2024年一級建造師《機電工程管理與實務(wù)》模擬真題B卷(附答案)

第第#頁參考答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、正確答案：C2、B3、答案：A4、參考答案：B5、正確答案：A6、C7、正確答案：B8、D9、答案：A10、答案：D11、D12、D13、A14、正確答案：D15、B16、正確答案：B17、C18、C19、【參考答案】C20、答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、正確答案：A,B,C,E2、BCE3、正確答案：A,C,E4、BDE5、參考答案：A,C,D,E6、正確答案：A,B,D,E7、正確答案：A,D,E8、正確答案：A,C9、AC10、BCDE三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1、主要風(fēng)險因素有：1）橋式起重機安裝高度為18m，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標高為24m，有高空墜落風(fēng)險;2）風(fēng)管在現(xiàn)場制作，存在機械操作，有機械傷害風(fēng)險；3）橋式起重機需要吊裝，有吊裝傷害風(fēng)險；4）電纜在不停電的條件下，與指定配電柜相接，有人員觸電的風(fēng)險；5）該工程是擴建工程，場地狹窄，且施工專業(yè)多，存在交叉作業(yè)的風(fēng)險；6）施工現(xiàn)場臨時用電多，存在觸電和火災(zāi)的風(fēng)險；7）存在單機試運行和聯(lián)動試運行風(fēng)險。2、制定的安全技術(shù)措施包括：1）高空作業(yè)安全技術(shù)措施；2）機械操作安全技術(shù)措施；3）吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施；4）變配電房施工安全技術(shù)措施；5）交叉作業(yè)安全技術(shù)措施6）臨時用電安全技術(shù)措施；7）單機試運行、聯(lián)動試運行安全技術(shù)措施。3、從B公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有：1）沒有制定設(shè)備運輸方案；2）沒有安全技術(shù)交底記錄，可以認為沒有進行安全技術(shù)交底，安全管理混亂；3）運輸車輛為報廢車輛，施工設(shè)備嚴重不合格；4）用10t半掛運輸車運輸25t設(shè)備，嚴重超載，違反了施工設(shè)備使用管理的規(guī)定；5）設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，即沒有采取安全防護措施；6）施工現(xiàn)場沒有安全員或其他管理人員進行監(jiān)督和管理，安全和質(zhì)量管理不符合要求。所以，這次事故B公司應(yīng)負主要責任。4、A公司負有的責任：1）選擇分包隊伍不當?shù)呢熑?，這是造成事故的主要原因。因為B公司不具備承擔設(shè)備運輸?shù)哪芰Γ唧w表現(xiàn)在：B公司選擇的運輸設(shè)備不能滿足設(shè)備運輸?shù)囊?；B公司的人員素質(zhì)不符合要求；B公司的技術(shù)管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂規(guī)則。2）對分包隊伍（B公司）的管理不到位的責任。因為：A公司沒有及時檢查B公司的設(shè)備運輸方案和安全技術(shù)交底記錄；在B公司沒有制定運輸方案，未交底的情況下，A公司沒有及時責令其整改；A公司現(xiàn)場管理人員對B公司的管理不到位。5、項目部應(yīng)如此進行安全技術(shù)交底：1）安全技術(shù)交底必須按工種分部分項交底。施工條件發(fā)生變化時，應(yīng)針對性補充交底內(nèi)容;冬雨期施工時，應(yīng)有針對季節(jié)氣候特點的安全技術(shù)交底；工程因故停工，復(fù)工時應(yīng)重新進行安全技術(shù)交底。2）交底在工序施工前進行，并保證逐級交底到施工作業(yè)班組的全體操作人員。3）必須形成書面的交底記錄，并且參加交底的所有人員都在交底記錄上簽字。4）項目部應(yīng)妥善保存安全技術(shù)交底記錄，并整理歸檔。2、1.違背了動態(tài)管理以進度計劃與勞務(wù)合同為依據(jù)的原則。.屬于特種作業(yè)人員，理由是：起重工從事起重機械作業(yè)、架子工從事登高架設(shè)作業(yè)，均容易發(fā)生人員傷亡事故，對操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全有重大危險。.不正確。原因在于：其一，起重工和架子工屬于特種作業(yè)人員；其二，根據(jù)特種作業(yè)人員規(guī)定，其必須持證上崗；其三，項目部副經(jīng)理所安排的22名農(nóng)民工既沒有經(jīng)過相應(yīng)特種作業(yè)培4.業(yè)主對安裝公司的處置是合理的，說明理由如下： 建設(shè)單位對施工單位的處罰是4.業(yè)主對安裝公司的處置是合理的，說明理由如下： 建設(shè)單位對施工單位的處罰是合理的。監(jiān)理單位工作的失誤不免除施工單位應(yīng)盡的質(zhì)量責任.按照2007年6月1日起實施的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷的事故。因此本案例中，兩個事件涉及的事故都屬于一般事故。3、1.架空線路施工的一般程序：施工測量一基礎(chǔ)施工一桿塔組立一放線施工一導(dǎo)線連接一竣工驗收檢查。2.該工程竣工驗收的組織是：由建設(shè)單位（國網(wǎng)直流公司）負責組織，施工、設(shè)計、監(jiān)理等單位共同進行，并依據(jù)行業(yè)、區(qū)域的管理規(guī)定以及工程項目情況由政府主管部門或上級主管部門監(jiān)督實施。3.500kV架空送電線路施工工程竣工驗收規(guī)定有：竣工驗收在隱蔽工程驗收和中間驗收全部結(jié)束后實施；確認工程的施工質(zhì)量；線路走廊障礙物的處理情況；桿塔固定標志；臨時接地線的拆除；遺留問題的處理情況；工程技術(shù)資料移交等。.工程竣工資料的內(nèi)容主要包括：工程施工質(zhì)量驗收記錄；修改后的竣工圖；設(shè)計變更通知單及工程聯(lián)系單；原材料和器材出廠質(zhì)量合格證明和試驗記錄；代用材料清單；工程試驗報告和記錄；未按設(shè)計施工的各項明細表及附圖；施工缺陷處理明細表及附圖；相關(guān)協(xié)議書等。.輸電線路架設(shè)過程中可能的突發(fā)事件有：塔基坑的坍塌事件、高空物體打擊事件、高處墜落事件、缺氧和凍傷環(huán)境事件等。4、（1）D廠兼并了E廠并擴大產(chǎn)能，屬于擴建工程。E廠已被D廠兼并，雖然遷至化工區(qū)，并工藝更新，但是不屬于遷建工程和改建工程。（2）土地資源隨著建設(shè)規(guī)模日益擴大而日趨緊張，工程用地布局更為緊湊，導(dǎo)致施工用地相對較少，要求臨設(shè)布置更為緊湊合理，對預(yù)制場地安排、施工運輸?shù)缆泛吐窂揭?guī)劃等更為嚴格合理。（3）可行性研究工作要求做到有預(yù)見性、客觀性、公正性、可靠性、科學(xué)性等。研究的內(nèi)容包括建設(shè)的必要性、市場分析、資源利用率分析等10個方面。（4）有些項目的施工設(shè)計圖有一定的慣例，如電力建設(shè)X50以下管線施工圖、自動化儀表的導(dǎo)壓管和信號管線的施工圖，由施工單位依據(jù)標準圖的要求進行深化設(shè)計。有些非標準鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點詳圖也要在實樣放樣時深化，對于帶有拆建移位的工程更加要求施工單位具有深化設(shè)計能力，它可以優(yōu)化原施工圖設(shè)計，對原施工圖設(shè)計進行有效補充。（5）“機電工程”在建造師注冊專業(yè)時，涵蓋石化、冶煉、電力、機電安裝四個專業(yè)鄰域。但是，“機電工程”涉及行業(yè)領(lǐng)域很多，有34個以上的專業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。5、1.施工單位實際應(yīng)得到的補償款為：趕工費12萬元，灌漿料增加費4萬元，解體機泵增加費6萬元；扣減罰款0.5萬元。 6+4+12-0.5=21.5（萬元）2.屬于形狀精度檢查的有：軸頸的圓柱度，聯(lián)軸節(jié)處軸的幾何尺寸。屬于位置精度檢查的有：機械密封處的軸向跳動，葉輪口環(huán)的徑向跳動和軸向跳動，各部件的配合間隙3、泵系統(tǒng)試運行前應(yīng)具備的條件如下：試運行前應(yīng)具備的條件有：（1）設(shè)備及附屬裝置，管理系統(tǒng)施工完畢