汽車總裝技術 第3版 課件 項目五任務1：認識汽車車門

項目五汽車車門的拆裝、調整與裝配工藝卡編制

項目五汽車車門的拆裝、調整與裝配工藝卡編制

任務1：認識汽車車門任務2：拆卸汽車車門任務3：裝配汽車車門與編寫裝配工藝卡

項目五汽車車門的拆裝、調整與裝配工藝卡編制

項目導引小張是汽車汽車車門分裝線的班組長，工作認真負責，積極參與解決生產線生產、工藝、設備問題，作為班組長，他需要指導組員拆卸汽車車門、進行車門裝配，并會編制汽車車門裝配工藝卡。汽車車門分裝線如圖5-1所示。

項目五汽車車門的拆裝、調整與裝配工藝卡編制

任務1：認識汽車車門

認識汽車車門認識汽車車門學時：45min知識點１）汽車車門的組成２）汽車車門的類型思政目標1）汽車車門的創(chuàng)新設計驚艷了市場和消費者2）創(chuàng)新推動汽車行業(yè)發(fā)展知識目標１）掌握汽車車門的組成２）掌握汽車車門的類型技能目標能正確認識、開啟汽車車門，并能指出汽車車門的類型汽車車門是汽車車身的重要部件之一。它是乘員和貨物的上下通道。它的結構和布局直接影響汽車的美觀、強度和舒適性。轎車的車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。門體通常由車門內板、車門外板、車門窗框（有的車上還裝有三角窗）、車門加強橫梁和車門加強板等組成。車門內板是各種附件的安裝基體，上面裝有內飾板、門鉸鏈、升降玻璃及其導軌、玻璃升降器、門鎖、車門開度限位器等附件；有的轎車門內還布置有暖氣通風管道和立體聲收放音機的揚聲器等，車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上。汽車行駛時，車身殼體將反復扭轉變形。為避免車門與門框摩擦產生噪聲，通常車門與門框之間留有較大的間隙，用橡膠密封條將間隙密封。汽車的前、后門窗玻璃通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，通過橡膠密封條嵌在窗框上或用專門的粘合劑粘貼在窗框上。

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一、轎車車門簡述圖5-2

汽車車門車門數(shù)指的是汽車車身上含后備箱門在內的總門數(shù)。普通的三廂轎車一般都有四門，許多跑車是兩門的，個別豪華車也有多門設計的；一般的兩廂轎車和SUV以及MPV汽車都是五門的（后門為掀起式）；還有一些運動形兩廂車也設計成三門的。當汽車受到側面撞擊時，車門很容易受到?jīng)_擊而變形，可能直接傷害到車內乘客。為了提高汽車的安全性能，不少汽車公司在汽車兩側門夾層中間安置一兩根非常堅固的鋼梁（即側門防撞杠），如圖圖5-3所示。當側門受到撞擊時，堅固的防撞桿能大大減輕側門的變形程度，能減少汽車撞擊時可能對車內乘員的傷害。

任務1：認識汽車車門

一、轎車車門簡述圖5-3側門防撞桿１．按開啟方式分類（１）順開式車門

順開式車門指即使汽車行駛時仍可借氣流的壓力關上的車門，順開式車門相對比較安全，而且便于駕駛人在倒車時向后觀察，故目前被轎車廣泛采用。順開式車門如圖5-4所示。

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二、車門的類型圖5-4

順開式車門１．按開啟方式分類（2）逆開式車門逆開式車門在汽車行駛時若關閉不嚴，就可能被迎面氣流沖開，因而用得較少，一般只是為了使上下車方便性或在迎賓禮儀需要的情況下才采用。逆開式車門如圖5-5所示。

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二、車門的類型圖5-5逆開式車門１．按開啟方式分類（3）水平移動式車門微形車和MPV車中被廣泛使用這種車門，它的優(yōu)點是車身側壁與障礙物距離較小的情況下仍能全部開啟。水平移動式車門如圖5-6所示。

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二、車門的類型圖5-6水平移動式車門１．按開啟方式分類（4）掀背式車門掀背式車門廣泛用作轎車及輕形客車的后門，也應用于高度比較低矮的汽車。掀背式車門圖5-7所示。

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二、車門的類型圖5-7掀背式車門１．按開啟方式分類（５）折疊式車門折疊式車門開啟時基本不占用橫向的空間，被廣泛應用于大、中形客車上。（６）剪刀式車門主剪刀式車門要應用于一些跑車上，車門的開啟形狀好似剪刀。除蘭博基尼V12發(fā)動機跑車外，Contach、Diablo和Murcielago等車型都是剪刀式車門的代表作。它的鉸鏈在前擋泥板附近，剪刀式車門給人一種前衛(wèi)和高檔的感覺。剪刀式車門如圖5-8所示。

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二、車門的類型圖5-8剪刀式車門１．按開啟方式分類（７）鷗翼式車門鷗翼式車門主要應用在跑車上，因車門的開啟形狀好似海鷗的翅膀而得名，便于乘客進出和行李的放置。鷗翼式車門外觀個性動感，給人以振翅欲飛的感覺，這種運用在跑車車門上的個性化設計，經(jīng)過多年發(fā)展它已經(jīng)成為了一種古典與浪漫的標志。鷗翼式車門如圖5-9所示。

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二、車門的類型圖5-9鷗翼式車門１．按開啟方式分類（１）順開式車門

順開式車門指即使汽車行駛時仍可借氣流的壓力關上的車門，順開式車門相對比較安全，而且便于駕駛人在倒車時向后觀察，故目前被轎車廣泛采用。順開式車門如圖5-4所示。

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二、車門的類型圖5-4

順開式車門２．按門體結構分（１）整體式車門整體式車門應用最廣泛。這種車門內骨架和外板通過包邊合成一個整體，拆裝簡單，只需卸下車門內飾板就可以進行工作。但是車門內部結構復雜，相關的零部件較多，如升降器、車門中控電機、門鎖連動機構、線束等，這些附件的拆裝比較麻煩。車門鈑金修復時，由于空間狹小，不利于工具的進入，操作時非常不方便。整體式車門如圖5-10所示。

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二、車門的類型圖5-10整體式車門２．按門體結構分（2）分體式車門分體式車門的面板與內骨架是分離的，維修時需要拆卸門內飾板和內骨架。這種車門對鈑金維修非常有利，有足夠的空間可以利用。但每次拆卸內框后都要對其安裝位置進行反復調整，以保證與其相鄰部件位置的正確，否則會影響到車門開關的輕松程度和密封性能。最具代表性的分體式車門是紅旗乘用車的車門，分體式車門如圖5-11所示。

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二、車門的類型圖5-11分體式車門２．按門體結構分（3）高爾夫乘用車車門高爾夫乘用車的車門吸收了上述兩種車門的優(yōu)點，如圖5-12所示。整體式升降器上安裝了所有的附件，升降器和門鎖等安裝在一塊高強度的鋁合金板上，如圖5-13所示，然后用螺栓固定在車門上，既提高車門的整體強度，又提高車門的密封性能。

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二、車門的類型圖5-12高爾夫車門

圖5-13高爾夫車門的鋁合金板２．按門體結構分（4）速騰乘用車車門速騰乘用車的車門在高爾夫乘用車車門的基礎上作了新的改進，主要體現(xiàn)在不拆卸車門內飾板的情況下，可以把車門面板拆下，進行車門的鈑金維修和更換零部件的工作。車門面板拆下后，車門內部結構一覽無遺，玻璃升降器、門鎖、玻璃及附件、揚聲器等零部件的維修和更換就非常的方便。速騰乘用車的車門拆裝簡單、方便，極大地降低了勞動強度，提高了工作效率，在相關零部件更換時凸現(xiàn)它的優(yōu)勢。

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二、車門的類型圖5-14速騰乘用車車門２．按門體結構分（5）無框車門無框車門指沒有車門玻璃框的車門，其車窗玻璃完全升到頂?shù)臅r候，玻璃的上沿沒有框架。為了在敞篷狀態(tài)下保持車輛的開放性與美觀，常見在軟頂、硬頂、純敞篷車中，也有少量的房車與轎跑車中存在這樣的設計。無框車門如圖5-1