《汽車安全駕駛技術(shù)》特殊情況下的應(yīng)急駕駛

課題二特殊情況下的應(yīng)急駕駛?cè)蝿?wù)一汽車突然失控在汽車行駛的過程中，有一種情況危險(xiǎn)至極，那就是汽車失控。若汽車失控，后果不堪設(shè)想。特別是在緊急情況下，如何應(yīng)對(duì)汽車的失控，是每個(gè)合格的駕駛員必須具備的技能！汽車零件眾多，方向、制動(dòng)、輪胎等都很有可能出現(xiàn)失控現(xiàn)象。當(dāng)你的汽車失控了，首先需要的是你應(yīng)該有一個(gè)冷靜的頭腦，冷靜的采取措施，將可能發(fā)生的事故降到最小。一方向失控

若方向突然失控，應(yīng)立即搶檔減速，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)油門，采用緩拉手制動(dòng)或用腳間歇性踏下制動(dòng)踏板(點(diǎn)剎)，使汽車盡快停下。在使用腳制動(dòng)時(shí)不要過猛，以免導(dǎo)致汽車側(cè)滑釀成更大的危險(xiǎn)。不管轉(zhuǎn)向系是否有效，都應(yīng)盡可能將方向盤打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊?？棵撾U(xiǎn)。切不可見暫時(shí)路況良好，心存僥幸、勉強(qiáng)維持行駛，以防意外。

二制動(dòng)失控

制動(dòng)失控可是最要命的了，出現(xiàn)這種情況要想方設(shè)法盡快停車。迅速脫開高檔，踩一下油門搶入低檔，再關(guān)小油門，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用使車速降低，同時(shí)把握好方向，根據(jù)“先讓人后讓物”的避讓原則，使汽車避開危險(xiǎn)目標(biāo)，駛?cè)肼愤呄?、火停車?/p>

三輪胎爆裂而失控

當(dāng)感覺汽車突然向輪胎一側(cè)跑偏，那很有可能就是汽車前輪胎爆裂，此時(shí)應(yīng)用雙手全力控制好汽車的行駛方向，迅速減小油門，保證汽車緩緩駛向路邊，平穩(wěn)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制阻力使汽車自行停住。在車速未得到降低以前，切不可急于使用制動(dòng)，否則易使汽車產(chǎn)生劇烈橫甩。若后胎突然爆裂，汽車會(huì)產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會(huì)失控。此時(shí)可反復(fù)緩踩制動(dòng)器，使汽車負(fù)荷移向前輪，并把握好方向，使汽車靠路邊停住。

四夜間行車車燈突然熄滅

夜間行車若車燈突然熄滅，應(yīng)立即打開示寬燈或駕駛室頂燈，將車駛向路邊。若所有燈光均不亮，應(yīng)記住車燈熄滅前觀察到的路面狀況，穩(wěn)穩(wěn)地掌握住汽車行駛方向，切勿亂打方向盤，要讓機(jī)車按原正常行駛路線前進(jìn)，同時(shí)應(yīng)迅速減小油門熄火停車，排除故障。停車后，應(yīng)就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣物設(shè)置警告標(biāo)志，以防來往車輛碰撞。

五上坡突然溜滑

在汽車上坡過程中，車輛突然下滑，應(yīng)盡快使用手、腳制動(dòng)器停車，否則汽車越溜越快極難控制。停車后，在車輪下墊塞三角木、石塊等物，再重新起步。若制動(dòng)無效停不住車，汽車向后溜滑有危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)注意控制方向，避開路上危險(xiǎn)目標(biāo)，使車尾向路邊的山體、巖石、大樹等天然障礙物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止汽車下滑?；?qū)⑵囻側(cè)肼愤叺霓r(nóng)田、沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減小事故損失。

小知識(shí)：車輛落水后的應(yīng)急處置：1、車輛行駛中突然落水，由于外部水的壓力較大很難開啟車門時(shí)，應(yīng)當(dāng)在車落穩(wěn)后，開啟車窗或敲碎側(cè)窗玻璃游出。2、車輛落水后，駕駛?cè)俗跃鹊恼_方法是：迅速用手動(dòng)方式開啟車門；等待水浸滿駕駛室，使內(nèi)外水壓相等；用大塑料袋套在頭上，將脖子匝緊。3、當(dāng)車輛不慎落水后，駕駛?cè)藨?yīng)保持冷靜，并告知乘員不要慌張，做好深呼吸，待水快浸滿車廂時(shí)，開啟車門或搖開車窗逃生，只要浮出水面，就會(huì)有更多的獲救希望。

任務(wù)二、制動(dòng)失靈應(yīng)急駕駛高速行駛時(shí)剎車失靈雖然在日常行車中發(fā)生的幾率非常小，但如果遇到處理不當(dāng)將會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果，因此提前掌握一些緊急情況下的制動(dòng)措施是非常必要的。一、造成剎車失靈的原因主要有三種：1：對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣。2：由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。3：由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。二、制動(dòng)失靈的應(yīng)急駕駛

1、手剎制動(dòng)剎車失靈后，可用手剎來進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能由于驚慌而去猛拉手剎車,否則會(huì)造成手剎的鋼絲繩因?yàn)橛昧^猛繃斷，使手剎失效、或車輛后輪抱死，車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來。需注意的是，拉手剎車的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車手柄的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎車鎖死。2、減檔制動(dòng)手動(dòng)擋車也可通過強(qiáng)制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時(shí)車輛會(huì)有一種急剎車般的感覺，然后再伺機(jī)掛入一擋，此時(shí)可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車。如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。三、緊急情況自救措施1：安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時(shí)沖向擋風(fēng)玻璃，如果沒系安全帶最好不要試圖硬撐著去對(duì)抗沖撞，這可能比順其自然受傷更嚴(yán)重，因?yàn)闇p速?zèng)_撞更加突然。在倒向沖撞點(diǎn)的瞬間應(yīng)盡量早地遠(yuǎn)離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。2：根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)證明副駕駛位是最危險(xiǎn)的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護(hù)住前額，同時(shí)屈身抬膝護(hù)住腹部和胸部。3：后座的人最好的防護(hù)辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開，保護(hù)頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。4：在這里我們還要強(qiáng)調(diào)一下，如果發(fā)生車禍或出現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一后用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。相撞時(shí)切忌喊叫，應(yīng)該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時(shí)咬壞舌頭。汽車相撞發(fā)生火災(zāi)的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要盡快設(shè)法離開汽車。任務(wù)三、輪胎爆胎的應(yīng)急駕駛高速爆胎如何處理爆胎是高速行駛時(shí)候意外又危險(xiǎn)的狀況，具體表現(xiàn)是方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏...遇到這種狀況往往就是遇到了爆胎。所謂爆胎其實(shí)就是指輪胎在很短時(shí)間（少于0.1秒）內(nèi)失去大部分空氣，從而影響正常行駛。一、應(yīng)急駕駛?cè)绻乔拜啽ィ阂欢ㄒ站o方向盤，調(diào)整車頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。如果是后輪爆胎：車會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤即可。二、日常預(yù)防措施：1：提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。2：定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的輪胎。3：定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會(huì)產(chǎn)生高頻的擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)調(diào)整，輪胎單邊動(dòng)平衡檢測(cè)值應(yīng)該小于等于40克。任務(wù)四、水溫過高的應(yīng)急處理發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，無論負(fù)荷的大小、轉(zhuǎn)速高低、周圍大氣溫度，冷卻水都基本保持在90—102攝氏度之間，如果超出這一范圍就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象。水溫過高的原因很多，常見的有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。如果車子在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過熱。一、應(yīng)急處理當(dāng)我們遇到水溫過高報(bào)警時(shí)，應(yīng)首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗疁剡^高，會(huì)導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機(jī)油變稀，失去潤(rùn)滑作用。如果此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，停機(jī)后造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)斐烧掣?。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火，而應(yīng)暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)法降溫。降溫時(shí)切忌潑冷水澆發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個(gè)小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補(bǔ)充涼水或防凍液。二、常見檢修方法：1：如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后,應(yīng)進(jìn)行維修。2：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時(shí)購(gòu)不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待回單位后立即更換。3：如果冷卻系統(tǒng)中有空氣，會(huì)形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高?？刹捎孟铝凶龇ǚ艢?讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會(huì)明顯不同)，故障排除后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。4：車輛若長(zhǎng)時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會(huì)有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會(huì)影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。任務(wù)五、車輛碰撞應(yīng)急駕駛面對(duì)大街上的車水馬龍，尤其是上下班的早晚高峰，城市已經(jīng)被大大小小的汽車所淹沒，正是由于汽車的激增，馬路殺手也越來越多，發(fā)生交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字很不樂觀。交通事故的增多，除了由于駕車人的駕車技術(shù)不嫻熟外，更重要的無非是駕車人的素質(zhì)較差，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，相信能在一定程度上保證行車的安全。一、車輛碰撞的應(yīng)急駕駛碰撞事故常見的分為正面碰撞、側(cè)面碰撞、刮擦和追尾碰撞等。

1.正面碰撞是指與對(duì)向車輛或則與障礙物正面相撞，正面相撞的沖擊力是導(dǎo)致人員傷亡的主要原因，當(dāng)車輛以50公里的時(shí)速發(fā)生碰撞時(shí)，其撞擊力相當(dāng)于人從3樓的高度跳下，其沖擊力可想而知，車速越高，事故的后果越嚴(yán)重。

措施：a.視具體情況控制轉(zhuǎn)向，若無法避免正面相撞，可立即順車轉(zhuǎn)向，在盡可能保證安全的前提下，努力使正面相撞變?yōu)閭?cè)面碰撞或刮擦，減少對(duì)駕車者和其他人員的傷害程度。b.保持應(yīng)急姿勢(shì)。在碰撞不可避免時(shí)，保持正確的應(yīng)急姿勢(shì)可以降低對(duì)駕車者的傷害程度，此時(shí)駕車者要迅速判斷撞擊的方位和可能的力量，如果判斷撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力較小時(shí)，駕車者應(yīng)緊握方向盤，兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，僅靠座椅后背，形成與慣性相反的力?？梢员苊忸^部撞到駕駛室其他物體上受傷。

c.如果判斷撞擊的方向在駕駛員一側(cè)或撞擊力可能較大時(shí)，駕車者應(yīng)迅速躲離方向盤，往副駕駛位置移動(dòng)，同時(shí)迅速將兩腿抬起，以免車輛前端受沖擊變形后擠壓受傷。2.側(cè)面碰撞常發(fā)生在交叉路口，駕車人預(yù)計(jì)要發(fā)生側(cè)撞時(shí)，可立即順車轉(zhuǎn)向，在保證安全的前提下，努力使側(cè)面碰撞變?yōu)楣尾?，以減輕損傷的程度

3.追尾碰撞一般由于前車遇情況突然制動(dòng)減速，或者前車突然改變行駛方向而導(dǎo)致后車因安全距離保持不夠、躲閃不及導(dǎo)致碰撞，與前車追尾碰撞時(shí)，后車駕駛員應(yīng)緊靠座椅后背，雙腳勾住腳踏板，以避免脊椎和頸部創(chuàng)傷。二、預(yù)防車輛碰撞的措施1開快車，互不相讓

在行車過程中，有的司機(jī)就是喜歡逞能，與旁邊的車進(jìn)行飚車，誰(shuí)也不讓，最終沒有控制好，就會(huì)釀成悲??！因此，開車要講求文明素質(zhì)。2不懂行車規(guī)則，輔道車不讓主道車

主車道上正常行駛的車流，往往被一輛斜刺里沖出來連續(xù)切線的車輛所影響，導(dǎo)致主車道車流速度大大降低。這些人不懂得一個(gè)最基本的行車規(guī)矩，輔道車并道應(yīng)該顧及主道車的車流，慢慢匯入主車道，不能連續(xù)切線并道。3轉(zhuǎn)彎并道，轉(zhuǎn)彎車不讓直行車的

有些駕駛員在左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎的過程中搶道，往往與主車道正常行駛的車輛造成擦碰事故，這也是一個(gè)基本駕駛規(guī)矩，彎道是不可以切線并道的。4騎線行駛，隨意越線駕駛

不按車道線行駛這種情況相當(dāng)普遍，駕駛員把車道線當(dāng)成擺設(shè)熟視無睹，走在中間車道線上優(yōu)哉游哉，后面行車不知道前車意圖，在拐彎處極易造成擦碰事故。5不按規(guī)定閃燈，突然切線

駕駛員切線的時(shí)候忘記按規(guī)定開轉(zhuǎn)向燈，或者有意不開轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)切線比較突然，造成后面車輛判斷失誤導(dǎo)致擦碰事故發(fā)生。6變道閃燈，但是不看后視鏡

有一些駕駛員，雖然打了轉(zhuǎn)向燈，但是還是出了事故，他們以為打了燈就萬(wàn)事大吉了，沒有觀察后視鏡就一邊閃燈一邊切線，沒有給后面車輛判斷的時(shí)間，極容易造成擦碰事故。7看了后視鏡，進(jìn)入視線盲區(qū)的

后視鏡存在駕駛員看不到并行車輛的一個(gè)盲區(qū)，現(xiàn)在一些高級(jí)車的后視鏡已經(jīng)消除了這個(gè)問題，但是大部分車輛仍然存在這種現(xiàn)象。最簡(jiǎn)單的解決辦法是，駕駛員看后視鏡的時(shí)候，稍稍往前俯身觀察后視鏡盲區(qū)有無車輛，并且要形成習(xí)慣?？傊?，造車行車過程中汽車碰撞的原因無非就是駕駛員缺乏基本的駕車素質(zhì)，對(duì)于行車規(guī)矩和交通規(guī)則熟視無睹，缺乏專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。因此，希望廣大的駕駛員朋友為了自己和他人的人身安全，一定要謹(jǐn)慎駕駛、文明禮讓！三、小測(cè)驗(yàn)單項(xiàng)選擇題：1、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時(shí)，應(yīng)-先______，并迅速踩踏制動(dòng)踏板。

A.采取制動(dòng)措施B.向左側(cè)轉(zhuǎn)向

C.向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)D.采取保護(hù)自己的措施答案：C2、行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時(shí)，應(yīng)______，以減少正面碰撞力。

A.改正面碰撞為側(cè)面碰撞B.緊急制動(dòng)

C.向右急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤躲避D.向左急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤躲避答案：B3、車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時(shí)，不正確的做法是______。

A.緊握轉(zhuǎn)向盤B.兩腿向前蹬C.從一側(cè)跳車D.身體向后緊靠座椅答案：C正誤判斷題：4、車輛在會(huì)車、超車或避讓障礙物時(shí)，車輛之間或與其他物體容易發(fā)生刮碰現(xiàn)象，所以應(yīng)加大車輛間的橫向間距。答案：正確

5、若無法避免與來車正面相撞時(shí)，應(yīng)在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿，身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。答案：正確6、車輛撞擊無法避免時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)盡力避免側(cè)面相撞。答案：正確7、側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時(shí)，應(yīng)迅速設(shè)法跳車。答案：錯(cuò)誤8、發(fā)生與前車追尾碰撞時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護(hù)住頭后部。答案：錯(cuò)誤

知識(shí)拓展：碰撞預(yù)警系統(tǒng)AWS

AWS(Advance

Collision

Warning

System）碰撞預(yù)警系統(tǒng)是一款能預(yù)測(cè)到行車危險(xiǎn)并在碰撞危險(xiǎn)發(fā)生前2.7秒向駕駛員發(fā)出警報(bào)，預(yù)防交通事故發(fā)生的產(chǎn)品，被稱為“永不疲倦的第三只眼”。AWS系統(tǒng)是通過動(dòng)態(tài)視頻攝像技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)來實(shí)現(xiàn)其預(yù)警功能的，它有三大功能：前碰撞預(yù)警:系統(tǒng)可以在發(fā)生碰撞危險(xiǎn)前2.7秒發(fā)出警報(bào)，提醒剎車；同時(shí)車尾燈不停閃爍，提醒后面汽車注意，避免追尾；。車道偏離預(yù)警:系統(tǒng)能在無意識(shí)發(fā)生車道偏離前0.5秒發(fā)出警報(bào)，提醒注意保持在原車道上安全行駛，此功能特別適合長(zhǎng)途駕車人士及疲勞駕車。車距的監(jiān)控和預(yù)警:能讓駕駛員始終保持安全的行車距離，并能在車距存在危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào)。優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用:AWS通過在歐美和以色列本土多年的實(shí)際應(yīng)用，研究得出，應(yīng)用AWS系統(tǒng)可以避免90%的車禍，正是因?yàn)锳WS出色的表現(xiàn)和獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，從2007年3月起，歐美多家知名汽車制造商在多款車上開始應(yīng)用AWS相關(guān)技術(shù),如08款德國(guó)寶馬新5、6、7系，08款凱迪拉克STS、DTS以及通用其他車型，08款沃爾沃S80、V70、XC70等等。任務(wù)六、意外起火自救措施一、自救措施當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對(duì)準(zhǔn)著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。2、當(dāng)汽車在加油過程中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站（庫(kù)），用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅，如果地面有流散的燃料時(shí)，應(yīng)用庫(kù)區(qū)滅火器或沙土將地面火撲滅3、當(dāng)汽車在修理中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，修理人員應(yīng)迅速上車或鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰4、當(dāng)汽車被撞后發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴(yán)重，首要任務(wù)是設(shè)法救人。如果車門沒有損壞，應(yīng)打開車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時(shí)進(jìn)行。同時(shí)駕駛員可利用擴(kuò)張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊(duì)救人滅火。5、當(dāng)停車場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一般應(yīng)視著火車輛位置，采取撲救措施和