23秋國家開放大學(xué)《高速公路》形考作業(yè)1-4參考答案

國家開放大學(xué)《高速公路》形考作業(yè)1-4參考答案形考作業(yè)1什么是高速公路？高速公路有哪些特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)？答：高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”。它必須符合四個(gè)條件：（1）只供汽車高速行駛；（2）設(shè)有多車道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開；（3）設(shè)有平面、立體交叉口；（4）全線封閉，出入口控制，只準(zhǔn)汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。高速公路的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：（1）車速高；（2）通行能力大；（3）行車安全程度高；（4）降低運(yùn)輸成本；（5）帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。形考作業(yè)2概述高速公路的主要技術(shù)指標(biāo)?答：序號(hào)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)1設(shè)計(jì)速度km/h1002行車道數(shù)道6/83行車道寬度m2－3/4×3.754中央分隔帶寬度m25路緣帶寬度m0.756右側(cè)硬路肩寬度m3.007土路肩寬度m0.758路基寬度m33.5/419停車視距m16010圓曲線最小半徑m一般值700極限值400（Imax=8%）11不設(shè)超高最小半徑m400012最大縱坡%413凸型豎曲線最小半徑m650014凹型豎曲線最小半徑m300015橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載公路－Ⅰ級(jí)16路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/10017橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300大、中橋1/100小橋、涵洞1/100形考作業(yè)3現(xiàn)階段，我國高速公路網(wǎng)是什么樣的？答：改革開放特別是黨的十八大以來，我國公路發(fā)展取得了舉世矚目的成就?！秶夜肪W(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》明確，國家高速公路網(wǎng)由“7射、11縱、18橫”（簡稱“71118”）等路線組成，總規(guī)模約13.6萬公里；普通國道網(wǎng)由“12射、47縱、60橫”等路線組成，總規(guī)模約26.5萬公里。經(jīng)各方共同努力，截至2021年底，國家高速公路建成12.4萬公里，基本覆蓋地級(jí)行政中心；普通國道通車?yán)锍踢_(dá)到25.8萬公里，基本覆蓋縣級(jí)及以上行政區(qū)和常年開通的邊境口岸。到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家公路網(wǎng)，形成多中心網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng)格局，實(shí)現(xiàn)國際省際互聯(lián)互通、城市群間多路連通、城市群城際便捷暢通、地級(jí)城市高速暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)全面覆蓋、沿邊沿海公路連續(xù)貫通。形考作業(yè)4簡述我國收費(fèi)公路發(fā)展歷程？并談?wù)勛约后w會(huì)！答：從我國公路建設(shè)發(fā)展成就，“貸款修路、收費(fèi)還貸”、“公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓”這兩個(gè)階段政策出臺(tái)的歷史背景、作用，以及2004年頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，再結(jié)合2011年6月10日交通運(yùn)輸部聯(lián)合四部委頒發(fā)的交公路發(fā)[2011]283號(hào)《關(guān)于開展收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作的通知》，個(gè)人認(rèn)為可以得到如下結(jié)論及發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)：（一）我國公路建設(shè)跨越式的發(fā)展、取得的成就離不開“貸款修路，收費(fèi)還貸”及其衍生的系列政策，符合“誰使用、誰付費(fèi)”的使用原則。（二）“貸款修路，收費(fèi)還貸”及其衍生的系列建路政策在推動(dòng)國家改革開放、打通國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面起了極大作用，同時(shí)促進(jìn)了國家其他產(chǎn)業(yè)“以物養(yǎng)物”籌集建設(shè)資金快速發(fā)展提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。（三）鑒于我國仍處于發(fā)展中國家地位，國家建設(shè)、各種公共、公益事業(yè)仍需長期持續(xù)龐大的投入，公路投資巨大，貸款修路并公路收費(fèi)的政策與較長時(shí)期內(nèi)的國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)，遵循“用者費(fèi)用自付”、“公平與效率”兼顧的原則，在非收費(fèi)公路大力發(fā)展情況下,收費(fèi)公路（主要是高速公路）政策還在較長時(shí)期內(nèi)存在并發(fā)展。（四）在2004年《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》出臺(tái)前，由省、自治區(qū)、直轄市一級(jí)政府批準(zhǔn)的公路收費(fèi)年限與條例有抵觸的，需要在2011年12月31曰前予以規(guī)范調(diào)整為按條例執(zhí)行；對(duì)因特殊情況難以按期調(diào)整的，由省級(jí)人民政府提出明確處理意見和時(shí)限要求，報(bào)交通運(yùn)輸部會(huì)有關(guān)部門研究，未經(jīng)省一級(jí)人民政府批準(zhǔn)的收費(fèi)要停止。（五）2008年前，符合一定條件的非經(jīng)營性公路經(jīng)過法定的程序可以依法轉(zhuǎn)讓成為經(jīng)營性收費(fèi)公路?！妒召M(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》頒布之后,政府嚴(yán)格限制非經(jīng)營性公路轉(zhuǎn)讓。（六）隨著國家或地方財(cái)力的增強(qiáng)，國家或地方將逐步增大非經(jīng)營性公路建設(shè)，減少經(jīng)營性公路的占比。在政策方面，除髙速公路收費(fèi)外，逐步取消其他公路收費(fèi)，并加大非經(jīng)營性高速公路建設(shè)，同時(shí)適度進(jìn)行經(jīng)營性高速公路經(jīng)營權(quán)的回購工作。（