GBT 8542-2023 高速齒輪傳動裝置技術規(guī)范

高速齒輪傳動裝置技術規(guī)范2023-09-07發(fā)布2023-09-07實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會 I 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4代號、外形尺寸 34.1代號 4.2外形尺寸 5技術要求 45.1整機 5.2主要零部件 5.3其他零部件 85.4裝配 6整機檢驗方法 6.2密封 6.3噪聲 6.4潤滑油 6.5溫度 7隨機文件和專用工具 7.1隨機文件 7.2專用工具 8.1標志 8.2包裝與運輸 8.3貯存 附錄A(資料性)外形及連接尺寸 附錄B(資料性)噪聲聲壓級 附錄C(資料性)潤滑 附錄E(資料性)地腳安裝要求 附錄F(資料性)賣方資料 附錄G(資料性)使用系數選擇 參考文獻 I本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替GB/T8542—1987《透平齒輪傳動裝置技術條件》,與GB/T8542—1987相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下：a)更改了“范圍”(見第1章，1987年版的1.1);b)更改了“術語和定義”(見第3章，1987年版的1.3);c)增加了“代號、外形尺寸”(見第4章);d)增加了“整機”技術要求(見5.1);e)更改了“主要零部件”技術要求(見5.2,1987年版的第2章);f)增加了“裝配”要求(見5g)更改了“整機試驗方法”(見第6章，1987年版的第3章);h)刪除了“檢驗”(見1987年版的第4章);i)增加了“隨機文件與專用工具”(見第7章);j)更改了“標志、包裝、運輸、貯存”(見第8章，1987年版的第5章);k)刪除了“保證”(見1987年版的第6章)。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由全國齒輪標準化技術委員會(SAC/TC52)提出并歸口。本文件起草單位：鄭州機械研究所有限公司、浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司、南京高精齒輪集團有限公司、重慶齒輪箱有限責任公司、西安陜鼓動力股份有限公司、鄭機所(鄭州)傳動科技有限公司、遼寧錦化傳動機械制造有限公司、河南科技大學、西安法士特汽車傳動有限公司、江蘇匯智高端工程機械創(chuàng)新中心有限公司、重慶大學、中國機械總院集團寧波智能機床研究院有限公司、鄭州高端裝備與信息產業(yè)技術研究院有限公司。本文件于1987年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。1高速齒輪傳動裝置技術規(guī)范本文件規(guī)定了高速齒輪傳動裝置1(以下簡稱“齒輪裝置”)的產品代號、外形尺寸、技術要求、整機不低于3000r/min或節(jié)圓線速度不小于30m/s的外嚙合漸開線平行軸圓柱硬齒面的齒輪傳動裝置。其他類似結構的高速齒輪傳動裝置可參照本文件執(zhí)行。本文件不適用于與原動機或工作機等其他旋轉設備做成一體的齒輪傳動裝置。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T1174鑄造軸承合金GB/T3098.1緊固件機械性能螺栓、螺釘和螺柱GB/T3181漆膜顏色標準GB/T3374.1齒輪術語和定義第1部分：幾何學定義GB/T3480.5直齒輪和斜齒輪承載能力計算第5部分：材料的強度和質量GB/T3836.1爆炸性環(huán)境第1部分：設備通用要求GB/T6075.3機械振動在非旋轉部件上測量評價機器的振動第3部分：額定功率大于15kW額定轉速在120r/min至15000r/min之間的在現場測量的工業(yè)機器GB/T6404.1齒輪裝置的驗收規(guī)范第1部分：空氣傳播噪聲的試驗規(guī)范GB/T9439灰鑄鐵件GB/T10095.1圓柱齒輪ISO齒面公差分級制第1部分：齒面偏差的定義和允許值GB11120渦輪機油GB/T11348.3機械振動在旋轉軸上測量評價機器的振動第3部分：耦合的工業(yè)機器GB/T17879齒輪磨削后表面回火的化學浸蝕檢驗GB/T18329.1滑動軸承多層金屬滑動軸承結合強度的超聲波無損檢驗GB/T30121工業(yè)鉑熱電阻及鉑感溫元件GB/T30429工業(yè)熱電偶GB/T37400.3重型機械通用技術條件第3部分：焊接件和盤車裝置、油泵、測振元件、底座、聯軸器、油霧風機等可選的輔助部件。齒輪結構為單斜齒或雙斜齒。齒輪的法向模數見GB/T1357。大、小齒輪的齒數一般沒有公約數，齒數比一般不為整數。2GB/T37683大型齒輪、齒圈鍛件技術條件GB/T39332—2020高精度齒輪抗疲勞制造通用技術要求GB/T39430高可靠性齒輪毛坯技術要求JB/T5078高速齒輪材料選擇及熱處理質量控制的一般規(guī)定JB/T8831工業(yè)閉式齒輪的潤滑油選用方法JB/T9050.1圓柱齒輪減速器第1部分：通用技術條件3術語和定義GB/T3374.1界定的以及下列術語和定義適用于本文件。買方purchaser齒輪裝置的采購者。賣方vendor齒輪裝置的制造者。注：主要包括汽輪機、燃氣輪機、透平膨脹機、煙氣輪機、柴油機和電動機。工作機workingmachine被原動機驅動，消耗機械旋轉能量，完成一種輸入能量轉化成機械能，以完成特定功能的裝置群。機組正常工作時，工作機功率范圍內的公稱值。注：齒輪裝置由電動機驅動的，其額定功率為電動機銘牌功率乘電動機使用系數。額定輸出轉速ratedoutputspeed機組正常工作時，工作機轉速范圍內的公稱值。最高連續(xù)轉速maximumcontinuousspeed7me齒輪裝置工作運行時上限連續(xù)轉速(非沖擊)。注：對于恒速機組該值為小齒輪的額定轉速；對于變速機組該值為小齒輪的額定轉速的105%(或更高)。齒輪裝置大齒輪與小齒輪齒數之比。3GB/T8542—2023KA取決于原動機和工作機的工作特性，考慮潛在的過載、沖擊和連續(xù)波動轉矩影響，用于齒輪接觸疲勞和彎曲疲勞強度計算的系數。跳閘轉速tripspeed脫扣轉速增速達到觸發(fā)原動機保護裝置動作的轉速。注：汽輪機的脫扣轉速為其最高連續(xù)轉速的110%,燃氣輪機的脫扣轉速不小于其最高連續(xù)轉速的105%。變頻電機的跳閘轉速為變頻器設定的最大頻率(考慮調節(jié)精度)下電動機的同步轉速相對應的轉速。定頻電機的跳閘轉速為最大電源頻率范圍處的同步轉速。利用齒輪裝置自帶的動力設備，在熱運行停機后以很低的轉速使轉子組件旋轉防止因轉子冷卻不均勻而造成彎曲或不平衡，或者在停機狀態(tài)下輸出轉矩使轉子從靜止進入初始旋轉狀態(tài)的驅動部件。雙面(或多面)平衡double-sided(ormulti-sided)balance在一個齒輪軸組件的兩個或多個校正面上進行校正平衡，使剩余不平衡量滿足動態(tài)許用不平衡量的操作過程。機械跳動mechanicalrunout軸類零件軸頸處以百分表(或千分表)測得的圓度偏差。由于零件經過加工、處理后表面殘留電磁或組織不均等原因造成的電氣測量偏差。使用電渦流儀器測量轉子軸頸跳動時，由于機械跳動和電跳動綜合影響得到的圓度偏差。注：測量方法是以V形鐵支撐轉子軸承位置，采用電渦流儀器測量轉子測振處的跳動，示數的最大值與最小值之差。4.1代號包括型號、中心距、公稱速比、裝配運轉型式。標記方法為：一—裝配運轉型式一 中心距(規(guī)格),單位為毫米( —“高速漸開線圓柱齒輪傳動裝置”的縮寫—4中心距為250mm、公稱速比為6.50、裝配運轉型式為Ⅱ的高速漸開線圓柱齒輪傳動裝置標記為：4.1.2.1齒輪裝置的規(guī)格以中心距a來劃分。中心距a的建議值見表1。單位為毫米中心距a的建議值160,200,224,250,280,315,355,400,450,500,530,560,600,630,670,710,750,800,850,900,950,10004.1.2.2齒輪裝置速比i按買方要求或買賣雙方商定(單級不宜大于10),實際速比偏差不宜超過買方要求速比的±0.5%。4.1.2.3齒輪裝置的裝配運轉型式有四種，如圖1所示(俯視)。用戶有特殊要求時由買賣雙方商定。圖1齒輪裝置的裝配運轉型式(標明轉向的為高速端)齒輪裝置的中心距、外形及連接尺寸見附錄A。5技術要求5.1整機應滿足但不限于以下要求：——漆膜顏色符合GB/T3181的規(guī)定或按買方要求；不應有滲漏。除非另有規(guī)定，空載時噪聲最大聲壓級可按附錄B的公式(B.1)計算得到，或由買賣雙方商定。55.1.4.1外部循環(huán)潤滑油的流量應由賣方提出要求，由買賣雙方商定。5.1.5.1潤滑油溫度應滿足：5.1.5.2軸承溫度在空載時不應大于90℃,在額定負載和額定轉速時不應大于110℃。5.1.6.1空載情況下在額定輸出轉速試驗時，箱體振動速度的均方根值不應大于2.9mm/s(頻率范圍為10Hz～2.5kHz),箱體振動加速度的峰值不應大于4g(頻率范圍為2.5Hz～10kHz)。5.1.6.2在額定輸出轉速或其他工作轉速試驗時，在靠近每個徑向軸承的軸橫截面上測量轉子振動的“峰-峰”值，該值不應超過公式(1)的計算值和50μm二者之中的較小值。A——轉子振動“峰-峰”值的最大允許值的備選值，包括振動和跳動的不濾波(通頻)的“峰-峰”nme——被測軸的最高連續(xù)轉速，單位為轉每分(r/min)。需要注意的是，在公式(1)等號右側：——加號前項為軸振動值，原動機跳閘(脫扣)轉速的許用振動值不應超過該項值與13μm之和如果振動不能在軸上測量，可在箱體上靠近軸承位置測量，此時的許用振動值由買賣雙方商定；——加號后項為總跳動值(該值包括機械跳動和電跳動的綜合影響),當nm>12000r/min時，該5.1.6.3在箱體振動和轉子振動中，宜以轉子振動指標為驗收依據。5.1.6.4當需要做頻譜分析時，可檢測轉子的單頻振動速度及加速度，要求由買賣雙方商定。當處于防爆區(qū)時，齒輪裝置(含儀表、電氣)的防護要求應符合GB/T3836.1,或由買賣雙方商定。5.2主要零部件5.2.1齒輪及軸5.2.1.1齒輪材料應采用低碳優(yōu)質合金鋼(如17Cr2Ni2Mo2、20CrMnMo、20CrNi2Mo等),軸的材料應采用中碳優(yōu)質合金鋼(如42CrMo、40CrNiMo等),驗收標準應符合GB/T39430的規(guī)定。2)17Cr2Ni2Mo為中國標準的鋼牌號，出自JB/T6395—2010《大型齒輪、齒圈鍛件技術條件》。與之成分相近的國外標準的鋼牌號有17CrNiMo6(出自DIN17210:1986)和18CrNiMo7-6(出自EN10084:2008)。6GB/T8542—2023——小齒輪應采用整體鍛造；——當節(jié)圓線速度大于150m/s時，大齒輪和軸應采用整體鍛造；——當節(jié)圓線速度小于或等于150m/s時，大齒輪和軸可分開鍛造。5.2.1.3熱處理要求如下：——齒輪及軸應進行調質處理，其熱處理質量控制應符合GB/T37683的規(guī)定；——齒輪最終熱處理質量控制應符合JB/T5078的規(guī)定，質量等級不應低于GB/T3480.5中MQ級控制，或按買方要求進行。5.2.1.4齒部精加工前，應測定齒輪各軸頸處的全跳動。全跳動值應滿足圖紙設計要求。5.2.1.5齒面磨削過程的損傷控制應符合GB/T39332—2020中6.5的規(guī)定。齒面磨削后宜進行著色或磁粉探傷，磨削燒傷的檢測應符合GB/T17879的要求。5.2.1.6宜對齒根進行噴丸強化處理。操作過程應符合GB/T39332—2020中7.1的要求。5.2.1.7齒輪精度要求如下：——磨前制齒精度不宜低于GB/T10095.1中的8級；——磨齒后，若齒輪節(jié)圓線速度小于100m/s,齒面精度不應低于GB/T10095.1中的5級(或滿足設計圖紙要求);若齒輪節(jié)圓線速度不小于100m/s,齒面精度不應低于GB/T10095.1中的 修形應滿足設計圖紙要求。5.2.1.8各軸頸及輪齒表面粗糙度的要求，應符合下列要求：——軸承處軸頸Ra≤0.8μm;——非軸承處軸頸和軸肩Ra≤1.6μm;——測振處軸頸Ra≤0.4μm;——磨齒后齒面Ra≤0.8μm。5.2.1.9測振位置處軸頸的總跳動(包括機械跳動和電跳動的綜合影響)不應超過公式(2)的計算值和 (2)式中：R——總跳動最大允許值的備選值，單位為微米(μm);nme——最高連續(xù)轉速，單位為轉每分(r/min)。5.2.1.10齒輪與軸、聯軸器等組裝后應做多平面動平衡測試。最大剩余不平衡量不應大于公式(3)的計算值。式中：Umx——轉子剩余不平衡量的最大允許值，單位為克毫米(g·mm);W軸頸靜載荷或對于軸端出現最大撓度的彎曲模式的懸臂質量(即軸承外側轉子的質量),單位為千克(kg);nme——最高連續(xù)轉速，單位為轉每分(r/min)。5.2.2箱體5.2.2.1宜采用鑄造或焊接結構。鑄造箱體的機械性能不應低于GB/T9439中HT250的要求，并應在鑄造后做去應力處理；焊接箱體材料應選擇優(yōu)質結構鋼或低合金結構鋼，焊接應符合GB/T37400.3的要求，應對焊縫進行滲透檢驗。75.2.2.2箱體結構應能防止箱體在溫度升高過程和長期穩(wěn)態(tài)運轉時，因箱體內的溫度梯度而產生的有害變形。5.2.2.3箱體內外表面應經過噴砂處理，使其平整光潔。除用戶要求外，箱體內表面不應使用永久性涂層或漆層；箱體加工面應無銹蝕和劃痕等損傷。5.2.2.4箱體安裝底面的粗糙度Ra應小于或等于6.3μm;安裝底面的平面度公差不應大于0.05mm。5.2.2.5上、下箱體結合面外緣應平整，上、下箱體外緣錯位量不宜大于3mm。5.2.2.6合箱后結合面應保持密合。緊固螺栓前，使用0.05mm塞尺在結合面處塞入測量，塞入部分不應超過結合面寬度的1/3。5.2.2.7箱體與安裝底座的結合面之間一般可采用兩個定位銷或定位鍵固定。定位銷或定位鍵的位置應靠近小齒輪軸心線下方。5.2.3.1宜選用動壓滑動軸承，包括普通圓瓦徑向滑動軸承、多油楔或多油葉徑向滑動軸承、可傾瓦徑向滑動軸承、固定油楔推力軸承、可傾瓦推力軸承及徑向止推復合軸承。齒輪轉速大于10000r/min或工況復雜時，宜選用可傾瓦軸承。5.2.3.2軸承宜為兩半剖分式結構，便于安裝及拆卸維修或更換?；瑒虞S承基體材料宜選用20號鋼。5.2.3.3瓦面合金材料宜采用錫基巴氏合金ZSnSb11Cu6,材料應符合GB/T1174中的規(guī)定。軸承基體與巴氏合金的結合宜采用離心澆鑄、釬焊等生產工藝。5.2.3.4軸承出廠前應進行探傷檢測，質量控制應符合GB/T18329.1的規(guī)定。5.2.3.5軸承的制造宜采用專業(yè)化生產線、高精度的專用工裝夾具以及檢測設備，有效保證產品的尺寸精度和形位公差的準確性，使之具有穩(wěn)定可靠的軸承動靜態(tài)特性。5.2.3.6軸承發(fā)貨包裝前，應在包裝袋內裝入適量的氣相防銹劑，并確保包裝無破損。隨貨提供軸承的5.2.3.7轉子推力盤表面的粗糙度Ra不應大于0.4μm,軸向跳動值應小于13μm。5.2.3.8每副軸承上應設置至少1個溫度測點。測溫點距離巴氏合金1mm～2mm。選擇黏度等級為32號或46號的防銹汽輪機油。潤滑油性能指標應符合GB11120的規(guī)定，潤滑條件見附錄C。5.2.4.2潤滑油的過濾精度不應低于20μm。5.2.4.3內部管道宜采用焊接結構或法蘭連接。5.2.4.4齒輪裝置由外部供油時，宜設置總的潤滑油供油連接法蘭。法蘭要求見GB/T9124.1。5.2.4.5應設置單獨的潤滑油排放連接法蘭，排油管的最小通徑按表2選定。5.2.4.6為避免油泵系統(tǒng)突發(fā)故障，現場應設置高位油箱或其他可靠的備用儲油裝置，保證在油泵停止工作時能夠為機組提供不少于5min的供油時間。表2齒輪裝置排油管尺寸輸入油流量排油管最小通徑8表2齒輪裝置排油管尺寸(續(xù))輸入油流量L/min排油管最小通徑mm5.3其他零部件5.3.1盤車裝置5.3.1.1齒輪裝置宜配備電動盤車裝置，或由買賣雙方商定是否配備。5.3.1.2盤車裝置應滿足機組啟動需要，盤車轉速由雙方商定。5.3.1.3盤車裝置可選擇手動投入或自動投入，應具備自動脫開功能。5.3.1.4盤車裝置宜配備軟啟動或變頻啟動，并滿足啟動時盤車電機超電流工況。5.3.1.5盤車裝置應具有手動盤車功能。保護罩應設置限位開關，當保護罩打開時禁止盤車電機啟動。5.3.2.1可安裝在齒輪裝置上，通過輸入或輸出軸驅動。油泵的額定流量不應小于系統(tǒng)所需流量的120%。5.3.2.2應與機組配備的潤滑油站電泵并聯，并能實現連鎖。緊固件均應由合金鋼制造，性能等級不應低于GB/T3098.1中的8.8級。軸頭密封宜采用迷宮密封。密封件應由不產生火花的有色金屬材料制成。密封件的設計應做到防止漏油及外部雜物進入。5.3.5.1出廠前應進行平衡校正，技術要求由買賣雙方商定。5.3.5.2與軸的連接處所能傳遞的功率不應低于額定功率的175%,或由買賣雙方商定。5.3.5.3選用方法見附錄D。5.3.6聯軸器護罩5.3.6.1應完全罩住聯軸器的外露部分。5.3.6.2對于需要外接潤滑的聯軸器，應具有軸向水平中分面，軸端采用密封結構，在運行期間應保持密封。5.3.6.3采用全封閉聯軸器護罩時應增加潤滑油回油管路。95.3.7.1用于保持齒輪裝置內部和外部大氣之間的壓力平衡，同時防止齒輪裝置工作環(huán)境中的外界污染物進入到設備內。5.3.7.2安裝后應保證通氣順暢。5.3.7.3應防止齒輪裝置內部潤滑油通過通氣單元外溢。應能夠收集、分離潤滑系統(tǒng)內部油霧，維持齒輪裝置內部負壓環(huán)境。5.3.9.1測溫傳感器宜采用Pt100鉑熱電阻或熱電偶。鉑熱電阻應符合GB/T30121的規(guī)定，熱電偶應符合GB/T30429的規(guī)定。5.3.9.2測量范圍應滿足0℃~150℃。5.3.9.3導線應固定牢固，防止由于氣流或潤滑油飛濺而造成的電纜抖動和摩擦。5.3.9.4箱體外部的測溫導線應有護管。5.3.10.1軸系的徑向振動(“峰-峰”值)或軸向位移監(jiān)測元件應包含傳感器探頭、延伸電纜、前置(放大)器或變送器。傳感器探頭的數量和位置應由買賣雙方商定。5.3.10.2徑向振動位移應通過一對正交安裝在滑動軸承座上的非接觸式傳感器測量。當齒輪裝置有推力軸承時，宜增加傳感器測量軸向位移。5.3.10.3每個測振點應安裝兩個徑向振動傳感器探頭。探頭靠近軸承位、互成90°,并垂直于軸線。傳感器探頭的安裝宜符合GB/T21487.1—2008中5.1.2的要求。5.3.10.4箱體外部的延伸電纜應有護管。5.3.11底座和地腳螺栓組件5.3.11.2底座和齒輪裝置一體供貨時，二者的連接件(包括連接螺栓、頂絲、定位鍵等)應由賣方提供。5.3.11.3除非另有規(guī)定，地腳螺栓組件應由買方自備。5.3.11.4地腳螺栓的安裝見附錄E。5.4裝配5.4.1箱體及其他零件的不加工內表面不應涂耐油漆，外表面應根據買方技術協議要求進行涂裝。5.4.2箱體內腔應清潔干凈，無肉眼可見雜質。5.4.3空載時齒輪副的接觸斑點應符合設計要求。5.4.4圓柱齒輪傳動的最小法向側隙應符合JB/T9050.1的規(guī)定。5.4.5滑動軸承與箱體過盈量，滑動軸承間隙應滿足圖紙設計要求。5.4.6聯軸器端面跳動及徑向跳動應滿足圖紙設計要求。6整機檢驗方法6.1外觀應按照GB/T6404.1的規(guī)定進行。流量和進油口壓力應分別使用滿足檢測工藝要求的流量計和壓力表直接讀數或自動計量。應使用滿足5.3.9要求的測溫元件直接讀數或自動計量?？蛰d運轉時：——箱體振動檢驗應按照GB/T6075.3的規(guī)定進行；——轉子振動檢驗應按照GB/T11348.3的規(guī)定進行。應按照GB/T3836.1的規(guī)定進行。7隨機文件和專用工具7.1隨機文件賣方應向買方提供必要的技術資料，確認齒輪裝置的設計和制造符合要求，并對齒輪裝置的安裝、運行、維護方法做出說明。買方如有其他要求，應經買賣雙方商定后在合同中注明。隨機文件應包括：a)合同范圍內的全部貨物清單；b)產品合格證；c)數據文件、圖紙文件和使用說明書等。數據文件應包含但不限于以下內容：a)主要零件材質報告；b)主要零件熱處理報告；c)主要零件材料機械性能報告；d)主要尺寸檢測報告；e)齒輪副嚙合側隙檢測報告；f)齒輪副接觸痕跡；g)軸承間隙檢測報告；h)空載試驗記錄；i)如合同另有負載試驗要求，另附試驗報告。圖紙文件應包含但不限于以下內容：a)裝配關系；b)主要外形尺寸，重大機件的重心位置和重量；d)輸入輸出軸伸詳圖和旋轉方向；e)必要時，說明聯軸器的名稱、型號、規(guī)格尺寸，說明防護罩的位置及覆蓋范圍；f)齒輪裝置數據表。圖紙文件更多內容見附錄F。7.1.4使用說明書使用說明書應包含但不限于以下內容：a)齒輪裝置概況說明；b)吊運注意事項，必要時有專用工具使用說明書；c)安裝技術要求，必要時有基礎平面布置圖和載荷分布圖；d)啟動、停機和運行技術要求，包括對潤滑、保安系統(tǒng)的限制條件；e)維護保養(yǎng)說明；f)重要間隙的最大和最小設計推薦值。7.2專用工具專用工具配備按機組需要和供需雙方約定，通常包括以下工具：a)手動盤車工具；b)測振元件調整工具；c)齒輪裝置上箱蓋拆裝工具；d)齒輪轉子拆裝工具；e)其他專用工具。8.1標志8.1.1銘牌和旋轉箭頭應分別固定在箱體的顯著部位。8.1.2銘牌應字跡清晰、牢固，宜包含但不限于以下內容：a)制造廠名稱；b)型號和規(guī)格；c)出廠序號；d)速比；e)額定功率；f)額定輸入轉速；g)額定輸出轉速；h)使用系數(K?),選擇方法見附錄G。8.2包裝與運輸8.2.1設備在試驗和全部檢驗完成之后進行包裝。8.2.2齒輪裝置出廠宜有完整覆蓋的包裝箱。8.2.3包裝箱內做防潮處理，并有防潮措施。8.2.4包裝的技術要求，包含但不限于以下內容：a)齒輪裝置表面包裝要求應按買賣雙方技術協議執(zhí)行；b)應清晰地標明起吊位置和吊耳；c)包裝箱宜標出合同項目號和裝箱序號，標明毛重和凈重，所有分開裝運的器材應附有耐腐蝕的金屬標簽，標簽上應標出所屬項目號和裝箱序號；d)單獨包裝的轉子不應在軸頸處支撐。轉子和托架間應有軟性墊料。8.3貯存8.3.1包裝防銹措施應能保證齒輪裝置從工廠裝運時起至少可以露天存放6個月而不被損壞。如要超期存放，買方應與賣方商定相應防護措施。8.3.2備件轉子應能在室內不受熱、通風良好、無腐蝕性氣體的地方存放至少1年。備件轉子應涂防銹劑，外包防潮封皮，內有緩慢釋放氣相的防銹劑等。(資料性)外形及連接尺寸A.1GS160～GS400齒輪裝置的外形及連接尺寸見圖A.1和表A.1、表A.2。圖A.1GS160～GS400齒輪裝置外形及連接尺寸表A.1GS160～GS400齒輪裝置的外形及連接尺寸單位為毫米規(guī)格aAA?A?A?BHm1Chh?bl10規(guī)格b?L?進油管法蘭回油管法蘭地腳螺栓孔DDN?D?D?n2×do?4×φ114×φ184×φ244×φ114×φ184×φ264×φ144×φ184×φ324×φ144×φ184×φ354×φ148×φ184×φ424×φ148×φ184×φ424×φ148×φ184×φ424×φ14b1508×φ184×φ42鍵和鍵槽尺寸公差宜參照GB/T1095的規(guī)定表A.2GS160～GS400齒輪裝置的輸出軸連接尺寸單位為毫米規(guī)格i8GB/T8542—2023單位為毫米規(guī)格i≥1.00～3.50450>3.50～4.20430>4.20～5.40430>5.40～6.15407>6.15～6.85407>6.85～8.00407≥1.00～3.50480>3.50～4.80455>4.80～6.10455>6.10～6.95432>6.95～7.85432>7.85～8.00432≥1.00～3.43>3.43～4.00>4.00～5.55480>5.55～6.75480>6.75～7.80457>7.80～8.00452≥1.00～3.10>3.10～4.50>4.50～5.45>5.45～6.40490>6.40～7.75490>7.75～8.00472≥1.00～3.65>3.65～4.45>4.45～5.05>5.05～5.90>5.90～7.65>7.65～8.00400≥1.00～3.38>3.38～4.20b130>4.20～5.15>5.15～6.20>6.20～8.00齒輪裝置的外形及連接尺寸宜參照圖A.2和表A.3、表A.4的規(guī)定。圖A.2GS450～GS670齒輪裝置外形及連接尺寸表A.3GS450～GS670齒輪裝置的外形及連接尺寸規(guī)格aAA?A?A?Hm1m2hh?C1.00≤i≤5.51Bm?b?L?450450430400420415460435465490475表A.3GS450～GS670齒輪裝置的外形及連接尺寸(續(xù))單位為毫米規(guī)格aAA?A?A?Hhh?C1.00≤i≤5.51Bm3b?L?b200p200規(guī)格5.51<i≤7.00進油管法蘭回油管法蘭地腳螺栓孔Bmb?L?DDN?D?Dn×d?b1104×φ138×φ186×φ42p130b140bl104×φ13p265p2258×φ186×φ42b1504×φ17b3356×φ42b1504×φ17b3356×φ424×φ17b3356×φ484×φ176×φ484×φ17p3356×φ48鍵和鍵槽尺寸宜參照GB/T1095的規(guī)定，是否采用雙鍵由買賣雙方商定。i>7.00時，結構尺寸由買賣雙方商定單位為毫米規(guī)格i450≥1.00～3.90>3.90～4.85bl25>4.85～5.51>5.51～5.70>5.70～6.40>6.40～7.00≥1.00～3.90>3.90～4.50>4.50～5.51>5.51～6.50>6.50～7.00≥1.00～3.92815>3.92～5.00>5.00～5.51>5.51～6.15p130>6.15～7.00表A.4GS450～GS670齒輪裝置的輸出軸連接尺寸(續(xù))單位為毫米規(guī)格i≥1.00～3.92845>3.92～5.00800>5.00～5.51>5.51～6.15>6.15～7.00≥1.00～3.73875>3.73～4.75P170830>4.75～5.51>5.51～6.55>6.55～7.00≥1.00～4.42p200875>4.42～4.92830>4.92～5.51830>5.51～6.33p150>6.33～7.00≥1.00～4.42875>4.42～4.92850>4.92～5.51830>5.51～6.33>6.33～7.00i>7時，結構尺寸由買賣雙方商定A.3GS710～GS1000齒輪裝置的外形及連接尺寸見圖A.3和表A.5、表A.6。圖A.3GS710～GS1000齒輪裝置外形及連接尺寸表A.5GS710～GS1000齒輪裝置的外形及連接尺寸規(guī)格aAA?Hm1m2hh?C1.00≤i≤4.47A?A?Bm?b?L?21782460410p320227025002000415p3604502635220028552400440表A.5GS710～GS1000齒輪裝置的外形及連接尺寸(續(xù))單位為毫米規(guī)格4.47<i≤7.00進油管法蘭回油管法蘭地腳螺栓孔A?A?Bm3b?L?DN?DDN?D?8×6×p3208×b300b4608×bl258×p520b4708×8×p5258×鍵和鍵槽尺寸宜參照GB/T1095的規(guī)定，是否采用雙鍵由買賣雙方商定。i>7.00時，結構尺寸由買賣雙方商定單位為毫米規(guī)格>2.83～3.55>3.55～4.47>4.47～5.62>5.62～7.00>2.83～3.55>3.55～4.47>4.47～5.62>5.62～7.00>2.83～3.55>3.55～4.47>4.47～5.62>5.62～7.00表A.6GS710～GS1000齒輪裝置的輸入軸連接尺寸(續(xù))單位為毫米規(guī)格i≥1.2～2.83>2.83～3.55p320>3.55～4.47>4.47～5.62>5.62～7.00p200i>7.00時，結構尺寸由買賣雙方商定(資料性)噪聲聲壓級齒輪噪聲是反映齒輪綜合質量水平的一個指標，本附錄提出了噪聲測量的儀器及程序，并給出噪聲聲壓級的極限值。B.2概述本附錄所給出的齒輪裝置噪聲測量，具有下列條件：a)試驗轉速避開臨界轉速；b)按設計要求進行充分潤滑；c)在一個與旋轉部件相連的系統(tǒng)中進行試驗。齒輪裝置只是整個聲學系統(tǒng)的一部分，這個系統(tǒng)除了齒輪裝置外還包括驅動機、傳動設備、齒輪裝置的安裝基礎及聲學環(huán)境等，其中每一項都可能影響齒輪裝置的聲壓級測量值。賣方在廠內空載測試時，齒輪裝置的聲壓級宜小于公式(B.1)給出的極限值或由買賣雙方商議。注：本附錄不作為現場齒輪裝置聲級測量的依據。B.3儀器B.3.1聲級計：噪聲級測量參照GB/T3785.1—2010中的1級或以上的聲級計測量聲壓級。B.3.4調整：聲壓級測量時，優(yōu)先采用儀器的慢響應。B.4測試條件B.4.1環(huán)境：試驗場所的聲學環(huán)境為一個半混響場，試驗中宜盡可能將其他設備與齒輪裝置隔開。B.4.2安裝：試驗時，齒輪裝置可安裝在其設計的工作位置上，在賣方試驗時可由任一種原動機通過皮帶傳動或聯軸器傳動。B.4.3速度：在沒有其他要求情況下，宜以齒輪裝置的額定轉速作為單一的試驗轉速。B.5聲學測試B.5.1傳聲器安放在與齒輪裝置主要鉛垂表面中心相垂直的位置上，離試驗地面高度不宜小于0.3m,離齒輪裝置主要鉛垂表面的距離參照表B.1。GB/T8542—2023表B.1主要鉛垂表面與傳聲器之間的距離中心距傳聲器的距離mB.5.3當測量值與背景噪聲的聲壓級之差達到6dB(A)～15dB(A)時，測量時宜進行修正，修正方法見GB/T16538—2008中10.3。B.5.4齒輪裝置的最大聲壓級可按公式(B.1)計算：v——高速級節(jié)圓線速度，單位為米每秒(m/s)。(資料性)潤滑C.1潤滑油的功能齒輪裝置的良好運轉和長壽命依賴于持續(xù)供應的潤滑油的數量、質量和狀態(tài)。潤滑系統(tǒng)有如下的五種功能：——減少摩擦；——傳遞熱量；——減少磨損；——轉移磨損顆粒；——減少生銹和腐蝕。如果潤滑系統(tǒng)不能充分發(fā)揮其中任何一項或多項功能，就可能導致齒輪傳動過早失效。有兩種基本類型的油可用于潤滑齒輪傳動裝置：——礦物油；——合成油。每一種基本型當中，潤滑油的質量差異可能很大。礦物油可以通過合成來滿足不同應用場合的特定要求，如齒輪油、軸承油、內燃機油、蝸桿齒輪油等。因此，選擇符合齒輪裝置潤滑建議的油非常重要。未經賣方許可，合成油不得替代礦物油，因為這些油不僅具有不同的潤滑質量，而且可能與齒輪裝置中使用的材料不兼容。為提高潤滑性能，常使用添加劑。C.3潤滑油的選擇不同類型油的摩擦、磨損、油膜強度和腐蝕保護特性可能相差很大。偏離齒輪傳動推薦用油可能導致過早磨損、失效或兩者兼而有之。宜按照賣方的建議，選擇正確類型和黏度的潤滑油。C.3.2潤滑油質量高速齒輪裝置的潤滑油宜選擇精煉過的高質量的石蠟基油。其宜無腐蝕性，并且不能有砂礫或磨料。能夠承受大流量和高溫度工作環(huán)境的影響，且具有良好的消泡性能。宜使用純礦物類型的油，需要高質量的防銹和抗氧化性能。宜仔細選擇含有增強這些特性的添加劑的機油，如果選擇，宜經常更換，以避免在操作過程中添加劑的累積分離。當暴露在超過90℃的高工作溫度下時，潤滑油將發(fā)生快速降解。C.3.3黏度及黏度指數VI精煉成潤滑劑的潤滑油通常從兩種類型的原油中提取，即石蠟基原油和石腦油基原油。石蠟基的油是首選，因為它們在更高的工作溫度下有更好的自然極壓特性和更好的抗稀釋能力，以石腦油為基礎的油需要特殊的添加劑才能具有這種優(yōu)勢。油的抗“稀化”能力是由黏度指數來衡量的。指標值越高，抗“稀化”能力越好。不含石蠟基類添加劑的油的VI值通常為90或以上，而石腦油的VI值較低，通常GB/T8542—2023在20～30之間。C.4油膜齒輪元件和支撐軸承系統(tǒng)需要持續(xù)供應、質態(tài)良好的潤滑油才能運行。滾動和滑動部件表面之間宜建立足夠厚度的油膜，以避免磨損和擦傷，并為部件提供冷卻。流體動力學和彈流潤滑理論是目前分析軸承和齒輪膜厚的常用方法。油的黏度對油膜厚度的影響最大。因此，如果不能使用具有適當黏度和黏度指數的油，就不能為齒輪和軸承產生足夠的油膜厚度。潤滑系統(tǒng)的設計宜考慮黏度和油膜厚度的平衡。油膜厚度不合適可能會導致一些運轉故障：——由于硬化表面的摩擦熱、齒輪齒的破壞性磨損、擦傷或點蝕以及巴氏合金軸承表面的摩擦熔化、塑性流動或失效，油膜缺乏或油膜厚度不足可能導致某種失效；——油黏度增加會導致摩擦功率損失的增加，從而增加溫升，并可能產生超出冷卻系統(tǒng)控制的熱能。C.5潤滑油供應C.5.1通則潤滑油的供應宜符合賣方建議。C.5.2供油量宜向齒輪裝置提供適當的潤滑油量，以確保在轉子元件上形成足夠的油膜，在使用巴氏合金軸承的情況下，在軸承軸頸上，以防止各元件金屬對金屬的接觸。此外，需要保持足夠的流量，以確保冷卻充分。過小的油量可能導致熱量導流不充分，形成潛在的過熱，而過大的潤滑油量可能導致過度攪拌，也可能形成過熱。C.5.3壓力潤滑系統(tǒng)當系統(tǒng)是獨立潤滑時，系統(tǒng)的設計流量宜至少比實際運行流量大10%,以允許泵磨損、正常運行時軸承輕微磨損或由于溫度變化和使用時黏度變化而導致的油黏度變化。如果加壓油由油站供應，則操作、報警和停機壓力需要符合賣方的規(guī)范。壓力低于建議值可能導致流量減少和過熱。壓力過高可能導致過度攪動和可能的齒輪裝置溢流，增加功率損失，并導致過熱。齒輪傳動裝置的油壓宜在齒輪裝置的油道中或在盡可能靠近齒輪裝置入口的位置進行測量，從而避免計入在測量點和實際齒輪供應之間的管道中包含壓力損失。C.5.4潤滑油溫度賣方通常會規(guī)定啟動時允許的最低油溫。如果預期溫度低于此值，則需要在啟動前加熱并盡可能循環(huán)機油。在最低啟動溫度下，齒輪裝置不得長時間運行。進油溫度宜符合賣方規(guī)范。供油溫度低可能導致黏度變化，從而導致齒輪裝置的溫升高于預期，噴油嘴和軸承的機油分配不當。當供油溫度高于規(guī)定值時，油會快速氧化，從而縮短油的使用壽命，并降低工作黏度，導致油膜不足。這種情況會導致過熱、過度磨損甚至失效。C.5.5潤滑條件在提供適當類型和等級的潤滑油條件下，潤滑油的使用條件也很重要。宜清除供油系統(tǒng)中的灰塵、污物、砂礫等顆粒。這些異物在軸承和齒輪齒中充當研磨劑，造成磨料磨損。宜配備過濾器并定期維修，避免污染物與油一起循環(huán)從而導致通過過濾器的壓力下降過大，這可能會減少供給齒輪傳動的油量。潤滑油在正確的化學成分下才能正常工作。異物、污垢和水分會改變潤滑油的化學性質。許多添加劑隨著使用而耗盡，需要更換。由于影響油品使用壽命的因素很多，宜定期分析油品的狀況，以確保其性能符合規(guī)范。(資料性)聯軸器本附錄為齒輪裝置軸系中聯軸器類型和推力軸承的布置提供選擇指導。D.2聯軸器類型D.2.1聯軸器類型主要包括：——齒式聯軸器；——撓性(膜片、膜盤)聯軸器；——軸向限位浮動聯軸器；——剛性法蘭式(實心)聯軸器。D.2.2所列的聯軸器可按留有一個受限制的軸端浮動形式進行布置，也就是限制一根軸與另一根被連接軸的軸向間隙。D.3齒式聯軸器齒式聯軸器的軸向力與齒部的摩擦系數有關，所以其軸向力數值是不確定的。齒式聯軸器由于輪齒間可能存在污垢或過度磨損，可能會造成聯軸器內、外齒之間卡滯、無法滑移，此時軸向力會傳遞到人字齒輪后造成齒輪偏載。人字齒輪設計時宜考慮這種偏載情況并防止齒輪出現強度問題。D.4撓性聯軸器因為撓性聯軸器的剛度數值是已知的，故該聯軸器由軸向力所產生的變形是可以準確計算。這是撓性聯軸器的優(yōu)點。只要機械設備正確安裝，軸向位置確定后，就可以根據軸向變形量得到傳遞到齒輪零件上的最大軸向力，或轉子推力軸承所承受的最大軸向力。這樣可以準確設計推力軸承。橫向傳遞到齒輪嚙合上的聯軸器軸向力可以用齒輪裝置強度設計中的某些系數來量化表達。撓性聯軸器本身就是端部浮動型聯軸器。D.5軸向限位浮動聯軸器D.5.1使用軸向限位浮動聯軸器可以最大限度解決或減少軸向力過大的情況。在某機組(比如一臺壓縮機)軸系中，壓縮機為了保證靜子和轉子間內部軸向間隙值，可以在壓縮機和齒輪裝置之間安裝一套軸向限位浮動聯軸器，同時在齒輪箱和電動機之間安裝另一套軸向限位浮動聯軸器，就可以省去齒輪箱或電動機裝置的推力軸承。因為軸系中主要的軸向力來自于電動機(見圖D.1),這種布置方法可最大限度地減少作用在壓縮機推力軸承上的負荷。標引序號說明：1——電動機；2——軸向限位浮動聯軸器；3——齒輪裝置；4——壓縮機；5——推力軸承。圖D.1電動機驅動系統(tǒng)D.5.2