【快遞包裝回收物流探究12000字】

快遞包裝回收物流研究摘要隨著我國快遞業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，以綠色可持續(xù)發(fā)展理念為參考，可以發(fā)現(xiàn)包裝的顯性浪費(fèi)日益嚴(yán)重，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境問題，本文結(jié)合我國快遞包裝當(dāng)前的發(fā)展情況，分析其中存在的問題，提出在政府監(jiān)管下，應(yīng)設(shè)計(jì)和使用易于回收利用的環(huán)保包裝材料。通過投資第三方專業(yè)回收公司，建設(shè)快遞公司，包括快遞公司的收發(fā)點(diǎn)、市政回收站、區(qū)域中轉(zhuǎn)站、中心等，通過回收中心的逆向物流網(wǎng)絡(luò)，形成合理的回收流程。通過政府、企業(yè)和消費(fèi)者的參與，廢舊包裝材料得到回收利用。關(guān)鍵詞：快遞包裝；創(chuàng)新設(shè)計(jì)；回收物流ResearchontherecyclinglogisticsofexpresspackageAbstractWiththerapiddevelopmentofChina'sexpressbusiness,takingtheconceptofgreensustainabledevelopmentasareference,wecanfindthattheobviouswasteofpackagingisbecomingincreasinglyserious,resultinginwasteofresourcesandenvironmentalproblems.CombinedwiththecurrentdevelopmentofChina'sexpresspackaging,thispaperanalyzestheexistingproblems,andputsforwardthatunderthesupervisionofthegovernment,environmentalprotectionpackagingmaterialsthatareeasytorecycleshouldbedesignedandused.Byinvestinginthethird-partyprofessionalrecyclingcompany,theexpresscompanywillbebuilt,includingthereceivingandsendingpoint,municipalrecyclingstation,regionaltransferstationandcenteroftheexpresscompany.Throughthereverselogisticsnetworkoftherecyclingcenter,areasonablerecyclingprocesswillbeformed.Throughtheparticipationofthegovernment,enterprisesandconsumers,wastepackagingmaterialsarerecycled.Keywords：Expresspackaging;innovativedesign;Recyclinglogistics目錄TOC\o"1-2"\h\u5759一、前言 128000二、快遞包裝回收物流概述 129376（一）快遞包裝回收的必要性 113580（二）國外回收模式 226004三、快遞包裝回收物流現(xiàn)狀 224999四、快遞包裝回收物流模式 310395（一）廢品回收站回收 313733（二）企業(yè)自建回收體系 328295五、快遞包裝回收物流存在的問題 421203（一）回收再利用率低且成本高 411333（二）回收意識(shí)不強(qiáng) 413149（三）快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化欠缺 412419（四）缺乏專業(yè)的第三方公司 523479六、快遞包裝回收物流的建議 59301（一）降低回收成本 55434（二）加強(qiáng)回收意識(shí) 59731（三）創(chuàng)新包裝設(shè)計(jì) 615918（四）建立專業(yè)第三方回收企業(yè) 630536（五）共享快遞盒的構(gòu)建 725494結(jié)論 817034參考文獻(xiàn) 8一、前言近年來，由于經(jīng)濟(jì)飛速增長而帶動(dòng)了一系列行業(yè)的發(fā)展，其中物流行業(yè)尤為顯著。隨著我國科技水平的提高，物流業(yè)發(fā)展進(jìn)步速度快速提升，當(dāng)前市場中已經(jīng)出現(xiàn)了一大批實(shí)現(xiàn)了多元化所有制，擁有現(xiàn)代化與網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)與管理流程的物流企業(yè)，其市場體系也在不斷調(diào)整優(yōu)化，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為主要?jiǎng)幽艿奈锪鳂I(yè)新業(yè)態(tài)發(fā)展速度急速上升。同一階段，也出現(xiàn)了物流行業(yè)整體供不應(yīng)求，物流總費(fèi)用不斷增加的情況。如下表所示：表1-12011-2019年全國社會(huì)物流總額年份201120122013201420152016201720182019物流總額（億）158.4177.3198.7213.5219.2229.7252.8283.1298.0截至2017年，我國的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)量達(dá)到四百億件，18年則已達(dá)到約五百億件，到19年總量則已累計(jì)超過六百億件，占據(jù)全球快遞總量的一半以上。在此環(huán)境背景下，由于快遞需求日俱增長，造成我國快遞垃圾這一分類已占據(jù)生活垃圾總量的九成之多。［3］盡管我國在快遞行業(yè)的綠色化發(fā)展中做出了一些努力，但結(jié)合當(dāng)前的數(shù)據(jù)研究與結(jié)果顯示，2017年紙板和塑料在我國的實(shí)際達(dá)成的回收率遠(yuǎn)低于10%，包裝物的總體回收率低于20%?，F(xiàn)實(shí)中，一方面資金不足和技術(shù)欠缺阻礙了綠色包裝的研發(fā)，另一方面由于回收方式相對(duì)復(fù)雜導(dǎo)致群眾參與感欠缺，這就造成很多快遞包裝得不到有效的回收，智能垃圾回收柜等高科技產(chǎn)品形同虛設(shè)。出于以上問題，為了扭轉(zhuǎn)當(dāng)下不利的處境，必須借助科技水平來研發(fā)新的包裝材料，使之有效二次利用，還要加速以廢棄包裝物的循環(huán)利用作為主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的第三方企業(yè)的構(gòu)建并推動(dòng)其進(jìn)一步發(fā)展。二、快遞包裝回收物流概述（一）快遞包裝回收的必要性結(jié)合國家郵政局公開的相關(guān)數(shù)據(jù)來看,近期我國的快遞業(yè)保持著每年近百億件的高速增長趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。我國當(dāng)前快遞業(yè)表現(xiàn)出的快速增長趨勢(shì)與龐大的業(yè)務(wù)規(guī)模,充分顯示出我國快遞行業(yè)具備了可觀的發(fā)展前景，然而，在大規(guī)模的快遞業(yè)務(wù)的背后，還存在著各種由于快速發(fā)展帶來的多種問題，主要包括資源浪費(fèi)與包裝導(dǎo)致的污染加劇等問題。因此快遞回收就顯得至關(guān)重要，下面談?wù)効爝f回收的必要性：1.過度包裝市場上的包裝材料呈現(xiàn)出多樣化特征，隨著快遞業(yè)務(wù)的逐漸增加使其需求量也隨之增加，使得相關(guān)資源的損耗也迅速增加，過度包裝和“大材小用”等浪費(fèi)現(xiàn)象已經(jīng)普遍存在于市場之中。此外，消費(fèi)者為了確保商品在運(yùn)輸過程中免遭損傷，希望商品盡可能被包裹嚴(yán)實(shí)?？爝f公司在當(dāng)前快速發(fā)展形勢(shì)下很難從根本上解決野蠻分揀、拋扔快件等問題，所以它們寧愿浪費(fèi)包裝，也不愿意增加一絲賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前快遞行業(yè)中缺乏對(duì)于包裝的相關(guān)規(guī)定與統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以，在快遞業(yè)務(wù)的三個(gè)關(guān)聯(lián)方的共同作用之下，包裝往往超過商品實(shí)際需要。因此，通過回收快遞包裝開控制包裝材料所帶來的資源損耗是一個(gè)很好的方式。2.資源浪費(fèi)嚴(yán)重通過國家郵政局2018年發(fā)表的一份《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告(2018)》能夠看出，在2018年，我們每天接觸的快遞行業(yè)一共使用了封套大約57億個(gè)，就連包裝紙箱都有142億個(gè)，快遞膠帶消耗量高達(dá)430億米、塑料袋的使用數(shù)量也高達(dá)245億個(gè)，快遞運(yùn)單甚至超過500億份?？爝f的過度包裝當(dāng)前已經(jīng)成為快遞行業(yè)中造成資源浪費(fèi)與環(huán)境污染的主要原因，我國僅快遞業(yè)一年消耗的快遞膠帶量就能夠繞地球高達(dá)910余圈，所消耗的包裝箱數(shù)量則需要由將近4600萬噸的原紙來制作而成,其消耗的原料就約等于7800多萬棵樹。當(dāng)前我國資源短缺現(xiàn)象日益嚴(yán)重，控制資源的消耗，避免資源浪費(fèi)成為重中之重，因此，快遞回收也就在控制在資源浪費(fèi)方面占據(jù)著越來越重要的地位。3.環(huán)境污染嚴(yán)重現(xiàn)階段，就我國部分特大城市的情況來說，城市生活垃圾中的絕大部分都是源自快遞包裝而產(chǎn)生的，約占垃圾總量的九成左右,另外的一些大型城市的快遞包裝垃圾則在85%到90%之間。環(huán)境質(zhì)量的下降很大程度上也跟這些數(shù)量巨大的快遞包裝垃圾有關(guān)。例：包裝塑料的使用消耗量是增速最快的,但是包裝塑料主要是由低密度聚乙烯構(gòu)成,而低密度乙烯中卻有著阻燃劑以及塑化劑﹑阻燃劑等一系列有害的物質(zhì),當(dāng)把這些物質(zhì)進(jìn)行焚燒，則會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，不僅不利于空氣質(zhì)量染，容易造成環(huán)境污染，還會(huì)對(duì)人體造成不良影響，對(duì)健康產(chǎn)生危害。根據(jù)現(xiàn)存的相關(guān)研究成果與數(shù)據(jù)來看，2018年國內(nèi)使用的包裝膠帶假如通過自然降解進(jìn)行處理，則需要長達(dá)100-150年才能得以實(shí)現(xiàn)。面對(duì)環(huán)境污染如此嚴(yán)重的情況，相關(guān)部門進(jìn)行快遞回收工作就成為了環(huán)境保護(hù)過程中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。（二）國外回收模式德國綠點(diǎn)公司實(shí)行的“綠點(diǎn)”式回收模式有效地緩解了歐洲各國在包裝廢棄物回收利用上存在的問題。德國在早在1991年就頒布了《包裝廢棄物管理法》，其中對(duì)包裝物的生產(chǎn)商、銷售商等關(guān)聯(lián)方做出了強(qiáng)制要求，規(guī)定他們必須對(duì)各包裝產(chǎn)品的回收以及再利用全程負(fù)責(zé)。然而，如果每家零售商、制造商和各原料供應(yīng)商各自都建立起自有的回收系統(tǒng)，不僅需要巨大的資金投入，還需要相應(yīng)的技術(shù)支持，這將為一些中小企業(yè)帶來資金與技術(shù)上的壓力。因此，結(jié)合這些情況，德國工業(yè)聯(lián)合總會(huì)等相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)現(xiàn)回收存在的諸多問題進(jìn)行干預(yù)與支持，聯(lián)合零售業(yè)、消費(fèi)品和包裝行業(yè)中的95家公司共同創(chuàng)辦了綠點(diǎn)公司，專門用來幫助難以通過自身力量實(shí)現(xiàn)回收義務(wù)的各個(gè)企業(yè)。德國的二元回收體系雖然能夠有效解決歐洲的包裝廢棄物在回收利用上存在的難題，但該體系的有效運(yùn)行關(guān)聯(lián)到了很多企業(yè)，因此，還需要政府進(jìn)行干預(yù)并做出相應(yīng)的保障與支持。日本對(duì)于快遞回收的處理方式大致使用的是將其分類化進(jìn)行處理的方式，他們是通過全民參與的方式來實(shí)現(xiàn)九五的回收，除了產(chǎn)品的生產(chǎn)者之外，社會(huì)上的各公共組織也會(huì)自覺參與到回收行動(dòng)中去，究其原因，最關(guān)鍵的就是日本政府運(yùn)用法律明確規(guī)定了消費(fèi)者在回收過程中所要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，因此，日本人在各項(xiàng)垃圾分類的問題上十分嚴(yán)肅對(duì)待。例如群馬縣前橋市此前發(fā)布通知，要求要對(duì)礦泉水瓶的瓶蓋、瓶身及其塑料紙包裝都要按照嚴(yán)格的分離標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)回收分類，以上都是通過居民去執(zhí)行的。法國對(duì)于回收則是對(duì)回收系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)密配合十分重視，關(guān)注回收職責(zé)分配的明確性，并且各個(gè)環(huán)節(jié)之間通過協(xié)議書的方式進(jìn)行互相制約。巴西則是將居民以及拾荒者本身的積極性充分調(diào)動(dòng)了起來，通過這些方式實(shí)現(xiàn)了成功?？爝f包裝回收物流現(xiàn)狀我國的包裝廢棄物回收網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起步較晚,但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)和科學(xué)技術(shù)的快速成長,人們對(duì)環(huán)保意識(shí)與可持續(xù)理念逐漸增強(qiáng),使得越來越多涉及到回收處理工作。目前我國的回收物流有以下幾種狀況。1.廣泛普及通過查閱國家郵政局的相關(guān)資料可以看出，僅在2018年一年內(nèi)，僅在我國范圍內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過了500億件，這個(gè)巨大的快遞業(yè)務(wù)量背后是使用了430億米的膠帶，這個(gè)長度可以圍繞地球纏1077圈，還使用了57億個(gè)封套、143億個(gè)包裝箱等等以百億計(jì)量的包裝物，另外還有500億個(gè)快遞運(yùn)單。在各個(gè)群體中得到了大量使用，尤其是在網(wǎng)絡(luò)購物中，給各個(gè)群體帶來了極大的便利，同時(shí)豐富了人們的生活。2.缺少系統(tǒng)性的回收物流體系就我國目前的情況來說,廢品回收市場的回收流程主要是以廢品回收人員–回收站-分揀中心-分類處理的流程來進(jìn)行的。在廢品的初級(jí)回收階段中，主要是由拾荒者、小販等依從主觀判斷決定是否有回收價(jià)值，缺乏相關(guān)具有專業(yè)技能的人員進(jìn)行指導(dǎo)，分揀工作缺乏專業(yè)性。與此同時(shí)，因?yàn)閷?duì)快遞的回收工作與相關(guān)的分揀分類工作需要更多的時(shí)間與成本，因此很多快遞公司都對(duì)此缺乏重視，也沒有建立相應(yīng)的回收物流體系。3.回收困難當(dāng)前,快遞包裝主要由消費(fèi)者自行處理。然而，我國當(dāng)前的社會(huì)與快遞行業(yè)市場中都缺乏有關(guān)于科學(xué)合理回收快遞包裝的機(jī)制，消費(fèi)者群體也缺乏相應(yīng)的知識(shí)儲(chǔ)備，導(dǎo)致快遞回收意識(shí)薄弱，大多數(shù)消費(fèi)者并沒有對(duì)快遞物流回收的認(rèn)識(shí)，通常在拆開快遞之后直接將快遞包裝物未加以分類的丟棄，甚至因?yàn)橹苯尤拥艨爝f包裝會(huì)存在泄漏個(gè)人隱私的隱患，所以很多消費(fèi)者還會(huì)在丟棄之前將快遞包裝物進(jìn)行毀壞，因此大量包裝物受到破壞，影響快遞物流回收，進(jìn)一步加大了損耗。4.共享快遞盒的出現(xiàn)隨著社會(huì)的發(fā)展，共享快遞盒在各大電商企業(yè)中流行開來，這個(gè)概念其實(shí)就是循環(huán)型的塑料流轉(zhuǎn)箱，通過租賃的形式代替買賣的形式來與客戶進(jìn)行交易，目前只要是將各個(gè)快遞企業(yè)、電商平臺(tái)等對(duì)象作為只要客戶。共享快遞盒中將某些箱子中安置定位系統(tǒng)，用戶只需要按照每次物流的實(shí)際天數(shù)來支付相關(guān)包裝費(fèi)用，在該模式下將物品的使用權(quán)代替了物品所有權(quán)，因此，包裝物也基本實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用與共享經(jīng)濟(jì)。四、快遞包裝回收物流模式（一）廢品回收站回收消費(fèi)群體自己長期積累的包裝材料通過最直接的方式被送到廢品回收廠轉(zhuǎn)賣，或者社會(huì)上的清潔工、拾荒者把具備回收價(jià)值的包裝材料賣給廢品回收廠，并利用廢品生產(chǎn)新的包裝材料。然而，我國回收行業(yè)是一個(gè)小而散、亂的局面，不僅在回收價(jià)格上比較低，而且回收領(lǐng)域也很狹窄，垃圾分類回收只能裝置在一定程度上對(duì)垃圾投放者的行為產(chǎn)生了激勵(lì)作用。消費(fèi)者根據(jù)包裝分類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)包裝材料進(jìn)行分類，并將其放置在相應(yīng)的可重復(fù)使用的盒子中。智能垃圾分類回收機(jī)是一種運(yùn)用科技智能化的模式進(jìn)行一系列操作，分別對(duì)物料進(jìn)行辨別、稱重等步驟。例如小黃狗是一類智能的回收可再生垃圾的回收交易平臺(tái)，他們通過付費(fèi)的回收機(jī)械從社會(huì)居民那里接收廢品和空置品。主要的好處是利用信托法和手機(jī)客戶端賺取廣告收入，并將信息和商品推送給客戶。安裝智能的垃圾分類回收機(jī)符合當(dāng)今科技時(shí)代大背景，它主要功能是對(duì)日常生活產(chǎn)生的垃圾通過智能化方式進(jìn)行有效清理，從而完成產(chǎn)出垃圾的有償回收。（二）企業(yè)自建回收體系京東在回收紙箱方面也進(jìn)行了一系列操作，它們?cè)谝恍┐笾谐鞘虚_始進(jìn)行回收紙箱的試點(diǎn)活動(dòng)。主要是通過京東配貨員上門取貨的過程中，客戶可以將日常收藏的廢舊紙箱與快遞員進(jìn)行交換，客戶從而可以換區(qū)一定數(shù)量的京東作為回報(bào)。中通快遞也通過快遞紙箱二次使用來抵扣快遞費(fèi)的方式來鼓勵(lì)用戶提高環(huán)保利用意識(shí)。另外，菜鳥相關(guān)的廢舊紙箱回收活動(dòng)也同時(shí)在各大城市與校園之間舉行起來。［23］菜鳥驛站作為阿里巴巴旗下的一項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，主要是為消費(fèi)者提供物流“最后一公里”的一個(gè)物流服務(wù)站點(diǎn)，以其龐大的站點(diǎn)數(shù)量，不僅為費(fèi)者購物的同時(shí)帶來便利，也提升了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)。同時(shí)，他們進(jìn)行的“回箱計(jì)劃”在社會(huì)中引起了用戶的廣大關(guān)注與支持。然而，菜鳥驛站主要是憑借派件、寄件等服務(wù)項(xiàng)目來實(shí)現(xiàn)盈利，即使借助自助柜等現(xiàn)代手段，但其仍然需要人工對(duì)回收的紙箱進(jìn)行分揀與整理，這種回收模式存在人工消耗、時(shí)間耗費(fèi)的問題，同時(shí)其產(chǎn)生的利潤也不盡理想，因此加盟商很容易產(chǎn)生回收?qǐng)?zhí)行力不足的問題。另外，菜鳥驛站的主要運(yùn)營模式是以加盟商參與經(jīng)營為主，這種模式下通常會(huì)出現(xiàn)上下難以統(tǒng)一的情況，公司總部指定的戰(zhàn)略與經(jīng)營目標(biāo)難以與下層各加盟單位達(dá)成一致，在各自目標(biāo)不一致的情況下各自為伍，執(zhí)行力難以有效提升。此外，公司上層主要遵循綠色化物流的發(fā)展戰(zhàn)略，而下層加盟商出于單一的盈利目的，驛站因?yàn)槌杀驹?，通常不?huì)在人力和其他成本上耗費(fèi)更多以維持回收點(diǎn)秩序，進(jìn)而推廣回收業(yè)務(wù)，與此同時(shí)，大多數(shù)員工都只著眼于自身的配件工作，對(duì)回收環(huán)保意識(shí)不強(qiáng)。綜上所述，快遞包裝的回收工作在菜鳥驛站這樣的基層站點(diǎn)中更加難以得到有效執(zhí)行。五、快遞包裝回收物流存在的問題（一）回收再利用率低且成本高根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)展示，一噸廢紙回收后經(jīng)過回爐可以重新生產(chǎn)0.8噸好紙，但實(shí)際上有些廢紙是用更好的材料制成的，才獲得了回收的機(jī)會(huì)，大部分廢紙沒有機(jī)會(huì)參與回收?？傮w來說，包裝物在回收比例上小于20%。目前，紙箱的使用是眾多回收裝置中用的最多的，回收率同樣是最高的。無論紙箱能否通過垃圾回收廠獲得大批量回收，大部分紙箱的硬度都有所降低，不能起到正常的保護(hù)作用。在包裝物被二次加工成新的產(chǎn)品的情況下，甚至比直接購買新包裝的成本還要高；另外，最近幾年快遞行業(yè)的利潤收入少之又少，在整個(gè)物流體系中人力、物力、財(cái)力方面都需要大量的成本，同時(shí)對(duì)于回收、加工、運(yùn)輸?shù)确矫娴囊蟪杀靖?、利潤低，從而?dǎo)致更多快遞公司很少對(duì)廢舊紙箱進(jìn)行二次使用。安裝、操作和維護(hù)智能垃圾收集器的費(fèi)用應(yīng)由企業(yè)自行承擔(dān)。當(dāng)然，出售收集的可回收材料只是杯水車薪。然而，它需要在一定的經(jīng)濟(jì)規(guī)模的基礎(chǔ)上通過廣告和向顧客推銷信息與商品來獲取利潤。如果以每800戶家庭配備一臺(tái)智能回收機(jī)為例計(jì)算，估計(jì)：僅上海市就至少需要8000到10000臺(tái)機(jī)器才能達(dá)成一定的規(guī)模，并產(chǎn)生效果。就目前的發(fā)展情況而言，并沒有智能回收機(jī)械公司能夠擁有足以滿足上海市需求的業(yè)務(wù)規(guī)模，同時(shí)目前為止智能回收機(jī)在市面上的投放量不足千臺(tái)。智能回收機(jī)器與以往傳統(tǒng)形勢(shì)下依賴人工實(shí)現(xiàn)的、低成本的回收方式進(jìn)行對(duì)比，其需要的資金投入與相關(guān)運(yùn)營成本處于較高水平，手指無法達(dá)到平衡。（二）回收意識(shí)不強(qiáng)一線工作管理人員與客戶等快遞包裝物使用群體，對(duì)于快遞包裝廢棄物進(jìn)行回收及再利用的意識(shí)淡薄。第一，居民寄快遞的次數(shù)遠(yuǎn)不如收取快遞多，客戶在取到快遞后下意識(shí)直接拆掉包裝丟棄于垃圾箱，沒有回收習(xí)慣也沒有回收的必要；第二，對(duì)于快遞包裝紙包裝盒等有關(guān)廢品個(gè)社區(qū)是將棋看做生活垃圾進(jìn)行處理，并沒有開辟特殊空間進(jìn)行有關(guān)物品的回收再利用；第三，作為線上店鋪以及電商企業(yè)從決策者的觀點(diǎn)出發(fā)并沒有意識(shí)到包裝再回收的優(yōu)勢(shì)，而目前對(duì)于快遞包裝再利用的僅是市場中個(gè)別公司，而這些行為也僅限于個(gè)人，并沒有具體的制度與規(guī)定，更沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；第四，人們對(duì)快遞廢棄物影響環(huán)境污染問題的認(rèn)識(shí)程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而以上的四個(gè)因素就是導(dǎo)致人們對(duì)于快遞外包裝再次利用這行為的認(rèn)知不足的本質(zhì)原因。就產(chǎn)品使用者，在取得快遞后，側(cè)重點(diǎn)往往是在商品而不是包裝，所以隨手亂扔的情況比比皆是，而這也是導(dǎo)致回收效率低下的原因之一。同時(shí)在類似于快鳥驛站這樣地方并沒有建設(shè)屬于回收外包裝這一行為的專屬空間，即便產(chǎn)品使用者有意對(duì)包裝進(jìn)行處理但也沒有一個(gè)明確的方向，所以與其思考不如直接丟進(jìn)垃圾桶。最后，對(duì)于所回收的外包裝進(jìn)行再加工所需花費(fèi)的金額是遠(yuǎn)超過企業(yè)獲得的利益的。所以不僅是產(chǎn)品使用者的意識(shí)不足，快遞公司也在友誼避免進(jìn)行包裝紙的回收，從而減少不必要的資金流失。（三）快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)化欠缺目前，各方從事快遞物流業(yè)務(wù)的企業(yè)在企業(yè)的內(nèi)部都建立了相對(duì)應(yīng)的快遞包裝的準(zhǔn)則，但是在目前的發(fā)展情況下，同行業(yè)企業(yè)之間還沒有一個(gè)共同可以遵守的規(guī)則。因?yàn)闆]有可以用來共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)，這會(huì)導(dǎo)致快遞在包裝過程中產(chǎn)生不同的規(guī)格和材質(zhì)，造成包裝物的缺乏利用，產(chǎn)生多種廢料種類，讓回收工作的難度增加。《快遞封裝用品》的規(guī)定中對(duì)快遞包裝的材質(zhì)做出明確建議：“快遞包裝袋最好采用生物降解材料”，同時(shí)，也對(duì)材質(zhì)的生物降解性能方面進(jìn)行了相關(guān)的規(guī)定與要求，這方便了規(guī)范快遞包裝用品的生產(chǎn)，同時(shí)對(duì)包裝品的使用和檢測有很大的積極作用。但因?yàn)楝F(xiàn)在是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，所以實(shí)施起來相對(duì)比較困難。（四）缺乏專業(yè)的第三方公司將使用過的包裝盒二次使用是一項(xiàng)周期較長的系統(tǒng)化工程，單個(gè)主體幾乎不能做到這一運(yùn)作模式，想要更快的實(shí)現(xiàn)這一運(yùn)作模式，需要多方主體一起來實(shí)行這一模式，共同努力將快遞包裝物回收做好。雖然說相關(guān)第三方公司都積極參與到快遞包裝回收的任務(wù)工作當(dāng)中，以保證物流健康綠色發(fā)展，但是每個(gè)企業(yè)都需要付出比較高的成本來建設(shè)回收系統(tǒng)。當(dāng)今社會(huì)中，快遞行業(yè)的利潤呈現(xiàn)減少的趨勢(shì)，成本卻呈現(xiàn)增加的趨勢(shì)，所以說如果持續(xù)的促進(jìn)綠色物流發(fā)展，那么就會(huì)持續(xù)的對(duì)企業(yè)造成負(fù)擔(dān)，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的毛利率降低，物流服務(wù)質(zhì)量也無法得到提升。六、快遞包裝回收物流的建議想要實(shí)現(xiàn)綠色化快遞行業(yè)的建設(shè)與有效運(yùn)行在當(dāng)前來說是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要建設(shè)一個(gè)綠色循環(huán)的快遞物流系統(tǒng)包括一些復(fù)雜的流程，其中主要涉及到工程內(nèi)容設(shè)計(jì)以及綠色循環(huán)產(chǎn)品的生產(chǎn)與應(yīng)用，以及全面建設(shè)包裝回收體系與機(jī)制等相關(guān)流程。這一系統(tǒng)的建設(shè)不僅需要政府和企業(yè)的合作，社會(huì)大眾在日常生活中有一個(gè)綠色環(huán)保觀念也至關(guān)重要。同時(shí)我們要通過一系列的方法去構(gòu)建一個(gè)高效的快遞包裝回收物流體系，在這個(gè)過程中，最有效的方法就是政府調(diào)控與第三方企業(yè)自發(fā)調(diào)節(jié)的作用，在宏觀調(diào)控作用下，我們利用相關(guān)政策優(yōu)勢(shì)建設(shè)綠色化快遞，同時(shí)對(duì)第三方企業(yè)采取鼓勵(lì)政策，發(fā)揮第三方企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。（一）降低回收成本對(duì)于外包裝回收的有關(guān)程序做出相應(yīng)的簡化是企業(yè)減少資金投入的有效途徑。依靠自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)和無線稱量計(jì)算來收集快遞包裝，利用碎紙和降解技術(shù)處理快遞包裝物，配合3D打印等相關(guān)技術(shù)把整理好的材料投入到新產(chǎn)品的生產(chǎn)中，然年根據(jù)這個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)一款中小型包裝回收利用一體機(jī)械，并放置在物流配送末端，實(shí)現(xiàn)包裝物回收與再利用。在實(shí)行一系列的相關(guān)宣傳與激勵(lì)之后，達(dá)到吸引客戶和工作人員回收快遞包裝物，中小型包裝回收利用一體機(jī)械將收回來的快遞包裝物直接再生產(chǎn)成環(huán)保型紙袋等回收材料可生產(chǎn)的產(chǎn)品，這一縮短回收流程的舉措，降低生產(chǎn)成本，形成良性循環(huán)。（二）加強(qiáng)回收意識(shí)在日常生活中，客戶通常是在小區(qū)快遞站或者是菜鳥驛站來進(jìn)行快遞的收取或者郵寄，一般會(huì)使用終端交接場所，對(duì)快遞包裝使用之后的廢棄物進(jìn)行分類和回收，并且積極進(jìn)行宣傳，以提高當(dāng)代民眾在使用快遞包裝物時(shí)的回收意識(shí)。有效提升回收意識(shí)之后，可以設(shè)置相關(guān)機(jī)械設(shè)備對(duì)包裝物進(jìn)行自動(dòng)化回收，使得客戶在相關(guān)地點(diǎn)收取快遞之后將快遞包裝投放進(jìn)相關(guān)設(shè)備中或者交給相關(guān)人員，盡量避免作為廢品直接丟棄。這種意識(shí)建立起來之后，既可以增加整個(gè)社會(huì)的責(zé)任感意識(shí)，最重要的是提升了資源利用效率，這樣也有利于我們的社會(huì)資金積攢。另外，回收快遞包裝物是一件很復(fù)雜但是非常重要的任務(wù)，我們沒法只依靠單方力量來實(shí)現(xiàn)，只有各方力量聯(lián)合起來創(chuàng)造一個(gè)好的環(huán)境，才能提高大眾的意識(shí)和實(shí)施動(dòng)力，才能更快的實(shí)現(xiàn)快遞包裝的回收。（三）創(chuàng)新包裝設(shè)計(jì)擴(kuò)大環(huán)保材料的推廣與使用并且加大新型環(huán)保材料的研發(fā)力度，與此同時(shí)還要開發(fā)新的包裝樣式，從業(yè)務(wù)初始階段就要考慮未來的回收與再利用工作，努力宣傳并落實(shí)節(jié)約要求，在實(shí)際業(yè)務(wù)中減少包裝材料用量，做到最容易回收和再利用，并進(jìn)行科學(xué)合理的重復(fù)循環(huán)運(yùn)用，以確保材料回收體系有效運(yùn)行。1.可折疊式的設(shè)計(jì)因?yàn)榭爝f包裝物是特殊貨物，體積大重量小，所以存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)某杀緯?huì)高一些。因?yàn)檫@種特性，所以需要設(shè)計(jì)易折疊的包裝模式，這樣一來，不僅可以減少回收成本，而且還可以預(yù)防運(yùn)輸過程中的而降低回收物流的成本，也防止在多次長途運(yùn)輸過程中受損。例如在可以在紙盒找一個(gè)合適的位置添加可折疊的折痕，以便于將紙箱折疊起來。除此之外，為了保護(hù)某些易碎產(chǎn)品出現(xiàn)了具有緩沖功能的包裝，對(duì)于此類包裝的回收，即外部的硬質(zhì)塑料可以進(jìn)行折疊保證其所占空間，內(nèi)部的充氣囊則可在放氣后新放置到一邊，形成新的一類物質(zhì)。2.易裝拆的設(shè)計(jì)通常來講，應(yīng)該盡量避免塑料膠袋在包裝過程中的使用，這對(duì)于裝拆來說會(huì)很方便?？梢杂梅饪诖羁刍蚶湹确绞酱婺z帶，此外，廣泛推行易揭式的快遞單的使用，這樣的話，有利于包裝物的重復(fù)利用。針對(duì)這些，不少第三方企業(yè)都推出了自己企業(yè)的方法，例如：淘寶在快遞箱上設(shè)置拉鏈封口，有效減少了膠帶的用量；方便粘撕的快遞單號(hào)成為了亞馬遜公司的首選；此外，京東也將循環(huán)型包裝袋進(jìn)行投入使用，該循環(huán)性包裝袋是將抽拉繩代替?zhèn)鹘y(tǒng)的粘膠封口，雖然提高了成本但其便捷性也隨之升高。3.改進(jìn)外包裝結(jié)構(gòu)固定的快遞包裝形式難以滿足市場上豐富多變產(chǎn)品類型，因此需要設(shè)計(jì)另外的包裝方式，這樣也能相應(yīng)的減少填充物的使用與浪費(fèi)。除此之外，對(duì)于填充物占空間的問題也有了相應(yīng)的而對(duì)策，就是不再使用填充物，通過利用充氣內(nèi)囊來實(shí)現(xiàn)填充的作用，大的商品充氣量多一些，小的商品充氣量少一些。如此一來，充氣能夠?qū)ι唐愤M(jìn)行保護(hù)，免受運(yùn)輸傷害，在回收時(shí)還能放氣，用作二次使用時(shí)再充氣，形成循環(huán)使用的綠色環(huán)保系統(tǒng)。市場上還有很多循環(huán)包裝，主要是由PE模（內(nèi)部氣囊）、雨帆布（保護(hù)內(nèi)部氣囊）、充氣嘴、透明塑料層等部分組合而成，充氣后即可使用，再用雨帆布將氣囊進(jìn)行遮蓋。還能利用包裝物進(jìn)行物品的快速識(shí)別，將物品的二維碼印刷在包裝物表面，然后要想獲取包裝物信息，掃面二維碼便可，這樣就可以很方便的獲取信息。（四）建立專業(yè)第三方回收企業(yè)快遞會(huì)產(chǎn)生很多的廢品和垃圾，這逐漸成為了一個(gè)各方普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題，單靠政府或者企業(yè)一方力量是沒辦法解決快遞相關(guān)問題的。這就需要多方力量集合起來，共同為快遞包裝物回收貢獻(xiàn)力量。這就體現(xiàn)出了第三方企業(yè)參與其中的優(yōu)勢(shì)，如果第三方企業(yè)參與包裝物回收，進(jìn)行專業(yè)的大規(guī)模經(jīng)營，同時(shí)呼吁生產(chǎn)商和消費(fèi)者參與其中。建立回收系統(tǒng)的工作就可以在此基礎(chǔ)上更加便捷的推廣了。在多方參與的基礎(chǔ)上，在加上政府出臺(tái)相關(guān)的法律和規(guī)則規(guī)范各個(gè)主體的行為，逐漸形成一個(gè)良性的回收體系。如下圖所示，下圖展示的就是回收過程中的業(yè)務(wù)以及相關(guān)流程。圖1第三方回收企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行圖第三方專門回收的企業(yè)可以通過其自身的專業(yè)性知識(shí)，通過整合各方面資源，科學(xué)地進(jìn)行回收，合理地運(yùn)用整個(gè)回收網(wǎng)絡(luò)的資源。如果此類公司專業(yè)化運(yùn)作，就可以減少資源的浪費(fèi)，在獲取規(guī)模效應(yīng)的同時(shí)較少運(yùn)營成本，提高運(yùn)作效率。各個(gè)回收公司要不斷提高核心競爭力，發(fā)展回收業(yè)務(wù)。（五）共享快遞盒的構(gòu)建面對(duì)共享快遞包裝盒回收困難的問題，迫切需要實(shí)行有效的解決辦法來避免資源的進(jìn)一步浪費(fèi)和環(huán)境破壞現(xiàn)象，這就需要建立一個(gè)完整的回收體系。具體來說，構(gòu)建一個(gè)有效的回收體系對(duì)快遞包裝進(jìn)行有效回收，便可以在一定程度上解決快遞回收中出現(xiàn)的一些問題。這就對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員有了更高的要求，要想構(gòu)建一個(gè)行之有效的快遞包裝回收體系，需要在各個(gè)方面確立相關(guān)制度并施行有關(guān)措施。要想成功構(gòu)建回收體系，需要具體完善以下三個(gè)方面：1.制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需要由政府制定相關(guān)政策對(duì)快遞包裝整體進(jìn)行監(jiān)管，促進(jìn)形成包裝標(biāo)準(zhǔn)化的健康體系，同時(shí)政府還要設(shè)立專門小組監(jiān)管企業(yè)加強(qiáng)對(duì)于包裝設(shè)計(jì)的投入，引導(dǎo)企業(yè)使用有利于持續(xù)發(fā)展的包裝方法和包裝材料。在促進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，相關(guān)部門可以出臺(tái)一些鼓勵(lì)政策提高企業(yè)實(shí)施的動(dòng)力，比如說減免稅收、宣傳產(chǎn)品等方法，提高企業(yè)的積極性。加快綠色發(fā)展理念更快的與企業(yè)發(fā)展理念融合在一起。并且通過制定相關(guān)強(qiáng)制性的法規(guī)和程序，對(duì)包裝標(biāo)準(zhǔn)化作出具體規(guī)定，強(qiáng)制企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)化包裝材料。使企業(yè)之間更快更高效的合作，以最快速度實(shí)現(xiàn)綠色化的發(fā)展。2.設(shè)立第三方回收站點(diǎn)由政府監(jiān)控管理，在傳統(tǒng)方式下的廢棄包裝物回收與再利用的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前技術(shù)設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的快遞回收流程。然而回收包裝物僅僅依靠政府是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此我們需要設(shè)立第三方回收站點(diǎn)，鼓勵(lì)包裝物回收企業(yè)的建立，形成民間經(jīng)營政府管理的回收模式。從城市處理中心接連到區(qū)域中轉(zhuǎn)站、再制造中心（即快遞包裝生產(chǎn)企業(yè)）以及快遞企業(yè)的逆向物流來進(jìn)行綠色化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綠色理念。以下為進(jìn)行綠色發(fā)展理念的快遞包裝回收流程圖。圖2快遞包裝回收流程圖是比較詳細(xì)的包裝物回收流程：第一，將回地點(diǎn)建到社區(qū)、校園、商場等人流量比較大的地方，這樣可以方便買家主動(dòng)的把包裝物放到回收地點(diǎn)，同時(shí)可以制定相關(guān)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，比如消費(fèi)者可以通過掃描二維碼獲取現(xiàn)金等獎(jiǎng)勵(lì)，這樣可以大大增加消費(fèi)者投放快遞包裝物的熱情，進(jìn)而達(dá)到回收系統(tǒng)的建立。第二、在日本，實(shí)施城市垃圾回收處理的方式是“跨區(qū)域管理”，也就是各個(gè)回收站點(diǎn)快遞包裝物運(yùn)到中轉(zhuǎn)站進(jìn)行集中統(tǒng)一處理，而這些中轉(zhuǎn)站分布在每個(gè)城市的各個(gè)區(qū)域，經(jīng)由各中轉(zhuǎn)站進(jìn)行收集，并統(tǒng)一運(yùn)輸至城市處理中心。我們可以參考此類模式結(jié)合本國情況進(jìn)行實(shí)施。第三、減少作業(yè)及運(yùn)輸成本，在進(jìn)行“集中化”管理后，將中轉(zhuǎn)站歸集后運(yùn)送到處理中心的長距離、大批量的運(yùn)輸形式與各回收站運(yùn)輸至中轉(zhuǎn)站再進(jìn)行歸集的短距離、小批量的運(yùn)輸形式進(jìn)行有機(jī)融合。第四、在各個(gè)處理中心中，對(duì)于能夠循環(huán)利用的快遞包裝物回收物，視情況可以進(jìn)行簡單的修復(fù)或者是加工以及消毒，就可以變廢為寶銷售給商家或者快遞企業(yè)；使用提煉還原或者化學(xué)分解這類降低對(duì)環(huán)境污染的回收技術(shù)，合理分類出塑料類包裝物，并按其用途回爐再造；而對(duì)于破損至失去使用價(jià)值的包裝物，則應(yīng)統(tǒng)一歸集在運(yùn)輸?shù)娇爝f包裝生產(chǎn)企業(yè)或者再制造中心進(jìn)行集中銷毀，合理處置該部分不可利用的回收物。此外，各商家與快遞企業(yè)均能夠以低于市場價(jià)的價(jià)格購買回收再生產(chǎn)的產(chǎn)品，有效降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。3.完善回收過程（1）負(fù)責(zé)回收公司的經(jīng)營步驟。負(fù)責(zé)回收的相關(guān)企業(yè)用專門的技術(shù)和機(jī)器，安排專門人員通過良好的經(jīng)營，遵循相關(guān)流程實(shí)現(xiàn)快包裝物的回收和再利用，這樣就大大提高了包裝物的利用效率。為了不增加企業(yè)原本在物流體系上的成本，企業(yè)必須使用一種物流體系，即正向物流體系，而不應(yīng)該將正向物流體系和逆向物流提現(xiàn)嵌套在一起進(jìn)行使用。獲取利潤的方式也很簡單，企業(yè)只需要通過自身方法處理那些原有的包裝物，然后再低價(jià)出售，將包裝物賣給電商企業(yè)或者是快遞公司。為了防止混淆，回收企業(yè)可以將自己企業(yè)的logo印在所有的包裝物品上，由此也可以證明這些含有l(wèi)ogo的包裝物在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)必須完全進(jìn)行回收。（2）電商企業(yè)和快遞公司的良好運(yùn)營。第一步就是將就是各個(gè)分店或者是菜鳥驛站，將消費(fèi)者提供的包裝物通過各種方式，例如二維碼的掃描等，將消費(fèi)者應(yīng)該得到的積分登錄到各自對(duì)應(yīng)的賬戶中，接著處于安全的緣故，需要將包裝物進(jìn)行消毒，隨后可以直接運(yùn)用到平常的物流過程中，而對(duì)于那些有損壞的包裝物而言，企業(yè)可以將它們送到回收點(diǎn)，通過專業(yè)的回收站或者回收點(diǎn)進(jìn)行處理。接下來，就是電商企業(yè)以及快遞公司為了保證質(zhì)量，一定要優(yōu)先挑選可以循環(huán)使用的包裝物，并且這些包裝物需要是由專門提供回收包裝物的企業(yè)所提供的。（3）消費(fèi)者的義務(wù)。除了上述提到的兩個(gè)方面，最重要的還是消費(fèi)者的態(tài)度，消費(fèi)者是否都積極的參加到這個(gè)體系中來，將在很大程度上決定快遞回收體系能否正常工作。所以，加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于快遞的回收與包裝的使用意識(shí)，增加消費(fèi)者的循環(huán)使用物品的意識(shí)，最重要的就是鼓勵(lì)民眾積極參與，這將是促使整個(gè)體系穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。在工作前期，重心可以放在培養(yǎng)消費(fèi)者自身習(xí)慣，通過使用類似于回收得獎(jiǎng)品的方式來調(diào)動(dòng)民眾積極參與；而在后期，各個(gè)企業(yè)可以通過交換物品、提供抵扣紅包或者是積分制等一些列的方式促使民眾更加積極地參與到整個(gè)回收體系中。結(jié)論處于目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅猛的時(shí)代下，對(duì)于快遞包裝的應(yīng)用在生活中已經(jīng)十分平常普遍，但是隨之而來也會(huì)產(chǎn)生很多的問題，例如對(duì)環(huán)境造成污染以及資源的浪費(fèi)問題等。對(duì)于以上的問題，要采取一定的方式進(jìn)行制約，想要對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，遵循可持續(xù)發(fā)展理念，所使用的快遞包裹物需要對(duì)于環(huán)境沒有任何的污染，與此同時(shí)對(duì)快遞包裝實(shí)行新型的生產(chǎn)以及常規(guī)化的生產(chǎn)，方便將快遞包裝進(jìn)行回收以及再利用。對(duì)回收問題以及回收所使用的資金高的情況，政府強(qiáng)烈建議建設(shè)第三方專門進(jìn)行包裝物回收的企業(yè)，將回收的過程分成幾個(gè)部分，通過社區(qū)的回收廢物站、制造中心等設(shè)備將其分成很多的物流節(jié)點(diǎn)，其中任意一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)需要完成各自分配的任務(wù)，同時(shí)呼吁整體社會(huì)的全部組織，各方同時(shí)努力，減少成本花費(fèi)，才能將全部過程更順利的實(shí)行下去。與此同時(shí)，還要關(guān)注回收企業(yè)的資歷和流通地點(diǎn)的地址和規(guī)模。雖然第三方回收公司正逐漸