汽車各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)

汽車各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)制動(dòng)系統(tǒng)用駐車制動(dòng)器將汽車停住，傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器掛空擋。一、汽車啟動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)在啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)到“啟動(dòng)”位置，此時(shí)由蓄電池向起動(dòng)機(jī)供電，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)飛輪使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)適時(shí)點(diǎn)燃。一、汽車啟動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)一、汽車啟動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)方法：利用離合器的合理操作來(lái)。一、汽車啟動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)方法：利用離合器的合理操作來(lái)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。具體操作：分離離合器；放開(kāi)駐車主動(dòng)器；逐步踩下加速踏板。一、汽車啟動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)3.汽車啟動(dòng)后行駛時(shí)的協(xié)調(diào)在汽車起步后，根據(jù)路面情況，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)準(zhǔn)備加入工作，適當(dāng)加油加擋，汽車進(jìn)入正常行駛階段，汽車啟動(dòng)完成。一、汽車啟動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)汽車轉(zhuǎn)向前應(yīng)松抬加速踏板，減少發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，通過(guò)傳動(dòng)系使車速降低，也可利用制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步降低車速。轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力與車速和轉(zhuǎn)彎半徑有關(guān)，車速度越快，離心力越大;轉(zhuǎn)彎半徑越小，離心力越大。二、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的協(xié)調(diào)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，按照車輛的行駛路線要求，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來(lái)控制轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角，傳動(dòng)系統(tǒng)中的差速器實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)速差，完成轉(zhuǎn)向。行駛系統(tǒng)中的懸架系統(tǒng)抵抗轉(zhuǎn)彎時(shí)車身的傾斜，使汽車平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。二、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的協(xié)調(diào)二、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的協(xié)調(diào)汽車制動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)可分為減速制動(dòng)、停車制動(dòng)和緊急制動(dòng)3種情況。三、汽車制動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)減速制動(dòng)：

松抬加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，減少發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)使車速下降，再利用制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步將速度降低。三、汽車制動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)停車制動(dòng)：

待車速較慢時(shí)，分離離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，再根據(jù)實(shí)際情況，利用行車制動(dòng)器停車。三、汽車制動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)：

當(dāng)出現(xiàn)緊急情況緊急制動(dòng)時(shí)，首先右腳快速