銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃

數(shù)智創(chuàng)新變革未來銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃交通樞紐總體規(guī)劃綜合設(shè)施布局設(shè)計交通系統(tǒng)銜接方案城市軌道交通銜接公共汽車客運(yùn)銜接出租車與網(wǎng)約車銜接自行車與步行系統(tǒng)銜接停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計ContentsPage目錄頁交通樞紐總體規(guī)劃銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃#.交通樞紐總體規(guī)劃交通樞紐總體規(guī)劃：1.銀川火車站綜合交通樞紐總體規(guī)劃旨在將銀川火車站打造成為西北地區(qū)的交通樞紐，提升銀川市的對外交通能級，有效解決城市交通擁堵問題。2.規(guī)劃以樞紐為核心，統(tǒng)籌鐵路、公路、航空等各種運(yùn)輸方式，構(gòu)建便捷、高效、綠色的綜合交通體系，優(yōu)化城市空間布局，提升城市綜合競爭力。3.規(guī)劃對銀川火車站周邊區(qū)域的土地利用、交通組織、公共服務(wù)設(shè)施等進(jìn)行綜合規(guī)劃，提出詳細(xì)的建設(shè)方案，保障樞紐的順利建設(shè)和運(yùn)營。銀川火車站綜合交通樞紐總體規(guī)劃的基本原則：1.堅持以人為本的原則，以方便旅客出行、提升服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo)，著力打造舒適、便捷、安全的交通樞紐。2.堅持綠色發(fā)展的原則，充分考慮樞紐建設(shè)對環(huán)境的影響，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保和生態(tài)保護(hù)，建設(shè)生態(tài)友好型交通樞紐。3.堅持統(tǒng)籌發(fā)展的原則，統(tǒng)籌鐵路、公路、航空等各種運(yùn)輸方式，統(tǒng)籌樞紐建設(shè)與城市發(fā)展，實(shí)現(xiàn)樞紐建設(shè)與城市發(fā)展的互融互促。#.交通樞紐總體規(guī)劃銀川火車站綜合交通樞紐總體規(guī)劃的目標(biāo)：1.建設(shè)成為西北地區(qū)重要的交通樞紐，提升銀川市的對外交通能級，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2.緩解城市交通擁堵，改善城市交通環(huán)境，提升城市居民出行質(zhì)量。3.促進(jìn)銀川市與周邊城市之間的交流與合作，加速銀川市融入國家區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略。銀川火車站綜合交通樞紐總體規(guī)劃的重點(diǎn)任務(wù)：1.建設(shè)銀川火車站新站房，提高銀川火車站的運(yùn)輸能力和服務(wù)水平。2.完善銀川火車站周邊道路交通網(wǎng)絡(luò)，方便旅客出行。3.加快建設(shè)銀川至中衛(wèi)高鐵，完善銀川市與周邊城市的高鐵網(wǎng)絡(luò)。4.建設(shè)銀川國際機(jī)場二期工程，提升銀川市的航空運(yùn)輸能力。#.交通樞紐總體規(guī)劃銀川火車站綜合交通樞紐總體規(guī)劃的實(shí)施保障：1.建立健全銀川火車站綜合交通樞紐總體規(guī)劃的實(shí)施管理機(jī)構(gòu)，明確各部門的職責(zé)分工，確保規(guī)劃的順利實(shí)施。2.加大資金投入，確保規(guī)劃的順利實(shí)施。綜合設(shè)施布局設(shè)計銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃#.綜合設(shè)施布局設(shè)計功能分區(qū)：1.按功能將綜合交通樞紐劃分為到達(dá)層、出發(fā)層、換乘層、服務(wù)層、地下停車場等功能分區(qū)，形成三維立體的交通體系。2.各功能分區(qū)之間通過垂直交通聯(lián)系，如電梯、自動扶梯、人行天橋等，方便乘客換乘和通行。3.綜合交通樞紐與城市公共交通系統(tǒng)無縫銜接，方便乘客換乘公交、地鐵、出租車等公共交通工具。交通銜接：1.綜合交通樞紐與鐵路、公路、航空等多種交通方式無縫銜接，形成綜合的交通網(wǎng)絡(luò)。2.綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)有停車場、出租車候車區(qū)、公交車站等，方便乘客換乘不同交通工具。3.綜合交通樞紐與城市道路系統(tǒng)相連，方便乘客步行、騎自行車或駕車出行。#.綜合設(shè)施布局設(shè)計1.綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)有售票廳、候車室、休息室、餐飲店、商店等服務(wù)設(shè)施，方便乘客出行。2.綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)有無障礙設(shè)施，如無障礙電梯、無障礙衛(wèi)生間等，方便殘疾人出行。3.根據(jù)智慧交通技術(shù),從信息發(fā)布系統(tǒng)、客流分析系統(tǒng)和設(shè)備管理系統(tǒng)三個方面出發(fā),全盤考量旅客體驗(yàn)和服務(wù)水平,構(gòu)建智慧交通服務(wù)管理系統(tǒng),提升旅客出行體驗(yàn)。環(huán)境設(shè)計：1.綜合交通樞紐的環(huán)境設(shè)計注重綠色、環(huán)保、節(jié)能，采用綠色建筑技術(shù)，減少能源消耗。2.綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)有綠化帶、水景等景觀，為乘客提供舒適的候車環(huán)境。3.綜合交通樞紐的建筑設(shè)計與城市風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，成為城市的新地標(biāo)。服務(wù)設(shè)施：#.綜合設(shè)施布局設(shè)計智慧交通：1.綜合交通樞紐采用智慧交通技術(shù)，如智能停車、智能交通信號控制等，提高交通效率。2.綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)有信息發(fā)布系統(tǒng)，為乘客提供實(shí)時交通信息，方便乘客出行。3.綜合交通樞紐與城市交通管理系統(tǒng)相連，實(shí)現(xiàn)交通信息的實(shí)時共享，方便交通管理部門進(jìn)行交通管理。安保設(shè)施：1.綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)有安檢設(shè)施，如安檢門、安檢機(jī)等，確保乘客安全。2.綜合交通樞紐內(nèi)設(shè)有監(jiān)控攝像頭，對樞紐內(nèi)的情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，確保樞紐的安全。交通系統(tǒng)銜接方案銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃交通系統(tǒng)銜接方案1.充分融合城市軌道交通、鐵路交通、公路交通，形成便捷高效、無縫銜接的換乘體系，包括無縫換乘樞紐、換乘樞紐和非換乘樞紐等多種形式。2.充分考慮客運(yùn)樞紐與軌道交通的換乘距離、換乘時間、換乘方式等因素，優(yōu)化換乘流程，提升換乘效率，減少旅客的出行時間。3.加強(qiáng)客運(yùn)樞紐與軌道交通的票務(wù)聯(lián)程、信息共享、客服服務(wù)等方面的合作，為旅客提供全方位的出行服務(wù)?？瓦\(yùn)樞紐與地面交通銜接方案1.將客運(yùn)樞紐與公交站、出租車停靠點(diǎn)、社會車輛停車場等地面交通設(shè)施進(jìn)行無縫銜接，實(shí)現(xiàn)公共交通的無縫換乘。2.充分考慮人體工程學(xué)和城市環(huán)境的協(xié)調(diào)性，科學(xué)設(shè)計客運(yùn)樞紐與地面交通設(shè)施之間的連接通道，包括人行道、無障礙設(shè)施等，保證行人、車輛的安全性和舒適性。3.加強(qiáng)客運(yùn)樞紐與地面交通設(shè)施的交通組織管理，優(yōu)化信號燈配時、公交線路布局等，提高通行效率，減少擁堵?？瓦\(yùn)樞紐與軌道交通銜接方案城市軌道交通銜接銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃#.城市軌道交通銜接城市軌道交通銜接總體規(guī)劃：1.構(gòu)建軌道交通銜接樞紐，實(shí)現(xiàn)客流無縫換乘。建設(shè)統(tǒng)一的軌道交通運(yùn)營管理中心，實(shí)現(xiàn)軌道交通線路的科學(xué)調(diào)度和運(yùn)營管理；在火車站樞紐區(qū)域建設(shè)軌道交通換乘中心，整合地鐵、輕軌、城際鐵路等多種軌道交通線路，實(shí)現(xiàn)客流無縫換乘，提升城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)行效率。2.強(qiáng)化軌道交通與其他交通方式的聯(lián)通。在火車站樞紐區(qū)域建設(shè)換乘站，將軌道交通與公交、出租車、網(wǎng)約車等多種交通方式相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)乘客的便捷換乘，滿足不同乘客的需求；在軌道交通站臺附近建設(shè)停車場，方便乘客停車后換乘軌道交通。3.打造地下空間綜合利用體系，實(shí)現(xiàn)交通與商業(yè)、服務(wù)融合發(fā)展。在樞紐地下空間建設(shè)軌道交通站廳、商業(yè)中心、餐飲區(qū)、休閑娛樂區(qū)等多種功能區(qū)域，實(shí)現(xiàn)交通與商業(yè)、服務(wù)融合發(fā)展，提升樞紐的綜合服務(wù)能力和經(jīng)濟(jì)效益。#.城市軌道交通銜接遠(yuǎn)期規(guī)劃：1.規(guī)劃建設(shè)城際鐵路線，構(gòu)建區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)銀川至石嘴山、銀川至吳忠等城際鐵路線，連接銀川市與周邊城市，形成區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)銀川市與周邊城市之間的經(jīng)濟(jì)、社會、文化交流；將城際鐵路延伸至銀川火車站樞紐，方便旅客在火車站與周邊城市之間換乘。2.建設(shè)銀川地鐵四號線，完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)銀川地鐵四號線，將銀川火車站樞紐與銀川城市中心、高新區(qū)、大學(xué)城等重要區(qū)域連接起來，完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，方便居民出行和城市發(fā)展。公共汽車客運(yùn)銜接銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃公共汽車客運(yùn)銜接公共汽車客運(yùn)站選址,1.主要考慮客流需求、交通條件、用地條件、環(huán)境影響等因素,綜合分析對比,選定最優(yōu)站點(diǎn)。2.交通條件應(yīng)選擇交通便利的地方,公交客運(yùn)站內(nèi)應(yīng)設(shè)有出租車、公交車站。3.用地條件應(yīng)選擇地勢平坦、地質(zhì)條件良好、有足夠的空間供車輛停放和乘客候車的地方。公共汽車客運(yùn)站設(shè)計,1.公交客運(yùn)站應(yīng)根據(jù)客流需求、交通條件、用地條件等因素合理設(shè)計。2.公交客運(yùn)站內(nèi)應(yīng)設(shè)有候車室、售票廳、檢票口、站臺、停車場等設(shè)施。3.公交客運(yùn)站應(yīng)采用先進(jìn)的智能化管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)自動售票、檢票、智能調(diào)度等功能。公共汽車客運(yùn)銜接公共汽車客運(yùn)站交通組織,1.公共汽車客運(yùn)站的交通組織應(yīng)科學(xué)合理,確保交通安全、有序和高效。2.公交客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置合理的交通標(biāo)志和標(biāo)線,引導(dǎo)車輛和行人安全通行。3.公交客運(yùn)站應(yīng)加強(qiáng)交通管理,對違反交通法規(guī)的行為進(jìn)行處罰,維護(hù)交通秩序。公共汽車客運(yùn)站配套設(shè)施,1.公交客運(yùn)站應(yīng)配備齊全的配套設(shè)施,包括停車場、候車室、售票廳、餐飲店、商店等,以滿足乘客的需求。2.公交客運(yùn)站應(yīng)配備專業(yè)的管理人員和工作人員,為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。3.公交客運(yùn)站應(yīng)建立健全安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案,確保乘客的安全。公共汽車客運(yùn)銜接公共汽車客運(yùn)站運(yùn)營管理,1.公交客運(yùn)站應(yīng)建立科學(xué)規(guī)范的運(yùn)營管理制度,確保公交客運(yùn)站安全、有序、高效運(yùn)營。2.公交客運(yùn)站應(yīng)配備專業(yè)的運(yùn)營管理人員,負(fù)責(zé)日常運(yùn)營管理工作。3.公交客運(yùn)站應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和考核,確保運(yùn)營管理人員和工作人員嚴(yán)格遵守運(yùn)營管理制度,提高運(yùn)營管理水平。公共汽車客運(yùn)站信息發(fā)布,1.公交客運(yùn)站應(yīng)建立完善的信息發(fā)布系統(tǒng),及時準(zhǔn)確地向乘客提供公交客運(yùn)信息。2.公交客運(yùn)站應(yīng)在候車室、售票廳、站臺等地方設(shè)置電子顯示屏或LED顯示屏,發(fā)布公交客運(yùn)信息。3.公交客運(yùn)站應(yīng)建立網(wǎng)站或手機(jī)APP,方便乘客查詢公交客運(yùn)信息。出租車與網(wǎng)約車銜接銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃#.出租車與網(wǎng)約車銜接1.銀川火車站作為重要的交通樞紐，現(xiàn)階段出租車與網(wǎng)約車的銜接還存在著一定的脫節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：-出租車候客點(diǎn)與網(wǎng)約車上下客點(diǎn)不一致，乘客難以快速找到對應(yīng)車輛。-出租車與網(wǎng)約車缺乏統(tǒng)一的管理，導(dǎo)致雙方在服務(wù)質(zhì)量、價格水平等方面存在差異。-出租車與網(wǎng)約車缺乏信息共享，導(dǎo)致乘客難以獲取實(shí)時車輛信息，影響出行效率。出租車與網(wǎng)約車銜接的意義：1.優(yōu)化交通組織，提升樞紐效率：出租車與網(wǎng)約車銜接優(yōu)化，可合理分配客流，提升樞紐整體效率，緩解交通擁堵。2.提升服務(wù)水平，保障出行體驗(yàn)：統(tǒng)一管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，可提升出租車與網(wǎng)約車服務(wù)水平，保障乘客出行體驗(yàn)，樹立樞紐服務(wù)形象。3.促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，打造健康生態(tài)：通過信息共享和平臺協(xié)作，可促進(jìn)出租車與網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展，形成良性競爭環(huán)境。出租車與網(wǎng)約車銜接的現(xiàn)狀：#.出租車與網(wǎng)約車銜接出租車與網(wǎng)約車銜接的目標(biāo)：1.出租車與網(wǎng)約車實(shí)現(xiàn)無縫銜接，乘客可輕松便捷地?fù)Q乘。2.出租車與網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量和價格水平基本一致，乘客享有良好出行體驗(yàn)。3.出租車與網(wǎng)約車信息共享，乘客可實(shí)時掌握車輛信息，提高出行效率。出租車與網(wǎng)約車銜接的措施：1.統(tǒng)一規(guī)劃布局：在火車站周邊合理設(shè)置出租車候客點(diǎn)和網(wǎng)約車上下客點(diǎn)，確保乘客快速找到對應(yīng)車輛。2.加強(qiáng)統(tǒng)籌管理：建立統(tǒng)一的出租車與網(wǎng)約車管理機(jī)構(gòu)，制定統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和價格水平，確保雙方服務(wù)質(zhì)量和價格水平基本一致。3.推動信息共享：搭建出租車與網(wǎng)約車信息共享平臺，乘客可實(shí)時掌握車輛信息，提高出行效率。#.出租車與網(wǎng)約車銜接出租車與網(wǎng)約車銜接的保障：1.完善法規(guī)制度：出臺相關(guān)法規(guī)和政策，明確出租車與網(wǎng)約車銜接的具體要求和管理辦法，為銜接工作提供法律保障。2.加強(qiáng)監(jiān)督檢查：建立健全監(jiān)督檢查機(jī)制，定期對出租車與網(wǎng)約車銜接情況進(jìn)行檢查，確保銜接工作落到實(shí)處。3.注重宣傳引導(dǎo)：通過各種渠道和方式，廣泛宣傳出租車與網(wǎng)約車銜接的相關(guān)政策和措施，引導(dǎo)乘客合理選擇出行方式，提高銜接工作成效。出租車與網(wǎng)約車銜接的未來：1.實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度：利用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，對出租車與網(wǎng)約車進(jìn)行智能調(diào)度，優(yōu)化客流分配，提升樞紐整體效率。2.開展智慧出行：打造智慧出租車與網(wǎng)約車平臺，提供實(shí)時車輛信息、預(yù)約叫車、在線支付等智慧出行服務(wù)，提高乘客出行體驗(yàn)和樞紐服務(wù)水平。自行車與步行系統(tǒng)銜接銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃自行車與步行系統(tǒng)銜接自行車與步行系統(tǒng)銜接1.打造無縫連接的步行系統(tǒng)：在車站周邊區(qū)域內(nèi)建設(shè)安全、便捷、無障礙的步行道，并與城市主干道和重要景點(diǎn)連接起來，形成完善的步行網(wǎng)絡(luò)。2.優(yōu)化自行車道系統(tǒng)：在車站周邊區(qū)域內(nèi)建設(shè)自行車道，并與城市自行車道網(wǎng)絡(luò)連接起來，形成完善的自行車道系統(tǒng)，方便市民和旅客騎自行車出行。3.創(chuàng)建安全的自行車停車設(shè)施：在車站周邊區(qū)域內(nèi)建設(shè)安全的自行車停車設(shè)施，包括室內(nèi)和室外停車場，并配備防盜措施，保障停放自行車的安全。多模式交通換乘1.建設(shè)便捷的換乘樞紐：在車站周邊區(qū)域內(nèi)建設(shè)便捷的換乘樞紐，使乘客能夠輕松地在不同交通方式之間換乘，減少換乘時間和成本。2.提供無縫的交通信息服務(wù)：在車站周邊區(qū)域內(nèi)提供無縫的交通信息服務(wù)，包括實(shí)時公交信息、軌道交通信息、出租車信息等，方便乘客查詢和選擇合適的交通方式。3.實(shí)施多模式交通一體化票務(wù)：在車站周邊區(qū)域內(nèi)實(shí)施多模式交通一體化票務(wù)，使乘客能夠使用一張票證乘坐多種交通方式，簡化購票流程，提高出行效率。自行車與步行系統(tǒng)銜接景觀綠化與生態(tài)修復(fù)1.構(gòu)建綠色生態(tài)系統(tǒng)：在車站周邊區(qū)域內(nèi)構(gòu)建綠色生態(tài)系統(tǒng)，包括綠地、公園、廣場等，為乘客和旅客提供休閑和娛樂空間，并改善城市生態(tài)環(huán)境。2.修復(fù)生態(tài)環(huán)境：對車站周邊區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行修復(fù)，包括植樹造林、水體治理、土壤改良等，改善區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。3.建立生態(tài)保護(hù)機(jī)制：建立生態(tài)保護(hù)機(jī)制，對車站周邊區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，防止破壞和污染，確保生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。智慧交通系統(tǒng)建設(shè)1.應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：在車站周邊區(qū)域內(nèi)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對交通數(shù)據(jù)的實(shí)時采集和分析，提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。2.建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)：在車站周邊區(qū)域內(nèi)建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對交通數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控和分析，并根據(jù)交通流量和情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，優(yōu)化交通組織。3.推廣智能交通應(yīng)用：在車站周邊區(qū)域內(nèi)推廣智能交通應(yīng)用，包括智能停車、智能公交、智能出租車等，方便乘客和旅客出行。自行車與步行系統(tǒng)銜接公共服務(wù)設(shè)施配套1.建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施：在車站周邊區(qū)域內(nèi)建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施，包括公共衛(wèi)生間、母嬰室、吸煙室、休息室等，方便乘客和旅客使用。2.提供便捷的商業(yè)服務(wù)：在車站周邊區(qū)域內(nèi)提供便捷的商業(yè)服務(wù)，包括餐飲、購物、住宿、娛樂等，滿足乘客和旅客的需求。3.完善信息服務(wù)設(shè)施：在車站周邊區(qū)域內(nèi)完善信息服務(wù)設(shè)施，包括信息查詢終端、電子屏幕、廣播系統(tǒng)等，方便乘客和旅客查詢和了解相關(guān)信息。安全與應(yīng)急管理1.加強(qiáng)交通安全管理：在車站周邊區(qū)域內(nèi)加強(qiáng)交通安全管理，包括交通標(biāo)志標(biāo)線、交通信號燈、交通執(zhí)法等，保障交通安全。2.建立應(yīng)急預(yù)案：在車站周邊區(qū)域內(nèi)建立應(yīng)急預(yù)案，包括交通事故應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等，確保能夠有效應(yīng)對突發(fā)情況。3.加強(qiáng)安全防范措施：在車站周邊區(qū)域內(nèi)加強(qiáng)安全防范措施，包括巡邏、監(jiān)控、安檢等，保障乘客和旅客的安全。停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計銀川火車站綜合交通樞紐規(guī)劃停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計1.總體規(guī)劃布局：對銀川火車站綜合交通樞紐的停車設(shè)施進(jìn)行總體規(guī)劃，合理確定停車場的位置、規(guī)模、容量和布局。其中，地面停車場主要滿足樞紐核心區(qū)和周邊區(qū)域的停車需求；立體停車場主要滿足樞紐子場周邊區(qū)域的停車需求。2.車位類型設(shè)計：根據(jù)不同的停車需求，將停車場劃分為多個區(qū)域。一般包括公共停車場、專用停車場和特種停車場等。其中，公共停車場供社會公眾使用；專用停車場供內(nèi)部員工或特定車輛使用；特種停車場供殘疾人、孕婦等特殊人群使用。3.停車場管理模式：采