坐姿解剖學(xué)要求。這就是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的解剖學(xué)問題。車廂外表面為墨綠色的舊式旅客列車，目前還在我國一些短途、慢車或支線上使用著。其硬座車廂窗戶的高度，正與坐著乘客的胸、肩、頭部齊平。打開窗戶，行駛中每小時(shí)風(fēng)速達(dá)六、七十或七、八十千米，即使最悶熱的夏季，迎風(fēng)被吹的乘客也經(jīng)不住多久，而背風(fēng)一側(cè)乘客卻依然熱不可擋，試問窗戶為誰而設(shè)呢?例【2】人文關(guān)懷須知改進(jìn)一點(diǎn)也不難，把窗戶提升到比站立者身高略高一點(diǎn)即可，而且這樣做也并不增加生產(chǎn)成本?，F(xiàn)在的新式客車已經(jīng)這么改了，即使多個(gè)窗戶同時(shí)打開，風(fēng)也不會直吹乘客，卻能在車廂上部形成新鮮空氣的“順流”，效果甚佳。一些“上檔次”的賓館里，單人床常配有兩個(gè)同樣的枕頭。本意是讓習(xí)慣低枕頭的人用一個(gè)枕頭，習(xí)慣高枕頭的人兩個(gè)枕頭疊起來用。但這真是一個(gè)愚不可及的“高招”、“損招”!例【3】與生理?xiàng)l件相適應(yīng)一般人們對枕頭高度要求的差別，哪有一倍之多呢?其結(jié)果是：用一個(gè)枕頭絕大多數(shù)人嫌低，而兩個(gè)摞起來絕大多數(shù)人又嫌高，很少有人能獲得“正常待遇”。其實(shí)只要采用一個(gè)稍許高一點(diǎn)的“主枕頭”、再配一個(gè)較薄的“附枕頭”，豈不就能滿足多數(shù)人的需要了嗎?并不難解決。問題出在哪里?缺乏“產(chǎn)品應(yīng)與生理?xiàng)l件相適應(yīng)”的考究。公共衛(wèi)生間里水箱拉繩邊上貼著醒目的提示“便后沖水”，但是不沖水的現(xiàn)象司空見慣。公眾素質(zhì)有待提高固然是一方面，但另一方面，水箱拉繩把手不干凈是人人皆知、也人人膩味的，可見拉繩水箱本身就存在宜人性的問題，應(yīng)該從設(shè)計(jì)角度來尋求解決辦法?，F(xiàn)在大城市的公廁里腳踏鈕（或腳踏桿）沖水正在推廣，效果顯然可見。例【4】宜人性“節(jié)約用電人走關(guān)燈”的條子隨處可見，人走樓空后樓道里的照明燈還是徹夜長明。這種大家都熟悉的現(xiàn)象，也需要從設(shè)計(jì)的角度來尋找原因和改進(jìn)措施。開關(guān)都安置在樓道照明燈的就近位置，關(guān)了燈，樓道一抹黑，怎么下樓、拐彎、出門呢?現(xiàn)在聲光控延時(shí)開關(guān)價(jià)格已相當(dāng)便宜，用聲光控延時(shí)開關(guān)，人來燈亮，人走燈滅，可解決問題。另外，也可以從合理安排開關(guān)位置方面尋找解決辦法。例【5】設(shè)計(jì)的角度用普通水壺?zé)?，若沒人在爐子邊上守著，水開了可能弄得滿屋水氣至因開水噗出來澆滅了火，引起一陣忙亂。用壺蓋上裝了個(gè)小氣哨的“叫壺”燒水，即可避免這種忙亂。例【6】人機(jī)界面兩種水壺?zé)幕竟δ苁窍嗤?，但叫壺能把水燒開的信息“自動”傳遞給一定距離以外的人，在人機(jī)學(xué)里，叫做“人機(jī)界面”得到了改善，從而使得產(chǎn)品更為“宜人”。不少學(xué)校的圖書館閱覽室里，座位安排在長條形桌案相對著的兩側(cè)。師生們低頭閱讀或伏案書寫時(shí)倒也無事。但長時(shí)間低頭脖子會累、閱讀中也難免要停下來略事思索，于是把頭抬了起來，……，倘若正巧（“不巧”?）此時(shí)對座的那位也抬起了頭，不經(jīng)意間互相目光交接，雙方都覺得尷尬，趕緊把目光避開。倘若正巧（“不巧”?）對坐著的是一男一女兩位同學(xué)，瓜田李下之嫌，尷尬尤甚。這就是設(shè)計(jì)心理學(xué)方面的問題。隨著社會文明程度的提高，設(shè)計(jì)心理學(xué)問題將愈益凸顯其重要性。例【7】設(shè)計(jì)心理學(xué)《普通人機(jī)工程學(xué)》楊君順主編陜西科技大學(xué)《設(shè)計(jì)心理學(xué)》李彬彬主編中國輕工業(yè)出版社《產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的人機(jī)工程》王繼成主編化學(xué)工業(yè)出版社《工業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)用人類工程學(xué)》周美玉主編中國輕工出版社《工業(yè)設(shè)計(jì)思想基礎(chǔ)》李樂山主編中國建筑工業(yè)出版社《設(shè)計(jì)心理學(xué)》任立生編著化學(xué)工業(yè)出版社參考文獻(xiàn)第一章人機(jī)工程學(xué)概論IntroductionToErgonomics

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概述●人機(jī)工程學(xué)的命名及定義●人機(jī)工程學(xué)的起源與發(fā)展●人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容與方法●人機(jī)工程學(xué)體系及其應(yīng)用領(lǐng)域●人機(jī)工程學(xué)與工業(yè)設(shè)計(jì)格雷夫斯為意大利阿勒西公司設(shè)計(jì)了一系列具有后現(xiàn)代特色的金屬餐具，這是1985年設(shè)計(jì)的水壺，實(shí)用、美觀。

第一章人機(jī)工程學(xué)概論

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1.1人機(jī)工程學(xué)的命名及定義1、學(xué)科的命名美國：HumanEngineering;HumanFactorsEngineering人類工程學(xué)或人類因素工程學(xué)。歐洲：Ergonomics人類工程學(xué)或工效學(xué)。已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式采納，本義：勞動的規(guī)律。其他：工程心理學(xué)（前蘇聯(lián)）；人間工學(xué)（日本）；人體工程學(xué)；人機(jī)工程學(xué)；人類工效學(xué)；人機(jī)控制學(xué)；宜人學(xué)等。我國：人機(jī)工程學(xué)，人機(jī)工程、人機(jī)工程設(shè)計(jì)，人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)工程，人體工程學(xué)、人類工效學(xué)，人類工程學(xué)、工程心理學(xué)、宜人學(xué)、人的因素等。

第一章人機(jī)工程學(xué)概論

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國際上較為通用的名稱是采用西歐各國的命名“Ergonomics”。希臘語中的兩個(gè)詞根：“Ergon”(工作、出力)“Nomics”(規(guī)律、正常化)本意為人的勞動規(guī)律，也可理解為把機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)成十分符合人類的工作或動作的法則或習(xí)慣，該詞能全面的反映本學(xué)科的本質(zhì)。2、人機(jī)工程學(xué)的定義

InternationalErgonomicsAssociation：Ergonomics(orhumanfactors)isthescientificdisciplineconcernedwiththeunderstandingofinteractionsamonghumansandotherelementsofasystem,andtheprofessionthatappliestheory,principles,dataandmethodstodesigninordertooptimizehumanwell-beingandoverallsystemperformance..

Ergonomistscontributetothedesignandevaluationoftasks,jobs,products,environmentsandsystemsinordertomakethemcompatiblewiththeneeds,abilitiesandlimitationsofpeople.

第一章人機(jī)工程學(xué)概論

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(一)2、人機(jī)工程學(xué)的定義

第一章人機(jī)工程學(xué)概論

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(一)國際人類工效學(xué)會（InternationalErgonomicsAssociation，IEA）（2000.8）

：研究人與系統(tǒng)中其他因素之間的相互作用，以及應(yīng)用相關(guān)理論、原理、數(shù)據(jù)和方法來設(shè)計(jì)以達(dá)到優(yōu)化人類和系統(tǒng)效能的學(xué)科。人機(jī)工程學(xué)專家旨在設(shè)計(jì)和優(yōu)化任務(wù)、工作、產(chǎn)品、環(huán)境和系統(tǒng)，使之滿足人們的需要、能力和限度。(二)第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics《中國企業(yè)管理百科全書》將人機(jī)工程學(xué)定義為：研究人和機(jī)器、環(huán)境的相互作用及其合理結(jié)合，使設(shè)計(jì)的機(jī)器與環(huán)境系統(tǒng)適合人的生理、心理等特點(diǎn)，達(dá)到在生產(chǎn)中提高效率、安全、健康和舒適的目的。我國1979年出版的《辭?！分袑θ藱C(jī)工程學(xué)的定義：人機(jī)工程學(xué)是一門新興的邊緣學(xué)科。它是運(yùn)用人體測量學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)和生物力學(xué)以及工程學(xué)等學(xué)科的研究方法和手段，綜合地進(jìn)行人體結(jié)構(gòu)、功能、心理以及力學(xué)等問題研究的學(xué)科。用以設(shè)計(jì)使操作者能發(fā)揮最大效能的機(jī)械、儀器和控制裝置，并研究控制臺上各個(gè)儀表的最適位置。第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics(三)

一般定義：人機(jī)工程學(xué)是以人的生理、心理特性為依據(jù)，應(yīng)用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，分析研究人與產(chǎn)品、人與環(huán)境以及產(chǎn)品與環(huán)境之間的相互作用，為設(shè)計(jì)操作簡便、省力、安全、舒適的人—機(jī)—環(huán)境的配合達(dá)到最佳狀態(tài)的工程系統(tǒng)提供理論和方法的學(xué)科。人機(jī)工程學(xué)簡單定義：按照人的特性設(shè)計(jì)和改善人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的科學(xué)。第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics

人機(jī)工程學(xué)研究的對象是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中與人有關(guān)的問題，將人的需求和能力置于設(shè)計(jì)技術(shù)體系的核心位置。目的為產(chǎn)品、系統(tǒng)和環(huán)境的設(shè)計(jì)提供與人相關(guān)的科學(xué)數(shù)據(jù)。追求實(shí)現(xiàn)人類和技術(shù)完美和諧融合的目標(biāo)。

人機(jī)工程學(xué)是使技術(shù)人性化的科學(xué)。人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)滿足人的需求，包括物質(zhì)層面也包括精神層面，不管是我們設(shè)計(jì)一個(gè)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)一個(gè)空間，人的需求是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，也是設(shè)計(jì)的目的和歸宿。其研究目的：使在所設(shè)計(jì)的人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)中，人盡其力，機(jī)盡其用，環(huán)境盡其美，使整個(gè)系統(tǒng)安全、高效，且對人有較高的舒適度和生命保障功能。最終目的：使系統(tǒng)綜合使用效能最高。第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)

人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)是指由共處于同一時(shí)間和空間的人與其所使用的機(jī)以及他們周圍的環(huán)境所構(gòu)成的系統(tǒng)，簡稱人—機(jī)系統(tǒng)，在人—機(jī)系統(tǒng)中，人、機(jī)、環(huán)境相互依存、相互作用、相互制約完成某一特定的工作或生活過程。第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics機(jī)環(huán)境人人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics人:是指操作者或使用者。機(jī):泛指人可操作與可使用的物，可以是機(jī)器，也可以是用具或生活用品、設(shè)施、計(jì)算機(jī)軟件等各種與人發(fā)生關(guān)系的一切事物。

環(huán)境:環(huán)境是人與機(jī)共處的環(huán)境，如作業(yè)場所和作業(yè)空間，自然環(huán)境和社會環(huán)境等。第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics1.2人機(jī)工程學(xué)的起源與發(fā)展經(jīng)驗(yàn)人機(jī)工程學(xué)科學(xué)人機(jī)工程學(xué)現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)早期歷史～20世紀(jì)前期1945～1960年1960年～現(xiàn)在英國是世界上開展人機(jī)工程學(xué)最早的國家，但本學(xué)科的奠基性工作實(shí)際上是在美國完成的。所以，人機(jī)工程學(xué)有“起源于歐洲，形成于美國”之說。雖然本學(xué)科的起源可以追溯到20世紀(jì)初期，但作為一門獨(dú)立的學(xué)科已有60多年的歷史。在其形成與發(fā)展史中，大致經(jīng)歷了以下三個(gè)階段:第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics柱子H:D=8:1歷史早期案例Plato戲劇中引用的一句格言：“人是所有東西的測量尺度”。形象的表達(dá)了以人為中心的設(shè)計(jì)理念。而8：1正是女性身高和腳長之間的比。帕提亞神廟中巨大的柱子并非是筆直的，而故意設(shè)計(jì)成一定的彎曲弧度，卻給人以挺拔精巧的感覺。石頭打制工具第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics歷史早期案例第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics16世紀(jì)8世紀(jì)歷史早期案例公元前16世紀(jì)時(shí)期的青銅罐（古代盛水容器）具有兩個(gè)特別的把手。一個(gè)垂直置于罐口附近的頸部，另一個(gè)水平至于靠近底部的位置。下面的把手能夠很好的控制液體的流出，而上面把手可以提起水罐。使用時(shí)，一只手用力提舉，另一只手可抓住下面的把手，以控制水流出的方向。兩個(gè)水平、左右對稱的手柄位于中間位置，第三個(gè)垂直安在頸部。當(dāng)罐中充滿水時(shí)，兩個(gè)水平把手供兩手一起提舉。第三個(gè)把手則用于在罐空載時(shí)供用戶單手提拿。它也可以在肩扛時(shí)方便抓握以保持穩(wěn)定。這個(gè)例子顯示了對同一種容器不同使用情況的關(guān)注：滿載或空載、提或扛。第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics歷史早期案例當(dāng)盛滿液體要往其他容器灌注時(shí)，尖底可充當(dāng)?shù)谌齻€(gè)把手。這樣還可以節(jié)約儲存空間，緊貼瓶頸的把手可讓瓶子在有限的空間里安全存放。并允許智力放置與特殊地面或沙地。如果把手位于瓶身，會很容易損壞。歷史早期案例第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics泰羅（人體工程學(xué)始祖）提出并設(shè)計(jì)了一套研究工人怎樣去操作機(jī)器和工具，使其更加安全、省力、高效操作的方法和制度。泰羅鐵鍬試驗(yàn)：形狀相同而鏟量不同的四種鐵鍬(每次可鏟重量分別為5kg、10kg、17kg和30kg)，分別去鏟同樣一堆煤。經(jīng)驗(yàn)人機(jī)工程學(xué)——萌芽階段（人適應(yīng)機(jī)器）第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics吉爾伯勒斯（人機(jī)學(xué)研究的先軀）：動作研究和車間管理研究；熟練操作與疲勞；工作時(shí)間的設(shè)計(jì)和殘疾人使用設(shè)備的設(shè)計(jì)。吉爾伯勒斯的砌磚試驗(yàn)：動作研究：18個(gè)動作減少為5個(gè)效率：120塊/h增加到350塊/h科學(xué)人機(jī)工程學(xué)——形成階段（機(jī)器適應(yīng)人）第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics本階段是第二次世界大戰(zhàn)期間1945年美國軍方成立《工程心理實(shí)驗(yàn)室》；1949年人機(jī)工程研究會在英國成立，第一本有關(guān)人機(jī)的書《應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)心理學(xué)：工程設(shè)計(jì)中的人因?qū)W》出版；1950年英國成立了世界上第一個(gè)人類工效學(xué)會；1957年9月美國政府出版周刊《人的因素學(xué)會》；1960年國際人機(jī)工程協(xié)會成立。第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)——快速發(fā)展、科學(xué)系統(tǒng)研究階段

到60年代，美國的人機(jī)工程學(xué)基本集中在復(fù)雜的軍事工業(yè)的應(yīng)用上，隨著航天技術(shù)的發(fā)展，人機(jī)工程學(xué)迅速成為航天工業(yè)的一個(gè)重要部分。隨后，人機(jī)工程學(xué)迅速發(fā)展，開始在軍事和航天工業(yè)以外的領(lǐng)域得以應(yīng)用，包括醫(yī)藥公司、計(jì)算機(jī)公司、汽車公司和其他消費(fèi)公司。工廠也開始意識到人機(jī)工程學(xué)在工作場地和產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的重要性。1960—1980年（仍然不為普通人所了解）第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics1979年英國的ThreeMile島上的核電站事故；1984年12月4日印度的UnionCarbide殺蟲劑工廠有毒物質(zhì)泄漏，4000人死亡，20000人受傷；1986年蘇聯(lián)的Chernobyl核電站事故,300人死亡；1989年美國的PhillipsPetroleum塑料工廠在一場爆炸中夷為平地。1980—1990年（人機(jī)工程學(xué)的重要性）第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics三里島事故分析第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics第一,不是某一個(gè)失誤,錯(cuò)誤,事件或機(jī)器失靈導(dǎo)致這場事故.這場事故是由許多因素共同引起的.第二,人的錯(cuò)誤是在許多不同的方面的,從操作人員錯(cuò)誤地把緊急冷卻劑關(guān)閉到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)閘門的顯示器時(shí)告訴人們應(yīng)當(dāng)做什么,而不是閘門當(dāng)時(shí)的狀態(tài).第三,也許是最重要的,大量的信息和復(fù)雜的顯示形式超過了操作人員內(nèi)在的,有限的能力,如注意力,記憶力,決策能力等.這就象在體力勞動中,某一工作要求某人在某一關(guān)鍵時(shí)刻扛起300公斤的重物.當(dāng)這個(gè)人扛不起這個(gè)重量時(shí),我們能夠埋怨這個(gè)人沒有使出全身的力氣嗎?因此在三里島事件中與在其他事件中一樣,雖然人的錯(cuò)誤是事故的直接原因,操作人員本身并沒有什么過錯(cuò),而是系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)受到責(zé)備,因?yàn)樗麄兘o了操作人員無法勝任的工作.人類空間站的建立；計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)工程的應(yīng)用；藥物器械設(shè)計(jì)和老年人產(chǎn)品設(shè)計(jì)；人的生活和工作質(zhì)量設(shè)計(jì)。1990年以后（人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的建立）第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics現(xiàn)代人類工程學(xué)發(fā)展有三個(gè)特點(diǎn)：１）不同于傳統(tǒng)人類工程學(xué)研究中著眼與選擇以及訓(xùn)練特定的人，使之適應(yīng)工作要求，而是著眼于工程設(shè)計(jì)及各類產(chǎn)品設(shè)計(jì)。２）密切與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，通過嚴(yán)密計(jì)劃規(guī)定的廣泛實(shí)驗(yàn)性研究，盡可能利用所掌握的基本原理，進(jìn)行具體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)．３）力求使實(shí)驗(yàn)心理學(xué)，生理學(xué)，功能解剖學(xué)，人類學(xué)等學(xué)科專家與物理學(xué)，數(shù)學(xué)，工程技術(shù)等方面的研究人員共同努力，密切合作．改造人改造物三方面相結(jié)合綜合性，交叉性第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics我國人機(jī)發(fā)展進(jìn)程1961年在瑞典斯得哥爾摩舉行首次國際人機(jī)工程會議。1982年在日本東京舉行第八次國際人機(jī)工程會議，我國第一次派人參加。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）1975年成立了國際人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)委員會（TC—159）。1981年我國相應(yīng)成立中國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會。1989年成立中國人類工效學(xué)學(xué)會（CES）1991年1月成為國際人類工效學(xué)協(xié)會正式成員第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics1.3人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容與方法1、人機(jī)工程學(xué)的研究內(nèi)容理論、應(yīng)用：總體趨勢在于應(yīng)用

各國人機(jī)工程研究的基本狀況—由于各國學(xué)科和工業(yè)基礎(chǔ)不同,各國人機(jī)工程的研究方向和側(cè)重點(diǎn)也有所不同，例如:

美國側(cè)重工程和人際關(guān)系

法國側(cè)重勞動生理學(xué)；

前蘇聯(lián)注重工程心理學(xué)；

保加利亞偏重人體測量；

捷克、印度等注重勞動衛(wèi)生學(xué)

第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics（1）人體特性的研究

自然人、社會人（2）人機(jī)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)(分工和信息交流）機(jī)器功率大、速度快、不會疲勞人智慧、多方面才能、適應(yīng)力強(qiáng)（3）工作場所和信息傳遞裝置的設(shè)計(jì)

工作空間、座位、工作臺設(shè)計(jì)及作業(yè)場所設(shè)計(jì)顯示器向人傳遞信息，控制器接收信息（4）環(huán)境控制和安全保護(hù)設(shè)計(jì)短期內(nèi)有效完成、長期內(nèi)不存在對健康有害影響同時(shí)安全防護(hù)裝置視為機(jī)械的一部分第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics人與機(jī)的特性比較第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics2、人機(jī)工程學(xué)的研究方法研究方法觀察法實(shí)測法實(shí)驗(yàn)法計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真法調(diào)查研究法分析法模擬和模型試驗(yàn)法第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics研究宇航員生理、心理能力測量裝置框圖返回第一章人機(jī)工程學(xué)概論

IntroductionToErgonomics駕駛員眼動規(guī)律實(shí)驗(yàn)裝置返回第一章人機(jī)工程學(xué)概論

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