國際商法習題答案

判斷、單、多、簡答、案例、論述第一章緒論p211.什么是國際商法？它具有什么特征？P1國際商事法，簡稱國際商法，它是調(diào)整國際商事交易和商事組織的各種法律規(guī)范的總稱。特征：1）國際商法具有商事性國際商法調(diào)整商主體和商行為商主體——依照商法的規(guī)定具有商事權利能力和商事行為能力，能夠以自己的名義獨立從事商事行為，在商事法律關系中享有權利和承擔義務的個人和組織商主體只能是商自然人、商合伙、商法人商行為——商主體進行的營利為目的的經(jīng)營活動2）國際商法具有國際性國際商事法律關系的主體、客體、法律事實至少一個以上具有涉外因素，則該商事關系具有國際性。國際商事法律關系一般有三種情況：①商主體有涉外因素②商事法律關系的客體有涉外因素③商事法律事實有涉外因素2.國際商法有哪些淵源？P11國際商法的淵源，主要是指國際商事產(chǎn)生的依據(jù)及其表現(xiàn)形式1）國際條約——國家間為確定相互之間權利義務而達成的協(xié)議2）國際慣例——國際貿(mào)易領域的常用習慣做法3）各國商事立法在國際沖突法規(guī)則指引下，各國商法也會成為國際商法的組成部分。3.國際商事規(guī)則在國際商事交往中如何得以正確適用？P19（1）當事人選擇法律意思自治是首要規(guī)則。國際商事交易相對人在合同中選擇一國法律、國際條約或國際慣例作為合同準據(jù)法，或在法律行為發(fā)生爭議后當事人選擇一國法律、國際條約或國際慣例作為可適用法律的行為。（2）在當事人沒有選擇法律的情況下，應當按照沖突法規(guī)則選擇所適用的法律。在國際商事交易法律適用規(guī)則中，在當事人沒有對法律適用做出選擇的情況下，如果存在我國締結(jié)或參加的國際條約的，該國際條約應當優(yōu)先使用。習題：判斷1.當國際商事條約與國內(nèi)商事法律發(fā)生沖突時應采納“條約優(yōu)先適用”原則。2.在“國際商法”這一概念中，“國際”一詞的含義是指“國家與國家之間”的意思。3.國際商法在性質(zhì)上主要是私法。4.法國、德國、西班牙、葡萄牙、荷蘭等歐洲大陸國家均屬英美法系。5.國際商事條約是在長期反復的國際商事交往實踐中逐步形成并得到各國普遍承認或遵守的商事活動的習慣做法，由此成為公認的國際商事原則或規(guī)則。習題：單選1.國際商法的調(diào)整對象是（）。A.國際貿(mào)易關系B.國際商事關系C.國際經(jīng)濟關系D.國際投資關系2.在“國際商法”的概念中，“國際”的含義是“跨越國界”，因此，在國際商法上的國際商事交易發(fā)生在（）A.國家與國家之間B.不同國家的商事組織之間C.國際組織之間D.不同國家的個人之間習題：多選1.國際商法屬于（）范疇。A.民商法B.私法C.公法D.國際法2.下列屬于國際商法的淵源的有（）。A.國際商事條約B.國際商事慣例C.國內(nèi)商法D.國際公法習題：案例美國加州某公司是一家非公開上市的股份有限公司，它決定增資500萬美元，為此它頒布了招股書。該招股書規(guī)定，最低認購額為5000美元。A先生決定認購5000美元的股份，并按規(guī)定向該公司的董事會辦公室寄出了明確的認購書。公司接到認購書后，認真的將其作為股東登記在冊并向其郵寄了認購股份的確認書。但不幸的是，A先生沒有接到該確認書。12個月后，A先生突然接到公司清算人寄來的催繳股金5000美元的通知書，并向其表明公司正在破產(chǎn)過程中，限其一個月內(nèi)繳付。A先生十分憤怒，率先在法院對公司提起訴訟，要求該公司賠償精神損失。問題：1.你認為A先生是否能勝訴？為什么？2.假設此案發(fā)生在德國或中國，其結(jié)果分別是什么？為什么？提示：英美法系對承諾的意思表示采取“投郵主義”，即以書信、電報作出承諾時，承諾一經(jīng)投郵，立即生效，合同即告成立。德國在承諾生效時間上采取的是“到達主義”，即以承諾到達相對人時才發(fā)生效力，合同也于此時成立。中國《合同法》采取的是“到達主義”，我國《合同法》第26條規(guī)定，承諾通知到達要約人時生效。答案：1.A先生無法勝訴。因為英美法系對承諾的意思表示采取“投郵主義”，即以書信、電報作出承諾時，承諾一經(jīng)投郵，立即生效，合同即告成立。本案中，公司寄給A先生的股份確認書就是公司對A先生認購5000美元股份的承諾，雖然A先生沒有接到該確認書，但根據(jù)美國法律的規(guī)定，公司已將股份確認書寄出即承諾生效，無論A先生收到與否。因此A先生要根據(jù)股份確認書規(guī)定的繳付5000美元。2.如果該案發(fā)生在德國，A先生將勝訴。因為德國在承諾生效時間上采取的是“到達主義”，即以承諾到達相對人時才發(fā)生效力，合同也于此時成立。因此，雖然公司一經(jīng)寄出股份確認書，但由于未到達A先生處，股份確認書并未成立。公司清算人也無法依據(jù)無效的股份確認書要求A先生繳付5000美元。如果該案發(fā)生在中國，A先生將勝訴。因為中國《合同法》采取的是“到達主義”，我國《合同法》第26條規(guī)定，承諾通知到達要約人時生效。由于股份確認書未到達A先生處，因此合同承諾未生效，合同也未成立，對A先生沒有法律約束力。應由代理人與第三人共同向被代理人承擔連帶責任。本案代理人乙與第三人丙雙方串通，故意壓低房價，給被代理人甲造成損失，甲有權要求丙與乙共同賠償。他們既然承擔的是連帶責任，甲以丙拿不出現(xiàn)款為由，只要求乙承擔全部賠償責任也是符合法律規(guī)定的。1986年10月8日，原告某市畫店請該市美術館某畫張家某為其作畫。當時雙方商定：被告在年內(nèi)為原告作六幅國畫（二幅仁女、二幅山水、二幅花鳥），紙張、筆墨等由原告提供。被告所作國畫規(guī)格以原告提供的七尺宣紙為準。每幅國畫，原告先行給付被告人民幣500元。第二天，原告將預付款3000元及紙張筆墨等送交被告處。但由于被告正專心于超長山水畫卷的創(chuàng)作，一直無暇為原告作畫。1986年12月4日，被告應某國之邀出訪。臨行，將印章、紙墨等留給其一學生，要其代為作畫六幅，于年內(nèi)送到原告畫店。該學生按老師的吩咐趕作國畫六幅，于12月28日將畫送到畫店。但經(jīng)該畫店鑒定，發(fā)現(xiàn)這六幅國畫無論從哪一方面，都與被告的作品有很大差距，肯定不是被告所作。該畫店經(jīng)理先后兩次去被告處，但均未見到被告（此時被告出訪未歸）。1987年1月4日，被告從國外歸來后，畫店經(jīng)理又來到被告處，與被告商量，要求重作，被告執(zhí)意不肯，于是訴至市人民法院。被告為原告作畫的行為是否可以由其學生代理？答：根據(jù)代理人對本人義務必須親自履行、不得委托他人的規(guī)定，本案原、被告雙方商定，由被告為原告畫店作畫，屬于雙方約定應當由被告本人實施的民事法律行為，這種民事法律行為的主體是特定的人，只能由行為人本人來實施，所以，被告為畫店作畫的行為不能由其學生代理。和美公司在英國的購貨代理人與英國的嘉義公司洽商，為和美公司購買一批化工原料。但該代理人未向嘉義公司表明證據(jù)的代理人身份，并且以自己的名義與嘉義公司簽訂了購貨合同，后來，嘉義公司違約，不能提供該批貨物。和美公司能否直接起訴嘉義公司？為什么？大陸法系國家的代理法對此是如何規(guī)定的？習題——判斷（）1.表見代理屬于廣義上的無權代理的范疇。（）2.當一個未被授權的代理行為被追認以后，其效力同事前授權的代理行為相同。（）3.本人與代理人之間的內(nèi)部關系是代理關系中基本的法律關系。（）4.無權代理人得到本人追認后等同于有權代理。（）5.當終止代理關系時，必須通知第三人，否則不對第三人發(fā)生效力。（）6．按照英美法的規(guī)定，第三人一經(jīng)發(fā)現(xiàn)未被披露的本人，也可以直接對本人起訴。（）7.本人在終止代理關系時，必須事先通知第三人。（）8.代理人可以把他的代理權轉(zhuǎn)委托給其他人代理。（）9．在我國，許多外貿(mào)代理業(yè)務都以外貿(mào)公司自己的名義，而不是以被代理人的名義對外簽訂進出口合同。（）10．代理人根據(jù)本人的指示對違約的客戶進行訴訟所遭受的損失或支出的費用，本人不必予以補償。習題——單選1.依大陸法，由于本人的意思而產(chǎn)生的代理為(

)。A.意定代理B.法定代理C.指定代理D.意定代理和指定代理2.依英美法，代理人未經(jīng)事先授權而采取了行動，委托人事后承認該代理人的行動，這種代理權產(chǎn)生的原因為(

)。A.明示的指定B.默示的授權C.客觀必需的代理權D.追認3.依大陸法，代理人以自己的名義，為了本人的利益而與第三人訂立合同，日后再將其權利、義務通過另外一個合同轉(zhuǎn)移于本人的，稱為(

)。A.直接代理B.再代理C.間接代理D.復代理4.下列各項中，不屬于代理人忠實義務內(nèi)容的是()。A.代理人應及時將有關客戶的資料披露給被代理人B.代理人不得以被代理人的名義與自己訂立合同C.代理人不得與第三人惡意串通，損害被代理人的利益D.代理人應親自履行代理義務，不得擅自轉(zhuǎn)托他人5.在代理制度中，行為人的行為對本人具有拘束力的情況為()。A.行為人是在本人的授權范圍內(nèi)行事B.行為人可以不在本人的授權范圍內(nèi)行事C.行為人是以本人的名義實施的一切行為D.行為人代理權終止后實施的代理行為6.某甲經(jīng)常讓某乙替他向某丙訂購貨物，并如數(shù)向丙支付貨款，在這種情況下，乙便認為是具有()。A.明示代理權B.默示代理權C.客觀必需的代理權D.追認代理7.英美法系把大陸法系上的無權代理稱為（）。A.默示代理B.表見代理C.違反有代理權的默示擔保D.隱名代理8.根據(jù)英美代理制度的規(guī)定，代理人在訂立合同時已經(jīng)指出本人的姓名時，那么該合同權利義務的承擔人是（）A.代理人B.本人C.代理人和第三人D.代理人和本人習題——多選1．英美法認為，代理權可以產(chǎn)生的原因有()。A．明示的指定B．默示的授權C.客觀必需的代理D．追認的代理2．在大陸法中，根據(jù)第三人究竟是同本人還是同代理人訂合同的標準，把代理分為()。A．法定代理B．直接代理C．意定代理D．間接代理3.依德國民法規(guī)定，在發(fā)生無權代理的情況下()。A.第三人可催告本人表示是否追認B.本人追認的表示應在收到催告后一定期限內(nèi)作出，否則視為拒絕C.無權代理人訂立的合同，未經(jīng)本人追認之前，惡意第三人有權撤回D.無權代理人訂立的合同，未經(jīng)本人追認之前，善意第三人有權撤回4.代理人的義務有(

)A．代理人對本人應誠信、忠實B．代理人須向本人申報賬目C．代理人可以泄露他在代理業(yè)務中所獲得的保密情報和資料D．代理人可以把他的代理權委托他人5.甲委托乙前往丙廠采購男裝，乙覺得丙生產(chǎn)的女裝市場看好，便自作主張以甲的名義向丙訂購。丙未問乙的代理權限，便與之訂立了買賣合同。對此，下列哪些說法是正確的？（）A.甲有追認權B.丙有催告權C.丙有撤銷權D.構(gòu)成表見代理6.甲公司業(yè)務經(jīng)理乙長期在丙餐廳簽單招待客戶，餐費由公司按月結(jié)清。后乙因故辭職，月底餐廳前去結(jié)賬時，甲公司認為，乙當月的幾次用餐都是招待私人朋友，因而拒付乙所簽單的餐費。下列選項中，正確的是（）。A.甲公司應當付款B.甲公司應當付款，乙承擔連帶責任C.甲公司有權拒絕付款D.甲公司應當承擔補充責任第六章產(chǎn)品責任法p222不出案例什么是產(chǎn)品責任？什么是產(chǎn)品質(zhì)量責任？P200產(chǎn)品責任是指經(jīng)過科學技術手段生產(chǎn)或加工的產(chǎn)品，在該產(chǎn)品進入市場流通領域后，因該產(chǎn)品具有缺陷而致使他人人身或財產(chǎn)受到損害的，應由該產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)中的諸多相關的人對受害者所遭受的損害承擔賠償責任。產(chǎn)品責任是一種民事侵權責任。產(chǎn)品質(zhì)量責任，即產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者因生產(chǎn)或銷售不符合國家有關法律、法規(guī)及合同約定的產(chǎn)品的質(zhì)量、用途、安全和其他特殊要求，而應承擔的責任，既包括產(chǎn)品質(zhì)量違約和侵權的民事責任，也包括產(chǎn)品質(zhì)量的行政責任和刑事責任。產(chǎn)品質(zhì)量責任：一旦產(chǎn)品質(zhì)量不符合規(guī)定，對消費者造成損失，生產(chǎn)者應承擔民事、刑事、行政等方面的責任。在涉外產(chǎn)品責任的法律適用上，中國法律的主要規(guī)定是什么？P221國際條約優(yōu)先于國內(nèi)法的規(guī)定《民法通則》第142條規(guī)定：“中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約同中華人民共和國的民事法律有不同規(guī)定的，適用國際條約的規(guī)定，但中華人民共和國聲明保留的條款除外。中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例?！薄睹穹ㄍ▌t》第146條規(guī)定：“侵權行為的損害賠償，適用侵權行為地法律。當事人雙方國籍相同或在同一國家有住所的，也可以適用當事人本國法律或住所地法律?！弊罡呷嗣穹ㄔ骸蛾P于貫徹執(zhí)行〈中華人民共和國民法通則〉若干意見》第187條規(guī)定：“侵權行為地的法律包括侵權行為實施地法律和侵權結(jié)果發(fā)生地法律。如果兩者不一致，人民法院可以選擇適用?！?）產(chǎn)品責任的歸責原則民法通則第一百二十二條因產(chǎn)品質(zhì)量不合格造成他人財產(chǎn)、人身損害的，產(chǎn)品制造者、銷售者應當依法承擔民事責任。運輸者、倉儲者對此負有責任的，產(chǎn)品制造者、銷售者有權要求賠償損失。即無過錯責任原則2）責任主體生產(chǎn)者、銷售者；運輸者、倉儲者缺陷產(chǎn)品生產(chǎn)者應承擔無過錯責任。依據(jù)《侵權責任法》第41條規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應當承擔侵權責任?！懂a(chǎn)品質(zhì)量法》第41條第2款規(guī)定了三個免責事由。缺陷產(chǎn)品銷售者應承擔過錯責任。依據(jù)《侵權責任法》第42條，因銷售者的過錯使產(chǎn)品存在缺陷，造成他人損害的，銷售者應當承擔侵權責任。銷售者不能指明缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)者也不能指明缺陷產(chǎn)品的供貨者，銷售者應當承擔侵權責任。缺陷產(chǎn)品運輸者、倉儲者等第三人應承擔過錯責任。因產(chǎn)品存在缺陷造成損害的，被侵權人可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請求賠償，也可以向產(chǎn)品的銷售者請求賠償。先行墊付賠償費用一方有權向責任方進行追償。因運輸者、倉儲者等第三人的過錯使產(chǎn)品存在缺陷，造成他人損害的，產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者賠償后，有權向第三人追償。3）產(chǎn)品的范圍《產(chǎn)品質(zhì)量法》第2條的規(guī)定，是指以銷售為目的，通過工業(yè)加工、手工制作等生產(chǎn)方式獲得的具體特定實用性能的物品，但未加工天然形成的產(chǎn)品，如原礦、原煤、石油、天然氣等，以及初級農(nóng)產(chǎn)品，如農(nóng)、林、漁等產(chǎn)品，不包括在產(chǎn)品質(zhì)量法的范圍之內(nèi)。另外還規(guī)定建筑物、工程等不動產(chǎn)也不包括在內(nèi)。4）索賠主體只要是因遭受損害而提出產(chǎn)品責任索賠的自然人或?qū)嶓w，均屬索賠主體。5）抗辯事由1.未將產(chǎn)品投入流通2.產(chǎn)品投入流通時，引起損害的缺陷尚不存在3.將產(chǎn)品投入流通時，科技水平尚不能發(fā)現(xiàn)缺陷的存在6）訴訟時效產(chǎn)品質(zhì)量法第四十五條

因產(chǎn)品存在缺陷造成損害要求賠償?shù)脑V訟時效期間為二年，自當事人知道或者應當知道其權益受到損害時起計算。

因產(chǎn)品存在缺陷造成損害要求賠償?shù)恼埱髾?，在造成損害的缺陷產(chǎn)品交付最初消費者滿十年喪失；但是，尚未超過明示的安全使用期的除外。7）救濟《民法通則》第119條規(guī)定：“侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫(yī)療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；造成死亡的，并應當支付喪葬費、死者生前撫養(yǎng)的人必要的生活費等費用?！薄懂a(chǎn)品質(zhì)量法》第4條規(guī)定，中國產(chǎn)品質(zhì)量責任的賠償范圍為“實際損失”，包括財產(chǎn)損害和人身損害兩個方面。產(chǎn)品責任的承擔除了一般侵權責任承擔方式之外，還具有如下三個特殊之處：《侵》45：因產(chǎn)品缺陷危及他人人身、財產(chǎn)安全的，被侵權人有權請求生產(chǎn)者、銷售者承擔排除妨礙、消除危險等侵權責任?！肚帧?6：產(chǎn)品投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，生產(chǎn)者、銷售者應當及時采取警示、召回等補救措施。未及時采取補救措施或者補救措施不力造成損害的，應當承擔侵權責任?！肚帧?7：明知產(chǎn)品存在缺陷仍然生產(chǎn)、銷售，造成他人死亡或者健康嚴重損害的，被侵權人有權請求相應的懲罰性賠償。懲罰性違約損害賠償金：（遭欺詐時）消法的雙倍賠償偽劣食品的懲罰性損害賠償金：食品安全法的10倍賠償8）管轄被告人住所地或侵權行為地法院管轄，由當事人自己選擇。9）法律適用王某以5萬元從甲商店購得標注為明代制品的瓷瓶一件，放置于家中客廳。李某好奇把玩，不慎將瓷瓶摔壞。經(jīng)鑒定，瓷瓶為贗品，市場價值為100元，甲商店系知假賣假。王某下列請求哪些是合法的？

A.

要求甲商店賠償10萬元

B.

要求甲商店賠償5萬元

C.

要求李某賠償5萬元

D.

要求李某賠償100元小華從甲超市買回乙食品公司的牛肉罐頭一盒，食用后發(fā)生食品中毒，共花去醫(yī)療費15萬元。小華把超市和食品公司告上法庭。若庭審查明：1）罐頭生產(chǎn)環(huán)節(jié)不及格，食品公司無賠償能力，超市認為自己沒有過錯，無賠償責任2）罐頭生產(chǎn)沒有問題，但超市出售時已過保質(zhì)期。超市沒有賠償能力，食品公司認為自己沒有過錯，無賠償責任甲、乙為朋友，乙到甲家看望甲，甲到丙商場購回丁啤酒廠的某品牌啤酒招待乙，打開一瓶時，突然瓶子爆炸，炸傷甲、乙。問：1）若提起侵權之訴，原告是誰？提起違約之訴呢？2）若提起侵權之訴，被告是誰？提起違約之訴呢？3）若事后發(fā)現(xiàn)酒瓶的缺陷是由運輸公司造成，提起侵權之訴，能否把運輸公司列為被告？提起違約之訴呢？第七章海上貨物運輸法律制度p252訂立、解除當事人的承運人的權利義務海上貨物運輸合同權利義務托運人的權利義務性質(zhì)提單種類其他規(guī)定班輪運輸合同航次租船合同海上貨物運輸合同租船運輸合同定期租船合同光船租賃合同多式聯(lián)運合同《海牙規(guī)則》三大提單公約《維斯比規(guī)則》海上貨物運輸合同《漢堡規(guī)則》《海商法》簡述海上貨物運輸?shù)姆绞絇2231）班輪運輸——又稱提單運輸，承運人以固定的航線，固定的船期，固定的運費，固定的?？扛劭?，將托運人的貨物運往目的地的運輸。2）租船運輸——又稱不定期運輸，沒有固定的航線、運費、港口和航行日期，根據(jù)貨源安排將貨物運往目的地的運輸。根據(jù)不同標準，可以有以下分類：1、國際海上貨物運輸合同、國內(nèi)海上貨物運輸合同國內(nèi)海上貨物運輸：在同一國家不同港口之間的運輸，又稱為“沿海貨物運輸”。——《合同法》、《水路貨物運輸規(guī)則》等國際海上貨物運輸：將貨物從一國港口運往另一國港口?！逗Ｉ谭ā返谒恼隆逗Ｉ谭ā返?條：本法所稱海上運輸，是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，包括海江之間、江海之間的直達運輸。本法第四章海上貨物運輸合同的規(guī)定，不適用于中華人民共和國港口之間的海上貨物運輸。2、班輪運輸合同、租船運輸合同、多式聯(lián)運合同班輪運輸合同——強制性規(guī)范——《海商法》第4章：海上貨物運輸合同航次租船合同——任意性規(guī)范——租船運輸合同定期租船合同——任意性規(guī)范——光船租賃合同——任意性規(guī)范——《海商法》第6章：船舶租用合同多式聯(lián)運合同班輪運輸合同租船合同特征船期、航線、運費、停靠港口固定船期、航線、運費、?？扛劭诘葘ｉT約定當事人承運人、托運人出租人、承租人合同形式可以口頭必須書面適用法法律強制調(diào)整為主；《海商法》第4章，三大公約合同自由為主；《海商法》第6章其他…………租船合同《海商法》92：航次租船合同，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同。《海商法》129：定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同?！逗Ｉ谭ā?44：光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營運，并向出租人支付租金的合同。租船合同——航次租船合同特點1、出租人負責船舶的營運并承擔費用2、約定貨物和裝卸港3、管貨義務以合同約定為準4、約定裝卸時間、滯期費/速遣費法律適用1、大多是任意性規(guī)定2、必須書面成立3、出租人必須承擔適航、速遣義務《海商法》43：承運人或者托運人可以要求書面確認海上貨物運輸合同的成立。但是，航次租船合同應當書面訂立。電報、電傳和傳真具有書面效力?！逗Ｉ谭ā?4：本法第四十七條和第四十九條的規(guī)定，適用于航次租船合同的出租人。

本章其他有關合同當事人之間的權利、義務的規(guī)定，僅在航次租船合同沒有約定或者沒有不同約定時，適用于航次租船合同的出租人和承租人。A船東與B公司簽訂了一份航次租船合同，把B的貨物運到國外的C收貨人處。B將貨物交給A后，A簽發(fā)了提單給B。（1）如果提單與租船合同的內(nèi)容不一致，當A與B發(fā)生運輸糾紛，以哪個為準？（2）如果C憑提單提貨時發(fā)現(xiàn)貨物在運輸中受損，向誰索賠？A船東與B公司簽訂了一份航次租船合同，把C公司的貨物運往國外。C將貨物交給B后，B簽發(fā)了提單給C。如果收貨人憑提單提貨時發(fā)現(xiàn)貨物在運輸中受損，向誰索賠？租船合同與提單航次租船情況下，當事人的運輸事宜已在租船合同里訂明，但承租人把貨物交給出租人接管裝船后，通常要求出租人、船長或出租人的代理簽發(fā)提單用以結(jié)匯。不同人持有提單效果不同：承租人持有：雙方權利義務關系以租船合同為準非承租人持有：出租人和持有人的權利義務以該提單為準，受公約或國內(nèi)法約束。因此出租人要受兩份合同約束。如果是承租人或其代理人以承運人的名義簽發(fā)提單給第三人，則出租人為實際承運人。根據(jù)海商法第63條，承運人和實際承運人都負賠償責任的，為連帶責任。所以第三人（如收貨人）可憑提單向任意一人索賠。承運人賠償后再向?qū)嶋H承運人追償?！逗Ｉ谭ā?3：承運人與實際承運人都負有賠償責任的，應當在此項責任范圍內(nèi)負連帶責任?！安⑷霔l款”使第三人也受租船合同約束。要產(chǎn)生并入效果應滿足以下條件：并入的內(nèi)容須明確而具體，如果沒有另外說明，則并入的僅是與運輸有關的合同條款，并且并入的條款不得削弱提單有關法律的強制規(guī)定。《海商法》95：對按照航次租船合同運輸?shù)呢浳锖灠l(fā)的提單，提單持有人不是承租人的，承運人與該提單持有人之間的權利、義務關系適用提單的約定。但是，提單中載明適用航次租船合同條款的，適用該航次租船合同的條款。班輪運輸合同航次租船合同總特點船期、航線、運費、?？扛劭诠潭ǎ羞\人被稱為“公共承運人”船期、航線、運費、?？扛劭诘葘ｉT約定，承運人被稱為“私人承運人”當事人承運人、托運人出租人、承租人合同形式可以口頭必須書面適用法法律強制調(diào)整為主；《海商法》第4章，三大公約合同自由為主；《海商法》第4章第7節(jié)艙位使用完全由承運人決定無權決定被租的船舶或艙位合同內(nèi)容一般沒有右邊的條款約定裝卸時間、滯期費、速遣費租船合同——定期租船合同法律適用1、大多是任意性規(guī)定2、必須書面成立第127條本章關于出租人和承租人之間權利、義務的規(guī)定，僅在船舶租用合同沒有約定或者沒有不同約定時適用。第128條船舶租用合同，包括定期租船合同和光船租賃合同，均應當書面訂立。特征1.分享船舶管理出租人：船舶本身的營運（機械、補給、人員、航行安全）承租人：船舶的商業(yè)使用（地點指定、貨物的提供、裝卸、保管、處理等）2.分擔營運費用出租人：固定費用（船舶建造成本、船員工資、船舶保險費、船舶保養(yǎng)及維修費用、機械備件及補給和船舶管理費等）承租人：變動費用（貨物裝卸費用、港口費、拖輪及領港費、運河費、運費稅等）3.按時間計租金在不是由于任何一方的過錯引起時間損失時，將由承租人承擔后果。出租人的義務承租人的權利1.交船1.指揮船長2.維修船舶2.轉(zhuǎn)租3.通知船舶轉(zhuǎn)讓3.獲得救助報酬出租人的權利承租人的權利與承租人的義務相對應，1.支付租金包括收取租金、2.還船到期收回船舶等。3.按約定使用船舶航次租船合同定期租船合同船舶管理出租人共同營運費用固定+變動分擔租金計算按噸或包干運費按承租時間計算速遣條款一般沒有（出租人承擔時間風險）一般有（承租人承擔時間風險）裝卸時間、滯期費/速遣費條款有沒有出租人的維修義務開航前要盡適航義務，沒有右述限制連續(xù)24小時不能恢復造成營運時間損失的，承租人不付租金海難救助報酬出租人分享租船合同——光船租賃合同特征：1.出租人只負責提供船舶船長船員由承租人雇傭并支付工資，船用燃料、物料、給養(yǎng)等也都由承租人提供并承擔費用。2.處分權仍屬出租人占有權和使用權轉(zhuǎn)移給承租人，但船舶的處分權仍然屬于出租人。3.必須登記光船租賃權的設定、轉(zhuǎn)移和消滅，應當向船舶登記機關登記，未經(jīng)登記的，不得對抗第三人。海上貨物運輸合同的訂立《海商法》43：承運人或者托運人可以要求書面確認海上貨物運輸合同的成立。但是，航次租船合同應當書面訂立。電報、電傳和傳真具有書面效力?！逗Ｉ谭ā?28：船舶租用合同，包括定期租船合同和光船租賃合同，均應當書面訂立。由承運人與托運人磋商訂立，訂立的過程也分為要約和承諾。不過就具體方式和程序而言，班輪運輸合同和航次租船合同有較大不同。就班輪運輸而言，承運人發(fā)出要約稱為攬貨，托運人發(fā)出要約則稱為訂艙。海上貨物運輸合同的解除海商法第四章第六節(jié)（合同的解除）規(guī)定了三種情況：（第89~91條）1．船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同。除合同另有約定以外，托運人應當向承運人支付約定運費的一半；貨物已經(jīng)裝船的，并應當負擔裝貨、卸貨和其他與此有關的費用。2．船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責于承運人和托運人的原因致使合同不能履行的，雙方均可解除合同，并互相不負賠償責任。除合同另有約定外，運費已經(jīng)支付的，承運人應當將運費退還給托運人，貨物已經(jīng)裝船的，托運人應當承擔裝卸費用，已經(jīng)簽發(fā)提單的，托運人應當將提單退回給承運人。3．船舶開航后，因不可抗力或者其他不能歸責于承運人和托運人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，除合同另有約定外，船長有權將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點卸載，視為已經(jīng)履行合同。但船長決定將貨物卸載的，應當及時通知托運人或者收貨人，并考慮托運人或者收貨人的利益。（班輪運輸合同）當事人的權利義務P226義務最低法定義務賠償責任承運人基本權利權利最高法定免責單位賠償責任限制托運人義務承運人——最低法定義務海上貨物運輸合同條款不能減輕或免除這幾項義務，否則該條款無效，但運輸合同可以增加承運人的其他義務。1、適航義務承運人在開航之前和開航當時，適當檢查和配備船舶，使船舶處于適于航行的正常狀態(tài)，能夠安全收受、載運和保管貨物。2、管貨義務承運人在接收貨物后，應當妥善地、謹慎地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物。3、不作不合理繞航義務繞航是指船舶有意脫離約定的或者習慣的或者地理上的航線。航線的選擇事關運輸安全，因此不繞航是承運人的基本義務。但船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)而發(fā)生的繞航，或者其他合理繞航，不屬于違反承運人義務的行為。4、在約定時間和卸貨港交付貨物遲延交付要負賠償責任。*5、應托運人請求簽發(fā)提單義務這項義務存在的前提是，托運人適時地提出了簽發(fā)提單的請求。托運人沒有請求，則無須簽發(fā)提單。1、謹慎處理使船舶適航（承運人——最低法定義務）《海商法》47：承運人在船舶開航前和開航當時（適航義務的時間），應當謹慎處理（標準），使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運和保管貨物。（抗風險能力+航行能力+適貨能力）（1）①抗風險能力：船舶的船體、船機在設計、結(jié)構(gòu)、性能和狀態(tài)等方面能夠抵御合同航次中通常出現(xiàn)的或能合理預見的風險。視具體情況而定，無統(tǒng)一標準。一艘500總噸的貨船，一向保養(yǎng)良好。該輪在冬季橫渡北大西洋，途中遭遇大風浪，船體因無法經(jīng)受巨浪而出現(xiàn)裂縫，海水滲入浸濕貨物，貨主據(jù)此索賠。船東在充分證明了該輪結(jié)構(gòu)及設備完好后，認為完全適航，途中所受巨浪襲擊屬天災，船東不應負責。該船適航嗎？②航行能力：妥善配備船員：數(shù)量：《船舶最低安全配員證書》by海事主管機關質(zhì)量：《海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》妥善裝備船舶：助航儀器、系泊設備、航行資料、法律文件齊備可靠妥善配備供應品：充足的燃油、潤滑油、物料、淡水、食品③適貨能力：“貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處”滿足所運貨物的要求。A船系一艘剛制造好的貨輪。在其處女航中，機房發(fā)生火災，蔓延成災，遂使船貨兩失。事后查明該輪所有的滅火設備都被設計集中安放在機房內(nèi)，而火情恰恰就起于機房，導致船員們不能利用消防設備及時滅火。遂貨主以該船不適航為由要求承運人賠償貨損。承運人則以該船系初次下水船，并非超齡服役的破舊船，無論是該輪的船體強度還是船機性能和狀態(tài)均抵御該航次通常所能預見的風險，應為適航。至于火災實因意外而不可預知使然，這本身并不構(gòu)成該輪的不適航，根據(jù)《海牙規(guī)則》相關規(guī)定，自火災所引起之貨損承運人可享法定免責。問：該船適航嗎？承運人的抗辯成立嗎？（2）標準“謹慎處理”——沒有過錯（3）時間“開航前和開航當時”，至少是裝貨開始到船舶開航。航次：合同/提單航次有一貨輪從A港為甲公司運貨至B港，該船在A港是一艘適航船舶，途中掛靠C港又裝上乙公司的一批貨物擬繼續(xù)前往B港，但在C港裝貨時，因船員管船疏忽而引起火災，致使貨物全損。甲乙兩公司將承運人告上法庭，主承運人未在開航前和開航時盡到適航義務，應賠償貨損。問題：承運人應向甲、乙賠償貨損嗎？為什么？為了使船舶適航，某船舶在定期檢驗時曾抽樣鉆探船身鐵板厚度。由于檢驗的習慣做法是抽樣鉆探，使一處已被腐蝕76％的地方未被發(fā)現(xiàn)。船檢人員認為船身厚度合格。船舶開航后，在途中該處被腐蝕76％的地方裂開，海水涌入，造成船舶所載貨物的濕損。貨主要求承運人賠償損失。承運人認為：在開航時已恪盡職責，無須負責。問:承運人是否可主張免責？2、妥善和謹慎地管理貨物（承運人——最低法定義務）《海商法》48：承運人應當妥善（技術要求）地、謹慎（責任心）地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物。某船駛抵目的港后，遇到港口碼頭工人罷工，一時無法卸貨。貨主主張罷工期間船員未能繼續(xù)開放艙內(nèi)通風，致使艙內(nèi)所裝香蕉全部變壞，要求承運人賠償。承運人則主張罷工導致不能及時卸貨，而由此導致的貨損根據(jù)《海牙規(guī)則》免責條款，理應不予賠償。3、不進行不合理繞航（承運人——最低法定義務）《海商法》49：承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款規(guī)定的行為。約定——習慣——最近合理繞航：在海上救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)；為船貨雙方共同利益或其他合理需要某輪裝著一船的煤由斯旺西運往伊斯坦布爾，開航前有兩名機器師在船上檢查機器，但直至啟航后才完成工作，該輪為方便機器師就近登陸，而偏離航線開往鄰近港口，當兩人登岸后，船只離開該港。嗣后發(fā)生擱淺，船貨盡毀。問：此處是合理繞航嗎？4、在約定時間和卸貨港交付貨物（承運人——最低法定義務）《海商法》50：除了法定免責情況外，由于承運人的過失，致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的……或）致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟損失的，即使貨物沒有滅失或者損壞，承運人應當負賠償責任。承運人未能在（約定時間）屆滿60日內(nèi)交付貨物……可以認為貨物已經(jīng)滅失。《海商法》82：承運人自向收貨人交付貨物的次日起連60日內(nèi)，未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟損失而提交的書面通知的，不負賠償責任。承運人須為其遲延交付而負賠償責任的條件：1.因遲延交付而造成：貨物滅失或損壞，或其他經(jīng)濟損失2.不屬于免責情況（第51條）3.托運人必須在承運人交付貨物起60日內(nèi)向承運人提交書面通知承運人的責任期間（承運人——最低法定義務）《海商法》46：承運人對集裝箱裝運的貨物的責任期間，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。承運人對非集裝箱裝運的貨物的責任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管之下的全部期間。在承運人的責任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運人應當負賠償責任。

前款規(guī)定，不影響承運人就非集裝箱裝運的貨物，在裝船前和卸船后所承擔的責任，達成任何協(xié)議。集裝箱貨：接到交，港到港非集裝箱貨：-船上吊桿：鉤到鉤——吊鉤受力至貨物脫鉤-岸上吊貨索具：舷到舷——越過船舷-*“裝前卸后”條款A船公司在用船上吊桿卸貨時不小心操作，在吊過了船欄后貨物一輛豪華轎車直掉下砸毀在碼頭。收貨人B公司認為貨已過了船弦，提單中所約定適用《海牙規(guī)則》不應再適用，當然該規(guī)則中的最高賠償限額也就不能再予適用，承運人應賠償實際貨值10萬美元，但A公司卻認為雖然貨物已越過船舷，但不意味著《海牙規(guī)則》所規(guī)定的責任期間已結(jié)束而不能再適用，因此仍應適《海牙規(guī)則》，其只需依每件最高賠償額100英鎊賠償收貨人，雖然該輛轎車的實際價值遠遠超過此數(shù)。主審法院判應適用《海牙規(guī)則》。問：該案該如何賠償？承運人——主要權利1、運費、虧艙費、滯期費及其他費用的請求權1）預付運費2）到付運費3）貨物滅失/部分滅失/損壞4）空艙費（虧艙費）5）滯期費船方與租方簽訂了“琥珀海”輪航次租船合同。合同約定：船方派“琥珀海”輪承運租方貨物焦炭22000公噸，裝貨港為天津新港，卸貨港為意大利PIOMBINO港。合同有關條款如下：“運費率：每公噸24美元……”“租方如不能依船長宣載的數(shù)量提供充足的貨物，租方應承擔虧艙費?！薄白夥匠袚b港滯期費，費率為每日5000美元?！比欢?，租方只提供了焦炭21856噸。該輪順利抵達卸貨港后，實際卸貨時間比規(guī)定卸貨時間超出6天。問：船方應得多少錢的費用？《海商法》87：應當向承運人支付的運費、共同海損分攤、滯期費和承運人為貨物墊付的必要費用以及應當向承運人支付的其他費用沒有付清，又沒有提供適當擔保的，承運人可以在合理的限度內(nèi)留置其貨物。2、貨物留置權：前提：未付清費用又無適當擔保處理方法：請求海事法院裁定拍賣（《海商法》88：抵達卸貨港的次日起滿60日無人提??；易腐爛變質(zhì)之物或保管費用可能超過其價值之物，可提前）；所得價款：扣除留置期間的保管費后用以清償承運人應得部分，多退少補；無法退還且拍賣起滿1年無人領取的，上繳國庫。承運人——最高法定免責海商法規(guī)定了12項承運人的法定免責事由（第51條）。由于這些法定免責是承運人能享受的最多免責，運輸合同只能減少，不能增加，否則無效?！逗Ｉ谭ā?1：在責任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的，承運人不負賠償責任：（一）船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失；

（二）火災，但是由于承運人本人的過失所造成的除外；

（三）天災，海上或者其他可航水域的危險或者意外事故；

（四）戰(zhàn)爭或者武裝沖突；

（五）政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押；

（六）罷工、停工或者勞動受到限制；

（七）在海上救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn)；

（八）托運人、貨物所有人或者他們的代理人的行為；（九）貨物的自然特性或者固有缺陷；（十）貨物包裝不良或者標志欠缺、不清；（十一）經(jīng)謹慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷；

（十二）非由于承運人或者承運人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。承運人依照前款規(guī)定免除賠償責任的，除第（二）項規(guī)定的原因外，應當負舉證責任?！逗Ｉ谭ā?1（一）：船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失。此項被稱為“航海過失免責”，具體又分為“駕駛過失免責”和“管船過失免責”兩種。①駕駛過失，指在采取船舶移動措施時判斷發(fā)生錯誤導致?lián)p失，如船長、船員疏于嘹望，致使船舶觸礁、擱淺、與他船相撞等。②管船過失，指船舶航行中欠缺對于船舶應為之注意，如船長、船員忘記給鍋爐加水、應該通風的時候沒有打開通風設備等。航行過失免責的規(guī)定使承運人在有過失的情況下仍然可以免除責任，是一種非常特殊的免責規(guī)定，是為了照顧海上特殊風險而設。承運人除此以外的其他責任都是過失責任，因此海上貨物運輸中承運人的責任被稱為“不完全的過失責任制”。案情1某船在航行中，燃油艙內(nèi)燃油因天氣寒冷而凍結(jié),船員將燃油艙加熱，以使燃油融化，但因不慎，加熱溫度過高燃油艙上的貨艙溫度增高，艙內(nèi)裝載的大豆受損。案情2某船裝載水泥，船員在離開貨艙時沒把防水蓋關好，后因海水入艙使水泥受損。貨主主張承運人管貨過失而要求索賠。承運人則主張依靠“管理船舶上的疏忽或過失”這一免責項目。某輪未配備最新海圖而于途中擱淺致貨損。貨主認為承運人海圖過時，屬于不適航，故索賠貨損。承運人則依靠“駕駛疏忽”主張免責。某船臨時欠一個三副，于是船長代替當班，途中擱淺而致貨損，以該船未配備合格船員因而不適航為由主張索賠。承運人同樣依免責項目“駕駛疏忽或過失”主張豁免。案例：請判斷下列的情形中，承運人是否可免責。事件一：A載貨船與另一艘船碰撞而滅失，兩船均無過失。事件二：B貨主的貨物由于A載貨船的過失造成碰撞導致貨物滅失。事件三：由于他船的過失造成碰撞(風和浪未起作用)致使A船上的貨失。事件四：A船在風浪很大的天氣中為防止海水侵入而關閉通風，結(jié)果貨物發(fā)熱受損。事件五：在航程中老鼠將導管咬了個洞，導致海水進艙致使貨損。另外兩條特殊貨物的免責：活動物的固有風險甲板貨的特殊風險海52：因運輸活動物的固有的特殊風險造成活動物滅失或者損害的，承運人不負賠償責任。但是，承運人應當證明業(yè)已履行托運人關于運輸活動物的特別要求，并證明根據(jù)實際情況，滅失或者損害是由于此種固有的特殊風險造成的。53：承運人在艙面上裝載貨物，應當同托運人達成協(xié)議，或者符合航運慣例，或者符合有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定。

承運人依照前款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，對由于此種裝載的特殊風險造成的貨物滅失或者損壞，不負賠償責任。

承運人違反本條第一款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，致使貨物遭受滅失或者損壞的，應當負賠償責任。A公司委托B海運公司運送一批貨物，B公司在責任期間對下列哪些損失無須承擔賠償責任?A.因B公司過失遲延交貨而造成A公司在商業(yè)上的經(jīng)濟損失B.因船長在駕駛船舶中的過失致使貨物損壞C.船舶在正常航線上發(fā)生意外致使貨物滅失D.船舶航行中為救助他船而使貨物部分損毀承運人——單位賠償責任限制“單位責任限制”（packagelimitationofliability），是指當承運人給貨物造成了其不能免責的損失或者遲延交付時，法律規(guī)定其對貨物的滅失、損壞或者遲延交付的賠償限定在按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)所計算出的賠償限額的范圍內(nèi)的一種制度。《海商法》56：承運人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算，每件或者每個其他貨運單位為666.67計算單位，或者按照貨物毛重計算，每公斤為２計算單位，以二者中賠償限額較高的為準。但是，托運人在貨物裝運前已經(jīng)申報其性質(zhì)和價值，并在提單中載明的，或者承運人與托運人已經(jīng)另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。

貨物用集裝箱、貨盤或者類似裝運器具集裝的，提單中載明裝在此類裝運器具中的貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)，視為前款所指的貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)；未載明的，每一裝運器具視為一件或者一個單位。

裝運器具不屬于承運人所有或者非由承運人提供的，裝運器具本身應當視為一件或者一個單位。特別提款權（specialdrawingright,SDR)是國際貨幣基金組織創(chuàng)設的一種儲備資產(chǎn)和記賬單位，亦稱“紙黃金(PaperGold)”。*算算1計算單位等于多少人民幣？Period?USD?EUR?JPY?GBP2001–20050.5770(45%)0.4260(29%)21.0(15%)0.0984(11%)2006–20100.6320(44%)0.4100(34%)18.4(11%)0.0903(11%)2011–0.6600(41.9%)0.4230(37.4%)12.1000(9.4%)0.1110(11.3%)賠償限額=（貨物件數(shù)或者其他貨運單位×666.67計算單位）V.（毛重公斤×2計算單位）較高的為準集裝箱等裝運器具中的貨物：提單載明的：以記載為準未載明的：一個裝運器具視為一個單位如果裝貨器具非為承運人提供，視為一個單位如低于賠償限額，按實際損失賠償！案例：由船方簽發(fā)的提單上注明貨方的1600袋的可可（cocoa）被裝在貨方自備的的4個集裝箱內(nèi)。途中出現(xiàn)貨損，貨方索賠并主張承運人的賠償責任應限制在1600袋′100英鎊的16萬英鎊。而船方則堅持認為應是4′100英鎊的400英鎊。問：此案中該如何賠償？一臺重達500噸的發(fā)電機組交由某船承運，約定運費以每噸結(jié)算，適用1936年美國〈海上運輸法〉，途中沉入海里而遭貨方索賠。船方堅持一個單位即500美金為限賠付，貨方則以每噸為一單位而主張責任限制為500噸′500美元=250000美元。問：此案該如何賠付呢？承運人要賠償?shù)那闆r貨物滅失、貨物損壞、遲延交付（海50）如何計算賠償額？《海商法》55：貨物滅失的賠償額，按照貨物的實際價值計算；貨物損壞的賠償額，按照貨物受損前后實際價值的差額或者貨物的修復費用計算。貨物的實際價值，按照貨物裝船時的價值加保險費加運費計算。

前款規(guī)定的貨物實際價值，賠償時應當減去因貨物滅失或者損壞而少付或者免付的有關費用?！逗Ｉ谭ā?7：承運人對貨物因遲延交付造成經(jīng)濟損失的賠償限額，為所遲延交付的貨物的運費數(shù)額。貨物的滅失或者損壞和遲延交付同時發(fā)生的，承運人的賠償責任限額適用本法第五十六條第一款規(guī)定的限額。情形賠償額賠償限制①滅失實際價值（CIF成本+運費+保險費）-少付的費用（貨物件數(shù)或者其他貨運單位×666.67計算單位）V.（毛重公斤×2計算單位）較高的為準②損壞價值差額/修復費用③遲延交付（僅有經(jīng)濟損失）經(jīng)濟損失運費④①+③=①=①⑤②+③=②=②兩種情況下不適用責任限制：1.有特約《海商法》56：承運人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額…但是，托運人在貨物裝運前已經(jīng)申報其性質(zhì)和價值，并在提單中載明的，或者承運人與托運人已經(jīng)另行約定高于本條規(guī)定的賠償限額的除外。2.權利喪失《海商法》59：經(jīng)證明，貨物的滅失、損壞或者遲延交付是由于承運人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運人不得援用本法第五十六條或者第五十七條限制賠償責任的規(guī)定。托運人的義務P2281、支付運費2、包裝貨物并申報貨物資料3、辦理貨物運輸手續(xù)4、托運危險品的責任《海商法》66：……由于包裝不良或者上述資料不正確，對承運人造成損失的，托運人應當負賠償責任。

67：……因辦理各項手續(xù)的有關單證送交不及時、不完備或者不正確，使承運人的利益受到損害的，托運人應當負賠償責任。68：托運人托運危險貨物……（應依法妥善包裝并書面通知其名稱性質(zhì)預防措施）未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應當負賠償責任。

承運人知道危險貨物的性質(zhì)并已同意裝運的，仍然可以在該項貨物對于船舶、人員或者其他貨物構(gòu)成實際危險時，將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任……69：托運人應當按照約定向承運人支付運費。托運人欲將一臺重10噸的機器運往紐約，托運人為少付運費報稱5噸重，結(jié)果船上用6噸的吊機來吊貨物，吊機難以承受負荷，結(jié)果導致機器從空中摔下全損，并造成船舶、吊機及其他貨物的損壞。問：誰應承擔損失呢？A貨主要運送一批化學物質(zhì)，交貨時為避免拒載及高額運費，只說其貨物是普通工業(yè)原料。船舶中途?？繒r裝上B貨主的谷物。啟程不久船長發(fā)現(xiàn)A的貨物是劇毒，不過未泄出來，但船長馬上把A的貨物倒入海里。抵達目的港后，B的貨物已受化學污染。兩個貨主都告船東未盡管貨義務。問：如何處理A和B的損失？提單某貨輪將1.5萬袋咖啡豆從巴西運往上海。船長簽發(fā)了兩張清潔提單，載明每袋咖啡豆60公斤，其表明狀況良好。到目的港卸貨后，發(fā)現(xiàn)其中的930袋有重量不足或松袋現(xiàn)象，經(jīng)過磅短少25％。于是，收貨人要求承運人賠償短卸損失，而承運人舉證證明運輸期間沒有動過貨物，應是托運人包裝不好和交貨不足。提單的法律特征/性質(zhì)1、運輸合同的證明2、貨物收據(jù)3、物權憑證《海商法》71：提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。1、運輸合同的證明（1）提單是承運人和托運人之間訂立運輸合同的書面證明（2）證據(jù)效力（證明合同）托運人手中：初步證據(jù)（承運人可以舉證證明實際合同與提單不一致）托運人以外的第三方手中：最終證據(jù)（承運人與第三方的權利義務就只能依據(jù)提單確定）《海商法》71：提單，是指用以證明海上貨物運輸合同……的單證。80：承運人簽發(fā)提單以外的單證用以證明收到待運貨物的，此項單證即為訂立海上貨物運輸合同和承運人接收該單證中所列貨物的初步證據(jù)……2、貨物收據(jù)（1）提單是貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船的證據(jù)（2）提單的證據(jù)效力（證明按單收貨）托運人手中：初步證據(jù)（承運人可以舉證提單與實際情況不符）托運人以外的第三方手中：最終證據(jù)（承運人不能再以其他證據(jù)推翻提單的記載，只能按單交貨）《海商法》71：貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船……的單證。77：……是承運人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或者貨物已經(jīng)裝船的初步證據(jù)；承運人向善意受讓提單的包括收貨人在內(nèi)的第三人提出的與提單所載狀況不同的證據(jù)，不予承認。3、物權憑證承運人只能對提單持有人交付貨物。而且對在途貨物的處分權也轉(zhuǎn)由提單持有人行使。轉(zhuǎn)讓提單即轉(zhuǎn)讓貨物的所有權?！逗Ｉ谭ā?1：提單，是指用以證明……承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證。根據(jù)不同標準，提單可以有以下分類：P2321、清潔提單、不清潔提單（提單上是否有不良批注）2、記名提單、不記名提單、指示提單（抬頭不同）3、已裝船提單、收貨待運提單（簽發(fā)時間不同）1、根據(jù)提單上是否有不良批注清潔提單——提單表面未對貨物狀況作不良批注不清潔提單——記載了貨物裝船時外表狀況不良《海商法》75：承運人或者代其簽發(fā)提單的人，知道或者有合理的根據(jù)懷疑提單記載的貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積與實際接收的貨物不符，在簽發(fā)己裝船提單的情況下懷疑與已裝船的貨物不符，或者沒有適當?shù)姆椒ê藢μ釂斡涊d的，可以在提單上批注，說明不符之處、懷疑的根據(jù)或者說明無法核對。76：承運人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，視為貨物的表面狀況良好。跟單信用證要求的提單必須是清潔提單，為此在實踐中托運人為了換取清潔提單就向承運人出具保函。保函（LetterofIndemnity）是托運人向承運人提交的、如果承運人簽發(fā)清潔提單后因貨物問題受到收貨人的索賠，則承運人可以向托運人追償?shù)囊环N書面擔保書。保函非一律無效：（1）如果不構(gòu)成對收貨人欺詐，則保函在承運人和托運人之間有效；（2）如果構(gòu)成承運人和托運人對收貨人欺詐，則保函在承運人與托運人之間也無效；（3）在任何情況下，保函對善意第三方不發(fā)生效力。2、根據(jù)簽發(fā)時間的不同國際貿(mào)易結(jié)算中銀行通常不接受收貨待運提單，除非信用證中規(guī)定可以接受。已裝船提單——在貨物已經(jīng)由承運人接受并裝上船后簽發(fā)收貨待運提單——承運人已經(jīng)接受貨物但尚未將貨物裝上船時簽發(fā)《海商法》74：貨物裝船前，承運人已經(jīng)應托運人的要求簽發(fā)收貨待運提單或者其他單證的，貨物裝船完畢，托運人可以將收貨待運提單或者其他單證退還承運人，以換取已裝船提單；承運人也可以在收貨待運提單上加注承運船舶的船名和裝船日期，加注后的收貨待運提單視為已裝船提單。3、根據(jù)抬頭不同指示提單通常由指示人在提單背面作背書而轉(zhuǎn)讓提單和提單項下的貨物。記名提單不記名提單指示提單不記名指示提單記名指示提單空白背書記名背書記名提單——記載了收貨人名稱不記名提單——收貨人一欄無任何記載，又稱空白提單指示提單——記載憑指示交貨不記名指示提單——未記載指示人名稱（一般理解為憑托運人指示交貨）記名指示提單——記載了指示人名稱空白背書——指示人在提單背面不寫明被背書人，而只簽署自己名字記名背書——指示人/背書人在提單背面寫明被背書人《海商法》79：提單的轉(zhuǎn)讓，依照下列規(guī)定執(zhí)行:(1)記名提單，不得轉(zhuǎn)讓；(2)指示提單，經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓；(3)不記名提單，無需背書，即可轉(zhuǎn)讓。在國際海上貨物運輸中，如承運人簽發(fā)的是指示提單，下列關于該提單的表述中哪些是正確的？A.

提單正面載明了收貨人的名稱B.

提單在轉(zhuǎn)讓時不需要背書，只要將提單交給受讓人即可C.

提單的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過背書D.

提單中的收貨人一欄沒有具體的收貨人名稱，而是載明“憑指示”的字樣關于提單的簽發(fā)誰可以簽發(fā)提單？——承運人或其授權的人、船長——應托運人請求簽發(fā)提單是承運人的基本法定義務之一，不能通過運輸合同減免。為了早日寄出提單結(jié)匯，托運人可以要求承運人先給提單嗎？——提單簽發(fā)的時間必須是承運人接收貨物或者將貨物裝上船以后?！逗Ｉ谭ā?2：貨物由承運人接收或者裝船后，應托運人的要求，承運人應當簽發(fā)提單。提單可以由承運人授權的人簽發(fā)。提單由載貨船舶的船長簽發(fā)的，視為代表承運人簽發(fā)。提單上必須真實記載提單簽發(fā)的日期。承運人接受貨物以前簽發(fā)的提單被稱為“預借提單”。如果記載的日期早于實際簽發(fā)的日期，則稱為“倒簽提單”。預借提單和倒簽提單都是違法的錯誤行為。后果：1、構(gòu)成對收貨人的欺詐，未來要承擔由此引起的收貨人的損失；2、這兩種情況下的保函都被視為惡意保函，沒有效力，承運人向收貨人賠償后就不能憑保函向托運人追索。土耳其甲公司(賣方)與泰國乙公司(買方)訂立一貨物買賣合同。乙公司申請開出的不可撤銷信用證規(guī)定裝船時間為2003年5月10日前，而甲公司由于貨源上的原因，最早要到2003年5月15日才能備齊貨物并裝船付運。下列哪一種做法是甲公司應采取的正確處理方法？A.直接請求開證行修改信用證B.通過提供保函要求承運人倒簽提單C.征得乙公司同意、由乙公司請求開證行修改信用證D.通過提供保函要求承運人預借提單單選（

）具有物權憑證的性質(zhì)。A海運單

B提單

C多式聯(lián)運單據(jù)

D客票一般而言，買方、貨物受讓人或銀行拒絕接受（

）。A清潔提單

B已裝船提單

C指示提單

D不清潔提單依據(jù)我國海商法規(guī)定，集裝箱運輸貨物中關于承運人的責任期間的表述，正確的是（）A.從貨物裝上船時起至卸下船時止B.從貨物進入裝貨港的倉庫時起至貨物進入卸貨港的倉庫時止C.從接收貨物時起至交付貨物時止D.從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止我國甲貿(mào)易公司將一批出口德國的貨物交由乙海運公司承運，乙又將全部貨物轉(zhuǎn)交丙公司承運。丙公司是該批貨物的（）A.承運人 B.實際承運人 C.托運人 D.收貨人提單簽發(fā)的對象是（）托運人 B.收貨人 C.訂立運輸合同的人 D.對貨物具有保險利益的人提單作為承運人收到的貨物基本情況的證明，通常應具備的記載事項有（）A.貨物的價格 B.貨物的名稱C.貨物的內(nèi)在品質(zhì) D.貨物的產(chǎn)地中國甲公司與美國乙公司于1995年10月簽訂了購買4500噸化肥的合同，由某航運公司的“NEWSWAY”號將該批貨物從美國的新奧爾良港運至大連。“NEWSWAY”號在途中遇小雨，因貨艙艙蓋不嚴使部分貨物濕損。下列關于貨物責任的選項哪個是正確的?（）A.承運人應賠償貨物濕損的損失B.承運人可依海商法的規(guī)定主張免責，但應承擔舉證責任C.乙公司應自行承擔此項損失D.甲公司應賠償乙公司的損失依據(jù)海商法的規(guī)定，下列關于承運人對非集裝箱裝運的貨物的責任期間的表述，哪個是正確的？（）A.承運人的責任期間是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處于承運人掌管下的全部期間B.承運人的責任期間自接收貨物時起至交付貨物時止C.承運人的責任期間自貨物進入裝貨港的倉庫起至貨物進入卸貨港的倉庫時止D.承運人的責任期間，是指從貨物裝上船時起至卸下船時止，貨物處于承運人掌管下的全部期間中國甲公司進口一批日產(chǎn)空調(diào)，合同規(guī)定以信用證支付。甲公司開出的信用證規(guī)定裝船期限為1996年7月10日至7月20日，由承運人所屬的“SALA”號貨輪承運上述貨物?！癝ALA”號在裝貨港外錨地因遇大風與另外一艘在錨地待泊的油輪相撞，使“SALA”號不能如期裝貨。“SALA”號最后于8月15日完成裝貨，船長在接受了托運人出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證一致的提單，并辦理了結(jié)匯。由于船舶延遲到港錯過了空調(diào)的銷售季節(jié)，給甲公司造成了很大損失。甲公司為此向承運人提出了索賠要求，下列關于承運人責任的選項哪個是正確的？()

A.延遲裝貨是因為不可抗力，因此承運人對延遲不負責任

B.承運人的行為是倒簽提單，承運人應對此承擔責任

C.承運人倒簽提單是應托運人的要求，因此不應承擔任何責任

D.承運人的行為是預借提單，承運人應對此承擔責任提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。下面說法錯誤的是哪項？A.提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示支付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證B.承運人或者代其簽發(fā)提單的人未在提單上批注貨物表面狀況的，視為貨物的表面狀況良好C.承運入或者代其簽發(fā)提單的人簽發(fā)的提單是承運人已經(jīng)按照提單所載狀況收到貨物或貨物已經(jīng)裝船的最終證據(jù)D.承運人簽發(fā)提單以外的單證用以證明收到待運貨物，此類單證不得轉(zhuǎn)讓在中國遠洋運輸公司簽發(fā)一份提單中，收貨人一欄寫為“交持有人”，依中國海商法的規(guī)定，該提單的轉(zhuǎn)讓適用下列哪項?A.背書轉(zhuǎn)讓B.交付即轉(zhuǎn)讓C.按普通債權債務的轉(zhuǎn)讓方式D.根本不能轉(zhuǎn)讓承運人A公司以其船舶阿波羅號運載托運人B公司的一批橙子到倫敦。該輪代理對托運人口頭保證：該輪在西班牙港口瓦倫西亞裝上橙子后，將直接駛往倫敦并卸貨。但后來，阿波羅號并沒有直接駛往倫敦，而是先駛向安特衛(wèi)普。結(jié)果當托運人的橙子到達倫敦時，橙子的進口關稅提高了，且由于其他橙子的大量到貨，使橙子的價格下降。托運人認為如果貨物是依口頭約定直駛倫敦的，關稅的提高和橙子價格的下降都應在該輪到達之后發(fā)生。托運人向法院起訴，要求承運人賠償其遭受的損失。承運人則辯稱：提單中載明有規(guī)定承運人可以任意地經(jīng)過任何航線將貨物直接或間接地運往目的地的條款，因此不應因為繞到安特衛(wèi)普引起的損失承擔賠償責任。下列關于本案說法正確的是：(

)A.承運人與托運人之間的權利義務應依據(jù)提單的規(guī)定，因此承運人不應賠償托運人的損失B.提單只是運輸合同的證明，承運人未按運輸合同履行義務，應賠償托運人的損失C.托運人與承運人之間的口頭約定不能改變提單的內(nèi)容D.關稅的提高屬于不可抗力，承運人對因此而發(fā)生的損失不應承擔賠償責任依據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列有關承運人適航義務的表述中哪個是錯誤的？A.承運人應在整個航程中使船舶處于適航狀態(tài)B.承運人應在開航前與開航時謹慎處理使船舶處于適航狀態(tài)C.承運人應適當?shù)嘏鋫浯瑔T、設備和船舶供應品D.承運人應使貨艙、冷藏艙和該船其他運載貨物的部位適宜并能安全地收受、運送和保管貨物租船項下的提單稱為租船提單，其性質(zhì)和作用依租船人的身份而異，下列關于租船提單的表述哪項是錯誤的？A.當租船人運送自己的貨物時，船東簽發(fā)的提單起證據(jù)作用，提單要服從租船合同的約束B.當租船人運送自己的貨物時，托運人與承運人雙方的權利義務以租船合同為準C.當租船人以承運人的身份接受托運人的貨物并簽發(fā)自己的提單時，其性質(zhì)和班輪運輸提單一樣，提單適用海牙規(guī)則的規(guī)定D.當租船人以承運人的身份接受托運人的貨物并簽發(fā)自己的提單時，承運人與托運人、提單持有人、收貨人的權利義務以租船合同為準不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓的提單是。A.記名提單B.清潔提單C.指示提單D.不記名提單我國《海商法》關于承運人賠償責任限制有明確的規(guī)定，下面幾種說法中哪一個是正確的？A.承運人對貨物的滅失或損壞的賠償責任。在任何情況下每件或每單位不得超過100英鎊B.每件或每單位的賠償責任為1萬金法郎或按滅失或受損貨物毛重計，每公斤為30金法郎，以二者中較高者為準C.按照貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)計算，每件或每個貨運單位為666．67計算單位，或者按照貨物毛重計算，每公斤為2計算單位，以二者中賠償數(shù)額較高的為準D.以上說法均不正確提單，是指可以用以證明海上貨物運輸合同或貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。根據(jù)提單是否有批注，可以分為。A.記名提單、不記名提單和指示提單B.清潔提單和不清潔提單C.倒簽提單和預借提單D.直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單承運人在收取貨物以后，簽發(fā)的載明船名及裝船日期的提單被稱為下列哪種提單？A.已裝船提單B.不清潔提單C.收貨待運提單D.備運提單多選調(diào)整提單的國際公約主要有（

）。A《海牙規(guī)則》

B《維斯比規(guī)則》

C《日內(nèi)瓦規(guī)則》

D《漢堡規(guī)則》

E《倫敦規(guī)則》依據(jù)提單收貨人抬頭的記載不同，提單可以分成（）A.清潔提單B.收貨代運提單C.不記名提單D.記名提單E.指示提單承運人對責任期間內(nèi)的貨損可以免責的原因有（）A.船舶不適航B.貨物的固有缺陷C.標識不清或不當D.罷工E.戰(zhàn)爭A公司委托B海運公司運送一批貨物，B公司在責任期間對下列哪些損失無須承擔賠償責任?A.因B公司過失遲延交貨而造成A公司在商業(yè)上的經(jīng)濟損失B.因船長在駕駛船舶中的過失致使貨物損壞C.船舶在正常航線上發(fā)生意外致使貨物滅失D.船舶航行中為救助他船而使貨物部分損毀按照我國《海商法》的規(guī)定，關于指示提單的下列表述，哪些是正確的？A.不得轉(zhuǎn)讓B.經(jīng)地記名背書可以轉(zhuǎn)讓C.無需背書卻可轉(zhuǎn)讓D.經(jīng)過空白背書可以轉(zhuǎn)讓提單的性質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在()A占有提單并不代表有權占有和處分提單項下的貨物B提單是承運人對托運人出具的貨物收據(jù)C提單是代表貨物所有權的憑證D提單是托運人和承運人之間訂立的運輸合同依我國《海商法》的規(guī)定，下列貨物運輸方式中哪些屬于多式聯(lián)運？A.空海聯(lián)運．B.陸海空聯(lián)運C.陸海聯(lián)運D.陸空聯(lián)運我國A公司與外國B公司于2003年1月10日簽訂了購買20萬噸小麥的CIF合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2003年2月15日至2月25日，由于B公司租用的甲船開往指定海灣地區(qū)港口時由于戰(zhàn)爭封鎖而遲至2月20日才到達裝貨港，貨物于2月22日裝好后啟運。承運人在取得B公司開出的保函后簽發(fā)了與信用證規(guī)定一致的提單。B公司為這批小麥投保了淡水雨淋險。2003年2月28日，甲船在途中遭遇颶風，小麥部分被浸，在翻曬過程中，小麥又被雨淋了。由于船舶遲延到達，致使目的地小麥價格下降，A公司為盡快處理小麥而大幅降價，承受了巨額損失。承運人可否向托運人B公司追償責任？A.可以，因為B公司出具了保函B.不可以，此保函是無效的C.不可以，因自貨物裝上船起，貨物毀損責任已轉(zhuǎn)歸承運人D.可以，承運人因向A公司承擔責任而取得代位求償權航次租船合同與提單的區(qū)別是()A.航次租船合同就是運輸合同本身，而提單在承運人與托運人之間僅是運輸合同的證據(jù)B.航次租船合同不適用有關提單的國際公約C.國際上，航次租船合同主要受國內(nèi)法的調(diào)整,而提單則主要受《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》及《漢堡規(guī)則》的約束D.在我國，航次租船合同屬于財產(chǎn)租賃合同在國際海上貨物運輸中，如承運人簽發(fā)的是指示提單，下列關于該提單的表述中哪些是正確的？A.提單正面載明了收貨人的名稱B.提單在轉(zhuǎn)讓時不需要背書，只要將提單交給受讓人即可C.提單的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過背書D.提單中的收貨人一欄沒有具體的收貨人名稱，而是載明“憑指示”的字樣以下關于提單的表述中正確的是。A.記名提單不得轉(zhuǎn)讓B.指示提單可以經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓C.不記名提單無需背書，即可轉(zhuǎn)讓D.承運人簽發(fā)的提單以外的用以證明收到待運貨物的單證可以轉(zhuǎn)讓下列關于倒簽提單和預借提單的說法哪些是正確的？A.為倒簽提單和預借提單而出具保函均屬無效保函B.倒簽提單是注明的裝船日期早于實際裝船日期的提單C.預借提單是在貨物裝船前承運人簽發(fā)的已裝船提單D.倒簽提單和預借提單的發(fā)生均屬欺詐行為關于提單的法律性質(zhì)，以下表述正確的有。A.提單是承運人與托運人簽訂的海上運輸合同B.提單是承運人收到托運人交付的貨物的憑證C.提單是一種物權憑證，并能作為向銀行結(jié)匯的依據(jù)D.提單是國際貿(mào)易交付方式的一種根據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，承運人必須在開航前和開航時使船舶處于適航狀態(tài)，這一義務包括下列哪些內(nèi)容？A.準備好最新的航海圖B.有足夠的燃料和供應品C.對貨艙進行清掃熏蒸D.開航時船員全部到齊在信用證支付方式中，除信用證明確規(guī)定可以接受外，銀行辦理結(jié)匯時一般拒絕接受下列哪幾種提單？A.不清潔提單B.收貨待運提單C.已裝船提單D.清潔提單甲公司是一家英國公司，乙公司是一家設在上海的中外合資經(jīng)營企業(yè)。甲乙簽訂了一份國際貨物買賣合同，合同中規(guī)定乙公司用信用證付款。乙公司付款后，憑提單卻沒有提到貨物。經(jīng)查是因甲提交給銀行的提單中，在收貨人一欄的填寫上出了不符合提單填寫要求的問題。請你判斷收貨人一欄的填寫錯誤可能是下列哪種情況？A.甲公司名稱B.乙公司名稱C.憑甲公司指示D.憑乙公司指示案例有一貨輪從A港為甲公司運貨至B港，該船在A港是一艘適航船舶，途中掛靠C港又裝上乙公司的一批貨物擬繼續(xù)前往B港，但在C港裝貨時，因船員管船疏忽而引起火災，致使貨物全損。甲乙兩公司將承運人告上法庭，主承運人未在開航前和開航時盡到適航義務，應賠償貨損。問題：承運人應向D、E賠償貨損嗎？甲公司與海外達成桑蠶絲出口合同，約定桑蠶絲每公斤CIF價格為23美元。甲將一批桑蠶絲交予乙貨運公司運至海外，依據(jù)提單記載，50包桑蠶絲，每包50公斤。但乙方船只無故比約定時間晚到了半個月，卸貨時還短缺了6包貨物。甲要求乙賠償其貨物損失和經(jīng)濟損失。假設甲的可得利潤損失為1000美元，法院判決之日的特別提款權對美元的匯率為1.5。問：根據(jù)我國海商法規(guī)定，乙應當賠償多少？6000.03第十一章國際支付法p373票據(jù)概念種類特征票據(jù)法律關系、票據(jù)當事人、票據(jù)行為的含義和主要類型國際支付方式P355國際貿(mào)易的支付方式主要有：現(xiàn)金支付、匯付、托收、信用證等，還包括新興的國際保理等。雖然這些方式都基本要通過銀行，但銀行在各種方式中所起的作用是不同的。票據(jù)與資金的移動方向——順匯、逆匯順匯：匯付逆匯：托收、信用證、國際保理國際支付方式——匯付匯付即指買方將貨款通過銀行付與賣方的支付方式。當事人：匯款人（買方）、收款人（賣方）、匯出行（進口地）、匯入行（出口地）信匯電匯票匯這種方式雖然直接、省錢，但只有買方信任賣方時才采用，多用于小額尾款的支付，有的也同信用證結(jié)合起來支付。在此種支付方式下，信用工具的傳遞（匯票的傳遞）與資金的轉(zhuǎn)移方向是相同的，因此也稱為順匯法。匯付是建立在商業(yè)信用的基礎上的