模塊四　數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗(yàn)

模塊四

數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗(yàn)課題1數(shù)控車床的日常維護(hù)與保養(yǎng)一、數(shù)控車床日常維護(hù)1．?dāng)?shù)控車床日常維護(hù)注意點(diǎn)（1）制定數(shù)控系統(tǒng)日常維護(hù)的規(guī)章制度（2）應(yīng)盡量少開(kāi)數(shù)控柜和強(qiáng)電柜的門（3）定時(shí)清理數(shù)控裝置的散熱通風(fēng)系統(tǒng)（4）定期檢查和更換直流電動(dòng)機(jī)電刷（5）經(jīng)常監(jiān)視數(shù)控裝置用的電網(wǎng)電壓（6）存儲(chǔ)器用的電池需要定期更換（7）數(shù)控系統(tǒng)長(zhǎng)期不用時(shí)的維護(hù)（8）備用印制電路板的維護(hù)序號(hào)檢查周期檢查部位檢查要求1每天導(dǎo)軌潤(rùn)滑油箱油標(biāo)、油量，及時(shí)添加潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑泵能及時(shí)起動(dòng)打油和停止2每天XZ軸及導(dǎo)軌面清楚切屑及雜物，檢查潤(rùn)滑油是否充分，導(dǎo)軌面有無(wú)劃傷損壞3每天壓縮空氣源檢查氣動(dòng)控制系統(tǒng)壓力應(yīng)在正常范圍內(nèi)4每天氣源自動(dòng)分水濾氣器及時(shí)清理分水器中濾出的水分，保證自動(dòng)工作正常5每天氣液轉(zhuǎn)換器和增壓器油面發(fā)現(xiàn)油面不夠時(shí)即使補(bǔ)足油6每天主軸潤(rùn)滑恒溫油箱工作正常，油量充足并調(diào)節(jié)溫度范圍，油箱、液壓泵無(wú)異常噪音，壓力指示正常，管路及各接頭無(wú)泄漏現(xiàn)象7每天機(jī)床液壓系統(tǒng)工作油面高度正常8每天液壓平衡系統(tǒng)平衡壓力指示正常，快速移動(dòng)時(shí)平衡閥工作正常9每天CNC的輸入/輸出單元檢查輸入/輸出的接口是否松開(kāi)10每天各種電氣柜散熱通風(fēng)裝置各電氣柜冷卻風(fēng)扇工作正常，風(fēng)道過(guò)濾網(wǎng)無(wú)堵塞11每天各種防護(hù)裝置導(dǎo)軌、機(jī)床防護(hù)罩等無(wú)松動(dòng)、漏水現(xiàn)象12不定期檢查各軸導(dǎo)軌上鑲條、壓滾輪松緊情況按說(shuō)明書(shū)調(diào)整13不定期冷卻水箱檢查液面高度，冷卻液太臟時(shí)需要更換并清洗水箱，經(jīng)常清洗過(guò)濾器14不定期調(diào)整主軸松緊按機(jī)床說(shuō)明書(shū)調(diào)整15不定期滾珠絲杠清洗絲杠上舊的潤(rùn)滑脂，涂上新油脂16不定期檢查電機(jī)等其他連接口無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象表4-1-3數(shù)控車床日常維護(hù)保養(yǎng)部分內(nèi)容2．?dāng)?shù)控車床日常維護(hù)保養(yǎng)二、安全文明生產(chǎn)1．文明操作規(guī)程（1）嚴(yán)格遵守上課紀(jì)律，不遲到，不早退，上課過(guò)程中不打鬧，堅(jiān)守崗位。（2）進(jìn)入崗位必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。（3）認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不做與本職無(wú)關(guān)的事。（4）非本崗操作者，維護(hù)使用人員，未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)入或觸動(dòng)機(jī)床及輔助設(shè)備。（5）嚴(yán)格聽(tīng)從實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的上課安排，不得擅自調(diào)換崗位。（6）下課前必須清理現(xiàn)場(chǎng)，搞好機(jī)床衛(wèi)生，對(duì)設(shè)備經(jīng)行必要的維護(hù)保養(yǎng)，切斷電源，關(guān)閉門窗等。（7）實(shí)行定期維護(hù)保養(yǎng)制度，保證機(jī)床安全運(yùn)行。（8）一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即采取措施，防止事故擴(kuò)大，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。2．安全操作技術(shù)（1）穿緊身防護(hù)服，扎緊袖口，長(zhǎng)發(fā)操作工應(yīng)戴工作帽，頭發(fā)或辮子應(yīng)塞入帽內(nèi)。（2）戴好防護(hù)鏡，以免鐵屑飛人眼中。（3）不準(zhǔn)穿高跟鞋或涼鞋進(jìn)入實(shí)習(xí)場(chǎng)地。（4）工作時(shí)不準(zhǔn)戴手套。車床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)用棉紗擦拭工件，不準(zhǔn)用卡尺測(cè)量工件，不準(zhǔn)用手直接去清理切屑，應(yīng)用專用鉤子。（5）夾持工件的卡盤(pán)、撥盤(pán)、雞心夾的凸出部分最好使用防護(hù)罩，以免絞住衣服及身體的其他部位。如無(wú)防護(hù)罩，操作時(shí)應(yīng)注意距離，不要靠近。（6）工件要裝夾牢靠，以防車削時(shí)工件飛出傷人。（7）用砂布打磨工件外面時(shí)，應(yīng)把刀具移動(dòng)到安好位置，不要讓衣服和手鉤住工件外表面。加工內(nèi)孔時(shí)，不可用手指支撐砂布，應(yīng)用木棍取代，同時(shí)轉(zhuǎn)速不宜太1陜。（8）不準(zhǔn)使用無(wú)柄銼刀，使用銼刀時(shí)右手在前，左手在后；不準(zhǔn)隔機(jī)床傳遞工具、工件和其他物品。（9）車床地面上放置的腳踏板，必須堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)，并隨時(shí)清理其上的切屑，以防滑倒，發(fā)生事故；車床開(kāi)動(dòng)時(shí)不難坐凳子，防止打瞌睡發(fā)生事故。（10）不準(zhǔn)用手剎轉(zhuǎn)動(dòng)著的卡盤(pán)，工作時(shí)不允許擅自離開(kāi)機(jī)床或做與車削無(wú)關(guān)的工作。三、數(shù)控車床常見(jiàn)故障診斷1．故障（1）軟故障由調(diào)整、參數(shù)設(shè)置或操作不當(dāng)引起（由于操作者不熟悉，在使用初期發(fā)生較多）。（2）硬故障由數(shù)控機(jī)床（控制、檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)、液氣、機(jī)械裝置）的硬件失效引起2．故障處理對(duì)策

除非出現(xiàn)影響設(shè)備或人身安全的緊急情況，不要立即切斷機(jī)床的電源。應(yīng)保持故障現(xiàn)場(chǎng)。

從機(jī)床外觀、CRT顯示的內(nèi)容、主板或驅(qū)動(dòng)裝置報(bào)警燈等方面進(jìn)行檢查?？砂聪到y(tǒng)復(fù)位鍵，觀察系統(tǒng)的變化，報(bào)警是否消失。如消失，說(shuō)明是隨機(jī)性故障或是由操作錯(cuò)誤引起的；如不能消失，把可能引起該故障的原因羅列出來(lái)，進(jìn)行綜合分析、判斷，必要時(shí)進(jìn)行一些檢測(cè)或試驗(yàn)，以達(dá)到確診故障的目的。3．常用故障診斷方法（1）直觀法（2）CNC系統(tǒng)的自診斷功能（3）數(shù)據(jù)和狀態(tài)檢查（4）報(bào)警指示燈顯示故障（5）備板置換法（替代法）模塊四

數(shù)控車床維護(hù)與精度檢驗(yàn)課題2數(shù)控車床精度檢驗(yàn)1．熟悉數(shù)控車床精度檢驗(yàn)的項(xiàng)目和內(nèi)容。2．能夠進(jìn)行數(shù)控車床精度檢驗(yàn)的操作方法。一、數(shù)控車床幾何精度數(shù)控車床幾何精度檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)一下，本精度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)是JB/T8324.1-96《簡(jiǎn)式數(shù)控臥式車床精度》標(biāo)準(zhǔn)。1．導(dǎo)軌精度（1）縱向——導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度如圖4-2-1所示，為檢測(cè)縱向?qū)к壴诖怪泵鎯?nèi)的直線度示意圖。圖4-2-1縱向?qū)к壴诖怪泵鎯?nèi)的直線度

（2）橫向——導(dǎo)軌的平行度如圖4-2-2所示，為橫向?qū)к壍钠叫卸葯z測(cè)示意圖。

圖4-2-2橫向?qū)к壍钠叫卸?．溜板運(yùn)動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度如圖4-2-3所示，溜板運(yùn)動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度示意圖。

圖4-2-3溜板運(yùn)動(dòng)在水平面內(nèi)的直線度

3．尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度，主要是在垂直平面內(nèi)和水平平面內(nèi)的誤差。如圖4-2-4所示，尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度示意圖。圖4-2-4尾座移動(dòng)對(duì)溜板移動(dòng)的平行度

4．主軸端部的跳動(dòng)主軸端部的跳動(dòng)主要分為主軸的軸向竄動(dòng)和主軸軸肩支承面的跳動(dòng)。如圖4-2-5主軸端部的跳動(dòng)示意圖，固定指示器，使其測(cè)頭觸及固定在主軸端部的檢驗(yàn)棒中心孔內(nèi)的鋼球上和主軸軸肩支承面上。沿主軸軸線施加壓力F（100N），低速旋轉(zhuǎn)主軸檢驗(yàn)。誤差分別計(jì)算，誤差以指示器讀數(shù)的最大差值計(jì)。圖4-2-5主軸端部的跳動(dòng)圖5．主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)如圖4-2-6所示，主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)示意圖。固定指示器，使其測(cè)頭垂直觸及主軸定向心軸頸上，沿主軸軸線施加壓力F（100N），旋轉(zhuǎn)主軸檢驗(yàn)誤差以指示器讀數(shù)的最大差值計(jì)。圖4-2-6主軸定心軸頸的徑向跳動(dòng)

6．主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)，分別是靠近主軸端面的誤差和相距主軸端面300mm處的誤差。如圖4-2-7所示，為主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)示意圖。圖4-2-7主軸錐孔軸線的徑向跳動(dòng)

7．溜板移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度溜板移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度，分別是垂直平面內(nèi)誤差和水平平面內(nèi)誤差。如圖4-2-8所示，為溜板移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度示意圖。圖4-2-8溜板移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度8．主軸頂尖的跳動(dòng)如圖4-2-9所示，為主軸頂尖的跳動(dòng)示意圖。將頂尖插入主軸孔內(nèi)，固定指示器，使其測(cè)頭垂直觸及在頂尖錐面上，沿主軸軸線施加壓力F100N，旋轉(zhuǎn)主軸檢驗(yàn)誤差以指示器讀數(shù)除以cosα后商計(jì)算。圖4-2-9主軸頂尖的跳動(dòng)

9．主軸與尾座兩頂尖的等高度如圖4-2-10所示，為主軸與尾座兩頂尖的等高度示意圖。圖4-2-10主軸與尾座兩頂尖的等高度

10．尾座套筒軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度尾座套筒軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度，分別是a垂直平面內(nèi)和b水平平面內(nèi)誤差。如圖4-2-11所示，為尾座套筒軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度示意圖。

圖4-2-11尾座套筒軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度

11．尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度如圖4-2-12所示，為尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度示意圖。尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度，分別是a垂直平面內(nèi)和b水平平面內(nèi)的誤差。圖4-2-12尾座套筒錐孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度12．橫刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度如圖4-2-13所示，為橫刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度示意圖。圖4-2-13橫刀架橫向移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度

13．回轉(zhuǎn)刀架工具孔軸線與主軸軸線的重合度回轉(zhuǎn)刀架工具孔軸線與主軸軸線的重合度，分別是a垂直平面內(nèi)和b水平平面內(nèi)的誤差。如圖4-2-14所示，為回轉(zhuǎn)刀架工具孔軸線與主軸軸線的重合度示意圖。圖4-2-14回轉(zhuǎn)刀架工具孔軸線與主軸軸線的重合度14.回轉(zhuǎn)刀架附近安裝基面對(duì)主軸軸線的垂直度回轉(zhuǎn)刀架附近安裝基面對(duì)主軸軸線的垂直度，分別是a垂直平面內(nèi)和b水平平面內(nèi)的誤差（只適用于刀架有工具孔的車床）。如圖4-2-15所示，回轉(zhuǎn)刀架附近按裝基面對(duì)主軸軸線的垂直度示意圖。圖4-2-15回轉(zhuǎn)刀架附近安裝基面對(duì)主軸軸線的垂直度

15．回轉(zhuǎn)刀架工具孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度回轉(zhuǎn)刀架工具孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度，分別是a垂直平面內(nèi)和b水平平面內(nèi)（只適用于刀架有工具孔的車床）。如圖4-2-16所示，回轉(zhuǎn)刀架工具孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度示意圖。圖4-2-16回轉(zhuǎn)刀架工具孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度16．安裝附具定位面的精度分別是a安裝基面和定位面內(nèi)溜板移動(dòng)的平行度，b安裝基面和定位面的位置同一度誤差。如圖4-2-17所示，檢驗(yàn)安裝附具定位面的精度示意圖。圖4-2-17安裝附具定位面的精度

二、數(shù)控車床定位精度1．直線運(yùn)動(dòng)定位精度按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)數(shù)控車床的直線運(yùn)動(dòng)定位精度的檢驗(yàn)應(yīng)以激光檢測(cè)為準(zhǔn)，如圖4-2-18所示。圖4-2-18激光檢測(cè)1—反光鏡2—分光鏡3—數(shù)顯及記錄儀2．直線運(yùn)動(dòng)重復(fù)定位精度該精度是反映坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的基本指標(biāo)，而車床運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性決定著加工零件質(zhì)量的穩(wěn)定性和誤差的一致性。3．直線運(yùn)動(dòng)軸機(jī)械原點(diǎn)的返回精度數(shù)控車床每個(gè)坐標(biāo)軸都應(yīng)有精確的定位起點(diǎn)，即坐標(biāo)軸的原點(diǎn)或參考點(diǎn)，它與程序編制中使用的工件坐標(biāo)系、夾具安裝基準(zhǔn)有直接關(guān)系。4．直線運(yùn)動(dòng)矢動(dòng)量坐標(biāo)軸直線運(yùn)動(dòng)矢動(dòng)量又稱直線運(yùn)動(dòng)反向誤差。是進(jìn)給軸傳動(dòng)鏈上驅(qū)動(dòng)元件的反向死區(qū)以及機(jī)械傳動(dòng)副的反向間隙和彈性變形等誤差的綜合反映。誤差越大，定位精度和重復(fù)定位精度就越差。如果矢動(dòng)量在全行程上分布均勻，可通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)的反向間隙補(bǔ)償功能予以補(bǔ)償。數(shù)控車床定位精度檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：（1）刀架回轉(zhuǎn)的重復(fù)定位精度主要是X向（a）和Z向（b）的誤差。（2）重復(fù)定位精度主要是Z軸溜板移動(dòng)的重復(fù)定位精度和X軸滑板移動(dòng)的重復(fù)定位精度。（3）反向偏差主要是X軸的偏差和Z軸的偏差。（4）定位精度主要是X軸的誤差和Z軸的誤差。三、數(shù)控車床切削精度數(shù)控車床切削精度的檢查實(shí)際就是對(duì)幾何精度與定位精度在切削條件下的一項(xiàng)綜合考核。

1.精車外圓的精度（1）外圓檢驗(yàn)誤差為試件近主軸端的一段外圓上，同一橫剖面內(nèi)最大與最小半徑差。（2）直徑一致性誤差為通過(guò)中心的同一軸向剖面內(nèi)，三段外圓的最大直徑差。如圖4-2-21所示，為精車外圓的精度示意圖。圖4-2-21精車外圓的精度2．精車端面的平面度如圖4-2-22所示，切削條件是精車鑄鐵盤(pán)形試件端面，車削后檢驗(yàn)端面的平面度。允差為在300直徑上為0.025，端面只許凹。圖4-2-22精車端面的平面度3．精車螺紋的螺距精度如圖4-2-23所示，為精車螺紋的螺距精度示意圖。切削條件：用60°螺紋車刀，精車45號(hào)鋼類