四輪定位基礎(chǔ)理論

DCEQUISERV技術(shù)培訓(xùn)中心基礎(chǔ)理論主講內(nèi)容：懸架&四輪定位為什么要定位?所有車輪都必須要有正確的位置和方向什么情況下需要進(jìn)行四輪定位的檢測與調(diào)整呢?

汽車行駛出現(xiàn)下列情況時(shí)：直線行駛困難；前輪搖擺不定，行駛方向漂移；輪胎出現(xiàn)不正常磨損；汽車更換懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)部件碰撞事故維修后懸架的種類雙臂式懸架（長短式懸架）滑柱連桿式懸架（麥弗遜式懸架）懸架有：非獨(dú)立懸架、獨(dú)立懸架、相關(guān)懸架。減振器原理沒有液體阻尼時(shí)有液體阻尼時(shí)密封蓋儲(chǔ)備液體活塞壓力液體閥門控制臂軸套金屬軸套橡膠軸套支撐點(diǎn)檢查球接頭連接下控制臂帶彈簧檢查球接頭連接上控制臂帶彈簧轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)平行四邊形式橫跨式帶中置轉(zhuǎn)向搖臂的前置梯形式中心旋轉(zhuǎn)式齒桿與小齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比較平行四邊形式齒桿&小齒輪式齒桿&小齒輪式轉(zhuǎn)向連桿原理齒桿小齒輪定位前檢查就地檢查轉(zhuǎn)向連桿機(jī)構(gòu)拉桿頭車底凈高控制臂/襯套球接頭部件輪胎尺寸和氣壓舉升檢查

球接頭

輪軸軸承輪胎表面檢查正常磨損中間磨損兩側(cè)磨損羽毛狀磨損單邊磨損車底凈高用尺在車底各對(duì)應(yīng)參照點(diǎn)測量外傾角的定義向內(nèi)傾斜=負(fù)向外傾斜=正車輪中心面鉛垂線外傾角的定義正外傾負(fù)外傾—十0太大=輪胎外緣磨損、懸架配件磨損太小=輪胎內(nèi)緣磨損、懸架配件磨損不等=直行時(shí)車子往大外傾角方向跑偏外傾角調(diào)整將右側(cè)外傾角向正方向調(diào)28”27”典型單點(diǎn)調(diào)整典型雙點(diǎn)調(diào)整單臂調(diào)整程序不對(duì)稱控制臂后傾角的調(diào)整外傾角的調(diào)整后傾角的定義向后傾=正向前傾=負(fù)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線鉛垂線后傾角的定義太大=轉(zhuǎn)向盤太重太小=轉(zhuǎn)向盤不能自動(dòng)歸正不等=直行時(shí)車子往小后傾角方向跑偏后傾角為0后傾角為負(fù)后傾角為正后傾角調(diào)整方法外傾角和內(nèi)傾角同時(shí)調(diào)整+外傾角+后傾角+外傾角-后傾角-外傾角-后傾角-外傾角+后傾角墊片計(jì)算墊片 外傾角 內(nèi)傾角尺寸

變化

變化1/8" 1/2deg 1deg1/16" 1/4deg 1/2deg1/32" 1/8deg 1/4deg1/64" 1/16deg實(shí)測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)需改變的數(shù)值需要的墊片數(shù)外傾角后傾角墊片總數(shù)墊片計(jì)算實(shí)測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)需改變的數(shù)值需要的墊片數(shù)外傾角后傾角墊片總數(shù).50-.51/8”外1/8”外1/8”3.53.50000外1/8”外1/8”墊片 外傾角 內(nèi)傾角尺寸

變化

變化1/8" 1/2deg 1deg1/16" 1/4deg 1/2deg1/32" 1/8deg 1/4deg1/64" 1/16deg墊片計(jì)算實(shí)測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)需改變的數(shù)值需要的墊片數(shù)外傾角后傾角墊片總數(shù).5.500003.52.5-11/8”內(nèi)1/16”外1/16”內(nèi)1/16”外1/16”墊片 外傾角 內(nèi)傾角尺寸

變化

變化1/8" 1/2deg 1deg1/16" 1/4deg 1/2deg1/32" 1/8deg 1/4deg1/64" 1/16deg墊片計(jì)算實(shí)測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)需改變的數(shù)值需要的墊片數(shù)外傾角后傾角墊片總數(shù).50-.51/8”內(nèi)1/8”內(nèi)1/8”3.52.5-11/8”內(nèi)1/16”外1/16”內(nèi)3/16”內(nèi)1/16”墊片 外傾角 內(nèi)傾角尺寸

變化

變化1/8" 1/2deg 1deg1/16" 1/4deg 1/2deg1/32" 1/8deg 1/4deg1/64" 1/16deg總前束(TotalToe)定義：在通過轉(zhuǎn)向節(jié)軸水平面上，左右兩輪前邊緣距離Ｂ小于后邊緣距離Ａ，Ａ－Ｂ之差稱為前束。目的：抵消車輪外傾角造成的滾錐效應(yīng)。ＢTotalToeＡ前束情況ＢＢＡＡ前束太大，輪胎外緣羽毛狀磨損，內(nèi)緣快速磨損，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄。前束太小，輪胎內(nèi)緣羽毛狀磨損，外緣快速磨損，轉(zhuǎn)向盤發(fā)飄。前束調(diào)整１.打正并鎖緊方向盤２.旋松拉桿旋轉(zhuǎn)軸套固定螺絲

３.轉(zhuǎn)動(dòng)一邊轉(zhuǎn)向拉桿直至獲得滿意的前束角讀數(shù)４.轉(zhuǎn)動(dòng)另一邊轉(zhuǎn)向拉桿直至獲得滿意的前束角讀數(shù)５.放松方向盤６.如果有必要再重新調(diào)整推進(jìn)角車身幾何中心線兩后車輪中心線推進(jìn)角推進(jìn)角不為零時(shí)，后輪沿推進(jìn)線給汽車一個(gè)附加的旋轉(zhuǎn)力矩，引起汽車跑偏，為了消除這種力矩，必須轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使兩前輪前進(jìn)中心線與推進(jìn)線平行，但這樣會(huì)產(chǎn)生汽車直線行駛時(shí)方向盤和車身不正。因此需要調(diào)整推進(jìn)角。主銷內(nèi)傾角

（SteeringAxisInclination）定義：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷軸線或假想的主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。作用：使車輪自動(dòng)回正，同時(shí)可使轉(zhuǎn)向輕便。SAI包容角摩擦弧徑定義：內(nèi)傾角線和輪胎中心線在路面交點(diǎn)之間的距離。作用：影響操縱穩(wěn)定性。輪輞寬度的作用可以通過輪輞寬度來補(bǔ)償摩擦弧徑主銷內(nèi)傾角

（SteeringAxisInclination）主銷弧線SAI包容角主銷的診斷

外傾角正確

內(nèi)傾角正確

包容角正確

主銷正確包容角內(nèi)傾角外傾角鉛垂線主銷的診斷外傾角偏小內(nèi)傾角偏大包容角正確調(diào)整外傾角主銷正確包容角內(nèi)傾角外傾角鉛垂線主銷的診斷外傾角正確內(nèi)傾角偏大包容角偏大主銷已經(jīng)損壞包容角內(nèi)傾角外傾角鉛垂線主銷的診斷外傾角正確內(nèi)傾角偏小包容角偏小主銷已經(jīng)損壞包容角內(nèi)傾角外傾角鉛垂線前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架下支點(diǎn)上支點(diǎn)前輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)支架

外傾角偏大

內(nèi)傾角偏小

包容角正確外傾角偏小內(nèi)傾角偏大包容角正確移動(dòng)支架運(yùn)行支架調(diào)整程序轉(zhuǎn)向前展角當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪必須繞同一轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向弧度大小不等，為了使兩前輪的中心線和后輪的中心線相交同一點(diǎn)，前輪的轉(zhuǎn)向角度須不相同，