煤礦畢業(yè)實習報告-4

………………煤礦實習報告姓名：……學號：……班級：……專業(yè)：……實習單位：……日期：……畢業(yè)實習報告目錄第一章：實習的主要目的與任務目的與任務實習時對個人的要求第二章：實習的具體安排行程的具體計劃煤礦簡介第三章:礦井提升運輸系統(tǒng)井筒提升帶式輸送機第四章：生產實習總結第一章：實習的主要目的與任務畢業(yè)實習是大學生涯的一部分，是大學生走向社會的重要過程，也是對自己的一次磨練。此次畢業(yè)實習是我們在學習理論部分之后結合以前學過的內容進行的一次理論聯(lián)系實踐的實習，是一次較為深入的生產專業(yè)實踐，是我們進行畢業(yè)設計的一個重要實踐環(huán)節(jié)，必不可少。其目的與任務是：1.通過實習使我們進一步了解煤礦及我國煤炭工業(yè)發(fā)展情況，學習現(xiàn)場工人、工程技術人員熱愛專業(yè)的高貴品質，鞏固專業(yè)思想，堅定為煤炭事業(yè)奮斗終身的決心。2.使理論更好聯(lián)系實際，對煤礦生產建立全面系統(tǒng)的概念，彌補理論教學的不足，并為以后參加工作積累經驗。3.通過深入實際，工作面勞動，聽現(xiàn)場工程技術人員講課作報告，調查研究，收集和整理資料，編寫實習報告等，進一步培養(yǎng)編寫技術文件及獨立工作能力。4.為課程設計收集部分資料。為了達到以上目的，在實習過程中，我嚴格要求自己做到以下幾點：1、在實習中多聽、多看、多想、多動手。仔細觀察了解和分析各個機械的工作方式、運行條件、日常檢修，收集并掌握一些組織上和技術上的成熟經驗。2、對自己嚴格要求。對待工作細致認真不錯過每一個學習的機會，不放過任何一處紕漏，不辜負大家對我的期望。3、積極學習生產實踐的知識，進行必要的現(xiàn)場調查研究與實測，以掌握第一手的資料，為課程設計做好前期準備。第二章：實習的具體安排行程的具體安排：×××年×××月×××日實習開始，×××年×××月×××日實習結束。實習地點：×××實習分為兩個階段。前期×××月×××日——×××月×××日，主要了解×××的各項情況并進行安全學習；后期×××月×××日——×××月×××日，開始生產實習，主要在×××實踐學習。煤礦簡介：×××位于焦作市東北部約20公里，隸屬焦作市管轄，地理座標：東經113°21′～113°24′，北緯35°15′～35°17′。區(qū)內有煤礦專用鐵路，南距新（鄉(xiāng)）～焦（作）鐵路待王車站4公里，東連京廣線，西接焦枝線。二級公路及鄉(xiāng)村油路相互連通。交通極為方便。演馬莊礦是由武漢煤礦設計院于1958年8月設計，年產量60萬噸，1961年正式投產，目前探明儲量3833.7萬噸，平均煤厚6.6m，現(xiàn)階段年產量為90萬噸。演馬莊礦主副井均為豎井，井筒直徑均為6m，主井井深218m，副井井深189m。本礦是高瓦斯高水壓礦井，出水量最大時達3m3/min，井下條件復雜。第三章：礦井提升運輸系統(tǒng)提升運輸系統(tǒng)是煤礦生產的重要環(huán)節(jié)，它線路長、環(huán)節(jié)多、設備類型多、條件復雜，加之人員違章、安全設施不全、軌道質量差、管理跟不上等原因，是井下運輸事故不斷發(fā)生，造成人員上網和財產損失。因此，必須高度重視提升運輸安全，正確合理的使用各種提升設備，健全各項規(guī)章制度，確保提升運輸系統(tǒng)正常安全運行。礦井提升系統(tǒng)主要有三個基本環(huán)節(jié)組成，即采區(qū)運輸、水平運輸以及井筒提升。井筒提升按開拓方式不同，礦井井筒提升分立井提升和斜井提升兩種。立井提升采用絞車，提升容器有罐籠、箕斗、吊桶等。演馬莊礦主副井皆為豎井，主井使用箕斗采用JDS－4/55×4型多繩摩擦式4t箕斗，箕斗有效容積4.4m3，自重6.5t；副井使用罐籠采用GDS－1×2/75×4型1t礦車雙層四車罐籠，其自重為7t。提升機型號為：JKM－2.8/4（I），主導輪直徑2.8m，導向輪直徑2.5m，鋼絲繩最大凈張力差為90KN，鋼絲繩允許最大直徑為28mm，最大提升速度11.8m/s，減速器的速比11.5，最大扭距為133KN/m，電動機功率為1000Kw，最大允許功率計算值為720Kw，電動機轉數(shù)為630r/min，最大轉數(shù)750r/min，傳動方式為單電機傳動。帶式輸送機我國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內空白，并對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅動系統(tǒng)采用調速型液力耦合器和行星齒輪減速器。帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設備，與其他運輸設備(如機車類)相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。帶式輸送機主要由機頭部、托輥、輸送帶、拉緊裝置、清掃裝置、改向裝置、裝載裝置、卸載裝置和機架等裝置組成。它是利用主動滾筒與輸送帶之間的摩擦力，由主動滾筒帶動輸送帶，將輸送帶上的貨物運送到端頭卸下。由于其運輸能力大、運距長、工作阻力小、耗電量少，而且運輸過程中被碎性小，撒煤少，降低了煤塵和能耗，因而廣泛用于煤礦井下工作面平巷和集中運輸巷。井下常用的帶式輸送機有普通繩架式、可伸縮式、嵌鋼絲繩芯式和鋼絲繩牽引式等類型。演馬莊礦采用DTL80/20/2×22型帶式輸送機，主要參數(shù)：輸送量200t/h、帶寬800mm、帶速2m/s、最大輸送長度1000m、主電機功率2×22kw、傳動滾筒直徑500mm、托輥直徑89mm、傾角度0-16度。主要部件：1．輸送帶常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度-15～40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點，但對于氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數(shù)。2.托輥分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。3．滾筒分驅動滾筒和改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。4.拉緊裝置其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內。帶式輸送機司機操作規(guī)程：1、著裝整潔，持有效證件上崗。2、執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》有關規(guī)定。3、司機必須明確信號，按規(guī)定信號指令開停輸送機。開機前，檢查各種連接緊固件及安全設施是否齊全牢固。4、輸送機運行時要隨時注意皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏、刮卡、接頭損壞嚴重，托輥、滾筒及電氣機械部位溫度、聲音異常時，要立即停機并匯報專業(yè)人員進行處理，處理后方可繼續(xù)啟動。5、視煤的干燥程度操作噴霧開關，進行噴霧降塵。6、發(fā)生打滑或悶車時，要查明原因妥善處理。7、處理溜槽堵塞時，必須按選煤廠相關規(guī)定執(zhí)行停送電制度，專人進行監(jiān)護，禁止單人作業(yè)。8、處理跑偏時，嚴禁用手、腳及身體其他部位直接接觸輸送帶。9、班中經常清理本崗設備和環(huán)境衛(wèi)生，做到環(huán)境清潔。禁止在轉動件內及附近清貨或到皮帶機里幫作業(yè)。10、將本班設備運行情況和注意事項向接班人員交待清楚，并做好崗位記錄。常見帶式輸送機事故及其原因：火災事故的原因造成火災事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產生足夠熱量的主要因素，打滑是由于膠帶松、負載大或膠帶卡阻所造成，膠帶松是由于拉緊裝置產生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長量太大；負載大一是由于重載起動，二是由于載重量太大，三是膠帶與主動滾筒，從動滾筒機托輥間摩擦力太小，如膠帶內表面有水或油、從動滾筒軸承損壞或托輥損壞；膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中，使膠帶不能運行。另外電氣設備失爆、電線短路也有可能引起輸送機火災。膠帶跑偏事故的原因帶式輸送機運行時膠帶跑偏是最常見的故障。經常發(fā)生跑偏事故，會影響輸送機的使用壽命，嚴重的會發(fā)生停機事故或有可能導致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個方面：一是設備自身方面，如滾筒的外圓圓柱度誤差較大，托輥轉動不靈活，主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等；二是安裝調試方面，如滾筒、托輥、機架安裝不符合規(guī)范要求，另外泄煤口的位置有偏差，造成膠帶偏載使之跑偏；三是維護方面，主要是由于清掃不及時，輸送機滾筒機托輥上沾有煤塵，致使局部直徑變大使膠帶跑偏。撕裂事故的原因膠帶撕裂的主要原因：一是漏斗磨損嚴重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂；二是膠帶嚴重跑偏被刮撕裂；三是膠帶接頭強度太低或因負荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。帶式輸送機常見事故的預防1．火災事故的預防1）使用阻燃膠帶，即使發(fā)生火災，也能控制火勢不至于迅速發(fā)展。2）加強電氣設備的維護，防止因電氣事故引起的火災。3）加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物，機頭，機尾無堆煤。提高操作及維護人員的素質，保持輸送機的良好運行狀態(tài)。4）輸送機要安裝檢測監(jiān)控裝置，如驅動滾筒及從動滾筒溫度監(jiān)控裝置，煙霧報警裝置和一旦發(fā)生火災的自動灑水裝置。2.跑偏事故的預防1）購買由國家確認的合格產品，避免由設備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。2）安裝過程中要注重安裝尺寸精度：a.安裝調試中發(fā)現(xiàn)膠帶在滾筒處跑偏，應校正滾筒的水平度和平等度，傳動滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過2mm，其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的千分之二，滾筒軸的水平度不超過0.3/1000。b.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時總向一側跑偏，應調整托輥支架。c.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時不跑偏，而重載時向一側跑偏，說明膠帶出現(xiàn)偏載，應調整泄煤斗的位置。3）加強日常維護：a.及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導致膠帶跑偏。b.及時調整膠帶在運行中發(fā)生的跑偏現(xiàn)象，及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題及時更換和修補。4）安裝膠帶跑偏的監(jiān)測裝置，一旦膠帶跑偏就發(fā)出報警信號，提醒維修人員采取措施。3．撕裂事故的預防1）及時修補已磨損的漏斗，避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。2）及時處理跑偏故障，以免撕裂膠帶。3）設置膠帶縱向撕裂監(jiān)測裝置，發(fā)現(xiàn)故障及時處理。第四章：生產實習總結2011年3月14日，我來到河南煤業(yè)化工集團焦煤集團演馬莊礦實習，近20多天的實習生活就如流水飛快的結束了，回顧實習生活感覺是很深的，收獲也是豐富的。實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向老一輩工作技術人員請教，利用休息時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,掌握了一些煤礦相關的技能,為今后走上工作崗位打下堅定的基礎.要做到理論與實踐相結合,在實習期間不曠工,認真聽從領導指揮.并得到了單位領導及同事的一致好評.通過實踐學到了很多課本上學不到的東西,并對煤礦井下生產有了更深的認識。所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進社會打下了基礎！此次實習感觸頗深先總結為以下幾點：1、要重視課堂上的理論學習，只有堅實的理論基礎才能指導我們踏上實踐的道路，否則只會成為絆腳石；2、學而思變，靈活運