《列車制動(dòng)方式》課件

《列車制動(dòng)方式》ppt課件目錄列車制動(dòng)系統(tǒng)概述空氣制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)電制動(dòng)系統(tǒng)復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)列車制動(dòng)系統(tǒng)概述0101控制列車運(yùn)行速度在需要減速或停車時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)通過施加制動(dòng)力，使列車減速或停止。02保障列車運(yùn)行安全制動(dòng)系統(tǒng)可以防止列車超速、溜車或沖撞，確保列車在規(guī)定的速度范圍內(nèi)運(yùn)行。03調(diào)整列車運(yùn)行狀態(tài)在軌道坡度較大的地段，制動(dòng)系統(tǒng)可以調(diào)整列車的牽引力，保持列車穩(wěn)定運(yùn)行。制動(dòng)系統(tǒng)的作用010203包括制動(dòng)盤、制動(dòng)缸、制動(dòng)閥等部件，用于產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)裝置將制動(dòng)力傳遞到車輪，使車輪產(chǎn)生摩擦力，從而使列車減速。傳動(dòng)裝置用于控制制動(dòng)系統(tǒng)的開啟和關(guān)閉，以及調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小?？刂蒲b置制動(dòng)系統(tǒng)的組成通過摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力，包括閘瓦制動(dòng)和盤式制動(dòng)。機(jī)械制動(dòng)電氣制動(dòng)復(fù)合制動(dòng)通過電機(jī)反轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)模式產(chǎn)生制動(dòng)力，包括電阻制動(dòng)和再生制動(dòng)。同時(shí)采用機(jī)械和電氣制動(dòng)方式，以達(dá)到更好的制動(dòng)效果。030201制動(dòng)方式分類空氣制動(dòng)系統(tǒng)020102空氣制動(dòng)原理基于空氣動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)原理，通過控制制動(dòng)氣流的流動(dòng)來產(chǎn)生制動(dòng)作用。當(dāng)制動(dòng)閥接收到制動(dòng)信號時(shí)，制動(dòng)氣室內(nèi)的壓縮空氣被釋放，通過氣體的流動(dòng)產(chǎn)生壓力差，使制動(dòng)閘片緊貼車輪踏面，產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)列車制動(dòng)?？諝庵苿?dòng)原理空氣制動(dòng)系統(tǒng)主要由供氣部分、控制部分和執(zhí)行部分組成?？刂撇糠职ㄖ苿?dòng)閥、壓力調(diào)節(jié)器和各種傳感器等，用于控制壓縮空氣的流動(dòng)和壓力。供氣部分包括空氣壓縮機(jī)、干燥器和儲氣罐等，用于提供干燥、潔凈的壓縮空氣。執(zhí)行部分包括制動(dòng)閘片和制動(dòng)缸等，用于產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。空氣制動(dòng)系統(tǒng)組成03制動(dòng)力的大小可以通過調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力和流量來調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)列車的減速和停車。01當(dāng)列車需要制動(dòng)時(shí)，司機(jī)通過操作制動(dòng)閥向控制部分發(fā)出制動(dòng)信號。02控制部分接收到信號后，根據(jù)設(shè)定的制動(dòng)指令，調(diào)節(jié)壓縮空氣的流動(dòng)和壓力，使執(zhí)行部分產(chǎn)生相應(yīng)的制動(dòng)力。空氣制動(dòng)系統(tǒng)工作過程01空氣制動(dòng)系統(tǒng)具有制動(dòng)力大、調(diào)節(jié)靈活、可靠性高和成本低等優(yōu)點(diǎn)。02由于空氣制動(dòng)系統(tǒng)使用的是壓縮空氣作為制動(dòng)介質(zhì)，因此對環(huán)境無害，且易于維護(hù)和保養(yǎng)。03但是，空氣制動(dòng)系統(tǒng)也存在一些缺點(diǎn)，如響應(yīng)速度較慢、制動(dòng)力容易受到環(huán)境溫度和海拔的影響等?？諝庵苿?dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)液壓制動(dòng)系統(tǒng)03在列車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)缸將制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)換為液壓力，然后通過制動(dòng)管路將液壓力傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)器上。制動(dòng)器中的活塞在液壓力的作用下產(chǎn)生推力，使制動(dòng)蹄片與車輪產(chǎn)生摩擦，從而實(shí)現(xiàn)列車的制動(dòng)。液壓制動(dòng)原理基于帕斯卡原理，即通過液體壓力的傳遞來對物體施加力。液壓制動(dòng)原理將制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)換為液壓力的主要部件。制動(dòng)缸連接制動(dòng)缸和各個(gè)車輪制動(dòng)器的管道系統(tǒng)。制動(dòng)管路包括活塞、制動(dòng)蹄片和相關(guān)附件，實(shí)現(xiàn)摩擦制動(dòng)的部件。制動(dòng)器控制液壓制動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)、調(diào)節(jié)和釋放?？刂葡到y(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的活塞產(chǎn)生推力，將制動(dòng)液壓縮。壓縮的制動(dòng)液通過制動(dòng)管路傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)器。在制動(dòng)器中，液壓力推動(dòng)活塞，使制動(dòng)蹄片與車輪接觸并產(chǎn)生摩擦。通過摩擦力，列車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能并散發(fā)到空氣中，從而實(shí)現(xiàn)列車的減速和停車。0102030405液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作過程液壓制動(dòng)系統(tǒng)具有較大的制動(dòng)力和較快的響應(yīng)速度。由于液壓油的粘性和可壓縮性，液壓制動(dòng)系統(tǒng)可以吸收列車制動(dòng)時(shí)的振動(dòng)和沖擊。液壓制動(dòng)系統(tǒng)對環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)，可在不同溫度和濕度條件下穩(wěn)定工作。液壓制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)成本相對較低，使用壽命較長。液壓制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)電制動(dòng)系統(tǒng)0401電阻制動(dòng)02再生制動(dòng)通過在制動(dòng)時(shí)將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，再通過電阻將電能消耗為熱能，從而達(dá)到減速制動(dòng)的效果。利用電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生反電動(dòng)勢，通過逆變器將該電動(dòng)勢反饋回電網(wǎng)，將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，再供給其他電力負(fù)載使用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。電制動(dòng)原理適用于高速列車和地鐵車輛，能夠提供較大的制動(dòng)力，但制動(dòng)時(shí)會產(chǎn)生較大的熱量，需要配備散熱系統(tǒng)。電阻制動(dòng)適用于城市軌道交通和輕軌車輛，能夠?qū)⒅苿?dòng)能量回饋給電網(wǎng)，減少能源浪費(fèi)，但制動(dòng)力較小。再生制動(dòng)電制動(dòng)方式分類電制動(dòng)系統(tǒng)工作過程當(dāng)列車需要減速或停車時(shí)，電制動(dòng)系統(tǒng)開始工作，通過改變牽引電動(dòng)機(jī)的輸入電流或電壓來產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)力的大小可以通過調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的輸入電流或電壓來控制，從而實(shí)現(xiàn)精確的制動(dòng)控制。當(dāng)列車完全停止后，電制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)退出工作狀態(tài)。電制動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)01電制動(dòng)系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)精度高、對環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。02與傳統(tǒng)的機(jī)械制動(dòng)方式相比，電制動(dòng)系統(tǒng)可以減少機(jī)械磨損，延長車輛使用壽命。電制動(dòng)系統(tǒng)可以與機(jī)械制動(dòng)方式配合使用，實(shí)現(xiàn)列車的安全、穩(wěn)定、快速制動(dòng)。03復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)05復(fù)合制動(dòng)原理是指將兩種或多種制動(dòng)方式進(jìn)行組合，以達(dá)到更好的制動(dòng)效果。常見的復(fù)合制動(dòng)方式包括電空聯(lián)合制動(dòng)、空電復(fù)合制動(dòng)等。通過將不同制動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合，可以彌補(bǔ)單一制動(dòng)方式的不足，提高制動(dòng)性能和安全性。復(fù)合制動(dòng)原理01020304復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)主要由基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、控制裝置和輔助裝置組成。基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括閘瓦、盤形制動(dòng)等，用于產(chǎn)生制動(dòng)作用力。控制裝置包括電氣控制和空氣控制部分，用于接收制動(dòng)指令并控制制動(dòng)力的輸出。輔助裝置包括風(fēng)源、電源等，為整個(gè)系統(tǒng)提供必要的輔助支持。復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)組成01當(dāng)列車需要制動(dòng)時(shí)，控制裝置接收到制動(dòng)指令，根據(jù)制動(dòng)要求計(jì)算出所需的制動(dòng)力。02控制裝置通過電氣和空氣控制方式，將制動(dòng)力傳遞給基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。03基礎(chǔ)制動(dòng)裝置根據(jù)控制裝置的指令，產(chǎn)生相應(yīng)的制動(dòng)力，使列車減速或停車。04在整個(gè)制動(dòng)過程中，輔助裝置為系統(tǒng)提供必要的能源和空氣源。復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)工作過程123復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)具有