第八章發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－8第八章發(fā)動機潤滑系統(tǒng)8.1概述發(fā)動機工作時，各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發(fā)生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發(fā)動機上都必須有潤滑系。視頻演示一、功用

潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動機的功率消耗；清洗作用：機油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物；冷卻作用：機油在潤滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用；2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.1概述密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油；防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，防止腐蝕生銹；液壓作用：潤滑油還可用作液壓油，如

液壓挺柱，起液壓作用；減震緩沖作用：在運動零件表面形成油

膜，吸收沖擊并減小振動，起減震緩

沖作用。2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.1概述二、潤滑的作用機理潤滑油軸承軸2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.1概述三、發(fā)動機潤滑方式潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑fullpressureoiling

負(fù)荷大，相對運動速度高的工作表面。利用機油泵加壓如:曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受的載荷及相對運動速度較大，需要以一定壓力將機油輸送到摩擦面的間隙中，方能形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑splashoiling

外露、負(fù)荷小、相對運動速度小的工作表面。利用運動件飛濺如：相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構(gòu)的凸輪表面、挺柱視頻演示定期潤滑Periodic

oiling

輔助機件定期加注潤滑脂（黃油）如：水泵及發(fā)電機軸承就是采用這種方式定期潤滑2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.1概述四、潤滑系的組成

潤滑系一般由機油泵

(oilpump)、機油盤

(oilpan)、潤滑油管

(oilpipe)、潤滑油道（oilgallery)、機油濾清器

(oilfilter)、機油散熱器

(oilradiator)、各種閥

(valve)、傳感器(sensor）和機油壓力表（oilgauge)、溫度表(temperaturegauge)

等組成。

放油螺栓油底殼機油濾清器油路集濾器2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－82024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.1概述潤滑系2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.1概述潤滑油路2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.2潤滑劑汽車發(fā)動機潤滑劑包括機油和潤滑脂兩種。一、機油的功用1.潤滑——機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜，以減小零件之間的摩擦。2.冷卻——機油在循環(huán)過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度。3.清洗——機油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其他零件上的積炭。4.密封——附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜，可起到密封防漏的作用。5.防銹——機油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。

2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.2潤滑劑二、機油的使用特性及機油添加劑

汽車發(fā)動機機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，循環(huán)次數(shù)每小時可達100次。機油的工作條件十分惡劣，在循環(huán)過程中，機油與高溫的金屬壁面及空氣頻頻接觸，不斷氧化變質(zhì)。竄入曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣、廢氣以及金屬磨屑和積炭等，使機油受到嚴(yán)重污染。另外，機油的工作溫度變化范圍很大：在發(fā)動機起動時為環(huán)境溫度；在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，曲軸箱中機油的平均溫度可達95℃或更高。同時，機油還與180～300℃的高溫零件接觸，受到強烈的加熱。

應(yīng)具有下列使用性能:

1.適當(dāng)?shù)酿ざ龋?.優(yōu)異的氧化安定性；3.良好的防腐性；4.較低的起泡性；5.強烈的清凈分散性；6.高度的極壓性2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.2潤滑劑三、機油的分類

國際上廣泛采用美國SAE黏度分類法和API使用分類法，而且它們已被國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。我國的機油分類法參照采用ISO分類方法。GB/T7631．3—1995規(guī)定，按機油的性能和使用場合分為：

1.汽油機油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個級別。

2.柴油機油：CC、CD、CDII、CE、CF4等5個級別。

3.二沖程汽油機油：ERA、ERB、ERC和ERD等4個級別。2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.2潤滑劑四、機油的選用

1.根據(jù)汽車發(fā)動機的強化程度選用合適的機油使用級。

2.根據(jù)地區(qū)的季節(jié)氣溫選用適當(dāng)黏度等級的機油。

五、合成機油

合成機油是利用化學(xué)合成方法制成的潤滑劑。其主要特點是有良好的黏度—溫度特性，可以滿足大溫差的使用要求；有優(yōu)良的熱氧化安定性，可長期使用不需更換。六、潤滑脂

潤滑脂是將稠化劑摻入液體潤滑劑中所制成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品，其中可以加入旨在改善潤滑脂某種特性的添加劑。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點。

2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造潤滑系的主要部件有機油泵、機油濾清器，各種閥，機油散熱器以及檢視設(shè)備。一、機油泵

功用：提高機油壓力，保證機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動機潤滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式機油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機油泵兩種。

1、齒輪式機油泵視頻演示齒輪式機油泵由主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪、殼體等組成，兩個齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動軸與主動齒輪鍵連接，從動齒輪空套在從動軸上。

2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造

齒輪式機油泵結(jié)構(gòu)簡單，機械加工方便，工作可靠，使用壽命長，應(yīng)用較廣泛。出油腔進油腔主動齒輪從動齒輪殼體2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造

齒輪式機油泵的工作演示

工作時，主動齒輪帶動從動齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時，充滿在齒輪齒槽間的機油沿油泵殼壁由進油腔帶到出油腔，在進油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機油被不斷帶出而產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進入進油腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進入嚙合和機油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機油以一定壓力被泵出。2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造

2、轉(zhuǎn)子式機油泵視頻演示

轉(zhuǎn)子式機油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個凹齒，這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個齒的齒形廓線上總能互相成點接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，這4個工作腔的容積是不斷變化的。在進油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機油被帶到出油道的一側(cè)，這時，轉(zhuǎn)子正好進入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機油就不斷地被吸入和壓出。2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造

轉(zhuǎn)子式機油泵結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，重量輕，吸油真空度較大，泵油量大，供油均勻性好，成本低，在中、小型發(fā)動機上應(yīng)用廣泛。視頻演示泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機油進油腔出油腔2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造二、機油濾清器

作用：

使循環(huán)流動的機油在送往運動零件表面之前，濾去機油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒。分類：全流式機油濾清器、分流式機油濾清器連接方式：串聯(lián)——全流式并聯(lián)——分流式2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造1.全流式機油濾清器視頻演示

現(xiàn)代汽車發(fā)動機所采用的全流式濾清器多為過濾式。

機油從紙濾芯的外圍進入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進機體主油道。機油流過濾芯時雜質(zhì)被截留在濾芯上。如果濾清器使用時間達到了更換周期，就把整個濾清器拆下扔掉換上新濾清器。

紙濾芯由經(jīng)過酚醛樹脂處理的微孔濾紙制造，這種濾紙具有較高的強度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥?。紙濾芯則具有質(zhì)量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、阻力小和成本低等優(yōu)點，因而得到了廣泛的應(yīng)用。機油濾清器的濾芯還可以采用其他纖維濾清材料制作。

2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造

2.分流式機油細(xì)濾器

分流式機油細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種類型。

過濾式存在著濾清能力與通過能力的矛盾，而離心式則有濾清能力高，通過能力大，且不受沉淀物影響等優(yōu)點。因此，車用發(fā)動機多以離心式機油濾清器作為分流式機油細(xì)濾器。

2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造離心式機油濾清器工作演示粗濾器的工作方式2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造三、機油冷卻器

將機油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當(dāng)潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發(fā)動機起動時，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟?。機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成，如圖所示。為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內(nèi)流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水在管內(nèi)流動的結(jié)構(gòu)。

視頻演示2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造四、閥門

在潤滑系中都設(shè)有幾個限壓閥和旁通閥，以確保潤滑系正常工作。

1、旁通閥旁通閥用以保證潤滑系內(nèi)油路暢通，當(dāng)機油濾清器堵塞時，機油通過并聯(lián)在其上的旁通閥直接進入潤滑系的主油道，防止主油道斷油。旁通閥與限壓閥的結(jié)構(gòu)基本相同，只是其安裝位置、控制壓力，溢流方向不同，通常旁通閥彈簧剛度要比限壓閥彈簧剛度小得多。2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造

2、限壓閥

限壓閥用以限制潤滑系中機油的最高壓力。發(fā)動機工作時，機油泵的泵油壓力是隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而增高的，并且當(dāng)潤滑系中油路淤塞、軸承間隙過小或使用的機油粘度過大時，也將使供油壓力增高。因此，在潤滑系機油泵和主油道中設(shè)有限壓閥，限制機油最高壓力，以確保安全。當(dāng)機油泵和主油道上機油壓力超過預(yù)定的壓力時，克服限壓閥彈簧作用力，頂開閥門，一部分機油從側(cè)面通道流入油底殼內(nèi)，使油道內(nèi)的油壓下降至設(shè)定的正常值后，閥門關(guān)閉。2024/2/17汽車發(fā)動機構(gòu)造－88.3潤滑系主要部件的構(gòu)造五、油尺和機油壓力表油尺是用來檢查油底殼內(nèi)油量和油面高低的。它是一片