物流管理基本原理

物流管理基本原理物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的地位從職能戰(zhàn)略向經(jīng)營戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變跨越營銷戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的目標(biāo)服務(wù)改善投資回報(bào)率最高物流戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略的內(nèi)容物流戰(zhàn)略目標(biāo)物流戰(zhàn)略優(yōu)勢—SWOT分析物流戰(zhàn)略態(tài)勢—戰(zhàn)略定為物流戰(zhàn)略措施物流戰(zhàn)略步驟物流戰(zhàn)略—實(shí)施計(jì)劃原則一：分層次計(jì)劃決策變量戰(zhàn)略層面策略層面執(zhí)行層面選址運(yùn)輸訂貨流程客戶服務(wù)倉庫采購設(shè)施數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模運(yùn)輸方式設(shè)計(jì)訂單流程系統(tǒng)設(shè)計(jì)客戶服務(wù)水平布局、地點(diǎn)選擇政策制定庫存分布決策季節(jié)性的服務(wù)客戶的優(yōu)惠待遇季節(jié)性的空間變換合同管理、供應(yīng)商選擇路線、路線上產(chǎn)品的分配數(shù)量及時間安排執(zhí)行訂單流程訂單履行訂單送出物流戰(zhàn)略—實(shí)施計(jì)劃（續(xù)）原則二：以顧客服務(wù)水平為基準(zhǔn)，規(guī)劃庫存、運(yùn)輸和設(shè)施分布顧客服務(wù)水平庫存戰(zhàn)略：庫存水平控制方法運(yùn)輸戰(zhàn)略：運(yùn)輸方式運(yùn)輸路線運(yùn)輸批量日程安排設(shè)施分布：設(shè)施選址數(shù)量、規(guī)模從儲存點(diǎn)到分銷地點(diǎn)的商品分配將需求分配給不同的儲存點(diǎn)和分銷點(diǎn)公共/私人倉庫決策物流戰(zhàn)略—實(shí)施計(jì)劃（續(xù)）原則三：減少物流在途時間

延遲策略—減少不必要的等待時間的策略。生產(chǎn)延遲的基本原理是準(zhǔn)時化，嚴(yán)格按照定單來生產(chǎn)，無需過早地準(zhǔn)備。物流延遲—地理上的延遲策略，以中央倉庫為基礎(chǔ)進(jìn)行適時配送，不過早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放物品。集運(yùn)即集中運(yùn)輸戰(zhàn)略略。從操作形式看，有三種基本的集中運(yùn)輸方式：區(qū)域化集中運(yùn)輸、預(yù)定送貨和第三方聯(lián)營送貨。物流成本—基本特征冰山理論可見的少、實(shí)際的多——日本西澤修物流成本削減的乘法效應(yīng)節(jié)約下來的物流成本會直接轉(zhuǎn)換成收益?？偽锪鞒杀静蛔?，單位物流成本下降一個小的百分點(diǎn)，意味著銷售總額上升很多個百分點(diǎn)。物流成本的效益背反效益背反，是指改變系統(tǒng)中任何一個因素，都會影響到其他要素的改變。物流系統(tǒng)中，成本的減少（有效增益）會引起其他系統(tǒng)要素如服務(wù)水平的效益減損。物流成本—企業(yè)物流成本分類最廣義的物流成本生產(chǎn)企業(yè)廣義物流成本銷售業(yè)的物流費(fèi)用狹義物流成本材料物流成本最狹義的物流成本本企業(yè)內(nèi)部運(yùn)費(fèi)本企業(yè)內(nèi)部倉儲費(fèi)包裝間接費(fèi)其他本企業(yè)內(nèi)消費(fèi)的物流費(fèi)用支付運(yùn)費(fèi)支付倉儲費(fèi)包裝材料費(fèi)其他向企業(yè)外支付的物流費(fèi)用物流成本—影響因素產(chǎn)品因素：產(chǎn)品價(jià)值，產(chǎn)品密度，易損性，特殊搬運(yùn)競爭性因素：訂貨周期，庫存水平，運(yùn)輸空間因素物流成本—降低途徑物流合理化——活動、設(shè)施合理化物流質(zhì)量——加強(qiáng)質(zhì)量管理物流速度——提高物流速度物流人才——重視物流人才物流服務(wù)（顧客服務(wù)）--定義交易過程或曰產(chǎn)品傳遞過程中為協(xié)調(diào)產(chǎn)品可獲得性和物流效益而進(jìn)行的活動。顧客服務(wù)類型：售前、售中、售后服務(wù)與營銷Product Price Place PromotionPlace,Placing,物流服務(wù)—功能基本功能運(yùn)輸、保管、配送、裝卸、包裝、流通加工、信息處理物流服務(wù)—功能（續(xù)）所謂增值服務(wù)系指一些獨(dú)特或特別的活動，它們能使廠商們通過共同努力提高其效率和效益。增值服務(wù)的范圍：（1）以顧客為核心的服務(wù)——第三方專業(yè)配送（2）以促銷為核心的服務(wù)——專賣、直銷（3）以制造為核心的服務(wù)——定制化生產(chǎn)的物流（4）以時間為核心的服務(wù)——準(zhǔn)時生產(chǎn)（JustInTime)（5）基本服務(wù)——存貨管理、訂貨管理、專人服務(wù)（表現(xiàn)為可得性、作業(yè)績效和可靠性）物流服務(wù)—水平衡量存貨可得性—存貨可得性是指當(dāng)顧客下訂單時所擁有的庫存能力。缺貨率、供應(yīng)比例物流任務(wù)完成情況速度、一致性、靈活性、故障與修復(fù)服務(wù)可靠性物流服務(wù)—水平設(shè)計(jì)以顧客服務(wù)為中心的物流系統(tǒng)成為服務(wù)驅(qū)動式物流系統(tǒng)步驟：了解顧客對服務(wù)需要確定顧客服務(wù)目標(biāo)設(shè)計(jì)相應(yīng)的物流系統(tǒng)物流服務(wù)—水平設(shè)計(jì)（續(xù)）了解顧客對服務(wù)需要—按服務(wù)需要進(jìn)行市場細(xì)分從顧客自身角度了解顧客服務(wù)的關(guān)鍵要素建立要素與顧客之間的相對重要性關(guān)系根據(jù)相對重要性關(guān)系對顧客進(jìn)行聚類分析實(shí)質(zhì)：按消費(fèi)者行為進(jìn)行市場細(xì)分。物流服務(wù)—水平設(shè)計(jì)（續(xù)）確定顧客服務(wù)目標(biāo)處理顧客需要與成本效益平衡關(guān)系物流服務(wù)—水平設(shè)計(jì)（續(xù)）帕累托(Pareto)定律：事件發(fā)生的原因存在著重要的“少數(shù)”(20%左右）和不重要的“多數(shù)”（80%左右），管理應(yīng)該將資源集中于重要的“少數(shù)”而不是不重要的“多數(shù)”。ABC分析法是帕累托定律的一種庫存管理應(yīng)用。將產(chǎn)品按利潤率的高低（或研究庫存控制時按庫存成本的高低）排序，前面構(gòu)成總利潤的70-80%的產(chǎn)品組合定為A級產(chǎn)品，接下來的構(gòu)成總利潤的15-25%的定為B級，最后的5%的產(chǎn)品定為C級。相應(yīng)確定不同的服務(wù)等級。物流服務(wù)—水平設(shè)計(jì)（續(xù)）物流服務(wù)—水平設(shè)計(jì)（續(xù)）方法1:根據(jù)庫存數(shù)量要求與單位庫存的利潤貢獻(xiàn)確定服務(wù)水平高量低利：尋求降低成本高量高利：提供高可得性低量低利：審查可否突破或淘汰低量高利：考慮JIT配送物流服務(wù)—水平設(shè)計(jì)（續(xù)）方法2：根據(jù)顧客利潤貢獻(xiàn)與產(chǎn)品利潤貢獻(xiàn)的關(guān)系確定服務(wù)水平—圖示法重點(diǎn)關(guān)注考慮發(fā)展考慮發(fā)展維持現(xiàn)狀考慮可否突破或淘汰物流服務(wù)—水平設(shè)計(jì)（續(xù)）方法2：根據(jù)顧客利潤貢獻(xiàn)與產(chǎn)品利潤貢獻(xiàn)的關(guān)系確定服務(wù)水平—計(jì)算法服務(wù)優(yōu)先度=產(chǎn)品創(chuàng)造的利潤比例*顧客對該產(chǎn)品服務(wù)重要性認(rèn)知度物流服務(wù)—服務(wù)要素售前顧客服務(wù)條例的書面說明（內(nèi)部考核用）提供給顧客的服務(wù)文本（外部承諾用）組織結(jié)構(gòu)（部門協(xié)調(diào)）系統(tǒng)柔性(有應(yīng)急措施）管理服務(wù)（咨詢、培訓(xùn)）物流服務(wù)—服務(wù)要素（續(xù)）售中缺貨水平（完備記錄、發(fā)現(xiàn)問題、維持顧客光顧）

訂貨信息（協(xié)調(diào)貨源、運(yùn)輸和庫存信息流）

信息的準(zhǔn)確性（給顧客準(zhǔn)確的商品和庫存信息）

訂貨周期的穩(wěn)定性（保證交貨時間正常）

特殊貨運(yùn)（保證特殊顧客和顧客特殊要求）

交叉多點(diǎn)運(yùn)輸（配送合作、保證柔性）

訂貨的便利性（取悅顧客、提高可得程度）

替代產(chǎn)品（用替代產(chǎn)品提高可供水平，滿足不同需求水平的顧客的要求）物流服務(wù)—服務(wù)要素（續(xù)）售后安裝、保修、更換、提供零配件

產(chǎn)品跟蹤

顧客的抱怨、投訴和退貨

臨時借用物流標(biāo)準(zhǔn)化—常見通用標(biāo)準(zhǔn)物流模數(shù)物流模數(shù)是指為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值表示的物流系統(tǒng)各種因素的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度。歐洲基礎(chǔ)模數(shù)600*400mm物流托盤化—使用托盤集裝小件貨物EDI標(biāo)準(zhǔn) EDI，即電子交換數(shù)據(jù)系統(tǒng)，簡單地說，就是能夠做到結(jié)構(gòu)合理化、標(biāo)準(zhǔn)化地使用計(jì)算機(jī)處理商務(wù)文件，企業(yè)與企業(yè)之間通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)直觀地進(jìn)行信息交流而制定的交換數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)格式體系。物流質(zhì)量提供顧客滿意的物流服務(wù)的關(guān)鍵是保證物流質(zhì)量,保證質(zhì)量的基本方法就是制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)定義:物流質(zhì)量包括以下四個主要方面：商品質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量物流工作質(zhì)量物流工程質(zhì)量物流質(zhì)量(續(xù))商品質(zhì)量指商品運(yùn)送過程中對商品原有質(zhì)量(數(shù)量、形狀、性能等)的保證。它是最基礎(chǔ)、最直觀的物流質(zhì)量，是通過物流工作和物流工程來實(shí)現(xiàn)的。物流服務(wù)質(zhì)量指物流企業(yè)對用戶提供服務(wù)，使用戶滿意的程度。這是物流質(zhì)量的根本所在，提高服務(wù)水平、提高顧客忠誠和滿意，是物流活動的根本目標(biāo)之一。物流工作質(zhì)量是指物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的工作質(zhì)量。是服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)，商品質(zhì)量的保障。案例1ABC分析法制定物流服務(wù)級別產(chǎn)品代碼年盈利能力（由大到小的順序）占總利潤比例累計(jì)比例顧客服務(wù)級別#001#002#003#004#005#006#007#008#009#010900000770000263500150001125000850201200085005040150038.833.211.46.55.43.70.50.40.20.1

72%

23%

5%AABBBCC/DC/DC/DC/D案例2

面對混亂的零部件市場大眾汽車該怎么辦?對產(chǎn)品制定較低價(jià)格而對零部件制定較高價(jià)格歷來都是市場營銷人員得心應(yīng)手的策略,尤其對耐用消費(fèi)品更適應(yīng)巨大的市場空間和巨額的利潤引起了配件市場的激烈競爭以后如何應(yīng)對?案例2(續(xù))

面對混亂的零部件市場大眾汽車該怎么辦?基本情況80年代成立的中德合資企業(yè)~上海大眾汽車，生產(chǎn)桑塔納轎車，由于我國對汽車行業(yè)采取保護(hù)措施，德方放棄銷售，改由大眾汽車銷售公司（國有獨(dú)資）負(fù)責(zé)。85年開始至20世紀(jì)末期，大眾桑塔納在國內(nèi)獨(dú)占鰲頭,95、96年配件市場達(dá)到25億元。通過維修渠道銷售僅12億元，然而零部件市場李鬼產(chǎn)品占多數(shù)，嚴(yán)重影響銷售公司的