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第九章第四節(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系楊新紅學(xué)習(xí)目標(biāo)1.知識(shí)與技能了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的。了解生活中跟流體的壓強(qiáng)與流速相關(guān)的現(xiàn)象。2.過(guò)程與方法

通過(guò)觀察,認(rèn)識(shí)氣體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)的現(xiàn)象。體驗(yàn)由氣體壓強(qiáng)差異產(chǎn)生的力。

3.情感、態(tài)度與價(jià)值觀

初步領(lǐng)略氣體壓強(qiáng)差異所產(chǎn)生現(xiàn)象的奧妙,獲得對(duì)科學(xué)的熱愛(ài)、親近感。教學(xué)重難點(diǎn)1.流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系2.飛機(jī)的升力3.利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋相關(guān)現(xiàn)象

自主學(xué)習(xí)1.什么是流體?2.常見(jiàn)流體有哪些流體是具有流動(dòng)性的氣體和液體。流體(液體、氣體)高山流水風(fēng)吹楊柳流動(dòng)性向各個(gè)方向有壓強(qiáng)

小組合作探究1請(qǐng)同學(xué)們手握兩張紙,讓紙自然下垂,在兩張紙中間向下吹氣。猜想兩張紙將怎樣運(yùn)動(dòng)?

猜想:氣體的壓強(qiáng)與流速有什么關(guān)系?1.流體流速越大的地方壓強(qiáng)越大;2.流體流速越大的地方壓強(qiáng)越?。?.………..1.探究氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系各小組利用桌面上的器材進(jìn)行探究。溫馨提示:1、一張紙、筆管2、長(zhǎng)紙條3、硬幣、直尺P2P1P3P4P1=P2P4<P3現(xiàn)象:紙向中間靠攏。1.受力分析:紙內(nèi)側(cè)收到的壓力<紙外側(cè)受到的壓力2.原因:靜止時(shí),紙內(nèi)外側(cè)的壓強(qiáng)相等,紙條自然下垂。吹氣時(shí),紙條內(nèi)側(cè)空氣流動(dòng)快,壓強(qiáng)變小,紙條外側(cè)空氣流動(dòng)慢,壓強(qiáng)變大,兩紙條被吸到了一起。流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1、在氣體中,流速越大的位置,壓強(qiáng)越小下方流速快,壓強(qiáng)小上方流速慢,壓強(qiáng)大1.各小組解釋實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象產(chǎn)生的原因2.進(jìn)行吹乒乓球比賽活動(dòng),規(guī)則:分兩組,看那個(gè)組能把乒乓球吹起來(lái)小組合作探究2實(shí)驗(yàn)器材:1、兩個(gè)紙船,注射器,盛滿水的水槽。2、燒杯、吸管。請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)證明:在液體中,流速越大的位置壓強(qiáng)越小。1.現(xiàn)象:A管中的水柱升高并且噴出來(lái)2.原因:往A管的管口吹氣時(shí),管口處空氣流速大,壓強(qiáng)變小,則燒杯中水面上方的壓強(qiáng)大,管口處的壓強(qiáng)小,形成壓強(qiáng)差,使水上升。2、在液體中,流速越大的位置,壓強(qiáng)越小流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系卡洛斯的“香蕉球”球的外側(cè)流速慢壓強(qiáng)大,內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小,所以球受到向內(nèi)的壓強(qiáng)差。飛機(jī)的升力思考:幾十噸的飛機(jī)為什么能夠在空中飛行?飛機(jī)產(chǎn)生升力的原因原因:當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí),氣流被機(jī)翼分成上、下兩部分,機(jī)翼上表面呈流線型,空氣流速大,壓強(qiáng)?。幌卤砻嫫巾槪諝饬魉傩?,壓強(qiáng)大。這樣就在機(jī)翼的上、下表面形成壓強(qiáng)差,產(chǎn)生向上的壓力差,這就產(chǎn)生了升力。總結(jié)一、流體二、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系三、飛機(jī)升力氣體和液體都具有流動(dòng)性,統(tǒng)稱為流體。流速大的位置壓強(qiáng)小,流速小的位置壓強(qiáng)大機(jī)翼上下表面壓強(qiáng)差是產(chǎn)生升力原因個(gè)人展示環(huán)節(jié)思考:乘客為什么必須站在安全線以外的位置候車?

當(dāng)列車駛過(guò)時(shí),運(yùn)動(dòng)的列車會(huì)帶動(dòng)它周圍的空氣運(yùn)動(dòng)。人與列車之間的空氣流速大,壓強(qiáng)??;人的另一側(cè)空氣流速小,壓強(qiáng)大。所以人就容易被空氣產(chǎn)生的壓力差推向列車。因此如果人站在安全線以內(nèi),即使與車輛保持一定的距離,也是非常危險(xiǎn)的。乘客必須站在安全線以外的位置候車的原因一次海難

1912年秋天,遠(yuǎn)洋航輪“奧林匹克”號(hào)與小的鐵甲巡洋艦同向航行,但是當(dāng)二船平行的時(shí)候,突然小船竟然扭頭幾乎筆直地向大船沖來(lái),結(jié)果小船把“奧林匹克”的船舷撞了一個(gè)大洞。

現(xiàn)象:兩船并肩行駛會(huì)出現(xiàn)兩船逐漸靠攏而發(fā)生相碰事故。原因:在流體中,流速大的位置壓強(qiáng)小。當(dāng)兩船并行時(shí),兩船內(nèi)側(cè)水的流速大于兩船外側(cè)水的流速,造成內(nèi)側(cè)水的壓力F1小于外側(cè)F2水的壓力,而使它們逐漸靠攏。F2F1F1<F2非洲草原犬鼠

“空調(diào)”洞穴橫截面示意圖:犬鼠的洞穴有兩個(gè)出口,一個(gè)是平的,另一個(gè)則是隆起的土堆。這是為什么呢?非洲草原犬鼠的空調(diào)系統(tǒng)

兩個(gè)洞口的形狀不同,決定了洞穴中空氣流動(dòng)的方向。吹過(guò)平坦表面的風(fēng)運(yùn)動(dòng)速度小,壓強(qiáng)大;吹過(guò)隆起表面的風(fēng)速度大,壓強(qiáng)小。因此,地面上風(fēng)吹進(jìn)了犬鼠的洞穴,給犬鼠帶去了習(xí)習(xí)涼風(fēng)。標(biāo)出洞穴中空

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