2024屆高考物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試復(fù)習(xí)合格演練測(cè)評(píng)六機(jī)械能守恒定律

合格演練測(cè)評(píng)(六)機(jī)械能守恒定律一、單選題Ⅰ：每小題給出的三個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．1．如圖所示，斜面體和小物塊一起沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)一段位移，則斜面體對(duì)物塊的摩擦力和支持力的做功情況分別是()A．摩擦力做正功，支持力做負(fù)功B．摩擦力做負(fù)功，支持力不做功C．摩擦力做負(fù)功，支持力做正功2．起重機(jī)用4s的時(shí)間將2×104N的重物勻速提升10m，在此過(guò)程中起重機(jī)的輸出功率為()A．2×105W B．5×105WC．5×104W 3．如圖所示，質(zhì)量為m的物體，在與地面成α角斜向下的力F的作用下，由靜止沿水平方向運(yùn)動(dòng)了距離x，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.則此過(guò)程中()A．F對(duì)物體做功為FxcosαB．地面摩擦力對(duì)物體做功為－μmgxC．重力對(duì)物體做功為mgx二、單選題Ⅱ：每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．4．如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員向下壓跳板，隨跳板一起從位置P1運(yùn)動(dòng)到位置P2，則此過(guò)程中()A．運(yùn)動(dòng)員受到的重力對(duì)他做負(fù)功B．跳板的彈性勢(shì)能一直在增加C．運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能一直在增加D．運(yùn)動(dòng)員受到跳板的彈力對(duì)他做正功5．甲、乙兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，用大小相等的力F分別拉它們?cè)谒矫嫔蠌撵o止開始運(yùn)動(dòng)相同的距離s.如圖所示，甲在光滑面上，乙在粗糙面上，則下列關(guān)于力F對(duì)甲、乙兩物體做的功和甲、乙兩物體獲得的動(dòng)能的說(shuō)法中正確的是()A．力F對(duì)甲物體做功多B．力F對(duì)乙物體做功多C．甲物體獲得的動(dòng)能比乙大D．甲、乙兩個(gè)物體獲得的動(dòng)能相同6.一研究小組利用如圖所示的裝置探究動(dòng)能與勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化規(guī)律，讓小球從A點(diǎn)開始擺動(dòng)，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)B時(shí)擺線被直尺P擋住，球繼續(xù)擺動(dòng)至C點(diǎn)．若不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法中正確的是()A．A到B過(guò)程小球的機(jī)械能增加B．B到C過(guò)程小球的機(jī)械能減少C．A到C過(guò)程小球的機(jī)械能守恒D．A到C過(guò)程小球的機(jī)械能增加7．隨著人們對(duì)社會(huì)發(fā)展、全球環(huán)境問(wèn)題認(rèn)識(shí)的加深，新能源的開發(fā)和利用，已成為人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要前提之一．以下關(guān)于能源開發(fā)和利用的認(rèn)識(shí)，正確的是()A．地球上的能源是取之不盡，用之不竭的B．節(jié)約能源是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要方面C．提倡“低碳生活”就是提倡生活中不用或少用二氧化碳D．能源的利用過(guò)程都是可逆的8．如圖所示，我國(guó)殲15艦載機(jī)在航母水平甲板上降落時(shí)，鉤在攔阻索上的尾鉤使飛機(jī)受到與水平方向成θ角的斜向下的恒定拉力F作用，沿水平方向移動(dòng)距離s，在此過(guò)程中力F對(duì)飛機(jī)做的功為()A．Fssinθ B．FscosθC．－Fscosθ D．－Fssinθ9．設(shè)一個(gè)學(xué)生在平直公路上以一般速度騎自行車，所受阻力約為車、人總重的0.03倍，則學(xué)生的功率最接近于()A．1000W B．1WC．100W D．10W10．載人飛行包是一個(gè)單人低空飛行裝置，如圖所示，其發(fā)動(dòng)機(jī)使用汽油作為燃料提供動(dòng)力，可以垂直起降也可以快速前進(jìn)，若飛行包(包括人)在豎直方向上勻速上升的過(guò)程中(空氣阻力不可忽略)，下列說(shuō)法正確的是()A．發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛行包不做功B．飛行包的重力做正功C．飛行包的動(dòng)能不變D．飛行包的機(jī)械能不變11．圖中的虛線表示某跳水運(yùn)動(dòng)員在跳水過(guò)程中其重心的運(yùn)動(dòng)軌跡，從離開跳板至入水的過(guò)程中，該運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能()A．一直增大 B．一直減小C．一直不變 D．先減小后增大三、多選題Ⅲ：每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的．12．如圖所示，置于光滑斜面上的物塊，在重力G、支持力N作用下沿斜面加速下滑過(guò)程中，下列判斷正確的是()A．G做正功，物塊動(dòng)能增大B．G做負(fù)功，物塊動(dòng)能減小C．N不做正功，物塊動(dòng)能增大D．N不做負(fù)功，物塊動(dòng)能減小13．物體沿不同的路徑從A運(yùn)動(dòng)到B，其中按不同的路徑：①有摩擦作用；②無(wú)摩擦作用；③無(wú)摩擦，但有其他外力拉它。比較這三種情況下重力做的功W1，W2，W3，重力勢(shì)能的變化量ΔEp1，ΔEp2，ΔEp3的關(guān)系，有以下幾種說(shuō)法：A．W1>W2>W3 B．W1＝W2＝W3C．ΔEp1＝ΔEp2＝ΔEp3 D．ΔEp1<ΔEp2<ΔEp3你認(rèn)為其中正確的組合是()14.(多選)如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員最后踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述模型：運(yùn)動(dòng)員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板(A位置)上，隨跳板一同向下做變速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)(B位置)．對(duì)于運(yùn)動(dòng)員從開始與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是()A．運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，其所受外力的合力為零B．在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直在減小C．在這個(gè)過(guò)程中，跳板的彈性勢(shì)能一直在增加D．在這個(gè)過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力對(duì)他做的功小于跳板的作用力對(duì)他做的功參考答案1．A2.C3.A4.B5．C由W＝Fx知，拉力的大小相同，物體的位移也相同，所以拉力對(duì)兩物體做的功一樣多，故A、B錯(cuò)誤；由動(dòng)能定理可以知道，在光滑水平面上的物體，拉力對(duì)物體做的功等于物體的動(dòng)能變化，在粗糙水平面上的物體，拉力對(duì)物體做正功的同時(shí)，摩擦力對(duì)物體做了負(fù)功，所以在光滑水平面上的物體獲得的動(dòng)能要大于在粗糙水平面上物體獲得的動(dòng)能，故C正確，D錯(cuò)誤．6．C小球從A點(diǎn)開始擺動(dòng)，經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)B到達(dá)C整個(gè)過(guò)程只有重力做功，機(jī)械能是守恒的，選項(xiàng)C正確．7．B地球上的能源是有限的，故人類應(yīng)該節(jié)約能源，A錯(cuò)誤，B正確；提倡“低碳生活”是指生活中所耗用的能量要盡量減少，從而降低碳特別是二氧化碳的排放，故C錯(cuò)誤；能源的利用過(guò)程都是不可逆的，故D錯(cuò)誤．8．C由題意可知，拉力與位移方向上的夾角為(180°－θ)，則根據(jù)功的公式可得WF＝Fscos(180°－θ)＝－Fscosθ，故C正確．9．C一個(gè)學(xué)生與車的質(zhì)量約為50kg，重力就是500N，則受到的阻力的大小為15N，騎自行車的速度一般約為15～20km/h，即約為5～6m/s，取大小為6m/s，則勻速行駛時(shí)，學(xué)生的功率P＝Fv＝fv＝15×6W＝90W，最接近的為C選項(xiàng)100W．故A、B、D錯(cuò)誤，C正確．10．C飛行包(包括人)在豎直勻速上升的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力向上，則發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛行包做正功，故A錯(cuò)誤；高度上升，飛行包的重力做負(fù)功，故B錯(cuò)誤；飛行包(包括人)在豎直方向上勻速上升，故飛行包的動(dòng)能不變，故C正確；飛行包在上升過(guò)程中動(dòng)能不變，重力勢(shì)能變大，故機(jī)械能變大，故D錯(cuò)誤．11．D運(yùn)動(dòng)員從離開跳板至落水的過(guò)程中，先上升到最高點(diǎn)，再?gòu)淖罡唿c(diǎn)自由落體(不計(jì)空氣阻力)，所以運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能先減小后增大，選項(xiàng)D正確．12．AC由題意得，物塊在沿斜面加速下滑過(guò)程中，重力做正功，支持力不做功，物塊的動(dòng)能增大．13．BC物體沿不同的路徑從A運(yùn)動(dòng)到B，但A，B間的高度差一定，根據(jù)重力做功公式W＝mgΔh，可知，重力做功相等，即有W1＝W2＝W3；根據(jù)功能關(guān)系可知，物體克服重力做功多少，重力勢(shì)能就增加多少，兩者數(shù)值相等，所以就有ΔEp1＝ΔEp2＝ΔEp3；故C正確．14．CD運(yùn)動(dòng)員從接觸跳板到最低點(diǎn)，彈力在增大，合力先減小后增大，所以運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)合力不為零，故A錯(cuò)誤；由于一開始彈力很小，故重力大于彈力，此過(guò)程為加速過(guò)程，隨著木板被壓低，彈力會(huì)增大到大于重力，人就做減速運(yùn)動(dòng)，所以運(yùn)動(dòng)員是先加速后減速，故其動(dòng)能