高空作業(yè)車的安全控制

高空作業(yè)車的安全控制1問題的提出

高空作業(yè)車是一種將作業(yè)人員、器具和材料舉升至空中指定位置，從事安裝、檢修等施工作業(yè)的專用裝備，其平安性是最為重要的技術性能。我國高空作業(yè)車的應用比發(fā)達國家晚近半個世紀，除技術水平、制造工藝和應用普及狀況等方面存在較大差距外，對平安性的重視亦存在很大差距，在設計、制造、選購和使用等環(huán)節(jié)缺乏科學的思想指導，對可以避開的平安事故沒有針對性措施，車毀人亡的平安事故時有發(fā)生。

1)國家電網公司138號文中通報，成都電業(yè)局檢修公司使用高空作業(yè)車工作時，支撐高空作業(yè)車上折臂拉桿的下鉸鏈銷子耳板突然斷裂，上折臂失去支撐，一名工作人員隨工作斗及上折臂墜落至地面而死亡。

2)南方某廠生產的高空作業(yè)車在天津某地施工時，大臂升降液壓缸活塞桿突然斷裂，并從液壓缸缸筒中脫出，致使工作人員從l8m高空墜落死亡。

3)2008年4月26日，哈爾濱市香坊區(qū)園林綠化管護所使用北方某廠生產的20m高空作業(yè)車，工作斗墜落，造成2名園林工人l死l重傷的慘劇。這些平安事故的發(fā)生，有的屬于產品設計存在平安隱患，而有的則是違章使用造成。要避開或削減平安事故的發(fā)生，必需從設計、制造、選購和使用各個環(huán)節(jié)去考量。

2高空作業(yè)車的設計平安設計平安是高空作業(yè)車平安性最重要的環(huán)節(jié)。目前，對高空作業(yè)車設計平安掌握有指導作用的標準有GB／T9465《高空作業(yè)車》，JG5099《高空作業(yè)機械平安規(guī)章》、Q／320307JAN0l《高空作業(yè)車》等。盡管這些標準對平安性做了明確要求，但由于是推舉性標準，各廠家實際采納程度不一，因此，實踐中重點還是廠家自己要實行詳細的掌握措施。國家標準((移動式升降工作平臺——設計計算、平安要求和測試方法》已完成報批稿審查，此標準對高空作業(yè)車的平安性做出了比較全面的要求，有關平安性條款均為強制條款，此標準的實施將大大促進我國高空作業(yè)車行業(yè)產品平安性能的提升。

2．1平安第一作為設計的指導思想要保證產品的高平安性，企業(yè)需要選用優(yōu)質材料、提高制造工藝水平，這些都需要企業(yè)的投入，高空作業(yè)車的平安愛護措施技術難度高，也需要企業(yè)投入大量人力和資金去討論，這些必定提高了產品成本，使產品價格不具優(yōu)勢。在我國，建筑機械化2∞9(12)37產品價格往往是用戶考慮的最重要的因素，產品價格高，必定影響市場競爭力。假如企業(yè)沒有劇烈的平安意識和社會責任感，必定不會將保證平安性能作為設計的第一要求和指導思想，從而使產品的設計平安受到其它因素影響。國家標準GB／T9465((高空作業(yè)車》中對平安性的要求實際上已經比較完善，在結構強度、穩(wěn)定性、速度掌握、極限位置限制、操作超越、環(huán)境條件、標識、防護等各方面均有規(guī)定，雖屬于推舉性標準，但企業(yè)假如能夠執(zhí)行好，完全可以有效保證設計平安。因此，企業(yè)不僅應組織技術管理、設計、工藝和質量等人員學好標準，還要以此為基礎制訂相應的設計文件、工藝文件、質量掌握文件和出廠文件，這樣才能真正貫徹標準要求。

2．2技術方案規(guī)劃和設計程序掌握不同結構形式、不同作業(yè)高度，其平安功能有所不同，為提高產品平安性，通常在設計開發(fā)的初期就應對產品的平安性功能要求做出規(guī)劃，用于指導設計。設計是產品實現(xiàn)的第一道工序，假如對設計過程沒有有效的掌握，仍舊不能確保設計平安。因此，企業(yè)還應制訂相應的過程掌握程序和管理規(guī)定，對設計開發(fā)過程實施掌握，在方案設計、工程圖設計等階段對圖樣的技術文件實施會議評審、校對、審核、工藝審查、標準化審查和批準。

2．3產品試制前的平安性評價在設計工作完成后、投入試制前，最好進行特地的平安性評審，在結構強度平安系數(shù)、支撐穩(wěn)定性、速度和極限位置掌握、操作超越、環(huán)境條件適應性．標識，防護等各方面，在經過計算校核的基礎上再行評審，以確保不把平安問題帶人生產環(huán)節(jié)。

2．4新產品試驗驗證新產品試驗驗證是產品開發(fā)極為重要的一環(huán)，是對設計平安性的檢驗和驗證，通過試驗驗證可以發(fā)覺設計缺陷、制造缺陷和平安隱患，并為設計改進供應第一手資料。但在很多企業(yè)沒有足夠的重視，往往只注意產品功能性試驗，而缺乏考核性試驗，甚至存在急功近利的現(xiàn)象，產品382009(12)coNs刑cTIoN睫cHANIzATI洲沒有經過型式試驗和牢靠性試驗考核就銷售給用戶，把用戶的使用現(xiàn)場作為試驗基地，結果釀出慘劇。

2．5推舉重點掌握的設計平安技術高空作業(yè)車屬于機電液一體化產品，通?？梢詮娜缦聨讉€方面重點管控平安性。

1)結構平安性支腿、副車架、臂架、平臺自動調平系統(tǒng)等關鍵結構件，必需保證強度和剛度，除考慮正常工作載荷外，風載、動載、沖擊、交變載荷、特別工況的附加載荷都是設計時必需考慮的因素。油缸結構、連接銷軸的限位和固定，調平系統(tǒng)的連接結構等關鍵結構必需結構合理、連接牢靠、便利檢查和維護。

2)支撐穩(wěn)定性高空作業(yè)車一般設置支腿，工作時靠支腿支撐，保證作業(yè)穩(wěn)定性。國際標準要求臂架360?；剞D范圍內支腿必需保證作業(yè)穩(wěn)定，不消失傾翻。我國國家標準提出了作業(yè)時不允許任一支腿離地的更高要求。設計時，要依據(jù)整車結構、底盤承載力量、作業(yè)載荷，并考慮風載、動載和操作力沖擊以及車體傾斜產生的附載荷等因素，確定支撐結構和支腿跨距，保證作業(yè)穩(wěn)定性要求。如必不行少的掌握平安措施：防止液壓管路裂開而產生的失速、上下車操作的互鎖、上下操作的超越掌握、緊急迫斷動力及反向恢復、最大速度掌握、極限位置限制、幅度限制、軟腿愛護等。

3)其他重載件的疲憊強度、液壓油缸密封和活塞連接的牢靠性、限高標志，強／弱電掌握元件的參數(shù)匹配、防水性、電磁兼容性、抗電磁感應(只限在變電站、發(fā)電廠使用時)、底盤大梁加固(行業(yè)內的許多廠家產品都有過大梁斷裂的現(xiàn)象)等。

3高空作業(yè)車的制造平安制造過程的掌握是保證高空作業(yè)車作業(yè)平安的又一關鍵環(huán)節(jié)。通常應從下面幾個方面進行掌握。

3．1質量保證體系企業(yè)應建立文件化的質量保證體系，從組織、流程、職責、記錄、不合格的掌握、內部審核等各方面做出規(guī)定并有效運行，避開為取證而認證。

3．2制造過程的工藝掌握盡管制造過程應全部得到掌握，但仍舊要有重點、有選擇的去特殊管控關鍵過程、關鍵工序、特別工序等，例如某些箱型結構的內部加強筋，假如焊接成形后無法觀看到焊縫質量，則在封箱前必需增加檢驗工序。推舉的關鍵質量掌握點如下。

1)重載件(如臂架