汽車各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)

汽車各系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)1.發(fā)動機(jī)啟動時的協(xié)調(diào)制動系統(tǒng)用駐車制動器將汽車停住，傳動系統(tǒng)的變速器掛空擋。一、汽車啟動時的協(xié)調(diào)1.發(fā)動機(jī)啟動時的協(xié)調(diào)在啟動時，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)動到“啟動”位置，此時由蓄電池向起動機(jī)供電，起動機(jī)驅(qū)動飛輪使曲軸轉(zhuǎn)動，帶動活塞往復(fù)運(yùn)動。點(diǎn)火系統(tǒng)適時點(diǎn)燃。一、汽車啟動時的協(xié)調(diào)一、汽車啟動時的協(xié)調(diào)2.發(fā)動機(jī)啟動后各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)方法：利用離合器的合理操作來。一、汽車啟動時的協(xié)調(diào)2.發(fā)動機(jī)啟動后各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)方法：利用離合器的合理操作來實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。具體操作：分離離合器；放開駐車主動器；逐步踩下加速踏板。一、汽車啟動時的協(xié)調(diào)3.汽車啟動后行駛時的協(xié)調(diào)在汽車起步后，根據(jù)路面情況，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)隨時準(zhǔn)備加入工作，適當(dāng)加油加擋，汽車進(jìn)入正常行駛階段，汽車啟動完成。一、汽車啟動時的協(xié)調(diào)汽車轉(zhuǎn)向前應(yīng)松抬加速踏板，減少發(fā)動機(jī)輸出功率，同時利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，通過傳動系使車速降低，也可利用制動系統(tǒng)進(jìn)一步降低車速。轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的離心力與車速和轉(zhuǎn)彎半徑有關(guān)，車速度越快，離心力越大;轉(zhuǎn)彎半徑越小，離心力越大。二、汽車轉(zhuǎn)向時的協(xié)調(diào)在轉(zhuǎn)彎過程中，按照車輛的行駛路線要求，轉(zhuǎn)動方向盤來控制轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角，傳動系統(tǒng)中的差速器實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外輪轉(zhuǎn)速差，完成轉(zhuǎn)向。行駛系統(tǒng)中的懸架系統(tǒng)抵抗轉(zhuǎn)彎時車身的傾斜，使汽車平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向。二、汽車轉(zhuǎn)向時的協(xié)調(diào)二、汽車轉(zhuǎn)向時的協(xié)調(diào)汽車制動時的協(xié)調(diào)可分為減速制動、停車制動和緊急制動3種情況。三、汽車制動時的協(xié)調(diào)減速制動：

松抬加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，減少發(fā)動機(jī)輸出功率，通過傳動系統(tǒng)使車速下降，再利用制動系統(tǒng)進(jìn)一步將速度降低。三、汽車制動時的協(xié)調(diào)停車制動：

待車速較慢時，分離離合器，使發(fā)動機(jī)動力不能傳遞到驅(qū)動輪上，再根據(jù)實(shí)際情況，利用行車制動器停車。三、汽車制動時的協(xié)調(diào)系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)：

當(dāng)出現(xiàn)緊急情況緊急制動時，首先右腳快速