民用航空法有可能會(huì)考的題型

國(guó)際航空法的淵源最主要的是：（A）Ａ、多邊國(guó)際公約Ｂ、雙邊協(xié)定Ｃ、國(guó)內(nèi)法及法院判例Ｄ、國(guó)際慣例 關(guān)于飛機(jī)與航空器的聯(lián)系與區(qū)別，下列敘述正確的是：（Ｃ）１、航空器等同于飛機(jī)，航空器是飛機(jī)的法律術(shù)語(yǔ)２、飛機(jī)只是航空器的一種３、飛機(jī)是有動(dòng)力裝置的重于空氣的航空器4，航空器只包括滑翔機(jī)、直升機(jī)和飛機(jī)Ａ、１、３Ｂ、２、３Ｃ、２、３Ｄ、２、４以下屬于空勤人員的有：（C）

①飛行人員②安全保衛(wèi)員（空保）

③乘務(wù)員④飛行簽派員⑤飛行通信員

A、③④B、①③④C、①②③D、①②③⑤根據(jù)中國(guó)民航法的規(guī)定，關(guān)于“民用航空器優(yōu)先權(quán)”正確的觀點(diǎn)有：（A、B、C、D）Ａ、執(zhí)行人民法院判決所產(chǎn)生的費(fèi)用Ｂ、航空器拍賣的過程中所產(chǎn)生的公益費(fèi)用Ｃ、民用航空器的救援報(bào)酬Ｄ、民用航空器保管費(fèi)用在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空A、起飛、降落或者指定的航路必需飛越城市上空時(shí)；B、能見地標(biāo)的目視飛行時(shí)；C、夜間飛行時(shí)D、未按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行。

我國(guó)民用航空法規(guī)定，民用航空器不得飛越城市上空；但是，有下列情形之一的除外：

（一）起飛、降落或者指定的航路所必需的；

（二）飛行高度足以使該航空器在發(fā)生緊急情況時(shí)離開城市上空，而不致危及地面上的人員、財(cái)產(chǎn)安全的；

（三）按照國(guó)家規(guī)定的程序獲得批準(zhǔn)的。簡(jiǎn)述公共航空運(yùn)輸企業(yè)的概念及特征？答題要點(diǎn)：1、概念：公共航空運(yùn)輸企業(yè)，是指以贏利為目的，使用民用航空器運(yùn)送旅客、行李、貨物或者郵件的企業(yè)法人。（2分）2、公共航空運(yùn)輸企業(yè)的特征：（1）公共航空運(yùn)輸企業(yè)是向社會(huì)提供具有公共性質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。按我國(guó)民航法的規(guī)定，首先向社會(huì)提供服務(wù)，即為一切中外旅客、貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。其次，提供的服務(wù)具有公共性質(zhì)，涉及到社會(huì)的安全，也受政府特殊管制措施。在服務(wù)過程中，應(yīng)保證飛行安全和航班正常，保證良好的運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量（2分）（2）公共航空運(yùn)輸企業(yè)具有一定贏利目標(biāo)。由于航空運(yùn)輸業(yè)投資巨大，資金技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)高度密集，公共運(yùn)輸企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)唯一目的就是贏利。（2分）（3）公共航空運(yùn)輸企業(yè)以運(yùn)送旅客、行李、貨物或郵件為經(jīng)營(yíng)方式。公共航空運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式，是直接以民用航空器運(yùn)輸旅客、行李、貨物或郵件，區(qū)別于海上、鐵路、公路運(yùn)輸。沒有民用航空器的企業(yè)，不屬于公共航空運(yùn)輸企業(yè)的范疇。（2分）（4）公共航空運(yùn)輸企業(yè)是企業(yè)法人公共航空運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立應(yīng)具備法律規(guī)定的條件，其組織形式依照我國(guó)《公司法》的規(guī)定。