真正“大眾車”簡述大眾Polo 35年歷史

真正“大眾車”簡述大眾Polo35年歷史

來源：汽車之家類型：原創(chuàng)編輯：章寧

POLO作為大眾旗下最主力的小型車款在短短35年的時間里，憑借精湛的設(shè)計和穩(wěn)定

可靠的質(zhì)量獲得了巨大的成功，并得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。POLO的推出也使得大眾集團(tuán)

真正兌現(xiàn)了制造讓老百姓買得起的車的承諾。從第一代POLO推出，大眾就致力于制造精

巧穩(wěn)固并擁有極高性價比的小型車，同時每一代的POLO都遵循了這個準(zhǔn)則。下面請大家

跟我一起走進(jìn)POLO的歷史看POLO如何成長為一款卓越的小型轎車。

?第一代POLO（1975年-1980年）

20世紀(jì)70年代，歐洲市場對小型車的需求日益增長。二戰(zhàn)后的德國經(jīng)過20年的發(fā)展，

經(jīng)濟(jì)已經(jīng)飛速恢復(fù)并超過了戰(zhàn)前水平。民眾對生活質(zhì)量的要求不斷提高，對汽車的需求也越

來越強(qiáng)烈，一輛價格便宜質(zhì)量穩(wěn)定的小型車，成為了很多人的首選，然而當(dāng)時的德國并沒有

可以但此重任的車型。德國小型車市場被來自英國、法國和意大利的車型所占據(jù)。

「奧迪50J

『奧迪50』

為了滿足市場需要和應(yīng)對外來入侵，大眾在1974年9月推出了奧迪50小型車，希望以

此來與其他歐洲對手競爭。奧迪50內(nèi)飾做工精良，裝備了諸如電子表、溫度顯示等一批在

當(dāng)時十分時髦的小配置，同時還擁有堅固的車身，在安全實(shí)用方面確實(shí)達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。

然而過高的價格，卻阻擋了奧迪50與尋常民眾的接觸。隨后大眾公司決定生產(chǎn)一款像奧迪

50一樣安全實(shí)用，但是價格卻便宜許多的小型轎車。1975年3月，源自奧迪50的車身，配

置樸素實(shí)用，搭載40馬力的0.9升發(fā)動機(jī)的第?代POLO在德國漢諾威誕生了。

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r第一代POLOJ

大眾去掉了很多奧迪50身上作為噱頭的配置，而是為POLO裝備了更加實(shí)用的配置。

POLO一上市就以極高的性價比獲得了民眾的認(rèn)可，出色的銷量讓大眾的高層十分滿意，于

是大眾公司在POLO上市的兒個月后就推出了搭載1.1L發(fā)動機(jī)的升級版車型。第代POLO

采用的是當(dāng)時比較主流的兩門掀背型設(shè)計，這樣的設(shè)計在實(shí)用性方面有所欠缺

『第一代POLO內(nèi)飾』

1979年，第一代POLO在全世界范圍內(nèi)的銷量就達(dá)到了50萬輛，這讓大眾公司欣喜不

已。這一年大眾為POLO推出了小改款車型，并于同年9月在法蘭克福車展上推出了POLO

GT°POLOGT搭載了最大功率60馬力的1.3L發(fā)動機(jī)，并增加了運(yùn)動化的包圍以突出POLO

GT的定位。另外，還裝備了相比當(dāng)時同級小型車更寬的輪胎（155/70R）,以增加抓地力和

穩(wěn)定性。

『第一代POLOGT]

值得一提的是，第一代POLO就擁有了三廂車型，這款車型由POLO演變而來，并被命

名為Derby。這款車隨后也搭載了與POLOGT相同的1.3L發(fā)動機(jī)。

『第一代POLO三廂版DerbyJ

編者語：我們可以把第一代POLO看作是奧迪50的簡化版車型，而就是這樣一款缺少豪

華時髦配置的小車在短短4年時間就創(chuàng)造了50萬輛的銷量，足以證明POLO是如此的成功。

而大眾似乎也從中找到了小型車發(fā)展的方向。POLOGT的誕生更是為大眾在以后運(yùn)動型小

型車市場上的發(fā)展鋪就了道路。

?第二代POLO（1981年-1994年）

在第一代POLO取得巨大成功之后，大眾于1981年8月推出了第二代POLO。第二代

POLO使用了大眾的家族化臉譜，與當(dāng)時的Jetta和Golf擁有很相似的前臉。車身的設(shè)計相

比第一代更寬大同時也兼具動感。但是遺憾的是這代POLO依然沿用一代的兩門式設(shè)計。

『第二代POLOJ

第二代POLO的后尾箱由一代傾斜的設(shè)計變得更加陡直，目的在于可以增加內(nèi)部空間，

提高實(shí)用性。POLO放倒后排座椅，行李空間能從265升擴(kuò)展到645升。如果將內(nèi)部空間全

部塞滿的話，更可以得到1000升的空間，這個數(shù)字在當(dāng)時同級別車型中里可以稱得上出類

拔萃。

『第二代POLOCoupeJ

動力方面，有兩款1.1L發(fā)動機(jī)可供選擇，另外高配車型則搭我?代POLOGT上使用的

1.3L發(fā)動機(jī)。1982年8月大眾又推出了第二代POLO的運(yùn)動款——POLOCoupe。這款車以

其簡練的線條展示出了運(yùn)動風(fēng)格。隨后大眾又推出了POLOCoupe的高配車型POLOCoupe

GT,這款車搭載當(dāng)時的新款1.3L發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)裝備了雙向化油器，最大功率達(dá)到了

75馬力。POLOCoupeGT最高時速能達(dá)到167km/h。這樣的成績在當(dāng)時的小型車中是非常

優(yōu)秀的。截至1983年P(guān)OLO的總產(chǎn)量達(dá)到了100萬輛。

『第二代POLO內(nèi)飾』

1984年，為了擴(kuò)大市場占有率，大眾在POLO的基礎(chǔ)上，對配置進(jìn)行了簡化，推出了價

格更便宜的POLOFox。這款車型配備了45馬力的1.1L發(fā)動機(jī)，成為人們出行代步的良好

伴侶。

1986年，第二代POLOGT正式推出，這款POLOGT的全稱是POLOGT40,40的意思

是這款車的發(fā)動機(jī)配備了直徑40mm的G-Lader機(jī)械增壓器，在G-Lader機(jī)械增壓器的作用

下，POLOGT40的最大功率達(dá)到了115馬力。同年，POLO的總產(chǎn)量達(dá)到了200萬輛。

『第二代POLOGTJ

1990年，大眾推出了第二代POLO的改款車型，外觀方面，車身多處進(jìn)行了更美觀的設(shè)

計，頭燈由圓型變?yōu)榉叫尾⒄狭宿D(zhuǎn)向燈。另外5擋手動變速箱成為POLO的標(biāo)準(zhǔn)配置。

動力方面并沒有太大的變化，值得注意的是，大眾為POLO的發(fā)動機(jī)配備了單點(diǎn)燃油噴射

系統(tǒng)，以提高燃燒效率，降低油耗和排放。

POLOGT40在改款中換裝了帶有多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，最高時速可以達(dá)到

172km/h,百公里加速時間為11.1秒。截止到1991年，POLO的總產(chǎn)量上升到300萬輛。

『第二代POLOGT40J

編者語：從1983年的100萬輛的總產(chǎn)量到1986年的200萬輛，大眾只用了三年時間就

使POLO的產(chǎn)量增加了100萬輛，這樣的成績足以傲視各家汽車廠商，同時也證明了POLO

的成功。配備機(jī)械增壓器的POLOGT40的推出，也證明了大眾對于運(yùn)動型小型車的研發(fā)能

力。

?第三代POLO（1994年-2002年）

大眾在1994年8月的巴黎車展上正式推出了第三代POLO。第三代POLO在車身線條上

變得更加流暢，車身各部分比例更加勻稱。工程師在設(shè)計車身外觀的同時還考慮到了空氣動

力學(xué)的需要，經(jīng)過工程師的努力，第三代POLO的風(fēng)阻系數(shù)降低到0.32,使得POLO獲得

了比較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

『第三代POLOJ

『第三代POLO內(nèi)飾』

第三代POLO的內(nèi)部空間相比之前的車型更加寬敞，給乘客提供了舒適的駕乘感受。經(jīng)

過前兩代車型的探索，大眾最終將POLO變?yōu)樗拈T車型，大大增加了POLO的實(shí)用性。

動力方面，有最大功率45馬力-75馬力多款發(fā)動機(jī)可選擇，其中頂配車型的75馬力1.6L

發(fā)動機(jī)來自于另一款經(jīng)典車型大眾Golf。1995年，POLO的總產(chǎn)量達(dá)到了400萬輛。同年

秋天60馬力的1.4L發(fā)動機(jī)代替了老舊的1.3L發(fā)動機(jī)，而頂配車型的1.6L發(fā)動機(jī)的最大功

率也提升到了100馬力。1996年秋天。采用每缸4氣門設(shè)計的1.4L發(fā)動機(jī)被裝配在POLO

身上，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為100馬力。

『第三代POLO兩門版』

1998年8月，頂級運(yùn)動版POLO推出，并改名為POLOGTI。大眾為POLOGTI配備了

更強(qiáng)的1.6L16氣門發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了120馬力，百公里加速僅為9秒。

而在動力提升的同時，大眾并未忽視安全的重要性，ABS、EBS、EDS等電子設(shè)備，出現(xiàn)在

了POLOGTI的標(biāo)準(zhǔn)配置中。這一年P(guān)OLO總產(chǎn)量達(dá)到了600萬輛。

「第三代POLOGTIj

f第三代POLOGTI』

2000年，第三代的POLO進(jìn)行了改款，在外觀方面做了些改動，而在動力方面并沒有太

大變化。

編者語：四門POLO車型的推出大大增加了POLO的實(shí)用性，同時這一代車型將舒適和

安全提高到了更高的等級，也因?yàn)榈於诵⌒蛙囀孢m安全的新標(biāo)準(zhǔn)。POLOGTI的推出已經(jīng)

讓POLO無可爭議的成為了運(yùn)動型小型車市場中的佼佼者。

?第四代POLO（2002年-2009年）

第四代POLO于2002年推出，這款車在外觀上進(jìn)行了重新的設(shè)計，車身圓潤流暢，飽滿

前臉設(shè)計配合兩大兩小4個圓形車燈，看起來非常可愛。動力方面，有1.2L54馬力的發(fā)動

機(jī)到2.0L113馬力的發(fā)動機(jī)可供選擇。值得注意的是，大眾2003年就將汽油直噴的FSI技

術(shù)應(yīng)用到了POLO的L4L發(fā)動機(jī)上。

配置方面，在這代POLO身上，諸如ABS、助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊等設(shè)備已經(jīng)成為

了標(biāo)準(zhǔn)配置，并可選裝ESP、導(dǎo)航系統(tǒng)等，使POLO的舒適性和安全性能進(jìn)一步得到了加

強(qiáng)。

f第四代POLO」

2003年，大眾推出了第四代POLO的三廂版車型，這個車型主要針對巴西、南美和中國

市場而設(shè)計。三廂版車型于2003年由上海大眾同步引入國產(chǎn)。

『歐洲版第四代POLO三廂車型」

2005年，大眾推出了第四代POLO的改款車型，改款POLO采用了U型的家族式前臉。

前大燈的的四眼大燈設(shè)計也被一體式前大燈取代。隨后第四代POLO的頂級運(yùn)動版車型GTI

上市，這款車配備了國內(nèi)常見的150馬力的1.8T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)非常好。

「第四代POLOGTIJI

『第四代POLOGTI內(nèi)飾』

第四代POLO在2002年由上海大眾引入并國產(chǎn)，隨后的2003年三廂POLO上市，國內(nèi)

的POLO標(biāo)配1.4L發(fā)動機(jī)，隨后加入了1.6L的發(fā)動機(jī)以提升動力表現(xiàn)。但是1.6L的售價

過高使得其銷量并不理想。在2005年P(guān)OLO改款后，上海大眾也隨之推出了改款兩廂和三

廂型POLO,定名為勁情和勁取。

『國產(chǎn)第四代POLO』

『國產(chǎn)第四代POLO三廂版』

『第四代POLO-勁情』

『第四代POLO-勁取』

編者語：第四代的POLO將德國人在造車上的嚴(yán)謹(jǐn)和精細(xì)表現(xiàn)的淋漓盡致，而POLO的

國產(chǎn)也讓國人能夠有機(jī)會親身體會德系小型車的優(yōu)秀與卓越。

?第五代POLO（2009年至今）

大眾在2009年的II內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布了第五代POLO,外觀設(shè)計方面，第五代POLO

外形有較大變化，新的窄條前中外在新POLO上面進(jìn)一步簡化，有高爾夫上面的兩條變?yōu)?/p>

一條，前大燈也采用了鉆石棱角，保險杠下部進(jìn)氣孔的增大使新一代POLO外表十分銳利。

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『第五代POLOJ

新車尺寸較上一代車型有所增加，第五代POLO比上一代車型長36mm達(dá)到了3952mm,

寬度增加了32mm達(dá)到了1682mm,另外整車高度下調(diào)了13mm。

「第五代POLO」

新POLO最值得稱贊的就是它的底盤系統(tǒng)。雖然在懸掛結(jié)構(gòu)上，新車依舊采用了前麥佛

遜，后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛設(shè)計，不過在增加了車身尺寸的同時，它的軸距也進(jìn)一步增加，前后輪

距增加了30毫米（分別達(dá)到1464和1456毫米），從而提高對進(jìn)一步提高了操控性。在前

懸上，除了增加了輪距之外，它的前輪還向前移動了5毫米以擁有更大的主銷后傾角，保證

新POLO能夠擁有更好的高速穩(wěn)定性。此外，它還采用了新的減