深圳發(fā)展歷程

Preparedon22November2020Preparedon22November2020深圳開展歷程自選你所了解或感興趣的城市，分析其產(chǎn)生和開展的過程、動力，城市化的現(xiàn)狀及城市的職能、空間體系特點以及未來開展趨勢等。深圳市，又稱為“鵬城”，位于中國南方珠江三角洲東岸，處于廣東省沿海，南鄰香港的新界、北接東莞、東部和惠州隔著大亞灣、西部和珠海澳門隔著珠江口。是中國第一個經(jīng)濟特區(qū)，經(jīng)國務院批準于1980年8月26日正式設立。經(jīng)過29年的建設和開展，深圳由一個昔日的邊陲小鎮(zhèn)開展成為具有一定國際影響力的新興現(xiàn)代化城市，創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”。深圳經(jīng)濟特區(qū)是我國對外開放最早的深圳特區(qū)。深圳具有特區(qū)和開放區(qū)的區(qū)域傾斜政策,是我國大陸對外開放程度最高,市場經(jīng)濟休制相對最發(fā)育的城市,與國際市場的聯(lián)系也最為密切。因優(yōu)惠政策及良好的城市環(huán)境吸引,深圳聚集了全國各地來的相當數(shù)量的人才群體。深圳屬移民城市,居民的素質較高,觀念開放,對外來文化的吸納能力較強,城市國際化的軟環(huán)境條件在我國大陸名列前茅。深圳與香港山水相連。在短短的30年里，深圳從一個南疆邊陲小鎮(zhèn)開展成為現(xiàn)代化國際化城市，創(chuàng)造了世界城市化、工業(yè)化和現(xiàn)代化的奇跡。深圳是中國口岸最多和惟一擁有海陸空口岸的城市，是中國與世界交往的主要門戶之一，有著強勁的經(jīng)濟支撐與現(xiàn)代化的城市根底設施。深圳的城市綜合競爭力位列內(nèi)地城市第一。至今。深圳已經(jīng)建設成為中國高新技術產(chǎn)業(yè)基地和區(qū)域性金融中心、信息中心、商貿(mào)中心、運輸中心及旅游勝地，將成為現(xiàn)代化的國際性城市。舊時的深圳深圳老城改造羅湖第一樓“友誼商場”1982建成雖然只有七層高，但已是當時深圳的最高記錄。蛇口村貌〔1983年〕東湖地段原貌〔1984年〕深圳第一座高樓——電子大廈〔1983年〕1984年的西麗上步建設大規(guī)模鋪開〔1985〕畫面左下角為原蔡屋圍，圖中央三座高層是紅嶺大廈，深圳大劇院正在建設中，晶都酒店尚在平整地基，而荔枝公園仍是一片黃土。1985年的筍崗路1988年的翠園住宅區(qū)深圳體育館落成93年94年7月，廣深高速公路全線試通車1997年建成的紅嶺北立交橋建設中的世紀彩虹大橋現(xiàn)在的深圳人口：1980年深圳城市人口約1萬人，農(nóng)村人口約30萬人。1993年，深圳擴大特區(qū)范圍，開始了第一次城市化進程2004年全市戶籍人口全部改為城市居民，原集體所有土地收歸國有，兩區(qū)所有農(nóng)村建制的城鎮(zhèn)將成為街道辦事處，村民委員會將改為居委會，現(xiàn)有的27萬農(nóng)民將全部變?yōu)槌鞘芯用瘛?007年底，全市常住人口規(guī)模為萬人。2011年深圳市戶籍人口274．7萬。非戶籍人口到達了1280萬人，總人口達1550多萬。以城市生態(tài)環(huán)境承載力為根底，綜合考慮其它方面因素，規(guī)劃到2020年，城市常住人口規(guī)?？刂圃?100萬人以內(nèi)。土地：建市時期的深圳現(xiàn)今深圳各行政區(qū)位置圖年份非農(nóng)業(yè)用地耕地面積變化1973%%1983%%1995%<2%深圳市土地利用現(xiàn)狀〔2004〕：(單位：km2、%)行政轄區(qū)轄區(qū)面積農(nóng)用地建設用地未利用地面積比例面積比例面積比例羅湖區(qū)%%%福田區(qū)%%%南山區(qū)%%%鹽田區(qū)%%%寶安區(qū)%%%龍崗區(qū)%%%合計%%%從建設用地的空間分布來看，寶安和龍崗分別占全市建設用地總面積的41%和%，特區(qū)內(nèi)建設用地比例最高是南山，占特區(qū)內(nèi)建設用地面積的%。深圳市城市建設用地現(xiàn)狀〔2004〕:(單位：km2)轄區(qū)商服用地工礦倉儲用地公用設施用地公共建筑用地住宅用地交通用地特殊用地合計全市羅湖區(qū)福田區(qū)南山區(qū)鹽田區(qū)寶安區(qū)龍崗區(qū)主要城市職能：1．國家綜合配套改革試驗區(qū)，實踐自主創(chuàng)新和循環(huán)經(jīng)濟科學開展模式的示范區(qū)。2．國家支持香港繁榮穩(wěn)定的效勞基地，在“一國兩制”框架下與香港共同開展的國際性金融、貿(mào)易和航運中心。3．國家高新技術產(chǎn)業(yè)基地和文化產(chǎn)業(yè)基地。4．國家重要的綜合交通樞紐和邊境口岸。5．具有濱海特色的國際著名旅游城市。城市空間結構：以中心城區(qū)為核心，以西、中、東三條開展軸和南、北兩條開展帶為根本骨架，形成“三軸兩帶多中心”的軸帶組團結構。城市開展軸帶：西部開展軸：1．西部開展軸由南山蛇口半島通過深港西部通道向南聯(lián)系香港，向北經(jīng)前海中心、航空城、沙井、松崗，聯(lián)系東莞西部并通往廣州，既是珠江三角洲城鎮(zhèn)群開展“脊梁”的重要組成局部，也是深度推進深港合作、提升國際化水平的戰(zhàn)略性地區(qū)。主要開展現(xiàn)代效勞業(yè)和高端制造業(yè)等功能。2．將前海中心培育和開展成為新的市級中心，承當城市和區(qū)域的高端效勞功能。重點開發(fā)沙井西部沿江地區(qū)和航空城地區(qū)，推進沿江高速公路、機場擴建、深港機場連接線、穗深港城際線和珠江口跨江通道等重點交通根底設施建設，進一步加快沙井、松崗地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和舊區(qū)改造。中部開展軸：1．中部開展軸由福田中心區(qū)通過廣深港客運專線向南聯(lián)系香港，向北經(jīng)龍華中心、光明新城中心，聯(lián)系東莞松山湖高新園區(qū)和莞城中心，構成莞—深—港區(qū)域性產(chǎn)業(yè)聚合開展走廊。主要開展綜合效勞、高新技術產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)等功能。2．充分發(fā)揮福田中心區(qū)的輻射功能，重點開發(fā)龍華新城和光明新城，推進深圳北站、廣深港客運專線、深莞城際線等重點交通根底設施的建設，進一步提升福田保稅區(qū)、光明高新區(qū)、觀瀾和龍華高新區(qū)開展水平。東部開展軸：1．東部開展軸由羅湖中心區(qū)向南經(jīng)羅湖口岸聯(lián)系香港，向北經(jīng)布吉、橫崗，連接龍崗中心和坪山新城中心，通往惠州及粵東地區(qū)，是惠—深—港區(qū)域性產(chǎn)業(yè)聚合開展走廊，主要開展高新技術產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)等功能。2．充分發(fā)揮羅湖中心區(qū)的輻射功能，重點開發(fā)大運新城、坪山新城，推進東部通道、蓮塘口岸、廈深鐵路、深惠城際線等重點交通根底設施建設，進一步提升龍崗中心效勞功能和坪山新城開展水平。北部開展帶：依托廈深鐵路和機荷高速公路，串聯(lián)坪山新城、大運新城、龍華新城、航空城等重要節(jié)點構筑的產(chǎn)業(yè)開展帶。向西通過機荷高速公路跨珠江通道和廈深鐵路西延線，加強與珠江西岸城市的聯(lián)系，向東連接惠州和粵東地區(qū)，構成區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)開展帶。南部開展帶：以原特區(qū)帶狀組團結構為根底，打造與香港全面對接的都市功能帶，經(jīng)蛇口半島跨珠江向西建立與珠江西岸濱海地區(qū)聯(lián)系，通過鹽壩高速公路經(jīng)大鵬半島向東連接大亞灣以及稔平半島等東部濱海地區(qū)。全面提升都市效勞功能，協(xié)調(diào)旅游資源開發(fā)，保護區(qū)域生態(tài)環(huán)境。城市分區(qū)：全市地域空間劃分為5個分區(qū)，即中心城區(qū)、西部濱海分區(qū)、中局部區(qū)、東局部區(qū)和東部濱海分區(qū)。每個分區(qū)由1－3個組團組合構成。中心城區(qū)：1．包括福田、羅湖和南山3個行政區(qū)。功能定位為全市的行政、文化、金融、商貿(mào)與創(chuàng)意中心。2．福田區(qū)在承當全市行政中心、文化中心功能的根底上，未來開展成為國內(nèi)重要的金融中心和商貿(mào)中心，國際著名的電子產(chǎn)品交易中心和國際知名的會展中心。3．羅湖區(qū)在繼續(xù)強化金融和商貿(mào)效勞功能的根底上，推進商業(yè)區(qū)及舊工業(yè)區(qū)的更新，開展文化創(chuàng)意等新興產(chǎn)業(yè)。4．南山區(qū)重點開展高新技術、教育科研、文化創(chuàng)意和現(xiàn)代物流等20業(yè)和區(qū)域旅游效勞功能，并將前海片區(qū)建設成為深港現(xiàn)代效勞業(yè)合作示范區(qū)和區(qū)域性現(xiàn)代效勞業(yè)中心之一。西部濱海分區(qū)：1．由寶安中心組團、西部工業(yè)組團和西部高新組團共3個組團組成。功能定位為區(qū)域生產(chǎn)性效勞業(yè)中心、全市重要的高新技術產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)基地。2．寶安中心組團包括新安、西鄉(xiāng)2個街道和福永街道的航空城地區(qū)。結合港口、機場、高速公路、口岸等大型交通根底設施密集的優(yōu)勢，開展現(xiàn)代物流業(yè)，重點在航空城建設國際供給鏈基地。3．西部工業(yè)組團包括沙井和松崗2個街道以及福永街道除航空城地區(qū)以外的北部地區(qū)，是深圳市重要的制造業(yè)基地，重點建設沙井西部沿江地區(qū)，定位為世界先進水平的高端制造業(yè)園區(qū)。4．西部高新組團包括光明新區(qū)和石巖街道，重點打造市級高新技術產(chǎn)業(yè)基地和生態(tài)型都市農(nóng)業(yè)基地，建設“綠色新城”。中局部區(qū)：1．由中部綜合組團和中部物流組團共2個組團組成，功能定位為城市綜合效勞拓展區(qū)、全市重要的客運和貨運樞紐地區(qū)。2．中部綜合組團包括龍華、民治、大浪、坂田和觀瀾共5個街道，依托深圳北站提升綜合效勞功能，構筑城市中心區(qū)的功能拓展區(qū)。3．中部物流組團包括平湖、布吉和南灣共3個街道，依托平湖貨運鐵路樞紐開展物流業(yè)；布吉和南灣應主動承接中心城區(qū)功能外溢，通過更新改造升級為環(huán)境宜人的現(xiàn)代化城區(qū)。東局部區(qū)：1．由龍崗中心組團和東部工業(yè)組團共2個組團組成。功能定位為深圳市輻射粵東地區(qū)的門戶，全市重要的先進制造業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)基地。2．龍崗中心組團包括龍城、龍崗、橫崗和坪地共4個街道，重點依托廈深鐵路、城際軌道和高速公路等區(qū)域性交通設施的建設，將龍崗中心由地區(qū)級中心開展成為深圳向粵東北地區(qū)輻射的區(qū)域性綜合效勞中心。3．東部工業(yè)組團為坪山新區(qū)，含坪山、坑梓2個街道，依托珠三角東翼地區(qū)廣闊的開展前景，開展成為自主創(chuàng)新、適度重型化的新型工業(yè)基地。東部濱海分區(qū)：1．由鹽田區(qū)和東部生態(tài)組團組成，功能定位為自然生態(tài)保護區(qū)，國際性濱海旅游度假區(qū)和重要的海港物流基地。2．鹽田區(qū)應依托鹽田港做強港口物流業(yè)；以東部華僑城、大小梅沙為根底大力開展休閑旅游業(yè)。3．東部生態(tài)組團包括葵涌、大鵬和南澳共3個街道，應加強對生態(tài)環(huán)境的保護、恢復和培育。建設國際性的濱海旅游度假區(qū)，適度開展生態(tài)產(chǎn)業(yè)和海洋產(chǎn)業(yè)。未來開展趨勢：1．區(qū)域協(xié)作——提升城市的區(qū)域和國際地位提高城市國際化水平，加強深港合作，加強與珠江三角洲及內(nèi)地城市的聯(lián)系，推動區(qū)域根底設施建設、產(chǎn)業(yè)開展、資源與能源利用、區(qū)域經(jīng)濟要素市場培育和社會民生等領域的合作，聯(lián)手開展區(qū)域生態(tài)建設與環(huán)境保護，開創(chuàng)區(qū)域協(xié)調(diào)開展的新格局。2．經(jīng)濟轉型——保持經(jīng)濟持續(xù)高效增長繼續(xù)強化支柱產(chǎn)業(yè)