淺談交通工程建設(shè)施工隊(duì)伍的安全管理

淺談交通工程建設(shè)施工隊(duì)伍的安全管理一、現(xiàn)狀與問題1、交通建設(shè)戰(zhàn)線長(zhǎng)，作業(yè)面廣點(diǎn)多，隊(duì)伍浩大卻又很分散，有些工程項(xiàng)目點(diǎn)與點(diǎn)之間甚至相距甚遠(yuǎn)。再者，工種多樣簡(jiǎn)單，有金工、電工、木工、泥水工等等。工作地點(diǎn)不同，工作內(nèi)容不同，尤其是文化素養(yǎng)參差不齊，要組織他們進(jìn)行常常性的平安教育學(xué)習(xí)，開展崗位平安培訓(xùn)指導(dǎo)等，難度自然很大。2、這支隊(duì)伍的員工大多是來自較為偏遠(yuǎn)貧困的山區(qū)和農(nóng)村的農(nóng)夫，雖然青壯年居多，但大部份的文化素養(yǎng)不是很高，學(xué)歷偏低。據(jù)了解，其中絕大部份都是學(xué)校文化程度，少數(shù)是學(xué)?；蚋咧形幕潭?。由于他們?cè)诘厣瞽h(huán)境的影響和學(xué)歷水平的限制，使得這些員工的學(xué)問面、信息量不廣，接受和領(lǐng)悟新生事物的力量不強(qiáng)，故而進(jìn)行平安教育，平安技能操作培訓(xùn)時(shí)，往往思想、業(yè)務(wù)方面的力量提升不快，效果不顯著。就此而言，要培育、打造一支高素養(yǎng)、高技術(shù)、平安信任的一流的交通建設(shè)隊(duì)伍，并非易事，困難重重。3、工作條件艱苦，生活環(huán)境惡劣。無論是劈山鉆洞，或是架橋鋪路、打樁砌樑，他們不是施工在懸崖深壑，就是奮戰(zhàn)在江海急流、甚至荒漠野谷。一年四季，基本上是野外作業(yè)，頭頂三伏驕陽(yáng)，腳踩三九寒冰，餐風(fēng)宿露，披風(fēng)櫛雨，其艱辛可想而知。有不少員工往往怕苦怕累，不甘孤獨(dú)?????，或借口家中有急事，或謊話農(nóng)忙回家等，當(dāng)了逃兵，或離開隊(duì)伍到環(huán)境好些的城鎮(zhèn)謀生尋工。組織的不穩(wěn)定，必定導(dǎo)致思想不穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)不穩(wěn)定，平安工作無保障。4、用工管理不規(guī)范，制度執(zhí)行不到位。由于隊(duì)伍不穩(wěn)定，常常人員不足就臨時(shí)招收入伍補(bǔ)員。進(jìn)來以后時(shí)間緊、任務(wù)緊，往往草率頂崗上陣，沒有統(tǒng)一規(guī)范的勞動(dòng)合同簽訂備案，明確商定雙方工作時(shí)限、任務(wù)要求、權(quán)益職責(zé)等。也有些本身就是某些項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人或包工頭，怕自己要擔(dān)當(dāng)法律責(zé)任，或削減工資福利支出，而有意敷衍、拖延，不情愿簽訂勞動(dòng)合同。這樣的結(jié)果，必定導(dǎo)致部份員工脫離勞動(dòng)合同約束和制度監(jiān)管，進(jìn)出任憑，流淌自由、頻繁。而對(duì)這些臨時(shí)替補(bǔ)上崗人員，忽視了嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)和平安教育，直接進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，而他們對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不熟識(shí)，剛接手的相應(yīng)操作技能又不嫻熟，工作起來自然適應(yīng)力量較差，平安防范力量很弱，就很簡(jiǎn)單產(chǎn)生質(zhì)量紕漏和平安隱患。5、平安投入不足，勞動(dòng)愛護(hù)設(shè)施不全。交通工程建設(shè)的施工場(chǎng)地，大部份在野外，環(huán)境險(xiǎn)惡，條件很差，稍有疏忽，即釀大禍，或付誕生命代價(jià)。所以在強(qiáng)化平安教育培訓(xùn)的前提下，必需不惜資金投入，確保平安防護(hù)措施到位。然而，由于有些工程經(jīng)過或明或暗的違規(guī)轉(zhuǎn)包、分包以后，往往造成單價(jià)過低、資金不足或資金不到位；還有一些項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人或包工頭且存僥幸心理，憐惜錢財(cái)，偷工減料，避重就輕，表面應(yīng)付，削減平安投入，施工防護(hù)設(shè)施不齊全。這樣一旦消失意外狀況，就措手不及，緊急避險(xiǎn)無路，造成了人為的不應(yīng)當(dāng)?shù)氖鹿逝c損失。二、措施與對(duì)策針對(duì)交通建設(shè)隊(duì)伍的工作特點(diǎn)和當(dāng)前存在的問題，加強(qiáng)平安管理事關(guān)重大，時(shí)不我待。它不僅關(guān)系到一個(gè)工程或企業(yè)的質(zhì)量、信譽(yù)、素養(yǎng)等社會(huì)問題，也涉及到勞動(dòng)合同、權(quán)益保障等政策、法規(guī)問題，要解決、處理好這些問題，需方方面面的共同努力。本人就參與工程建設(shè)的經(jīng)受體會(huì)，想從項(xiàng)目組織者、施工領(lǐng)導(dǎo)者的角度，談幾點(diǎn)對(duì)策與建議：1、必需強(qiáng)化工前平安教育和崗位培訓(xùn)。凡交通工程開工前或新招收的員工上崗前，必需組織他們仔細(xì)學(xué)習(xí)有關(guān)平安常識(shí)，了解平安施工規(guī)程和平安操作規(guī)范，充分提高他們的高度平安意識(shí)和平安自我防范力量。不管你所承建的工程作業(yè)面有多大，隊(duì)伍有多分散，時(shí)間有多緊迫，必需制定培訓(xùn)措施，支配學(xué)習(xí)時(shí)間，指定專任培訓(xùn)人員，進(jìn)行強(qiáng)制性平安教育和培訓(xùn)。其學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的方式可敏捷多樣：（1）、可進(jìn)行大課集中教育和分點(diǎn)小課輔導(dǎo)相結(jié)合，有利解決作業(yè)點(diǎn)分散，距離遠(yuǎn)、員工往來不便等問題。（2）、可結(jié)合部份員工學(xué)歷偏低、文化素養(yǎng)不高的狀況，組織他們一邊學(xué)習(xí)文化學(xué)問，一邊穿插學(xué)習(xí)平安學(xué)問與相關(guān)勞動(dòng)技能。這樣兩者相結(jié)合，既有利于增加員工們的學(xué)習(xí)愛好和學(xué)習(xí)效果，也有利于提高整支建設(shè)隊(duì)伍的總體素養(yǎng)。（3）、針對(duì)員工的文化現(xiàn)狀，可采納豐富多樣、通俗易懂的學(xué)習(xí)方法。例如編寫平安常識(shí)快板或順口溜，或繪制平安事項(xiàng)的圖片、字畫等等，便于自學(xué)，也易認(rèn)易懂。除了有關(guān)平安制度、條例的學(xué)習(xí)外，更要結(jié)合交通建設(shè)過程中的平安典型案例，進(jìn)行剖析、講解，由于這些案例現(xiàn)實(shí)、詳細(xì)、生動(dòng)，教育警示的效果會(huì)更佳。例如······（4）、平安教育不能搞形

伴隨我們路橋公司管理改革的不斷深化,各施工項(xiàng)目對(duì)外來勞動(dòng)力(包括短期外聘工)使用不斷增加,與此同時(shí)分包隊(duì)伍的管理不到位,也成了我們不同施工階段平安文明施工最頭痛的問題。

外協(xié)隊(duì)伍的使用，彌補(bǔ)了我們各項(xiàng)目施工高峰期勞動(dòng)力的不足,為我們順當(dāng)完工作出相當(dāng)大的貢獻(xiàn),但是,由于外包隊(duì)伍自身一部分緣由以及我們管理上的一部分緣由,使得外包隊(duì)伍成為我們管理上的一個(gè)瓶頸.很長(zhǎng)時(shí)間,我們已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題,可是如何從根本上解決這個(gè)問題呢?可能解決不是一朝一夕的,需要我們從全面,全方位去考慮。

分包隊(duì)伍施工人員素養(yǎng)參差不齊,流淌性比較大,大多數(shù)外包單位為了節(jié)省成本,所聘用員工大多是農(nóng)夫工,許多施工人員都是沒有經(jīng)過任何培訓(xùn)的新手,技術(shù)不嫻熟,平安意識(shí)淡薄,加上外包隊(duì)伍平安投入較少,許多措施不到位.這樣一來,給我們的監(jiān)督帶來很大困難.我們監(jiān)督不行能面面俱到。這就要求我們必需調(diào)動(dòng)起分包單位負(fù)責(zé)人/平安員的樂觀性,以次幫助我們的監(jiān)督，當(dāng)然在這方面我們項(xiàng)目部制定了火電鯉安[2006]5號(hào)文件(關(guān)于加強(qiáng)分承包單位管理、對(duì)相關(guān)主要負(fù)責(zé)人實(shí)施統(tǒng)一考核的規(guī)定),從肯定程度上起到了樂觀作用,但是從現(xiàn)場(chǎng)平安文明施工狀況來看,我們的工作還存在許多不足。

外包隊(duì)伍施工人員違章違紀(jì)現(xiàn)象比較突出的緣由是:外包隊(duì)伍許多施工人員素養(yǎng)參差不齊,平安意識(shí)淡薄。外包隊(duì)伍自己平安員對(duì)于平安相關(guān)規(guī)定把握不夠,造成了監(jiān)督不到位.在日常的監(jiān)督檢查中,我們發(fā)覺許多外包隊(duì)伍施工人員連最基本的平安學(xué)問都不了解,加上外包隊(duì)伍自己的平安員平安意識(shí)不足,監(jiān)督不到位,也就給我們的監(jiān)督帶來的更多的難題。

外包隊(duì)伍施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工方面較差的緣由是:外包隊(duì)伍施工人員流淌性較大,外包單位為了節(jié)省成本,所聘用員工大多是農(nóng)夫工,許多新手未經(jīng)任何培訓(xùn),技術(shù)不嫻熟.這種現(xiàn)象架子項(xiàng)目計(jì)較明顯,許多架子搭設(shè)不規(guī)范都是由于施工人員技術(shù)素養(yǎng)不高,責(zé)任心不強(qiáng),存在投機(jī)心理,所以在日常檢查中,架子整改項(xiàng)目最多.也是文明施工上不去的主要緣由之一。

要解決我們面對(duì)的這種難題應(yīng)當(dāng)從兩方面去著手,首先做好分包隊(duì)伍資質(zhì)審查,完善對(duì)分包隊(duì)伍的考核制度,調(diào)動(dòng)分包單位管理人員樂觀性,從自身緣由著手,培育一部分平安素養(yǎng)過硬/責(zé)任心較強(qiáng)的平安員,和一批技術(shù)嫻熟的骨干人員.其次,加強(qiáng)對(duì)分包隊(duì)伍全過程的平安監(jiān)督,細(xì)心管理,關(guān)心,培植一批能適應(yīng)公司平安管理要求的合格的分包隊(duì)伍。

摘要：本文通過對(duì)上世紀(jì)九十年月以來中國(guó)橋梁垮塌大事選列和中國(guó)大路橋梁進(jìn)展史的縱覽，從三個(gè)方面分析了大路橋梁平安與施工單位之間的利害關(guān)系，提出了橋事成敗的關(guān)鍵是施工隊(duì)伍選擇和管理的觀點(diǎn)，并從不同角度闡述了理由。

關(guān)鍵詞：大路橋梁；平安；施工隊(duì)伍；選擇

在人類文明進(jìn)展史中，橋梁占有重要的一頁(yè)。中國(guó)古代木橋、石橋和鐵索橋都長(zhǎng)時(shí)間保持世界領(lǐng)先水平，在橋梁進(jìn)展史上曾占據(jù)重要地位，為世界橋梁建設(shè)的進(jìn)展起到了先行者的歷史作用，據(jù)文獻(xiàn)記載，我國(guó)已有二千多年的建橋歷史。上世紀(jì)80年月以來，我國(guó)大路橋梁以驚人的規(guī)模和建設(shè)速度迅猛進(jìn)展，取得了令人矚目的巨大成就。在中國(guó)960萬(wàn)km2的江河湖海上，各種不同類型和跨徑的橋，千姿萬(wàn)態(tài)、異彩紛呈。至90年月中期，我國(guó)已經(jīng)跨入世界橋梁強(qiáng)國(guó)之列，伴隨著一大批深水大跨徑橋梁的勝利建設(shè)，我國(guó)已具備了自行設(shè)計(jì)、施工及使用國(guó)產(chǎn)材料、設(shè)備完成深水大跨徑橋梁建設(shè)的力量，對(duì)各種簡(jiǎn)單地質(zhì)水文條件的深水基礎(chǔ)、錯(cuò)碇等工程的大型鋼圍堰，高樁鉆孔施工平臺(tái)、深井、地連墻等設(shè)計(jì)和施工也取得了勝利的閱歷。其中，世界上最長(zhǎng)的跨海大橋--杭州灣大橋以同樣領(lǐng)先世界的先進(jìn)設(shè)計(jì)和施工水平即將向世人展現(xiàn)它的雄姿。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2003年底，全國(guó)大路橋梁數(shù)量已達(dá)31.08萬(wàn)座。由于大路橋梁建設(shè)和交通產(chǎn)業(yè)的加速進(jìn)展，一方面，一批具有世界先進(jìn)水平的大橋拔地而起；另一方面，大批建于上世紀(jì)60、70年月初至80年月未的