實(shí)習(xí)報(bào)告必答題

我自己總結(jié)的，所以難免存在錯(cuò)誤，大家自己把握一、主機(jī)吊缸程序及具體吊缸操作要點(diǎn)

吊缸檢修的基本程序：

第一階段—準(zhǔn)備工作，第二階段—折卸與清洗,檢測(cè)與修理，第三階段—裝復(fù)與調(diào)試。

具體吊缸操作要點(diǎn)：

一、吊缸前的準(zhǔn)備工作

（1）

準(zhǔn)備好專(zhuān)用工具（如風(fēng)動(dòng)扳手、液壓拉伸器等）、物料及備件，檢查起吊工具（如行車(chē)、葫蘆、鏈條、鋼絲繩等）是否完好正常，若有損傷，禁止使用；

（2）

關(guān)閉主起動(dòng)閥和空氣瓶的出口閥；

（3）

放掉主起動(dòng)閥前、后空氣管中的空氣；

（4）

在吊缸檢修的全過(guò)程中，打開(kāi)所有示功器旋塞；

（5）

合上盤(pán)車(chē)機(jī)，同時(shí)把手柄鎖??；

（6）

在操縱臺(tái)上掛上“正在吊缸檢修，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)”的牌子。

做好以上各項(xiàng)工作后，就可以開(kāi)始進(jìn)行吊缸檢修工作。

二、折卸與清洗,檢測(cè)與修理

1、應(yīng)遵守的安全操作規(guī)程

（1）

正確使用工具a.應(yīng)首選專(zhuān)用工具，再選通用工具。

b.拆裝螺母時(shí)，應(yīng)首選梅花扳手、套筒扳手，盡量少用開(kāi)口扳手和活絡(luò)扳手；使用扳手時(shí)不需用錘錘擊扳手，尤其是活絡(luò)扳手。

c.不允許隨意加長(zhǎng)扳手的長(zhǎng)度，以防力臂過(guò)大傷人和力矩過(guò)大將螺栓扭斷；

（2）

起重設(shè)備安全規(guī)則

a.禁止超重起吊；

b.吊鉤與繩索的懸掛中心應(yīng)與機(jī)件的重心一致。

c.如遇卡阻，應(yīng)落下檢查或停止起吊、檢查

2、關(guān)于拆卸的注意事項(xiàng)

（1）

拆裝原則

a.拆卸時(shí)應(yīng)為后面的檢修和裝配作準(zhǔn)備，注意機(jī)件之間的配合關(guān)系和相對(duì)位置，相互配合的零件應(yīng)做好標(biāo)記。注意觀察各種損壞的跡象，必要時(shí)應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)以利于進(jìn)行故障分析，為檢修提供依據(jù)，為順利裝配打下基礎(chǔ);

b.根據(jù)確定的檢修范圍進(jìn)行拆卸，不要隨意擴(kuò)大拆卸范圍。7777ylo./;88a.先拆易損機(jī)件、附屬機(jī)件，后拆主要部件；

b.先拆外部、上部機(jī)件，后拆內(nèi)部、下部機(jī)件。

3、吊缸檢查的主要零件為：氣缸蓋

、氣缸套

、活塞組件

（1）對(duì)氣缸蓋的檢查檢查觸火面的積炭、裂紋、燒蝕程度，檢查冷卻水腔的結(jié)垢腐蝕情況，檢查氣閥與閥座的磨損、密封、積炭、燒蝕情況，檢查氣缸蓋的氣閥時(shí)，主要檢查:閥面、閥桿、閥座

（2）汽缸套的檢查

檢查氣缸套時(shí)應(yīng):測(cè)缸套直徑、觀察表面狀態(tài)、疏通注油孔及注油器。在吊缸時(shí)要注意檢查有無(wú)下述缺陷：

a.汽缸套內(nèi)表面有縱向拉痕、擦傷和裂紋；

b.有拉缸征象；

c.掃氣口之間的筋條產(chǎn)生裂紋或斷裂；潤(rùn)滑油槽磨損（變淺或磨平）和注油孔堵塞，檢查氣缸注油器是否正常；d.掃氣口結(jié)碳。

如有上述缺陷，應(yīng)采取適當(dāng)方法修復(fù)或換新。

（3）活塞組件的檢查

在吊出活塞組件之前，刮凈汽缸內(nèi)的結(jié)碳，檢查氣缸上部磨損后所形成的磨臺(tái)，必要時(shí)用刮刀和油石修整，以免在吊活塞組件時(shí)拉動(dòng)缸套或擦傷活塞組件，在活塞頂裝上吊活塞的專(zhuān)用工具，將活塞從汽缸中吊出?；钊M件吊出后，應(yīng)做好以下幾方面的檢查：

a.檢查活塞頂部有無(wú)裂紋，活塞頂部起吊孔處和活塞銷(xiāo)座處有無(wú)裂紋；

b.檢查活塞頂部有無(wú)燒蝕，燒蝕的外表特征為表面層狀剝落，逐漸變薄，并現(xiàn)出麻點(diǎn)：c.檢查活塞和活塞環(huán)的磨損，有無(wú)單面拉光現(xiàn)象，以及活塞環(huán)是否卡死和折斷；

d.對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行清潔除碳，檢查搭口間隙、天地間隙是否正常。

4、吊缸檢修的技術(shù)要求有:

?

氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損率小于允許值

?

天地間隙、搭口間隙、缸徑最大增量均符合要求

?

各零件無(wú)明顯缺陷、氣閥密封良好

?

活塞－缸套間隙、連桿－軸承間隙符合要求

?

對(duì)重要零件要進(jìn)行無(wú)損探傷

?

燃燒室零件表面積炭清理干凈

?

噴油器啟閥壓力正確、噴油器霧化試驗(yàn)性能良好

?

氣缸注油器的注油孔不允許堵塞

?

軸瓦與軸頸的接觸面積滿(mǎn)足要求

?

曲軸臂距差在允許值內(nèi)

?

連桿、缸蓋螺栓的預(yù)緊力滿(mǎn)足要求：用扭力扳手或液壓拉伸器預(yù)緊

三、裝復(fù)與調(diào)試

（1）在裝配過(guò)程中應(yīng)遵守的主要技術(shù)規(guī)則

①

對(duì)于形狀相同但有位置和順序要求的零件如活塞、活塞環(huán)、連桿螺栓、連桿大端軸承等，應(yīng)按原來(lái)的位置和順序裝配，不可任意調(diào)換；

②

對(duì)有記號(hào)和安裝方向要求的零部件，均應(yīng)按原來(lái)的要求裝配，不得裝錯(cuò)或裝反；

③

防止漏裝，一旦發(fā)現(xiàn)漏裝，哪怕是一個(gè)螺絲釘也應(yīng)及時(shí)查找漏裝的部位；

④

在裝配過(guò)程中要隨時(shí)檢查零件間的靈活性和密封性，避免重裝返工；

⑤

配合件的工作表面不許有傷痕，裝配時(shí)保持清潔并涂上滑油；⑥

在裝配中，除完好的金屬墊片可繼續(xù)使用或經(jīng)處理繼續(xù)使用外，對(duì)紙質(zhì)、軟木、石棉等墊片和橡膠密封圈原則上應(yīng)換新；

⑦

重要的螺栓不準(zhǔn)有損傷，上緊時(shí)應(yīng)按規(guī)定的次序和預(yù)緊力進(jìn)行；

⑧

防松零件如開(kāi)口銷(xiāo)、鎖片、彈簧墊圈等均應(yīng)按規(guī)定的尺寸、規(guī)格裝妥，不可用不同規(guī)格代替。

（2）裝復(fù)時(shí)的注意事項(xiàng)

（a）將活塞組件裝入汽缸套之前應(yīng)搖動(dòng)氣缸注油器，查看各注油點(diǎn)是否有油流出，并使其沿工作表面分布開(kāi)來(lái)，以免在起動(dòng)后活塞組件和缸套形成干摩擦。

（b）所有拆下的紫銅墊片在裝復(fù)前都應(yīng)回火，使其恢復(fù)塑性。損壞的墊片必須換新，以免失去密封性。

（c）裝復(fù)時(shí)，先在活塞桿下端裝上錐形套作為引導(dǎo)器，以防活塞桿下端凸緣卡斷填料函中的密封環(huán)。

（d）將活塞環(huán)專(zhuān)用工具的錐形導(dǎo)套放置在汽缸上，并在活塞和活塞環(huán)及錐形導(dǎo)套內(nèi)壁抹上清潔潤(rùn)滑油。將活塞環(huán)的搭口上下錯(cuò)開(kāi)。在慢慢降落活塞組件的過(guò)程中，要特別注意活塞桿和冷卻水套管的定位。待活塞桿下端插進(jìn)十字頭孔后，上部可脫開(kāi)吊鉤，并將十字頭與活塞桿裝好，然后上緊連接螺母并鎖緊。

（e）在裝復(fù)汽缸蓋之前，查看活塞頂部是否有異物落入和遺留下工具，然后裝上汽缸蓋并按裝配汽缸蓋的工藝要求上緊螺母。

（3）裝復(fù)后的注意事項(xiàng)

全部裝復(fù)好后，應(yīng)把在吊缸過(guò)程中開(kāi)閉過(guò)的閥門(mén)全部恢復(fù)原位，然后冷卻系統(tǒng)充水驅(qū)汽并對(duì)高壓油泵和噴油器進(jìn)行泵油驅(qū)汽。檢查各處有無(wú)漏水、漏油等現(xiàn)象。最后進(jìn)行吊缸后的試車(chē)。吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行磨合試驗(yàn)后方可投入正常使用。二、機(jī)旁應(yīng)急操作程序：機(jī)旁應(yīng)急操作程序主要用于當(dāng)氣動(dòng)遙控系統(tǒng)，調(diào)速器或電子設(shè)備發(fā)生故障的情況下，在機(jī)旁操作主機(jī)。使用相應(yīng)的控制機(jī)構(gòu)操作主機(jī)使之滿(mǎn)足各種工況下的運(yùn)行。當(dāng)采用機(jī)旁操作時(shí)

（1）首先，操車(chē)人員將電話耳機(jī)戴好，與駕駛臺(tái)聯(lián)系，確保其正常狀態(tài)。

（2）使主機(jī)狀態(tài)與機(jī)旁車(chē)鐘顯示相一致，將機(jī)旁操作手柄轉(zhuǎn)到“機(jī)旁”位置。

（3）認(rèn)真觀看機(jī)旁車(chē)鐘顯示車(chē)令，迅速而準(zhǔn)確的執(zhí)行駕駛臺(tái)所發(fā)出的車(chē)令。

（4）重復(fù)車(chē)鐘顯示車(chē)令，使之記錄到車(chē)鐘記錄簿中。

（5）克服機(jī)旁因主機(jī)噪音的影響，執(zhí)行船長(zhǎng)命令；聽(tīng)清楚車(chē)令，回復(fù)車(chē)令，確保操車(chē)準(zhǔn)確性。

2，機(jī)旁操作要點(diǎn)：

（1）操作人員需集中精力，認(rèn)真地按駕駛臺(tái)給出的命令操縱主機(jī)，克服機(jī)艙的不利因素，確保操車(chē)準(zhǔn)確性，防止誤操作。

（2）操作人員不得隨意離開(kāi)崗位，密切注意主機(jī)轉(zhuǎn)速變化，防止發(fā)生飛車(chē)或增壓器喘振現(xiàn)象。

（3）注意觀察主機(jī)機(jī)旁顯示儀表板上的滑油，燃油等儀表的數(shù)值，以免影響主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）注意壓縮空氣及操作空氣的壓力，防止因氣壓不足而影響機(jī)旁操作。

（5）操作人員應(yīng)具有相當(dāng)?shù)膽?yīng)變能力，在緊急情況下采取相應(yīng)的緊急措施，從而減少財(cái)產(chǎn)損失及人員工傷事故，防止發(fā)生海損事故。

（6）操作人員應(yīng)確保自身安全，防止因船舶搖擺而摔傷，滑倒等因素影響安全問(wèn)題。.三、簡(jiǎn)述船舶艙底水系統(tǒng)的管理要點(diǎn)答：主要包括對(duì)艙底水系統(tǒng)中的各種設(shè)備的正常使用與維護(hù);嚴(yán)格遵照國(guó)際防污公約的要求進(jìn)行污水排放(1)按要求排放含油艙底水。經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)和值班駕駛員同意方可排放,并填寫(xiě)《油類(lèi)紀(jì)錄簿》(2)注意檢查艙底水系統(tǒng)各種設(shè)備的工作情況,如艙底水泵的吸排壓力是否正常,排出壓力過(guò)高則說(shuō)明操作有誤或排出管堵塞?吸水管堵塞和進(jìn)氣是最常見(jiàn)的故障,前者使泵的真空度增加,后者使泵的真空度建立不起來(lái),均造成吸排水困難,甚至不能排水,(3)定期檢查排水井水位,并及時(shí)將污水排入污水艙,定期測(cè)量污水艙水位,視情況用油水分離器處理污水艙的污水,并做紀(jì)錄?定期檢查機(jī)艙污水井報(bào)警裝置?(4)定期清洗各污水井和艙底水泵吸入口處的濾器?泥箱,疏通污水溝與污水井,切勿亂丟棉紗?破布和塑料制品等,以免造成堵塞;(5)排放艙底水時(shí)應(yīng)分區(qū)域排放,不宜同時(shí)打開(kāi)全部艙底水的吸口,以免造成泄露使排放速度降低;(6)定期檢查機(jī)艙應(yīng)急艙底水吸口,加強(qiáng)維護(hù)管理,確保排水的有效性.

四、從船舶防污染角度總結(jié)抵港前針對(duì)PSC檢查的自查準(zhǔn)備工作

1

與機(jī)艙有關(guān)的PSC檢查項(xiàng)目

（1）油類(lèi)記錄簿（機(jī)艙）

包括：記錄簿記載得到港口局認(rèn)可

記錄簿記載殘油量與實(shí)際相符

記錄簿中使用正確的代碼，并按說(shuō)明中要求填寫(xiě)

（2）三管輪熟悉使用油水分離器

（3）空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)工作狀況良好

（4）污水，污油出口管路密封良好

2與防污染有關(guān)的證書(shū)包括

（1）

船舶壓載水管理計(jì)劃

（2）

船舶污染應(yīng)急計(jì)劃

（3）

油類(lèi)記錄簿

（4）

垃圾記錄簿

（5）

美國(guó)地方防油污計(jì)劃

（6）

美國(guó)油污財(cái)務(wù)保證書(shū)

3具體檢查項(xiàng)目

1

清洗狀況，檢查機(jī)艙有無(wú)暴露的垃圾和廢油

2燃油滑油系統(tǒng)及所屬設(shè)備，分油機(jī)，濾器等工作正常無(wú)泄漏3海水，淡水系統(tǒng)，無(wú)泄漏，無(wú)堵

4廢棄系統(tǒng)，隔熱效果良好，無(wú)煙氣泄漏

5監(jiān)控及測(cè)量系統(tǒng)

6鍋爐，檢查燃油爐廢氣鍋爐及附屬系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)

7鍋爐外部隔熱效果良好，無(wú)煙氣泄漏

8燃油系統(tǒng)速閉裝置和試驗(yàn)出油管路速閉閥裝置的手動(dòng)遙控功能正常

9檢查試驗(yàn)通風(fēng)設(shè)備，鼓風(fēng)機(jī)，煙囪天窗等裝置手動(dòng)操作遙控正常

10高壓燃油管系，檢查高壓油管情況

11檢查污水泵系統(tǒng)管路及各閥工作狀態(tài)，看是否有泄漏

12污水警報(bào)及自動(dòng)泵送系統(tǒng)試驗(yàn)，污水報(bào)警功能及泵自身功能五、繪出舵機(jī)系統(tǒng)圖，說(shuō)明舵機(jī)工作原理及日常管理要點(diǎn)1--電機(jī)

2--雙向變量泵

3--放氣閥

4--油泵控制桿5--浮動(dòng)桿

6--儲(chǔ)存彈簧

7--舵柄8--舵角反饋桿9--柱塞

10--舵柱

11--舵角指示器的發(fā)送器

12（13）--防浪閥

14--轉(zhuǎn)舵油缸

15--泵變量機(jī)構(gòu)限位器

16--伺服油缸

工作原理：

泵控型舵機(jī)現(xiàn)今常采用2臺(tái)雙向變量軸向柱塞泵（主泵）與轉(zhuǎn)舵油缸組成閉式系統(tǒng)。工作時(shí)主泵連續(xù)按既定方向運(yùn)轉(zhuǎn)，吸、排方向和排量由變量控制桿（改變泵的斜盤(pán)傾角或缸體擺角）偏離中位的位移方向和大小來(lái)控制。主泵變量控制桿偏離中位的位移方向和大小由指令舵角信號(hào)和實(shí)際舵角信號(hào)相比較得到的舵角偏差信號(hào)的方向和大小決定。當(dāng)舵角偏差達(dá)到不是很大的數(shù)值時(shí)，變量控制桿的位移即已達(dá)到最大值，主泵即以最大流量去推動(dòng)轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)舵，直至實(shí)際舵角接近指令舵角時(shí)，主泵的流量才逐漸減??；而當(dāng)實(shí)際舵角等于指令舵角時(shí)，泵回到零排量的中位空轉(zhuǎn)，舵葉即因主油路鎖閉而停在與指令舵角相符的位置。日常管理注意事項(xiàng)：

（1）

舵機(jī)間的工作環(huán)境-----舵機(jī)間應(yīng)保持清潔、干燥，冬季注意供熱保溫，夏季和潮濕季節(jié)應(yīng)注意適當(dāng)通風(fēng)，以防止機(jī)械、電器元件過(guò)快銹蝕和過(guò)熱。

（2）

連接、鎖緊件的緊固與設(shè)備清潔-----隨時(shí)檢查安裝螺栓、管路連接螺栓、傳動(dòng)連接桿件調(diào)節(jié)鎖緊螺母等的緊固情況。保持舵機(jī)設(shè)備清潔，以便于觀察設(shè)備的漏泄及過(guò)熱痕跡。

（3）

油箱油位------液壓泵工作油箱的油位應(yīng)保持在油位計(jì)的2/3高度左右。油位增高表明油中混入過(guò)多氣泡或冷卻器漏水，油位降低則表明系統(tǒng)漏油。

（4）

設(shè)備和液壓油工作溫度-----泵與電機(jī)等機(jī)電設(shè)備不應(yīng)有過(guò)熱現(xiàn)象。泵軸承部位的溫度比油溫高10--20°C為正常。最合適的工作油溫是30--50°C。泵啟動(dòng)時(shí)如油溫低于10°C，則應(yīng)反復(fù)以小排量、小舵角操舵，直至油溫升至10°C以上在正常使用。油溫高于50°C時(shí)應(yīng)使用油冷卻器。工作油溫一般不應(yīng)超過(guò)60°C，超過(guò)70°

時(shí)一般應(yīng)停止工作，查明原因，加以解決。

（5）

工作油壓----主泵的排出油壓不應(yīng)高于額定工作油壓；吸入油壓應(yīng)不低于由補(bǔ)油條件（閉式系統(tǒng)）或吸入條件（開(kāi)式系統(tǒng)）所確定的數(shù)值。指示儀表應(yīng)完好準(zhǔn)確，不檢查時(shí)關(guān)閉壓力表閥。

（6）

油液的清潔和過(guò)濾----注意濾器的壓差，及時(shí)清洗或更換濾芯，注意濾出物的屬性及增長(zhǎng)情況。至少每半年取油樣做外觀檢查，每年化驗(yàn)油液，污染嚴(yán)重或變質(zhì)的油液要及時(shí)更換。要保持油箱透氣口濾器完好，充入系統(tǒng)的新油應(yīng)嚴(yán)格過(guò)濾。（7）

潤(rùn)滑-----油缸柱塞或活塞桿的暴露表面應(yīng)保持清潔，并澆涂適量工作油。長(zhǎng)期停用時(shí)這些表面應(yīng)涂潤(rùn)滑脂防銹。要注意對(duì)個(gè)傳動(dòng)桿件的鉸接點(diǎn)、手動(dòng)操縱螺桿及其軸承、舵桿軸承、舵柄傳動(dòng)摩擦件和導(dǎo)向面等處定期加注潤(rùn)滑脂，保持良好潤(rùn)滑。如設(shè)有油杯，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，油杯中的油芯應(yīng)定期用煤油或蘇打水清洗。

（8）

漏泄-----如發(fā)現(xiàn)舵桿填料漏水可均勻地適當(dāng)上緊壓蓋，或在船舶空載時(shí)換新填料。舵機(jī)填料的頑固性漏泄往往由于舵桿軸承徑向支承損壞所致，一有機(jī)會(huì)就應(yīng)及時(shí)修復(fù)。油箱、油缸、閥件、油管及接頭等處不應(yīng)漏油。油缸填料處出現(xiàn)漏泄，若少量調(diào)緊壓蓋不能消除，應(yīng)及時(shí)更換V型密封環(huán)。

（9）

振動(dòng)與噪聲----舵機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、安靜。如有異常振動(dòng)與噪聲應(yīng)立即查明原因，設(shè)法處理。

（10）電氣設(shè)備-----定期檢查電氣設(shè)備的絕緣，檢查和清潔觸頭、換向器，檢查防止各接頭松動(dòng)，及時(shí)更換損壞的按鈕、開(kāi)關(guān)等元件，保持電氣設(shè)備、儀表、指示燈和照明完好。六、工作原理驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)三角膠帶，帶動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)曲柄桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由蓋側(cè)向軸運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，缸內(nèi)壓力低于大氣壓力，外界空氣經(jīng)濾清器，吸氣閥進(jìn)入氣缸；到達(dá)下止點(diǎn)后，活塞由軸側(cè)向蓋側(cè)運(yùn)動(dòng)，吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸變小，缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，排氣閥被頂開(kāi)，壓縮空氣經(jīng)管路進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)，如此壓縮機(jī)周而復(fù)始地工作，不斷地向儲(chǔ)氣罐內(nèi)輸送壓縮空氣，使罐內(nèi)壓力逐漸增大，從而獲得所需的壓縮空氣。第六節(jié)空壓機(jī)的拆卸與裝配一、

拆卸須知1）

放出機(jī)器內(nèi)殘存的壓氣、潤(rùn)滑油和水；2）

拆卸后的零件應(yīng)妥善保存，不得碰傷或丟失；3）

重要零件拆卸時(shí)應(yīng)注意裝配位置，必要求應(yīng)作上記號(hào)；4）

拆卸大件需用起重設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意其重心，保證安全；5）

如果必須拆卸機(jī)器與基礎(chǔ)的連接時(shí)，應(yīng)放在最后進(jìn)行，以免機(jī)器傾倒，造成事故。二、

拆卸順序1）先拆去進(jìn)、排氣管、油管、濾風(fēng)器和注油器等；2）拆去各級(jí)吸、排氣閥；3）拆下各級(jí)氣缸蓋；4）拆下十字頭螺母，將活塞活塞桿一起取下；5）吊住氣缸，擰下氣缸與機(jī)身的連接螺母，將氣缸連同氣缸座一起取下；6）卸下十字頭銷(xiāo)，取出十字頭；7）擰下螺栓及螺母，取出連桿，并注意將軸瓦及墊片按原來(lái)位置放好；8）拆下齒輪油泵及大皮帶輪；9）拆下軸承蓋，取出曲軸（或不拆大皮帶輪，將大皮帶輪連同曲軸一起取下）。三、

裝配1）裝配前應(yīng)將所有零件清洗或擦試干凈。當(dāng)以煤油清洗時(shí)，必須待煤油揮發(fā)后才可裝配，并在配合面上涂以機(jī)油；2）各配合零件若發(fā)現(xiàn)有拉毛現(xiàn)象或邊緣毛刺，則應(yīng)研磨光滑；3）裝配時(shí)要檢查各主要件的配合間隙及活塞內(nèi)外止點(diǎn)間隙；4）連桿大小頭瓦在裝配前應(yīng)用涂色法檢驗(yàn)與配合零件的貼合情況，其接觸面積一般應(yīng)保持在75%左右。兩個(gè)連桿螺栓的堅(jiān)固程度應(yīng)一致；5）裝配順序與拆卸順序相反。七、繪出系統(tǒng)圖伙食冷庫(kù)制冷系統(tǒng)除霜方法及操作程序1人工掃霜操作人員手拿清除工具直接在蒸發(fā)器的表面上去除凝霜的方法稱(chēng)人工掃霜,一般只適用于凍結(jié)物冷藏庫(kù)的墻排管和頂排管的除霜.凍結(jié)物冷藏間是長(zhǎng)期存貨的冷藏間,排管處于貨物頂部或緊鄰貨物周邊,如果采用熱氣融霜或電熱融霜,霜的融化不但會(huì)使物品受潮,還會(huì)把物品黏結(jié)成塊,并且,庫(kù)溫的回升還會(huì)損害食品的儲(chǔ)藏品質(zhì).所以?xún)鼋Y(jié)物冷藏間的排管不宜采用融霜的辦法除霜,水沖霜就更不容許.人工掃霜的特點(diǎn)是落霜不融化,在除霜過(guò)程中蒸發(fā)器也可照樣正常工作,基本不影響庫(kù)房溫度的恒定.所以最適合于凍結(jié)物冷藏間的排管除霜.但融霜時(shí)人員要進(jìn)入庫(kù)內(nèi)操作,工作條件較差,且要增加人員發(fā)熱耗冷量和人工費(fèi)用.人工除霜,也有一個(gè)人工費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用的平衡問(wèn)題.由于各個(gè)冷凍廠儲(chǔ)藏貨物的品種不同,包裝情況也不一樣,排管的結(jié)霜速度相差很大,所以人工除霜的時(shí)間間隔只能根據(jù)各自的具體情況來(lái)確定,科學(xué)的做法是將霜層厚度給系統(tǒng)增加的運(yùn)行電費(fèi)和除霜人工費(fèi)進(jìn)行綜合分析比較,從而定出一個(gè)合理經(jīng)濟(jì)的除霜周期.具體的分析思路是在一個(gè)合理的除霜周期內(nèi)霜層熱阻造成的額外運(yùn)行費(fèi)累積數(shù)正好等于一次除霜的人工費(fèi).表1給出了-18庫(kù)房?jī)?nèi)排管結(jié)霜厚度對(duì)制冷系統(tǒng)COP的影響[1].通過(guò)給定冷量下COP與電費(fèi)的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)換,不難計(jì)算除霜周期內(nèi)霜層熱阻造成的額外運(yùn)行費(fèi)累積數(shù),從而確定合理的人工除霜周期.2水沖霜把噴水管裝于蒸發(fā)器的上方,除霜時(shí),通過(guò)噴水管向霜層表面均勻噴射帶有一定壓力的水,這種除箱方法稱(chēng)為水沖霜.水沖霜方法只能用于冷風(fēng)機(jī)的除霜,一般和熱氣融霜結(jié)合應(yīng)用,單獨(dú)使用時(shí)只適合于冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜速度慢、霜層比較薄的情況,比如,用在冷卻冷藏間冷風(fēng)機(jī)的除霜.圖1給出了冷卻物冷藏間冷風(fēng)機(jī)的一種除霜方案,圖1中閥門(mén)ZZRP的設(shè)置就是考慮了單獨(dú)使用水沖霜時(shí),管內(nèi)制冷劑壓力超高時(shí)的自動(dòng)旁通.水沖霜的優(yōu)點(diǎn)是除霜操作簡(jiǎn)單且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,缺點(diǎn)是電耗水耗較大,除霜成本較高.為了節(jié)約除霜成本,許多冷凍廠回收融霜水作冷凝器的冷卻水用.冷卻物冷藏間冷風(fēng)機(jī)的除霜周期的確定同樣需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析比較.分析比較方法類(lèi)似于上述對(duì)凍結(jié)物冷藏間排管除霜周期的分析比較,此時(shí)的一次除霜成本是水泵的電費(fèi).3熱氣融霜由于目前多數(shù)食品冷庫(kù)用氨制冷系統(tǒng),所以熱氣融霜又稱(chēng)熱氨融霜.該方法是把經(jīng)過(guò)油分器濾油后的壓縮機(jī)排氣引入蒸發(fā)器里,利用熱氣的顯熱和潛熱來(lái)加熱和融化蒸發(fā)器外表面的凝霜,從而達(dá)到除霜的目的.融霜前必須排除蒸發(fā)器里原有的低溫制冷劑液體,因此熱氨融霜的制冷系統(tǒng)需要設(shè)置排液設(shè)施來(lái)承接融霜前蒸發(fā)器內(nèi)的殘液和融霜過(guò)程中熱氣凝成的液體.熱氨融霜的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能,因?yàn)樵谡５闹评溲h(huán)中,熱氨氣體就需要用冷卻水來(lái)冷卻使之液化,在熱氣融霜過(guò)程中,霜在被融化的同時(shí)起著冷卻水的作用,此時(shí),蒸發(fā)器變成了不需冷卻水的冷凝器,融霜時(shí)又不需要耗費(fèi)電能,比起電熱融霜和水沖霜有雙重節(jié)能的功效.該方法的缺點(diǎn)是系統(tǒng)比較復(fù)雜,系統(tǒng)中要專(zhuān)門(mén)設(shè)置排液桶承液或利用低循桶承液.利用低循桶承液,會(huì)增加恢復(fù)正常供冷時(shí)的蒸發(fā)溫度,影響降溫速度.專(zhuān)設(shè)排液桶承液,系統(tǒng)的工作相對(duì)穩(wěn)定,但由于增設(shè)排液桶增加了系統(tǒng)接管的復(fù)雜性,同時(shí),融霜排液桶的設(shè)置也要額外地占用機(jī)房面積,增加投資成本.在操作過(guò)程中,若對(duì)融霜機(jī)理沒(méi)有正確的理解,還可能引起系統(tǒng)的故障.總之,熱氣融霜的制冷系統(tǒng)在實(shí)際使用中還有一些問(wèn)題亟待解決,特別是在熱氨流速、流量的確定和合理的融霜時(shí)間方面還沒(méi)有明確的定論,按《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》[2]計(jì)算的排液桶體積也不夠合理.八、說(shuō)明鍋爐點(diǎn)火升汽,運(yùn)行管理及鍋爐燃燒器解體清洗方法一、鍋爐的運(yùn)行管理

1．點(diǎn)火前的準(zhǔn)備

鍋爐冷爐點(diǎn)火前應(yīng)做好以下工作：

1）點(diǎn)火前，應(yīng)仔細(xì)檢查鍋爐本體各部分受熱面及爐膛內(nèi)的磚墻等是否完好無(wú)損，各有關(guān)設(shè)備和自動(dòng)控制系統(tǒng)工作是否正常，爐艙中的防火設(shè)備是否齊全并處于備用狀態(tài)。確認(rèn)上述一切正常之后才能上水。

2）上水之前，要檢查水艙中水的質(zhì)量，使?fàn)t水符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。上水的水溫與汽包壁面溫度之差不宜超過(guò)60℃，最大不超過(guò)90℃。在熱爐點(diǎn)火時(shí)不要向爐中加入大量冷水，以免產(chǎn)生過(guò)大的溫差應(yīng)力和引起管子松動(dòng)漏泄。

3）在上水時(shí)，最好先、后使用兩套給水系統(tǒng)，以確認(rèn)它們的工作均正常。煙管鍋爐，應(yīng)上水至水位計(jì)的高水位，以使在升汽后通過(guò)底部排污，分?jǐn)?shù)次將位于鍋爐底部溫度較低的爐水放掉，促使整個(gè)鍋爐的溫度均勻。水管鍋爐，上水至水位計(jì)的低水位，因產(chǎn)生蒸汽后，爐水產(chǎn)生汽泡而膨脹，使鍋筒內(nèi)水位上漲。對(duì)裝有經(jīng)濟(jì)器的鍋爐，上水時(shí)經(jīng)濟(jì)器應(yīng)充滿(mǎn)水并保持暢通，以免點(diǎn)火后它處于干燒或由于水受熱膨脹而遭到破壞。

4）上水時(shí)，應(yīng)查看水位計(jì)是否完好無(wú)損，表面是否清晰透明。在船舶無(wú)傾斜的狀態(tài)下，兩只水位計(jì)的水位高度應(yīng)一致。上水結(jié)束后要觀察半小時(shí)，只有水位不變，才能確認(rèn)各承壓部件沒(méi)有發(fā)生泄漏。

5）點(diǎn)火前，應(yīng)檢查日用油柜油量和溫度是否已加熱至符合要求，并開(kāi)泄放閥泄放殘水。同時(shí)確認(rèn)燃油系統(tǒng)中的各種設(shè)備均處于適用狀態(tài)。點(diǎn)火前還應(yīng)先關(guān)閉停汽閥后再打開(kāi)1／4轉(zhuǎn)，防止受熱后咬住。

2．點(diǎn)火升汽

1）在開(kāi)始點(diǎn)火前，先預(yù)掃風(fēng)5min以上，將爐內(nèi)積存的油氣徹底吹凈。如果點(diǎn)火失敗，再次點(diǎn)火前仍要進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)至少3min。當(dāng)多次點(diǎn)火失敗時(shí)，應(yīng)查明原因排除故障后再點(diǎn)火。萬(wàn)一發(fā)生爆炸回火，應(yīng)立即關(guān)閉燃油速閉閥并停油泵，以防釀成火災(zāi)。

2）點(diǎn)火成功后應(yīng)檢查燃燒情況。開(kāi)始時(shí)有可能因爐溫低而稍冒黑煙，但隨著爐溫升高，燃燒即可正常。

3）汽壓開(kāi)始產(chǎn)生后，應(yīng)關(guān)閉汽包上的空氣閥。待汽壓逐漸上升，鍋爐由冷態(tài)進(jìn)入熱態(tài)后，汽壓未達(dá)到0．5MPa以前，對(duì)停爐時(shí)曾拆卸過(guò)的人孔和手孔門(mén)螺栓及其他緊固螺栓均應(yīng)再次旋緊。

4）在點(diǎn)火升汽過(guò)程中，隨時(shí)注意水位的變化，以防因底部排污閥或給水閥泄漏而失水。在升汽過(guò)程中應(yīng)沖洗水位計(jì)數(shù)次，使水位計(jì)逐漸加熱，也可防止水位計(jì)堵塞。

5）點(diǎn)火開(kāi)始階段，水循環(huán)不好，燃燒強(qiáng)度不能過(guò)大。加熱到爐水經(jīng)沸騰，水循環(huán)加強(qiáng)，鍋爐各部分的溫度分布也漸趨于均勻，方宜提高燃燒強(qiáng)度。從點(diǎn)火到滿(mǎn)壓煙管鍋爐大約為2h，水管鍋爐約需

15min左右。其中點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓的時(shí)間約占整個(gè)點(diǎn)火升汽時(shí)間的2／3。如不控制燃燒，從冷爐至產(chǎn)生汽壓的時(shí)間一般煙管鍋爐僅需0．5h，有的水管鍋爐僅需6min。自動(dòng)控制鍋爐在冷爐點(diǎn)火升汽階段應(yīng)改由手動(dòng)起停，待鍋爐投入正常運(yùn)行時(shí)，再改為自動(dòng)操作。

6）當(dāng)鍋爐達(dá)到工作汽壓后，應(yīng)進(jìn)行表面排污，以排除鍋筒水面上的雜質(zhì)和油污。

7）對(duì)蒸汽管路進(jìn)行暖管工作：將蒸汽閥稍開(kāi)，同時(shí)開(kāi)啟蒸汽系統(tǒng)中各泄水閥進(jìn)行疏水。暖管時(shí)間一般不應(yīng)少于

15～20min，否則管壁和管路上法蘭及螺栓會(huì)產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，且管路內(nèi)凝水可能未能排凈，開(kāi)大停汽閥正式供汽時(shí)在高速蒸汽沖擊下會(huì)出現(xiàn)“水擊”，可能損壞閥門(mén)。

8）兩臺(tái)鍋爐同時(shí)投入工作，應(yīng)先使兩者汽壓相同以后再并汽。如果升汽的鍋爐與另一臺(tái)已在工作的鍋爐并汽，鍋爐中的汽壓應(yīng)比主蒸汽管中汽壓高出0．05MP左右再并汽。

3．鍋爐的自動(dòng)控制

鍋爐自動(dòng)控制包括自動(dòng)點(diǎn)火、燃燒自動(dòng)控制、給水自動(dòng)控制、自動(dòng)安全保護(hù)和自動(dòng)?；?。

（1）自動(dòng)點(diǎn)火和燃燒自動(dòng)控制

通常采用電氣程序控制，其主要工作過(guò)程為：

1）首先對(duì)爐膛進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)，防止?fàn)t膛內(nèi)積存可燃性氣體而產(chǎn)生爆炸事故，預(yù)掃風(fēng)時(shí)間視爐膛大小而定，小型鍋爐約

15～20S，較大的鍋爐通常超過(guò)30S。

2）電點(diǎn)火器通電產(chǎn)生電火花，發(fā)火時(shí)間一般為5～10S。

3）燃油電磁閥動(dòng)作，噴油器噴油并被點(diǎn)著。4）燃燒自動(dòng)調(diào)節(jié)是根據(jù)蒸汽壓力的波動(dòng)，由蒸汽壓力調(diào)節(jié)器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

（2）給水自動(dòng)控制

輔鍋爐給水自動(dòng)調(diào)節(jié)采用雙位調(diào)節(jié)或比例調(diào)節(jié)。柴油機(jī)干貨船用的小型輔鍋爐常用雙位調(diào)節(jié)，當(dāng)水位達(dá)到下限水位時(shí)，給水泵起動(dòng)向鍋爐供水，鍋爐水位上升；當(dāng)水位升至上限水位時(shí)，給水泵停止向鍋爐供水。水位的波動(dòng)范圍是60～120mm。

（3）自動(dòng)保護(hù)

自動(dòng)控制鍋爐的自動(dòng)保護(hù)可包括以下方面（至少前3項(xiàng)）：①點(diǎn)火失?。▏娪忘c(diǎn)火若干秒內(nèi)火焰不著）和運(yùn)行中熄火保護(hù)，這時(shí)火焰感受器給出信號(hào)；②最低危險(xiǎn)水位保護(hù)；③低風(fēng)壓保護(hù)；④低油壓保護(hù)；⑤低油溫保護(hù)；⑤高油溫保護(hù)。當(dāng)發(fā)生上述故障時(shí)，會(huì)發(fā)出聲、光警報(bào)，然后按自動(dòng)?；鸪绦蛳ɑ穑绦蚩刂破骰氐匠跏紶顟B(tài)。有的鍋爐低油溫時(shí)自動(dòng)切換為柴油。當(dāng)水位低于危險(xiǎn)水位或風(fēng)壓低于調(diào)定下限時(shí)，自動(dòng)點(diǎn)火程序不能進(jìn)行。

4．運(yùn)行中的管理

鍋爐正常運(yùn)行中，管理上應(yīng)注意以下幾方面：

（1）水位

高負(fù)荷的鍋爐只要給水停止1～2min就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重后果。鍋爐工作時(shí)若發(fā)現(xiàn)水位計(jì)水位長(zhǎng)久靜止不動(dòng)，則表明通水接管堵塞或上、下兩個(gè)接管同時(shí)堵塞；若發(fā)現(xiàn)水位一直在上升，有可能是通汽接管堵塞。這時(shí)應(yīng)沖洗水位計(jì)。

（2）汽壓

鍋爐汽壓如果超過(guò)安全閥的開(kāi)啟壓力，但安全閥尚未開(kāi)啟，則必須用人力強(qiáng)行開(kāi)啟。如安全閥雖自動(dòng)開(kāi)啟，但汽壓長(zhǎng)久降不下來(lái)，則應(yīng)立即停爐。

（3）燃燒狀況

鍋爐燃燒好壞主要是通過(guò)觀察爐膛中火焰顏色、火炬形狀和煙囪排煙顏色來(lái)幫助判斷。燃燒良好的標(biāo)志是：火焰呈橙黃色；爐膛內(nèi)略顯透明，依稀可見(jiàn)爐膛的后壁；煙囪排煙呈淺灰色。如果爐內(nèi)火焰發(fā)白，爐膛內(nèi)極透明，煙色太淡幾乎看不見(jiàn)，則表明空氣量太多。如發(fā)現(xiàn)火焰呈暗紅色，火焰伸長(zhǎng)跳動(dòng)并帶有火星，爐內(nèi)模糊不清，煙色加深直至濃黑，則表明空氣量太少或燃油霧化不良，與空氣混合不好。為獲得完全燃燒，應(yīng)保持燃油系統(tǒng)中的油壓、油溫和風(fēng)壓穩(wěn)定在規(guī)定的數(shù)值。經(jīng)常注意濾器前后的油壓差，一般超過(guò)0．05MPa時(shí)要及時(shí)換洗濾器。若發(fā)現(xiàn)噴油器霧化不良，火焰歪斜、變長(zhǎng)，應(yīng)檢查噴嘴是否磨損或局部堵塞。

(4)防止凝水油污

發(fā)現(xiàn)凝水觀察柜或熱水井中有油時(shí)，應(yīng)將其中的水泄放艙底，立即檢查油加熱管是否漏泄，并停止已被油污染的凝水返回?zé)崴Ｈ粲瓦M(jìn)入鍋爐水空間，會(huì)使水垢熱阻更大，有燒壞受熱面的危險(xiǎn)。

（5）堅(jiān)持水處理制度

應(yīng)定時(shí)化驗(yàn)爐水，根據(jù)需要投藥和排污。

（6）防止突然熄火

要定期清洗燃油日用柜，防止油柜的蒸汽加熱管漏泄．并經(jīng)常排放日用柜底部的水分和雜質(zhì)。在大風(fēng)浪天氣，沉淀在油柜底部的水分和雜質(zhì)翻騰上來(lái)，可能使濾器堵塞或燃油系統(tǒng)進(jìn)水，會(huì)造成熄火。

5．停爐

如鍋爐需要停用，?；鹎皯?yīng)改用柴油，以免重油留存在管路內(nèi)。?；鸷笥袎嚎s空氣吹掃系統(tǒng)的應(yīng)將噴油嘴吹掃干凈。?；饡r(shí)應(yīng)加水至水位計(jì)最高水位，以免因鍋爐內(nèi)水冷卻收縮而看不到水位。停火后半小時(shí)，待水中懸浮雜質(zhì)和泥渣沉淀后，進(jìn)行下排污。排污后化驗(yàn)爐水，視需要加入水處理藥劑。

當(dāng)鍋爐需要作內(nèi)部檢查或檢修時(shí)，應(yīng)讓鍋爐自然冷卻，決不要為加快冷卻而放汽降壓、提早放空爐水或向爐膛送冷風(fēng)。待鍋爐中已無(wú)汽壓時(shí)，打開(kāi)空氣閥，以免鍋筒內(nèi)產(chǎn)生真空。一般只有當(dāng)爐水溫度降至50℃左右時(shí)才允許打開(kāi)底部排污閥放空爐水。水管鍋爐在急需時(shí)可在汽壓降至0．5MaP以下后放空。

二、鍋爐停用時(shí)的保養(yǎng)

鍋爐在較長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)需要加以保養(yǎng)，否則其腐蝕程度甚至比工作時(shí)還要嚴(yán)重。

1．滿(mǎn)水保養(yǎng)法（一般不超過(guò)一個(gè)月）

滿(mǎn)水保養(yǎng)法就是將鍋爐的汽、水空間全部充滿(mǎn)不含氧的堿性水，以防腐蝕。操作要點(diǎn)是徹底排除鍋爐中的空氣和保持爐水有合適的堿度。

滿(mǎn)水保養(yǎng)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鍋爐上的空氣閥，向鍋爐（包括經(jīng)濟(jì)器、過(guò)熱器）泵送加堿性藥物的蒸餾水或冷凝水。為使藥劑混合均勻和排除水中的氧，水加滿(mǎn)前點(diǎn)燃一個(gè)燃燒器，將爐水加熱至沸騰，使水中溶解的氧氣量減少，同時(shí)利用產(chǎn)生的蒸汽將鍋爐中的空氣從空氣閥驅(qū)出。待空氣驅(qū)盡，空氣閥中連續(xù)冒出蒸汽時(shí)熄火，然后用給水泵將水加滿(mǎn)，再關(guān)閉空氣閥，在鍋爐中建立0．3～0．5MPa的水壓。爐水冷卻后，壓力可降至0．18～0．35MPa，能保證空氣不漏入鍋爐內(nèi)。

堿性藥劑可用氫氧化鈉和碳酸鈉，保持堿度為

300mg/L（NaOH），相當(dāng)7．5N·10-3；用磷酸鈉，則使?fàn)t水的磷酸根含量保持在100～200mg／L。磷酸鈉最好在水垢已經(jīng)清除的條件下使用，否則它會(huì)與水垢反應(yīng)使?fàn)t水充滿(mǎn)懸浮的泥渣，并且使磷酸根含量下降。

如果滿(mǎn)水保養(yǎng)已超過(guò)一個(gè)月仍需延長(zhǎng)，可放掉部分水再加熱驅(qū)氧，然后重新補(bǔ)水。補(bǔ)水前可化驗(yàn)爐水堿度或磷酸根含量，決定補(bǔ)水時(shí)是否要加藥。

2．干燥保養(yǎng)法

如果鍋爐停用時(shí)間較長(zhǎng)或需內(nèi)部檢修，可以用干燥保養(yǎng)法來(lái)代替滿(mǎn)水保養(yǎng)法，以減少維護(hù)管理的工作量。干燥保養(yǎng)法的要點(diǎn)是保持鍋爐內(nèi)部干燥，防止潮氣造成鍋爐腐蝕。

采用干燥保養(yǎng)法，首先應(yīng)放空爐水，然后打開(kāi)鍋筒上的人孔蓋和聯(lián)箱的手孔蓋，將受熱面內(nèi)外兩側(cè)和鍋筒壁上的水垢、煙灰徹底清除，用余熱（廢氣鍋爐可用柴油機(jī)排氣）使其干燥。水管鍋爐必要時(shí)可點(diǎn)燃燃燒器以小火來(lái)加速干燥，千萬(wàn)注意不可燒得太猛或連續(xù)燒的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使金屬受熱面過(guò)熱或使管端松脫。

在鍋簡(jiǎn)內(nèi)和聯(lián)箱中放置干燥劑。無(wú)水氯化鈣，用量約為

1kg／m3；硅膠用量為4kg／m3。干燥劑應(yīng)盛在開(kāi)口容器內(nèi)，不得與鍋爐鋼板直接接觸，因干燥劑吸濕后對(duì)鋼板有腐蝕作用。經(jīng)驗(yàn)證明，干燥保養(yǎng)法對(duì)停用一年以?xún)?nèi)的鍋爐防腐蝕是有效的，但對(duì)過(guò)熱器和經(jīng)濟(jì)器的保護(hù)作用略差，因其中的水和潮氣難以除盡。九、說(shuō)明油水分離器組成、工作原理及管理要點(diǎn)油水分離器的組成：1：粗?；旧w、粗?；?、密封墊片和粗?；镜装?：精濾腔及水管、透明塑料管、精濾芯蓋3：三彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網(wǎng)4：加熱器及溫度壓力控制器5：手動(dòng)控制的頂桿及電磁閥等等油水分離器的工作原理1：由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過(guò)擴(kuò)散噴嘴后，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部2：含小油滴的污水進(jìn)入下部分的波紋板聚結(jié)器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室3：含更小顆粒的油滴的污水通過(guò)細(xì)濾器，出去水中雜質(zhì)，依次進(jìn)入纖維聚合器，使細(xì)小油滴聚合成較大的油滴與水分離，上浮4：分離后，清潔水通過(guò)排除口排除，左右集油室中污油通過(guò)電磁閥自動(dòng)排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過(guò)手動(dòng)閥排除。油水分離器的管理要點(diǎn)輪機(jī)操作管理人員在使用油水分離器前,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的使用維護(hù)說(shuō)明，了解分離器的啟動(dòng)、運(yùn)行及維護(hù)要求等等。一：?jiǎn)?dòng)的檢查及準(zhǔn)備：1：使用油水分離器設(shè)備排放前，應(yīng)征得駕駛臺(tái)的同意2：檢查油水分離器的線路安裝，配套泵的轉(zhuǎn)向是否正常3：向油水分離器內(nèi)供水，將頂部空氣閥打開(kāi)，使空氣逸出4：檢查油水分離器進(jìn)出水系統(tǒng)上無(wú)任何泄露二：運(yùn)行中注意事項(xiàng)：1：調(diào)整排除水管路閥開(kāi)度，保持分離器內(nèi)有壓力，以利于分離器內(nèi)污油的排除2：觀察壓力表、溫度表等指示儀表是否正常3：觀察處理后的排水水質(zhì)和油份濃度報(bào)警器的工作情況4：排放結(jié)束后，應(yīng)繼續(xù)注入清水運(yùn)行15min，清洗分離器5：停泵后關(guān)閉進(jìn)出口閥，避免筒內(nèi)清水流失，減少內(nèi)壁氧化、腐蝕6：每次使用油水分離器排放，均應(yīng)記錄到油類(lèi)記錄薄中三:維護(hù)1:定期清洗濾器，打開(kāi)分離器底部泄放閥，排除沉淀在下部的泥沙，雜質(zhì)2：及時(shí)清洗分離器內(nèi)部分離元件，切忌用清洗劑清洗分離器的內(nèi)壁及件3：出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)查明原因并及時(shí)更換失效的聚結(jié)元件十、結(jié)合船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)圖、說(shuō)明如何實(shí)現(xiàn)停車(chē)、換向、啟動(dòng)、起步及調(diào)速功能，該系統(tǒng)有哪些應(yīng)急功能自動(dòng)化p153十一、簡(jiǎn)述船舶主配電板的組成及功能，并說(shuō)明手動(dòng)并車(chē)、負(fù)荷轉(zhuǎn)移及均功的操作過(guò)程船舶主配電板由許多功能配電屏組成：

發(fā)電機(jī)屏---控制發(fā)電機(jī)的接通、開(kāi)斷、AVR及保護(hù)等；每臺(tái)發(fā)電機(jī)有獨(dú)立的屏；

并車(chē)屏---控制發(fā)電機(jī)的并車(chē)；

負(fù)載屏---輸配電給負(fù)載；常有好幾屏；

啟動(dòng)屏---啟動(dòng)大型的重要負(fù)載；

功率因素補(bǔ)賞屏---補(bǔ)賞功率因素；1.發(fā)電機(jī)手動(dòng)準(zhǔn)同步并車(chē)1、何時(shí)并車(chē)：1)負(fù)荷過(guò)重時(shí)，重載或超載。2)在進(jìn)出水道港口、大風(fēng)浪等需要機(jī)動(dòng)航行時(shí)。3)在更換運(yùn)行發(fā)電機(jī)組或該機(jī)組有故障。2、并車(chē)條件：電壓、頻率、初相位一致。相序一致(發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)向固定，故并車(chē)時(shí)不考慮此點(diǎn))。3、操作步驟：1)將電站設(shè)為常規(guī)電站；2)啟動(dòng)待并發(fā)電機(jī)3)檢查待并發(fā)電機(jī)電壓頻率，若不正常時(shí)充磁；4)開(kāi)同步表，通過(guò)待并發(fā)電機(jī)調(diào)整旋鈕調(diào)整，使同步表指針順時(shí)針?lè)较?-5秒一周，當(dāng)S點(diǎn)同相點(diǎn)前兩格時(shí)(11點(diǎn)鐘方向)按下合閘按鈕。5)同時(shí)調(diào)整兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的調(diào)速旋鈕，成八字或倒八字，一手開(kāi)大，一手關(guān)小，使負(fù)荷分配均勻。6)關(guān)同步表。注意，如調(diào)整時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可先關(guān)同步表再調(diào)整負(fù)荷均勻。7)完成后改自動(dòng)電站。注：并車(chē)時(shí)應(yīng)特別小心，防止逆功率跳閘造成全船失電。2.并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷轉(zhuǎn)移及分配1、向待并機(jī)轉(zhuǎn)移負(fù)荷（雙手操作，不能出現(xiàn)逆功率）2、并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷轉(zhuǎn)移及分配，要求：△P≦5%Pe，△f≦0.2Hz3、船舶電站控制模式由手動(dòng)控制轉(zhuǎn)換成自動(dòng)控制3.發(fā)電機(jī)組的解列發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)解列和手動(dòng)停車(chē)。1、何時(shí)解列：1)負(fù)荷過(guò)輕時(shí)即輕載時(shí)，一般輕載為單機(jī)負(fù)荷小于額定功率的25%。2)在更換運(yùn)行發(fā)電機(jī)組或該機(jī)組有故障。2、步驟：1)將電站調(diào)整為常規(guī)電站；2)同時(shí)調(diào)整兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的調(diào)速旋鈕，成八字或倒八字，一手開(kāi)大，一手關(guān)小，將待解列發(fā)電機(jī)的負(fù)荷轉(zhuǎn)移到另一臺(tái)發(fā)電機(jī)上。3)當(dāng)其負(fù)荷小于額定負(fù)荷的5%時(shí)，按下分閘按鈕。注意，不得轉(zhuǎn)移負(fù)荷一直到0，防止逆功率出現(xiàn)。4)解列機(jī)空轉(zhuǎn)一定時(shí)間（10-15分鐘），待熱工參數(shù)穩(wěn)定后，按手動(dòng)停車(chē)按鈕停機(jī)。5)完成后改為自動(dòng)電站。十二、簡(jiǎn)述船舶發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)起動(dòng)操作程序主發(fā)電柴油機(jī)及船舶電站起動(dòng)操作程序1檢查發(fā)電機(jī)燃油日用柜，滑油日用柜，滑油循環(huán)柜及膨脹水箱液位是否正常。2開(kāi)啟發(fā)電機(jī)起動(dòng)空氣總閥，并檢查起動(dòng)空氣壓力。3開(kāi)啟燃油供給閥(由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電時(shí)，開(kāi)啟應(yīng)急燃油泵)。若為常溫冷車(chē)起動(dòng)請(qǐng)使用柴油，若重油己加熱，可轉(zhuǎn)換使用重油。4選擇起動(dòng)位置并起動(dòng)。若在機(jī)艙起動(dòng)，可在控制箱直接起動(dòng)二臺(tái)發(fā)電機(jī)之任何一臺(tái)，若在配電板起動(dòng)須先在機(jī)艙控制箱設(shè)置為“REMOTE”方式，并檢查配電板的發(fā)電機(jī)屏上“READY”燈是否點(diǎn)亮，亮者可起動(dòng)，否則無(wú)法起動(dòng)。.5主開(kāi)關(guān)合閘入網(wǎng)。當(dāng)起動(dòng)的發(fā)電機(jī)建立額定電壓及頻率后，可作入網(wǎng)或并網(wǎng)操作。單機(jī)入網(wǎng)不需使用并車(chē)同步裝置，即同步表選擇開(kāi)關(guān)置于“0FF”位置，在并車(chē)屏上直接按下欲入網(wǎng)的發(fā)電機(jī)合閘按鈕(ACB．CLOS)即可。若為第二臺(tái)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)，則需使用同步裝置，并按二種同步方式之一，分別進(jìn)行調(diào)頻整步及合閘操作(詳見(jiàn)5.2.4節(jié))，當(dāng)聽(tīng)見(jiàn)有主開(kāi)關(guān)合閘聲響，且合閘指示燈(ACB．CLOSE)亮，或該發(fā)電機(jī)的功率表有負(fù)荷指示即為合閘成功。若為“手動(dòng)”并網(wǎng)，還需進(jìn)行負(fù)載分配。6若是冷船起動(dòng)，合閘成功后，應(yīng)首先起動(dòng)1臺(tái)海水泵和l臺(tái)中央淡水泵，以及該二系統(tǒng)的管路閥件操作，保證發(fā)電機(jī)維持運(yùn)行所需冷卻條件。.7電網(wǎng)有電后，合上所需供電的組合起動(dòng)單元的供電開(kāi)關(guān)、440V負(fù)載屏有關(guān)供電開(kāi)關(guān)及其他用電設(shè)備供電開(kāi)關(guān)，再轉(zhuǎn)入主空壓機(jī)及輔鍋爐等其他系統(tǒng)的操作。十三、船舶應(yīng)急電源有幾種？簡(jiǎn)述各種應(yīng)急電源的用途并敘述應(yīng)急發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)時(shí)的手動(dòng)起動(dòng)操作程序P253十四、簡(jiǎn)述船舶火災(zāi)檢測(cè)與報(bào)警裝置的工作原理及對(duì)其進(jìn)行邏輯分析P338十五、簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)有哪些保護(hù)，這些保護(hù)裝置都安裝在什么位置根據(jù)發(fā)電機(jī)容量大小、類(lèi)型、重要程度及特點(diǎn)，裝設(shè)下列發(fā)電機(jī)保護(hù)，以便及時(shí)反映發(fā)電機(jī)的各種故障及不正常工作狀態(tài)。

(1)

縱差動(dòng)保護(hù)。用于反映發(fā)電機(jī)線圈及其引出線的相間短路。

(2)

橫差動(dòng)保護(hù)。用于反映發(fā)電機(jī)定子繞組的同相的一個(gè)分支匝間或同相不同分支間短路。

(3)

過(guò)電流保護(hù)。用于切除發(fā)電機(jī)外部短路引起的過(guò)流，并作為發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障的后備保護(hù)，通常與復(fù)合電壓（低電壓、負(fù)序電壓等）進(jìn)行配合。

(4)

單相接地保護(hù)。反映定子繞組單相接地故障。在不裝設(shè)單相接地保護(hù)時(shí)，應(yīng)用絕緣監(jiān)視裝置發(fā)出接地故障信號(hào)。5)

不對(duì)稱(chēng)過(guò)負(fù)荷保護(hù)。反映不對(duì)稱(chēng)負(fù)荷引起的過(guò)電流，一般在5MW以上的發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)此保護(hù)，動(dòng)作于信號(hào)。

(6)

對(duì)稱(chēng)過(guò)負(fù)荷保護(hù)。反映對(duì)稱(chēng)過(guò)負(fù)荷引起的過(guò)電流，一般應(yīng)裝設(shè)于一相過(guò)負(fù)荷信號(hào)保護(hù)。

(7)

過(guò)壓保護(hù)。反映大型汽輪發(fā)電機(jī)突然甩負(fù)荷時(shí)，引起的定子繞組的過(guò)電壓。

(8)

勵(lì)磁回路的接地保護(hù)，分轉(zhuǎn)子一點(diǎn)接地保護(hù)和轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地保護(hù)。反映勵(lì)磁回路絕緣狀態(tài)。

(9)

失磁保護(hù)。是反應(yīng)發(fā)電機(jī)由于勵(lì)磁故障造成發(fā)電機(jī)失磁，根據(jù)失磁嚴(yán)重程度，使發(fā)電機(jī)減負(fù)荷或切廠用電或跳發(fā)電機(jī)。

(10)發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)。裝設(shè)在水冷發(fā)電機(jī)組上，反應(yīng)發(fā)電機(jī)冷卻水中斷故障。

以上十種保護(hù)是大型發(fā)電機(jī)必需的保護(hù)。1

發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)

失磁保護(hù)作為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護(hù)。由整定值自動(dòng)隨有功功率變化的勵(lì)磁低電壓Ufd(P)、系統(tǒng)低電壓、靜穩(wěn)阻抗、TV斷線等判據(jù)構(gòu)成，分別動(dòng)作于發(fā)信號(hào)和解列滅磁。

勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)和靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均與靜穩(wěn)邊界有關(guān)，可檢測(cè)發(fā)電機(jī)是否因失磁而失去靜態(tài)穩(wěn)定。靜穩(wěn)阻抗判據(jù)在失磁后靜穩(wěn)邊界時(shí)動(dòng)作。

TV斷線判據(jù)在滿(mǎn)足以下兩個(gè)條件中任一條件：│Ua+Ub+Uc－3U0│≥Uset(電壓門(mén)坎)或三相電壓均低于8V，且0.1A<Ia<Iset(電流門(mén)坎)時(shí)判為T(mén)V二次回路斷線，將失磁保護(hù)閉鎖。│Ua+Ub+Uc-3U0│≥Uset用于判別TV單相或兩相斷線，低壓判據(jù)判斷三相失壓。

在電力系統(tǒng)短路或短路切除等非失磁因素引起系統(tǒng)振蕩時(shí)，保護(hù)采取措施閉鎖Ufd(P)，可防止保護(hù)誤出口。

勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)動(dòng)作后經(jīng)t1（2s）發(fā)出失磁信號(hào)。勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)、靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均滿(mǎn)足且無(wú)TV二次回路斷線時(shí)經(jīng)t2（6s）發(fā)出跳閘指令。勵(lì)磁低電壓Ufd(P)判據(jù)、靜穩(wěn)阻抗、系統(tǒng)低電壓判據(jù)均滿(mǎn)足且無(wú)TV二次回路斷線時(shí)經(jīng)t3（1s）發(fā)出跳閘指令。2

發(fā)電