四川省成都市成華區(qū)某校2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期12月月考物理試題

高一物理試題注意事項(xiàng)：1．答題前填寫(xiě)好自己的姓名、班級(jí)、考號(hào)等信息2．請(qǐng)將答案正確填寫(xiě)在答題卡上一、單項(xiàng)選擇題：（本題包括8小題，每小題3分，共24分，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）1.下列說(shuō)法正確的是（）A.高速行駛的磁懸浮列車(chē)，速度很大，但加速度不一定很大B.質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，現(xiàn)實(shí)并不存在，所以引入它沒(méi)有多大意義C.一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來(lái)，著說(shuō)明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長(zhǎng)時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”D.N、kg、m是國(guó)際單位制中力學(xué)的三個(gè)基本單位【答案】A【解析】【詳解】A．勻速行駛的磁懸浮列車(chē)，由于其速度很大，可能速度不變，則沒(méi)有加速度，所以高速行駛的磁懸浮列車(chē)，速度很大，但加速度不一定很大，故A正確；B．質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，實(shí)際上不存在，但在研究問(wèn)題是可以把體積很龐大的物體看成一個(gè)點(diǎn)，這有利于問(wèn)題的研究，故B錯(cuò)誤；C．力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但是沒(méi)有力作用在物體上，物體也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．力學(xué)中的基本物理量有三個(gè)，它們分別是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間，它們的國(guó)際單位分別為m、kg、s，故D錯(cuò)誤；故選A?！军c(diǎn)睛】考查了速度與加速度的關(guān)系，速度很大，但加速度不一定很大；質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，實(shí)際上不存在，但在研究問(wèn)題是可以把體積很龐大的物體看成一個(gè)點(diǎn)，這有利于問(wèn)題的研究；力學(xué)中的基本物理量是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間．2.關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物體在恒力作用下不可能做曲線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)，速度的大小一定是時(shí)刻在變化C.作曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度方向與加速度方向不在同一直線上D.物體在變力作用下不可能做直線運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】【分析】【詳解】A．物體在恒力作用下有可能做曲線運(yùn)動(dòng)，例如平拋運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．質(zhì)點(diǎn)作曲線運(yùn)動(dòng)，速度的方向一定是時(shí)刻在變化，大小不一定時(shí)刻變化，例如勻速圓周運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；C．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度方向與加速度方向不在同一直線上，C正確；D．物體在變力作用下也可能做直線運(yùn)動(dòng)，比如力與速度在同一直線上，D錯(cuò)誤；故選C。3.為了響應(yīng)節(jié)能減排緩堵的號(hào)召，某教師下班后騎自行車(chē)回家，導(dǎo)航（如圖所示）顯示有三種方案。方案一“30分鐘，6.0公里”，方案二“33分鐘，6.4公里”，方案三“36分鐘，7.0公里”。關(guān)于該老師回家的下列說(shuō)法，正確的是（）A.老師在騎行回家的過(guò)程中不能被當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)B.三種方案回家的位移相等C.三種方案回家的平均速度相等D.三種方案回家的平均速率相等【答案】B【解析】【詳解】A.老師在騎行回家的過(guò)程中能被當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B.三種方案的初末位置相同，回家的位移相等，B正確；C.三種方案位移相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間不相同，回家的平均速度不相等，C錯(cuò)誤；D.三種方案回家的平均速率分別為三種方案回家的平均速率不相等，D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖所示，在水平放置的木棒上的M、N兩點(diǎn)，系著一根不可伸長(zhǎng)的柔軟輕繩，繩上套有一光滑小金屬環(huán)?，F(xiàn)將木棒繞其左端逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度，則關(guān)于輕繩對(duì)M、N兩點(diǎn)的拉力F1、F2的變化情況，下列判斷正確的是（）A.F1和F2都變大 B.F1變大，F(xiàn)2變小C.F1和F2都變小 D.F1變小，F(xiàn)2變大【答案】C【解析】【分析】【詳解】是一根不可伸長(zhǎng)的柔軟輕繩，所以繩子的拉力相等,即根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知，每邊繩子與豎直方向的夾角相等，設(shè)為，根據(jù)平衡條件可得木棒繞其左端逆時(shí)針緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度后，繩子之間的夾角變小，變大，環(huán)的重力保持不變，所以繩子上的拉力變小，選項(xiàng)C正確，A、B、D錯(cuò)誤。故選C。5.如圖所示，A、B兩物塊質(zhì)量均為m，用一輕彈簧連接，將A用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)妮p繩懸掛于天花板上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，B物塊恰好與水平面接觸，而沒(méi)有擠壓，此時(shí)輕彈簧的伸長(zhǎng)量為x，現(xiàn)將懸繩剪斷，則下列說(shuō)法正確的是（）A.懸繩剪斷瞬間A物塊的加速度大小為3gB.懸繩剪斷瞬間，A物塊的加速度為2gC.懸繩剪斷后A物塊向下運(yùn)動(dòng)距離x時(shí)速度最大D.懸繩剪斷后A物塊向下運(yùn)動(dòng)距離x此時(shí)加速度最大【答案】B【解析】【詳解】AB．剪斷懸繩前，對(duì)B受力分析，B受到重力和彈簧的拉力，知彈力剪斷懸繩瞬間，彈簧彈力不變，對(duì)A分析，A的合力為由牛頓第二定律得故B正確，A錯(cuò)誤；C．彈簧開(kāi)始處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，彈力當(dāng)物塊A所受合力為零時(shí)，即彈簧向下壓縮，彈力速度最大，解得所以下降的距離為時(shí)速度最大，故C錯(cuò)誤；D．懸繩剪斷后瞬間A物塊加速度為，A物塊向下運(yùn)動(dòng)距離x時(shí)，彈簧恢復(fù)到原長(zhǎng)，此時(shí)物塊A僅受重力，加速度為，可知D錯(cuò)誤。故選B。6.一汽車(chē)在水平路面上開(kāi)始剎車(chē)到停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程可看成是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知?jiǎng)x車(chē)開(kāi)始第一秒內(nèi)與最后一秒內(nèi)的位移之比為K，剎車(chē)距離為x，則整個(gè)過(guò)程的平均速度的數(shù)值為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【分析】【詳解】設(shè)整個(gè)過(guò)程時(shí)間為t，加速度大小為a，則第1s內(nèi)位移最后1s內(nèi)位移解得整個(gè)過(guò)程平均故選D。7.如圖所示，OP為一滿(mǎn)足胡克定律彈性輕繩，其一端固定于天花板上的O點(diǎn)，另一端與靜止在水平地面上的滑塊P相連，當(dāng)彈性繩處于豎直方向時(shí)，滑塊P對(duì)地面有壓力作用。Q為緊挨繩的一光滑水平小釘，它與天花板的距離等于彈性繩的自然長(zhǎng)度，現(xiàn)用一水平力F作用于滑塊P，使之向右緩慢地沿水平地面做直線運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈性繩處于彈性限度內(nèi)，且滿(mǎn)足彈力與形變量成正比的關(guān)系，滑塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，則下列說(shuō)法正確的是（）A.地面作用于滑塊P的摩擦力不變B.地面對(duì)滑塊P的支持力增大C.水平力F減小D.水平力F保持不變【答案】A【解析】【詳解】AB．滑塊P受到重力、支持力、水平拉力、彈性繩的拉力和摩擦力，如圖設(shè)P處于初始位置時(shí)，與Q點(diǎn)的距離為h，彈性繩的伸長(zhǎng)量為，根據(jù)正交分解得可知支持力不變；地面對(duì)P的摩擦力為不變，則摩擦力不變，故A正確、B錯(cuò)誤；CD．水平方向上有滑塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，T變大，變小，所以F變大，故CD錯(cuò)誤。故選A。8.如圖所示，一小車(chē)靜止在粗糙水平面上，用細(xì)線OA和AB將一質(zhì)量為m的小球懸掛在小車(chē)中，其中OA與豎直方向成30°角，∠AOB=15°，AB水平并與固定在小車(chē)側(cè)壁上的拉力傳感器相連。重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力，現(xiàn)使小車(chē)在水平外力作用下做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，欲使傳感器示數(shù)為零，則下列說(shuō)法正確的是（）A.小車(chē)一定向左運(yùn)動(dòng)B.小車(chē)的加速度向左，大小一定為m/s2C.小車(chē)的加速度向左，大小可能為20m/sD.小車(chē)可能向右運(yùn)動(dòng)，加速度大小為15m/s2【答案】D【解析】【詳解】A．欲使傳感器示數(shù)為零，小球只受細(xì)線OA拉力和自身重力作用，需滿(mǎn)足小車(chē)具有水平向左的加速度，小車(chē)要么向左加速，要么向右減速。故A錯(cuò)誤；B．對(duì)小球受力分析，如圖所示小球的位置應(yīng)該處于A和A’之間。設(shè)OA與豎直方向的夾角為，此時(shí)根據(jù)牛頓第二定律，可得解得代入數(shù)據(jù)，可得故B錯(cuò)誤；C錯(cuò)誤；D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：（本題包括5小題，每小題４分，共20分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。）9.下列物理量中，屬于矢量的是（）A.力 B.加速度 C.質(zhì)量 D.路程【答案】AB【解析】【詳解】AB．力和加速度都是既有大小又有方向的物理量，屬于矢量，故AB符合題意；CD．質(zhì)量和路程是只有大小沒(méi)有方向的物理量，屬于標(biāo)量，故CD不符合題意。故選AB。10.小船在靜水中的速度為4m/s，河寬為200m，水流速度為3m/s，下列說(shuō)法正確的是（）A.小船過(guò)河的最短時(shí)間為50sB.小船以最短時(shí)間過(guò)河，其位移為200mC.船頭垂直河岸過(guò)河，水速越大，過(guò)河時(shí)間越長(zhǎng)D.小船過(guò)河的實(shí)際速度可以垂直于河岸【答案】AD【解析】【分析】【詳解】A．當(dāng)船頭垂直河岸時(shí)，船沿著垂直于河岸方向的分速度最大，此時(shí)過(guò)河的時(shí)間最短，且與水速無(wú)關(guān)，為故A正確，C錯(cuò)誤；B．小船以最短時(shí)間過(guò)河，其位移為故B錯(cuò)誤；D．因?yàn)殪o水船速大于水流速度，則合速度方向可能垂直于河岸，即小船過(guò)河的實(shí)際速度可以垂直于河岸，故D正確。故選AD。11.兩傾斜的平行桿上分別套著a、b兩相同圓環(huán)，兩環(huán)上均用細(xì)線懸吊著相同的小球，如圖所示。當(dāng)它們都沿桿向下滑動(dòng)，各自的環(huán)與小球保持相對(duì)靜止時(shí)，a的懸線與桿垂直，b的懸線沿豎直方向，下列說(shuō)法正確的是（）A.a環(huán)與桿無(wú)摩擦力B.d球處于失重狀態(tài)C.桿對(duì)a、b環(huán)的彈力大小相等D.細(xì)線對(duì)c、d球的彈力大小可能相等【答案】AC【解析】【詳解】A．左圖，小球c受重力和拉力兩個(gè)力，兩個(gè)力的合力不等于零，可知小球c與環(huán)a以共同的加速度向下滑，對(duì)小球c有對(duì)a環(huán)分析，設(shè)摩擦力為，根據(jù)牛頓第二定律可得解得則a環(huán)與桿間沒(méi)有摩擦力，故A正確；B．右圖，小球d處于豎直狀態(tài)，受重力和拉力，因?yàn)榧铀俣确较虿豢赡茉谪Q直方向上，所以?xún)蓚€(gè)力平衡，d做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．將環(huán)與小球看成整體，則垂直桿的方向上有可知桿對(duì)a、b環(huán)的彈力大小相等，故C正確；D．對(duì)于c球，受到細(xì)線的拉力大小為對(duì)于d球，受到細(xì)線的拉力大小為可知細(xì)線對(duì)c、d球的彈力大小不相等，故D錯(cuò)誤。故選AC。12.從離地H高處自由下落小球a，同時(shí)在它正下方H處以速度豎直上拋另一小球b，不計(jì)空氣阻力，以下說(shuō)法正確的（）A.若，小球b在下降過(guò)程中與a球相遇B.若，小球b在下落過(guò)程中肯定與a球相遇C.若，小球b和a不會(huì)在空中相遇D.若，兩球在空中相遇時(shí)b球速度為零【答案】CD【解析】【詳解】設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間物體a、b在空中相遇，a做自由落體運(yùn)動(dòng)的位移b做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的位移為由幾何關(guān)系有聯(lián)立以上各式解得小球b上升的時(shí)間小球b運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為A．若小球b在上升過(guò)程中與a球相遇，則解得故A錯(cuò)誤；B．若小球b在下落過(guò)程中與a球相遇，則即得若，小球b在下落過(guò)程中不會(huì)與a球相遇，故B錯(cuò)誤；C．若，小球b落回地面的時(shí)間即時(shí)，小球b和a相遇點(diǎn)在地面上，小球b和a不會(huì)在空中相遇，故C正確。D．若，則相遇時(shí)間此時(shí)b球剛上升到最高點(diǎn)，速度為零，故D正確。故選CD。13.質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，其在只受摩擦力作用時(shí)和受到摩擦力、水平力F兩個(gè)力共同作用時(shí)的速度－時(shí)間圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（g＝10m/s2）（）A.水平力F可能等于0.3NB.摩擦力可能等于0.1NC.水平力F一定等于0.1ND.摩擦力可能等于0.3N【答案】BC【解析】【詳解】a圖表示加速度大小為的勻減速運(yùn)動(dòng)，b圖表示加速度為的勻減速運(yùn)動(dòng)，故根據(jù)牛頓第二定律可得，a受到合外力0.1N，b受到合外力0.2N。如果a受水平拉力，那么b僅受摩擦力是0.2N，所以a受到向前的0.1N的拉力；同理，如果b受水平拉力，那么由a受到摩擦力是0.1N，b受到向后0.1N的拉力；故拉力始終是0.1N，而摩擦力可能是0.1N，也可能是0.2N。故選BC。第II卷（非選擇題）三、實(shí)驗(yàn)探究題：（本題共2小題，每空2分，共１4分）14.某同學(xué)利用如圖（a）裝置做“探究彈簧彈力大小與其長(zhǎng)度的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)。（1）實(shí)驗(yàn)中，以下說(shuō)法正確的是_________；A．實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)B．用懸掛鉤碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)C．用直尺測(cè)得的彈簧的長(zhǎng)度即為彈簧的伸長(zhǎng)量D．用幾個(gè)不同的彈簧，分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量，得出拉力與彈簧的伸長(zhǎng)量之比相等（2）他通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖（b）所示的彈力大小F與彈簧長(zhǎng)度x的關(guān)系圖線，由此圖線可得該彈簧的原長(zhǎng)____________cm，勁度系數(shù)k=________N/m?！敬鸢浮竣?B②.4③.50【解析】【詳解】（1）[1]A．因?yàn)閺椈勺陨碛兄亓?，所以在豎直懸掛鉤碼時(shí)，彈力大小是彈簧自重與鉤碼重量之和，實(shí)際測(cè)量的是彈力增加量（相比原長(zhǎng)）與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。所以實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該將彈簧豎直懸掛測(cè)量其原長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B．用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力，應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)，這樣才能求出形變后的彈力，故B正確；C．彈簧的伸長(zhǎng)量為實(shí)際長(zhǎng)度減去原長(zhǎng)，而不是原長(zhǎng)度，故C錯(cuò)誤；D．用幾個(gè)不同的彈簧，分別測(cè)出幾組拉力與伸長(zhǎng)量，得出拉力與伸長(zhǎng)量之比為彈簧勁度系數(shù)，因?yàn)閺椈刹煌圆幌嗟?，故D錯(cuò)誤。故選B。（2）[2][3]由胡克定律有可知，F(xiàn)x圖像與x軸交點(diǎn)為原長(zhǎng)，斜率為彈簧的勁度系數(shù)，由圖b可得，原長(zhǎng)為

勁度系數(shù)為15.為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，甲、乙同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中為帶滑輪的小車(chē)的質(zhì)量，為砂和砂桶的質(zhì)量，為滑輪的質(zhì)量。力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是____________。A．用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量B．將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力C．小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)D．為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量（2）甲同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度為_(kāi)____________（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（3）甲同學(xué)以力傳感器的示數(shù)為橫坐標(biāo)，加速度為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的圖像丙是一條直線，圖線與橫坐標(biāo)的夾角為，求得圖線的斜率為，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)___________。A．B．C．D．（4）乙同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出如圖丁所示的圖線，該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問(wèn)題是_______?！敬鸢浮竣貰C##CB②.0.720③.C④.未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足【解析】【詳解】（1）[1]AD．根據(jù)題意可知，繩子的拉力可以通過(guò)力傳感器測(cè)量，則不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，也不需要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤；B．實(shí)驗(yàn)前需要平衡摩擦力，即將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以平衡摩擦力，故B正確；C．為充分利用紙帶，小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車(chē)，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器示數(shù)，故C正確。故選BC。（2）[2]根據(jù)題意可知，電源頻率為，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為由逐差法可得小車(chē)的加速度為代入紙帶數(shù)據(jù)解得（3）[3]根據(jù)題意，對(duì)小車(chē)和滑輪組成的系統(tǒng)，由牛頓第二定律有整理得結(jié)合圖像可得解得故選C。（4）[4]根據(jù)題意，由圖丁可知，當(dāng)時(shí)，繩子的拉力不為零，則該同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)存在的問(wèn)題是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足。四、計(jì)算題（本題共４小題，共42分。解答應(yīng)當(dāng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的，不能得分。有數(shù)值運(yùn)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。）16.重為40N的物體與豎直墻壁的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，若用斜向上與水平面成的推力托住物體，物體處于靜止，如圖所示。這時(shí)物體受到的摩擦力是多少？要使物體能勻速下滑，推力F的大小應(yīng)變?yōu)槎啻螅浚?，）【答案?，【解析】【詳解】對(duì)物體靜止時(shí)分析，受力分析如圖所示：把F沿豎直方向和垂直墻壁方向分解，則有物體靜止，設(shè)此時(shí)靜摩擦力方向向上，由平衡條件可得要使物體能勻速下滑，根據(jù)平衡條件有此時(shí)為滑動(dòng)摩擦力，大小為解得17.甲、乙兩輛汽車(chē)在同一直線上同向行駛，其初速度均為，甲、乙兩汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)的加速度大小分別為和。汽車(chē)甲的司機(jī)在汽車(chē)乙后面看到乙車(chē)剎車(chē)后立即剎車(chē)，若甲汽車(chē)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為，要兩汽車(chē)不相撞，甲、乙兩汽車(chē)在乙車(chē)剎車(chē)前至少相距多遠(yuǎn)？【答案】【解析】【分析】【詳解】乙車(chē)剎車(chē)后，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲、乙兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示設(shè)從乙車(chē)剎車(chē)到甲、乙兩車(chē)恰好不相撞所經(jīng)歷的時(shí)間為，則代入數(shù)據(jù)計(jì)算得出此時(shí)，兩車(chē)的速度都為在的時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的位移為乙車(chē)的位移為要兩車(chē)不相撞，甲乙兩車(chē)的距離至少為18.如圖，傾角為37°的傾斜傳送帶AB以的恒定速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一可視為質(zhì)點(diǎn)的煤塊以的速度從A點(diǎn)沿傳送帶向下運(yùn)動(dòng)直到離開(kāi)點(diǎn)。已知AB長(zhǎng)度，煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，不計(jì)傳送帶滑輪的尺寸，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，，，重力加速度。求：（1）煤塊剛從A點(diǎn)滑上傳送帶時(shí)煤塊的加速度的大小；（2）煤塊滑到B點(diǎn)時(shí)的速度；（3）煤塊在傳送帶上的滑痕長(zhǎng)度?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）【解析】詳解】（1）煤塊比傳送帶慢，煤塊所受摩擦力向下，根據(jù)牛頓第二定律得解得（2）煤塊速度達(dá)到5m/s所需時(shí)間為0.2s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離為煤塊繼續(xù)加速，煤塊所受摩擦力向上，根據(jù)牛頓第