發(fā)動機(jī)的主要組成部分

發(fā)動機(jī)的主要組成部分匯報人：2024-01-21發(fā)動機(jī)概述缸體與曲軸連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)燃油供給與點(diǎn)火系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)發(fā)動機(jī)附件及其他輔助裝置contents目錄發(fā)動機(jī)概述01發(fā)動機(jī)是一種將燃料內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，為各種機(jī)械設(shè)備提供動力。定義根據(jù)燃料類型、工作原理、氣缸排列方式等，發(fā)動機(jī)可分為汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、氣體發(fā)動機(jī)、電動機(jī)等。分類定義與分類發(fā)動機(jī)通過吸入空氣與燃料混合、壓縮、點(diǎn)火燃燒等過程，產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞運(yùn)動，從而輸出動力。發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代交通工具的核心部件，如汽車、飛機(jī)、火箭等，同時也廣泛應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。工作原理及作用作用工作原理功率扭矩燃油消耗率排放性能發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)表示發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)所做的功，常用單位有千瓦（kW）和馬力（hp）。表示發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)消耗的燃油量，常用單位有升/百公里（L/100km）或加侖/英里（mpg）。表示發(fā)動機(jī)輸出力矩的大小，常用單位為牛·米（N·m）。表示發(fā)動機(jī)排放廢氣的成分和數(shù)量，現(xiàn)代發(fā)動機(jī)需要滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。缸體與曲軸連桿機(jī)構(gòu)02缸體是發(fā)動機(jī)的主體部分，通常采用鑄鐵或鋁合金鑄造而成。它具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受高溫高壓氣體的作用力和運(yùn)動部件的慣性力。缸體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)缸體材料的選擇需要考慮到強(qiáng)度、耐磨性、耐腐蝕性以及導(dǎo)熱性等因素。常見的缸體材料有鑄鐵、鋁合金、鎂合金等。其中，鑄鐵缸體具有成本低、耐磨性好等優(yōu)點(diǎn)，但重量較大；鋁合金缸體則具有重量輕、導(dǎo)熱性好等優(yōu)點(diǎn)，但成本較高。缸體的材料缸體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及材料曲軸連桿機(jī)構(gòu)的組成曲軸連桿機(jī)構(gòu)主要由曲軸、連桿、活塞等部件組成。其中，曲軸是發(fā)動機(jī)的核心部件之一，它通過連桿與活塞連接，將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。曲軸連桿機(jī)構(gòu)的功能曲軸連桿機(jī)構(gòu)的主要功能是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動汽車行駛。同時，它還能夠吸收和緩沖發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的沖擊和振動，保證發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。曲軸連桿機(jī)構(gòu)組成與功能潤滑系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器等部件組成。它的主要作用是為發(fā)動機(jī)的各個摩擦部位提供足夠的潤滑油膜，減少摩擦磨損，降低發(fā)動機(jī)的工作溫度。冷卻系統(tǒng)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、節(jié)溫器等部件組成。它的主要作用是將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，防止發(fā)動機(jī)過熱損壞。同時，冷卻系統(tǒng)還能夠?yàn)榕L(fēng)系統(tǒng)提供熱源，保證駕駛室的舒適性。潤滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)03配氣機(jī)構(gòu)組成主要包括氣門組、氣門傳動組、氣門驅(qū)動組等部分。工作原理配氣機(jī)構(gòu)通過控制氣門的開閉，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程。在發(fā)動機(jī)工作循環(huán)中，配氣機(jī)構(gòu)根據(jù)凸輪軸的轉(zhuǎn)動，驅(qū)動氣門按一定的時序開閉，從而控制氣缸內(nèi)的氣體交換。配氣機(jī)構(gòu)組成及工作原理進(jìn)氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)01包括空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門等部分。空氣濾清器用于過濾空氣中的雜質(zhì)，保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣清潔；進(jìn)氣歧管將空氣分配到各個氣缸；節(jié)氣門控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)02包括排氣歧管、三元催化轉(zhuǎn)化器、消聲器等部分。排氣歧管將各氣缸的廢氣匯集到一起；三元催化轉(zhuǎn)化器將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)；消聲器降低排氣的噪音。功能03進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要功能是保證發(fā)動機(jī)正常工作所需的空氣量，并將燃燒后的廢氣排出。同時，進(jìn)排氣系統(tǒng)還對發(fā)動機(jī)的性能、油耗和排放有重要影響。進(jìn)排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與功能渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩；改善發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性；降低發(fā)動機(jī)的排放。渦輪增壓器的缺點(diǎn)渦輪遲滯現(xiàn)象；對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求較高；維護(hù)成本相對較高。渦輪增壓器原理利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動壓氣機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，將空氣壓縮后送入氣缸，從而提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣壓力。渦輪增壓技術(shù)介紹燃油供給與點(diǎn)火系統(tǒng)04燃油供給方式化油器式：利用空氣流經(jīng)喉管時的真空度，將汽油從浮子室吸出，并被高速空氣流霧化，與空氣混合后進(jìn)入氣缸。電控汽油噴射式：根據(jù)發(fā)動機(jī)工況和車輛運(yùn)行狀況，由電子控制單元（ECU）精確控制噴油器噴油量，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能獲得最佳濃度的混合氣。噴油器類型軸針式噴油器：適用于小型直噴式柴油機(jī)，噴霧質(zhì)量好，但噴油壓力損失大?？资絿娪推鳎哼m用于大型直噴式柴油機(jī)，噴油壓力損失小，但噴霧質(zhì)量稍差。燃油供給方式及噴油器類型點(diǎn)火線圈將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷海援a(chǎn)生足夠能量的電火花?；鸹ㄈ麑Ⅻc(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓引入燃燒室，點(diǎn)燃混合氣。工作原理點(diǎn)火系統(tǒng)通過點(diǎn)火線圈將蓄電池或發(fā)電機(jī)提供的低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，并通過分電器將高電壓分配到各缸火花塞。火花塞利用高電壓擊穿空氣間隙，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。分電器根據(jù)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火順序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓分配到各缸火花塞。點(diǎn)火系統(tǒng)組成及工作原理電控技術(shù)在燃油供給系統(tǒng)中的應(yīng)用燃油噴射控制：通過電子控制單元（ECU）精確控制噴油器的噴油量，實(shí)現(xiàn)燃油噴射的精確控制。燃油壓力調(diào)節(jié)：通過燃油壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)燃油壓力，確保燃油供給系統(tǒng)的穩(wěn)定工作。電控技術(shù)在點(diǎn)火系統(tǒng)中的應(yīng)用點(diǎn)火提前角控制：通過電子控制單元（ECU）根據(jù)發(fā)動機(jī)工況和車輛運(yùn)行狀況，精確控制點(diǎn)火提前角，提高發(fā)動機(jī)燃燒效率。點(diǎn)火能量控制：通過電子控制單元（ECU）控制點(diǎn)火線圈的充電時間和放電時間，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火能量的精確控制，確?；鸹ㄈ軌蚩煽奎c(diǎn)燃混合氣。電控技術(shù)在燃油供給和點(diǎn)火系統(tǒng)中的應(yīng)用潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)05潤滑系統(tǒng)組成及功能將機(jī)油從油底殼中吸出，并加壓后輸送到各個需要潤滑的部件。過濾機(jī)油中的雜質(zhì)和金屬屑，保持機(jī)油的清潔。降低機(jī)油溫度，保證機(jī)油的粘度和潤滑性能。將機(jī)油輸送到發(fā)動機(jī)的各個部件，形成油膜以減少部件間的摩擦和磨損。機(jī)油泵機(jī)油濾清器機(jī)油冷卻器油道水泵散熱器冷卻風(fēng)扇節(jié)溫器冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及散熱原理01020304驅(qū)動冷卻液循環(huán)流動，將熱量從發(fā)動機(jī)中帶走。通過冷卻液在散熱器中的循環(huán)，將熱量傳遞給外界空氣，實(shí)現(xiàn)散熱降溫。增加散熱器表面的空氣流速，提高散熱效率。根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度自動調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路線，保證發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。降低機(jī)油的消耗和污染，提高機(jī)油的利用率和清潔度。高效機(jī)油泵和機(jī)油濾清器根據(jù)發(fā)動機(jī)工況和溫度自動調(diào)節(jié)冷卻液的流量和溫度，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，降低能耗。智能冷卻系統(tǒng)控制采用環(huán)保型添加劑和基礎(chǔ)油，降低對環(huán)境的污染和對人體健康的危害。環(huán)保型冷卻液和機(jī)油利用發(fā)動機(jī)的余熱進(jìn)行能量回收，提高能源利用效率，減少能源浪費(fèi)。熱回收技術(shù)節(jié)能環(huán)保技術(shù)在潤滑和冷卻系統(tǒng)中的應(yīng)用發(fā)動機(jī)附件及其他輔助裝置06通過電動機(jī)驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈嚙合，帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)啟動。電動起動機(jī)通過人力搖動或轉(zhuǎn)動曲軸來啟動發(fā)動機(jī)，常見于小型發(fā)動機(jī)或特殊場合。人力起動機(jī)起動裝置類型及工作原理起動裝置類型及工作原理電動起動機(jī)工作原理當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時，蓄電池向起動機(jī)供電，起動機(jī)的驅(qū)動齒輪在電磁開關(guān)的控制下與發(fā)動機(jī)飛輪齒圈嚙合，同時電動機(jī)開始旋轉(zhuǎn)，帶動發(fā)動機(jī)啟動。人力起動機(jī)工作原理通過人力搖動或轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)的活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個過程，從而啟動發(fā)動機(jī)。發(fā)電機(jī)將發(fā)動機(jī)的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為蓄電池充電和提供全車用電。要點(diǎn)一要點(diǎn)二調(diào)節(jié)器控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓，保持其穩(wěn)定并防止過充電。充電設(shè)備組成和功能蓄電池：儲存電能，在發(fā)動機(jī)啟動時提供啟動電流，并在發(fā)電機(jī)不工作或電壓不足時提供全車用電。充電設(shè)備組成和功能充電設(shè)備組成和功能發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能通過調(diào)節(jié)器控制，為蓄電池提供穩(wěn)定的充電電流，確保蓄電池保持良好的工作狀態(tài)。為蓄電池充電發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能不僅為蓄電池充電，還為全車的用電設(shè)備提供電源，如照明、音響、空調(diào)等。提供全車用電空調(diào)壓縮機(jī)：空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓的氣體，為制冷劑的循環(huán)提供動力?？照{(diào)壓縮機(jī)通常由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動，其性能直接影響制冷效果和油耗。