第六章快遞運營管理課件

運輸管理第六章快遞運營管理快遞概述01進入快遞業(yè)的方式02中國快遞業(yè)的主要運營模式03授課內(nèi)容三大任務(wù)知識能力目標掌握快遞的概念，快遞與物流的關(guān)系了解快遞的發(fā)展歷史理解快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策建議第一節(jié)概述一、認知快遞快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。快遞的特點是點到點，快速方便?？爝f與物流的關(guān)系物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。

物流是一項系統(tǒng)的工作，快遞就是投遞，物流的范圍包含了快遞，快遞可以說是物流的一個分支。二、快遞的歷史（一）國外快遞歷史馬拉松的故事（二）國內(nèi)快遞歷史秦——中國最早的郵驛法漢——沿著絲綢之路，發(fā)展國際快遞隋唐——交通網(wǎng)非常發(fā)達宋——出現(xiàn)急遞鋪元——郵驛改為驛站清——驛站開始使用“勘合”和“火牌”為憑證三、快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析三、快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀三、快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀三、快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀中國快遞市場狀況一覽國際及港澳臺31.4%其他7.0%異地54.5%同城7.1%

國際及港澳臺5.6%同城22.5%異地71.9%

快遞運營管理的關(guān)鍵取送件服務(wù)和技術(shù)：與客戶距離最近的流程環(huán)節(jié)。取件集貨分揀干線運輸分揀派件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：包括營業(yè)網(wǎng)點和分撥中心。1干線運輸系統(tǒng)：省際、城市對之間的干線運輸。23團隊建設(shè)：團隊成長就是企業(yè)成長。信息系統(tǒng)：信息技術(shù)是提高快遞效率和質(zhì)量的關(guān)鍵。6分揀技術(shù)：手工分揀、全自動分揀、半自動分揀

。54快遞運營的關(guān)鍵技術(shù)回單接單以聯(lián)邦快遞、UPS為首的外資陣營，主要占據(jù)國際業(yè)務(wù)。以前通過和國內(nèi)的大企業(yè)合作的形式滲透中國市場?，F(xiàn)在，政策放松，大舉進攻中國市場中國郵政EMS，其擁有法律政策優(yōu)勢，郵局網(wǎng)點無所不及。還有中外運，中鐵快運，民航快遞等，這些從原來的國有運輸，倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，擁有成熟的網(wǎng)絡(luò)，強大的資本和品牌野蠻生長、價格靈活、競爭慘烈的民營陣營。爹不疼，娘不愛。最弱小的一方，同時也是中國快遞行業(yè)的希望所在三分天下外資陣營國企陣營民企陣營中國快遞行業(yè)格局民營快遞企業(yè)的市場競爭戰(zhàn)略分析連橫合縱優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò)建設(shè)服務(wù)質(zhì)量價格戰(zhàn)略

國際速遞公司躋身中國市場，其優(yōu)勢首先在于有自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)、先進的全球通訊技術(shù)和管理經(jīng)驗跨國公司歷來把服務(wù)作為速遞工作的重中之重，為客戶提供更加方便快捷的服務(wù)是它一切工作的出發(fā)點和核心

跨國公司為了與中國EMS爭奪客戶，在市場上采取了低價競爭的戰(zhàn)略。在中國市場，外資公司的國際速遞價格普遍低于EMS價格的10％－15％左右外資快遞企業(yè)的優(yōu)勢以中國郵政為代表的國企陣營1995年10月4日，原郵電部郵政總局正式注冊為法人資格，即“中國郵電郵政總局”，簡稱“中國郵政”。2007年1月29日，中國郵政集團公司與國家郵政局掛牌成立，中國郵政政企分開。統(tǒng)稱“中國郵政”。2009年9月7日，中國郵政集團公司旗下的中國速遞服務(wù)公司（EMS）和中郵物流有限責任公司（中郵物流）正在進行整合，成立中郵速遞

EMS作為中國快遞行業(yè)的國營企業(yè)的代表，國家從戰(zhàn)略層次對其作出許多政策支持，新郵政法也作出了有利于EMS發(fā)展的規(guī)定。EMS依托中國郵政儲蓄銀行建立網(wǎng)點，網(wǎng)點完善，覆蓋面積廣。EMS作為國內(nèi)快遞行業(yè)龍頭，占據(jù)了國內(nèi)大量快遞市場，客戶資源豐富。政策市場網(wǎng)點國營快遞企業(yè)的優(yōu)勢政企不分、責權(quán)失衡、體制不順管理制度和管理手段落后企業(yè)負擔沉重缺少市場觀念，服務(wù)意識淡薄

EMS缺乏一套與市場經(jīng)濟相適應(yīng)的、具有競爭機制的運行體制。中國EMS存在的主要問題中國的民營快遞發(fā)展概況1993揭竿而起狼煙四起重新洗牌逐鹿中原規(guī)模分布發(fā)展格局初顯19931994-19971998-20072008-20102011-2013揭竿而起(1993)港商王衛(wèi)創(chuàng)立順豐陳平創(chuàng)建宅急送的前身雙臣快遞聶騰飛和詹際盛創(chuàng)立申通，點燃華東民營快遞星星之火狼煙四起(1994--1997)上海申通不斷做大詹際盛和詹際偉創(chuàng)立天天快遞開創(chuàng)了一種經(jīng)典的狼性擴張模式只要向總部繳納幾百元的押金就可以開設(shè)網(wǎng)點。寄件網(wǎng)點獨占快件的收入，并負擔運費，而收件網(wǎng)點義務(wù)的無償?shù)呐伤涂旒?。進入門檻低，利潤豐厚，極大地調(diào)動了開拓業(yè)務(wù)的積極性，一時間，華東民營快遞群雄并起，一群群敢打敢拼的桐廬人，淳安人虎狼般闖進了一個個陌生的城市格局初顯(1998--2007)順豐局部壟斷了港深貨運，定位商務(wù)信件等中高端市場，信息系統(tǒng)，體制完善，成為民營快遞的一哥北京宅急送專注小件包裹淘寶上的電子商務(wù)快遞基本上被四通一達瓜分完畢，占據(jù)國內(nèi)快遞市場的半壁江山

天天快遞做得如火如荼、體制完善重新洗牌(2008--2010)2009年10月1日，民營快遞的達摩斯克利之劍——新郵政法正式實施。

新法將郵政專營的標準設(shè)置為“同城快遞50克以下、異地快遞100克以下”這無疑奪走了民營快遞最豐厚的一塊蛋糕。從信函快遞向拓展更多的包裹速遞轉(zhuǎn)變，已經(jīng)成為很多民營快遞公司的共識，而拓展的捷徑則是電子商務(wù)遞送市場新法之下，大多數(shù)民營快遞經(jīng)營困難，面臨倒閉小紅馬高調(diào)宣布正式退出快遞市場迫于壓力，海航集團與天天快遞進行聯(lián)姻逐鹿中原(2011--2013)2011年，國家郵政局發(fā)布《促進快遞企業(yè)兼并重組的意見》，稱將積極爭取支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內(nèi)培育出一批年收入超百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)?！犊爝f服務(wù)》系列國家標準2012年5月1日起正式實施阿里巴巴組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)，順豐融資90億，EMS沖刺上市,蘇寧快遞牌照年內(nèi)開放，京東快遞官網(wǎng)正是上線實力強的快遞有了前所未有的機遇，實力弱的快遞面臨出局，新的規(guī)則的建立，誰能逐鹿中原解讀民營快遞桐廬幫2015年10月30日申通快遞在其官網(wǎng)上發(fā)布了漲價公告，至此民營快遞“四通”（即中通、圓通、申通、匯通）在兩個月內(nèi)全部完成調(diào)價。從今年9月，圓通快遞率先掀起了這一次的漲價熱潮。隨后中通、匯通、順豐、申通五家快遞跟進。漲價的五家企業(yè)中，“四通”便是常說的桐廬幫“四通一達”?！巴]幫”在快遞業(yè)中占據(jù)著半壁江山，桐廬無疑便是民營快遞業(yè)的發(fā)祥地。

借著創(chuàng)始人間盤根錯節(jié)的人物網(wǎng)，桐廬幫迅速地擴張。在急速擴張之下，問題也愈加尖銳。從服務(wù)體系到價格機制，從行業(yè)沖突到發(fā)展模式，無不暴露著這個新興產(chǎn)業(yè)的不堪。在桐廬的背后是龐大的快遞產(chǎn)業(yè)，借著桐廬幫，我們可以窺視出這個行業(yè)迅速發(fā)展壯大的端倪。桐廬快遞圖譜桐廬快遞圖譜在浙江的西北部，有一個新興小城——桐廬，這便是中國快遞協(xié)會認可的“中國快遞之鄉(xiāng)”。在此，中國民營快遞開始了它的發(fā)展旅程。

桐廬自古就是水陸交通匯集之處?！吨芏Y·地官》說“凡國野之道，十里有廬，廬有飲食。”這里的“廬”就是指古代驛站，也是郵驛通信之處。

距離桐廬縣城半個多小時車程的鐘山鄉(xiāng)便是桐廬快遞第一人——聶騰飛的出生地。

從聶家祖屋往前走到歌舞村，是中通快遞董事長賴梅松的老家；子胥村是申通快遞董事長陳德軍的老家；往縣城的方向，橫村鎮(zhèn)喻家村是圓通董事長喻渭蛟的老家。桐廬快遞圖譜桐廬快遞圖譜民營快遞“桐廬幫”的引路人——聶騰飛聶騰飛是桐廬快遞史甚至中國快遞史上繞不過去的人物，他是桐廬快遞的引路人。一次偶然的機會，聶騰飛和詹際盛發(fā)現(xiàn)了往上海送報關(guān)單的生財路。1993年，成立了“申通快遞”。桐廬幫領(lǐng)頭企業(yè)——申通1993年，聶騰飛、詹際盛二人雙雙從工廠辭工，成立了一家名為“盛彤”的公司。聶騰飛自任總經(jīng)理，和詹際盛分駐杭州、上海。因為業(yè)務(wù)常常要跑上海，他們把快遞名字定為“申通快遞”。這是國內(nèi)第一家民營特許加盟的快遞企業(yè)。中國民營快遞之鄉(xiāng)——桐廬縣桐廬縣與民營快遞有著很深的淵源，被譽為“中國民營快遞業(yè)的發(fā)源地”。近年來，以桐廬籍民營企業(yè)家創(chuàng)辦的申通、圓通、韻達、中通、匯通、希伊艾斯正成為中國快遞業(yè)的一支重要力量?？爝f業(yè)風聲迭起五大民營快遞公司全部提價自9月份以來，國內(nèi)民營快遞公司紛紛上調(diào)運價。截至目前，中通、圓通、申通、匯通以及順豐速運五大快遞公司在兩個月內(nèi)全部完成調(diào)價。目前，眾多網(wǎng)上商城相繼推出了光棍節(jié)促銷計劃，這足以讓消費者翹首企盼。很多企業(yè)都希望能在最后幾月實現(xiàn)訂單大沖刺，為了與傳統(tǒng)促銷打一個時間差，今年的電商年底促銷提前打響，這種反傳統(tǒng)商業(yè)邏輯的營銷戰(zhàn)略也注定讓11月份成為電商重點圍剿的時期?？爝f業(yè)風聲迭起漲價潮涌動民營快遞惶恐“普遍服務(wù)基金”續(xù)9月圓通速遞漲價后，10月中旬順豐速運亦宣布漲價，申通、中通等多家公司也表示當前漲價壓力沉重。與此同時，令一眾民營快遞憂心的郵政普遍服務(wù)基金，也距離它們越來越近。快遞行業(yè)普遍預(yù)計郵政普遍服務(wù)基金的征收細則會在10月出臺。快遞業(yè)知情人士透露，由于大部分民營快遞企業(yè)對于征收基金持反對意見，這個基金到底要怎么收還待定論，但征收是“肯定”的事。為什么要讓窮人去補貼富人？這是民營快遞企業(yè)疑問?？爝f業(yè)風聲迭起快遞大佬爭奪上市“第一股”繼中國郵政速遞物流股份有限公司通過上市環(huán)保核查，擬公開發(fā)行股票后，民營快遞大佬申通快遞也傳來準備上市的消息。快遞行業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟特征，快遞公司提前準備上市的戰(zhàn)略方向是對的，融資可以為其解決購買飛機、網(wǎng)絡(luò)布局、自動化分點系統(tǒng)和信息化等資金壓力。”業(yè)內(nèi)人士認為，快遞業(yè)將來必然形成幾家獨大局面?？爝f公司倘若成功登陸資本市場，有利于其擴張，在其助推下，一旦成為市場寡頭，未來頗具想象空間?？爝f業(yè)轉(zhuǎn)型之變快遞業(yè)轉(zhuǎn)型之變起步晚，前景好中國經(jīng)濟總量繼續(xù)增長，預(yù)計到2050年超過美國。政府進一步深入收入分配改革，以內(nèi)需拉動市場，讓改革紅利代替人口紅利，快遞市場需求巨大市場環(huán)境越來越規(guī)范

國企壟斷被打破，市場進行充分競爭，快遞行業(yè)標準進一步規(guī)范。自由，民主，法制化成為主題

互聯(lián)網(wǎng)使得個體充分崛起，每一個人的需求個性化，中小型快遞公司有許多機會民營中小型快遞公司的機會需求多樣化民營快遞存在的問題問題民營快遞的困境降價撐死，不降價餓死。

漲價找死，不漲價等死。以上說法雖然有點夸張，但是很形象的描述了目前大量民營快遞公司困境。出路在哪里？——擺脫低價競爭！方法是什么？——提高運營管理水平；差異化

（但凡同質(zhì)化，勢必價格戰(zhàn)。）快遞企業(yè)差異化發(fā)展戰(zhàn)略捷特快遞：專攻兩岸三地。順豐速運：以商務(wù)信件為主宅急送：專注小件包裹TNT：安吉天地——汽車物流；天地華宇——定日達公路快運。四通一達：專攻電子商務(wù)快遞。大量小型快遞公司：專供同城快遞。中國郵政：推出針對電子商務(wù)的品牌E郵寶。中國快遞行業(yè)問題對策我國快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢快遞業(yè)務(wù)量仍將持續(xù)上漲。1快遞平均價格、利潤率將繼續(xù)走低。2加盟制快遞企業(yè)將向自營轉(zhuǎn)型，或是直營、加盟復(fù)合53兼并收購重組將繼續(xù)上演，產(chǎn)業(yè)鏈進一步整合。專業(yè)化、差異化將是更多快遞企業(yè)的出路。4將會出現(xiàn)類似FEDEX的航空快遞企業(yè)，這可能出身于快遞業(yè)或航空。6網(wǎng)購將成為快遞的主要業(yè)務(wù)來源。7快遞與電商跨界之爭阿里巴巴組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)京東快遞官網(wǎng)正是上線蘇寧快遞牌照年內(nèi)開放凡客誠品申請快遞牌照順豐上線順豐優(yōu)選申通推出愛買超市

產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整合順豐內(nèi)測無人機送快遞網(wǎng)友嘆：碉堡了

“三下五除二”：順豐無人機一出，淘寶彈弓成交量要大增。要是彈弓把飛機打下來了，咋辦？

“@楊楊和夏季”：碉堡了！我以后該如何接收快遞呢---是打開門，還是打開窗？“@蒜末拿鐵”：怎么簽收呢？連機器一起抱回家吧?！俺壃旣悺保嚎爝f無人機若出故障，墜機砸傷人，算不算空難？該不該賠航空險？“以德唬人”：天空沒有極限，人的想象力也沒有極限。幾百年前又有多少人能想到今天的上天入地！支持這種創(chuàng)新行為。

三大問題無法解決

操作問題

載重能力巡航能力天氣影響電磁干擾如何著陸成本問題

該多旋翼飛行器市場售價為6萬至8萬元，加上地面操作人員和地面工作站的費用，使用無人機運送快遞的成本并不低。管制問題

無人機送快遞還面臨政策風險和管制問題，我國《無人機飛行管理規(guī)定》正在制定中，可能將對此類飛行器的商業(yè)應(yīng)用做出明確規(guī)定。在規(guī)定準則尚未明確出臺前就貿(mào)然而行，顯然不科學

突破最后100米快遞服務(wù)問題為何集中“最后100米”？

快遞員派件時客戶不在家物管代收不代簽

解決措施夜間配送打包給第三方統(tǒng)一配送

自助快遞站推出App快遞App順豐寄件通寄件功能特色需用手機號注冊搖一搖，自動填寫家庭地址提前發(fā)送工號，微信號和照片快遞實名制廣東省省禁毒委等有關(guān)部門已準備在廣東逐步推開物流寄遞實名制的試點工作，預(yù)計明年可在全省范圍內(nèi)全面推廣還有云南，新疆，浙江也將試水推行原因“物流及寄遞渠道”不實名“、”不驗視“的制度性漏洞，已經(jīng)成為各類違法犯罪、恐怖和個人極端活動的快車道具體做法無論收取還是寄送快遞郵件，物流公司都會要求客戶出身份證。通過快遞員手中的終端設(shè)備，對身份證進行掃描

利用身份證芯片“嘀”一下，3秒鐘后，身份證的信息會打包成一個小數(shù)據(jù)，傳回監(jiān)管平臺

快遞實名制的好處與壞處增加快件的安全系數(shù)

因為包裹是經(jīng)過快遞員檢查過的,實名制保證了收包裹人的安全?？蓽p少丟件問題

實名制會增加運營成本

執(zhí)行起來有點難度個人信息有可能泄露或許可以用二維碼代替

快遞干線運輸系統(tǒng)—空運與汽運干線運輸速度很大程度上決定快遞時效。國內(nèi)快遞干線運輸無疑是空運汽運的組合。民營快遞企業(yè)在干線運輸上存在資源不足的現(xiàn)象。離開空運“快遞不快”EMS與順豐空戰(zhàn)升級EMS再訂5架飛機，增至26架順豐有30架圓通3架其他公司也躍躍欲試高鐵快遞試點2012年3月，廣州鐵路首嘗高鐵快遞業(yè)務(wù)，開通了廣州南至長沙南運輸段的快遞業(yè)務(wù)，首批與中國郵政(EMS)、順豐快遞、聯(lián)邦快遞、力進物流等知名企業(yè)簽訂了運輸合同

全面開放鐵道部改革后，于2013年6月，中國鐵路總公司貨運組織改革方案昨天出爐，“高鐵快遞”將成為改革后鐵路貨運的主要業(yè)務(wù)之一?！八目v四橫”高鐵線路向市場開放“高鐵快遞”是利用高鐵確認列車(每條高鐵線路每天最早開行的一列不載客動車組)和載客動車組列車，提供城際間“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務(wù)

高鐵快遞的優(yōu)劣勢高鐵快遞成本比航空低1/4

以去年開通試點的廣州南至長沙南高鐵快遞為例，從廣州到長沙，航空方式約為2元/公斤，汽車方式約為0.3-0.4元/公斤，高鐵運價為1.5元/公斤，成本較航空低25%。高鐵運輸所受的影響因素相對較少，準點率比較高，能保證快遞時效性。鐵路最優(yōu)半徑為500-1000公里

1000公里以上貨運效率不如空運，500百公里以下短途貨運又不如公路運輸靈活

由于目前高鐵缺乏在貨運環(huán)節(jié)的配套設(shè)施，短期內(nèi)快遞企業(yè)通過高鐵運輸?shù)呢浟坑邢?/p>

進入方式打工加盟直營開辦公司第二節(jié)進入快遞業(yè)的方式一、打工國內(nèi)常見快遞企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)一、打工二、加盟（一）加盟的基本條件（1）具備獨立法人資格，符合國家對快遞業(yè)的政策、法律要求；（2）取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證；（3）有固定的軟硬件配套設(shè)施；（4）根據(jù)所加盟區(qū)域大小配備相應(yīng)的服務(wù)車輛和業(yè)務(wù)人員；（5）遵守擬加盟公司網(wǎng)絡(luò)管理制度，服從該公司管理中心統(tǒng)一管理；（6）統(tǒng)一使用擬加盟公司自主研發(fā)的管理系統(tǒng)，統(tǒng)一使用公司物料；（7）需要一次性交納一定數(shù)額風險保證金，按時交納各項正常規(guī)定費用。二、加盟公司將根據(jù)經(jīng)營資質(zhì)、服務(wù)區(qū)域、人員及車輛配置、服務(wù)場所、安全及時效、財務(wù)結(jié)算等6項指標進行考核，符合服務(wù)標準的，將采用簽署加盟協(xié)議的方式確立加盟關(guān)系，每季度根據(jù)考核情況由運營中心上報總裁辦進行增減或更換二、加盟

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1了解加盟要求選址簽約后，簽署《加盟合同》完成裝修，辦理營業(yè)手續(xù)，招聘人員進行培訓簽訂《加盟意向合同》，討論加盟選址及進行評估收派商品（二）加盟程序二、加盟（三）加盟優(yōu)勢案例：申通快遞加盟魔咒三、直營直營，指總公司直接經(jīng)營的連鎖店，即由公司總部直接經(jīng)營、投資、管理各個零售點的經(jīng)營形態(tài)。直營連鎖的主要任務(wù)是“渠道經(jīng)營”?？爝f直營要求擁有自身