關于大學生汽修涂裝車間實踐報告

Word文檔關于大學生汽修涂裝車間實踐報告實踐，就是把我們在學校所學的理論學問，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論學問有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應當與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速進展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，前天才剛學到的學問可能在今日就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的學問，還要不斷從生活中，實踐中學其他學問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

一、實習目的：通過在汽車修理廠相關熟悉的實習，使我對有關汽車破損修復方面有了很好的熟悉，同時，結合所學專業(yè)學問，觀看和了解了汽車的構造和配件，為進一步學習專業(yè)學問打下了基礎。

二、實習時間：XX年月日

三、實習地點：汽車修理廠

四、實習內容：簡潔車輛破損修復方法：

1、先清潔受損部位，利用修補漆進行填補

補。為增加附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2、假如砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆。

3、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層，既費工費時又難以掌握補漆效果，簡單消失氣泡、流掛。

4、假如臨時沒有時間去修理站修車，可以先在受損部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店漆料可以在兩三個小時內完成。

五、實習心得：

1、團對精神共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的，所以處理起事情有分歧是很正常的，但隨著大家的相互了解，分歧會漫漫削減，工作開展也會越來越順當。只有大家思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順當精彩的完成。那我們應當在讀書時更要養(yǎng)成團對的精神，團結集體。

2、時時預備在工作中的重要性。良好的開頭是勝利的一半。這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)受后才體會到他真正的含義。你要綻開一項活動，假如宣揚工作做的不到位，沒有人來參與，活動怎么能開展下去呢?即使你預備再充分也白搭，給誰看呢?假如你前期預備的不充分，觀眾或者說參加者一多，你預備的不夠充分，你確定會手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活

動中我充分熟悉到，預備是一切工作的前提，只有做好充分的預備才有可能精彩的完成任務。也如修車，車主如趕時間，你就快速開工，也就是有從前的預備工作。

3、做一件事只要你努力了，專心去做了，不管結果怎樣，都是勝利的!這次的社會實踐，我的收獲很大，感受也許多，以上只是一部分，信任通過以后的工作實踐，我肯定會取得更大的進步。

通過本次社會實踐，一方面我熬煉了自己的力量，在實踐中成長;另方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中，我也表現(xiàn)了閱歷的不足，處理問題不夠成熟，書本學問與實踐結合不夠緊密等問題，我會到學校后會更加珍惜在校學習的時間，努力把握更多的學問，并不斷深化到實踐中檢驗自己的學問，熬煉自己的力量，為今后更好的服務于社會打下堅實的基礎。短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才能，進一步明確了我們青年同學的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受訓練的大課堂。在那片寬闊的天地里，我的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來激烈的競爭打下了堅實的基礎，盼望以后有更多這樣的

機會，讓我們從實踐中得到了熬煉。

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涂裝車間實習小結

XX年10月21日，我懷著感動的心情踏上了期盼已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)受一段特別的不服凡的并且布滿收獲的人的生活旅程，那旅程確定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，確定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，確定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財寶。

于是在XX年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質檢員。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡樂，不過更多的是學到了好多的實踐學問。作為一名即將畢業(yè)的高校生，我懂得在一段時間里對自身的總結是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我打算把這六個月以來的工作做一個具體的總結。

是的，頂崗實際練習的生活是布滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到實際練習點面臨一間間小平房而不是高樓大廈時，許多人悔怨為啥子當時選擇了頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出頑強的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現(xiàn)在還不是人上人，但是我信任在這個世上每個人都盼望勝利，都渴望本身有限的生命能制造出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都盼望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭，我要經(jīng)受的還有許多。

六個月的實習期已經(jīng)結束了，回顧這半年，我得到了很多有益的東西。從一個剛走出校門的同學逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。

我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質檢。通過一個月的試用期，自己很快把握車間里汽車生產(chǎn)的工藝流程以及簡單消失問題的各項細節(jié)，得以轉正。但由于是在一個私營企業(yè)，存在種種弊端，整個質檢就四個人，質檢，最終確認都只有二個人負責，調休困難，兩班倒，工作時間很長，而且常常加班。廠里員工的素養(yǎng)很差，很多操作規(guī)范都不合要求。生產(chǎn)設備也存在很多操作隱患得不處處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關系，使很多工作難以很好開展。廠里聘請的人才流淌性特殊大。由于種種緣由，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質檢員接替工作后離職。

質檢工作并不是我自己所學專業(yè)，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以支配了質檢?？扇囬g工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多把握一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作閱歷就跟師傅學，當然剛開頭的工作是非常辛苦的。雖然做質檢的人許多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人生氣。他們供應的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的同學作為廉價勞動力和宣揚工具。我頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關系。

通過實習，使自己看清了很多社會現(xiàn)象，看問題分析問題更加全面更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有很多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的，根本不像同學時代想象的美妙單純，因此，我們都要多留個心眼。這半年，被騙過，被盜過，勝利過，失敗過可謂風風雨雨。酸甜苦辣，只為一點，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中學到許多。這次實習給我最大的收獲是我覺得許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要仔細完成，對每項工作都要仔細的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，肯定要爭取不放棄，堅持到最終。只要盼望還在，成功肯定屬于我。

作為一名剛畢業(yè)的同學，理論是我們的優(yōu)勢，但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的最大困難之一。而領導和師傅平常對我的不斷教育讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率?？粗切┩旅诼德档膩韥砣ト?，堅決的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先肯定是一個仔細負責的人，一個仔細負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于閱歷和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是特地來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。

總體來說我的這一次實習時勝利的。我能在公司里學習到許多校內里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解許多和動的了做人的道理，特殊是體會到生活中的艱辛和找工作的不簡單。感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司里的實習指導老師賜予我指導，感謝領導對我的關懷。我信任，通過這次實習，肯定會令我的人生走向新一頁。

我們不行以轉變環(huán)境，但可以轉變我們自己，來適應環(huán)境。信任和自己一樣，剛畢業(yè)在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學們，都能夠找到自己的路，取得勝利。

涂裝車間頂崗實習總結

xx年10月21日，我懷著感動的心情踏上了期盼已久的頂崗實際練習之路，當我坐上脫離校舍的的公交車那一刻起，我就懂得我將經(jīng)受一段特別的不服凡的并且布滿收獲的人的生活旅程，那旅程確定在我的生擲中寫下濃墨重彩的一筆，確定會在我的生擲中留下絢爛多彩的回憶，確定會給我?guī)砩鷶S中無與倫比的財寶。

于是在xx年10月21日下午我躊著滿懷的進入了位于北部新區(qū)的力帆乘用車有限公司。在公司中我找到了自己的崗位，在涂裝車間做一名小小的質檢員。不知不覺中，六個月的時間已經(jīng)過去了，接到了學校的通知，我的頂崗實習也就在時間的飛逝中結束了。

回想起六個月的工作，有苦也有累，當然也有歡樂，不過更多的是學到了好多的實踐學問。作為一名即將畢業(yè)的高校生，我懂得在一段時間里對自身的總結是很重要的，每一周的工作都會有自己的感想，每做一件事都會有它的意義存在。所以我打算把這六個月以來的工作做一個具體的總結。

是的，頂崗實際練習的生活是布滿艱辛的挑戰(zhàn)的。當我們來到實際練習點面臨一間間房而不是高樓大廈時，許多人悔怨為啥子當時選擇了頂崗實習，但是我想說，這是我所預料到的，這也是我想要的，由于我懂得人只有在艱辛的環(huán)境中才能磨練出頑強的意志和耐力，我也懂得吃得苦中苦，方為人上人的道理，我自然現(xiàn)在還不是人上人，但是我信任在這個世上每個人都盼望勝利，都渴望本身有限的生命能制造出無限的價值，都期望為更多的人做出本身所能做的一切，都盼望在后世瞅見你的生命無可相比，我也不例外。我懂得我的實習之路才剛起頭，我要經(jīng)受的還有許多。

六個月的實習期已經(jīng)結束了，回顧這半年，我得到了很多有益的東西。從一個剛走出校門的同學逐步的融入社會，在激烈的社會競爭中，磨礪自己，提升自己。

我實習的第一份工作是在力帆汽乘用車有限公司涂裝做質檢。通過一個月的試用期，自己很快把握車間里汽車生產(chǎn)的工藝流程以及簡單消失問題的各項細節(jié)，得以轉正。但由于是在一個私營企業(yè)，存在種種弊端，整個質檢就四個人，質檢，最終確認都只有二個人負責，調休困難，兩班倒，工作時間很長，而且常常加班。廠里員工的素養(yǎng)很差，很多操作規(guī)范都不合要求。生產(chǎn)設備也存在很多操作隱患得不處處理。更加煩人的是盤根錯節(jié)的人際關系，使很多工作難以很好開展。廠里聘請的人才流淌性特殊大。由于種種緣由，在五個月后，自己也遞交了辭職報告，帶出另一名質檢員接替工作后離職。

質檢工作并不是我自己所學專業(yè)，不是很對口，但是整個車間，由于我是女生，所以支配了質檢?？扇囬g工資待遇和工作時間都很不好，加上進廠消息閉塞，而且工作量較大，自己感覺不太適應，還是選擇出來跑跑，工作自由，多把握一些有用信息，更好的融入社會。從沒有工作閱歷就跟師傅學，當然剛開頭的工作是非常辛苦的。雖然做質檢的人許多，但是剛踏入工作崗位的新人，都是被一些車間所利用的廉價勞動力，很讓人生氣。他們供應的薪資待遇很低，讓員工連吃住都顧不住，只把剛畢業(yè)的同學作為廉價勞動力和宣揚工具。應屆畢業(yè)生頻繁換工作，不穩(wěn)定，與這些垃圾公司有很大關系。通過實習，使自己看清了很多社會現(xiàn)象，看問題分析問題更加全面更加透徹。醫(yī)療、薪資、就業(yè)、學校、等等、有好有壞，都讓自己深思冥想。有很多現(xiàn)象都是繁雜荒亂的，根本不像同學時代想象的美妙單純，因此，我們都要多留個心眼。這半年，被騙過，被盜過，勝利過，失敗過可謂風風雨雨。酸甜苦辣，只為一點，使自己更加成熟。

每一天、每一周、每一月都能在工作中學到許多。這次實習給我的收獲是我覺得許多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要仔細完成，對每項工作都要仔細的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，肯定要爭取不放棄，堅持到最終。只要盼望還在，成功肯定屬于我。

作為一名剛畢業(yè)的同學，理論是我們的優(yōu)勢，但是怎么樣把理論結合到實踐中成了我們克服的困難之一。而領導和師傅平常對我的不斷教育讓我在工作中將理論融合進去，提高了工作效率?？粗切┩旅诼德档膩韥砣ト?，堅決的態(tài)度是那么一點一滴在鑄就起來，一個被人認可的人首先肯定是一個仔細負責的人，一個仔細負責的人無論到哪里都可以站的正。相對于閱歷和技術而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。我從來沒把現(xiàn)在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是特地來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。

總體來說我的這一次實習時勝利的。我能在公司里學習到許多校內里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解許多和動的了做人的道理，特殊是體會到生活中的艱辛和找工作的不簡單。

感謝學校給了我自己實習的機會，感謝公司里的實習指導老師賜予我指導，感謝領導對我的關懷。我信任，通過這次實習，肯定會令我的人生走向新一頁。

我們不行以轉變環(huán)境，但可以轉變我們自己，來適應環(huán)境。信任和自己一樣，剛畢業(yè)在不停迷茫，失落而又辛苦奮斗的同學們，都能夠找到自己的路，取得勝利。

2022關于高校生車間社會實踐實踐報告

實踐才能悟出真理。那高校生車間社會實踐報告有哪些呢?以下是我為大家收集整理的高校生車間社會實踐報告的全部內容了，僅供參考，歡迎閱讀參考!盼望能夠關心到您。

高校生車間社會實踐報告(一)

加強了與同事們的溝通聯(lián)系，增加與同事們溝通的力量。學，然后知不足。我始終謹記著句話。時間的消逝讓人來不及察覺，而全部的經(jīng)過，都成為成長中不行或缺的養(yǎng)分，促使我在選擇的這條道路上踏實地走好每一步。

首先說:實習對我來說是個既熟識又生疏的字眼，因為我的同學生涯也經(jīng)受過許多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的力量：學習、生活、心理、身體、思想等等。它關系到我將來能否順當?shù)牧⒆阌谶@個布滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信念的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊急的三個月的實習生活就要結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

第一。通過這段時間的實習，通過實踐，使我學到了許多實踐學問。實踐是檢驗真理的唯一標準。通過在車間的這段時間，第一次這么近距離的了解到了，生產(chǎn)門窗的全過程。也第一次知道了看似簡潔的材料有那么多的種類。小小的門窗看似簡潔，可真正的生產(chǎn)起來就不那么簡潔了。不管做什么事情都要仔細，做事情要這樣;做人就更要這樣;還要善與思索統(tǒng)籌規(guī)劃。

比如從第一步下料來說型材有6米長的有5。8米的5。9米的5。6米的，依據(jù)圖紙的要求截取不同長度的大小，要留意個問題在里面1要從大到小來截取，這樣能最大減小鋪張的程度。余下的部分要看后面圖紙，有沒有合適的尺寸，然后做分類處理以等待回收利用。2大鋸要精確到毫米誤差保持在小于等于1毫米。還要留意的是依據(jù)型材的外形和特點來打算哪一面朝里，大部分狀況是大面最貼近鋸齒，這樣能最大的減小誤差。

第二。說一下切身的感受?？嗬凼俏易畲蟮母惺?可以說長這么大從來也沒做過這么重的活，通過3個月來的體力勞動徹底轉變了我的思想社會和學校的區(qū)分;讓我知道了生活的殘酷;社會的現(xiàn)實;讓我明白上學習就是一種幸福。更讓我明白父母的不簡單和苦心。到現(xiàn)在才明白學問轉變命運這句話。在以后的日子里，我會加倍的學習，努力的工作，讓父母放心讓領導滿足。

剛畢業(yè)時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)抱負，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開頭思索，開頭思索如何讓所學變?yōu)樗?，開頭思索如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習和討論所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開頭去領悟設計，帶著鐐銬跳舞，我盼望靠著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹認真。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累閱歷。還有，無論大事小事，我都要求自己仔細完成，這是對自己的修煉，我信任，對自己負責就是收獲!我是同學，雖然在學校時有過實習和自主創(chuàng)業(yè)的經(jīng)受，但是對一線的基層的工作閱歷是空白的。在開展這些工作中，我虛心向領導，同事，工人老師傅們及有關人員學習基層的工作方法，學到了車間基層工作的閱歷?？偟膩碚f，力量上實現(xiàn)了從單面手向多面手的轉變。進基層后全面接觸車間文化建設、日常生產(chǎn)、等等工作，樂觀與負責各項工作的同事及領導協(xié)調，大大豐富了閱歷。通過實踐參加，不斷總結，培育多面手所需要的綜合力量。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐閱歷對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的學問，在將來的工作中我將把我所學到的理論學問和實踐閱歷不斷的應用到實際工作來，充分展現(xiàn)自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的抱負和光明的前程努力。

高校生車間社會實踐報告(二)

從鄭州培訓，學習了一些關于便利面生產(chǎn)的學問，覺得便利面的生產(chǎn)不過如此，就像自家做面條差不多，只不過是機器生產(chǎn)而已。帶著這種意識，從鄭州回到高碑店，進行車間一線實習。經(jīng)過近一個月的車間實習我了解了許多現(xiàn)場的實際狀況，學到了理論上學不到的東西，真正意識到理論學問和實際的確有一些差異，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。

從進入車間，我們分了幾個小組，依次分別在和面崗，壓延崗，油炸崗，點料崗，包裝崗實習。前半個月是觀摩學習，沒有進行實地操作，但我還是進行了一些簡潔的實地操作，感到車間工作也不過如此，就是幾個程序化的操作而已。

前半個月就在觀摩，自我感覺良好中度過，覺得學了好多東西，好多操作好像都懂了，說起來也頭頭是道，這一步怎么做，下一步又是什么。比如，和面的操作，我當天實習中就能說出，第一步，第二步，第三步整個流程都知道。就這樣自以為做的很不錯了，也寫了總結，頗有幾分洋洋得意。覺得三天的崗位觀摩學習沒有虛度，學了不少，也學到了理論上沒有的東西，覺得自己這次可謂是理論聯(lián)系實際了。然而說是一回事，做又是另一回事了。學習中，和面工問我能不能獨立操作，我遲疑了，說的不是很好嗎，但是我從沒有做過一次，操作一次會是什么樣子呢?連續(xù)一個班(12個小時)又是什么感覺呢?我真的實際操作了一次，用一個詞形容我當時的狼狽相就是手忙腳亂，僅僅是和一鍋面，一個班一般要和近五十鍋面，那我就要手忙腳亂五十次不敢想象。

眼高手低，這是我的毛病，什么事情都是看起來簡潔，說到簡單，做到卻難。眼睛是會騙人的，看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出抱負的產(chǎn)品，實踐是學習的真理!

前半個月的實習，說是實習，不如說是參觀，因為我看到的只是表層的東西，學到的也還是限于理論的東西，至于實踐，僅僅是幾次手忙腳亂而已，如和面操作時的遺忘加水，點料操作時跟不上流水線的進度而那些每個崗位的實習總結就像是應付差事的上交一些無所謂的東西，并不全是自己實習的心得體會，更不是自己學到的崗位學習所得。

前半個月基本鋪張了，就是在結束后第一次座談會上談的一些東西，也不過是皮毛又皮毛的東西，或者就是每個人都看到的淺顯的東西，發(fā)覺的問題也是一些所謂的歷史遺留問題。唯一的收獲就是發(fā)覺了自己的缺陷，下一步的努力方向。

休息了兩天，我們進行了第二輪車間實習，這一次我們被允許在工人的指導監(jiān)督下進行操作，可以動手操作了，那就再手忙腳亂一次吧。

依舊是從和面崗開頭，和面應當是我學的最好最扎實的吧，因為我在和面崗實地操作最多，而且曾在和面工的指導和監(jiān)督下完成了配鹽水料，叫面，和面，放面這整套和面崗的工作，盡管當時也是很狼狽，但是給我留下的印象卻是最深的，我也學會了和面崗的主要工作，并且能夠在和面崗獨自操作一段時間，不會出什么差錯。這算是很大的進步，也是我的一大收獲。也算是我從事工作以來，感到最有成就感的一次?？赡芎兔鎹徫簧系囊恍├碚搶W問，到現(xiàn)在我還不能全部把握記住，考試可能不會，但是我可以確定，假如把我放在和面崗我可以做到不出差錯。這就是進步，這就是收獲，比懂了一個理論更有用。和面崗，我第一次接觸的崗位，不但教會了我崗位學問，更教會了我比崗位學問重要的工作學問。

接下來就是壓延崗了，有了和面崗的教訓，第二次到壓延崗，這一次學到的卻不是崗位學問，而是一個新員工的心得。

同樣是新員工，不同的確是學習的心態(tài)，我們這一批來的高校生，每個人都覺得自己很不錯，姿勢應當都很高，而懂得的東西是不是許多，很有用呢，這就不一二論了，至少我開頭覺得自己有許多欠缺之處。從這個新壓延工那里我學到了，知道自己欠缺什么時，去請教，如何請教。別人并不是應當指導我們，即使是上級要求，我們不去主動請教，沒有幾個人會自動跑來指導我們。不懂了，應當樂觀去問。但是，既然是請教，那還是客氣一點好吧，叫別人一聲師傅，大姐，什么的不會損失什么，但得到的卻許多了。

油炸崗是我實習期間最不勝利的崗位。熱，就是油炸工也不是總在崗位上，因為太熱，所以我們基本不在油炸崗。油炸崗學到的東西，基本就是我們從資料上看的，以及用貼箱貼換取不在油炸崗實習，并要求由一個班長為我們講解油炸崗整個崗位要求和各個設備及作用。

點料崗是動手最多的一個崗位，從順面，點料，扶料，我都進行了實地實踐，而且還在桶面線上點料實習過。也發(fā)覺了許多問題，真是在實際操作中能發(fā)覺隱含的問題。由于我實習的生產(chǎn)線正好在我點料實習的那天換了自動投包機，由人工點料轉變?yōu)闄C器點料，工人還不能適應，所以出了許多問題，導致面塊大量的積累，過面受阻，停機好幾次。一些點料的工人不知道自己該做什么了，也不適應改為自動投包機后的速度了。過了好幾天才漸漸適應，但還是會消失一些問題。點料崗，一個看似很簡潔的崗位，卻有著太多的學問。如何支配人員，如何削減鋪張，如何提高效率，都是要解決的問題，這很傷腦筋，但這些卻必需要做，尤其是我們這些制造處的要好好考慮。

包裝崗承接著點料崗，其實兩個崗位已經(jīng)合并了，包裝機手掌握好速度，保證正常運轉就不會有太大的問題。當然，包裝機手要對發(fā)生的故障準時排解和解決。點料講究的是嫻熟，包裝要的是技術。

后半個月的實習，大多數(shù)時間我們是在干一件簡潔而重復的事情：貼箱貼。有些人半開玩笑的說自己已經(jīng)達到了專業(yè)水平。貼箱貼沒有特定的工人，只是生產(chǎn)線上閑置的人員去做，我們有時就發(fā)覺，但我們一刻不停地貼箱貼時，原來貼箱貼的人就可以偷懶了

最終兩天，我們去了調理車間，學習湯料(醬包，粉包，菜包)的生產(chǎn)。調理車間基本上沒有我們立足之地，而且氣味特殊濃，調理車間的工人都不簡單，但他們都克服了。調理車間有一些操作很不衛(wèi)生，我們曾隔著窗戶看到在混合車間，粉料混合混合的過程，詳細評價，我們全都的觀點：臟!地面骯臟，而落地的粉料用隨地丟棄的笤帚掃起后就這么裝包，真是削減了鋪張，但是衛(wèi)生嗎!

一個月的車間一線實習結束了，總的來說是學到了不少東西，不僅僅是崗位上的技能學問，也包含了工作中應當留意的一些事項。

實習的最終一天，我們幾個制造處的還和班長學習了一下成本的管控，每一個班結束以后，班長都會對本班次的成本計算出來，看事虧還是賺了，虧/賺了多少，總結本班次的損失，避開下一班次生產(chǎn)消失同樣的問題，并對偶發(fā)大事造成的損失進行量化，提出改進的建議。直到那一刻，我才發(fā)覺我要學的，要做的有那么多!

通過一個月的車間一線實習，我也發(fā)覺了一些車間及車間工人在生產(chǎn)過程中存在的問題。

偷面現(xiàn)象是最嚴峻的，也是最不好解決的問題。盡管偷面者會被重罰，但還是不能解決，我親眼看到一個員工捧著好幾桶面跑了出去，而且多次看到許多員工偷面，而在車間吃面更是明目張膽

畢竟什么方法能解決這個問題呢?罰款確定不能解決，默許吃面，拿面更是不行。至于派人監(jiān)督，不僅鋪張成本，而且根本解決不了問題，反而會使偷面更普遍，因為越是有人監(jiān)督，越會激發(fā)員工拿面，很驚奇的現(xiàn)象，當監(jiān)督者不那么負責時，偷面就會又嚴峻了。

我的一點建議就是，讓員工不情愿拿面，而且還會自動監(jiān)督和制止拿面。詳細做法有兩方面，一是每條線都建立自我監(jiān)控機制，自我監(jiān)督，而且與績效考核相結合;另一是公司推行配套的措施，為員工供應便利免費的工作餐。偷面的員工多是不愿費時費勁的排隊擠著去吃飯，而選擇不花錢的拿面吃，假如供應了便利快捷免費的工作餐，這些人唯恐就不會選擇偷面吃這冒險還不利于自己健康的事了。而每一條線上都建立了自我監(jiān)控機制，相互監(jiān)督，也相互影響，吃面的自然就少了。

還有一個問題就是，員工流失嚴峻。往往是12號發(fā)過工資之后，就會有許多員工辭職。在旺季，嚴峻影響生產(chǎn)供應，尤其是技工的流失。對于這一問題，要分析清流失的緣由，然后解決。我能考慮到的緣由就是外部配套設施不健全，員工工作時間太長，下班了卻不能享受舒適的休息休閑。廠區(qū)內嚴峻缺少消遣設施，尤其在這種比較偏僻的廠區(qū)?？梢钥紤]增加一些配套的休閑消遣設施。留得住人才會正常穩(wěn)步的的進展，假如人員流淌太過頻繁，很不利于公司的管理和車間生產(chǎn)工作的進行。

車間實習結束了，我覺得學到了一些東西，也有了一些提升。立刻就要銷售實習了，盼望能夠在銷售實習中學到更多的東西，得到進一步的提升。盼望我的第一份工作會做的很勝利，我會不斷地學習，不斷地努力。

高校生車間社會實踐報告(三)

看似一個很長的寒假又要結束了，或許這也是我們高校生涯中的最終一個可以安心的度過的寒假，明年的這個時候我們就在為自己的工作而東奔西跑，本準備想這個寒假好好陪陪父母，以后我們也不再有這么長的時間在家里了，但學問的匱乏還是讓我理性的熟悉到，不學會點真本領，沒有點真技術，最終連工作都找不到或者找一份非技術純體力的工作，還有什么臉面對高校生這個詞，還有什么臉面對父母的操勞。最終我哥聯(lián)系了他們公司讓我去進行社會實踐也可以說是實習。

這家公司名叫北京加美中工貿公司，是家機械加工公司，正好是我們的專業(yè)對口，在這的短短一個月時間了，我學會了好些東西，學會了好些在高校課堂里學不到的東西，更重新定義了高校生這個讓那么多人引以為豪的名詞。在這的一個月里，我最先接觸的是一般車床，主要以車圓面為主的器械，這個在中國任何機械加工廠都什么普及的車床，百分之九十可以說是手動的，其實完全可以定義為純手動的，只有切削圓的時候走刀可以撥手桿能自動勻速的走完一段直線完成圓面的加工，到終點的時候依舊得用工人師傅撥手桿。雖然它的加工精度不及數(shù)控車床，加工成批工件效率不及數(shù)控車床，但是存在即有價值，加工小批量非精度高的工件它還是很有優(yōu)勢的，首先它不用編程，二是不用定中心，以為它的肯定坐標是定的，相對坐標就是師傅自己手動了。用一般車床對操作員的技術要求很高，最簡潔的比方，倒個角需要左右手同時掌握x軸和z軸，還有就是不同的師傅技術不同做出的工件的精度不一樣，這就是技術加閱歷的層次了。

接下來的幾天我又接觸了線切割機床，據(jù)我了解它有兩套編程系統(tǒng)，一種是咱們熟識的g代碼編程，一種就是咱們不熟識的俗稱3b編程，我覺得3b編程相對于g代碼要簡潔得多，它無論是切割直線還是折線還是圓弧總是固定的5個代碼，bxbybjgz方向。我對線切割沒有什么好印象，因為他的工作效率太低了，有時一個人可以掌握20臺線切割，但還是那句話，存在即有價值。他的工作原理就是通過鉬絲放電來切割零件，開頭我竟然傻得以為是用線直接切割呢，我還傻傻的問人家這線的多牢固啊，把這么硬的鋼就給磨開了，結果人家說這是放電原理，鉬絲和零件之間總有0.002的距離。當時覺得自己好丟人，呵呵，不過重要的是我以后明白了，我也盼望我的同學們知道這個常識。

后來我就學習數(shù)控銑床，覺得自己上學期學過點總起碼上手快點嘛，可是一看人家編的一個挺簡潔的程序，我都忘了好些g代碼，其實我也當時沒仔細學，有點懊悔了。接下來我就幫人家干活，一邊干活一邊問人家，還好這里的師傅都挺愿意教人的，你問他一個問題他可能會告知你兩個學問。我學銑床的時候最大的感受就是工裝，工裝就是為了提高加工效率而設計的如虎口鉗一樣的。真的能設計這個很便利很效率，我由衷的佩服設計工裝的師傅。

再下來的幾天我學習了一般銑床，它不存在太多的技術含量，它的主軸轉速有的都不能調，我只是說有些老一些的銑床啊。我就不想多說了，還有一些像磨床，倒角機，切割機都是一些比較簡潔的機器，也不多說了。我后來只是去看了看火焰切割機，等離子切割機，一般的電焊，一般電焊我就不多說了，等離子切割機很值得一說，它靠的也是編程，生成g代碼，它的效率很高，10幾毫米的鋼板瞬間就被切開了，而且他也可以走簡單的折線，我突然覺得g代碼真的很重要，惋惜自己當時沒有全記住。

最終學習的就是數(shù)控車床和加工中心，先從數(shù)控車開頭吧，它主要就是加工圓的，它只有兩個軸，x和z軸，它的編程里有一點不同于加工中心或者銑床的是他用x，z表示肯定坐標，u，w表示相對坐標，這樣也是便利編程的時候數(shù)據(jù)的計算，它的掌握面板和加工中心和銑床的差不多。最終就是加工中心了，和銑床差不多，只是多了一個刀庫，我也不想多說什么。但是要想學好加工中心真的挺難得，刀的路徑，合理的工序，轉速，給進等等，都很重要。

在這最讓我覺得最大的收獲是學會了solidworks，一個3維繪圖軟件，一個想對于ug,pro-e較為好入手的一個制圖軟件，假如不是加工特別簡單的曲面solidworks還是能夠勝任一般的零件加工和裝配的。在學校由于學習了caxa和cad的緣由，入手solidworks還是比較順當?shù)摹Ｎ覀冊趯W校學習的只是理論，錯了我們還可以改，但是時間就不一樣了，錯了一點不是工件廢了就是刀廢了，容不得一點馬虎，容不得一點懈怠。

高校生我現(xiàn)在看來沒有任何優(yōu)勢，我就單指機械這個行業(yè)啊，出來一點閱歷都沒有，應聘只會說在學校學過沒實際操作過，人家只能給你支配車間先學會基本的東西。到了車間，還覺得自己是高校生和別人不一樣，嫌臟嫌累，尤其是體力，都不及一個17歲的小孩。假如不進車間，搞設計，在高校就正經(jīng)學個cad，現(xiàn)在都是零件，一個正經(jīng)的3維制圖軟件都不會用，怎么設計。我感覺當時真該大一就來實習一下，知道自己以后需要學什么用什么，現(xiàn)在感覺自己差的太遠了，還有太多的東西要學，剩下不到一年半的時間了，我不敢說加倍努力，但我會盡力把我認為需要的東西學回來，對得起自己，對得起自己將來的工作。

這個假期對我來說非同尋常，讓我明白了身為一個高校生只有充裕的時間，只有把這些時間都合理的用了，才能在以后的工作中嶄露頭角。讓我明白了社會上人心隔肚皮，無論做什么都要想清晰了再做，說什么想清晰了再說。這一個月算是給自己深深地上了一課吧，愿以后的工作中都能用到我所學的。

高校生車間社會實踐報告(四)

在這次社會實踐的12天里我雖說有許多埋怨，也會有不滿，可是我依舊仔細去做，去干，并且，從中收獲到了不少，不論是行動還是思想上都有所進步。

過了辦公室四天的悠哉日子，第五天，我突然被通知到調到了車間。

對車間始終都是布滿奇怪???的，奇怪???車間是什么樣子，奇怪???車間如何工作，奇怪???車間里的流水線。而這也僅僅只是奇怪???而已，從沒想過要進去車間里面工作。在被通知調到車間的前一天，已經(jīng)有幾個同學已經(jīng)被調過去了，所以被通知到后，心里已經(jīng)明白了，這一進車間可能就在也不能過辦公室里的悠哉生活了。

我所在的車間是六樓的包裝間，我們的工作便是包裝10ml的健兒清解液。

初進車間的第一感覺是，吵;第二感覺是，熱;第三感覺是，快。

機器不停留的運轉，發(fā)出的響聲，對于我這個初入車間的人，是忍受不了的。而在工作了兩三天下來便不覺得了，當然，這是后話了。

在車間，員工不僅要穿工作服，還要戴工作帽，換工作鞋。要穿這些工作服就算了，車間卻還沒空調，只能吹電扇。七月份的大夏天，坐在家里都覺著熱，還別說是在這封閉的車間，剛一早上下來，里面的衣服不用說，大半都濕了。

一壓，一按，轉，再一壓，一按，兩三秒的時間，一盒的健兒清解液搞定了。流水線上的阿姨們，包裝速度快的我都愣住了，剛開頭看到時，我下巴都差點要驚掉地了。

這看似簡潔的包裝工，要你一天做下來，不是坐到屁股疼那么簡潔，還有腰酸，肩痛，加上手抽筋。

五天做下來，已經(jīng)基本成為這樣的了休息的時候累到不想動，工作的時候累到始終動。身體差不多已經(jīng)麻木到，見到健兒清解液就預備工作，抓到健兒清解液就開頭工作。

難怪這些阿姨們已經(jīng)可以大聲說話，而手頭的工作卻沒有停過，并且還那么快速。這可是麻木到了一種何等的境界啊。

這一包裝健兒清解液，可是也將星期六、星期日給搭進去了。

在看到自己的名字在六樓車間的工作表上只寫到星期二，快樂到連吃飯都想唱歌，以為到星期二后就可以休息休息，或是調回辦公室。

還與在辦公室工作的同學開玩笑說，我們星期三休息一天。

當然，這快樂之后，星期二下午發(fā)覺，我的名字消失在了三樓液體車間的工作表上，而且是始終到我們社會實踐結束的那一天，15號...

在車間工作占了我全部社會實踐時間的三分之二。

在休息的時候，累到不想動了，我卻還是開玩笑地說：原來這一到車間，可算是賣身車間了呀。

雖開玩笑說是賣身車間，可在這車間也讓我親身感受到流水線，讓我知道了車間工人的辛苦，體會到了車間工人的汗水。

這社會實踐我來說，可是一個特殊的經(jīng)受。

高校生車間社會實踐報告(五)

實踐是件聽起來輕松，實則卻蘊味十